铁路技术员个人工作总结（五篇模版）

第一篇：铁路技术员个人工作总结

工作总结

自2014年开始，我一直担任跨x高速连续梁技术员一职，通过现场实践工作的锻炼，得益于工区领导的关心培养和淳淳教导，让我的工作有了快速的提升，在此我感谢领导对我的信任和支持。通过这一年的努力，我摸索出了一定的工作经验，在此对一年情况进行个人工作总结，请领导指导与纠正：

一、主要职责

1、负责连续梁所用物资计划与申请，机械设备调配工作。

2、负责连续梁施工技术工作及内部收方。

3、负责连续梁作业交底及现场安全质量检查验收工作。

4、参与现场作业队管理，以及领导安排的其他工作。

二、工作心得

1、会干工作，干好工作是出色完成工作的前提条件，这就要求我们要有扎实的专业功底和积极向上的心。

2、一个项目的成败取决于团队合作，干一项工程需要多个部门的密切配合，只有整个团队克服眼前的一切困难，形成合力，才能保证任务顺利完成。

3、工作中要勤奋，工作态度要认真，主动沟通，避免信息滞后而影响工作。

4、技术、管理两个方面，两手都要抓，两手都要硬。

三、不足之处

1、由于工作经验不足，管理方面有些不能做到事前控制。

2、管理现场和作业队沟通不完美。

3、需要不断加强专业知识的学习。

4、做事容易冲动。

四、今后打算

1、遇到问题，及时沟通，且加强沟通，虚心请教和学习。

2、在管理方面多下功夫，加强管理协调能力。

3、加强专业知识学习，提高自己业务水平。

总体说来，领导安排的各项任务已尽自己的努力顺利完成，一年来从事连续梁施工工作，在不断的取得进步，自己的专业知识得到了长进和加深，工作能力，组织协调能力，管理能力和应变能力都得到了很大提高，更重要的是获得了工作经验的积累，展望2015年，工作中将会有更多更新的挑战，我将竭尽全力积极的工作，用自己的热情积极面对，在工作中学习进步，使自己成熟起来，为公司发展贡献自己的力量。

第二篇：铁路技术员个人工作总结

个人工作总结

2010年是对我最有压力和挑战力的一年，从测量组调到物资部，新的起点新的起步。回顾这一年，在缪部长和陈部长的悉心领导和指导下，本着价格更低，质量更好，效率更高克服重重困难，基本满足了施工现场的需求。以下是我对工作中的一些总结：

首先要注意市场的调查。保证能采购到质优、价廉的货物，我们以了解市场最新行情、最新动态和相关行业政策及规则为基本任务，以便更好地掌握主动权，不至于受供应商片面因素的影响。进一步加大市场考察力度，一方面我们从多侧面、多角度去认识市场，摸清了生产厂家与其代理商之间的利益分配关系，供货商产品利润的构成。达到数额比较大的采购项目，我们尽量先考察，后采购，变被动接受为主动出击，因此在采购过程中我们总能够争取到采购的主动权。

其次就是要控制成本、采购性价比最优的产品。科学有效的采购是降低采购成本的关键，降低运输成本，采购工作不是单纯的去到供应商那里拿公司货，不仅要考虑到价格因素，更要最大限度的节约成本，做到货比三家。

安全工作方面：本着安全第一，预防为主的主导思想，工地的运输吊装作业比较多，装卸车时，特别强调注意人身安全，防止意外事故发生，避免不必要的物资损坏。

本中旬以后，我们项目部进入了大干时期，任务量也加大了，但在项目部领导的悉心指导下，顺利完成了施工现在所需的各

种物资，从中也学习了不少知识！在以后的工作中我还需要加强学习，拓展知识面，补充工作中的不足。

新的一年已经开始，我会在以后的工作中，我会向其他部门学习，借鉴好的工作方法，努力提高自己的业务能力，加强学习理论知识，为公司最大能力的去降低成本提高效率。为四局贡献力量。

总结人：杨彦华

2011年1月5日 我会做一个像熊一样的男人，平日里趴着，傻傻的可爱，抱着能取暖，靠着能当肉垫。当冬天饥寒交迫弹尽粮绝的时候，还可以牺牲自我充当储备粮食，可一旦遇到危险，站起来，就是世界上最凶恶的天兽。

第三篇：铁路技术员工作总结

铁路技术员工作总结

我于2000年7月毕业于焦作工学院（原焦作矿院），毕业后分配到中铁廿局四处，后调入深圳市道路工程公司，现就这几年的主要专业技术工作作一下总结：

2000年7月­2002年6月 在中铁廿局四处承建的山东曲荷高速公路跨京沪特大铁路桥项目上任技术员。我到项目上时，桩基工程已经结束，我分配在梁厂，和徐力工程师一起负责梁的预制。该桥全长近900m，公路与铁路相交，桥宽28m，为双向双幅四车道。桥面面积为24900㎡。桥梁结构形式为20×35m+6×30mT梁，其中第11跨为跨京沪铁路。桥梁上部为后张法预应力T梁共312片，其中：35 m T梁240片，30 m T梁72片。下部为圆形和方形双柱式桥墩。该桥砼方量为37000多m3。下面简单介绍我在这个项目上的施工经验：

1、预应力混凝土T梁采用附着式振动器与插入式振动器相结合的振捣工艺，有效地保证了“马蹄形”部分混凝土的振捣密实，T梁混凝土外观质量有了明显提高。

2、在预制台座底上预设拱值，成功解决了T梁反拱值偏大，影响桥面混凝土铺装的问题。

我所负责的所有的梁没有出现蜂窝、麻面等质量缺陷，各项指标均达到设计和规范要求，因此受到项目部的嘉奖和业主的好评。

2002年6月2002年11月 在中铁廿局四处承建的青海省乐（都）化（隆）公路改建工程路基一标项目上任桥涵工程师。该标段长15公里，共有53个桥涵等结构物，其中小桥二座，拱涵二座，其余为钢筋砼板涵和管涵。该工程的特点之一是工期紧，只有5个月，拆迁困难，要注意民族团结，还要保障交通。因此我们的结构物采用了下面的措施来组织施工：

1、一次性基本上在每个结构物附近做好通车便道，以利交通；

2、由于地基是黄土，因此我们设阻水、导水设施，以防止雨水冲刷地基。

3、大拱涵变更为用相应排水量的波纹管来代替。

在这个项目上我的经验主要有以下几点：

1、黄土地区的公路桥涵施工应该注意的一些事项，比如台背回填采用土工格栅，注意防止雨水对地基黄土的冲刷等等；

2、石拱涵的施工工艺 这里采用了支架和牛胎相结合的施工方法；

3、高原冻土地区公路施工中注意的一些事项，比如阻断路基和路面之间的热传导，防止水在路基中的毛吸现象等等。

2003年3月2004年7月 在深圳市道路工程公司承建的广东省S274线开平段改建工程项目部任道路工程师。省道S274线开平段改建工程位于捻广线开平市境内，路线起于开平市与新兴县交界处，起点桩号K49+500，途经龙胜镇、苍城镇，转载自百分网http://，请保留此标记止于沙塘镇朗畔，与已按一级公路改建完成的苍城至长沙段连接，终点桩号K83+704.72，全长34.20km。主线路面为20cm6%水泥稳定基层；15cm6%水泥稳定基层；4.0和5.0Mpa25cm水泥混凝土路面。稳定土摊铺采用德国进口VogeleS2000型摊铺机，水泥混凝土摊铺采用德国进口SP1500型滑模摊铺机。下面就主要的施工经验说明一下：

1、成功解决水泥砼施工中接缝处平整度的问题：前段施工结束时用6米长的铝合金来控制平整度，然后在第二天施工前用水平仪来测量前段十米砼板的高程偏差，以此来调节第二天要施工的感应线高度；

2、许多水泥砼的路面行车不是很平稳，但是在这个项目上我们的水泥砼路的平整度达到了规范要求，主要是我们采用了下面的措施，首先在摊铺机的后横梁上挂上麻布，其次在一长9米的小钢管上缝上麻布，在拉纹前再拖二至三遍；再次是确定好料车的数量，以使摊铺机不要停机待料时间过长等等。

2004年7月2004年9月 在深圳市道路工程公司承建的深圳市园博园配套工程项目部任道

路工程师。该工程是单层商铺，设计采用徽派建筑风格，在这个工程中我了解了徽派建筑的一些特点，比如黛瓦、粉壁、马头墙、砖雕等等。

2011年1月2011年8月 在深圳市龙华锦绣江南人行天桥项目部任桥梁工程师，本工程位于梅龙路锦绣江南三期、四期之间通道、横跨梅龙路人行天桥、主桥长85.76米，桥宽4.3米，分为4跨，主车道净高5.5米，辅道净高4.5米，两侧各设人行楼道两座双向、人行梯道宽3.0米，净宽2.7米，桥面双向横坡1.5%，纵向竖曲线坡度为=800米。地基持力层为全风化或强风化花刚岩，基础采用钻孔灌注桩，端承摩擦桩。在这个项目中我们的桩全部达到规范和设计要求。在这个项目上的经验是桩基础的施工。具体见我的论文《浅谈钻孔灌注桩的质量控制》，这篇论文得到了工区技术负责人的高度赞扬。

2011年8月今 在深圳市道路工程公司承建的广东省鹤山市双和公路路面一标项目部任道路工程师。该工程和S274线差不多，只是该工程多了在特大隧道中摊铺砼，在这个项目中我们成功解决了在特在隧道中利用水泥摊铺机进行滑模摊铺的问题，比人工铺筑缩短了工期，提高了经济效益。得到了工区领导的表扬。

总之，这几年我一直工作在一线，不断努力提高自己的专业技术水平，实践书本知识，另外在工作之余我参加了全国注册一级建造师的考试，并一次性通过了考试。

我的成长与各个项目上的工程师们的指导、帮助是分不开的，在此一并表示感谢

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第四篇：铁路指挥部技术员个人事迹材料

青春在磨砺中闪光

**，毕业于中铁*技工学校，测量与试验专业。200*年*月被分配到青岛胶济线工程五队，担任技术员，负责路基附属—挡墙。开弓没有回头箭，怀着对我国筑路事业的满腔热忱，对人生价值的美好追求，**全身心地投入到了筑路事业第一线。在工作中，她不断加强业务知识的学习与积累，以锲而不舍的毅力和聪明不羁的品质，果敢工作，积极创新，为企业的发展和经济的振兴做出了应有的贡献。

2004年9月**被分配到青岛胶济线工程五队后，从此与图纸、测量仪器、施工规范结为一体。在队期间，为了使自己尽快适应周边环境，她每天抱着图纸跑遍整个施工现场，遇到不懂的问题，就去请教有经验的老职工。从来不在乎别人的奚落，总是宽容的对待他们。挡墙施工是一项非常简单的工程，但她从来没有因为容易简单而掉以轻心。“一切从小事做起”是她做任何事情能保持乐观心态的根本。

2004年12月，工程五队调往江西，她被留到胶济项目部，继续从事技术工作，负责全线路基施工。学历小、年龄小在人才济出的项目部，无疑是难以立足。有压力就有动力，俗话说：“笨鸟先飞”，于是她加倍努力，学习各种技术，更好的发挥潜能，利用余外时间学习函授教育，增长知识。全线路基可以说是一项艰巨而琐的任务，白天在现场指导，晚上做施工资料，不管严寒冻烂手脚，还是酷暑使人昏晕，都得坚持一个理念“要干就干最好”。

在胶济线指挥部，内业资料她负责整理，每次浇筑混凝土时，她都争着值班，同事们经常说她是“工作狂”。在成绩面前，广大职工为她自豪，领导夸她为“优秀资料员”，面对这些暖心的话语，犹如增添了千军万马，使她更加信心十足地投入到施工现场中。

胶济线因受到施工条件限制，强迫停工。她于2005年6月被调到许亳项目部，从事安质工作。虽然在基层一直从事技术工作，但安全质量方面工作她还较陌生，因此她在别人休息看电视聊天的时间，认真翻阅有关资料，加强学习，有不懂的问题及时请教同事或领导。安质部工作是比较费心、繁琐的，每天必须到现场检查，发现安全隐患及时消除或找领导研究解决。特别是内业方面，让人绞尽脑汁，《办法、制度》必不可少，月底汇报材料，汹涌而出。别人干一项工作需一分钟，她要十分钟。万事开头难，不知多少个休息日、多少个夜晚，她都在埋头整理资料、认真核对各项数据中度过了。为了使材料真实性，她每个星期进行一次安全、质量大检查，鼓舞人心，提高广大职工对安全、质量的意识。可喜的是，她凭借刻苦钻研业务、不耻下问的精神，很快熟悉了业务，并组织开展好了此项工作。在业主开展的检查中，许亳项目被业主评为“安全质量先进单位”，**也因工作认真、表现突出，被评为“先进个人”。“安全生产，人人有责”是国家公民应尽的职责，“干一行爱一行”是**做事的原则。“安全第一，预防为主”已成为许亳项目永恒的主题。

2005年11月胶济线正式复工，因缺少技术人员，内业资料管理薄弱，她又被抽回胶济指挥部，主管现场和整理内业资料。经过她不懈地努力，日夜加班，资料现已整理完毕，施工现场一切顺利。

“谁说女子不如男”，事实证明，帼国绝不会轻易输给须眉。因为机遇是只属于勇于挑战的人们，而不是男士。挑战有风险，但它靠近成功。**经常这样说：当你选择了适合于你的发展道路，并能以勇敢姿态接受生活中随之而来一切，那么你就赢得了一份属于你的自尊自信。她将永远拥有这种选择的自信，以成绩为动力，树立更高的工作学习目标，坚持不懈，不断提高业务水平，为企业振兴再创新佳绩。

第五篇：铁路指挥部技术员个人事迹材料

文章标题：铁路指挥部技术员个人事迹材料

青春在磨砺中闪光

**，毕业于中铁*技工学校，测量与试验专业。200*年*月被分配到青岛胶济线工程五队，担任技术员，负责路基附属—挡墙。开弓没有回头箭，怀着对我国筑路事业的满腔热忱，对人生价值的美好追求，**全身心地投入到了筑路事业第一线。在工作中，她不断加强业务知识的学习与积累，以锲而不舍的毅力和聪明不羁的品质，果敢工作，积极创新，为企业的发展和经济的振兴做出了应有的贡献。

2004年9月**被分配到青岛胶济线工程五队后，从此与图纸、测量仪器、施工规范结为一体。在队期间，为了使自己尽快适应周边环境，她每天抱着图纸跑遍整个施工现场，遇到不懂的问题，就去请教有经验的老职工。从来不在乎别人的奚落，总是宽容的对待他们。挡墙施工是一项非常简单的工程，但她从来没有因为容易简单而掉以轻心。“一切从小事做起”是她做任何事情能保持乐观心态的根本。

2004年12月，工程五队调往江西，她被留到胶济项目部，继续从事技术工作，负责全线路基施工。学历小、年龄小在人才济出的项目部，无疑是难以立足。有压力就有动力，俗话说：“笨鸟先飞”，于是她加倍努力，学习各种技术，更好的发挥潜能，利用余外时间学习函授教育，增长知识。全线路基可以说是一项艰巨而琐的任务，白天在现场指导，晚上做施工资料，不管严寒冻烂手脚，还是酷暑使人昏晕，都得坚持一个理念“要干就干最好”。

在胶济线指挥部，内业资料她负责整理，每次浇筑混凝土时，她都争着值班，同事们经常说她是“工作狂”。在成绩面前，广大职工为她自豪，领导夸她为“优秀资料员”，面对这些暖心的话语，犹如增添了千军万马，使她更加信心十足地投入到施工现场中。

胶济线因受到施工条件限制，强迫停工。她于2005年6月被调到许亳项目部，从事安质工作。虽然在基层一直从事技术工作，但安全质量方面工作她还较陌生，因此她在别人休息看电视聊天的时间，认真翻阅有关资料，加强学习，[找材料到-好范文 wenmi114.com-www.xiexiebang.com-网上服务最好的文秘资料站点]有不懂的问题及时请教同事或领导。安质部工作是比较费心、繁琐的，每天必须到现场检查，发现安全隐患及时消除或找领导研究解决。特别是内业方面，让人绞尽脑汁，《办法、制度》必不可少，月底汇报材料，汹涌而出。别人干一项工作需一分钟，她要十分钟。万事开头难，不知多少个休息日、多少个夜晚，她都在埋头整理资料、认真核对各项数据中度过了。为了使材料真实性，她每个星期进行一次安全、质量大检查，鼓舞人心，提高广大职工对安全、质量的意识。可喜的是，她凭借刻苦钻研业务、不耻下问的精神，很快熟悉了业务，并组织开展好了此项工作。在业主开展的检查中，许亳项目被业主评为“安全质量先进单位”，**也因工作认真、表现突出，被评为“先进个人”。“安全生产，人人有责”是国家公民应尽的职责，“干一行爱一行”是**做事的原则。“安全第一，预防为主”已成为许亳项目永恒的主题。

2005年11月胶济线正式复工，因缺少技术人员，内业资料管理薄弱，她又被抽回胶济指挥部，主管现场和整理内业资料。经过她不懈地努力，日夜加班，资料现已整理完毕，施工现场一切顺利。

“谁说女子不如男”，事实证明，帼国绝不会轻易输给须眉。因为机遇是只属于勇于挑战的人们，而不是男士。挑战有风险，但它靠近成功。**经常这样说：当你选择了适合于你的发展道路，并能以勇敢姿态接受生活中随之而来一切，那么你就赢得了一份属于你的自尊自信。她将永远拥有这种选择的自信，以成绩为动力，树立更高的工作学习目标，坚持不懈，不断提高业务水平，为企业振兴再创新佳绩。

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