第一篇：民办高校汽车检测与维修实训基地建设研究2
民办高职校内汽车维修实训基地建设的研究
姚东伟
（江海职业技术学院，江苏 扬州 225101）
摘要：围绕高等职业教育人才培养目标，结合民办高职教育的特点和现状，结合江海职业技术学院汽车维修实训基地建设，探讨和研究生产性实训基地建设内涵、作用和重要性，要达到的近期建设目标和后期发展目标，基地建设的基本原则，基地建设定位的模式和内容，以及保障实训基地建设和发展的条件，实现办学和产业相辅相成，保持可持续发展的目标。
关键词：民办高校；汽车；实训基地；建设；研究
[中图分类号] G710[文献标识码]A
【课题项目】：2011年江苏省高等教育教改研究项目：民办高校汽车实验实训基地建设的研究与实践，项目编号：2011JSGJ310，第一主持人。
《国家中长期教育改革和发展规划纲要(2010-2020年)》确立了职业教育发展目标：“到2020年，基本实现教育现代化，基本形成学习型社会，进入人力资源强国行列”，而高等职业教育的目标定位
【1】就是“发挥引领作用，重点培养高端技能型人才”。基于高等职业教育人才培养目标，加大教育
投入，创新人才培养模式，强化职业素质和职业能力培养，特别是加大实训基地建设力度，是对实现规划目标的必要支撑，并能彰显现代职业教育办学特色。目前，无论公办院校，还是民办高职大多面临着办学经费紧张，缺乏足够的建设资金，结合江海职业技术学院汽车维修实训基地建设，探讨和研究如何建设好实训基地，着力寻求民办办学的新思路。
一、汽车维修实训基地建设的重要性
建立汽车维修实训基地是满足高职汽车检测与维修技术专业实践教学的必须，也是深化人才培养模式改革和提高人才培养质量的保障，有利于对“注册”入学的学生“因材施教”，走出民办办学困境，提高自身竞争力，办出特色。
（一）实训基地建设是实现人才培养目标的有力保障
实训基地是配合专业理论知识教学而设置，为学生提供实践教学、体验和锻炼职业素质和能力的场所，是职业教育的基本硬条件，也是实现培养适应生产、建设、管理和服务第一线需要的高素质高端技能型人才的物质基础。通过实训把理论知识运用到实践中，在实训中学习、验证和巩固理论知识，没有实训基地或是没有职业技能培养，职业教育的理念和特色就是空中楼阁。
（二）实训基地建设推动对“注册”入学的学生因材施教的实施
2011年，江苏省全部民办高职和部分公办高职实施了“注册”入学录取政策，注册入学也是高职发展的必然趋势和选择，也因此随之出现生源的文化素质下降，并且严重“参差不齐”，在教学中也将会出现“学生难教”的现象。面对这些问题，要大力突破传统人才培养模式，结合职业教育新理念，因材施教，把专业课堂教学搬进实验室、一体化实训室、生产车间，让不同程度的学生都能“学懂”理论知识，“学会”专业技能，也可以通过实训基地的“生产性”和“开放性”，给学生“加餐”和“开小灶”，满足不同的需求。
（三）实训基地建设提高民办高职办学水平和竞争力，保持可持续发展
随着高职教育改革和发展，生源不断地缩减，据调查，2011年“注册”入学实施后，江苏民办高职招生普遍下滑３0%左右，民办高职的生源出现了危机和挑战。民办高职要提高竞争力，保持可持续发展或是生存下去，就要苦练“内功”了，强化内涵建设，其中之一就是加大实训基地建设，培养出真正的“双证”高端技能型人才，得到社会和市场的认可，才能立于不败之地，增强动力，推动发展。
（四）实训基地建设是突破校外实训基地建设困境的有效措施
目前，很多高职院校都在学习德国“双元“职业教育，但局限于我们的国情，大多企业因为自身的“生产秩序”、“质量和效率”、“经济效益”，甚至技术保密，以及学校对企业“需”大于“求”
等原因，在学校和企业之间很难找到“互惠互利”的平衡点，也因此大多校外实训基地是“纸上协议”。针对民办高职，本着“围绕专业办产业，办好产业促专业”，投资建设生产性实训基地，可以实现 “办学”和“产业”并举，自力更生把企业“搬进”校园，即突破了“工学结合，工学交替”和顶岗实习等校企合作的困局，又实现办学和产业相互支撑和发展。
二、汽车维修实训基地建设目标
根据当前的需要和发展，江海职业技术学院汽车维修实训基地走“生产性”建设模式，在建设理念上实现“三结合、八对接”（校企结合、工学结合、双证结合；教学过程和劳动、生产工作过程对接，培养目标和企业人才标准、规格对接，教学内容和职业典型工作过程、职业资格对接，实训条件和企业生产条件对接，实训环境和企业工作环境对接，课程考核和企业作业规范对接，课程内
【2】容和项目实训室对接，校园文化和企业文化对接）的目标；在结构和功能上实现“四位一体”（人
【3】才培养、技能培训、生产经营和科学研究）的建设目标；力创建示范性实训基地，实现办学和生
产相辅相成，通过校企合作和兴办产业提高办学水平和竞争力，保持可持续发展的目标。
三、汽车维修实训基地建设原则
实训基地建设要遵循以服务人才培养为宗旨，建设内容要符合高等职业教育教学的规律，充分利用有限的资金，投入产出最大的办学效益和生产效益，建成尽可能建设覆盖面广、功能齐全，实训设备利用率较高，能够相辅相成，具有“造血”功能，保持可持续发展的实训基地。
（一）体现和遵循高等职业教育教学规律的原则
高等职业教育人才培养本着应用性和实践性的原则，以就业为导向，以工学结合为切入点，以职业资格标准为基准，以工学交替为主线，以培养职业能力和中心，“遵循学生职业能力的形成规律，按能力等级的形成由浅入深，由易到难，有基础到综合的原则，培养学生的职业态度、职业知识和
【4】职业技能，使学生获得立足社会、胜任职业、发展自我和服务社会的能力”。汽车维修实训基地建
设本着以上的原则，建设以内为主，以外为辅，全面和重点结合，教学与生产结合，技能培训与鉴定结合，先进性和适用性结合，源于真实而高于真实，集模拟、仿真和真实为一体，建成“开放性、生产性、示范性”实训基地。
（二）体现民办教育理念和特色的原则
教育行业本身具有商业和公益的双重属性，民办教育作为公办教育的有效补充，就是为了承担
【5】社会责任，利用民间资源和资金，实现教育公平，“实现教育的商业盈利转变成社会公共产品”，让社会和受教育者最终获益。也因此，民办教育首先要生存下来，而后谋求发展。而约束民办院校发展一个主要因素就是资金的短缺，其资金要自给自足，不同于公办院校有政府资金的支持。因此，民办院校建设实训基地的理念是把有限的资金用在“刀刃”上，投入要产出最大“效益”，也因此，汽车维修实训基地建设体现经济性、实用性、软硬兼顾，共性和特色兼顾的原则。
【3】
（三）体现“四位一体”（教学、培训、生产和科研一体）的功能性原则
汽车维修实训基地本着“开放性、生产性、示范性”的原则，在功能上具备四个功能。
1.学生实训和师资培训：对内满足学生实训，建设“双师”教学团队，对外具有区域性人才培养服务和师资培训功能。
2.职业培训与技能鉴定：对内服务学生职业技能训练和技能鉴定，对外具有服务区域社会、行业和企业的在职培训和转岗培训功能。
3.生产经营：具有市场化运作模式和企业生产的能力，能够创造经济效益。
4.科学研究：为大学生创新训练提供和创造基础条件，也为教师科研开发和成果转化、推广奠定物质基础，推动实训基地专业技术的先进性。
（四）体现创新管理，促进可持续性发展的原则
【6】实训基地在管理方面，应该建设以“企业化管理、市场化运作”。以学校师资力量为依托，学校宏观控制，产业部门独立经营，独立核算，自负盈亏的创新运行体制，实施整理(SEIRI)、整顿(SEITON)、清扫(SEISO)、清洁(SEIKETSU)、素养(SHITSUKE)、安全(SECURITY)“6S”管理。通
过创新、积极和鼓励性的运行和管理体制，促使以“产”促“学”，以“产”造血养基地和创效益，保持可持续性发展。
四、汽车维修实训基地前期建设模式和内容
根据教育部《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》，结合民办高校的特点，汽车维修实训基地建设也进行以下的探讨和研究。
（一）汽车维修实训基地建设模式
在实训基地建设模式上，选择建立“校内汽车维修生产性实训基地”模式。校内实训基地就是“它将实际的企业引入到教学中，并将两者结合在一起，形成‘产、学、研’的一体化，是一种教育化的企业，它融入了学校有计划的知识和技能传授，又渗透了企业精神和企业文化。它源于企业
【7】而又高于企业”，能有有效地实施“校企合作、工学结合”人才培养模式。
（二）汽车维修实训基地建设主要内容
汽车维修实训基地建设充分考虑符合职业岗位情景，基础技能平台共用，循序渐进培养，实用技术强化，体现能力本位等特征，在区域规划、室内布置、设备配置、技术标准彰显“教、学、做”和“理、实”一体化教学模式，创造企业真实的工作环境，使学生深入浅出学习理论知识，在企业环境中进行实践，感受企业生产氛围和文化。
1.汽车维修实训基地建有三大机构组成。汽车技能实训中心：主要满足课程内实验、演示和实训，技能模块专门化实训，技能培训，教具制作，科研开发等功能；汽车技能培训和认证中心：主要是开展校内学生的职业技能培训、鉴定和职业资格认证工作，拓展服务兄弟院校、社会人员，企业和行业的业务；汽车维修中心：以一类汽车维修企业建设标准，对内承担实训和实习，提供“校企合作、工学结合”企业岗位和环境，积累生产案例用于教学，对外服务社会开展汽车维修生产，创造效益。
2.汽车实训基地建有四个层次平台。汽车基础技能实训平台：与机电其他专业共享CAD实训室、电工电子实训室、金工实训室（电气焊和气体保护焊），钳工实训室、液压和气动实训室，以服务《机械制图》、《汽车机械基础》、《汽车电工电子》等课程实验实训；专项技能实训平台：建有汽车发动机工艺实训室、汽车底盘工艺实训室、汽车电器检测实训室、汽车现代技术实训室、汽车钣金实训室、汽车涂装实训室，以服务《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电器结构原理与检修》、《汽车钣金工艺技术》等课程技能实训；综合技能训练平台：建有维修车间、整车检修实训室、汽车商务实训室、考工实训室，以满足《汽车维修与质量管理》、《汽车营销实务》、职前培训、职业技能认定等的需要；汽车技术研发平台：建有汽车教具制作室、汽车应用技术研发室，为大学生创新和教师科研创造条件。
3.汽车维修实训基地建有三区域。汽车实训基地总建筑面积3045㎡（不含汽车技能平台部分），分为汽车技能实训中心区域，建筑面积1800㎡；汽车技能培训和认证中心建筑面积200㎡，部分功能区域和汽车技能培训中心共享；汽车维修中心区域，车间建筑面积900㎡，停车场1000㎡。
4.汽车维修实训基地的运行标准。汽车技能实训中心依据汽车检测与维修技术人才培养方案建设实践人才培养方案，列出实验、实训和实习项目、计划、工艺标准、技术标准、评价标准和考核方法，建设实训项目工艺文件（指导书）；汽车技能培训和认证中心根据汽车维修企业、运输行业和劳动部门职业资格和技能等级标准，建设理论考评试题库，技能考核标准以及培训和考核方法，并建设市场拓展机制；汽车维修中心参照一类汽车维修企业建设完善的企业化运作和市场运行体制，并建设服务教学、实训和实习体系。
五、汽车维修实训基地后期建设和发展目标
汽车维修实训基地后期发展也做了研究和规划，并确定了发展目标。前期，汽车维修实训基地建设完全自我投资建设生产性实训基地，就是为了“造林”和“筑巢”，以期后期引“凤”来。前期以服务办学为主，以生产经营为辅，后期服务办学和生产经营并驾齐驱，重点发展生产和经营，以期推动服务办学。后期的建设主要模式和发展目标。
1.校企共建。学校提供土地和环境，或投资基础建设，企业投入设备和培训模式，校企共建人才培养基，实施订单人才培养。
2.引企入校。引入生产项目、订单、技术或资金投资办企业，建立校内企业实习和就业基地
3.引入战略经营。通过引入经营者，盘活资产，设备保值和增值，扩大生产规模和效益。最终的目标就是实现校企合作群，专业产业群，以推动办学水平和竞争力的提高和可持续发展。
六、汽车维修实训基地建设和发展保障
汽车维修实训基地不仅需要硬件的投资和建设，也需要内涵建设和软件的支撑。
（一）建设“双师型”实践人才培养团队
“如果说足够的场所和先进齐全的设备是实训基地的硬件建设，那么即懂理论又有较强动手能力的‘双师型’实践教师团队就是实训基地发挥其功能必需的软件，是培养高级技能型人才的关键”
【8】。团队的建设主要措施有：引进具有工程师以上技术职称的企业能工巧匠；聘请经验丰富、技能水平较高的行业专家和能手；选派教师到企业实践锻炼，或参加技术学习和技能培训，鼓励教师考取技能等级证书；也可以在待遇政策上鼓励教师“双师”上岗优待，鼓励教师深入实训基地指导实训、搞生产和科研开发，打造团队的专业素质和能力。
（二）建立完善的实践人才培养和生产体系
实训基地不仅要建立职业技术技能、职业综合技能和职业素质培养的实践人才培养方案，有针对性的健全实验、实训和实习项目、教材、计划、工艺标准、技术标准、评价标准和考核方法等教学文件，而且根据行业和企业技术标准，制定规范的培训项目和内容，考核认证方法，以及企业生产流程、工艺标准、生产计划和规划发展，并服务和推动人才培养。
（三）建设创新管理模式，推动发展
汽车维修实训基地定性为生产性实训基地，具有开放性功能，应建立学校宏观控制，产业部门独立经营，具有鼓励和激励管理模式。在制度上，在岗位具体、责任明确、制度规范、分配合理、公平竞争、奖罚有据的基础上，把“科学、精细、实效”贯穿于各项制度中；在用人上选用即具有企业经营经验和理念，又懂得高职教育教学，思想品德好、专业能力强、管理经验丰富，具有强烈责任感和创新意识的人带领团队。
综上所述，民办高职汽车维修实训基地建设在新的形势下，特别是面对“注册”入学的政策实施和生原质量的严重下降，更多的是探索和研究怎么样利用有限的资金建设，让投入最小产能最大，有利于内涵的建设，专业的发展，招生竞争力的增强和办学水平的提高，而建设生产性汽车维修实训基地，彰显校内“校企合作、工学结合”人才培养模式，并走出建设和管理特色，实现办学和产业相辅相成，保持可持续性发展是民办高职院校办学和教育教学改革之路。
参考文献
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联系方式：姚东伟，江苏省扬州市扬子江南路5号，电话：0514-87579310；***
邮箱：xcydw@126.com
第二篇：汽车维修公共实训基地管理制度
（一）汽车维修公共实训基地管理制度
为了加强小型汽车维修公共实训基地管理制度（下简称实训基地）的管理，规范实训基地的教学，确保安全有序的开展各项实训活动。要求凡进入实训基地工作、学习、实训或参观人员，必须自觉遵守实训基地的各项管理制度，做到爱护公物，注意安全，服从实训基地管理办公室的调度和安排，并请严格执行以下条款：
1、实训基地所有工作人员一律挂工作牌（或佩戴胸卡），服装整洁，举止文明，热情待人。
2、参加实训的学生、学员必须在实训指导教师的带领下才能进入实训记基地进行实训。实训指导教师在实训前应对学生进行安全教育。
3、不准带食品进入实训室，破坏环境卫生，楼内禁止吸烟，严禁大声喧哗，不得乱丢乱放脏物及杂物。
4、参加实训的学生服装要统一，实训期间严格遵守实训室的各项管理制度，严格依照实训操作规范进行实训操作。
5、实训指导教师应提前准备实训项目，上课前应提前到位；进入实训基地的指导教师应挂工作牌（或佩戴胸卡）；有学生在实训场所期间，教师不得脱岗离位。
6、实训区域所属的各教学部门应经常检查、完善基本教学区域的安全和卫生情况、做到防水、防盗、防爆、防腐、防火、防冻等；保持实训区域安全、清洁、卫生。
7、各实训区域系部指定责任人负责管理，管理人员应由思想作风好、责任心强、具有相应的专业知识，并对相关区域的设备、设施足够了解。
8、参观单位及个人应事先预约，并按双方约定时间参观。实训基地内禁止拍照、录像，未经许可，不得随意动用安全和实训设备。
9、未经批准、任何人无权将实训基地的实训设备，办公用品等公物拿出实训楼，一经发现，立即送交学院安保处处理
10、实训基地按照“5S”要求管理，请各部门，各单位及个人严格遵守。
第三篇：汽车检测与维修专业的实训报告
目录
一 实习目的 ······································11 了解别克的历史与企业文化
二 实习内容、要求与安排标远别克参观
三 实习的过程
四 实习结果
五 实习后的感想与未来的展望
汽车检测与维修专业的实训报告
标远别克4S店
期待以久的实训周终于到来了，在早上的时候老师就布置了下午的任务了，听到要去4S店，我就有点兴奋了，老师告诉了我们店名标远别克4S店。让我们回宿舍查找这家企业的企业文化等相关资料。很遗憾我没找到很详细的资料，但是我查了一下别克的相关信息。原来早在1924年末代皇帝溥仪就花了3000大洋购买了当时最新式的别克四门豪华轿车。周恩来总理当年在上海梅园也有别克座驾。1946年抗战胜利后国共重新谈判，周恩来率领中共代表团驻留上海，曾收下爱国华侨集资赠送的一辆1941年型别克车。当时，周恩来便经常乘坐这辆别克车去拜访党外朋友或著名民主人士，也多次走出别克车怒斥跟踪盯梢的国民党特务。这辆见证光明与黑暗最后搏击的别克车，至今仍陈列在上海思南路73号“周公馆”纪念馆里。该车至今保存完好，能启动、行驶，是世界上现存的少之又少的老爷车之一。这两列子说明了一些问题，别克很早就打入了中国市场，而且品牌还很好。周总理的这辆别克到现在还能启动，行驶，说明了别克的质量是多好，就不用说了。
看完了这些我就想真的是这样吗？等待着下午到标远验证。怀着激动的心情我们上了校巴，经过20分钟的车程我们来到了位于河源大道236号的标远别克的4S店，下车后是陈经理为我们介绍标远别克的历史，标远是河源的第二家4S店，也是河源唯一的别克授权的4S店，从2004年到现在已经是7年了，所以现在店无论是面积还是设备都有点跟不上了，经理告诉我们再过两个月他们就要搬去新店了。新店就在现在标远的后面，占地3000多个平方，比现在大1000个平方左右，设备也得跟上。随后，陈经理带我们参观了店面和接待还有维修这几个方面地方，还很耐心的为我们讲解各个方面的知识，4S店就是“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Spare Part）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）等。它拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一的品牌的特点。汽车4S店是一种个性突出的有形市场，具有渠道一致性和统一的文化理念，4S店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见的。为什么车主愿意花多点钱来我们4S店修车和保养呢！就是因为4S店的整套体系和优质服务和售后优势。车主买的不单只是我们的技术还有我们服务。陈经理跟我们做了个对比来说明国产车与欧美车的差别，为什么别克与其它同排量的车对比用的油多呢！这是因为别克车得车架用的都是比较坚实的钢材，整体车的质量就会重一点了。油耗就随之上升了，安全方面也提高了。每年多花几千块就买了个放心，也是值得的。说道安全方面的话，我好像到目前为止还没有听到过有关于别克车被偷的新闻。这也是不明了别克在防盗这方面的技术也是比较成熟的。
在标远别克我们看到了别克的一般车型都有卖，君越LACROSSE、君威RWGAL、凯越EXCELLE、林荫大道PARK AVENUE、英朗EXCELLE(XT)、英朗EXCELLE(GT)、路上公务舱GL8这7种车型，除了比较昂贵的进口车昂科雷(ENCLAVE)没的出售。其它车型大多数都属于中档车型，价格在十多万到五十多万不等。在陈经理的带领下我们来到了售后服务部，他为我们详细讲解了这里的运作过程。首先有我们的接待员，在你的汽车有
问题的时候，你就需要维修或者检测、保养。你到店的时候接待员会在门口接待你，还会让你填写一张单，填完后接待员带你到休息室等待，接着安排师傅为你的汽车进行你刚才填写单据的维修项目或者保养项目，完毕后就洗车，接待员通知车主提车。一整个过程我们可以看出接待员这一工作的关键，从车主来到车主走，都是跟我们的接待员接触。陈经理告诉我们要做一个好的接待员的非常不简单的，好的接待员要具备有好的形象，良好的沟通能力和礼仪技能，让客户留下一个好的印象和满意的服务。
第四篇：汽车检测与维修实训中心
汽车检测与维修实训中心
汽车检测与维修实训中心面积为3000平方米，一楼为发动机及整车实习车间，二楼为汽车电器、电动模式及总成实验室，同时建有车库，并有美系、日系、韩系、欧系、国产五类各种型号实训车辆40余台，供学生拆装、维修、维护、保养、检测、美容等实习。一楼设备：
1、各类汽车整车24台、汽车发动机27台、各类配件总成300余件，供学生实训用。
2、大中型修理设备：单双柱举升机4台、烤漆房一台、车轮拆装机及车轮平衡机各一台、焊接整型机、起动电源各一台、移动式吊车两架等。这些修理设备可以满足实训教学的要求，供学生实际操作。
二楼设备：
1、实验设备：汽车电器设备实验台、汽车空调实验台和汽车制动ABS实验台各一台。可以对汽车电路、汽车空调、汽车制动做全面演示和教学。
2、电动模式：整车透明电动模型4台（东方、解放、北京、桑塔纳汽车），发动机模型3台（东方、柴油机、帕萨特），可以对汽车整体结构进行直观的动态演示教学。
3、电控示教板24块：对汽车的各个作原理进行电控动态演示教学。
4、模拟驾驶仪3台：进行室内汽车驾驶培训，电脑模拟各种路面驾驶。
5、各类总成模型及实物30多台套，供学生教学实验用。
第五篇：汽车维修专业论文汽车维修论文：汽车检测与维修实训教学改革的初探
汽车维修专业论文汽车维修论文：
汽车检测与维修实训教学改革的初探
摘 要:高职院校汽车检测与维修专业的实训教学在人才培养中有着十分重要的地位,其教学质量直接影响着学生技能的培养,如何改革其实训教学是专业建设过程中值得思考的问题。通过对汽车检测与维修实训教学改革的探究,构建科学的实训教学体系和模式,为高职院校实训教学改革提供参考。
关键词:汽车检测与维修;高等职业教育;实训教学;改革
一、汽车检测与维修专业实训教学现状分析
(一)实训教学现状目前大多数高职院校的实训教学模式还是围绕学生坐上听,教师堂上讲,学生学到的知识还是比较模糊,没有更深的了解其原理结构,还有的在台上以半剖视台架,边讲解边指出零件位置,使大多数学生围着一个看,降低了学习积极性。在教学场地上固定于教室,使得学生技能能力不能有效的拓展,失去了创新能力,再加上与目前汽车维修行业所使用的设备设施脱轨,使学生在毕业后不能被企业所适用。
1.实训教学模式单一化实训教学方式单薄,采用的是“教师教着做,学生跟着学”教学方法,从而使学生机械式的模仿操作,不能拓展学生实训的创新操作能力,至此降低其学习兴趣,应该要让学生从被动变为主动自主操作学习,教师从,不能还是只注重“教”而缺失了学生的“学”。
2.实训指导书缺少有效性指导书编写内容上指导操作图片太少,不够直观,并没有突出指导书的有效性。应对照实训室设备型号,并以篇幅式的指导图示进行指导书编写,使学生清楚了解步骤,提升学习积极性,并促进了学生课前预习的学习习惯。
3.“双师型”实训教师匮乏在高等职业院校的汽车维修专业中,“双师型”实训师资存在很大缺口,在实训教学中时常存在一个老师同时指导20-30人的教学过程,教师的指导人数过多,从而衍生学生动手能力锻炼的匮乏。另一方面现有师资队伍的参差不齐,及一些职业教育单位从教人员本身技能的不过硬,教学上只能是插科打诨。
4.实训场地教学情境氛围不够实训场地教学情境布置建设,没有科学合理地进行调整摆放。实训室按照功能分区,布置上过于教室化,设备上过于陈旧,既不实用又不美观,没有给学生创造出良好的学习氛围,使之失去学习积极性。
二、汽车检测与维修专业实训教学的改革探索
(一)改革目标在实训教学模式中注重以学生为中心,教师为主导,并建设优质的“双师型”实训教师队伍,最大限度地激发学习积极性和创新意识,进一步采取学做、讨论等灵活教,把实际工作状态和课堂教学融为一体,实现了学校学习与实际工作岗位之间的零距离,也是实施课程改革的有力保证。在实训教学课程的设置上达到“教学能做到,企业也需要”,在设置基本教学任务和知识点上,注重培养学生技能训练、强化,这样才能从根本上提高学生的实践能力,毕业时“出炉即成钢”是职业技术院校育人的最终目的。45*基金项目:2009年杭州职业技术学院院级教改课题。
1.以汽车4S企业实际操作工作过程或流程为教学主线,在实际工作的每个环节中体现理论知识对实际工作的指导作用,让学生体会到学习理论知识的重要性,由此将理论与实际有机地结合起来,改变了以往理论和实践分开教学的模式。
2.构建企业工作环境教学场地,打破传统实训教室单一的教学模式,让老师和学生共同融入到企业实际工作环境里。3.课程上以企业岗位真实情景与专业实训课程融合,培养学生技能的发展,并以实际工作过程构建实训教学模式,融教学做为一体,可以把每一工作流程的任务完成情况作为教学环节的考核,及时检验掌握教学与学习的效果,更加体现出教学的实效性。
(二)实训教学改革内容
1.完善实训教学课程体系根据汽车维修岗位内容设立课程,要求使学生掌握汽车结构知识和对汽车进行正确、熟练的;培养学生基本的汽车维修能力和车辆故障诊断与排除的能力;锻炼学生解决问题、技术管理及创新的综合能力。对每一阶段的能力培养标准可分解为项目式的形式融合到课程和实习中,形成独具特色的实践操作训练体系,符合汽车维修企业用工需求。形成较合理的专业能力培养的实践教学课程体系。
2.不断充实实训教师队伍1)专业教师整合。对理论与实训教师进行整合互补,因为专业理论教师有较深的基础理论,从而学习操作技能上会比较得心应手,另一方面加上实训教师与理论教师的互融,提高了“教”与“学”的能力。2)对外聘请“双师型”专职或兼职教师。因为大部分这类教师都是来自于企业,可以根据自己以往的工作经验,来指导学生如何全面地处理好实训过程中所碰到的问题。使学生所学知识予以延伸和拓展,从而帮助学生在实际操作过程中有所发现和创新。
(三)实训考核改革对实践教学或教学成果的检验,是构筑实践教学的重要环节其可分为二个层次:一是学校的检验,既考核理论知识的掌握和熟练运用程度,又考核职业技能、实践能力的获得和创新能力的初步形成情况,为此,应根据实际情况制定评分细则,全方位考评;二是社会的检验,由学校创造条件建立职业技术考核鉴定站或让学生到社会上参加相应的,使学生在校期间就可取得“三证书”(学历证书、学力证书和职业资格证书)。
(四)实训教学场地布置构建维修企业式的汽车总成维护和修理等工作流程的实训教学环境,布置按照汽车4S维修厂标准,墙面设立汽车厂商的企业文化,打破以功能式分类的实训室,实行功能一体化实训室,从而可以显现教学设备的相继整合,提高设备利用率,杜绝了资源浪费。场地布置要求符合汽车市场中各主流汽车厂家的维护规范及要求。
三、结束语
总之,在实训教学改革中更应注重以学生为中心,教师为主导,最大限度地激发学习积极性和创新意识,进一步采取学做、讨论等灵活教学方式,把实际工作状态和课堂教学融为一体实现了学校学习与实际工作岗位之间的零距离,也是实施课程改革的有力保证。从而加强实训效果,提高学生的实践性综合素质。
参考文献: 1.谭滔.高职汽车运用与维修专业的实践教学〔J〕.机械职业教育, 2006,(9).2.郝刚.加快高技能人才培养缩短学生就业磨合期————以汽车检测与维修技术专业为例〔J〕.石家庄职业技术学院学报.2008.(20).骆美富,陈开考.对高职汽车类专业实践教学建设的探讨〔J〕.实验室研究与探索.2007.(26).
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