MH370航班失联事件新闻发布会

第一篇：MH370航班失联事件新闻发布会

MH370航班失联事件

新

闻

发

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会

系别：中文系 专业：新闻学 班级：1201班 第二小组

尊 敬的各位领导，各位来宾，新闻界的朋友们：

大家上午好！

欢迎大家来到“马航370失联事件”新闻发布会的现场。今天是马航失联的第八天，这件事牵动着世界各国人民的心，239条生命正等待着救援，请大家为他们祝福、祈祷。针对近日网上的不实消息传播与大家对搜救的关注，今日，外交部闫部长将为大家答疑解惑。希望记者朋友们保持与会秩序，将手机调成震动，下面让我们以热烈的掌声有请闫部长。

部长：各位记者朋友们，大家上午好！马航失联牵动着我们的心，让我们为之担忧。机上有154位中国同胞，有关中国政府的举动成为外界关注的焦点之一

主持人：现在有请记者开始提问

焚的110多个小时。对于此次事件，请问中国政府有哪些措施？

现在到达相关海域的有八艘中国舰船，还有一艘正在驶向相关海域，而且我们还动用了十颗卫星进行信息技术支持，只要有任何疑点都不能放过。我国在马驻华使馆，会对中国同胞提供大力帮助。只要有一丝希望，我们绝不放弃搜救。只要还有一线希望，我们就要做出最大努力。不抛弃、不放弃！

马航MH370失联进入第八天，马来西亚方面被质疑从刚开始便没有透露真实信息，导致失去最宝贵的黄金搜救时间。在失联客机上的中国乘客的家属为此表示强烈不满，我国政府对此持何种态度？

我国高度关注马来西亚政府刚刚宣布的有关马航MH370航班的最新信息，我们要求马方继续向中方提供更为全面，准确的情况。中方的技术专家正赶赴马来西亚协助调查。我们也会与有关国家和国际组织联系，进行了解研判，加强信息共享，联合搜救。

据称马航失联第八天，失联乘客手机来电，通话46秒被挂断，号码是新加坡手机号，定位在越南。请问这则信息是否可信？

马航发言人已经否认此号码可拨通，新加坡方面的电讯公司回复是，这个号码是一个欠费号码，所以不可能存在此前人们猜测的“呼叫转移”情况，可能是国际长途在转接当中出现这样的声音。此外，世界上每一部手机都有一个唯一的识别码，所以只要手机开机，通过此识

别码在技术上都有可以定位到手机位置的可能。但目前为止，此号码无法给我们提供想要的信息。

经失去信心，怀疑和愤怒情绪一度暴涨，那么我国针对此情况应该采取怎样的措施呢？

首先要做的，就是不制造假消息，不传播未经证实、来源可疑的消息。对于有疑问的消息，不要急于相信和传播，而要等等正规媒体的报道。这就是对乘客家属们的有力帮助。其次，停止无来由的互相指责。等到事件告一段落，再来梳理其中的得失不迟。另外，对于乘客家属，各个机构都应该表现出积极的态度，尽最大可能进行协助飞机上坐着154名同胞，涉及很多家庭与单位，国内机构能伸手帮助一定要帮，别让家属们单独去面对。

在3月12日马方向每位家属发放3.1万元的慰问金，大部分家属拒绝了马航方面提出的特殊慰问金，您对此是怎样的看法呢？ 对于马航要发放给家属的3.1万元，家属出于谨慎不敢要这笔钱也属正常，但家属完全可以不用顾虑这些。“不管马航为这笔钱定了什么协议，家属都可以拿这笔钱，因为这是法律规定的。根据《民用航空器飞行事故应急反应和家属援助规定》，航空公司在发生飞行事故后，应当对家属提供物质的和精神的援助。马航必须要负责这些家属的住宿、医疗、通讯、精神抚慰等方面的费用，家属拿了钱签了字，将来即使发现有不合理的地方，这些条款在法律上也是无效的。”

在众多可能性中，中国认为哪种最有可能？

飞机失踪牵动着世界人民的心，这是一个严肃的问题，我们不能假设，无论假设如何，现在确定各种可能性都太早。只有恢复飞机的数据、声音记录仪和检查残骸后，我们才能找到相关线索。

主持人：

感谢各位记者的积极提问以及闫部长的认真回答，中国政府和公众对马航客机失联和乘客安危非常关心，非常焦急。中方赞赏和肯定马方的诚恳态度和积极努力，但也要敦促马方继续全力搜救，与中方搜救力量密切配合，决不放弃一线希望。同时，希望马方认真倾听、及时回应中国乘客家属的疑问和诉求，及时通报最新进展。我们愿意与马方就此保持密切沟通与合作。

再次感谢领导和各位记者的光临，我们的新闻发布会到此结

束，谢谢大家！

第二篇：关于马航失联事件的感想

关于马航失联事件的感想

2014年3月8日晨,马来西亚航空公司发表声明,旗下MH370航班于当天凌晨2时40分失去联络。这架原定飞往北京的波音777-200客机,载有239人,其中154个是中国人。有多少亲人从此天各一方了，闻着伤心听者流泪，可想而知，家属的希望、绝望、企盼、悲恸、质疑、愤怒等情绪早已冲出云笑了。在伤痛之余，我们透过马航事件，看到很多问题，比如，中国媒体从业者的职业道德守则，中国的核心新技术仍需努力，马航是否存在阴谋，马来政府的责任缺失感等等。

第一，我认为应该反思马航事件报道中的中国舆论场。到目前为止，关于马航MH370失联事件的报道，包括网络和社交媒体在内的中国媒体，与国际媒体相比，在坚持真实客观理性的基本新闻原则方面，是存在差距的。在过去近20天里，不少对马方及不同机构所披露信息的解读，缺乏高度专业的、忠实其语境的翻译为基础，扭曲了本意，放大了来自多方面的未经证实的噪音，追求耸动性，迎合了情绪化传播，对于马方组织权威机构进行数据研判后的正常信息修正，简单地地冠以“自相矛盾”或“刻意隐瞒”的评判，甚至在生死等关键问题上片面地引导、误导公共舆论，没能向公众理性呈现最客观真实的事态进展。

正因为如此，在对事关生命的事态进展进行评判时，一定要以专业性、责任感作为出发点与原则。其实如果熟悉国际社会通行的话语方式及文化价值背景，便能如当时除了中国以外的绝大多数主流国际媒体和其受众一样，理解马方只不过是不愿意在太早的时候，轻易地否认任何生命尚存的可能，是出于审慎、负责，是基于早期搜救和信息分析工作的不明确性，更是出于对家属、对生命的尊重。这种原本严谨的做法，可以在最后悲剧被证实时，不会更深彻地伤害了被重燃起希望的家属。

对于24日晚马方确认飞机在南印度洋坠海的时机、依据等的质疑，以及悲情性地呼吁抵制马拉西亚（旅游、经贸合作等）的舆论，主流网络和传统媒体，更多地在迎合民众的情感宣泄甚至民粹民族主义情绪，理性冷静的声音甚微。虽然还没有找到飞机残骸，但基于谨慎分析计算的结果，出于对家属、公众急切关注的理解，必须依据理性与常识，将最终得出的飞机坠海无人幸免的逻辑性结论，尽快公之于众。

对于一些更夸张的阴谋论，一方面，像凤凰网这样的主流网媒，通过其独家视频采访、新闻客户端、新闻评论等组合报道，指出了即使遭遇恐怖主义劫机，政府也有很多方式，包括派遣战斗机挟持、拦截、迫降等手段，而绝无可能在没有重大威胁的情况下，轻易做出击落载有两百多生命的客机的指令。但另一方面，社交网络上，越耸动的传言、标题，反而借助人际传播的情绪化倾向，得到了迅速广泛的传播。这是未来的传播将持续面临的挑战。

第二，我认为中国还需继续发展核心技术。新闻背后的国力较量，失联客机是马来西亚的,乘客最多的是中国人,而掌握信息最多的看来是美国，海洋、天空、太空,飞机、雷达、卫星,在这场“史无前例”的搜寻中,各种先进的技术手段和分析方法层出不穷。虽然中国的科技实力在搜救中也有充分体现:我国调动了21颗卫星参与搜寻,中国科学院的科研人员在事发当天就开展疑似位置遥感监测工作。

当中国发布高分一号卫星在印度洋南部海域观测到新的疑似漂浮物时,在珀斯的中国记者甚至被外媒记者围堵,打探消息。3月24日,中国军机在搜索区域发现疑似碎片目标。这事件真正的问题是实力问题--新闻竞争的表象下是综合国力的较量。失联客机由美国波音公司制造,发动机生产厂商是英国罗罗公司,发送电子脉冲信号的飞机通信寻址与报告系统,其主要部件由总部位于美国新泽西州的霍尼韦尔国际公司提供,而接收信号的国际海事卫星组织总部位于伦敦。相比享有“匿名消息源”的美英媒体,当中国记者费尽周折联系上的波音公司和罗罗公司,这些公司在面对中国记者的追问却三缄其口。对西方媒体而言,获取这些本国机构的信息,实质上是“本土作战”。同理,当中国卫星、中国军机有所斩获时,主动权也自然转到中国媒体手上。“危机事件,可以看出一个国家的综合实力,”一位西雅图航空领域专家告诉新华社记者,“希望这次事件让中国能有个基本判断。”虽然已成世界第二大经济体,中国仍有很多核心技术受制于人。马航370事件再次凸显这个尴尬事实。在日趋激烈的全球综合国力竞争中,我们必须正视现实、承认差距、密切跟踪、迎头赶上,走自主创新道路,采取更加积极有效的应对措施,在涉及未来的重点科技领域超前部署、大胆探索。

知耻而后勇,或许是这一事件给我们的一个重要启示。第三，我个人觉得马来西亚对此事件处理欠佳。马航客机从被宣布失联到坠毁在牵动全球人的神经的同时也将马来政府拉入全球瞩目的聚光灯下，充分显现出经济与信息全球化背景下国家间合作形成的强大合力，也充分暴露出马来政府在此次事件处理过程中的蹩脚、荒谬与无耻。

为什么这么说，理由如下： 首先，马来家长式的强势政府与不透明的政治体制致使马航事件相关信息的对外纰漏被延缓甚至被封锁。外界始终被动在听马来政府打太极般的措辞，却从未获得信息获取的主动权，马来政府也自始至终拒绝相关讯问。马来政府对马航客机的描述从“失联”到“折返”，从“劫机”到“坠毁”；失联时间从“凌晨2点40分”变为“8点11分”；搜救领域从“越南海域”到“马六甲海峡”最后到“南印度洋”；甚至堂而皇之毫无愧色的“承认信息敏感未全部透露”。马来西亚政府的种种支支吾吾、倒三颠四的说辞令遇难者的家属出离愤怒，也令密切事件的关注事件进展的人们唾弃。

其次，马来西亚政府迫于国内政治压力，为补救形象对马航事件的态度自始至终表现出的沉默、否认与敷衍，耽误了搜救时间，浪费了搜救资源，也给乘客家属带来莫大伤害。马来政府为应对国内反对派的声势需要掩盖劣迹以捍卫执政权力。马航客机的失联和失联后所发生的种种乱象，让执政以来因经济发展迅猛而沾沾自喜居功自傲的马来政府措手不及妄图掩人耳目掩盖丑陋。但这起事故是一个国际事件，涉及到了14个国家和地区的239名乘客，马来政府的此种做法显然如跳梁小丑，最终在国际政坛中丧失公信，尽失人心。在网上看到一个调侃的端子，如果马航上面那154人是美国人，马来西亚早就上军事法庭了，如果马航上面那154人是俄罗斯人，马来西亚早就被夷平了。

当然，在调侃之余，我们在为深深失事的人感到遗憾和悲痛之后，我们还要深刻反思中国现在面临的严重挑战，希望以后中国的媒体以后好好改进改进，中国的核心技术再上一层高楼，那样类似马航事件就不会再发生。

总之，在当今世界，我们要从此次马航事件中吸取教训，明确与西方强势媒体的差距所在，在转变思维的同时积极吸收国外先进经验，大力锻造专业化媒体，提升自身应对重大突发事件的反应与报道能力，只有这样我们随机应变，更好的处理好各种突发情况！

第三篇：失联期间表现情况

1、思想政治情况：坚持学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想以及科学发展观，参加了党的十八大及十八届二中、三中、四中、五中全会的宣讲会，政治觉悟不断提升，很好地党中央保持高度一致，政治表现良好。

2、个人品行：为人谦逊，作风谨慎，戒骄戒躁；性格开朗，乐于助人，团结同事，能很好地处理与领导和同事之间的关系。

3、工作态度：工作态度端正，热情高，执行力强，能主动承担有困难的工作和领导交办的临时任务，主动解决工作中的问题，按时按质完成各项工作。

4、工作能力：在工作中注意加强专业知识学习和技能提升；具有较强组织协调能力，能出色完成领导交办的任务；团队意识强，与同事关系融洽，注重合作；十分注意保持与领导、同事及友邻单位的沟通，注意听取各方面意见。

1、通过联系村（单位）组织委员、老干部、老党员等查找其联系方式、家庭住址等个人信息，进行查找；

2、通过到本人原居住地和现居住地等联系其邻居、亲友进行询问，并根据其提供的信息进行查找；

3、到公安局通过户籍系统查询本人身份证号码、户籍地址等相关信息，进行查找；

4、到人社局通过社保系统查询保险缴纳记录、个人档案等，进行查找；

5、到联通、电信根据已掌握的身份信息查询联系电话，进行查找；

6、到国土局通过不动产登记系统查询本人房屋信息，进行查找； 01 6年xx月xx日与本人取得联系，其现居住于文登区xx街道xx社区xx路xx号，年龄xx岁，告知其纳入xxx党（工）委xxxx党支部管理，按组织要求定期交纳党费、参加组织生活，并参加“两学一做”学习教育。

第四篇：2018年预防失联学生事件应急预案

煎茶镇黄岛希望小学2018学预防失联

学生事件应急预案

为了加强学校安全工作，保障学生健康安全学习，创建平安校园，防止学生失联事件发生，让此类事件能快速、及时、妥善处理。结合我校实际，特制定本预案。

一、领导组织机构

1、领导小组 组 长：黄 跃

副组长：覃义周 朱克虎

成 员：李小波 朱克虎 吴庆杰 何春辉 田 谨 杨 芳 王 畅 窦儒权 陆仲妮 田小江

兰雨晴 石 红 伍 超 保卫人员 班主任

2、工作小组 组 长：李小波 副组长：伍 超

成 员：兰雨晴 张浩鑫 王 畅 吴庆杰 田 谨

窦儒权 何春辉 陆仲妮 杨 芳 田小江 石 红 各班班主任 保卫人员

二、应急预案

（一）适用范围

1、学生处于家长监护下，未进校内，在校外失联的。

2、学生正常上课时间，出校后失联的。

3、学生放学离校后失联的。

（二）教育管理预防措施

1、班主任对学生加强按时上学，及时回家的安全教育，尤其对重点学生（经常爱在外闲逛、上网、约同学玩、智障学生等）针对性教育。对接送学生及家长应强化接送管理意识，按时接送。对少数责任心不够之家长应多沟通。

2、对于接送学生家长来晚，班主任及值日人员应将学生留校托管，直到交付家长。

3、班主任应多了解学生心态、学习、交往、社会关系，精神状态与身体情感等方面是否存在问题，做好教育与预防。

4、教育学生不与陌生人说话，谨防不法分子欺骗。

（三）找寻失联学生措施

1、如有失联事件发生，发现人员应及时上报学校校长黄跃，并于家长联系学校视情况及时上报教办，请有关单位协助找寻。

2、学校应当即确认学生已是否失联。

3、如已确认学生失联，班主任与科任教师应理智、冷静，由办公室兰雨晴主任、德育处陆仲妮老师作好家长心里平衡工作。迅速分析情况展开调查，分析学生可能去向或场所。

4、学校迅速组织教师或同学配合家长分路切块进行寻找。（由教育处吴庆杰老师与教务处杨芳主任联系，抽调老师配合家长进行寻找。）

5、指派科任教师电话联系可能去的学生或好友家庭。

6、班主任了解分析学生思想与精神状况，查寻所带现金，分析其去向。

7、所有找寻人员与学校保持密切联系。

8、如二十四小时仍未找到，或分析到情况较严重，应及时上报教育部门与公安机关，请求相关部门协助寻找。

9、失联学生找到后，学校应立即通知家长，并向教育主管部门和公安机关报告。

三、责任落实

1、学校各安全责任部门完善安全管理体系，全面落实安全工作岗位责任制，严格遵守和建立健全各项安全管理制度。

2、如出现学生失联事件，对责任落实不到位，组织指挥不利，未履行职责而造成重大影响的，要严肃追究相关人员责任，并依照管理制度个人当年不得评先评优，同时依照班级量化管理该班不得评先。

3、学生在上学、放学途中因失联事件造成人身伤害的，教师行为并无不当的，不承担事故责任。

煎茶镇黄岛希望小学 2018年2月28日

第五篇：航班延误返航事件案例

3U8969延误返航事件案例

（一）事情经过：

3U8969补班青岛起飞后，机场商调联系川航航延要求给旅客安排住宿以及后续航班问题，川航给的答复是天气原因不安排，商调要求川航安排不走的过站旅客（成都至沈阳的旅客）住宿休息以及后续航班问题，并提出，国家有明确规定，没有到达目的站的旅客在中转站因各种原因延误，航空公司有义务安排旅客的住宿，餐食等，得到的航空公司的答复是：经过昆明发生的事件后（具体事件没说），经过四川航空的各级领导开会，此类情况一律不安排。并且说旅客自愿在鄂尔多斯下的（成都到沈阳），川航给退鄂尔多斯至沈阳航段票款，不在鄂尔多斯下机的旅客，回到成都后，由四川航空进行协助旅客改签。后经多次协商，四川航空公司一直坚持对于旅客不安排。对此，飞机落地前，经与领导协商，将成都至沈阳旅客与鄂尔多斯至沈阳旅客分开进行疏导，尽量将成都至沈阳的旅客劝上飞机，让旅客回成都，由成都机场的四川航空进行解决，鄂尔多斯至沈阳的旅客进行劝退。九点左右工作人员劝说成都至沈阳的旅客登机返回成都，旅客同意，登机过程中，航空器舱门被旅客围堵，有十几名旅客在机舱门口与机组人员理论，因为大部分旅客觉得被航空公司欺骗并要求航空公司将飞机起飞，飞至沈阳，原因是沈阳有飞机起降，所以登机被迫中断。旅客要求当天飞至沈阳，否则，谁也不能离开，并且不去宾馆。

（二）后续处置：

后经多方协调，将成都过站安排至返回沈阳的航班，并且安排旅客乘坐次日早9点30分3U成都直飞沈阳的航班抵达沈阳后，旅客仍然拒绝离开航班器舱门（由于害怕再次被骗），最后工作人员在航空器上将电话打至四川航空客服，现场将5名旅客改签至次日3U8969航班后（旅客可以致电售票处查询），旅客离开，3U8969正常登机、起飞。

地面工作人员认真负责的态度，得到四川航空机长及全体乘务的高度赞扬。

（三）原因分析：

直接原因：在返航航班落地后，未提前与航空公司联系沟通获取合理的旅客后续安排的资源

主要原因：1.未能及时做好航班延误的后续安排。2.航空公司对延误旅客处理不当。

深层次原因：商调未能将工作做到前面，没有做到未雨绸缪。

（四）整改措施：

1.利用班组会议全员进行案例分析学习，汲取深刻教训。2.遇到突发情况时要及时与相关单位联系（运行指挥中心、航班机组、航空公司）

3.地面服务部各岗位员工站在旅客角度，积极寻求办法，帮助延误旅客。4.部门应定期开展各类应急演练。

（五）工作要求：

1.面对延误旅客，应耐心解释，做好服务工作。

2.积极为旅客向航空公司申请不正常航班授权，尽量满足旅客的合理要求。