小议农村地区交通安全宣传的技巧（5篇）

第一篇：小议农村地区交通安全宣传的技巧

文章标题：小议农村地区交通安全宣传的技巧

近几年，从城市到乡村，从乡镇至村庄，逐步实现了村村通公路的目标。农村道路的畅通，不仅给农民的生活带来了方便，也为运销农村产品增添了财源。然而，农村公路的畅通和机动车的大幅增长，给交通安全管理带来了相应的难度，农民搭乘农用车、拖拉机，人货混装，无证驾驶或驾驶无牌证机动车、摩托车、农用车、报废车及非法载客营运等　现象比较普遍。存在这些隐患的因素，主要表现在：

一是大部分农民忙于耕种，忙于致富，忽略对交通安全法的认识和了解，造成交通安全法制意识不强，自我安全保护意识不高。

二是农村地壤广阔，处地偏避，使交通安全教育难免出现漏洞，农村的道路线长路弯，而交通管理部门的警力严重不足，对道路的管理和人为的宣传教育不能面面俱到，难免对“人、车、路”的安全管理不慎失控。

三是许多乡村公路基础不实，建设和维护工程单位不明确，经不起风吹雨打，加之农民的护路养路意识不强，几年下来造成大面积农村道路已残破不堪，许多农民由于对交通安全的不了解，盲目地顶着风险驾驶机动车通过这些危险路段，存在极大的交通事故隐患。

四是交通安全宣传综合性管理不强，不论是一个单位，一个部门，还是一个工作组，每进入乡镇或村庄开展专业工作，都很少结合交通安全的宣传教育，造成偏远地区农民对交通安全知识知之甚少。

五是交警部门在宣传教育的方法和技巧上欠佳，有些宣传活动和方法是应付式的，花了钱又起不到应有的教育效果。

如何广泛深入开展农村交通安全宣传教育活动，利用较少的钱去办较多的事。这就需要我们深入实地开展调研，在工作方法和技巧上狠下功夫，真正做到“对症下药”。如何运用宣传引路开路，铺上安全路，使每次宣传活动都开展得轰轰烈烈，都取得成效，值得我们去学去做。在这里，总结八种宣传方法，供从事公安宣传教育的同行们参考：

（一）“对口式宣传方法”。这种方法交警与参与者双方均可提问，均可讲解和加深对问题的辩解，主要用在交通参与者人员相对少数，交流时间短，而又必须要及时交待说明清楚问题的情况时使用。比如：对乘座超载车、报废车、农用车等被卸下转运的群众、旅客以及交通违法驾驶员、车主的现场教育等，均可采用此法。

（二）“集中式宣传法”。主要形式是集中学习或上课，前提是人员容易集中，宣传和讲解的内容重点突出。比如：传达上级的重要精神，上安全教育课，宣传和要求对方必须执行的决议决定，现场交通安全的摸拟示范、到中小学校上法制课，到企业、农村开会学习，宣传重要文件或通报重大交通事故，或组织交通违法驾驶员集中学习、培训等均可用此法。

（三）“滚动式宣传法”。此方法属于台阶方式，即：由初级宣传阶段逐步向中高层次宣传阶段发展，把宣传工作引向深入。此法适合在某地不能长期开展宣传或在某地宣传后发现问题，需要及时解决问题的情况。如：与当地有关部门联合开展宣传，向地方政府提出协同宣传可行建议，把交通安全宣传任务列入乡村工作范畴，通过推动模式逐步提高农民对交通安全的应知率，逐步扩大社会宣传效果。

（四）“固定式宣传法”。在边远的村庄、企业、农村学校建立固定的宣传阵地。比如在农村市场内、校园内以及车站、村庄路口等树立“交通安全宣传厨窗”及刷写口号标语等，每个月变换一次文字和图片内容，使边远地区的农民、学生、群众了解掌握国家和当地每个时期的交通安全管理及交通事故等动态。

（五）“流动式宣传法”。也就是有循环性的流动宣传。是属于一种应知内容需要人们长期或者一个时期内必须掌握、熟知和了解知识的宣传方法，适合于《道路交通安全法》宣传，预防群死群伤特大交通事故宣传，以及开展各种专项行动，如“春运”、“百日竞赛”、“黄金周”、“宣传月”等宣传都可采用“流动宣传法”。在形式上有流动宣传车、出巡文艺演出、开展演讲和知识竞赛，交通安全书法、绘画、摄影展览等。

（六）“咨询传递式宣传法”。适应在某时某地和某人群当中开展的宣传活动。如：在农村的集市、庙会以及“商品交易会”、“农副产品展览会”等人群集中的中央设立“交通安全宣传”咨询点，既可向群众讲解宣传和答复群众疑问，又可散发学习资料和传递信息，取到“教育一人、传递一片”的宣传效果。

（七）“领导牵引式宣传法”，即：交警领导直接深入实地宣传，引导和感染对方领导，通过调动宣传对象积极性和主动性来触动对方的内心，使对方感触到交通安全宣传管理的重要性和紧迫感，以此动力来带领下属开展形式多样的交通安全宣传教育活动。

（八）“典型联动式宣传法”。通过在某企业、某村或某校树立典型的宣传先进集体和个人，并推广先进的宣传工作经验，组织其他单位深入学习，取经交流，效仿先进的工作经验和具体方法，以联动互动的模式，逐步扩大社会化交通安全管理的覆盖面。

总之，交通安全宣传教育是一项长久性的文章标题：小议农村地区交通安全宣传的技巧

近几年，从城市到乡村，从乡镇至村庄，逐步实现了村村通公路的目标。农村道路的畅通，不仅给农民的生活带来了方便，也为运销农村产品增添了财源。然而，农村公路的畅通和机动车的大幅增长，给交通安全管理带来了相应的难度，农民搭乘农用车、拖拉机，人货混装，无证驾驶或驾驶无牌证机动车、摩托车、农用车、报废车及非法载客营运等　现象比较普遍。存在这些隐患的因素，主要表现在：

一是大部分农民忙于耕种，忙于致富，忽略对交通安全法的认识和了解，造成交通安全法制意识不强，自我安全保护意识不高。

二是农村地壤广阔，处地偏避，使交通安全教育难免出现漏洞，农村的道路线长路弯，而交通管理部门的警力严重不足，对道路的管理和人为的宣传教育不能面面俱到，难免对“人、车、路”的安全管理不慎失控。

三是许多乡村公路基础不实，建设和维护工程单位不明确，经不起风吹雨打，加之农民的护路养路意识不强，几年下来造成大面积农村道路已残破不堪，许多农民由于对交通安全的不了解，盲目地顶着风险驾驶机动车通过这些危险路段，存在极大的交通事故隐患。

四是交通安全宣传综合性管理不强，不论是一个单位，一个部门，还是一个工作组，每进入乡镇或村庄开展专业工作，都很少结合交通安全的宣传教育，造成偏远地区农民对交通安全知识知之甚少。

五是交警部门在宣传教育的方法和技巧上欠佳，有些宣传活动和方法是应付式的，花了钱又起不到应有的教育效果。

如何广泛深入开展农村交通安全宣传教育活动，利用较少的钱去办较多的事。这就需要我们深入实地开展调研，在工作方法和技巧上狠下功夫，真正做到“对症下药”。如何运用宣传引路开路，铺上安全路，使每次宣传活动都开展得轰轰烈烈，都取得成效，值得我们去学去做。在这里，总结八种宣传方法，供从事公安宣传教育的同行们参考：

（一）“对口式宣传方法”。这种方法交警与参与者双方均可提问，均可讲解和加深对问题的辩解，主要用在交通参与者人员相对少数，交流时间短，而又必须要及时交待说明清楚问题的情况时使用。比如：对乘座超载车、报废车、农用车等被卸下转运的群众、旅客以及交通违法驾驶员、车主的现场教育等，均可采用此法。

（二）“集中式宣传法”。主要形式是集中学习或上课，前提是人员容易集中，宣传和讲解的内容重点突出。比如：传达上级的重要精神，上安全教育课，宣传和要求对方必须执行的决议决定，现场交通安全的摸拟示范、到中小学校上法制课，到企业、农村开会学习，宣传重要文件或通报重大交通事故，或组织交通违法驾驶员集中学习、培训等均可用此法。

（三）“滚动式宣传法”。此方法属于台阶方式，即：由初级宣传阶段逐步向中高层次宣传阶段发展，把宣传工作引向深入。此法适合在某地不能长期开展宣传或在某地宣传后发现问题，需要及时解决问题的情况。如：与当地有关部门联合开展宣传，向地方政府提出协同宣传可行建议，把交通安全宣传任务列入乡村工作范畴，通过推动模式逐步提高农民对交通安全的应知率，逐步扩大社会宣传效果。

（四）“固定式宣传法”。在边远的村庄、企业、农村学校建立固定的宣传阵地。比如在农村市场内、校园内以及车站、村庄路口等树立“交通安全宣传厨窗”及刷写口号标语等，每个月变换一次文字和图片内容，使边远地区的农民、学生、群众了解掌握国家和当地每个时期的交通安全管理及交通事故等动态。

（五）“流动式宣传法”。也就是有循环性的流动宣传。是属于一种应知内容需要人们长期或者一个时期内必须掌握、熟知和了解知识的宣传方法，适合于《道路交通安全法》宣传，预防群死群伤特大交通事故宣传，以及开展各种专项行动，如“春运”、“百日竞赛”、“黄金周”、“宣传月”等宣传都可采用“流动宣传法”。在形式上有流动宣传车、出巡文艺演出、开展演讲和知识竞赛，交通安全书法、绘画、摄影展览等。

（六）“咨询传递式宣传法”。适应在某时某地和某人群当中开展的宣传活动。如：在农村的集市、庙会以及“商品交易会”、“农副产品展览会”等人群集中的中央设立“交通安全宣传”咨询点，既可向群众讲解宣传和答复群众疑问，又可散发学习资料和传递信息，取到“教育一人、传递一片”的宣传效果。

（七）“领导牵引式宣传法”，即：交警领导直接深入实地宣传，引导和感染对方领导，通过调动宣传对象积极性和主动性来触动对方的内心，使对方感触到交通安全宣传管理的重要性和紧迫感，以此动力来带领下属开展形式多样的交通安全宣传教育活动。

（八）“典型联动式宣传法”。通过在某企业、某村或某校树立典型的宣传先进集体和个人，并推广先进的宣传工作经验，组织其他单位深入学习，取经交流，效仿先进的工作经验和具体方法，以联动互动的模式，逐步扩大社会化交通安全管理的覆盖面。

总之，交通安全宣传教育是一项长久性的[page_break]工作，它关联到千家万户的财产和生命安全。只要我们认真正确看待这项工作，抓好这项工作，因地制宜，灵活应变，对症下药，那么，每一次宣传活动都会有新起色，就会达到良好的效果。

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第二篇：农村地区户主道路交通安全承诺书

农村地区户主道路交通安全承诺书

为了确保农村道路交通安全，有效预防重特大交通事故发生，保障人民财产安全，维护良好道路交通秩序，本人代表家庭成员做出以下承诺：

一、在用或新购置机动车按规定办理牌证，驾车取得机动车驾驶证；

二、不包车、不乘坐无证驾驶、酒后驾驶、车况不良车辆，微型客车、低速载货车、拖拉机（微耕机）、摩托车、三轮摩托车等非法、违法宅载人车辆；

三、积极参加道路交通安全宣传教育活动。户主签字：

镇村村民小组（盖章）年月日

第三篇：交通安全宣传稿

致同学们的一封信

——交通安全 心系你我

亲爱的同学们：

大家好，我和你们一样，也刚刚从良乡搬到本部。在两年的良乡生活中，相信大家有和我一样的感觉，良乡是一个近乎与世隔绝之地，很安静，很适合学习，如今回到校本部，新的生活环境，希望我们都能够早早适应，同时，我想就这一个月以来在本部的生活经历，针对校本部的交通安全，给大家一些建议和提醒，交通安全，重于一切。

一． 校外篇

1.乘坐公共车辆，遵守公共秩序。候车时，应依次排队，站在道路边或站台上等候，不应拥挤在车行道上，更不能站在道路中间拦车。上车时，应等汽车靠站停稳，先让车上的乘客下完车，再按次序上车。车辆行驶时，要拉住扶手，头、手不能伸出车窗外，以免被来往车辆碰擦。下车时，要依次而行，不要硬推硬挤。下车后，应随即走上人行道。需要横过车行道的，应从人行道内通过；注意，千万不能在车前车尾急穿，这样很不安全。

2.安全横过道路。外出活动，走路要保证安全，走人行道 横过道路时，要选择有人行横道的地方或者是走过街天桥。人行横道是行人享有“先行权”的安全地带。在这个地带，机动车的行驶速度一般都要减慢，驾驶员也比较注意行人的动态。在没划有人行横道的地方横过道路，要特别注意避让来往的车辆。最简单的方法是：先看左边是否有来车，没有来车才走入车行道；再看右边是否有来车，没有来车时就可以安全横过道路了。横过道路不走人行横道，随便乱穿，或者在汽车已经临近时急匆匆过道路，都是十分危险的举动。

二 校内篇

随着学校改革的不断深入，学校与社会的交流越来越频繁，使校园内人流量、车流量增加。许多教师都拥有私家轿车，学生骑自行车的很多，而且开汽车上学也已不再是新闻了。然而我们的校园道路建设、校园交通管理滞后于学校的发展，校园道路狭窄，交叉路口没有信号灯管制，也没有专职交通管理人员管理；校园内人员居住集中，上、下课时容易形成人流高峰。所以：

1.当您漫步在校园的时候，请不要忘记周围行驶的车子和自行车，避让不及，可能酿成严重后果。请不要和您的朋友在路上嬉戏打闹，虽然一时开心，但是却潜在着人身危害。

2.当您骑自行车赶时间的时候，请时刻小心路上的行人和路过的车子。自行车结构简单、一碰就倒、稳定性差，而学校人流量大，学生呈现聚集型，所以当您骑行自行车时，请不要很多人并排骑行，挤占道路，也不要再路上汽车追逐，下雨天时，尽量穿雨衣，而不是单手骑车打伞。

为了您和他人的安全，请遵守交通规则，营造一个和谐校园。

第四篇：交通安全宣传演讲稿

高高兴兴上学去，平平安安回家来 * 衣、食、住、行，是人们生活中最基本的内容，其中的“行”，要涉及交通问题。由于我们中学生自控能力差，时间和空间观念较模糊，遇意外情况易惊惶失措，加上缺乏交通安全意识。缺乏交通安全知识。缺乏交通安全责任感。存在麻痹思想。存在侥幸心理，于是在我们学生中发生了一幕幕惨剧。交通事故的发生不仅在政治上造成严重影响，经济上也造成巨大损失，还给人们造成巨大的精神痛苦，因此，人们称交通事故为交通战争，称汽车为滚动的杀人武器。交通事故上升，在全国近2亿中小学生中，近年来包括交通事故在内的各种伤亡事故中，非正常死亡率高达万分之一！孩子们以风华正茂的生命为代价，向人们敲响了交通安全的警钟！加强中小学生交通安全教育刻不容缓，势在必行。

“高高兴兴上学去，平平安安回家”是每个学校老师和学生家长对学生的一个共同心愿。人们说，交通事故猛于虎。可是老虎再凶，也只能一口吃掉一个人，而交通事故则会一口吞噬几个甚至几十个人的生命。我们每一个同学在学好科学文化知识的同时，更应该学习如何保护自己。现在我向大家介绍一组数字：去年，世界交通事故死亡人数达50万人，其中中小学生占了10万多。而我国交通事故死亡人数则无法谦虚地排在了世界第一。我国每年交通事故死亡人数都在10万多人，平均每天死亡达“300”人，这真是一个比战争还要无情，还残酷的数字。就在2006年的11月14日早上6点，山西沁源县二中900多个学生在公路上晨跑时，一辆大货车向学生横冲直撞过来，造成21名师生死亡，18人受伤。当时公路上躺满了遇难学生的尸体。这一连串触目惊心的数字背后，这一起起惨烈的事故背后，有多少家庭失去了亲人，有多少欢乐变成了悲剧，有多少幸福化为乌有。在每一起交通事故背后，是一个个家庭失去了顶梁柱，是一个个白发人送走了黑发人，是一个个孩子与父母阴阳两隔。

是什么原因导致我们道路交通事故频频发生？就是人们不珍惜生命，不遵守规则。学习和遵守交通法是每一个人珍惜自己和他人生命，使交通秩序，安全有序，所必须履行的义务。有人比喻，道路交通法规是用亲人的泪水，死者的血泊，伤者的呻吟和肇事者的悔恨换来的。我们中小学生是道路交通行为中的弱势群体，大家在参与交通的过程中，怎样保障自己的人身安全呢？

在一般情况下，汽车在行驶中，如遇到危险情况，驾驶员踩刹车减速或停车就可能避免交通事故。但是，遇到紧急突然情况，如行人或骑车人在车辆临近时横穿马路，尽管驾驶员采取紧急刹车的措施，也难免发生撞车、撞人的事。同学们，你们都知道惯性的原理，驾驶员从发现危险到采取紧急刹车到汽车完全停止，需要两个过程，即制动停车过程和制动停车距离。这就如同你在奔跑中突然停下来，还受惯性的作用，不由自主地向前冲击几乎一样。汽车行驶速度越快，惯性力越大，制动停车距离越长。因此，汽车不是一刹车就能停止的。检测结果表明，当汽车以每小时40公里的速度行驶行进时，从司机发现情况急刹车到制动有效，车会向前继续行驶18.82米远，才能停住，而在雨、雪天气，由于路面较滑，会向前继续行驶达24米。

在日常生活中，有许多人不懂得汽车惯性的道理，以为汽车只要一刹车应付以立即停止，于是便毫无顾忌地在行驶着汽车前横过马路或从停着车头车尾突然走向车行道上，结果被汽车撞倒了。这种案例时常出现，特别是农村公路更为突 出。对于这种情况，汽车驾驶员也无可奈何。如果出现类似的交通事故，横穿马路的人往往要负责主要责任。当汽车转弯时，汽车的方向灯一闪一闪时，它告诫人们，汽车要转弯时所占用的空间宽度大于车辆本身的宽度，这是因为汽车在转弯时，前后轮不会在同一条弧线上，而是有一定的距离差距的。这个差别就叫内轮差。由于这种内轮差，使汽车转弯时，前轮可能通过道路的某一物体，而后轮却不能通过。懂得了汽车转弯时的基本原理后，我们在道路上碰见转弯的车辆时，不能靠车辆太近，不要以为汽车的车头可以过去，就没有事情了。其实，如果你离转弯的汽车太近，就很可能被车尾撞倒，液压离转弯的车辆横距一公尺以外。

首先，我们都来反省一下我们自己或身边同学的交通行为，是否曾经有过不遵守交通规则的行为，是否曾因自己不安全的交通行为而给自己带来过一些伤害。同学们，你们当中很多人每天好几趟往返于学校和家庭之间，途中又大多要走马路，不管步行也好，骑自行车也好，总要避让来往的车辆。但是，你们当中有些人交通安全意识不强或缺乏交通安全常识。想想看，当你们走在马路上时，是不是有同学追追打打？是不是有同学边走边看书？是不是有同学随意横穿公路？是不是还有同学骑自行车时喜欢显示自己的本领，意双手离把或单手骑车？在交通日益繁忙，生活节奏日益加快的今天，遵守交通规则，才为我们前进的路，上了护栏。如果人人都遵守交通规则，珍视生命，才能保证社会的和谐与安定。我们应该深深的懂得：美好的时光是需要生命去享受的，拥有健康的生命是拥有一切的前提。同学们，美好的人生从安全开始，只有保证了健康和安全，才能创造美好的未来，大家一定要培养文明交通意识，养成自觉遵守交通法规的良好习惯。只要大家始终把交通安全牢记在心，落实到行动，我相信，我们完全可以远离交通事故。

小的时候爸爸妈妈、爷爷奶奶送我们上学、回家，长大后他们不再接送我们上学、回家，那是爸爸妈妈、爷爷奶奶对我们的信任，我们会高高兴兴上学去，平平安安回家来，我们不会辜负了他们信任，让他们放心、安心，大家说好吗？

大家还记得我们小时候经常唱的一首儿歌吗？“红灯停，黄灯等，绿灯亮了行走请。过马路，左右看，不要猛跑和乱窜。跨护栏，越隔离，太危险你别着急。上学来，放学去，靠右行走要牢记。遵规则，讲文明，交通安全铭记心。”篇二：交通安全演讲稿 把安全放于心中，让平安相伴一生

敬爱的老师，亲爱的同学们：

大家好！

今天我演讲的题目是《把安全放于心中，让平安相伴一生》。说到安全，记得一年级的时候老师教过我们一首儿歌：红灯亮，停一停，绿灯亮，向前行，行人要走行人道。过马路，左右看，不在路上跑和玩。那是我关于安全的最初认识。

从家到学校，几乎全是公路。所以爸爸妈妈经常嘱咐我：路上一定要小心，注意交通安全。高高兴兴上学，平平安安回家，是每个老师和家长对学生共同的心愿。而我总是嫌他们太啰嗦，然而又一天，我却改变了这一个想法。

支离破碎的车辆，血迹斑斑的路面，铁青僵硬的尸体??望着交通局展出的“重大交通事故图片展”中令人惊心动魄的一幕幕，我的心被深深的震撼了。在我的耳边，仿佛回荡着事故家属那一声声撕心裂肺的的哭喊声??也就在那时，我深深地感受到，作为学生，也应遵守交通规则，不能私自追车，否则会付出惨重的代价。

同学们，生活中最重要的是什么？安全。童年中什么最重要？安全。只有保证我们生活和生命的安全，我们才能有幸福美好的一切。

为了个人的安全，为了家庭的幸福，为了母亲的微笑，为了儿女的祝愿，请绷紧“安全”这根弦，真正做到“安全在我心中，生命在我手中”。

同学们，美好的生活来之不易，一步一步都要走得小心翼翼。心中若无安全，平安哪会轻易驻留！让我们把安全放于心中，让平安相伴一生。

谢谢大家！

龙岗小学五年级一班 王芳盈篇三：交通安全演讲稿

生命只有一次，幸福和快乐掌握在自己手里。

但有些同学更本不注意交通安全。下面就让我们给大家上一堂交通安全课吧！

六（3）班《交通安全》主题班会现在开始！

我们先来了解一下什么叫做“车祸猛于虎”。

请（黄蓉）来给我们介绍一下吧！

下面让我们通过一组图片来了解交通安全的重要性吧！

这是在我市发生的一起因学生没有按照规则行走而引发的恶性交通事故。

这是因为两车不按行进路线行驶加之超速导致的恶性事故。

这是发生在我国南方的客车坠江的重大安全事故。

请问同学们看了这组图片有什么感想？

如何加强自身道路交通安全，请同学们看看这个示意图吧！

先让我们学习第一章：道路和车辆。

我们日常生活中离不开“衣、食、住、行”四件大事，“行”即指交通，我们离不开交通。交通秩序需要大家共同来维护，学习掌握道路交通安全常识，养成良好的交通行为规范，做一名懂法、守法的新一代青少年。

道路——是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。

让我们来了解一下“马路”的由来：18世纪末，英格兰约翰·马卡丹设计了新的筑路方法，用碎石铺路，路中偏高、便于排水、路面平坦宽阔。后来，这种路便取其设计人的姓，取名为“马卡丹路”，简称“马路”。

道路分为公路、城市道路、公共广场、公共停车场四类。

让我们来读一首小诗吧！

城市道路车流多，各行其道有规则，人行横道列两边，切莫猛跑和斜穿。

请（陈星全）来读读“道路的由来”吧！

《中华人民共和国道路交通安全法》第一百一十九条规定：

车辆——是指机动车和非机动车。

机动车——是指机动车动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

非机动车——是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

下面给同学们介绍一下车辆的分类。

车辆分为机动车和非机动车。

而机动车又分为汽车、电车、电瓶车、摩托车、拖拉机和轮式专用机械车。

非机动车分为自行车、三轮车、畜力车、残疾人机动轮椅车、电动自行车。

让我们来认识几种特种车辆吧！

急救车、警车、工程车救险车和消防车。

特种车辆是人们日常生活中必不可少的应急救援交通工具，在特种车辆执行应急救援任务时，其他车辆及行人等必须为其让行。

下面让我们来学习第二章：交通信号。

交通信号分为以下四种：交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥。

交通信号灯又分为七种。分别是：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、车道

信号灯、方向指示信号灯、闪光警告信号灯和道路与铁路平面交叉道口信号灯。

下面我来个大家介绍一下最早的交通信号灯：1868年，根据伦敦警察总督理查德梅因的建议，为防止议员被街上往来频繁的马车撞倒，在伦敦威斯敏斯特区乔治大街和布里奇大街交叉的路口上，机械工程师纳伊特安装了世界上最早的由红色和绿色的旋转方形玻璃组成的交通信号灯，它由一名手持长杆的警员来转换灯的颜色。红色表示“停止”、绿色表示“通行”。同年12月10日起正式使用。

下面我们来给大家讲解交通信号灯。

请（陈昌平）来给大家读机动车信号灯和非机动车信号灯的表示。

请（杨雨薇）来给大家读人行横道信号灯的表示。

请（周美琳）来给大家读车道信号灯的表示。

请（李显芳）来给大家读方向指示信号灯的表示。

请（段斌）来给大家读闪光警告信号灯的表示

请（林天浩）来给大家读道路与铁路平面交叉道口信号灯的表示。

交通标志也分为七种。分别是：指示标志、警告标志、禁令标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志和辅助标志。

指示标志是指示车辆、行人行进的标志。其颜色为蓝底、白图案。形状分为圆形、长方形和正方形。

人行横道,表示：该处为专供行人横穿马路的通道。此标志设在人行横道的两侧。靠右侧道路行驶，表示：只准一切车辆靠右侧道路行驶。

步行，表示：该街道只供步行。、非机动车道，表示：该道路或车道专供非机动车行驶。

机动车道，表示：该道路或车道专供机动车行驶。

禁令标志是禁止或限制车辆、行人交通行为的标志。形状一般为圆形，个别是项角朝下的等边三角形。其颜色为白底、红圈、黑图案，图案压杠。

禁止通行，表示：禁止一切车辆和行人通行。

停车让行，表示：车辆必须在停止线以外停车瞭望，确认安全后，才准许通过。禁止行人通行，表示：禁止行人通行。

禁止非机动车通行，表示：禁止非机动车通行。

禁止骑自行车下坡，表示：禁止骑自行车下坡通过。

禁止向左向右转弯，表示：前沿路口禁止一切车辆向左向右转弯。

指路标志有：人行天桥、残疾人专用设施、人行地下通道、行政区划分界、地点识别标志、国道编号、省道编号

旅游区标志有： 徒步、旅游区方向

道路施工安全标志有：移动性施工标志、施工路栏、锥形交通标

道路交通标线分为三种。分别是：指示标线、警告标线、禁止标线。指示标线分别有：双向两车道路面中心线、车行道分界线、人行横道（信号灯路口）、人行横道（正交）、人行横道预告标识和人行横道（斜交）。

警告标线分别有：三车道缩减为双车道、四车道缩减为三车道、三车道斑马线过渡、双向两车道改变为双向四车道、四车道缩减为两车道和减速标线。

禁止标线有：中心黄色双实线、中心黄色虚实线、禁止变换车道线、三车道线、信号灯路口的停止线、禁止路边临时或长时停放车辆线和停车让行线。

交通标志还有很多，我们快速的看一遍，看同学们记住了哪些。

请问同学们看到了哪些交通标志呢？（请林天浩、陈星全）

下面让我们来学习第三章：行人的交通安全。

行人应当在人行横道内行走，没有人行道的靠路边行走。

行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施；通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行；通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过。

下面就让我来告诉大家“人行横道的由来”：在古罗马时代，为了解决街道上人、马、车混行，交通经常堵塞的问题，人们把人行道加高，使人与马车分离，然后，又在接近马路口的地方，横砌起一块块凸出路而的石头——跳石，作为指示行人过街的标志，行人可以踩着石穿过马路。19世纪，由于汽车代替马车，这种跳石已不适应需要。19世纪50年代，在英国首先出现如今这种人行横道，由于它洁白、醒目，像斑马身上的白斑，因而又称为“斑马线”。车辆、行人应当按照交通信号通行；遇有交通警察指挥时，应当按照交通警察的指挥通行。行人通过铁路道口时，应当按照交通信号或者管理人员的指挥通行；没有交通信号和管理人员的，应当在确认无火车后，迅速通过。

车辆、行人在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行。

通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯的指示通过。

行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施。

通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过。

在有地下通道时，行人应当从地下通道横过道路，这样才能确保安全。

下面就让我们来了解一下“横过车行道必须遵守的原则”。

请（杨雨薇）来读第一条。

请（陈星全）来读第二条。

请（陆渊凤）来读第三条。

下面就让我们正确认识汽车速度和制动距离。

在没有交通信号的路段安全横过马路，必须对汽车的速度及制动距离（刹车距离）有一个全面的了解。

就让我们看一下下面的示意图吧！

再让我们来看一下“车速与制动非安全距离关系的示意图”吧！

下面让我们来认识汽车的“内轮差”。

“内轮差”的含义是：汽车转弯时，内侧前轮与内侧后轮所行驶的圆弧半径之差称为内轮差。认识了汽车转弯时会产生“内轮差”，遇到转弯的车辆既要注意前轮，还要注意后轮，要和汽车保持安全间距。

《道路交通安全法》第六十三条规定：行人不能跨越、倚坐道路隔离设施，不得扒车、强行拦车或者实施妨碍交通安全的其他行为。

下面就让我们来了解“安全岛”的来历：1860年，英国利物浦商人约翰·海期延格斯向当地议会和警察局递交了一项“在交通流量大，危险性多的十字路口设置行人安全地带”的设计方案。当时有人认为方案多此一举而未被采纳。第二年有一位著名商人途经海斯延格斯曾警告过的十字路口时遇车祸而致死，这才引起议会和警察局的高度重视，于1862年采纲海斯延格斯的建设，在市内的六个十字路口设置了行人安全地带，这就是世界上最早的行人安全岛雏形。1903年,被誉为交通安全鸟之父的威廉·伊诺在《交通规则》一书中第一次把”安全地带”称为“安全岛”这才使它在世界各地被广泛推广和应用。

下面就让我们来学习第四章：自行车行车安全。

驾驶自行车必须年满十二周岁，驾驶电动自行车必须年满十六周岁。请（赵文宇）来读自行车的检查要点。

请（罗世亮）来都自行车是怎么发明的。

骑自行车要在非机动车道内靠右顺序行驶，不逆行、不得扶身并行、互相追逐或者曲折竞驶。在没有划分非机动车道和机动车道的道路上行驶，应尽量靠右边行驶、不能在道路中间行进。自行车载物、高度从地面起不得超过1.5米，宽度左右各不得超出车把0.15米，长度前端不得超出车轮、后端不得超出车身0.3米。

自行车在道路上停放，应按交通标志指定的地点和范围有秩序地停放；在不设置交通标志的去路上停放要整齐适当，避免影响车辆、行人的正常通行。

道路交通安全法第五十七条规定：驾驶非机动车在道路上行驶，应当遵守有关交通安全的规定。非机动车应当在非机动车道内行驶；在没有非机动车道的道路上，应当靠车行道的右侧行驶。

骑自行车不得双手离把或者手中持物。

骑自行车在路段上横过机动车道，应当下车推行，有人行横道的，应当从人行横道通过；没有人行横道的，在确认安全后直行通过。转弯前应当减速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，超越前车时不得妨碍被超的车辆行驶。

非机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：(一)转弯的非机动车让直行的车辆、行人优先通行；(二)遇有前方路口交通阻塞时，不得进入路口；(三)向左转弯时，靠路口中心点的右侧转弯；(四)遇有停止信号时，应当依次停在路口停止线以外。没有停止线的，停在路口以外；(五)向右转弯遇有同方向前车正在等候放行信号时，在本车道内能够转弯的，可以通行；不能转弯的，依次等候。

雨雪天骑自行车应注意：雨天骑车，最好穿雨衣、不要一手持伞，一手扶把骑行。雨雪天气，因为路滑，骑车速度要比正常天气慢，并要集中精力，以应付突发情况。

雪天骑车，为了防止滑倒，不要对轮胎充气太足。另外，雪天骑车，要选择无冰冻，雪层浅的平坦路面，不要急捏车闸或急拐弯。注意：应与车辆、行人保持较大的安全距离。下面让我们来学习第五章：安全乘坐交通工具。

请（张诚思雨）来读道路交通安全法。

乘坐小轿车、微型客车时，在前排乘坐人员应当系好安全带。

乘坐两轮摩托车应当正向骑坐，而且必须戴安全头盔。

公共车辆是同学们日常生活中最常用的交通工具。乘坐公共车辆，必须遵守公共秩序、讲究社会公德，注意交通安全。

乘车时要主动给“老、弱、病、残、孕”人员让座。要互相尊重，不要大声喧哗或嬉笑打闹，以免影响他人安宁，防止紧急刹车或其他情况发生时，危及到自身和他人的安全。乘坐公共车辆时，要依次上下车。

乘坐公共车辆，须在站台或指定地点依次候车，待车停稳后，按先后顺序上车，不要互不相让和拥挤争抢。千万不要在公交车辆起步或未停稳时上下车，以免站立不稳或跌例，而发生危及自身安全的交通事故。

请（谭雯霞）来读读道路交通安全法。

乘坐公共机动车辆时，严禁携带烟花爆竹、汽油、香蕉水等易燃易爆物品，以保证其他成员和自身的安全。

向车外抛洒物品是一种严重影响其他车辆和行人通行的，是既不文明，又不安全的行为。

机动车行驶时，不要与驾驶员闲谈，以免分散驾驶员的注意力，影响安全驾驶车辆。

请（雷小石）来读读道路交通安全法实施条例。

车辆行驶中，将身体的任何部位伸出窗外，是一种非常危险的行为。不得在机动车道上招呼出租汽车或拦乘其他车辆。

在机动车道上从机动车左侧上下车，既影响其他车辆的正常通行，又容易发生道路交通事故。下面让我们来学习第六章：道路上的危险。乘坐公共汽车在站点下车后，绝不能从车前或车尾穿越道路，因为从车前车后穿越道路，不但后方业车不易发现，公交车辆驾驶人也可能因视线死色而不能发现行人，极易导致开车或倒车撞伤行人的交通事故。

从街道胡同交叉口走出后过路时，要尽量慢走，待观察道路上没有来往车辆后，再穿越道路，这样才能确保自身交通安全。

马路和街道是为通行便利而建成的，道路上的车辆川流不息，因此绝不能在马路上锻练、玩耍、游戏、打闹、，这不光是交通违法行为，而且也是非常危险的。下面请辅导员讲话。

六（3）班《交通安全》主题班会到此结束。篇四：心系交通安全演讲稿 心系交通安全演讲稿 5月12日四川汶川大地震，无数个平凡儿生命瞬间被无情的吞噬，倒在那面你前鲜活的生命让我更加懂得了生命的可贵，天灾是无法避免的但交通事故带来的灾难确实可以有效控制的，在这里我希望能通过我的真情能唤醒大家对交通安全的重视，对生命珍爱，我演讲的题目是心系交通安全，我是一个有三年驾龄的驾车人员，记得在我刚出入驾校的第一天，老师就让我们翻看了好多关于交通安全方面的信息，看着看着原本那颗轻松平静的心浑身渐渐的沉寂了，看着电视画面中那一幕幕车祸惨剧，我神伤了，看着交通事故中那弱小的孩童，我梗咽了，看着那交通事故中伸出的一双双援助的手，我流泪了。是的，正是那些无视安全心存侥幸的人，导致了一幕幕悲剧的发生，正是那些可悲可恨的交通事故，拆散了一个个幸福美满的家庭，当有爱就有家的宁静被无情的剥夺，我不禁要问：交通安全您重视了吗，交通法规您遵守了吗。每当我走在车流无息的道路上，脑海里总会出现出这样一个真实的场景，那是一个星期天的下午，阳光明媚，我在家没事到街上闲逛，来到一个十字路口时，看见两个约十七八岁的男孩脚踏单车，你追我赶，车技十分了得，此时的红灯与绿灯正在交替闪过，一辆汽车疾驰而来，一阵刺耳的紧急的刹车声响起随后就是’砰的一声跑在前面的男孩单车被抛入路中央，而后又重重的落下，我被这一幕惊吓了，当我回过神的时候，男孩已躺在血泊中，他的同伴抱着哭泣着并大声呼喊着你醒醒，你醒醒啊，你醒醒啊。可惜他再也没有醒来。假如当时那个男孩没有闯红灯，假如当时那位司机师傅没有争分秒，假如，假如。。一份份车轮下真实的死亡报告带来的不仅仅是震惊和血腥。更应该是深深地反思和清醒，当你因为赶时间而闯红灯你是否想过会有多少人会撒手人寰，当你抱怨规矩太多，交通太严，你是否想过如果放松管理，这一历历死亡报告上会有多少震惊和血腥。

据统，我国近几年来每年因交高达10起知道这意昧着什么吗，每五分钟就有一人死于交通事故中，意味着每一分钟就有一人在交通事故中受伤，面对一

个个惨血的教训，面对一个个逝去的生命，那些无视交通法规的司机师傅们，你们该醒醒了。要知道你们是父母的希望，是爱人的依靠，是孩子的保护神。你们的生命不仅仅是属于你们自己，您不仅仅是一个儿子或女儿，更是一位丈夫和妻子，一位父亲或母亲。为了不让悲剧在你们身上重演，为了人人都拥有一个幸福美满的的家庭，请你们早日从侥幸的梦幻中惊醒吧。

国家的安全是国泰，民众的安全是民安。有了安全，我们才能以悠闲的心情散步在夕阳西下的小河边轻声吟唱，采集东篱下，悠然见南山；有了安全我们，才能以豪迈的心情去攀登人生的艰辛放声高歌长风破浪会有时，直挂云帆济沧海；有了安全，我们社会才能在稳定和谐的环境中阔步前行，我们交警确保道路畅通，重大安全事故发生率大幅度下降。说到这里我想对所有的交警同志们道一声：你们辛苦了。有了你们辛勤的付出才有了我们舒适安全的行车环境，才有了安定和谐的交通环境。

十字路口见素质，红绿灯前搞文明。遵守法规安全畅通同志们,让我们携起手来共同创造一个安全文明的交通安全，朋友们，让我们手拉手心连心共系交通安全，共同创造一个更加文明和谐的交通安全新环境。篇五：关于交通安全的演讲稿

关于交通安全的演讲稿

朋友们：

让红绿灯永驻我们心中 1998年12月14日，在萝北县人民医院的病床上，一颗年轻的心脏停止了跳动。死时，年仅27岁。这位27岁的青年就是我的校友团结镇东方红小学教师王洪坤。27岁，只有当今中国人平均寿命的1/3。27岁，应该是一天中的清晨，一年中的早春，一生中的序幕，是充满憧憬与希望的年华。是和我们一样该享有幸福与安宁的年华。可他却匆匆地走了，永远的走了。走的那么匆忙，那么无奈。来不及和他的亲人们道一声别，来不及和他的学生们说一声再

见。。。是什么强迫他闭上了双眼，停止了呼吸！强迫他告别了人生，离开了人间？ 是一场无情的车祸！！1998年12月14日晚4点30分，即将参加镇乒乓球比赛的王宏坤兜里揣着新买的乒乓球拍骑着摩托车朝家中走去。也许是由于去年的镇第一名的喜悦从昏了头脑，也许是对正在生病的妻子的挂念，也许是对即将过周岁生日的女儿的期盼，他不由地加快了行驶的速度。不幸就这样发生了！他一头撞到了因为缺油停在路边等待修理的一辆四轮车上，连人带车一同倒在了地上，时间一分一秒地过去了。直到晚上9点钟，他才被人发现送往县医院。妻子哭着喊着叫着他的名字，无知的女儿咿咿呀呀地叫着“爸爸”可是这种感人的努力，都 未能击败死神无情的进攻。我们试想：如果车主略懂一些交通常识的话，他就该在车身后面设立警告标志或开危险信号灯向人们警示前方潜在的危险。如果教师本人稍微重视一下交通安全慢些开车不幸就不会发生。可无情的事实是：东方红小学的学生失去了一位好老师，他的妻儿失去了朝夕相处的丈夫，他的父母经历了白发人送黑发人的痛苦。

一次意外的交通事故：一个女孩失去了父亲，一个妻子失去了丈夫，一位母亲失去了儿子。像这样的悲剧不胜枚举：今年6月，由于司机酒后驾车，我们凤翔镇一位年轻的大学生丧生于滚滚车轮之下。匆匆的走完了他短暂的一生。曾经为了挽救他的生命，他的父母，亲友，同事汇聚成血缘与物质的，道义与精神的力量。为他捐款1，5000元，也没能挽留住他离去的脚步。他的家庭特别贫困，父母含辛茹苦地供他大学本科毕业。原本指望儿子能出人头地，可没想到盼来的竟是这样的结局，面对着突然逝去的儿子，白发苍苍的老母亲哭干了眼泪，哭红了双眼，哭成了“魔症”哭完就反反复复地念叨一句话：“这孩子咋就不见了呢？这孩子咋就不见了呢？。。。”他们的悲剧不只是个人的悲剧，它向我们提出了一个严重的警告，那就是：“交通安全不容忽视，交通规则不能违反。”据统计：1998年全国共发生一次性死亡10人以上特大交通事故72起，死亡人数1056人，伤1086人。多么令人触目惊心的数字，多么令人难以忘怀的惨训。

朋友们：生命是宝贵的，值得热爱与珍视的，活着的许多日子因其平凡而让我们不觉得，然而当你失去了才知道生命的宝贵。从一个普普通通的青年不幸夭折中，我们思索着：如何更注意安全，更热爱生命，如何更珍惜讲台，更热爱学生。

朋友们，为了天下所有的母亲不再失去儿女，为了天下所有儿女不在失去父母。

第五篇：交通安全宣传标语

1.十一黄金周，严禁超速超员，疲劳驾驶

2.严格落实“8.26”会议精神，预防重特大交通安全事故

3.牵手平安行，安全出行你我他

4.维护交通秩序，争做文明公民

5.遵守交通法规，关爱生命旅程