高速公路桥梁工程实习总结（精选5篇）

第一篇：高速公路桥梁工程实习总结

高速公路桥梁工程实习总结

所在实习单位所属项目为高速公路，但本合同段主要以桥梁工程为主；此公路的建成给人类的生活以及运输带来极大的方便。在这里实习已经过去两个多月了，也学到了不少东西。桥梁工程极其重要，关系着人民的安危，百年大计、安全第一。所以它的质量与技术要求标准非常之高。要求也十分严格。

第一次到施工单位实习，有些事情还是不是很适应，与学校的生活方式既然不同；但每个人都有第一次经历，慢慢适应。回顾两个多月以来，有酸、甜、苦、辣；可谓是尝试了人生的五味瓶。实习对现在的学生与现实的状况极其重要而且实用，实习生活使得我们逐渐地把在学校所学到的理论知识与实际工作中所遇到的问题相结合起来；让我慢慢地褪去了学生时代的浮躁与天真。与此同时，实习也使我在社会中独立成长，在自己承担责任上迈出了重要的一步。

本标段为xx省xxx至xx县高速公路第10合同段，位于xx市xx县境内，起于xx县xx乡K35+940与第9合同段相接，顺xx江左岸、xx铁路下方山坡展线，分别设置1号、2号大桥，经xx设置xx大桥（连续刚构桥）跨越深沟后，到达本合同段终点xx村K37+710与第11合同段相接。

本合同段线路长1.77km，主要工程为桥梁工程与路基土石方。路基工程全长410m，挖方14.3778万m3，填方12676m3；桥梁工程为：xx1号大桥（11×40mT梁)446.16m，马蹄心2号大桥（7×30+50+11×30mT梁)607.92m，新寨大桥(70+120+70）+40T梁）305.92m。

桥梁设计：下部结构为柱式台配桩基础、柱式墩（空心墩）配桩基础；上部结构为T梁+连续刚构（xx1#、2#大桥为连续T梁，xx大桥为简支T梁+连续刚构）。

一、实习阶段的认识和学习

我在这实习主要是测量、现场技术管理、内业计量资料管理。虽然在学校有仪器与实验室，（转载自http://shixi.xiexiebang.com/，请保留此标记。）但那些都是固定的，根本学不到多少东西，现在有了这样一个展示自己的平台，我一定要把握好。每一次的收获都是自己付出后所得到的回报，只有靠勤奋、努力，才能更好的收获。

在这短暂的时间里，让我明白了许多。在工程的水文地质方面有了一些的了解。本线路不良地质现象较发育，主要有不稳定边坡、岩溶、滑坡、岩锥等。在这样艰难的条件下，施工便道很难修建。

正是这样的环境条件，让我学到了在学校没有学到的知识。在处事方面，懂得了许多，学会了怎样去协调与各部门之间，与架子队、协作队之间的协调工作。

二、专业知识的学习

自己所学的铁道工程技术，在学校学习测量工作；在学校时，测量都十分简单。放样直接有现成的坐标。没有复杂的工序，但在现场的测量，现场坐标计算，所用的全站仪与学校所用的有所区别。在这短暂的时间里，测量主要是立镜，现在比以前在学校的时候快了许多；也不需要卷尺那么复杂。

现场技术管理也让我学到了许多的东西，现场竖直度的控制、轴线偏差等；混凝土的强度等级、塌落度、和易性；掌握了各等级混凝土的配合比。学会了张拉的计算与范围。

了解了桥梁补强加固的常用方法：

（1）增大截面面积加固法。

该方法通过增大原构件截面面积并增配钢筋等方式提高结构的承载能力和刚度。

（2）混凝土表面缺陷修复：

利用树脂胶、环氧砂浆等对表面缺陷部位进行封闭、灌注、压注，以防止钢筋锈蚀、混凝土老化，增强结构耐久性。

三、内业资料的学习与整理

刚开始来的时候还什么都不懂，做资料也不知道该从何作手；开始几次去询问别人，到后面就是自己查规范、管理表格以及评定标准。渐渐地自己懂得了怎样做资料以及管理资料，学会了看图纸、计算方量

四、总结

在这次短暂的实习过程中，我学到了许多，从我接触的每一个人身上学到了许多社会经验；自己的能力也得到了提高，而这些在学校都是学不到的。在社会上要善于与别人沟通，以前没有工作的机会，是我与别人对话不会应变。别人给你的意见，你要听取、耐心、虚心地接受

在工作上还要有自信，自信不是麻木的自夸，而是对自己的肯定。知识的积累也是非常重要的。知识就好比人的血液。人缺少了血液，身体就会衰竭；人缺少了知识，头脑就要枯竭。这次接触的桥梁工程是我比较陌生的，要想把工作做好，就必须了解这方面的知识，对其各方面都有深入的了解，才能更好的应用于工作中。

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第二篇：(桥梁工程实习

桥梁工程实习报告

专业：道路桥梁工程技术班级：学号：姓名：丁雷时间： 20102041 2010204126 2013.1.5

前言：实践是大学生活的学习第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力,为自己事业的成功打下良好的基础。

土木工程是建造各类工程设施的学科、技术和工程的总称。它既指与与人类生活、生产活动有关的各类工程设施，如建筑公程、公路与城市道路工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等，也指应用材料、设备在土地上所进行的勘测、设计、施工等工程技术活动。土木工程是社会和科技发展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一个国家的国民经济中都占有举足轻重的地位。

作为一名刚刚接触专业知识的大学生来说，如果在学习专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的，为此，学院带领我们进行了这次实习活动，让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，为今后专业课的学习打下坚实的基础。桥梁是我们在日常生活中比较常见的一种建筑物，在每一条河流或者是江的上面都会建有几座大桥使河流或者江两边的人们可以不必坐船就可以互相往来。桥梁在我们的生活中是一个很重要的建筑物，因此对于一个学习土木工程的学生来说，对桥梁必须要有很深的了解。

实习时间：2012.11.8-2013.1.1 实习地点：宜昌夷陵长江大桥

宜昌西陵长江大桥

宜昌长江公路大桥

实习任务： 本次实习是为了让我们接触桥梁方面的一些知识，使我们对桥梁方面的知识有一定的了解。让我们对以后可能接触的专业知识有初步的了解，增强自己学习的积极性。

实习内容 ：桥梁以主要的受力构件为基本依据，可分为梁式桥、拱式桥、钢架桥、斜拉桥、悬索桥五大类。

1.梁式桥。主梁为主要承重构件，受力特点为主梁受弯。主要材料为钢筋混凝土、预应力混凝土，多用于中小跨径桥梁。简支梁桥合理最大跨径约20米，悬臂梁桥与连续梁桥合宜的最大跨径约60-70米。

2.拱式桥。拱肋为主要承重构件，受力特点为拱肋承压、支承处有水平推力。主要材料是圬工、钢筋砼，适用范围视材料而定。跨径从几十米到三百多米都有，目前我国最大跨径钢筋砼拱桥为170米。

3.刚架桥。是一种桥跨结构和吨台结构整体相连的桥梁，支柱与主梁共同受力，受力特点为支柱与主梁刚性连接，在主梁端部产生负弯矩，减少了跨中截面正弯矩，而支座不仅提供竖向力还承受弯矩。主要材料为钢筋砼，适宜于中小跨度，如立交桥、高架桥等。

4.斜拉桥。梁、索、塔为主要承重构件，利用索塔上伸出的若干斜拉索在梁跨内增加了弹性支承，减小了梁内弯矩而增大了跨径。受力特点为外荷载从梁传递到索，再到索塔。主要材料为预应力钢索、混凝土、钢材。适宜于中等或大型桥梁。

5.悬索桥。主缆为主要承重构件，受力特点为外荷载从梁经过系杆传递到主缆，再到两端锚锭。主要材料为预应力钢索、混凝土、钢材，适宜于大型及超大型桥梁。

看过的几座桥（1）西陵长江大桥

它位于三峡大坝中轴线下游 4.5公里 处，是长江上的第一座悬索桥，为单跨 900米 的钢箱梁悬索桥，刚建成时其跨度在同类型桥梁中居国内第一、世界第七，目前居国内第五（2006年12月）。大桥全长 1118.66米，主跨 900米，全宽 21米，双向4车道。常水位最大通航净空30米。其主缆采用工厂预制平行丝股然后现场安装的方法施工，两根主缆总重4805吨，每根主缆共有110根预制平行丝股，每根预制平行丝股含有91根Φ5.1镀锌高强平行钢丝。吊索采用Φ45钢丝绳制作，共有280根，重151吨。桥面结构采用钢箱梁。该桥于1993年12月开工，1996年8月竣工通车。该桥是三峡工程建设的两岸交通的主要通道，为三峡工程的成功建设立下了汗马功劳。

大桥全长1118.66m，双向4车道宽15m,两侧各设宽1.5m的人行道，悬索桥北背索跨度255m,南背索跨度225m，引桥北岸3孔，南岸4孔，各为30m跨度的预应力混凝土简支T梁。主跨主缆的垂跨比为1：10.465，两主缆中心距20m，吊索中心距为12.7m。加劲钢箱梁高3.0m，全宽21.0m，为全焊正交异性板结构。主塔高120m,为钢筋混凝土门式刚架结构。

3佑”土木工程大奖和建筑业协会最高奖“鲁班奖”。全线设有安全、通讯、监控、供电、服务等设施，并配备景观和交通照明工程。

此桥净跨960米，全长1188米，桥梁全宽30米（含人行道）。桥型采用双塔单跨钢箱梁悬索桥，单孔净跨度为中国同类桥型第三（包括中国香港青马大桥），其建桥难度、科技含量在世界同类桥型中位居前列。其中，若干个特种技术在国内的首次运用，体现了大桥的建造难度：首次对悬索桥钢箱梁顶板进行加矮肋的优化设计，可以有效地减少荷载作用下桥面板的变形；首次采用外置式吊索锚箱结构，提高了结构受力性能，改善了施工及养护条件；首次采用结构仿真分析对悬索桥各主要结构部分进行全面的模拟分析计算，科学地验证了结构安全的可靠性和合理性；首次在“地区气候极端高温43.9摄氏度，极端低温-14.6摄氏度，温差达到近60摄氏度”这样严酷气候条件下，在大跨度悬索桥钢桥面铺装中成功地采用厚7厘米的双层SMA钢桥面铺装技术，杜绝桥面因钢板与沥青混凝土粘连不好而出现“搓板路”现象。

此桥净跨960米，全长1188米，桥梁全宽30米（含人行道）。桥型采用双塔单跨钢箱梁悬索桥，单孔净跨度为中国同类桥型第三（包括中国香港青马大桥），其建桥难度、科技含量在世界同类桥型中位居前列。其中，若干个特种技术在国内的首次运用，体现了大桥的建造难度：首次对悬索桥钢箱梁顶板进行加矮肋的优化设计，可以有效地减少荷载作用下桥面板的变形；首次采用外置式吊索锚箱结构，提高了结构受力性能，改善了施工及养护条件；首次采用结构仿真分析对悬索桥各主要结构部分进行全面的模拟分析计算，科学地验证了结构安全的可靠性和合理性；首次在“地区气候极端高温43.9摄氏度，极端低温-14.6摄氏度，温差达到近60摄氏度”这样严酷气候条件下，在大跨度悬索桥钢桥面铺装中成功地采用厚7厘米的双层SMA钢桥面铺装技术，杜绝桥面因钢板与沥青混凝土粘连不好而出现“搓板路”。

实习体会：这次实习的最大收获是认识了很多不同类型的桥梁，通过上网查询资料和老师的指导，我知道了桥梁可以根据不同的性质分为多种，它们包括：

到了很多设计应掌握的知识。比如说在帽梁的两边应高出一点，这样可以起到防震的作用。一座桥的施工是分节完成的，因而桥也是由一节一节组成的。在每两节之间就会有伸缩缝。在桥墩与帽梁之间有一个橡胶支座，它可以承受上面的重荷，还可以纵向滑动。桥梁两旁的人行道板式空心的，这是以前我不知道的。为了排水，在桥面的两边都有排水孔，这样可防止桥面积水而影响桥的使用寿命。

在桥梁的设计方面伸缩缝是很重要的一个部分。伸缩缝是因为桥梁跨度大，为避免桥梁修建好后受到外界影响而使桥梁变形开的缝。伸缩缝可有效的保护桥梁免受强烈震动造成很大的损坏，同时在伸缩缝中间的栏杆也是可以左右移动的，这也保护了栏杆在震动时受到损坏。这是桥梁设计中一个必不可少的部分。六． 实习后存在的问题与不足之处

认识实习的过程就是一个学习的过程，因为我们对专业知识还是处在不了解的状态。也正因为是这样，我们的实习看起来才是那么的困难，才会存在如此多的问题，我们连一些最基本的问题都不知道，比如说桥墩，桥台等等。实习的过程中我们发现了很多问题，实习之后我还是存在着一些问题，比如说：（1）怎样准确区分一座桥属于哪一种类型的桥？（2）如果一座桥的路面被破坏了，是进行维修呢还是再重新建一座桥，哪种方法的造价高？（3）怎样才能正确地对一座桥梁进行施工，该采用哪种方法最好。实习小结：

大学生活是紧张而又充满期望的日子，学习的闲暇时总是憧憬着背起行囊，远离亲人朋友以及师长护佑，去走真正属于自己的路。然而当我们终于可以像刚刚长满羽毛的雏鹰般离开长者们搭建好的巢穴，独自一人走上社会工作这个大舞台时，却发现人生的道路原来是如此的坎坷不平，任何人的成功都是经历一番狂风暴雨的。实习中让我学会了不少东西，原来的那种心高气傲没有了，取而代之的是脚踏实地的努力工作学习。当我摆正自己的心态，从初涉社会工作的被动状态转变到开始适应社会的主动状态，以放松的心情，充沛的精力重新回到紧张的学习工作当中时，我忽然有种这样的感受：短短2天，仿佛思想又得到了一次升华，心中又多了一份人生感悟。

这次实习让我深 刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实事当中，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。

此次实习使我跳出了象牙塔，来到了工地实习，在社会这个大学校中学习实践知识。这也是我第一次真正接触社会，感受社会。

第三篇：高速公路实习总结

今年暑假我们班级很多同学没有回家，而是留在学校，参加社会实践，锻炼自己的能力！特别是前几天我们班级留下的同学集体来到高速公路建设工地现场实习，令我们大开眼界，长了很多的见识。随着时间的不断的推移，我们队工地的各种情况逐渐有了更为熟悉的了解，我们在结束实习后，久久不能够平静！

一、实习目的：

通过对西柞高速公路、永咸高速公路的实地实习认识，使我们对高速公路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。

二、实习时间：

2009年7月27日-8月1日

三、实习地点：

西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地

西安至柞水高速公路起于西安绕城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水县九里湾，路线全长64.714公里。

永寿至咸阳公路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速公路在陕西省境内的重要路段，也是陕西省公路主骨架的重要组成部分，是全国12条公路勘察设计典型示范工程之一。本项目是在建的凤翔路口至永寿高速公路向东延伸段，已建成的西安至咸阳高速公路向西延伸段，途经西安咸阳国际机场。

四、实习内容：

路基部分

路基的实习主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。

1.路基处理：

该路段位于湿陷性黄土地区，处理办法就是换填土法。就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基的黄土上，破坏了了其稳定性。于是对原设计进行了变更，就是将原来80公分的土挖掉，先进行全段碾压，碾压后回填上40cm素土，再上面40cm

5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。

对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。对比二者机能后，该路段全部强夯处理。处理方法工序是：首先进行清表；然后就是按照设计要求打网格，进行土方调配设计；最后确定机械的夯实机能（120吨米，60吨米）。

另外，对结构物的处理。由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响，处理方法就是先把基坑开挖，然后用大吨级机械进行强夯，保证结构物安全。

对于路堤的处理，用碾压夯实法。其机理是：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。

方法是先原地面进行碾压，用环刀法测定密实度；再进行分层填土碾压，用灌沙法测密实度。压实是意：在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下，压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间（超高路段等需要时，则宜先低后高）。压实时，相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保持压实均匀，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中，经常检查含水量和密实度，以达到符合规定压实度的要求。

土方施工的工序是：粗平——放样——打灰线——精平——测压实度。

碾压机械采用羊足碾压实。

2.桥涵：

高速公路由于等级高，全线封闭、立交，加上跨河谷等，所以桥梁甚多。我们实习的主要包括咸阳机场高架桥和双星沟大桥两段。

这段咸阳机场高架桥全长980米全部采用预应力组合箱梁和现浇梁，单梁跨度为25米，采用张拉工艺，在梁内布置预应力钢角线，减小形变增加承载力。

双星沟大桥是一个2×85米t型钢构桥，其上部工艺采用挂篮悬臂浇筑法。现在两桥墩做到38米左右，设计高度为51.5米，下面桩基深达75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米为合拢段，将两墩硬性的连接在一起，增加起整体效果。属于大体积混凝土浇注，浇筑中有散热设计。

路面部分

路面的实习主要集中在西柞高速公路的工地（沥青路面）。这条高速路采用了厂拌法热拌沥青混合料路面的施工工艺。其路面由面层、基层、底基层组成。面层分：上面层5cm、中面层7cm、下面层10cm。其材料有改性沥青、粗细集料等。基层为二灰稳定碎石；底基层为二灰稳定土。

热拌沥青混合料适用于各种等级道路的沥青面层。高速公路、一级公路和城市快速路、主干路的沥青面层的上面层、中面层及下面层应采用沥青混凝土混合料铺筑。热拌沥青混合料材料种类应根据具体条件和技术规范合理选用。应满足耐久性、抗车辙、抗裂、抗水损害能力、抗滑性能等多方面要求，同时还需考虑施工机械、工程造价等实际情况。

厂拌法沥青路面包括沥青混凝土、沥青碎（砾）石等，施工过程可分为沥青混合料的拌制与运输及现场铺筑两个阶段。

1．沥青混合料的拌制与运输

在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采用的是3000间歇式拌和机。

在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热

二、拌的配合比及其总重量（间歇式拌和机）、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度（连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。

材料的运输是靠卡车直接运到施工路段进行摊铺。

2．铺筑

铺筑工序如下：

（1）基层准备和放样

面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，减少水分浸入基层。

（2）摊铺

沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级公路沥青路面应采用机械摊铺。

沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。二者的构造和技术性能大致相同。沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等。

（3）碾压

沥青混合料摊铺平整之后，应趁热及时进行碾压。碾压的温度应符合规定的要求。压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。

碾压时压路机开行的方向应平行于路中心线，并由一侧路边缘压向路中。用三轮压路机碾压时，每次应重叠后轮宽的1/2；双轮压路机则每次重叠30cm；轮胎式压路机亦应重叠碾压。由于轮胎式压路机能调整轮胎的内压，可以得到所需的接触地面压力

三、使骨料相互嵌挤咬合，易于获得均一的密实度，而且密实度可以提高2～3%。所以轮胎式压路机最适宜用于复压阶段的碾压。

3.接缝施工

沥青路面的各种施工缝（包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等）处，往往由于压实不足，容易产生台阶、裂缝、松散等病害，影响路面的平整度和耐久性，施工时必须十分注意。本路段采用的半幅机械施工，中间设计有分隔带。在施工中有两台机械同步摊铺，则机械间的纵缝应注意处理。

4.排水设施

整个路面为一个拱型，所以一般路面采用坡面向两侧漫流，流入公路两边的边沟中排走；在道路曲线的地段，公路外侧设有超高，采用单面排水，在中央分隔带设有雨水管道，收集曲线外侧路面的雨水，再由路基下敷设的横向排水管流入边沟。

五、实习总结

通过这次外业的道路实习，使我们对高速公路的路基、路面的设计与施工有了一次比较全面的感性认识，进一步理解接受课堂上的知识，使理论在实际的生产中得到了运用。近年来，我国的公路事业特别是高速公路得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。

这一次实习，使我们看到了国家日新月异的发展，这才是我们一直以来不断要求的发展，我很想对这一次实习说，我学到了很多，不过随着时间的不断的推移，工程迟早会结束，新的工程又将动工，我会一直不断的努力下去的，我会坚持实习，在实习中找到人生的方向，我会的！

第四篇：高速公路桥梁工程试卷及答案(9.15)

桥梁工程考试卷桥梁工程考试卷

部门姓名得分

一、单项选择题15题（每题2分，总计30分）

1、桥梁桩基施工中，桩基是支承桩，如设计无要求时，钻孔桩沉淀厚度应不大于（）。

A、2 B、3C、4 D、5

12、混凝土浇筑自高处向模板内倾卸时，其自由倾落高度不宜超过（）m。

A、2 B、3 C、4 D、5 A.50mm B.55mm C.100mm D.200mm

2、桩身上部浮浆应凿除，凿除后平面应平整，粗骨料呈现均匀，不得损坏钢筋，主筋伸入承台长度必须符合设计要求。凿除时砼强度必须满足：用人工凿除时，须达到（）。A、1.5Mpa B、2.5Mpa C、5.0Mpa D、10.0Mpa

3、钻孔桩钢筋骨架连接时同一截面的钢筋接头数量不得超过（）。

A、30% B、40% C、50% D、60%

4、旱地钻孔桩护筒顶面宜高出地面（）。

A、0.3m B、0.5m C、1.5m D、2m

5、灌注桩钢筋骨架外侧设置混凝土保护层厚度的垫块，垫块的间距在竖向不应大于（）m。

A、2 B、3 C、4 D、5

6、预制梁（板）长度允许偏差为（）mm。

A、±5 B、0，+5 C、+5，-10 D、±10

7、灌注水下混凝土首批混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度（）m以上的需要。

A、1 B、3 C、5 D、6

8、灌注水下混凝土导管的埋置深度宜控制在（）m。

A、1-6 B、1-5 C、2-6 D、2-5

9、人工挖孔桩孔口应设置高出地面不小于（）mm的护圈，并设置临时排水沟，防止地表水流入孔内。

A、100 B、200 C、300 D、400

10、规范规定垫块在结构或构件侧面和底面所布置的数量应不少于()个/m2，重要部位宜适当加密。

A、2 B、3 C、4 D、5

11、模板安装相邻两板表面高低差不大于（）mm。

13、混凝土灌注桩的桩顶高程比设计高程高出不小于（）m。

A、0.2B、0.3C、0.4D、0.5

14、受力钢筋的连接接头应设置在（）处，并应错开布置。

A、扰度较大 B、扰度较小 C、内力较大 D、内力较小

15、大体积混凝土浇筑时宜在气温较低时进行，但混凝土的入模温度应不低于（）℃

A、0B、3C、5D、10

二、填空题9题（每空1分，总计20分）

1、钻孔桩质量检查符合规定后，应立即进行清孔，不得用的方法代替清孔。

2、焊接焊缝长度规范要求，对双面焊不应小于，单面焊不应小于。

3、《公路工程质量检验评定标准》中规定，钻孔灌注桩的实测项目有：、、孔深、孔径、、、钢筋骨架底面高程。

4、设计没有规定的情况下，台身强度达到设计强度的以上时，方可进行填土。

5、施工准备时的“四通一平”指的是：、、、、。

6、钢筋的混凝土保护层厚度对防止、保证结构的具有重要的作用。

7、、和是混凝土养护的三大要素，因此在对新浇筑混凝土进行养护时，应满足其要求。

8、根据当地多年气温资料，室外昼夜日平均气温时，钢筋、预应力、混凝土及砌体等工程应采取冬期施工的措施。

9、“”是我国安全生产工作的基本方针，应贯穿于施工的全过程。

三、术语解释2题（每题5分，总计10分）

1、施工缝： / 3

桥梁工程考试卷桥梁工程考试卷

2、超长桩：

四、简答题3题（每题10分，总计30分）

1、简述人工挖孔桩的工艺流程。答：

2、列出公式计算出φ20钢筋每延米重量。答：

3、请画图写出灌注水下混凝土首批混凝土方量计算公式。答：

五、识图题1题（每题10分，总计10分）

看上图，写出以下内容：

a、桩基（分别写出各桩径桩基数量及总长度）： b、承台（数量）：

c、墩柱（分别写出各墩径墩柱数量及总长度）： d、桥台、盖梁（数量）： e、T梁（预制T梁长度及数量）： f、系梁（数量）：

答案

一、选择题

1、A第75页

2、B第36页

3、C

第13页

4、A

第67页

5、A

第17页

6、C

第140页

7、A

第69页

8、C

第70页

9、C

第74页

10、B

第16页

11、A

第24页

12、A

第35页

13、D

第70页

14、D 第12页

15、C

第38页 / 3

桥梁工程考试卷桥梁工程考试卷

二、填空题

1、加深孔底深度第68页 2、5d

10d（d为钢筋直径）第13页

3、混凝土强度桩位钻孔倾斜度沉淀厚度《公路工程质量检验评定标准》第49页 4、75% 《公路工程质量检验评定标准》第57页

5、水通电通通讯通路通场地平整第302页

6、钢筋锈蚀耐久性第304页

7、温度湿度时间第312页

8、连续5天稳定低于5℃第242页

9、安全第一，预防为主第379页

三、术语解释

1、施工缝：因设计要求或施工需要分次浇筑而在先、后浇筑的混凝土之间形成的接缝。

2、超长桩：桩长大于或等于90m的钻孔灌注桩。

四、简答题

1、答：施工准备—人工挖掘或爆破挖掘—支撑护壁—终孔检查—下放刚性骨架—灌注混凝土

2、答：每延米单位重量=钢筋的直径*钢筋的直径*0.617/100,=20*20*0.00617=2.468Kg/m。0.617为φ10圆钢的重量。

3、答：

五、识图

1、桩基：2.2m 2根总长度：40m，桩基：1.9m，2根，总长度：40m。

2、承台：0个

3、墩柱：2.1m，2根总长度：63m，墩柱：1.8m，2根，38.4m

4、桥台：2个，盖梁：2个

5、T梁：40m预制T梁18片。

6、系梁：5个/ 3

第五篇：高速公路桥梁工程建设宣传标语

高速公路桥梁工程建设宣传标语、施工质量标语、安全生产标语 干道德工程！对百姓负责！质量即生命，责任重泰山。一百道工序，一百个放心。安全为本 质量第一 质量是企业的生命之泉, 质量是效益的可靠保证.质量是发展的不断动力, 质量是安全的基本保障.树立科学发展观 提升质量竞争力 人人创造质量 人人享受质量 质量赢得市场 诚信铸就品牌 追求卓越质量 创造世界名牌 坚持以质取胜 提高竞争实力 质量在我手中 用户在我心中 采用先进标准 提高产品质量 关注质量 关爱生活 共铸诚信 建设小康 构建质量诚信体系 建设安全健康环境 产品是企业的形象 质量是企业的信誉 从源头抓好质量 实现可持续发展 树立质量法制观念 提高全民质量意识 破坏环境浪费资源可耻 保护环境珍惜资源光荣 安全第一----预防为主； 安全施工----规范操作； 合理安排----精心施工； 钻研业务----提高技能； 与时俱进----再创辉煌； 团结进取----与时俱进； 科学管理----文明施工； 与时俱进----开拓创新； 科学管理----合理安排； 百年大计----质量第一； 团结进取----真诚协作； 爱护公物----人人有责； 艰苦奋斗----争创一流； 团结进取----严谨务实； 一人安全----全家幸福； 兢兢业业----实事求事； 遵章守纪----尽职尽责； 坚守岗位----尽职尽责； 履行节约----反对浪费； 爱岗敬业----奉献求实； 遵守职责----严以律已； 遵纪守法----禁赌禁黄； 讲究卫生----美化环境； 文明用语----真诚协作； 合理安排----过程控制； 文明施工----优化环境； 艰苦奋斗----发扬传统； 团结友爱----真诚协作； 勤学苦练----提高技能； 勤于思考----善于管理； 求实创新----优质高效； 不搞特权----照章办事； 安全在我心中----质量在我手中； 以质量求生存----以效益求发展； 以鲁班精神-打造优质品牌工程—用环保理念-建绿色文明工地； 品质源于人品----精品出于精心； 安全隐患大于天----质量责任重如山； 讲文明礼貌----树良好风气； 遵守规章制度----保护环境卫生； 提高质量意识----狠抓安全管理； 精心施工保质量----消除隐患保安全； 精心施工建精品----与时俱进创辉煌； 创新促发展----文明铸輝煌； 隐患险于明火----防范胜于救灾----责任重于泰山； 施工现场宣传标语 1.接过你手中的蓝图 交付你满意的产品 2.建优质工程 创标化工地 树企业形象 拓一方市场 3.浙江省建工集团愿为××××城市建设多作贡献 4.浙江建工 演绎时空 创造经典 造福大众 5.抓质量精益求精 保安全谨慎小心 7.××××工程由国家特级建筑施工企业浙江建工总承包 9.可结合具体施工地域，策划环保标语，如“创绿色环保工地 美化××环境 10.发扬优良传统 建造一流工程 11.改善居住环境 提高城市品位 12.推广高科技 采用新工艺 开拓新思路 创一流品牌 13.用现代企业制度，规范项目管理 14.诚信立业 再创辉煌 16.加快施工步伐 注重安全管理 改善居住环境 提高城市品位 17.你的满意，是我们永远的追求 18.责任是品质的保证 19.规范运作、符合标准、精心施工、注重质量、按期交付、信守合约、科学管 理、争创一流 安全第一 预防为主 安全生产 质量第一 落实责任 保障安全 防微杜渐 警钟长鸣 百年大计 质量第一 安全生产 文明施工 一人安全 全家幸福 创文明工地 建一流工程 创造一个良好的安全生产环境 严格劳动纪律遵守操作规程 反违章 除隐患 保安全 促生产

时时注意安全 处处预防事故 严格规章制度 确保施工安全 发扬拼搏精神 创建一流工程 为了你和他人的幸福请注意安全 以防为主 防消结合 安全生产 人人有责 遵守纪律 保障安全 生产再忙 安全不忘 质量是企业立足之本 安全人人抓 幸福千万家 火灾不留情 警钟要长鸣 安全靠规章 严守不可忘 安全来自警惕 事故出于麻痹 质量与安全是企业永恒的命题 以质量求生存以品种求发展向管理求效益 配电重地 闲人莫入 消防安全责任大有法必究执法必严 筑精品工程报达黄城人民厚爱 质量重于生命 责任重于泰山 精益求精筑优质工程 团结协作树名牌形象 战严寒斗酷暑奋勇争光 重质量求效益争创一流 创名牌工程为企业争光 筑优质道路为社会负责 学先进 抓管理 提高战斗力抢工期 重质量 创造高效益 百年大计 质量第一 安全第一 质量至上 严格要求 精心组织 科学管理 文明施工 精心组

织 科学施工 集思广益 攻坚破难 群策群力 团结协作 安全生产 质量第一 团结拚搏 求实创新 1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.事故出于麻痹，安全来于警惕。质量是安全基础，安全为生产前提。无知加大意必危险，防护加警惕保安全。安全是生命之本，违章是事故之源。保安全千日不足，出事故一日有余。安全和效益结伴而行，事故与损失同时发生。企业效益最重要，防火安全第一条。安全就是节约，安全就是生命。安全是生命的基石，安全是欢乐的阶梯。骄傲自满是事故的导火索，谦虚谨慎是安全的铺路石。安全编织幸福的花环，违章酿成悔恨的苦酒。

13.安全警句千条万条，安全生产第一条。千计万计，安全教育第一计。14.多看一眼，安全保险。多防一步，少出事故。15.安全不离口，规章不离手。安不可忘危，治不可忘乱。

16.安全法规血写成，违章害己害亲人。17.安全是幸福家庭的保证，事故是人生悲剧的祸根。18.安全生产勿侥幸，违章蛮干要人命。20.安全人人抓，幸福千万家。安全两天敌，违章和麻痹。21.安全来于警惕，事故处于麻痹。巧干带来安全，蛮干招来祸端。22.安全生产你管我管，大家管才平安。事故隐患你查我查，人人查方安全。23.冒险是事故之友，谨慎为安全之本。24.安全不能指望事后诸葛，为了安全须三思而后行。25.容忍危险等于作法自毙，谨慎行事才能安然无恙。26.安全是职工的生命线，职工是安全的负责人。27.防火须不放过一点火种，防事故须勿存半点侥幸。28.安全措施订得细，事故预防有保证，宁为安全操碎心，不让事故害人民。29.你对违章讲人情，事故对你不留情。无情于违章惩处，有情于幸福家庭。30.出门无牵挂，先把火源查。火灾不难防，重在守规章。31.造高楼靠打基础，保安全靠抓班组。制度严格漏洞少，措施得力安全好。32.不怕千日紧，只怕一时松。疾病从口入，事故由松出。33.安全要讲，事故要防，安不忘危，乐不忘忧。34.安全生产挂嘴上，不如现场跑几趟。安全生产月几园，违章蛮干缺半边。35.安全管理完善求精，人身事故实现为零。安全来自长期警惕，事故源于瞬 间麻痹。

36.宁可千日不松无事，不可一日不防酿祸。抓基础从大处着眼，防隐患从小 处着手。37.小心无大错，粗心铸大过。生产秩序乱，事故到处有。38.人最宝贵，安全第一。我要安全，安全为我。39.互让半步，处处通途。步步小心，平安是金。40.安全为了生产，生产必须安全。时时注意安全，处处预防事故。

一、战略是纲

创新是魂

品牌是命

质量是根

跨越今日的视野，扩展 21 世纪的眼光。● 筑质量大堤，迎世纪挑战。● 21 世纪 一质量领先者的世纪。● 未来的成功属于质量领先者 ● 百尺竽头，更进一步。● 铸造辉煌，唯有质量。● 优质灌溉，缔造将来。● 优患图自强，荣誉思奋进。● 立优质精神，构世纪蓝图。● 五彩缤纷的生活世界，来自至高的品质境界。● 时代精神演绎灵魂，优质精神构筑时代精神。

● 转变观念，转变作风，让企业文化生生不息。● 正视危机，增强信心，艰苦奋斗，再创辉煌。● 质量是企业永恒的主题。● 质量存在于人类生存的一切地方 ● 人类生活在质量的呵护之下。● 质量——带给您看得见的未来，说不尽的精彩。● 质量——恒古不变的致胜之道。● 质量——价值与尊严的起点。● 质量创造生活，庇护生命，维修系生存。● 质量就是效益。● 质量是提高企业效益的保证。● 质量是第一竞争力。● 质量：信誉的基石 ● 质量是企业的生命 ● 质量是水，企业是舟；水能载舟，也能覆舟。● 质量，立业之本，管理，强业之路；效益，兴业之源。● 今日的质量，明日的市场。● 以科技为动力，以质量求生存。● 以质量求生存，以质量求发展，向质量要效益。● 质量出效益，点滴成江河。● 效益来源于服务社会的回报。● 日复一日，精益求精；年复一年，效益满赢。● 建质量效益之路，创质量效益之业。● 长风破浪终有时，质量效益兴鸿业。●

企业精神，品质第一。● 品质第一，客户至上；相辅相成，共创繁荣。● 创造有魅力的质量，造就忠实顾客群体。● 顾客至上，改革求实，以人为本，团结进取。● 人的能力是有限的，而人的努力是无限的。● 质量安全，企业生命之源。● 不论生产多忙，安全不忘；不论产量多少，品质不忘。● 效率是生命，质量是根本。● 立安思危，创优求存。

二、● 和传统的昨天告别，向规范的未来迈进。● 只有步入国际标准的轨道，才有无限延伸的空间。● 雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。● 立足新起点，开创新局面。● 质量是成功的伙伴，贯标的质量的保障。| ● ISO9000——效率、效益之源 ● 跨过 ISO9000 的门廊，步入 21 世纪的殿堂。● ISO9000——主客共享乐在其中。● ISO9000——跨世纪的通行证。● ISO9000——企业腾飞的翅膀。

● 贯标九千，飞越二千。● 贯彻 ISO9000 标准，树企业新形象。● 实施 ISO9000 标准，规范企业管理行为。● 发挥 ISO9000 科学效应，促进企业走上新台阶。● 建有质量文化的质量体系，创造有魅力、有灵魂的质量。● 完善体系，深化管理，提高质量。● 坚持质量第一原则，确保体系有效运行。● 体系有效运行，销售蒸蒸日上。● 走进质量天地，带来无限商机。● 构造“质量、环境、安全”一体化的管理体系。● 增强品质意识，强化安全观念。● 环境优雅，造福大家。● 安全做的好，生命有保障。● 安全、节能、高效、优质。● 贯标出质量，认证树形象。● 开展体系认证，塑造一流企业。● 质量求生存，认证得市场。● ISO9000 认证，企业二次创业捷径。

三、● 市场是海，质量是船，品牌是帆。● 品质一企业致胜的关键。● 品质合格是尽社会的义务，品质卓越是对社会的贡献。● 产品质量连万家，利害关系你我他。● 质量责任重于泰山。● 优质使企业走向辉煌，劣质使企业走向灭亡。● 优质产品，是打开市场大门的金钥匙。● 优质产品，是走向世界的桥梁。● 产品质量是通向市场的基石，是赢得用户信赖的关键。● 产品质量是拓展的翅膀，航程无限，辉煌有期。● 制造须靠低成本，竞争依赖高品质。● 工厂好似常青藤，产品就如藤上瓜；瓜好才能卖好价，工厂效益全靠它。● 品质是企业发展的命脉，是员工生活的保障。● 品质——是获得信任的砝码，是竞争致胜的关键，是永无止境的追求和尊严 的起点。● 品质是企业取胜的法宝，拓展市场的利剑。● 只有不完美的产品，没有挑剔顾客。● 产品是躯壳，质量是灵魂。● 质量是名牌的生命。● 质量意识在我心中，产品质量在我手中。● 质量意识强，品质有保障。● 为创造世界级质量的产品而不懈努力。● 卓越的产品和服务是员工的成就和自豪。● 立身强手之林，唯有质量前提。● 塑企业形象，创优质名牌。

●

创优质品牌，铸一流企业形象。

●

追求品质卓越，尽显企业精华。

四、● 重视产品质量，加强企业管理。● 质量是企业的生命，质量是企业的效益，质量是企业发展的动力，质量靠全 体员工去保证。● 质量是企业生存的根基，需人人来扶持。● 产品好象一朵花，枝繁叶茂靠大家。● 全民讲质量，质量利全民。● 优质精神，上下一心。● 同心协力，提高品质。● 强化竞争意识，营造团队精神。● 团结一条心，石头变成金。● 质量靠大家，情系你我他。● 同心协力创佳绩，敬业乐群齐参与。● 齐心协力，共创优质境界。● 全员参与，持这以恒。● 深化质量管理，提高产品质量。● 以精立业，以质取胜。● 百年大计，质量第一。● 提高质量，从我做起。● 要想效益好，就要质量高。● 加强质量意识，端正质量态度，规范质量行为，树立质量风气。● 质量第一，从我做起。● 质量来自精心操作。● 质量放松，劳而无功。● 工作是要“做好”而不是“做了” ● 21 世纪是质量世纪。从现在做起，从我做起，为创造世界级质量的产品而 不懈努力。● 力臻完善，永不摆休。● 产品质量好，全靠工作质量保。● 要想行的通，练好

质量功。● 生产再忙，莫忘质量。● 质量做的好，错漏自然少。● 要把质量保，管理不能少；要想质量高，管理要更好。● 时时讲质量，树立生命观。● 居安思危，提高责任感，坚持不懈抓产品质量。● 讲求实效，完善管理；提升品质，增创效益。● 老兄！品管不是空想，而是起而行的工作。● 产品质量无缺陷，顾客服务无抱怨。● 品质一马当先，业绩遥遥领先。● 勿以小恶而为之，勿以小善而不为之。● 该说说到，说到做到，做到有效。● 一流的质量来源于一流的管理。

● 精益求精，铸造品质的典范。● 人人都有改善的能力，