最近两周通过听胡百师老师的讲课和公司同事关于工程管理经验的交流会议，在工程管理上学到不少东西，感受最深的是工程管理就是要合理的利用资源，而人无疑是一切资源中最重要的一环。
我们做任何工作都不是孤立存在的，工作不管繁复，都可以看作是一个工程。而要完成一个工程就需要各式各样的人员整合到一起，扮演不同的角色。如何发挥这些人的特色，分配适合的角色，从而更快更好的完成各自的分工，就是工程最需要考虑到问题了。但要真正发挥每个人都特色却不是这么容易就能做到的。因此就需要我们不断的学习，培养自己的思考力。思考力提高了观察敏锐了，才能开掘出他人的特色，并善加利用。
开掘出每个人都特色并分配好各人在工程中所处的职位后，就需要采取有效的管理来监督把控每个环节，以确保工程能够按照方案执行。以往我们在工作中都接触过各式各样的表格，说起来各个环节似乎都有表格。可是由于这些表格都是分散开来，针对单独某一个环节的，结果就使得整体管理上缺乏统一性，实施起来难免会出现混乱的感觉。经常出现一个人只着眼自己负责的某一环节，却无视了整个工程的情况。一旦某一环节上出现了调整，其他人员却无法第一时间得到消息，无法及时作出调整。结果就使得整个工程的工作节奏都被打乱了。
因此就像工程管理经验交流时有人说到的：“表格需要做减法〞，我们首先应该以工程为单位，将涉及到的所有环节和资源都整合到一起，这样大家就可以知道自己在这整个工程中所处的位置，了解在工程中于自己相关的前后环节的进展情况，这样执行起方案来就更有依据了。
通过这两次工程管理的经验交流，大家准备已一本书作为一个工程，进行工程管理，设计出适合我们用的工程管理表格。这是与各个部门都相关的工作。一旦做好了，将会大大减少进度管理上的时间本钱。使得管理更简单化也更人性化。
希望这项工作能够尽快的展开，尽早制作出适用于我们公司的工程管理表来，相信所有人都会尽力配合的。
一、以队伍建设为重点，加强了分包方的管理
年初公司制定了力保在今年的合法登记、注册且有能力的协作队伍数量要到达30支以上的目标，工程管理部在劳务队伍注册登记过程中，通过集团公司、公司工程管理工作平台，根据公司的工程特点采用约谈及考察等方式备选一批优秀劳务及专业分包队伍，优化队伍结构，选取队伍并严格审核队伍的合法资质和相关文件，截止目前，注册的劳务分包方11家，工程专业分包方22家，合计33家，与此同时，定期对注册协作队伍的年检和信用评价都进行了及时的更新，把对协作队伍的合法注册、登记、年检、考核评价等工作实行“常态化管理〞，使其形成了制度化、标准化。
在分包方使用过程中，项管部严格推行协作队伍“黑名单〞制度，定期进行“合格分包方〞评定工作，根据集团公司的统一要求，对不诚信、管理能力差、作战能力不强等不合格的外协队伍坚决列入“黑名单〞，严把分包方管理入口关、杜绝使用非法分包企业或“包工头〞进入新开工程参加工程。
定期对注册登记或正在使用的分包方的根本情况、资源配置、工程进度、施工平安、工程质量、文明施工、综合管理等七个方面扎实开展分包方考核评价工作，xx年，各工程部均良好的执行了公司要求的分包方考核评价工作，做到了通过定期进行的“合格分包方〞评定工作，客观反映分包方的实际履约能力和施工管理水平。
二、推进责任本钱管理向纵深开展，搞好过程控制
20xx年公司按照“全面启动，多创亮点，以点带面，逐步完善〞的工作思路，全面、强势推进责任本钱管理工作。
公司项管部及财务部等部门根据公司及集团公司的有关要求，加大对各工程的监督、检查和考核力度，各工程能够坚持做好月度本钱分析例会活动，确保责任本钱管理工作取得实效，各相关部门能够重点关注变更索赔、方案优化、物资采购、设备租赁、劳务分包价格及工程费用开支的管理与控制，针对工程管理中的薄弱环节提出具有针对性的建议，一定程度上确保责任本钱管理工作有的放矢。
同时，完善责任本钱报表制度，按要求收集、整理并上报责任本钱报表资料。今年公司各工程部均能按公司要求及时上报相关报表及其他资料，从实际需要出发，对公司的责任本钱报表内容和格式进一步完善，使报表内容更丰富，为领导决策提供更具价值的信息。
三、强化法律风险防范意识，加强合同管理
严格合同签订，确保合同签订的及时性和合同条款的合理性，公司根据集团公司的有关规定，在合同管理工作中总结经验，结合工作实际制订了公司的“合同管理方法〞，对各工程部在选择使用劳务队伍时，要求必须严格执行合同签订的会签、评审和分级审批制度，参照集团公司合同范本对已不适应公司及工程管理实际的合同进行完善修订，确保了合同管理工作的有效执行。
通过增强工程合同管理人员的法律防范意识，xx年公司未新增因合同签订不完善原因造成的诉讼案件，确保了合同管理工作的有效实施。
四、高度重视二次经营工作、努力实现工程效益化
工程管理部高度重视二次经营工作，先后对各工程部的二次经营工作进行了跟踪指导，认真研究施工合同，通过与工程工作人员沟通，帮助其做好资料整理，并依据相关政策，合同调价、调差，重点围绕施工图量差、新增工程、设计变更、材料差价、自然灾害、征地拆迁以及政策性变化的增减等内容，做好工程的二次经营工作。
同时，要求了工程部领导要增强变更索赔意识，重视变更索赔工作。计合、工程、物资、设备、财务等业务人员要熟悉和掌握设计文件、合同条款、施工组织设计、施工期间业主和监理有关文件，调查了解施工现场实际情况，收集、整理和汇总变更索赔资料，监督其及时公关办理变更索赔手续，做到有理有据及时变更索赔。
同时，公司与工程部建立二次经营事件互通机制，发生变更、调价或索赔等二次经营事件后各工程能够及时与公司相关部门进行沟通，一定程度上增强了二次经营工作的实施力度。
为了提高公司二次经营的业务管理水平，公司领导组织了工程部人员对二次经营工作的培训和交流，提升工程管理人员及业务人员的工作能力和素质，使其不仅要求具备全面的专业知识，心得体会而且要求掌握丰富的业务技巧，促进二次经营业务能力不断提高。
五、坚持工程管理标准推行和认证工作，不断提升工程管理水平
完善制度体系建设，增强体系运行效率，公司项管部根据公司的实际情况，对公司涉及工程管理的规章与制度以及相关的管理方法进行重新的修订，完善修订清单，并陆续下发执行，使工程管理认证活动的认证合格率到达100%。
同时加大对工程工作的检查指导力度，重点整治了各项业务“管理通病〞，项管部通过工程管理认证等多种形式，标准管理认证中关于合同、验工计价、变更索赔等各项业务管理，重点是合同签订前的逐级评审、承包价格、承包范围及合同的履行情况，验工计价现场联合验工及会签手续履行情况，年度方案的执行情况等。
时光飞逝，一个学期只剩最后几天了，经过一个学期的学习在建筑工程工程管理这门课程上，我学到了很多知识，施工的三种方式：依次施工；平行施工；流水施工。以及这三种施工方式的优缺点。
建筑工程工程管理实训就是让我们利用广联达沙盘就是模拟工程入党志愿书，让我们分别模拟不同的角色，对这个工程进行前期筹划与后期执行操作，整个过程是在一个大桌子上，桌子上有模拟工程的各种教具。每组有五个不同的角色，分别是：工程经理、财务经理、经营经理、生产经理、采购经理。工程经理负责指挥、控制和协调工程组成员按照进程表完成工程；财务经理负责资金管理和操作、资金帐目管理、负责盈亏分析；经营经理负责劳务结算、甲方报量、本钱核算和分析、洽商变更；生产经理负责进度方案编制、资源需用方案、施工操作；采购经理负责材料采购、库房管理、材料发放、材料核算。而我的职位就是生产经理：负责进度方案编制、资源需用方案、施工操作。
第一门实训的是凯旋门这个工程，我选择了财务经理这个职位，负责对这个工程的资金管理。在老师的带着和指导下，还是把凯旋门这个工程完成了，但是由于经验的不住，我们狠狠的亏本了，其中待工费占了很大的比例。可能是运气不行，没有把选择组员这个事放在心上，最后是班长随便帮我安排的，另外四个组员是一个宿舍的，我无法融入他们的圈子，刚开始几节课除了工程经理外其他的根本不理我，但是我也没有放弃，积极的做好我自己的工作，虽然大局部是只有工程经理和我在做。
第二门实训是世纪大桥工程，这个工程工程就不是老师带着，而是我们自己筹划，自己实施。由于工程经理有事所以请假回家了，而其他三个组员是不用指望了，所以，我就自己一个人做了筹划，由于上一门的实训是老师指导和我因为有事请假了三节课，所以我对工程筹划不是太懂，做起筹划就比拟费力，但是，在我屡次的请教同学后还是做出了筹划还做出来了，然后就拿给老师检查，结果是惨不忍睹。没法，我又重头认真分析和核对，最后终于在广联达的评分软件上除了盈利上没得多少分外，其他的都是总分值。
第三门就是最后的天津港工程了，但不用实际操作，只用筹划，由于有了上次的筹划经验，这次筹划就更加顺畅了，在保证工程量、工期与资金的分配后，还盈利了七十多万。虽然不是很多，但是还是觉得比拟开心，毕竟是自己的心血。
学然后知缺乏，经过这一学期的学习和实训，没有这次实践也不会知道自己竟然有这么多专业知识没掌握、没有学。还知道了团队的重要性，毕竟个人的力量是有限的，而且这样的活动是需要大家的合作努力才可以完成的，可见团队协作的重要性，在将来的社会工作中，相信也一定会遇到团队合作的问题，很多事情靠一个人做是不可能完成的，需要各方的意见和建议，所谓人多力量大，从这次的学习中我深刻的体会了这一点。虽然这次没有形成一个默契的团队，但有了这次的经验教训，我相信在重修的时候能形成一个默契的团队。
为期2天的“工程工程管理〞培训顺利结束了。通过这次培训开阔了我的眼界、拓展了我的知识面，使我感觉到受益匪浅。下面谈一谈我的学习体会。
平时，我们常常说做一个学习型的人，这不应仅仅从口头上喊一喊，而应确确实实得做一个学习型的人，我们的工作需要我们这样做,我们的社会也需要我们这样做。
日常学习并不是仅进行狭隘的书本理论知识学习，它包括工作生活中的各方各面，我们还未知或不够熟悉的方法、技巧、见识，其应包括书本知识的学习与社会知识的学习，我们也只有通过多多学习尤其是那些成功人士或业内资深人士说的、做的，这样很有利于提高我们的学习能力、工作能力、处世能力，平时也许理论知识有了很多，但还需要通过实践验证从而做到真正的吸收，不能做一个只讲理论干不来实际工作的迂腐文人。在学习的过程中我们愈是感到有难度，就说明我们对该方面愈是无知，我们愈是要搞清楚它，我们知道的越多，我们的接受能力、学习能力、工作能力才会愈强，我们掌握的生活技能就会比平常人多，我们的生存能力也就会比别人强。
通过此次培训学习，知道工程工程管理不仅要求我们要有过硬的专业素质，还要求我们要有过硬的管理水平。不懂专业,我们无从去管理，只懂专业缺乏管理能力，我们的工作效率、工作能力就会大打折扣，我们就缺乏为一名出色的工程管理人员。通过此次工程工程管理培训，也许我们并不能准确记住某个参数，但是对工程工程建设所涉及的业主方、设计方、施工方、监理方等部门之间的权利、义务关系都有了一个大致了解，对工程工程建设所涉及的管理、技术工作有一个明晰的概念,需要时通过快速查阅质料使问题得以解决。
通过此次培训我根本上比拟全面的了解了工程工程管理所应掌握的专业知识、法律、法规、制度等，为以后工作打下了坚实根底。
工程项目管理模式之我见
通过这段时间工程项目管理课程的学习，我对这一专业有了更深一步的认识。从原来的懵懂不知到现在的渐学渐深，可以说这段时间的学习对我以后进一步学习其他专业知识以及今后的实际工作都是有很大益处的，在这里我简要谈一下我对工程项目管理模式的一些心得体会。
传统的设计—招标—建造模式（DDB）由于长期广泛的在世界各地采用，因而管理方法较成熟，参与各方对有关程序都很熟悉。业主方可自由选择咨询设计人员来控制设计要求，并且可以自由选择监理人员来监理工程，采用各方均熟悉的标准合同文本，十分有利于合同管理和风险管理。但是这一模式也存在着或多或少的缺陷，诸如管理和协调工作较复杂、业主前期投入较高、总造价和工期不易控制、质量事故出现时设计和施工双方责任不明确等，容易导致业主对监理工程师控制工期和造价的能力信心不足，这也制约了这一模式在现在工程项目管理中的应用。
而在设计－建造总承包模式（DB）中，业主在选定总承包商时能把设计方案的优劣作为主要的评定标准，这在很大程度上能使业主得到高质量的工程设计，并且总承包商能在设计阶段充分考虑施工因素，可以最大程度地减少由于设计错误引起的变更。而且在这一模式中，总承包商对整个工程实行总价包干，并承担全部责任和风险，能使业主对工程成本得到初期的保障。但是由于业主不能直接参与设计过程的监控，再加上实行了总价包干，导致业主对设计细节控制力降低，而且最终可能会影响到工程质量。
设计—采购—施工的模式（EPC）与设计—建造总承包模式（DB）较类似，能够较好的将工艺的设计与设备的采购及安装紧密结合起来，有利于项目综合效益的提升。但是由于现在国内能够承担大型EPC项目的承包商数量不多，经验也不是很丰富，导致承包商在投标报价时可能报价过低，加上由于经验影响到管理能力，可能直接影响到项目的工程造价、效益及质量。
项目管理型承包模式（PMC）的发展得益于近年来国际上部分工程项目在建设管理上的实践，从原来的可研至竣工验收发展成为定义和执行两个阶段，业主在这两个阶段中委托一家工程公司对项目进行全面的管理。第一阶段中PMC在组织或完成基础设计、确定所有技术方案、确定设备材料的价格和数量、对工程造价作出准确估算后编制出设计、采购和建设的招标书，从而确定工程的总承包商。第二阶段中确定下来的总承包商负责执行详细设计、采购和建设工作，这一阶段中PMC负责替业主对全部项目进行管理协调和监理。采用这一模式能够充分发挥管理承包商在项目管理方面的专业水平，统一协调和管理项目的设计和施工，有利于缩短工期。但是业主在这一模式下与施工承包方没有合同关系，对工程的施工控制能力降低；并且与其他传统模式相比增大了管理层的费用。
在市场经济逐渐演变成市场和计划相结合的混合经济的境况下，BOT（建设－经营－转让）模式比较符合这种市场机制和政府干预相结合的混合经济的特色。一方面，BOT能够保持市场机制发挥作用。
政府以招标方式确定项目公司的做法本身也包含了竞争机制。作为可靠的市场主体的私人机构是BOT模式的行为主体，在特许期内对所建工程项目具有完备的产权。这样，承担BOT项目的私人机构在BOT项目的实施过程中的行为完全符合经济人假设。另一方面，BOT为政府干预提供了有效的途径，这就是和私人机构达成的有关BOT的协议。尽管BOT协议的执行全部由项目公司负责，但政府自始至终都拥有对该项目的控制权。在立项、招标、谈判三个阶段，政府的意愿起着决定性的作用。在履约阶段，政府又具有监督检查的权力，项目经营中价格的制订也受到政府的约束，政府还可以通过通用的BOT法来约束BOT项目公司的行为。在BOT模式中，项目的参与各方均能获得较大利益优势。项目发起人能充分利用项目经济状况的弹性，减少资本金支出，拓宽项目资金的来源，并能将特定风险转移给放贷方，能极大地降低发起人的政治风险；而放贷方在承担风险的同时却大大提高了自身的收益率，并且在参与项目过程中会遇到的竞争较少；政府作为项目的参与方，在实施BOT模式过程中能极大降低自身风险，充分发动外资和私营企业或机构的能动性和创造性，引进先进的管理模式和生产技术，并能充分合理地利用资源，有利于发展国民经济和金融资本市场。虽然BOT模式也有诸多缺点，比如对于项目发起人而言，项目融投资额较大、融投资周期长、收益的不确定性较大，导致发起人承担着较大风险；对于政府而言，引进的外资和私营企业或机构可能会在当地出现掠夺性经营，并且使用的价格较高，容易导致国民对政府行为的不满。但是，采用BOT模式对加快我国基础设施的建设和
改革的有着积极的作用，而且在提高项目运作效率、拉动内需、增加就业以及国家一些战略性发展项目上有着充分的推动作用。
因此我认为，在我国大量兴建基础设施的高峰时期，由于急需资金，BOT以及类似于BOT的一些其它模式的确是一种融资的好方式，只要掌握得当，政府和企业可能双赢。但是，一个国家或一个地区不可能全部或主要靠借钱来兴建基础设施，只能主要依靠政府和民众的财力。在我国刚刚开始大规模兴建基础设施的时候，宣传和提倡BOT有其积极和现实的意义，但基点必须放在实施市场化上。如果将BOT与市场化划等号，不但不能建立市场化，而且基础设施的建设和运营也可能会出现畸形。
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