2012年矿山车间安全主任述职报告5篇

第一篇：2012年矿山车间安全主任述职报告

述职报告

尊敬的各位领导和同仁：

大家上（下）午好！

我叫xxx，现在矿山车间主抓安全管理工作，我主要的职责是根据公司的安全管理原则，抓好车间工作现场的安全管理，强化现场安全基础设施建设，针对国家和公司下发的各项安全管理规定进行宣贯、落实并执行，同时做好整个车间员工的安全教育宣传工作和专项安全培训工作。在这一年来，矿山的安全管理工作取得了长足的进步，在这里首先感谢公司的领导的支持和安环处等部门的帮助，同时也感谢广大员工的支持，我在此表示深深的感谢。

下面我就2012年车间安全管理工作所做的工作及存在的不足进行总结，并对2013年安全管理工作的重点进行汇报。

第一部分 2012年工作小结

一、主要指标完成情况

1、全年安全生产责任事故为零

2、交通安全责任事故及人员交通事故为零

3、易燃易爆危险品安全事故为零

4、（防火）隐患整改合格率100%；

5、全（消防）设施完好率100%；

6、业危害事故为零

二、2012年所做的工作

1、完善安全管理机制，配备足够的安全生产队伍。

随着矿山开采规模的扩大，安全管理的难度也相应增加，为了强化安全管理的环节控制，车间除设立了两名安全员外，还同时设臵的多名

安全监管人员，将整个矿山的安全管理划分区域，实行区域安全管理原则，安全专管人员监督、巡检制度，使得整个矿山的安全管理形成一个安全管理网络，那个环节出现问题，就追究哪个环节的监管和专管人员的责任，这有效的强化了安全基础管理工作，避免了分工不明导致的推诿现象。

2、贯彻执行国家的法律法规和公司的精神

积极的遵循国家安全生产立法的基本原则“加强劳动保护，改善劳动条件”，以人为本来开展安全管理工作。2012年，矿山车间的安全管理工作中的一项重点就是严抓员工的劳动保护用品的佩戴以及劳动纪律的管理，从根本上杜绝习惯性违章的问题。另外，改善员工的工作环境也是2012年安全管理工作的重点，由于工作地点距离班车等待的地点较远，车间出资租用天津通勤班车来接送员工上下山，减少了员工通勤过程中风吹、日晒、雨淋和寒冷的影响，同时对岗位室和驾驶室进行规范，保证室内卫生清洁，减少安全隐患，给员工创造一个安全、舒适的工作环境。

为了加强采场的安全管理，先后在上山道路危险地段安装各种警示标牌22面，在车辆挡墙上树立反光标杆360根，在边坡、龙门贴反光条等夜晚标识若干，强化了司机夜间行车的安全。

吸取全国的爆破炸药车事故，积极的进行整改完善爆破管理，先后为炸药车安装了警灯、倒车提示灯等，并出台了爆破残余物品的处理方案，降低爆破过程中可能存在的漏洞和隐患。

3、通过巡视、检查，对安全隐患进行排查。

加强日常巡视检查工作，认真做好开采现场安全管理及监管检查并对火灾隐患排查和整改工作，对人员密集场所、外来施工作业场所等容易造成群死群伤的部位进行重点排查。通过各种形式（包括经常性、定期制度性、突击性、专业性、季节性）的检查，发现施工生产中的不安

全问题，及时采取对策，消除不安全因素，保障安全生产。严格按照检查、记录、安全评价、整改、登记等步骤，做到管理科学化、标准化、规范化的安全检查工作。截止到目前，矿山车间共进行周检43次，临时性的突击检查22次，下发隐患整改指令单29份，累计考核罚款2230元，先后整改安全隐患32项，隐患整改率98%。目前的防护罩改造工作，由于缺少防护网，工作进展受到影响。

4、积极开展“工人上岗安全教育”培训

为提倡公司对安全生产方针政策、法律法规，普及安全知识，提高工人安全素质的要求，进一步落实安全生产责任制，根据国家相关的法律法规，每次都对新上岗和转岗的工人进行安全教育培训，讲解进场注意事项。2012年全年累计对新上岗、转岗员工进行了安全教育、考试45人次。

5、加强开采现场的安全管理，保证生产处于最佳安全状态

由于目前施工单位较多、外来人员、作业位臵流动性较大。因此车间会经常对工作现场的人、机环境系统的可靠性进行检查、分析、判断和及时处理，防患于未然，加强施工现场的安全动态管理。由于开采面的不断扩大，职工队伍的不断增加，及时跟上配套的安全管理尤为重要。尤其对外来施工现场的防火、防爆采取针对性措施，从合理安排现场临时建筑物的位臵、区域划分、到配备消防器材、培训作业人员、制定相关规程等，积极的进行相关安全措施的组织、落实，监督检查，力求使施工现场达到安全标准化标准。

6、适应现代化生产技术，进一步发展现代安全管理

随着矿山管理的现代化、智能化，安全管理也逐步科学化、人性化，以适应矿山不断发展的要求。通过网络和与其他兄弟单位的交流，以及

吸收国际上先进矿山的安全管理经验，将理论与实践相结合，不断完善安全管理机制，将现代安全管理运用于实践工作中。在管理工作中做到“以人为本”,用现场存在的隐患和出现的事故，召集员工进行现场培训和教育，减少理论培训带给员工空洞、枯燥的问题。为了强化“检修安全锁定程序”，车间对每个工段的员工进行安全锁定程序现场演练，针对演练过程中可能存在的问题给予解答，给员工一个最真实、最深刻的体会，现代安全管理是现代社会和现代企业实现现代安全生产和安全生活的必由之路，一个具有现代技术的生产企业必然需要相适应的现代安全管理科学。

三、安全管理工作存在的问题

1、在2012年共发生了两起轻伤事故（一起是员工从采场边缘滑落事故，另一起是使用氧气乙炔过程中烧伤事故），主要是员工在工作前没有认真履行车间的安全检查程序导致。

2、工段级的安全基础工作仍旧不完善，存在记录不全或不完整的问题。

3、员工的安全意识不强，习惯性违章仍有发生。

4、安全基础设施仍旧不完善，与国际先进的安全管理标准还有一定的差距。

第二部分 2013年工作计划

一、工作思路

依照2013年公司的总体安全管理方案和国家的法律法规为准则，强化矿山安全基础设施建设，增加安全设施投入；抓好员工安全教育培训，提高员工安全意识；加大对工作现场的检查力度，通过各种激励机制和制度约束机制，实现“安全无事故”目标。

二、2013年重点工作

1、继续强化“检修安全锁定程序”的落实工作，不断的完善锁定过程管理，将安全隐患降至零。

2、由于目前老矿山的溜井破碎系统距离开采面越来越近，爆破作业可能将危及到峒室内设备及人员的安全，因此车间在溜井附近爆破时，除了按传统的安全保护措施布臵外，还将减少炸药量的使用，同时积极寻求减少爆破振动的新技术，将爆破引起的危险降至最低，并做好溜井爆破的应急方案。

3、增加员工的安全教育频次，同时加大现场的演练的力度，用活生生的例子给员工带来最直接的体验。预计2013年的安全教育频次为12次，同时还准备请专业的安全管理人员来为员工和车间管理人员进行专业的安全教育，特别是爆破的安全管理，更是2013年的重点。

4、继续加大安全管理基础设施的投入，预计2013年购买雷管专用车一辆，将雷管与炸药分装，降低爆破过程中的危险因素。

5、对破碎系统的除尘设施进行改造，准备在堆料机部分加装洒水装臵，以降低下料时的扬尘几率，给员工的巡检和维护创造一个较好的环境。

述职人： xxx

矿山车间

2012年12月11日

第二篇：2012矿山车间设备主任述职报告

述职报告

尊敬的各位领导和同仁：

大家上（下）午好！

我叫xxx，现任矿山车间设备副主任一职，我主要的职责是辅助车间主管主任做好各项生产管理，不断完善车间的各项设备管理制度，做好车间设备的小改小革及大的技术改造工作，保证设备的出力率和完好率；做好备件及材料的计划审核工作，保证设备计划的合理性及准确性，同时做好兄弟车间的协助检修工作。

在这里，我首先要感谢公司领导及各职能部门领导一年来对矿山车间及我所分管工作的鼎力支持与帮助，在这里，我和车间全体员工对各位领导的关心表示衷心的感谢。

下面我就车间的设备管理工作，分两部分进行汇报，不足之处，请各位批评指正。

第一部分2012年设备管理工作小结

一、指标完成情况

1、主机设备运转率达到98%。

2、辅助设备完好率达到96%。

3、修理费：预计发生887.86万元，与年计划820万元相比超支67.86万元，主要是五六线破碎系统计划外更换转子发生98.50万元，导致费用超支。

二、主要完成的工作

1、利用烧成系统检修时间对破碎系统隐患进行整改和检修。

一线长皮带自投入使用至今，老化现象严重，2012年车间利用

烧成系统的停机检修时间，对多处出现钢丝外漏、钢丝断裂、胶面分

离的部分皮带进行更换600米，保证了全年的矿石输送正常，没有因

为皮带的老化损坏而影响破碎系统的正常生产。

由于三线颚式破碎机动颚体三年前出现裂纹，虽然进行了加固处

理，但由于是主动部件承受力量和震动较大，一旦出现大块卡住现象，极易造成动颚体再次裂开，因此2012年车间利用检修时间对其进行

检查并多次进行了加固处理。

由于颚式破碎机下部的水泥基础被物料磨损掉落，导致机体下部

悬空，目前发现破碎机地脚螺栓的地基有松动迹象，地脚螺栓多次紧

固仍存在间隙导致破碎机震动加剧，后加调整垫后有所缓和，但破碎

机下料仓四周的水泥基础磨损后，造成仓内铁板不断掉落，2012年

已经发生两次仓内铁板掉落划坏皮带的事故，目前车间对该隐患进行

了临时加固。

2、利用生产相对宽松的时间，对五六线破碎机存在的隐患进行了处

理。五六线破碎机的转子由于磨损严重，锤轴端盖无法安装，造成锤

轴经常窜动卡住壳体，直接影响设备的运转率，2012年上半年五线

和六线破碎系统各自更换了1个转子，下半年又利用生产空余时间对

另外两个转子进行了补焊修复，减少了破碎系统的停机时间，也减少

了岗位人员的巡检压力。

由于五六线破碎系统产能较大，但五六线的拱形皮带的设计能力

较小，不能满足生产需要，2011年对六线拱形皮带进行改造，用钢

丝带替代原来的尼龙输送带，效果较好。2012年4月份，将五线拱

形皮带更换为钢丝带，目前运转良好。

3、利用生产宽松的时机，对所有设备进行了有计划的检修。

根据生产宽松的时机，制定了设备长时间停机的维护保养管理方

案，并制定了所有机台设备的检修计划，按照生产环节的重要性安排

好检修周期和顺序，目前所有设备都进行了至少一次系统性的检修，全年大小检修共计96次，几乎所有设备都进行了局部更换零部件，设备隐患基本已经得到解决，为2013年的设备管理工作的开展奠定

了良好的基础。

三、设备管理工作中存在的不足

1、由于对油浸式变压器和内燃设备的控制不到位，发生了几起设备

事故，针对这些事故，车间召开了专项的设备会议，落实了相关责任

人，并对事故发生的原因进行细致的分析，提出了相应的应对办法，实行维修跟班检查制度，确保设备的故障控制在预知范围内。

2、受多台段搭配和高硅条带分布分散的影响，车间设备的有效利用

效率不高，大部分设备在行走上消耗时间较多，同时给设备的维护保

养造成了一定的困难，显示出车间装载设备不足的劣势和设备故障频

发的缺点。

3、修理费用的超支，主要是由于对五六线转子的磨损周期预测不准，造成年初计划提报不到位，使得总体修理费超支。

4、由于对五线破碎机的下料篦子检查不及时，对磨损周期预测不准，导致篦条被打坏掉落划伤皮带近80米，影响了破碎系统的正常生产。

第二部分2013年设备管理工作重点

一、工作思路

以“提高设备出力率，保证设备完好率”为主线，做好“修旧利

废，小改小革”活动，减少设备故障停机时间，完善设备管理制度，加大设备管理考核力度，降低设备成本消耗，实现“设备运转状态最

佳、设备费用消耗最低”的目标。

二、重点工作

1、抓好一线破碎系统长皮带的巡检、看护工作，发现皮带有破损或

老化严重之处，及时汇报主管段长，请求立即处理故障，争取将该皮

带坚持到破碎系统搬家时进行集中处理。

2、由于颚式破碎机经过系统的检修和检查，虽然2012年做好更换的准备，但由于其运行状况良好和生产的不饱和性，车间没有对其进行

更换。2013年车间准备利用烧成系统检修时间，将其更换。

另外，该破碎机下料仓的水泥基础磨损较大，仓内铁板已经无法

镶住，还需要设备处和工程处等兄弟部门帮忙进行解决，以减少皮带

划伤的概率，降低破碎机机体的振动，保证设备的完好性能。

3、强化内燃设备岗位的操作技能培训，降低内燃设备的磨损率，同

时保证燃油消耗降到最低。同时强化加油过程的环节控制，设立加油

专管人员，由专管人员每天记录加油量、设备的工作时间和工作量，每旬做好燃油分析，保证整个环节控制的严谨性。

4、由于五六线破碎系统产能的不断增加，以及五六线破碎系统共用

一条长皮带输送系统，这给矿山车间的设备维护和保养带来了一定的困难，由于停机时间较少，因此必须做好五、六线长皮带系统的备件

准备工作，2013年计划实现该破碎系统备件“一备一”的目标，保

证两条破碎系统的长皮带能在最短时间内恢复生产。

5、做好设备的电气管理工作，特别是变压器等高压电气设备，是201

3年设备管理中的重点，必须保证每一台设备的电气管理安全、完好。

车间为此制定了一系列的整改措施，保证电气隐患整改到位。

2013年，矿山车间的设备管理重点是强化设备的出力率，降低

设备的故障率，保证设备的成本消耗最低化。同时强化工段的自主性

管理，保证工段的计划检修到位；增加对员工技能培训的频次，逐步的弄清每一个问题出现的原因；加大专业工程师的专业巡检次数，力

求现场解决问题，降低设备的突发故障率，以保证设备的长时间稳定

运行。

述职人：xxx

矿山车间

2012年12月11日

第三篇：车间技术主任安全述职报告2012

车间技术主任2012年安全述职报告

2012年，在厂各级职能科室及车间全体职工共同努力下，装置的安全生产情况一直保持良好的状态，为进一步贯彻落实厂有关文件精神，车间根据实际情况在2012年继续深入开展以“强三基、反三违、严达标、除隐患”为主题的“安全环保基础年”活动。“三违”（违章指挥、违章操作、违反劳动纪律）现象切实消除，事故、事件、隐患得到治理。目前为止没有一般事故的发生，并有效的控制一般事件在我车间的发生，为2012年车间全面完成生产经营目标提供强有力基础保障。

本人作为车间技术副主任，主要负责车间的生产运行、工艺纪律、技改、职工培训、QHSE管理体系认证等管理和协调工作；负责装置技术标定；组织编写车间技术文件。协助车间主任搞好安全环保生产、节能降耗等工作。

作为车间副主任，本人能够做到认真学习和严格遵守国家、股份公司、公司、厂、车间等颁发的有关安全生产方面的法律法规、管理标准和各项规章制度，对自己分管的安全工作，能够积极主动的去完成，参与组织各种安全活动和应急演练及厂组织的安全技能竞赛，通过充分的准备和刻苦的训练及团结协作精神，获得团体比赛第一名的好成绩。检查本车间的安全生产工作，及时消除生产安全事故隐患，参与制定本车间安全生产规章制度和操作规程及生产事故应急预案。及时、如实向上级报告发生的事故，保护现场，按“四不放过”的原

则及时组织事故分析。坚决推行“有指令、有规程、有确认、有监控、卡片化”的“四有一卡”生产装置操作管理制度，杜绝违章操作。坚决推行西太的操作确认和监控制度，实现生产过程每一个岗位的每一步操作都在受控和监控状态下进行。从而是养成大家良好的工作习惯，杜绝不安全行为，实现本质安全。

通过狠抓班组操作规程、事故预案等内容的学习，已经能够融入到日常的工作之中，有效地保证了车间装置安全平稳的运行等的学习，认真审核编制各类操作卡及监督操作卡的执行等反三违工作，操作质量明显提高，未发生一起上报生产操作事故，装置大检修开停工过程安全平稳。车间的安全工作在厂、车间各级领导和部门的支持下取得较好成绩，全年各项技术经济指标除能耗外全面达标，各项攻关任务顺利展开。虽然取得了一些成绩，但不能说明各项工作都十分完美，在操作卡的编制及执行等环节仍出现了一些问题，这对装置的安全生产埋下了隐患，因此明年的安全生产任务仍非常艰巨，从技术方面需要从以下几个方面作好安全工作：

1、继续加强车间职工的学习和考核，确保每名职工入脑入心，融入到日常工作之中。

2、应该认真履行职责，做好冬季“十防”，保证装置冬季运行

平稳。

3、及时作好装置隐患的风险评价和应急预案的评价培训

工作。

4、继续推行“有指令、有规程、有确认、有监控、卡片化”的“四有一卡”生产装置操作管理制度，杜绝违章操作。

5、加大培训力度，提高班组安全员的自身安全素质，强化管理

意识，切实做到从基层就把安全抓牢，从而真正实现安全的全面监督与覆盖。

6、加强对全体职工反三违的教育，将违章现象上升到“六大禁

令”的高度，加大考核力度以遏制三违现象的反复出现。

7、做好操作规程、操作卡、应急预案等技术文件的编制审

核工作并及时进行培训，以杜绝操作事故的发生。

第四篇：车间技术主任述职报告

2009年自己在工厂党政、事业部党政和车间党政的领导下，发扬“万辆精神”、大胆管理、开拓创新、克服困难，同车间其它领导一起，在广大员工的支持下，积极主动地开展工作，认真履行职责，较好地完成了自己所负责的各项工作，积极参加党员先进性教育，思想上有了一定的收获，下面做一汇报：

一 思想政治方面

一年来，自己加强政治理论的学习，积极参加工厂的各项政治活动参加车间中心组学习。认真学习邓小平理论、“三个代表”重要思想和党的十六大文件精神，特别是在开展党的先进性教育活动中，自觉学习和通读了《保持共产党员先进性教育读本》、党章以及相关文章，通过学习，使自己充分理解了“三个代表”重要思想是我们党立党之本、执政之基、力量之源的深刻内涵，深刻认识了“发展是执政兴国第一要务”的精神实质，使自己理论水平、思想觉悟和用“三个代表”指导工作能力有了明显提高和进步。作为车间班子中的一员，清楚地认识到肩上担子的重量，能够承上启下，注重班子成员之间的沟通，搞好团结，树立一盘棋的思想，能够很好地配合协作，无论份内份外的工作，不推诿、不扯皮，相互补充，全方位、全方面地开展工作。工作中从不计较个人得失，积极负责，有较强的事业心和责任感，能够牺牲休息时间、节假日认真组织，夜以继日，保质保量地完成。每天深入到车间、班组、工序之中，了解和掌握生产现场的第一手资料，做到心中有数，从而提高办事效率。考虑问题，能够站在工厂、事业部；、车间的高度统筹思考，从工厂的发展，生产管理组织，技术进步创新，各项指标完成，去采取一切的有效措施，能够为员工的切身利益着想，关心员工疾苦，与员工交心、交流思想，认真做好员工的思想工作，树立全心全意为人民服务的宗旨。

在日常工作中，自己经常以党的执政准则及相关条规，领导干部廉洁自律的各项规定严格对照，自觉遵守，严格要求，规范言行，自觉遵守国家法律、法规和党内廉政建设责任制，在自己职责内开展工作，从不越权，对于员工关心的事情，分配问题、人员调整等，主动汇报，班子成员相互沟通，达成共识才能实施，用廉政准则对照自律，自己没有在工厂以外的经营活动，没有其它单位兼职牟取报酬，没有为哪一位亲属说情办私事，没有违反规定的购车、坐车，没有违法违纪行为，处处以身作则，做廉清自律的表率，勇于接受广大员工的监督。

二 管理创新，勤奋工作，实现目标精心组织、通力协作，完成工厂09年投标3个目标

发扬工厂万辆精神，为完成9493辆货车修理全年生产任务，k2改造车7500辆和军品车制造21辆三个目标，自己能够亲临现场,既当指挥员又当战斗员，精心组织，克服一切困难，特别是k2改造车的制动系统，又增加了nx17a、p63、n17、g车等试修部级质量评审。因车型多，管系不一，较为复杂，空重车调整装置新旧交叉，制动组装工作技术性较高，参数较多，调整试验难度较大。教育员工提高对k2车精品意识，认真组装，逐项逐辆调整试验严格执行工艺要求，结合k2改造车质量控制管理，对关键工序、关键设备，逐项检查，及时采取有效措施，确保k2改造车保质保量完成。截止12月13日，连动车间制动组装工序k2改造车完成7506辆，比原计划提前两天。

对d11和n型平车，以及各型新造车，按照工厂要求时间组织自制件的制造，制动系统和车钩部件的组装，整车试验交验，特别是今年年底，因其它部件原因，整车制动系统的组装试验工作都集中反映在最后的12月左右，我们克服人员少，时间紧、任务重，合理调配人员，抽调精兵强将技术骨干，多次加班加点，发扬连续作战精神，11月到12月底两个月没有休息，12月11号到15号连续几天晚上加班到22点，装车调试车辆。自我加压，采用倒计时算法，制定每天装车调试目标，确保12月20号完成军品车的招标任务。这几天自己和装车一线的员工辛苦一些，多奉献了一些，得到大家和工厂领导的认可，为工厂作出应有的贡献，为完成三个目标再苦再累也心甘情愿，心里也是甜的。质量精品工程

为保证质量精品工程总体目标的实现，结合车间实际，制定连动车间精品工程第三阶段活动计划，并认真组织实施，对车间关键工序关键配件采取不同的方法加以控制，对惯性质量问题，组织攻关，开展有效活动，努力打造精品，为使工厂以及上级的有关检修工艺要求正确贯彻到班组、工序当中，能够创造性的开展工作，制定连动车间技术文件编文下发，以便于正确指导生产。对关键探伤工序，采取每日巡检制度，确保设备正常完好，工艺执行符合要求，员工操作正确，无漏探错探发生，9.14日探伤工发现的钩尾框无周向磁化电流，及时分析研究，为完善我厂关键探伤工序的工艺提升提供了宝贵经验，而且钩舌探伤工序工作认真，探伤准确率高被评为信得过工序，货车事业部唯一获此称号的工序。对电焊作业采取有针对性项目攻关活动，收效很好。对制动电焊作业采取绝缘钳体，使用胶皮等方法，防止工作中的意外电打火发生。在工厂组织的“三查、三对”活动中，组织车间、班组有针对性的进行查对活动，检查34处，提出建议22项，都一一进行整改，一些检修的陋习得到了遏制，促使广大员工充分认识到质量安全的重要性，加深了对“质量是我们的尊严”质量观的认识。09，车间结合k2改造车等，共组织不同类型的培训200多人次，有效地提高了员工整体素质和专业技能。

按工厂计量体系自检的要求，组织车间计量体系的审核，确保顺利通过体系审核。

一年一度的三位一体管理体系监督审核，能精心布置，认真组织进行危险源、环境因素的评价和辨识，制定管理方案，对重要因素制定措施加以重点控制，审核中，车间没有出现任何不符合项，为工厂通过审核奠定了基础。技术创新工作

XX，车间大胆引进新的焊接工艺，在c级钢钩体裂纹焊修中，使用药芯焊丝的工艺试验，反复研讨，在焊接实验室和货车工艺处的指导下已通过工艺验证，目前正在做推广使用的各项相关工作。技术手段上大量吸收引进技术含量高的微控、程控设备，象关键工序钩尾框探伤工序更新cjw-XX型微机程控尾框磁粉探伤机，kzw型微机控制空重车试验台，集中微控单车试风系统，这些先进设备的投入使用，减轻了员工劳动强度，减少人为控制因素，提高了装备的可靠性、先进性和装备保工艺、保质量的能力，09年组织员工进行技术革新和改进14项。设备管理工作

更新观念，按设备的重要程度、状态情况，组织修理方式，对整体状态不良的采取大修理恢复，对于局部运行不佳的采用项修或局部修理，结合平时的故障修，异常修，及计划列入的小修定保的执行，有效地保证了设备的技术状态，组织车间设备一年一度的状态大检查，按照技术状态情况组织编报修理计划，组织每年两次吊钩探伤，对所发现的两次吊钩裂纹和螺帽裂纹，及时更换，消除了安全隐患，制定和加强日常巡检制度，对天车跑轮踏面的空空洞缺陷，及跑轮轮缘裂纹的消除，有效阻止了严重事故的发生，确保了关键架车设备的正常运行和生产的正常进行。创新思维，努力降低修车成本

节约利旧、降低成本是今年各项工作的重头戏，自己能结合车间工艺流程，配合车间主任采取一系列有效措施加以控制：结合车辆结构与工厂事业部一起对p64木结构组织抽拆的工艺改进，进行跟踪调研，组织试拆，多次试验，在不影响质量的前提下，组织工艺实施，通过几个月的批量抽拆，大大降低了木结构紧固件、铁配件的材料支出和单车成本。抓住k2改造车配件更换，一些配件可以加工利用的具体情况组织对法兰体加工和上拉杆的加改等项，减少配件浪费和材料支出。抓住钩舌配件寿命管理的工艺变化，及时调整思路，组织对钩舌年限的筛选，按年限调整使用，节约钩舌210个；组织2＃缓冲器的组装利旧，以此减少新品st缓冲器的支出，这种工艺措施大大减少了费用的支出。充分利用报废车的良好配件，如车钩、尾框和制动系统的一些配件，以次降低材料成本。结合车间修车成本，制造费用的总量，结合车间各工序配件的更换情况及时解决波动和异常，及时计算和核算，合理进行调整，加强成本核算人员和细录人员的沟通，降低材料成本，使车间总成本处于受控状态。存在的不足及改进措施

总结一年的工作，反思有许多不尽人意的地方，有时为急于完成某项工作，不冷静，过于急躁，有时对同志们批评过于严厉，太认真了，使员工受不了。

今后要加强学习，完善自我，不断增强自身的理论修养，为工厂发展多做贡献。

三 工作体会思想统一，认识统一,团结协作，为实现共同目标奋力拼搏

09年工作面临k2改造车大部件紧缺的情况，虽经各方努力，生产经营处于打打停停的局面，但11月到12月最后的冲刺阶段，大部件好转后，同志们都能面对现实，按照工厂的要求自觉行动，为工厂的全年生产任务，招标数量的完成，相互配合，克服一切困难，加班加点，毫无怨言，也都清楚知道一是为工厂，也是为自己，认真工作，上下一条心，共同采取一些有效办法，及时解决沟通问题，努力攻克台位紧张，非改k2车交叉进行，天气寒冷等诸多困难，努力拼搏，这种万辆精神值得我们发扬。创新才有出路

创新必须是观念创新，思路创新，路是走出来的。百年老厂一直是修车为主业，这几年我们制定夹缝战略，今年又成立了装备制造事业部，装备制造分厂，在新造领域稍有成绩，企业自备车这种车市场很有潜力，市场经济一定要活，随机应变，各个单位想自己的办法，这样才有出路。

四 工作设想结合新工艺、新技术的应用，加强自身学习，针对车型品种的变化和技术的要求，抓紧培养一批素质较高的技术骨干队伍。适应工厂生产经营和发展要求。各单位结合各自实际，抓紧进行全额计件工资制，体现多劳多得，不劳不得，按劳分配，解决临时工与正式工的一些同工不同酬的突出矛盾，充分调动员工积极性，适应市场经济发展的需要。工厂对外要创新发展，多有几个主导产品，搞活生产经营，目标明确，责任全保。对内理顺关系，不要一个事情，一项工作，几个部门都来管，减少中间环节，责任明确，大家都来为工厂的发展着想和思考。大力发扬节约利旧，修旧利废，工厂可节约的配件零件有很多，应充分利用，有效降低修车成本。

第五篇：车间设备主任述职报告

述职报告

XXXXXXXX车间安全、设备副主任 XXXX 我叫XXXXX，分解分级车间副主任，2010年以来，在公司的正确领导下，我以精细化管理工作为切入点，始终坚持“向设备管理要产量，向生产工艺要效益”的理念，在不断提高自身业务水平的同时，狠抓车间现场管理，较好的完成了公司下达的各项生产任务，现将这二年来的学习、工作、思想等方面的情况汇报如下：

一、注重学习、努力提高自身业务水平

回首这两年来的工作，我感慨良多，由于自己刚走上行政管理岗位，所以无论在经验和资历方面可谓甚浅，但我没有因为这些劣势而畏手畏脚，我刻苦钻研业务知识，在努力提高自身综合素质上下功夫外，每天深入到车间现场一线，查找问题，对照整改。不懂的地方就主动查看工艺图纸或请教岗位职工与班子其它成员，学习氧化铝生产工艺、设备管理等方面知识的学习，努力适应车间生产对本职工作的要求，把理论学习同实际工作结合起来，做到了学有所用。

二、求真务实，认真做好分管工作

根据车间班子分工，要主要负责车间安全管理与设备管理等

方面的工作，总结任职这两年来的工作，可谓有成绩也有败绩。

1、安全管理方面：做任何工作都要先从思想上提高认识，安全工作更是如此，要从思想上认识安全工作是一项重中之重的常抓不懈的工作，为此，我先后多次在车间组织安全宣传教育会，对各班组职工进行安全培训，强调安全的重要性及其预防措施，同时要求在车间《分解分级新视野》小报中开办安全专栏，整理修订有关《氧化铝生产的事故汇编》，并在车间落实了“一岗双责”和责任区分工，且做到了每周三对车间进行隐患排查，定期组织各班组进行《应急预案演练》，同时逐步完善各岗、各责任区的制度及分工，以及各类突发事件的应急措施等，确保了车间安全工作“横到边，竖到底”，不留死角的抓安全，营造了人人抓安全，处处讲安全的氛围，从而使职工从思想上牢固树立了“安全大于天”的意识。其次，加强组织，近一年来，在工作中，我注意总结摸索工作规律，注意与其他科室建立比较融洽的关系，以便于开展工作。作为安全主任，我注意随时掌握不安定因素，做到能够随时处理；随时发现隐患，做到随时整改。2010年在安全管理工作我认为要想使车间一方平安，就必须坚持原则，车间的各项规章制度要坚决遵守，违背原则的事坚持不做。只有做到这一点，才能称得上是为车间负责，更是为职工负责。进入2011年我改变自己工作思路用车间提出的“以文化人”的理念，以文化引领来抓好车间安全管理方面的各项工作。以往在安全管理上，我坚持原则办事，从不让感情、人情渗透工作之中，在一定程度上伤害了个人与职工的感情违背了车间文化建设的意愿，为此，我多次参阅车间文化管理相关内容，做出了“职工安全教育四必谈”、与职工“半小时谈话制”，让职工心甘情愿接受违规处罚，最终拉近与职工的距离，逐渐消除了员工的顾虑，同时准确掌握职工情况，对症下药，解决问题，保证了安全管理工作正常开展，通过近两年多的努力，在安全工作方面车间实现了安全事故为零的目标，并先后被评为“集体公司安全先进集体”等荣誉称号。

2、在设备管理方面：建立台账管理,树立设备管理“治未病”的观念，建立建全设备管理的各类台账，在进入车间之初我就开始进行修订车间设备台帐，建立设备配件明细台帐，对车间设备管理方面存在的问题，认真进行自查，逐步提高车间设备管理基础工作；加强TPM管理，按照车间TPM管理活动目标积极推行车间全员清扫活动，以在最基础的清扫活动中发现问题处理问题。对车间成品过滤以及种子过滤进行现场地面标线，对润滑脂的存放定置定位，车间备用设备要求定期互倒并悬挂备用与运行标识牌，制定了车间设备检查表；设备维护管理，针对车间种子泵配件频繁更换与分解槽宽通道降温不好，组织车间骨干与检修人员分析原因，通过定期碱煮，分析周期规律，对各班组的岗位操作进行抽查，减少违规操作，提高维护水平和事故处理能力，减少因设备影响生产问题事件的发生。抓好运转设备的润滑管理，每周定期润滑，除每天当班员工对设备进行润滑外，每周包区负责

人带领检修人员对所包区内的所有设备还要进行强制加油，以保证设备的润滑充足；检修管理工作，逐项细致分析、讨论检修项目，逐一核实检修材料数量和规格，亲自负责检修指挥与协调，做到各个项目不延误、不漏项。2010年车间平盘达不到设计产能，我多方联系外单位专家，到我车间进行技术指导，经现场观察，制定详细检修方案，对平盘内部错气盘系统进行调整，达到了平盘的设计产能；同时对车间种子泵的修理，多次协调检修车间人员，并要求车间检修人员与之配合，尽快，尽早对设备恢复备开，避免影响生产。通过近两年在设备管理方面不断探索与努力，我们车间最终做到了影响生产时间为零。

三、本人廉洁自律情况

一年来，本人积极参加党总支组织的廉洁自律教育课，系统学习党风党纪和法律法规，同时围绕“八个严禁”、“52个不准”进行对照检查。在廉洁自律上坚决做到不为名所累，不为利所缚，不为权所动，不为失所怨，不为欲所惑，耐得住寂寞，管得住小节，守得住清贫。始终做到自重、自省、自警、自励，把全部精力用在工作上，为企业发展壮大贡献自己的力量。

四、存在的不足与改进措施

(一)存在的不足：

1、设备管理不到位，还存在应急检修问题。

2、因工作忙乱，有时不按程序办事处事，留下安全隐患。

3、分管工作落实不彻底，时松时紧、时好时坏。

(二)改进措施：

1、管理不到位是因为分管工作没落实。因而在今后工作中要加大各项工作的落实力度、检查力度、考评力度。

2、分管工作落实不切底，是因为执行力度不够。在今后工作中要严格要求员工对定了的事就要执行，执行就要到位;凡事都必须要有“安排、落实、检查、考核、评定”等程序，不可或缺。

五、下步工作基本思路：

在职能科室及主任的领导下，吸取教训克服不足，杨长避短，自主创新，实现公司下半年不亏损;(一)、要在车间分管工作的推行与落实上下苦功夫，练好内功，养好习惯，真正将分管工作落到实处为公司降本增工作增砖添瓦。

(二)、在设备管理上花大气力，常抓不松、持之以恒，以实现公司向“设备管理要产量”的目标。

(三)、要主动加大与职能科室的沟通力度，防止信息慢缺，确保工作顺畅运转。

我相信，只要一心扑在工作上，诚恳作人，扎实做事，恪尽职守，一如既往的强化内管，始终如一的保持良好的精神状态，以强烈的事业心与责任感去努力克服困难，迎接挑战，牢固树立“自信不自满，潜心做事”的思想，相信自己的各项工作就会有喜色，也一定能为公司的腾飞做出自己的新贡献。