广东省交通厅关于道路旅客运输客车类型划分及等级评(核)定工作规范

第一篇：广东省交通厅关于道路旅客运输客车类型划分及等级评(核)定工作规范

广东省交通厅关于道路旅客运输客车类型

划分及等级评（核）定工作规范

第一章总则

第一条 为规范我省道路旅客运输客车类型划分及等级评（核）定工作，根据交通部《道路旅客运输及客运站管理规定》（交通部２００５年第１０号令）、《关于贯彻实施〈营运客车类型划分及等级评定〉的通知》（厅公路字〔２００２〕２４６号）、《营运客车类型划分及等级评定规则》（交公路发〔２００２〕５９０号）、《关于加强营运客车类型划分及等级评定管理工作的通知》（交公路发〔２００７〕２４８号）的规定，按照公平、公正、公开和便民原则，结合我省实际，制定本工作规范。

第二条 在本省行政区域内从事道路旅客运输的客车（包括国产和进口客车，以下简称营运客车）类型划分及等级评定（以下统称等级评定）及核定工作适用本工作规范。

第三条 各级交通主管部门及道路运输管理机构应当遵照本工作规范实施营运客车的类型等级评定、核定、复核工作。

第四条 省交通主管部门负责指导全省营运客车类型等级评定、核定、复核工作，主要包括：

（一）本省企业生产或进口的中级客车类型等级评定；

（二）客运经营者购买的未经评级新客车及未经评级在用客车的等级评定。

第五条 市、县交通主管部门（道路运输管理机构）负责实施以下工作：

（一）本辖区内新进入道路旅客运输市场的营运客车类型等级核定；

（二）在用营运客车类型等级年度复核；

（三）在用高级及中级营运客车过户重新核定等级；

（四）在核定或复核过程中，技术参数及服务装备与交通部发布的《高级营运客车类型划分及等级评定表》（以下简称《部颁表》）、我省发布《广东省中级客车车型目录》或外省发布《中级营运客车类型划分及等级评定表》（上述两表以下简称《省颁表》）不符，需降级的高级及中级客车的降级核定工作。

第六条 本省客车生产企业开发的新产品在投放客运市场前自愿申请评级的，按照交通部规定的程序和评级办法办理类型划分及等级评定。申请评定高级客车的，应向交通部申请；申请评定中级客车的，应向省交通主管部门申请。

第二章工作依据

第七条 营运客车类型等级评定、核定、复核工作的依据是《营运客车类型划分及等级评定》（ＪＴ／Ｔ３２５，以下简称《客车评定标准》）。

营运客车各项技术参数、各类配置及各种设施的条件，均应符合《客车评定标准》的相应规定。

第八条 交通部发布的《部颁表》和各省级交通主管部门（道路运输管理机构）发布的《省颁表》分别是高级和中级营运客车类型等级核定、复核的参照依据。

高级、中级营运客车的各项技术参数、各类配置及各种设施的条件，均应分别符合《部颁表》和《省颁表》的相关规定。

第三章工作规则

第九条 客运经营者购买在《部颁表》和《省颁表》中已明确类型等级的新车，对达到

《部颁表》或《省颁表》中各项技术参数和服务装备要求的，由核发该车《道路运输证》的市、县级交通主管部门（道路运输管理机构）按《部颁表》或《省颁表》中相应的等级给予核定，并将核定的等级和乘员人数在《道路运输证》上注明。

对在《部颁表》和《省颁表》中已明确类型等级，但实际达不到《部颁表》和《省颁表》确定的技术参数和服务装备要求的，若客运经营者申请降级，由市级交通主管部门（道路运输管理机构）对该车进行现场核查和实测后，做好现场核查和实测记录，并按《广东省道路运政管理信息系统》“营运客车装备等级核定流程－－个案评定”的要求办理；符合降级要求的，批准其降级申请，并核定车辆等级。

高级客车只能下降一个等级。

第十条 营运客车类型等级实行动态管理。对已经评定类型等级的在用客车，由市、县级交通主管部门（道路运输管理机构）结合道路运输车辆年度审验，进行客车类型等级年度复核。在用客车应经检测符合《营运车辆综合性能要求及检验方法》（ＧＢ１８５６５）规定才具备评（核）定等级资格；经检测按《营运车辆技术等级划分和评定要求》（ＪＴ／Ｔ１９８）评为一级车的，才具有评（核）定高级客车资格。

第十一条 营运客车车籍转移过户的，由车辆转入的市级交通主管部门（道路运输管理 机构）受理并实施单车类型等级重新评定。若受技术条件限制，市级交通主管部门（道路运输管理机构）可转报省交通主管部门办理。

市级交通主管部门（道路运输管理机构）应对车辆进行现场核查及实测后，按其实际技术参数和服务装备要求，核定车辆等级；并应做好现场核查及实测记录，按《广东省道路运政管理信息系统》有关流程的要求准确录入相关信息后将车辆核定的书面资料（含现场记录）复印件整理装订后送省交通主管部门备案。

第四章工作程序

第十二条 市、县级交通主管部门（道路运输管理机构）对进入道路旅客运输市场的新 客车进行类型等级核定时，按以下程序进行：

（一）查验车辆行驶证件、车辆使用说明书等资料及《部颁表》或《省颁表》相应车型类型等级，并建立《广东省营运客车类型等级评（核）定表》（以下简称《评（核）定表》，见附表１、２）。

（二）对车辆技术参数、配置及设施的现场审查和测量，在《评（核）定表》中记录。

（三）根据该车型等级评定时有效执行的《客车评定标准》，参照《部颁表》或《省颁表》，作出营运客车类型等级核定结论。

车辆技术参数及服务装备达不到该车型《部颁表》或《省颁表》等级的，按第九条办理。

（四）《道路运输证》发证机关在《道路运输证》备注栏内和《车辆管理档案》中记录营运客车类型等级核定结论。

第十三条 市、县级交通主管部门（道路运输管理机构）对在用营运客车进行年度类型等级复核时，按以下程序进行：

（一）查验车辆行驶证件、道路运输证件及本年度车辆技术等级评定结论等资料，并建立《广东省营运客车类型等级复核表》（以下简称《复核表》，见附表３）。

（二）实车审查技术参数及服务装备有无变更、改装或损坏、失效情况，并在《复核表》 中填写复核记录。

（三）根据该车型等级评定时有效执行的《客车评定标准》及技术等级变动、技术参数及服务装备与原《评（核）定表》或《复核表》的符合性，作出复核结论。

（四）经复核客车原核定、复核等级不变的，《道路运输证》发证机关在《道路运输证》备注栏内和《车辆管理档案》中记录营运客车类型等级复核结论。

道路运输车辆年度审验时，凡在车辆结构、配置和准乘人数等方面达不到《道路运输证》上核定等级要求的车辆，发证机关应责令其限期整改，整改合格后方可通过年度审验。若客运经营者在年度审验时申请降级的，由市级交通主管部门（道路运输管理机构）对该车进行现场核查和实测，同时做好现场核查和实测记录，并按《广东省道路运政管理信息系统》“营运客车装备等级核定流程－－个案评定”的要求办理。符合降级要求的，批准其降级申请，重新核定车辆等级；核定为降低等级的，原《评（核）定表》或《复核表》加盖“作废”章存档，并重新建立《评（核）定表》。

第十四条 市级交通主管部门（道路运输管理机构）对在用营运客车车籍转移过户进行重新等级评定，按以下程序进行：

（一）客运经营者向市级交通主管部门（道路运输管理机构）提出过户客车重新评定等级申请，并提交申请报告、车辆行驶证件、技术等级评定结论、车型被列入的《部颁表》或《省颁表》及原《核定表》或《复核表》复印件等资料，由市级交通主管部门（道路运输管理机构）受理并核对原件。若受技术条件限制，市级交通主管部门（道路运输管理机构）可转报省交通主管部门办理。

（二）受理机关查验车辆行驶证件、车辆使用说明书及车辆技术等级评定结论等资料，并建立《评（核）定表》。

（三）实车进行车辆技术参数、配置及设施的审查、测量和检视，在《评（核）定表》中记录。

（四）根据有效执行的《客车评定标准》，作出营运客车类型等级评定结论。

（五）市级交通主管部门（道路运输管理机构）应将有关资料录入《广东省道路运政管理信息系统》，并将有关评定资料及结果报省交通主管部门备案。

（六）《道路运输证》发证机关在《道路运输证》备注栏内和《车辆管理档案》中记录营运客车类型等级评定结论。

第十五条 省交通主管部门的审核工作程序如下：

（一）本省企业生产或进口的中级客车等级评定：

１、生产企业或进口企业提交以下申报材料（含纸文件和电子文档材料）一式两份：（１）客车评级申请报告；

（２）《客车评定等级申报表》、《申报评级客车主要配置汇总表》（可ｗｗｗ．ｇｄｃｄ．ｇｏｖ．ｃｎ／ｄｌｙｓ／下载）；其中空调与通风系统应附制冷（热）量、换气量的有关证明文件（如产品说明书、设计计算书等）；

（３）国家发改委公告中该申报车型以及所采用底盘的“汽车新产品技术参数”表；（４）产品定型试验报告。若该车型有“视同”报告的，应同时提供被“视同”车型的产品定型试验报告；试验报告中的试验内容应含《客车评定标准》中有关车辆主要结构和技术特性参数、基本性能项目；

（５）产品彩色照片左前、右前４５°角各一张；

（６）乘客区布置图（应注明座椅或卧铺标准布置尺寸）；

（７）行李舱布置图及容积计算结果；

（８）产品企业技术标准、使用说明书及产品质量保证书；

以上资料提交时需加盖申报企业公章并附申请材料清单。企业应保证所提供资料真实、准确。若提供材料失实，该车型无资格参加该次的评审；如故意伪造、弄虚作假，该车型无资格参加当年的评审。

企业提供作为现场查看和实测的样车，样车应是已完工的合格产品，其型号、结构和技术特性参数、车内配置应与申报资料一致，不可用其它车型替代（另有规定免提供样车的情况除外）。

２、对申请事项及申请材料清单符合要求的，向申请人出具《申请材料接收回执》；对申请事项及申请清单不符合要求的，当场告知申请人并退回申请材料。

３、省道路运输协会（省交通主管部门道路运输业务委托单位，以下简称省道协）对申请材料进行初审，对符合受理条件的，出具《受理通知书》并通知申请人，同时将申请资料录入《广东省道路运政管理信息系统》办理；对不符合申请条件的，出具《不予受理决定通知书》并连同申请材料退回申请人；对申请材料不完整的，出具《申请材料补正通知书》给申请人。４、对符合受理条件的，由省道协在受理后３０个工作日内按《营运客车类型划分及等级评定规则》的要求组织专家组成评审组进行现场核测及等级评定。

评审组专家应具备汽车专业中级（含中级）以上技术职称。评审组成员人数不得少于３人。

５、省道协在完成现场核测后，将现场核测数据及结论录入《广东省道路运政管理信息系统》，并填写《广东省客车等级评定审核表》（见附表４、５），形成评审结论及意见提交省交通主管部门。

６、省交通主管部门对评审结论进行审核，出具《评定结果通知书》后送申请人，并将评定结果抄送省道协在指定网上公布。

（二）我省客运经营者购买未经评级新客车和在用客车的等级评定：

１、客运经营者向省交通主管部门提交申请客车评级报告及申请材料（按照本条第（一）项规定的申报资料清单及要求）。

新客车还需提供当地市级交通主管部门意见并注明需评级车牌号、发动机号码、ＶＩＮ码，并加盖公章、评级客车行驶证复印件。

在用客车还需提供在用客车的技术等级评定结论、购买二手车的合法交易证明（提供复印件并由所在地市级主管部门核对并加注“与原件相同”）

２、申报评定程序与本条第（一）项规定的中级客车评定程序相同。

第十六条 年度客车类型等级复核结束后，市级交通主管部门（道路运输管理机构）应编制《广东省营运客车类型等级评定（复核）汇总表》（见附表６）存档并报省省交通主管部门。第十七条客车生产厂家、客运经营者对客车等级评（核）定结果有异议的，可书面向省交通主管部门申请复核。

第五章附则

第十八条 本工作规范自２００８年１月１日起执行。《广东省营运客车车型等级评定办法》（粤交运函〔２００２〕１１６９号）同时废止。

第二篇：广东省交通厅实施《道路旅客运输及客运站管理规定》办法

广东省交通厅实施《道路旅客运输及客运站管理规定》办法

为进一步规范广东省道路旅客运输及客运站管理，根据《中华人民共和国道路运输条例》、《道路旅客运输及客运站管理规定》（交通部令2005年第10号，以下简称《客规》），结合广东省实际，制定本办法。

一、客运班线及其客运标志牌分类

（一）根据《客规》，客运班线按照起讫地、线路长度分为一、二、三、四类，按照许可权限分为省际、市际、县际、县内客运。同时，按经营方式分为直达班车、普通班车。

直达班车是指以三级及以上客运站为起讫站点，除经县级以上交通主管部门（道路运输管理机构）批准可在起讫地（同一班线节点内）的城区范围内的客运站（招呼站除外）上下旅客外，由始发地直达终点地的客运班车。

普通班车是指以等级客运站（乡镇含简易客运站）为起讫站点，在沿途合法站点停靠上下旅客的客运班车。

（二）客运班线的节点是指客运班线的起讫地。省内客运班线的节点按照行政区划及其管理权限进行划分（具体见附件1）；省际客运班线的节点划分仍按照省交通厅《关于印发〈粤赣桂湘闽五省（区）新增进出广东省际班线客运许可工作规范（试行）〉的通知》（粤交运〔2004〕768号）执行。

（三）客运班线的所有权、经营权、使用权：

1、客运班线属于国家所有的公共资源，所有权归国家；

2、客运班线的经营权在规定的期限内由县级及以上交通主管部门（道路运输管理机构）许可给具有相应经营资格的客运班线经营者，即指客运班线经营者在经营期限内拥有客运班线的经营权。

3、具有客运班线经营权的经营者可以委托其分公司或授权全资、控股子公司使用其客运班线经营，即拥有客运班线的使用权。

（四）客运班线经营期限：

1、根据客运车辆的安全技术性能、使用更新年限、运力结构调整和客运市场发展规律等因素，客运经营的经营期限为6年。经营期限从许可之日的季度末开始计算。

2、已经明确经营期限的，按其经营期限计算；尚未明确经营期限的客运班线，从2006年1月1日起计算。

（五）客运标志牌及其种类：

1、客运标志牌是经营者经过合法程序取得经营道路旅客运输的标志，分为班车客运标志牌、包车客运标志牌和临时客运标志牌。

2、班车客运标志牌分为省际班车客运标志牌、市际班车客运标志牌、县际班车客运标志牌、县内班车客运标志牌共四种类型。

3、包车客运标志牌分为市际包车客运标志牌、县际包车客运标志牌、县内包车客运标志牌共三种类型。

4、临时客运标志牌分为省内临时客运标志牌和一个运次使用的省际临时标志牌、省际包车客运标志牌。

二、客运市场供求状况发布

（一）县级（设区的市所属的区除外，下同）交通主管部门（道路运输管理机构）负责至少每年一次发布本行政区域内的客运市场供求状况，并在省交通厅网站上公布。

（二）班车客运的市场供求状况按客运班线发布，内容包括：班线的起讫站点、班车类别、投放客车数量及类型等级、途经线路、旅客发送量、平均出站实载率、下一发展计划等。

（三）包车的市场供求状况按整个县级行政区域发布，内容包括：投放客车数量及类型等级、车辆工作率、下一发展计划等。

三、道路客运经营许可

（一）申请新增省际客运班线的，除按照《客规》的要求提交的材料外（服务质量承诺书示范式样见附件2），许可程序及要求仍按照省交通厅《关于印发〈粤赣桂湘闽五省（区）新增进出广东省际班线客运许可工作规范（试行）〉的通知》（粤交运〔2004〕768号）执行。

（二）对已通过交通部评定或省初评的二级及以上班车客运企业新增客运班线和广东省人民政府公报2006年第5期－22－

续期调整时，不需提交企业自有客车的详细情况，其余企业则需提交证明自有车辆情况的书面材料。

对已聘用或者拟聘用驾驶人员的交通责任事故证明由企业所在地的县级以上公安交警部门出具。

（三）申请新增市际客运班线的，按照以下程序办理：

1、向省交通厅提交申请材料；

2、省交通厅受理申请后，对符合要求的，在省交通厅网站上公示10个工作日；

3、公示期间内，省交通厅征询客运班线起讫地的县级以上交通主管部门（道路运输管理机构）的意见：

（1）与客运站签订的进站意向书的真实性，以及该客运站是否符合站场功能定位；

（2）客运班线经营者违法违章处理情况；

（3）重大安全生产隐患等的整改情况；

（4）市场供求状况。

4、起讫地的县级以上交通主管部门（道路运输管理机构）应在5个工作日内向省交通厅反馈意见，逾期不反馈意见的，视为同意；

5、公示期间满后5个工作日内，省道路运输协会将对新增班线作可行性评估；

6、根据省道路运输协会的可行性评估报告、起讫地的县级以上交通主管部门（道路运输管理机构）的反馈意见、市场供求状况、站场功能定位等，决定新增的，省将列入招投标计划，通过公开招标投标的方式确定经营者。

若申请客运班线经营者提交的可行性报告通过专家评审，认为真实、可靠的，按申请的先后顺序，在评标过程中给予加分。

7、省交通厅原则上每季度实行公开招标投标，对投标不足3个且符合许可条件的，按申请的先后顺序予以许可。

（四）申请新增省内市际包车客运的，按规定向省交通厅提出申请，并提交服务质量承诺书。省交通厅在征求企业所在地的县级以上交通主管部门（道路运输管理机构）意见后，根据企业的安全生产、质量信誉、市场供求状况等予以许可。

1、同一客车，可同时按照《客规》的规定，分别向省、市、县三级交通主管部门（道路运输管理机构）申请省际、市际、县际、县内包车客运经营。

2、从事包车客运的客车，其车辆类型等级应达到行业标准《营运客车类型划分及等级评定》（JT／T325）规定的中级及以上，其技术等级应当达到行业标准《营运车辆技术等级划分及评定要求》（JT／T198）规定的二级及以上。

3、已获取相应道路包车客运经营许可的经营者申请新增省内包车客运的，应提交以下材料：

（1）《道路运输经营许可证》复印件；

（2）企业的自有营运客车的行驶证、《道路运输证》复印件；

（3）拟投入车辆承诺书，包括客车数量、类型及等级、技术等级、座位数以及客车外廓长、宽、高等。若拟投入客车属已购置或者现有的，应提供行驶证、车辆技术等级证书（车辆技术检测合格证）、客车等级评定证明等复印件；

（4）拟聘用驾驶人员的驾驶证和从业资格证等复印件，企业所在地县级以上公安交警部门出具的3年内无重大以上交通责任事故的证明；

（5）运输服务质量承诺书；

（6）经办人的身份证明及其复印件，所在单位的工作证明或者委托书。

（五）县际、县内客运经营许可按《客规》的规定办理。

（六）道路客运经营者设立子公司的，按《客规》第十四条办理；设立分公司的，按以下程序办理：

1、向分公司设立地县级以上交通主管部门（道路运输管理机构）报备以下资料：

（1）公司的章程文本；

（2）安全管理制度文本；

（3）企业（法人）经营许可证复印件；

（4）企业法人营业执照复印件；

（5）拟聘驾驶员、车辆设施设备资料。

有关报备资料的填写可参照《客规》的有关申请表。

2、受理报备的县级以上交通主管部门（道路运输管理机构）在收到报备资料之日起5个工作日内，对该分公司的车辆、驾驶人员、安全生产制度、场地设施等报备资料进行核实，对分公司报备的车辆、设施、设备、人员和安全生产管理制度符合《客规》许可条件的，向道路客运经营者开具备案证明，并抄送总公司注册地的县级以上交通主管部门（道路运输管理机构）。

3、总公司注册地的县级以上交通主管部门（道路运输管理机构）凭备案证明，在《道路运输经营许可证》副本上注明分公司的名称和地址。

4、经营者凭总公司注册地县级以上交通主管部门（道路运输管理机构）核发的《道路运输经营许可证》副本和分公司设立地县级以上交通主管部门（道路运输管理机构）开具的备案证明，向设立地工商行政管理机关办理分公司登记注册手续。

5、经营者凭备案证明、《道路运输经营许可证》副本、分公司登记注册手续等资料向分公司设立地的县级以上交通主管部门（道路运输管理机构）申请配发车辆《道路运输证》。分公司所在地的县级以上交通主管部门（道路运输管理机构）应向该分公司符合规定的车辆配发《道路运输证》。

分公司的经营范围不得超越企业法人的经营范围。

6、分公司设立地的县级以上交通主管部门（道路运输管理机构）要加强对分公司经营活动的监管，并与总公司注册地的县级以上交通主管部门（道路运输管理机构）建立联络机制，及时通报相关情况。设立地的县级以上交通主管部门（道路运输管理机构）不得以任何不正当理由阻止企业设立分公司。

7、分公司报备的各项车辆、设施、设备、人员和安全生产管理制度不能满足《客规》许可条件的，设立地的县级以上交通主管部门（道路运输管理机构）应当书面告之其应达到的要求。达不到规定要求的，按《客规》第九十条处理，并通报总公司注册地的县级以上交通主管部门（道路运输管理机构）。

（七）客运经营许可变更：

1、客运班线的经营主体、起讫地、日发班次变更，包车客运经营主体变更，以及客运站经营主体、站址变更的，按新增许可办理。

客运班线经营者可根据客运市场的变化，在许可的日发班次范围内进行调整，对超出许可的日发班次范围的，按新增许可办理。

2、鼓励客运班线经营者集约化、规模化经营。对兼并、重组、整体收购客运班线的，经取得许可的最高一级交通主管部门（道路运输管理机构）审核同意后，按规定办理有关手续。

3、省际、市际客运班线的站点、途经线路、车辆、班车类别、使用单位等变更的，可由县级及以上交通主管部门（道路运输管理机构）按《客运班线业务变更程序及要求》（见附件3），通过道路运政管理信息系统，将所辖行政区域的客运班线经营者的变更申请上报至省交通厅受理，省交通厅20个工作日内予以办结。

（八）企业不得使用同一客运车辆同时申请包车客运和班车客运，也不得同时申请省际、市际、县际、县内班车客运。一车一牌，定车号运行。

四、客运班线及标志牌管理

（一）获取新增省际、市际客运经营许可的，按照《新增省际市际客运标志牌领牌程序》（见附件4）领取客运标志牌。

（二）获取不同级别的交通主管部门（道路运输管理机构）许可包车客运经营的，应由最高一级交通主管部门（道路运输管理机构）核发省内包车客运标志牌（式样见附件5）。

（三）具有相应经营许可的经营者申请省际临时加班、省际包车客运标志牌的，应向经营者所在地县级以上交通主管部门（道路运输管理机构）提出申请（申请书格式见附件6），由县级以上交通主管部门（道路运输管理机构）按照以下规定予以核发：

1、省际临时加班、省际包车客运标志牌由省交通厅印制，由设区的市级交通主管部门（道路运输管理机构）统一到省交通厅领取，由县级以上交通主管部门（道路运输管理机构）具体核发和管理。

2、用于加班的省际临时客运标志牌只能发放给具有相应经营范围的经营者和客车。

春运、重大节假日期间，客运加班、包车另行规定。

3、发放牌证时，应将牌证号码、车辆、企业等信息按规定填写，并一一登记造册，及时收回已经使用过期的牌证。

（四）临时客运标志牌的管理：

1、省内临时客运标志牌在同一使用权单位内通用。省际临时客运标志牌、省际包车客运标志牌定车号一次性使用。

2、省内临时客运标志牌的发放数量按照不超过客运班线经营者拥有省内市际班车客运标志牌总数6％的比例计算，由省交通厅统一印制、核发。

3、遇有下列情况之一，客运车辆可使用省内临时客运标志牌在广东省范围内按许可线路、停靠站点运行：

（1）原有正班车出站实载率超过90％且不能满足需要的；

（2）因车辆抛锚、维护等原因，需要接驳或者顶班的；

（3）在办理客运班线许可变更期间需要使用的。

4、使用省内临时客运标志牌的客运班线经营者、客运车辆的类型等级、技术等级不得低于原客运班线许可决定书要求的条件。

5、客运车辆使用省内临时客运标志牌运行规定：

（1）因加班或顶班使用省内临时客运标志牌时，须持原正班车或所顶班车的客运标志牌及其许可证明的复印件（经使用权单位签章证明，下同），以及始发站签章的注明了加班或顶班情况的行车路单运行。

（2）因接驳使用省内临时客运标志牌时，须持原班车的道路运输证、客运标志牌及其许可证明、行车路单运行。

（3）在办理客运班线许可变更期间使用省内临时客运标志牌时，须持原班车的班车标志牌及其许可证明的复印件、县级以上交通主管部门（道路运输管理机构）的许可变更证明运行。

（五）客运标志牌正在制作或客运标志牌灭失的，客运车辆应凭县级以上交通主管部门（道路运输管理机构）核发的代用卡运行。

（六）客运班车在保证安全的条件下，应选择时间最短或里程最短的路径运行。

地方政府明确规定了客运车辆进出城区运行路线的，从其规定。

因公路改造、自然灾害等原因导致客车无法按规定线路行驶需连续10天以上绕道运行的，企业应在事发后向原许可单位提出申请，由原许可单位核发临时绕道证明（格式见附件7）。

五、包车客运管理

（一）包车（包括非定线旅游客运）必须按以下方式从事业务：

1、运输企业、旅游企业组织的包车；

2、用工单位为本单位职工组织的包车；

3、其他单位或个人组织的不收取承运人及旅客任何费用的包车。客运包车经营者不得非法设点或沿途招揽散客。

（二）包车凭包车合同或者包车票运行，单程的去程包车回程载客时，按要求向回程客源所在地的县级及以上交通主管部门（道路运输管理机构）备案（备案格式具体见附件8），备案不得收取任何费用。

六、客运车辆管理

（一）客运经营者应依据有关法规、技术标准和技术规范、客运车辆使用说明书和车辆状况等的要求，制定科学的车辆维护计划，确定车辆维护周期和二级维护作业项目内容，自主选择具备二级维护能力的维修企业进行车辆二级维护，并建立健全营运车辆技术档案。

（二）客运经营者结合车辆审验每年对客运车辆进行一次技术等级评定。车辆技术等级评定由具备相应资格的机动车综合性能检测机构按规定实施。机动车综合性能检测机构应将有关车辆检测、技术等级评定等情况报车籍所在地的县级以上交通主管部门（道路运输管理机构）备案。

七、客运站管理

（一）汽车客运站的分类：客运站设施是指客运站的停车场、建筑物及其配套设施、设备，分为：

1、等级汽车客运站：符合行业标准《汽车客运站级别划分和建设要求》（JT／T200－2004）五级以上站级要求的汽车客运站（以下简称“等级站”）。其中，设在旅游景区、边境口岸，专门为游客或过境旅客服务的客运站称为旅游站、口岸站。

2、简易汽车客运站：以停车场为依托，具有候车、售票、接发车、停车等功能的汽车客运站（以下简称“简易站”）。

3、停靠站（汽车客运站配客点）：为方便城市旅客乘车，在市（县）城区设立的具有简易售票、候车设施和停车位，用于途经客运班车停靠、上下旅客和提供配客服务，不具始发班车功能的汽车客运站（以下简称“配客点”）。

4、招呼站：为途经客运班车在道路沿线（含城市道路）设立的旅客上落点。

等级、简易站的站名为“地名＋标志名＋（汽车）客运站”（标志名可以缺省），如“广州××汽车客运站”；其中旅游站、口岸站也可为“地名＋标志名＋旅游（汽车）客运站”或“地名＋标志名＋口岸（汽车）客运站”，如“深圳××口岸汽车客运站”。

配客点的站名为“地名＋配客点名称＋（汽车）客运配客点”，如“东莞××汽车客运配客点”。

（二）汽车客运站的站级验收：

1、等级站的站级分为一级、二级、三级、四级和五级；其中旅游、口岸站，站级分为一级、二级。简易站和配客点的站级为简易级。招呼站不设站级。

2、汽车客运站在有关部门依法进行的竣工验收合格后，应向县级及以上交通主管部门提出站级验收申请。其中新（迁）建客运站，由客运站业主作为申请人提出首次站级验收申请，改（扩）建客运站，由客运站业主和客运站经营者共同作为申请人提出升级验收申请。申请人填写《广东省汽车客运站级别验收申请表》（见附表1，表格可在省交通厅网站下载）。

3、汽车客运站的级别验收工作由县级及以上交通主管部门根据客运站建设规划和计划，以及交通部《汽车客运站级别划分和建设要求》（JT／T200－2004）组织验收。其中一、二级汽车客运站（含旅游、口岸站）由设区的市级交通主管部门负责初审，省交通厅组织验收、公示和公布级别；其他汽车客运站的级别验收工作程序由设区的市级交通主管部门自行确定，验收结果由设区的市级交通主管部门统一向社会公示，并报省交通厅备案审查（配客点除外），通过备案审查的客运站由各设区的市级交通主管部门公布。

省交通厅结合广东省实际，根据《汽车客运站级别划分和建设要求》（JT／T200－2004），制定了《广东省汽车客运站站级验收标准》（见附表2）。

（三）客运站经营许可：

1、县级以上交通主管部门（道路运输管理机构）负责本辖区客运站经营的许可工作。

2、客运站经营者在申请许可时，应填写《广东省道路旅客运输站场经营申请表》（详见附表3，表格可在省交通厅网站下载），其中“申请经营范围”应填写进站班车数量、具体班线走向。

3、客运站经营申请者应按《客规》第十六条的要求提供相关证明材料，其中“客运站站级验收证明”为省、市交通主管部门公布站级验收结果的文件，对租用给他人经营的，还应提供客运站设施使用合约或其他相关证明文件。

4、县级以上交通主管部门（道路运输管理机构）应按规定向符合许可条件的客运站经营申请者出具《道路旅客运输站经营行政许可决定书》和（换）发放经营许可证，其中许可事项中的经营范围应详细填写进站班车数量、进站班车通达行政区域（可具体到省、市、县级行政区域）。

5、客运站经营者在取得客运站经营许可证件后，应向工商行政管理机关申请设立独立法人公司（或分公司），成为专门经营客运站的经济实体，所领有的法人（或非法人）营业执照中的单位名称应包含客运站站名。

五级和简易级客运站因站场设施和人员配置的要求相对较低，可由客运班线经营者的内设专门部门经营，暂不需设立独立法人公司（或分公司）。

6、客运站经营申请者在办理工商登记手续后，填写《广东省汽车客运站经营单位开业登记表》（见附表4，表格可在省交通厅网站下载）交回原许可单位。原许可单位应将有关对客运站经营的许可情况、工商登记情况报省、市级交通主管部门（道路运输管理机构）备案。

八、客运班车进站管理

（一）各市交通主管部门应对现有和新建的客运站进行功能定位。

功能定位是由县级以上交通主管部门对进入本辖区内客运班车进站情况所进行的规划。内容包括：客运站可进站班车总数以及预计中、远期进站班车变化数量，与现有站场在经营方面的分工、受其影响的现有客运站处置方案、城市公交接驳方案等；配客点主要是进站配客的班车总数、进站班车通达的行政区域。

县级以上交通主管部门（道路运输管理机构）应在功能定位的基础上确定现有客运站的经营范围，内容包括进站班车走向、进站班车总数。

进站班车走向是指汽车客运站所经营线路的范围，应具体到省内外的地级市、本辖区的县和乡镇，它是根据站场布局规划及功能定位规划确定的。

进站班车总数是指汽车客运站最高可接纳的班车数量，是根据客运站的设计日发班次，设计发车位数和班车平均日进站次数推算出来的。

各地在确定本辖区汽车客运站经营范围时，应做好各站之间协调工作。在确定进站班车走向时，应发挥本地一、二级客运站的枢纽作用，并保证满足所有异地班车的进站需求；在确定进站班车总数时，应充分考虑进站班车对交通流的影响，当进站班车数过多而引起交通阻塞时，应适当减少进站班车总数。

（二）客运站经营者应在符合本客运站核定经营范围的前提下，接纳持有效道路运输证、客运标志牌及其许可证明的客运车辆进站经营，不得接纳不符合本站经营范围或未经许可的车辆进站经营。

对客运班线经营者及进站客车的安全管理、服务质量、信誉好的，应优先选择班广东省人民政府公报2006年第5期－30－

车进站经营。

《客运班线经营许可证明》是客运站接纳客运班线进站经营唯一的合法凭证。

（三）县级以上交通主管部门（道路运输管理机构）应加强对客运站经营者的管理，认真落实“车进站、站管车、交管站”的工作，客运班线经营者领取班线许可证明后，应立即通知相关客运站经营者，客运站经营者应按规定为其办理进站经营手续。客运站经营者应加强对进站班车的管理，并按规定定期向县级以上交通主管部门（道路运输管理机构）报告，主要包括：进站班车的经营主体、车辆数量及类型等级、日发班次、旅客发送量、出站实载率等。

有条件的客运站可通过道路运政管理信息系统每周向客运站所在地的县级以上交通主管部门（道路运输管理机构）上报数据，其他客运站应每周向县级以上交通主管部门（道路运输管理机构）上报，再由县级以上交通主管部门（道路运输管理机构）

及时汇总，输入道路运政管理信息系统。

（四）客运站经营者要加强对进站班车的安全管理，严把车辆出站安全检查关。

进站车辆安全检查仍按照省交通厅《关于印发〈广东省客运班车报班安全例检办法〉和〈广东客运班车报班安全例检技术规范〉的通知》（粤交运〔2003〕1200号）执行。

第三篇：企业自评报告为了加强和规范道路旅客运输企业的安全生产工作

企业自评报告

为了加强和规范道路旅客运输企业的安全生产工作，提高企业安全管理水平，全面落实道路旅客运输企业安全主体责任，预防和减少道路交通事故，根据《中华人民共和国安全生产发》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《中华人民共和国道路运输条例》等有关法律、法规，我公司成立了以总经理张雷为组长的“安全生产管理领导小组”，专门负责标准化活动的落实、监督及评价工作。领导小组认真学习了国家关于安全生产的法律、法规，深刻理解和掌握了标准化建设工作的内容和要求，认真扎实对公司的安全生产基础工作按照标准进行了全面详细的整治和自评，现将自评情况汇报如下：

一、企业概况：青岛麒麟客运有限公司位于胶州市李哥庄镇驻地、法人代表:刘金芳，经济性质为私营有限公司。公司有会计一名、出纳一名、安全员三名。成立于2003年5月，由运管处审批核发了《道路运输经营许可证》，经营范围为镇内公交、县内班线、由青岛运管局审批核发县际班线等。我公司在政府和运管部门的正确领导下，在社会各界的大力支持下，规范经营，加强管理，优质服务，照章纳税，依法经营，公司由以前的十几多辆车发展到现在的近百多辆，这些车辆的正常运行，既满足了道路运输的需要，切

实解决了群众乘车难的矛盾，又为一大批下岗青年提供了就业岗位，为维护社会稳定、促进当地社会经济的发展做出了应有的贡献。我们一定会成为运输行业的优秀企业，提升我市运输队行业的整体形象，更好的服务运输事业的发展，为我市经济发展做出更大的贡献。

二、安全生产领导机构及人员设置情况 ： 为了进一步贯彻落实国家关于安全生产的一系列方针、政策，确保公司安全生产形式稳定，公司成立了由总经理张雷任组长，主管安全生产的高会财、叶广建为副组长及安检员况成涛为成员的领导小组，具体负责公司安全生产标准化建设工作全过程的监督管理。总经理是安全生产的第一负责人，对安全生产负全面组织领导、管理总体责任，安检员是安全生产的管理人员，对安全生产工作负管理责任。

三、安全生产管理制度及有关规定制定情况 ： 交通安全工作事关社会的稳定、效益的提高，安全工作人命关天，重如泰山是各项工作的重中之重，为使我公司的安全生产管理工作更好的贯彻“安全第一、预防为主”的方针，以适应市场经济的发展需要，特制定各项安全工作制度。我公司制定了《安全生产管理制度》、《事故处理及赔偿制度》、《车辆维护制度》、《驾驶员安全学习制度》等多项规章制度。在建立健全各项规章制度的同时，我们认真组织公司工作人员认真学习且忠实执行，狠抓制度的落实，力求形成一种长效安

全机制。

四、安全生产教育培训情况 ： 定期组织召集各种安全学习，对提高安全员安全防范意识，牢固树立“安全 生产重于泰山”、“安全出效益”的方针特别重视。传达学习安全法律、法规，通报有关安全精神。针对在安全生产、行车方面存在的问题，提出具体的整改要求和防范措施。坚持每月召开一次公司驾驶员会议，分析研究解决安全生产中存在的安全隐患问题，确定有关防范措施，督促安全生产责任制的落实。

五、安全生产事故及应急管理情况：为了预防和控制潜在的事故或紧急情况发生时，做出应急预警和响应，最大限度地减轻可能产生的事故后果，应急管理工作实行统一领导，分级负责，在公司的统一领导下，建立健全“分级管理，分线负责”为主的应急管理体制，充分发挥应急预警和响应的指挥作用。

六、安全隐患检查、整改情况：公司工作人员不定期上路检查，对有事故隐患的车辆进行了详细的记录，及时处理将事故隐患消除萌芽状态。及时组织驾驶员安全学习，对安全操作规程进行及时验证、修订及实施情况进行检查。每月下达“事故隐患整改通知书”，明确整改责任，限期整改。

七、安全生产责任制奖惩考核情况 ： 坚持“以人为

本”、树立安全发展观，贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，切实保护人民群众的生命安全和身体健康，预防和减少安全生产事故造成的人员伤亡。运管部门与公司管理人员、公司与司机等层层签订《安全生产目标责任书》，真正把安全工作责任到人。工作中严格落实责任追究制，对于因失责而引发的安全生产事故，从严从重处理，年底对公司的安全生产管理责任执行情况进行综合评价给予表彰奖励和通报批评或处罚。

八、安全生产操作规程制度情况 ： 公司制定了驾驶员安全操作规程，通过制定驾驶员操作规程，保证驾驶员服务质量最大限度满足顾客要求。

九、自评得分情况综上所述，我公司自评为三级。二0一二年十一月二十号