第一篇：活动铰链
活动铰链
Profile Joint
材料: Metarial
锌铝合金或碳钢（表面镀锌）
Zn-Al-Alloy or Galvanized : Steel
用途：
该铰链用于两段型材之间的活动连接，其旋转范围为180°，它有多种连接方式。
订货号 Order No.型材
30X30 CE-PJ30 40X40 CE-PJ40 45X45 CE-PJ45
专用连接件 其它产品：
内置连接件 内置内连接件 专用角槽连接件 角槽连接件 活动铰链
吊环螺丝 斜角连接件 槽条连接件 间隔连接块 万用连接件 螺纹连接件
APS全系列产品包括： ▋APS工业铝型材
▋APS工业铝型材专用配件 ▋APS非标型材/异型材
▋APS工业铝型材框架、仪器设备机罩、车间操作台、工业铝型材流水线等
上海比迪工业铝型材配件有限公司 以“用户至上，量身定制”的服务宗旨，以“品质、服务及客户满意度”为服务标准，以“技术创新和产品研发”为核心竞争力。从产品的模具设计研发到挤压生产，从产品精加工到表面处理，从简单的铝型材框架加工到全自动流水线装置系统化制造，能为您提供：
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（一）APS工业铝型材标准型材：
20系列： APS-6-2020 APS-6-2020RQ APS-6-2040 APS-6-2060 APS-6-2080
30系列： APS-8-3030 APS-8-3030W APS-8-3030-2NVS APS-8-3030RQ APS-8-3060 APS-8-3090 APS-8-30120
APS-8-30150
40系列：APS-8-4040 APS-8-4040L APS-8-4040W APS-8-4040R APS-8-4040X APS-8-4040-1N
APS-8-4040-2NVS APS-8-4080 APS-8-4080L APS-8-4080W APS-8-40120 APS-8-40160
45系列：APS-10-4545 APS-10-4545L APS-10-4545W APS-10-4545R APS-10-4545RQ APS-10-4560
APS-10-4560W APS-10-4590 APS-10-4590L APS-10-4590W APS-10-9090 APS-10-9090W
50系列：APS-8-5050 APS-8-50100 APS-10-5050 APS-10-50100
60系列：APS-8-6060 APS-8-6090 APS-8-6630 APS-10-6060 APS-10-6060L
80系列：APS-8-8080 APS-8-8080X APS-8-8080W APS-8-80120 APS-8-80160
重型系列：APS-8-100100 APS-8-120120 APS-8-30150W APS-10-100100
辅助系列：APS-6-1530 APS-8-1640 APS-8-8 APS-10-10 APS-T9090/T4080/T8080
APS-L2020/L3030/L4040
（二）APS工业铝型材配件：
专用螺栓及螺母：专用半圆头螺栓、专用螺栓、弹性扣件、平机螺栓、专用圆柱头螺栓、T型 螺栓、法兰螺母、T型螺母块、方形螺母块、弹性螺母块、弹片螺母块
专用连接件：内置连接件、内置内连接件、专用角槽连接件、角槽连接件、活动铰链、斜角连接件、槽条连接件、间隔连接块、万用连接件、螺纹连接件
角件：20系列角件、30系列角件、40系列角件、45系列角件、强力角件、大角件、型材角件、强力型材角件、45度型材角件、135度型材角件、三维角连接件、转向角件、地角角件
装饰件：端面盖板、平封槽条、U型槽条
装配件：把手、活动挂钩、门吸、合页、金属合页、端面连接板、角度调节板、外连接板、内连接板
支撑件：蹄脚、金属蹄脚、脚轮、平板脚轮、福马轮、复合脚轮
（三）流水线APS工业铝型材及配件可以加工组装成产品：工具料架（车）、产品专用工具车、防静电工作台、产品展示架、液晶面板、阳光房、展示柜、展示架、机械防尘密封护罩、产品检测设备、非标设备、工业围栏、屏风、绘图仪、检测设备、生物实验设备、机架、贴标机、生产流水线、电机转子生产线、电子产品生产线、流水线工作台、设备防护屏障、液晶屏生产设备外罩、仪器设备台、物料架、洁净棚、超市信息栏架、汽车模型、隔断等及个性化框架加工。
（四）非标型材（异型材）设计、开模、加工：异型材、装饰型材、铝型材散热器、异型材灯罩、汽车导轨型材、电机外壳框架、铝方管、圆管等根据客户图纸进行开模生产。
（五）其他：各种铝制品、铝制品加工、工业铝合金型材等各种铝型材、建筑民用铝型材、交通铝型材、电子铝型材、特种铝型材、特制工业异型材、工业异型材加工、非标铝型材开模、非标铝合金制品等。
（六）重要工程案例：在国家八五计划期间，被国内汽车行业、电视机行业、太阳能等行业指定为专业铝型材生产供应商，APS工业品牌产品已成为上海大众、通用、比亚迪、西门子、ABB等知名企业及工厂指定选用产品。
神六到神十飞船的发射装置，波音767飞机的专用货仓；奔驰的汽车生产线；上海的地铁购票设备；人民大会堂的吊顶改造；上海科技馆高科技展品；中科院诺贝尔实验室；世界最先进的生命科学研究中心；德国大众整车电器检测平台；通用汽车仓储物流显示屏；同济大学国家重点风洞试验室等。
第二篇：铰链沉排质量控制
摘 要：长江重要堤防隐蔽工程建设注重质量管理，管理体制上推行质量终身责任制，建立了“项目法人负责、施工单位保证、监理单位控制、政府质量监督部门监督”的质量管理体系，还接受工程所在地政府、新闻媒体和沿江两岸人民的监督，在技术管理上明确各个建设项目的质量技术标准和质量控制要点，并严格按照质量技术标准进行过程质量控制和质量检验，确保工程建设质量。
关键词：隐蔽工程 质量管理 护岸 防渗墙
在1998、1999年长江流域两次全流域性大洪水中，充分暴露了长江堤防建设标准低、基础渗漏严重、部分涵闸年久失修存在安全隐患，防洪体系安全保障度不高等问题。为彻底解决长江堤防所存在的问题，党中央、国务院决定大幅度增加长江堤防工程建设的投入，提高长江防洪体系安全保障能力。根据国家关于堤防工程建设的工作安排，长江一、二级堤防和重点堤防工程的穿堤建筑物、基础加固和防渗处理、抛石固基等施工难度大、技术要求高的工程（简称长江重要堤防隐蔽工程）由水利部长江水利委员会负责组织建设，并承担相应责任。根据水利部关于长江重要堤防隐蔽工程初步设计的批复文件，长江重要堤防隐蔽工程总投资为65亿元，共包含工程项目28个，其中防渗加固处理378ｋｍ，抛石护岸497ｋｍ，涵闸加固8座。
工程建设质量是工程建设一切工作所应围绕的核心和最终目标。长江重要堤防隐蔽工程建设的质量管理，在管理体制上推行质量终身责任制，建立了“项目法人负责、施工单位保证、监理单位控制、政府质量监督部门监督”的质量管理体系；同时，长江重要堤防隐蔽工程还接受工程所在地政府、新闻媒体和沿江两岸人民的监督，形成了项目法人、设计、监理、施工、质量监督部门、政府（及新闻媒体和沿江两岸人民）六位一体的质量控制体系。在技术管理上明确各个建设项目的质量技术标准和质量控制要点，并严格按照质量技术标准进行过程质量控制和质量检验，确保工程建设质量。
一、项目法人的质量管理
长江重要堤防隐蔽工程质量管理工作由项目法人单位长江水利委员会长江重要堤防隐蔽工程建设管理局（以下简称长江建管局）全面负责，各个参建单位按合同和国家有关规程、规范和制度，分别承担各自的工程建设质量责任。长江建管局下设工程建设部、计划合同部、财务部、综合部、工程建设代表处。根据《长江建管局工作手册》的规定，工程质量责任人为项目法人，具体由局总工程师分管，工程建设部归口管理，各项目工程建设代表处负责工程的现场建设管理工作和工程质量监控工作。长江建管局根据国家有关工程质量的文件、规定并结合工程建设过程中可能出现的质量问题及时制定有关质量管理文件下发各工程建设代表处，指导代表处的质量管理工作，并且不定期由总工程师带队的质量检查组到各工程现场检查施工质量，提出整改意见。
各工程建设代表处处长对相应项目的质量负责，工程科负责工程质量的管理职能。检查施工单位质量保证体系的建立及“三检制”的落实情况；检查施工项目部主要管理人员和质检人员及其检测设备到位情况；审查监理规划，检查监理机构的质量控制体系，检查监理人员的资质及到位情况，检查质量抽检情况、设备和材料进场验收情况；严格要求按施工工序施工，上道工序验收合格后方可进入下一工序施工；检查监理效果；及时组织研究解决工程建设中遇到突发性技术问题，确保工程建设质量。
二、设计质量管理
长江重要堤防隐蔽工程的设计工作由具有甲级资质的设计单位承担。设计单位在开展设计工作时，实行项目管理和专业负责相结合的原则进行项目管理。对于设计成果按管理层次严格校核、审查、核定和核准制度，重要专题报告经所成立的专家委员会评审。
对于施工阶段的设计工作，设计单位按照设计合同的要求，实行工地设计代表服务制度，派技术骨干到现场进行设计交底，及时解决施工过程中与设计有关的技术问题。重要设计变更须得到相应的批准后方可实施。
三、监理机构的质量控制
工程质量控制是工程建设监理三大控制的核心，始终把工程质量控制作为监理工作的中心和重点。为加强长江重要堤防隐蔽工程施工的质量控制，明确各项目监理机构总监为质量控制第一负责人，并制订了各级监理人员的岗位职责和监理内部的各项管理制度。为保证监理工作的正常进行，还确定了各项监理工作的具体程序，并针对各项工程特点和施工合同编制了操作性很强的监理实施细则，这些实施细则成为监理工作中质量控制的依据和指南。
在监理工作过程中，采取主动控制为主，主动与被动控制相结合的动态控制方法，坚持事前控制、中间检查、事后检测把关；正确处理质量与进度的矛盾，在抓工程进度的同时，狠抓工程质量控制。
对于施工中的关键工序、关键部位及隐蔽部位，如：防渗工程中的搅拌桩施工、塑性混凝土浇筑，护岸工程中的水下抛石、护坡垫层、浆砌块石，涵闸加固中的混凝土浇筑，监理单位坚持旁站监理制度，并对其及时进行单元工程验收，保证隐蔽部位不成为工程质量的盲点。
四、施工单位质量保证
长江重要堤防隐蔽工程各施工单位本着“百年大计、质量第一”的宗旨，以创优质工程为质量目标，建立以项目经理为质量第一责任人的质量保证体系。各施工单位在处理质量、进度、成本三者之间的关系时，始终把质量放在首位，以优质工作质量保证优良的工程质量。
为了保证施工质量，项目部从思想、组织、制度、技术、检测、物资设备等各方面予以保证，开展全员、全方位、全过程的质量管理。经常组织施工技术人员、质检员认真学习设计文件、施工规范和技术标准，做到切实了解和掌握工程的要求和施工技术标准，并编制详尽的施工技术方案、工艺操作流程和质量保证技术措施，在施工中严格按照程序及技术标准施工，严格执行“三检”制，以确保工程质量达到要求。
五、质量监督
长江重要堤防隐蔽工程建设的质量监督工作由水利部水利工程质量监督总站长江流域分站（以下简称长江流域分站）负责，履行水行政主管部门对工程质量的监督管理职责，监督检查工程质量。根据隐蔽工程的建设特点，长江流域分站制订了《长江重要堤防隐蔽工程质量监督要点》，明确了质量监督的主要职责、任务、监督范围、监督内容等。质量监督方式以抽查为主，根据工程施工的具体情况不定期地派出质量监督人员到施工现场进行监督检查。监督检查除对工程建设各方的质量行为和施工质量资料进行检查外，对主要项目工程的原材料、混凝土质量、金属结构等进行质量监督抽样检测；在工程完工后对工程进行全面的抽查检测，依照检测结果并参照历次监督检查情况，对工程质量进行核定，并向上级水行政主管部门提交质量监督报告。
六、严格工程验收制度
工程验收是工程质量控制的最后一道关口。长江重要堤防隐蔽工程验收分为单元工程验收、分部工程验收、单位工程投入使用验收和竣工验收四个阶段。按照水利工程验收有关规范、规程，并报请水利部批复，长江重要堤防隐蔽工程单元工程、分部工程验收由监理单位组织验收，单位工程由长江水利委员会负责组织验收，竣工验收由水利部负责组织验收。工程通过单位工程投入使用验收后，移交地方运行单位投入运行。
七、质量控制技术标准
长江重要堤防隐蔽工程严格按照设计要求和国家有关的质量控制标准，制定了相应的质量控制和技术检验标准，据此进行工程施工质量控制和质量检验，对工程质量进行评价。现将长江重要堤防隐蔽工程主要施工项目的质量控制和技术检验标准简述如下：
1.护岸工程
长江重要堤防隐蔽工程护岸工程包括水上护坡和水下护脚工程，水上护坡一般采用干砌石、浆砌石、混凝土六面体等护坡措施，水下护脚工程包含抛石、混凝土铰链排、模袋混凝土、柴枕、钢丝网石笼等。
①水下抛石
抛投的块石应坚硬，遇水不易破碎或水解，湿抗压强度大于50ＭＰａ，软化系数大于0.7，不允许使用薄片、条状、尖角等形状的块石；块石粒径应按设计图示要求进行分类抛投，粒径一般采用0.15～0.5ｍ，单块重量不得小于10ｋｇ。
在进行块石抛投前，先进行抛投试验确定漂距参数，以确保抛投时块石准确抛投到位。单位面积内抛投块石的方量是抛石工程质量控制的重点。抛投块石数量的控制采用量方法和称重法相结合的方式，通过不定期对石料船只进行过磅，调整量方的折合系数，达到验收方量基本准确。另外，还进行抛投前后的水下地形测量，以判定抛投效果。
②混凝土铰链沉排
铰链混凝土沉排的主要设计指标：系排梁为Ｃ15钢筋混凝土，断面结构尺寸为1ｍ×3ｍ。排体由32块尺寸为0.5ｍ×0.8ｍ的Ｃ20钢筋混凝土组成；
沉排的质量控制：主要是预制块质量，“Ｕ”形环连接牢固和两个排体的搭接宽度，重点和难点是搭接宽度的保证。施工时，控制沉排岸坡定位控制线的准确，沉排设备操作可靠，确保排体沉放准确到位；沉排结束后派潜水员到水下摸探检查搭接宽度。
③模袋混凝土
机织化纤模袋混凝土护脚，是用高强度锦纶丝袋均匀贴置于坡面上，其内充灌混凝土或砂而成的一种护岸工程新技术。模袋混凝土护岸具有整体性好、抗冲能力强、施工快捷、整齐美观的特点，一般用于抗冲要求较高的岸段。
质量控制标准：施工中所采用的原材料（土工布、混凝土、扎绳线）各项指标应符合设计（表1）要求；模袋混凝土的厚度应按设计要求控制在15～20ｃｍ之内；模袋混凝土采用Ｃ20混凝土，水灰比应控制在0.55～0.65，塌落度应控制在20～25ｃｍ；模袋混凝土铺设应平整、稳定，模袋间距应严格控制在设计范围以内，两块模袋之间的接缝不得大于15ｃｍ。
④抛柴枕
沉柴枕护岸一般采用柴枕内裹块石、外用铁丝捆绑制作。每个柴枕直径为0.63ｍ，长10.0ｍ由11个直径为0.14ｍ，长10.0ｍ的小把芦柴、树枝内裹0.9ｍ3的块石，用8号铁丝或竹篾间隔0.5ｍ交替捆扎而成，每个小把树枝含量8％～15％。树枝要丰富而且比较均匀，且树枝直径≤2ｃｍ。块石粒径0.1～0.2ｍ，比重不小于2.65ｔ／ｍ3，硬度3～4，遇水不易破碎或水解。不允许使用薄片、条状、尖角等形状的块石。风化岩石、泥岩等亦不得用作抛填石料。岩石的抗压强度应大于60ＭＰａ。
柴枕的抛投类似于水下抛石的抛投，在抛投前先进行抛投试验，抛投网格划分为10ｍ×10ｍ，抛投时应进行定位船定位。柴枕抛投完后上面加压枕石。抛投前后进行水下地形断面的测量，根据测量结果分析抛投质量。
⑤钢丝网石笼
钢丝网石笼是利用钢丝制作成网兜，内装一定粒径的块石，沉放于河底，网兜的大小和内装块石的多少，由实施地段的水流条件和河床变形的强度来决定。
钢丝网笼质量控制办法 钢丝材料质量要求钢丝直径≥2ｍｍ，抗拉强度≥1500ＭＰａ，锌—5％铝—稀土合金镀层≥220ｇ每平方米，钢丝网笼底部单位面积承载强度＞35000Ｎ每平方米，单个钢丝网笼的展开面积≥24.4ｍ2，网孔孔径为15～18ｃｍ，打结率＞50％。
石料质量控制 块石要求石质坚硬，遇水不易破碎或水解，硬度3～4，比重不小于2.65ｔ／ｍ3，块石粒径应在20～40ｃｍ范围，单块重量不小于25ｋｇ；不允许使用薄片、条状、尖角等形状的块石和风化石、泥岩等石料。岩石抗压强度应大于60ＭＰａ。
水面网格设置与检查 作业区：沿岸线分区、分段、分档作业，每个区230ｍ，段的规格是9.58ｍ×76ｍ，档的规格是9.58ｍ×19ｍ；每档沉放石笼50只，每段沉放量200只；浮标定位必须准确，并经检验合格后，才能使用。
石料计量控制 每只钢丝网笼充填≥4ｍ3块石或≥6.8ｔ重块石。为保证计量单位不小于设计指标，将石料船只改装成16格2ｍ×2ｍ×1.0ｍ的箱型框格进行方量有效控制，在每船的验收单上注明时间、船号、船主姓名、每笼装料方量和沉放部位。
2.防渗工程
防渗工程包括垂直防渗和水平防渗，其中垂直防渗主要是指垂直薄防渗墙，水平防渗主要工程措施为堤内外渊塘回填、水平盖重及水平盖重加减压井等。特别是垂直薄防渗墙在长江堤防中得到了大规模的应用。垂直防渗墙又根据施工工法、墙体材料的不同，主要技术指标也有所不同。不同墙体的主要物理力学技术性能指标见表2，并且要求墙体连续、完整、均匀。
防渗墙的质量主要是墙体的厚度、深度和墙体的连续性、完整性、均匀性及其物理力学指标要满足设计要求。防渗墙是一种隐蔽性很强的工程，决定了其质量评价应以施工过程质量控制为主，成墙质量检验为辅。
①防渗墙质量过程控制
塑性混凝土防渗墙 塑性混凝土防渗墙的主要质量技术指标为墙厚、墙深和墙体材料的连续性、均匀性、渗透系数、抗压强度。质量控制的重点是成槽的宽度、深度和塑性混凝土配制、浇筑及墙段连接。难点是槽壁稳定和清孔换浆、混凝土浇筑及墙段连接。施工过程中，对制配的新鲜泥浆和成槽过程中及清孔换浆结束后槽孔内的泥浆性能进行检验和控制。检测槽宽、槽深和槽底沉渣。检测配制的塑性混凝土是否能满足抗压强度、渗透系数等指标要求。在进行混凝土浇筑时，导管埋入混凝土内的深度应满足一定的要求，并保证槽孔内混凝土面应均匀上升。抓斗法成槽时槽段间采用导孔套接，射水法成槽时槽孔间混凝土采用平接，拉（锯）槽法成槽时采用无接缝（无纺布袋分隔槽段）浇筑法平接。
高喷注浆防渗墙 高喷注浆防渗墙施工除保证使用合格的水泥外，其重点为墙厚、墙深、喷浆体间的相互搭接、墙体连续完整及墙体材料均匀等。主要施工技术控制要素为孔距、孔深及孔斜率、喷浆杆喷嘴的喷射方向和摆动幅度、水泥浆和水及气体的喷射压力、水泥浆液比重和注入地层的浆量、提升和摆动速度。难点是钻孔斜率、喷浆杆喷嘴的喷射方向和摆动幅度、喷射浆、水、气的压力的控制。
水泥土防渗墙 水泥土防渗墙施工除保证使用合格的水泥外，其重点为墙厚、墙深、墙体连续完整及墙体材料均匀等。水泥土防渗墙施工技术控制的主要要素为桩径、桩体斜率和桩体间的相互搭接、水泥掺入比（浆液比重和注入地层的浆量）、提升和搅拌速度。难点是桩体间的相互搭接和水泥掺入比（水泥土中水泥掺入比不小于15％）的控制。
②成墙质量检验
垂直薄防渗墙的成墙质量检验目前尚无既定的规程规范可循，长江重要堤防隐蔽工程对于几种垂直薄防渗墙的成墙质量检验一般采取现场检查和取样做室内试验等多检测方法进行综合检验。
钻孔取芯检查：在成墙28ｄ后，沿墙轴线布设钻孔检查点进行钻孔检查。钻孔取芯观测描述芯样的均匀性和完整性，可利用钻孔做注水试验，并取芯样做室内试验检测抗压强度、渗透系数及渗透破坏比降。钻孔取芯检查只能从取出的岩芯进行墙体质量的整体质量的整体性分析，而不宜用所取岩芯的力学指标作为是否满足设计要求的惟一依据。
开挖检查：在成墙28ｄ后，沿墙轴线布设开挖检查点，开挖检查点每处开挖长3～5ｍ、深2.5～4.0ｍ，检查墙体的均匀性和完整性、墙（桩）段连接和墙厚，并在开挖检查处取试验样做室内试验检测抗压强度、渗透系数及渗透破坏比降。
无损检测：根据施工资料或检测资料，对成墙质量尚存疑虑的墙段做无损检测，检查墙体的连续性和完整性。
机口取样：塑性防渗墙浇筑混凝土时，每个浇筑施工作业点每台班应在混凝土搅拌机口或浇筑槽口留取试样一组，做室内试验检测抗压强度、渗透系数及渗透破坏比降。
安全监测（原型观测）：利用已埋设的安全监测设施监测的成果资料、汛期高水位检验（原型观测）分析防渗效果。
资料检查：检查施工过程质量检验记录资料，综合分析墙体质量。
长江建管局依据我国的工程质量管理的有关文件，结合长江重要堤防隐蔽工程建设的特点所采取的一整套质量管理体系是行之有效的，比较切合隐蔽工程建设的特点。目前，1999～2000年、2000～2001年两个实施的129个单位工程的分部工程已全部验收，合格率100％，优良率79％。已进行单位工程投入验收的20个单位工程其质量合格率100％，其中19个单位工程质量等级评定为优良。已验收的单位工程已移交地方管理部门运行管理，发挥工程效益。
目前在护坡堤防工程中刚性护坡铺面主要有现浇混凝土、沥青混凝土、浆砌块石、乱石堆、泥灰土等做成的防侵蚀护面，它们都存在下面一些致命的缺陷：总体成本高；不易种草、绿化；耐久性差，对渠道小规模变形的适应性差，遇到不好的土质、沉陷、膨胀土、堤防塌陷、结冰隆起或水的扬压力时容易发生局部破坏或结构不稳定性；刚性衬砌面一旦发生局部破坏，容易发生大面积的破坏，易导致下面的土壤侵蚀，因为宽大的破碎板块在水流作用下很容易移走；刚性衬砌的修补比较贵并且施工不方便。传统的柔性护面系统如网状织物或防护垫一般成本低，渗透性好，为当地动植物提供更好的生长环境，但是它还是存在下列缺点：大多数网状织物或防护垫只为植被提供加固作用，所以施工最终覆盖面层时安全性不宜保证，植被本身全面生根后才对基土提供防冲蚀保护；网状织物或防护垫抗水流应力的能力有限，为减少衬砌面上水流的牵引力必须增加过水道的几何尺寸或者减少边坡坡度[1-3]。这样由于防护措施不当而加大的工程投资；这种主要依靠植被来保护土壤的衬砌措施不适合长期淹没或持续流态下工作。
新型连锁护坡防冲刷系统是一种连锁型预制高强混凝土块铺面系统，作为防止土壤冲刷的有效措施，从八十年代中期开始已在欧美国家得到了广泛的应用。连锁型护坡防冲刷系统是由一组尺寸、形状和重量一致的预制混凝土块用一系列绳索相互连接而形成的连锁型矩阵。连锁型混凝土块有两种主要类型：中间开孔式和中间封闭式，两种类型的混凝土块都有不同的尺寸和厚度以适应各种水流情况。压实整平的土基上面铺好符合土质要求的反滤土工布后便可摊铺连锁混凝土块。连锁混凝土块结合了传统柔性护坡系统的优点，如：渗水、柔性、能植草并改善生态环境，和传统刚性护坡系统的防冲刷、稳定、抗高切应力等优点。连锁混凝土块施工方便快捷，所以可以节省总工程投资。更具体讲，与其它护坡措施相比采用铰链式混凝土块护坡系统长期经济效较好。因为它耐用持久，大大节省后期维修费用。
2．连锁护坡防冲刷铺面系统施工步骤 2．1准备场地
铺放连锁铺面之前土基表面必须压实整平。从技术上或美观上讲严格整平都是非常重要的。若场地土质较差，不好压实或整平，则可用一层碎石垫层。整平好的表面上不能走人或仪器，影响其平整度。2．2铺设土工布
铺放连锁铺面之前必须要铺设符合当地土质要求的反滤土工布，最好用编织的土工布。土工布在大多数情况下能代替碎石过滤层，但是铺面系统承受波浪荷载时碎石垫层就不能省略。土工布允许水渗出来，减少铺面系统上的扬压力，同时又防止发生地基土的管涌现象。在两张连锁铺面垫子接缝处要避免发生两张土工布的搭接，所以土工布在连锁铺面垫子四边都要伸出至少30公分。2．3铺连锁护坡防冲刷铺面
为提高施工精度和速度，一般在生产厂或就地把连锁型混凝土块用绳索连接成适合本工程大小的连锁铺面垫子，并利用起重机和专用展延栅一次性安装到已准备好的土基上。边坡上铺的连锁铺面垫子在顶部必须把一部分连锁块埋入土内并其系索锚固在系排梁内，底部则可以挖壕沟把一部分连锁块埋进土内或者一定长度的连锁铺面垫子摊铺在河底表面上。采取有效的起吊方法，连锁铺面垫子也可以在水下摊铺。河道弯曲的地方铺连锁铺面时可以采用预先作好的三角形垫子，也可以先让两块连锁铺面垫子搭接定位后把搭接部分的块体拿掉并且重新设立系索。接缝处小于5公分的缝隙可以忽略，但如果缝隙过大则必须用渗水性混凝土填缝。2．4填缝
经受波浪冲击的边坡上铺好连锁铺面后空隙内填满级配碎石，可大大提高铺面系统的稳定性。正常水位以下的开孔式连锁块体孔内也最好填级配碎石。2．5植草
正常水面以上连锁块体表面可以摊铺一层天然土然后种植适合当地气候环境的花草。完成后连锁护坡防冲刷铺面系统的构成如图1
图1连锁护坡防冲刷铺面系统结构示意图
3、连锁护坡防冲刷系统的设计原理 3．1连锁铺面宽度和长度
垂直于水流方向的连锁铺面宽度以枯水位为界分水上部分 和水下部分 两段。水上护坡段宽度 应按整平后的坡面和用于固定的余幅确定；水下段宽度 由(1)式确定。
(1)－与水上铺面连接和固定所需的铺面宽度；
－主体宽度，按下式计算：(2)(3)式中：、－铺面的褶皱系数和收缩系数，一般取 ＝1.4，＝1.05；
－安全系数，取1.2； －枯水位时的平均水深； －河床的最大冲刷深度；
－水下冲刷稳定边坡坡度，＝2.0~2.5;－计算断面冲刷前平均水深；
－达到最大冲刷时的河流宽度； －弯曲段河流曲率半径。顺水流方向排体的长度应根据需防护的路基边坡长度确定。
3．2连锁铺面稳定性计算
3.2.1铺面抗浮稳定性应满足(4)式的要求。(4)式中： －铺面上下的水头差； －铺面在水下的重度； －水的重度；
－土坡坡角（0）； －铺面垂直于土坡的厚度。3.2.2连锁块抗滑稳定性应满足(5)式的要求。
(5)式中： －安全系数, 取1.2； －连锁块与土工布间的摩擦系数（在水下用水下值）其余符号同上式。3.2.3整体抗滑稳定性应满足(6)式要求。(6)式中： －安全系数，取1.2;－土工布与连锁块扣除浮力影响后的平均有效重度；
－土工布与连锁块的总厚度； －坡面与土工布间的摩擦系数（在水下用水下值）；其余符号同上式。
4新型连锁护坡防冲刷铺面系统的应用范围
连锁护坡防冲刷铺面系统一般适用于水下工程及预计可能发生冲刷的路基、坡面。如： 临时过水路面、桥墩、船舶下水坡道、沙丘、填地、排水小沟、小溪、陡坡、瀑布、堤防漫顶（土石坝、防洪堤、溢洪道等）的溢流面保护、河底、河岸、海岸的护坡稳定，防止水土流失。以下为某溢洪道的溢流面连锁护坡防冲刷铺面系统工程各阶段照片。
照片1 施工中 照片2 完工后 照片3 一年后
5．新型连锁护坡防冲刷铺面系统的主要优点
5．1新型连锁护坡防冲刷铺面系统遇到渠道小规模变形（由沉陷、结冰、滑坡、膨胀土等引起的）时候具有高度的适应性。
5．2抗冲刷能力强，高速水流以及其它恶劣环境下保持完整的面层，不让下面的土体被侵蚀。
5．3具有其它柔性铺面材料所有的优点如空隙率高，透水性好，各独立块之间和单块内的空隙内可以植草，能美化环境的同时形成自然坡面改善生态环境。
5．4施工简便：新旧堤防都能用，可以人工铺设也可以采用机械化施工，并可以在水下施工。
5．5最陡的边坡坡度可达1:1，并且可以在高速水流引起的高切应力下安全地工作。5．6连锁混凝土块本身强度、密实度高，具有很强的抗冲击能力。
5．7虽然用绳索连接各独立块，在一定程度上可以提高铺面系统的整体稳定性。但选择连锁型铺面系统中混凝土块（设计）时忽略了绳索的影响，以单块稳定为设计依据，所以万一绳索出现问题不会影响系统的工作性能。绳索的主要作用是提高施工精度，保证各独立块位置的正确性，防止出现由于各别块的移走或偷窃而引起整体系统不稳定，和帮助实现机械化施工。
6．结论
连锁护坡防冲刷铺面系统是由一组尺寸、形状和重量一致的预制混凝土块，用一系列经过每个块体内部的预制孔内的横向绳索相互连接，而形成的连锁型柔性矩阵铺面系统。压实整平的土基上面铺好符合土质要求的反滤土工布后便可摊铺连锁铺面垫子。连锁铺面结合了传统柔性护坡系统的优点如：渗水、柔性、能植草并改善生态环境，和传统刚性护坡系统的防冲刷、稳定、抗高切应力等优点。多年的成功实践已经证实连锁护坡防冲刷铺面系统是替代传统的护坡系统如堆乱石、浆砌块石、混凝土等的最有效、可靠、美观和高性能的产品。连锁铺面施工方便快捷，所以可以节省总工程投资。更具体讲，与其它护坡措施相比采用连锁型护坡系统长期经济效应好因为它耐用持久，大大节省后期维修费用。
第三篇：车门铰链、限位器和玻璃升降器学习笔记
车门铰链、限位器和玻璃升降器学习会笔记
2009.10.23
1.这些基本上都是新人的学习资料。其中可以注意到玻璃升降器的资料封面上写着“基础的基础的基础”。
2.门铰链有横式和纵式两种。其中横式所能承受的力比较大，强度高，但是如果立柱上的安装平面不是足够大的话，有可能需要使用纵式的。而横式一般都是车外侧打螺钉紧固，作业性好；纵式需要做立柱内打螺母紧固，作业性差，所以现在很少使用了。稍为注意一下的是立柱上焊接的用于紧固交流的螺柱，上面是有一个起到定位作用的台阶的。
3.为了门的关闭性能，铰链的安装轴线会相对垂直方向做一个倾斜，一般来说就是前后方向是前倾，车内外方向的话是内倾，具体原理和作用可以参考学习资料。
4.车门铰链有上下两个，其距离是有较严格要求的，除少数车辆外，一般都是标准上规定的距离（350mm？），而且车门重心应该在两铰链中心线上。做layout的时候，车门重心是根据Benchmark等预测出来的。
5.门铰链通常都是流用零件，但是每种车的车门布置方式和形状等都不一样，因此一定要设计好车门开闭的layout。另外铰链安装螺柱是向内侧倾斜的，就是为了避免与车门外板的干涉。6.车门铰链有两种制造方式：冲压和铸造（型钢）。冲压的铰链比较便宜，但是受板厚限制，强度稍差，一般需要加翻边来增大强度，但这个时候就有增加车门全开时与车门外板干涉的风险。而铸造的门铰链，成本大约相当于冲压铰链的3倍，其厚度可以自由设定，并且layout方面也比较好做，目前日产只有枥木工厂生产的车型，也就是高档车上才采用。
7.门限位器（CHECK LINK）方面记录较少，请参考资料，需要特别注意的事项是运动时限位器与其他部件的干涉，其中间隙最小的地方，一定不能是门全开或者全关的位置。另外，立柱（PLR）的设计担当也必须了解门限位器，因为其固定位置会很受立柱的影响。8.玻璃升降器（REG）周边零件很多，需要考虑的东西很多，因此参考digital flow来逐项确
认，资料上面也写了一些项目，但是还远远不够。并且有的零件，比如玻璃导槽（G/RUN）同时影响玻璃升降功能和密封功能，所以很难平衡的。
9.问题：玻璃升降器设计，XK2和车体设计（KAK/KBK/KCK）如何分工？
答：新规仕样的玻璃升降器或者门框（SASH）等，可能是XK2设计，而流用形式的具体项目，可能是车体设计科室来担当。
10.问题：玻璃升降器是提案图零件，不是由供应商来设计的吗？
答：玻璃升降器有很多要求，设计者需要考虑非常多的东西，然后写入仕样提示书里，再要求供应商做具体的构造或者公差一类的设计。因为供应商可能只考虑这个玻璃升降器，而车体设计者则不能只考虑一点，而需要整体性考虑，把规格（spec）分配到每一个零件中去。因为零件要满足不同的性能需要，按设计者的要求，如何平衡和把握，很多时候供应商也会很难做的。11.各种玻璃升降器类型的优缺点点（这里只摘一些）：
（1）双导轨：因为作业性不好，因而希望加上一块背板，也就成了玻璃升降器模块（module）
（2）单导轨：需要在车门开孔，而车门内板也不可能开很大的孔，所以作业性方面也不好。
（3）X臂：“升降时有向外的倾向”的理解应该是，本来车门和玻璃都有一定的弧度，即外凸，也就是向内弯，而X臂只能直上直下，也就是相对于“正常”来说外倾了。这种玻璃升降器的layout是很难布置的。
（4）单臂式。也有向外的倾向，另外这种形式需要PTN glass，因此不能用于大玻璃。12.日产能做玻璃升降轨迹检讨的担当，不会超过5个人。（有没有似曾听过的感觉？之前久保田科长说日产能做车体构造设计的不超过10个人。）
13.问题：因为有重量，车门会下沉，在设计铰链的前倾角度时，是否会考虑？
答：在layout等设计完成后，也就是设计要求都考虑了之后，就会考虑生产要求，所以制造上因为重力原因导致的变形等，是会反映到门铰链的布置的。但是现在一般来说都不太关注这点，原因有两个，一是门通过增加支架等提高了刚性，车门的变形已经大为减小，二是相对于将近1000mm长的车门，变形量一般都是1mm左右，影响是非常小的。
14.关于车门间隙，最新看到的杂志上，奥迪已经开始对发动机罩与前翼子板的间隙面差按±0.5mm来管理，相对日产来说，也是非常了不起的工作。（奥迪的资料已经通过AM发给了大家）
第四篇：《铰链四杆机构的类型及判定》教学设计
《铰链四杆机构的类型及判定》教学设计
一、教学设计思路
本着以学生能力培养为本位，尊重学生的认知规律和职业成长规律，结合所教学生的实际情况（中职学生好动），在本次课堂教学中以铰链四杆机构的真实工作情境导入教学内容，提出本次课的工作任务，并以教学载体为主线组织教学，完成工作任务。学生课前做模型，老师评，课后按所学新知改进模型，体现“做中学，学中做”的教学思路。通过解析教学载体，使学生掌握知识点，培养学生的动手能力、协作能力。
二、教材分析：
本课内容选自中等职业教育国家规划教材《机械基础》第六章第二节。本教材前面五章的内容都是机械零件的静止运动，常用机构的教学内容需构建运动的思维，是一个由静向动的变化过程，学生应动起来（思维动起来、手动起来）。在教学中，课程第一章中机构的知识得到了运用与提升，同时本学习单元内容也为后续常用机构的学习垫定了基础。
三、教学目标
1、知识目标：
（1）、熟悉高、低副接触的运动特点和四杆机构的组成条件。
（2）、掌握铰链四杆机构类型及其判定条件，了解其应用。
2、能力目标：
（1）、课前预习并分小组制作铰链四杆机构模型，课后运用所学知识分析存在的问题，改进模型。
（2）、能够判断四杆机构是否存在曲柄，并能够根据已知条件确定四杆机构的形式。
3、情感目标
：
（1）、培养学生细心观察、分析问题及灵活运用所学知识解决问题的能力。
（2）、通过小组做模型，使学生养成学以致用，大胆实践的精神，同时增强同学间的团队协作意识。
四、教学重难点
教学重点：铰链四杆机构曲柄存在条件的判别及四杆机构类型的确定。
教学难点：铰链四杆机构类型判定条件的应用。
教学关键：杆件的长度、位置与铰链四杆机构类型的关系
突
破：做模型、动画、课件
五、教学准备
1、学生准备
（1）、知识储备：掌握运动副、构件、铰链四杆机构的组成等知识；具备初步分析机构运动特点能力。
（2）、预习新课，并在课前试做铰链四杆机构。
2、教师准备
（1）、准备制作铰链四杆机构的材料、课件、动画、教案、教学载体。
（2）、教学方法：讲授法、任务设计法、案例教学法（以教学载体为主线）、小组协作法。
（3）、教学资源：多媒体课件、投影仪、黑板、动画、机构模型
六、教学过程（1课时）
教学
环节
教学内容
教
师
活
动
学生
活动
时间
分配
（一）课前组织
1、学生按上一节课的安排分小组座好。（学生共28人，分成5组，每组5至6人）
2、各小组测量课前做的铰链四杆机构各杆的杆长并标注，在把其摆放在正中。
3、预习新课，结合自己对新知的理解，试判断一下所做铰链四杆机构属于什么类型？
4、各小组选派代表上台展示本组的模型，并试判断类型。
1、组织学生分组；
2、评学生做的模型；
3、指出问题，待运用新知解答
做模型-展示模型-找问题；
思考并回答问题
5分钟
（二）学习情境导入
1、动画展示三种机构的运动特点及应用场合。
2、由学习情境引导学生思考与之联系的上节知识点。
上节内容提问：
（1）运动副
1）运动副的含义与分类？
2）例举生活中常见的低副、高副机构？
知识引入:铰链四杆机构是什么运动副？（低副-转动副）（2）铰链四杆机构的组成1）铰链四杆机构由那些构件组成？
2）什么是曲柄？
3）什么是摇杆？
3、由动画思考：三种机构中杆件的长度、位置对运动有什么影响？
放动画，创设教学情境
提问
观看动画
思考并回答问题
5分钟
（三）学习任务引入
任务：判定该铰链四杆机构取不同杆件为机架时的类型。（解析教学载体）
学习成果：能够判定铰链四杆机构类型，分析运动特点；课后按所学知识改进模型，每组各做两种模型。
以教学载体为主线，提出教学任务
明确任务，本节课学习目标
2分钟
（四）讲授新课
（一）铰链四杆机构的基本形式
（二）铰链四杆机构类型的判断条件
第一步：分析铰链四杆机构曲柄存在的条件:
最短杆与最长杆长度之和小于或等于其余两杆长度之和。
即lmix+lmax
≤
l’+l”
第二步：铰链四杆机构类型的判定
1、在铰链四杆机构中，若最短杆与最长杆长度之和小于或等于其余两杆长度之和时，有三种类型：
（1）取最短杆为连架杆，得曲柄摇杆机构如图（a）、图（b）所示。动画、模型展示，并演示运动特性。
（2）取最短杆为机架，得双曲柄机构,如图(c)所示。动画、模型展示，并演示运动特性。
（3）取最短杆为连杆，得双摇杆机构,如图(d)所示。动画、模型展示，并演示运动特性。
（c）
(d)
2、在铰链四杆机构中，若最短杆与最长杆长度之和大于或等于其余两杆长度之和时，则无论取哪一个构件为机架，都只能得到双摇杆机构。
讲授新课；
课件、动画、模型教学，提高学生学习兴趣，增强感性认识，从而突出重点
图片展示各种类型机构简图；
观看动画；
观看老师模型演示；
思考、分析并回答问题
13分钟
（五）教学载体处理
1、判定曲柄是否存在？
∵lmix+lmax
=50+120<
l’+l”=90+105
∴曲柄存在2、判断以不同构件为机架时的铰链四杆机构类型：
1）以AB杆为连架杆，分别以BC杆、AD杆作为机架时为曲柄摇杆机构，如图（a）、图（b）所示。
2）以AB杆为机架时为双曲柄机构，如图(c)所示。
3）以AB杆为连杆，DC为机架时为双摇杆机构。
老师示范铰链四杆机构类型的判断；
强调方法的运用，从而剖析教学载体；
跟随老师思维互动；
理解类型判断方法
7分钟
（六）教学反馈
课堂练习：
1：各小组依据所学新知判断本组所做铰链四杆机构的类型，并选派代表上台阐述，说明判断的思路。
2：分析以下铰链四杆机构的类型，并说明判定方法。
方式：1）小组讨论
2）小组代选派代表到黑板完成作业。
3）老师评讲、答疑；学生纠错、归纳。
引导学生运用所学新知解决问题；
评讲作业，找问题，帮助学生突破难点；
解答学生
疑惑，了解学生知识掌握情况。
判断所做模型类型；
完成作业2（3名学生黑板上做）；
学生纠错、归纳，巩固知识点
10分钟
（七）总结归纳
铰链四杆机构类型的判定方法见下表：
是否满足曲柄存在条件
最短杆位置
基本类型
满足
连架杆
曲柄摇杆机构
机架
双曲柄机构
连杆
双摇杆机构
不满足
双摇杆机构
总结规律、得出结论
归纳、总结知识点
2分钟
（八）作业布置
1、完成习题册上
P22页习题。
2：课后按所学知识改进模型，每组各做一种模型,并展示在学习园地。以激发学生学习兴趣。
布置作业
课后及时批改
认真完成作业
1分钟
（九）板书设计
铰链四杆机构的类型及判定
1、曲柄摇杆机构
一、铰链四杆机构的基本形式
2、双曲柄机构
3、双摇杆机构
二、铰链四杆机构类型判别
1、铰链四杆机构曲柄存在的条件：
最短杆与最长杆长度之和小于或等于其余两杆长度之和。
即lmix+lmax
≤
l’+l”
2、类型判定
是否满足曲柄存在条件
最短杆位置
基本类型
满足
连架杆
曲柄摇杆机构
机架
双曲柄机构
连杆
双摇杆机构
不满足
双摇杆机构
通过板书的框架形式，便于学生梳理本课的重要知识点，形成比较完整的认知结构
七、教学反思：
1、本节课是在同学们已掌握运动副、构件、铰链四杆机构的组成等知识，具备初步分析机构运动特点能力的基础上进行的。按照“做-评-教-做”思路组织教学，课前同学们自己动手做模型，提高了学习兴趣，掌握了知识点。
2、通过分组协作的方式可以培养学生团队合作意识，利用集体的力量攻克难关。
3、在做作业过程中发现部分学生对判断曲柄是否存在运用不够熟练，需要多加练习。
进一步修改意见：
1、进一步完善课件，与生产生活中的实例相结合，注重学生感兴趣的环节，才能更好调动学生积极性，充分发挥学生主观能动性。
2、学生接受新知识的能以不一样，在教学过程中容易出现两极分化的现象，对于那些接受能力差得学生还需要增加课后辅导，以达到较好的教学效果。
第五篇：铰链四杆机构的演化及应用教学设计论文
铰链四杆机构的演化及应用教学设计论文
作为一位兢兢业业的人民教师，通常需要准备好一份教学设计，教学设计是连接基础理论与实践的桥梁，对于教学理论与实践的紧密结合具有沟通作用。教学设计应该怎么写呢？以下是小编为大家收集的铰链四杆机构的演化及应用教学设计论文，仅供参考，欢迎大家阅读。
《平面连杆机构》是中等职业学校《机械基础》中的重要内容，《铰链四杆机构的演化及应用》是该章中的重点和难点。铰链四杆机构是平面连杆机构中最为典型的机构，它可以演化为“曲柄滑块机构、导杆机构”，多年教学发现，学生的基础不同，虽然在学习“铰链四杆机构的演化过程及应用”知识时表现出的困难程度有差别，但由于缺乏直观经验，学生在学习过程中均会存在一定的难度！笔者针对现在所任教的单招学生教学对象，设计了一堂课堂教学并进行了实施，本文对教学中的成功与不足等方面进行教学反思，以在今后教学中有所借鉴，提高教学效果！
教情、学情分析：任教学生为“单招班”学生，他们的文化基础与学习态度较不是太好。本节课是一堂复习课，在第一轮新课教学中主要采取传统教学方法，因学生对“机构的应用”缺少感性认识，理解时表现出一定的难度。本节课运用“多媒体”教学手段（更加直观）、采用“课堂自主—研究学习”的教学方法，力图使学生对本节内容的理解更加深入，掌握更加透彻！
“教学目的”的制定：
1．掌握铰链四杆机构的演化过程及演化机构的结构组成及运动原理（认知目标）；
2．培养学生的观察能力、概括能力和自学能力，使他们能在实习或生产中解决相关的技术问题（能力目标）；
3．激发学生学习兴趣，增进师生互动、交流、达到“教学相长”的效果，进行热爱专业的思想教育，培养学生理论联系实际地学习（情感目标）。
教学方法及手段的选择：本节课采取课堂自主——研究的教学方法，课前让学生先进行自学，课堂上教师对总的教学目标进行细化，在讲解每个知识点时，采用“引导教学法”代替传统的“填鸭式”，先示出引导问题，让每个学生通过思考解决问题，层层递进，逐个解决问题，然后教师对学生的思维进行总结、训练和拓展；为弥补学生想像能力的欠缺、增强学生学习的直观性，对铰链四杆机构的演化过程可采用flash软件制作课件，对演化机构的应用（结构组成和运动原理）可从Internet上搜索多种教学素材（录像、实物等），提高教学效果！
教学过程如下：
一、思维引入：
1．铰链四杆机构三种基本类型及判断方式？
2．急回特性判定及其应用意义？
3．曲柄摇杆机构死点产生条件、位置、克服方法、应用？
4．列举实际生产生活中三种典型铰链四杆机构的应用实例？还存在哪些其他形式的四杆机构？
二、思维启发演绎：
（一）曲柄滑块机构
1．演化
通过演示，让学生观察，分析曲柄滑块机构是曲柄摇杆机构的演化形式。
[多媒体]
观察曲柄摇杆机构中，连杆BC与摇杆CD的铰接点C的运动轨迹（标记）圆弧的半径即为摇杆CD长。
观察机构改变：
（1）出现圆弧槽；
（2）用滑块替换摇杆CD，滑块在圆弧槽内运动。
演示C点的运动轨迹，得出结论：C点运动轨迹不变。
启发学生思考：若摇杆半径变大，圆弧槽越趋平直时，C点运动轨迹。
[多媒体]
当曲导轨变为直导轨时，C点的运动轨迹是一直线，机构运动形式改变了，曲柄滑块机构。
分析曲柄滑块机构的组成和运动原理
得出结论：曲柄滑块机构组成（曲柄、连杆、滑块、机架四部分）
运动形式为：曲柄（转动）→滑块（移动）
（二）导杆机构
三、思维训练与反馈：
从基础知识、应用解答及技能训练三方面进行思维训练（具体问题略），以了解学生课堂学习的掌握情况。
四、思维拓展：
布置课外作业及思考题，进一步思维拓展（题略）。
教学效果的估测：本节课基本达到教学目标，课堂教学中成功与不足并存，下面对此逐一谈谈个人的体会。
成功之处：
1．机械专业课程教学中运用多媒体教学手段（也可称为理实一体化），大大降低了学生学习专业知识的难度。笔者从教十多年，跨出大学的门槛，随即踏入中等职业学校的门槛，自身对专业知识的'掌握很多是从书本上学来的，实践经验较少，受条件限制（硬件和软件），课堂教学中不能够给学生提供直观的认知媒介，在教学铰链四杆机构的演化机构的组成和应用内容时，教师感觉到讲得很吃力，学生听起来也觉得晦涩难懂，很多时候仅是为了应付考试而“死记硬背”！
2．激发学生的学习兴趣，增强他们的求知欲。笔者在课后对10名（共35名）学生进行谈话，并对全班学生进行问卷调查，结果发现，他们普遍认为此堂课上得非常好，较多学生上了此堂课后，不自觉地改变了一些观点。他们说，他们以前一直认为机械基础知识空洞、枯燥无味、难于接受，学了没有什么用。课件中用动画模拟将铰链四杆机构的演化过程生动地展示出来，帮助他们更好理解知识，对知识的记忆保持较长的时间，起到事半功倍的效果；课件中通过录像演示了各种演化机构在机器中的工作过程，帮助学生掌握铰链四杆机构演化机构的组成和运动原理，特别是各种演化机构的应用，如内燃机中曲柄滑块机构、牛头刨床中摆动导杆机构、汽车翻斗自卸装置中曲柄摇块机构等，帮助学生进一步认识到，机械专业知识来源于生活，服务于我们的生活，并不断地得到发展和更新，无论将来是进一步到高校深造，还是直接参加就业，他们都应该学好机械专业基础知识。
3．运用教育学、心理学理论指导专业课的课堂教学，使教学方法和原则的选用更具有科学性。奥苏伯尔提出，根据学生原有知识基础进行教学，乃是教育心理学中最重要的原理。无论从纵向还是从横向对生源进行比较，同一专业的学生都有可能在各方面存在较大的差异，因此在制定教学目标、选择教学方法时，要充分考虑到学生的实际情况，而不是千篇一律，重复同样的教学过程。奥苏伯尔的学习理论将认知方面的学习分为机械学习和有意义学习两大类，当学生原有认知结构中没有适当知识来同化学习材料时（尽管材料本身有逻辑意义），学生出现机械学习是不可避免的，这时，教师应了解有意义学习的条件。
4．采用自主教学模式，培养学生的学习能力。教师不仅要传授给学生知识，更重要的是要教给他们的学习方法，培养他们的学习能力，调动学生的主观能动性，这才是社会需要的人才！中等职业学校的学生大多数已养成一定的“学习惰性”，如若教师对此种现象不加干涉，认为学不学是“学生的事情”，那就糟了，对教、学双方都是“双输”！“跳一跳，摘桃子”。教学中采用自主教学模式时，给学生设定的思维问题，要在学生的“最近发展区”内，让学生常常能够体验成功的喜悦，激发他们更强的学习欲望！
不足之处（需改进）：
1．专业课有着与文化课不同的特点，理实一体化是近年来一直倡导的比较好的教学方法，因条件有限，将专业理论、生产实践与信息技术进行整合还很不够，这方面的工作还需要一个较长的过程。
2．资源共享需加强，为了制作“铰链四杆机构的演化及应用”课件，笔者准备了很长的时间，其他教师也深有此种体会。要制作一个高质量的机械专业课件，对教师的要求也很高，既需要扎实的机械专业知识，又需要一定的计算机能力，很多教师往往因此而退缩（有时也会有时间方面的问题），因此，教研组应起到一定的组织功能，充分发挥团队能力，创造出的成果在教学中资源共享，对每个教师来说未尝不是一件好事。
3．改革传统上专业课程教案的撰写理念迫在眉睫。传统教案往往以内容是否详细、书写是否工整论优劣，对中等职业教育来说，专业内容多，知识不断地更新，用传统教案的评价方法来评价教案，已远远不合适，迫切需要把教师从繁重的教案写作中解脱出来，变传统抄书为实际意义的备课。
4．因操作电脑出现一次失误，导致课堂教学不够连贯，表现出缺憾。运用多媒体或理实一体上课，必须做好充分的准备，把一堂课45分钟充分利用起来，提高教学效率！
5．此堂课还有一方面缺憾就是，教师的精神状态不够饱满，语言缺少一定的激情和感染力，今后还有待加强。
再教设计：没有最好，只有更好！在《铰链四杆机构的演化和应用》这节内容教学中，不仅将信息技术与机械专业知识结合起来，还可能将课堂搬到车间里，上让学生不仅能“看到”，更要能“摸到”，将理论与实践充分结合起来，提高课堂教学效果！
多年来，“应试教育”一直被批判，提倡教师在教学中注重学生能力的培养，这在中等职业学校中尤其显得重要，这些道理说起来容易，做起来却很难。作为机械专业老师，应充分挖掘专业课的教学资源，极力给学生营造直观的认知环境可以引导学生自主学习，把他们推到学习的前台，使学生成为教学的主体，教师成为教学的主导者，组织者，这样才能培养出合格的社会人才！
参考文献
1吴庆麟：《认知教学心理学》，上海科学技术出版社，2000年版。
2皮连生：《学与教的心理学》，华东师范大学出版社，2003年版。
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