第一篇：做好交通劝导员管理工作的几点体会
做好交通劝导员管理工作的几点体会
常德城区交通劝导员自去年9月份上岗以来，他们坚守在十字路口，吹口哨，挥小旗，对交通不文明行为进行文明劝导，得到了各级领导和市民的肯定，成为城区一道亮丽的风景线，为加强和规范文明交通劝导员的管理，充分发挥劝导员参与道路交通安全管理的作用，结合大队道路交通管理工作实际，在此谈一些初浅的见解。
一、当好交通劝导员的“娘家”。大队成立了劝导员管理办公室，办公地点设在综合股，由副大队长王文伟任办公室主任，罗海、宋振玉为副主任，喻坤林为成员负责落实劝导员的名额分配、勤务安排、考核监督、福利待遇等各项工作，同时也明确了交通劝导员的工作职责。一是交通劝导员必须协助执勤民警疏导交通，维护交通秩序，开展交通安全宣传，劝阻、纠正交通违法行为；二是文明交通劝导员要配合执勤民警实施交通管制，执勤路段发生交通事故时，抢救伤员、保护现场、录找目击证人，并立即向执勤民警或所在中队、大队报告；三是文明交通劝导员对收集到的交通安全信息，及时向中队、大队反映，结合实际对交通管理工作提出改进意见和建议大队在资金紧张的情况下，为文明交通劝导员解决实际问题，为他们发放棉衣、棉帽、雨鞭等执勤工具，大队劝导员管理办公室民警经常前往劝导员岗位问寒问暖，逢年过节大队邀请劝导员进行会餐，并为劝导员送上节日慰问金，大队无微不至的关怀，增加了劝导员的工作信心，激发了他们的热情，许多交通劝导员感激的就：“我们虽然下岗后失业，失业后再就业，但大队时刻把我们当自家人看待，我们好象找到了自已的新“娘家”。让他们在下岗后失去信心，再就业找到了真正的自我价值。
二、当好劝导员的“管家”。我在当好劝导员娘家的同时，加强对劝导员的管理，对大队的劝导员，原则上必须安排到路面执勤，因特殊岗位需要另行安排的，必须报经大队劝导员管理办公室批准。劝导员推选一名班长，报请大队批准，负责带班、跟班出勤，协助劝管办对劝导员进行日常管理和考核，以执勤的岗位路口为单位各选一名组长，协助班长做好劝导员的管理工作，并为文明交通劝导员提出了纪律要求。一是遵守国家法律、法规以及道路交通安全管理规章制度，自觉维护公安交通管理部门的形象，礼邈纠违；二是执勤时须按规定着装，佩戴执勤证、戴白手套、着反光背心等，不准敞胸露怀、蓄长发、留小胡子，不准化浓妆、不准赤足，不准挽袖、不准穿拖鞋上岗，非工作时间外出，不准着劝导员制式服装，执勤劝导员，由大队配发统一式样的执勤旗和执勤口哨，执勤时要求站位得当，站姿规范呈立正、稍息或中立姿势，背部不得依附它物，不准出现背手、叉腰和袖手、插兜现象，左手持旗，胸前挂哨，人行横道信号灯每转换一次，必须吹哨警示；遵守执勤纪律，不迟到、不早退、不脱岗、不误岗，执或时不聚岗、溜岗、蹲坐、闲谈、看书、读报、吸烟、打电话、听广播、吃零食等，因故不能按时出勤者，必须按规定提前请假，经大队批准后方可休假。劝导员只能劝阻和纠正交通违法行为或协助执勤民警查处交通违法行为，严禁单独进行扣车、扣证和实际处罚等具体执法行为，劝导员不得持有道路交通管理的各种法律文书。三是落实评优条件、制定辞退规定。按照思想作风、工作态度、敬业精神和工作任务的完成情况，由大队劝管办负责对劝导员实行年度考核制度，考核结果分为优秀、合格和不合格三个等次，并制定了评优条件、制定了奖励标准、制定了辞退条件。
三、让劝导员融入社会这个“大家”。常德城区交通劝导员自去年上岗以来，每天坚持与交通民警坚守在路面上执勤，在劝导交通的同时，争做好人好事，在市民中引起强烈的反响，我们抓住这一有利时机，加大对交通劝导员的宣传力度，为交通劝导员树立在社会公众心目中的地位，充发认识到为劝导员树立形象就是树立了交通管理部门的形象。几个月来，大队新闻报导组采写的有关劝导员的新闻稿件在各类媒体刊发120余篇，并在《常德晚报》推出专版彩照。今年4月，我们联合《常德电视台》拍摄了反映劝导员工作、生活的专题片《红绿灯下的新哨兵》，节日播出后社会上引起了强烈反响，为交通劝导员融入社会这个“大家”得到社会的认可起到了推波助澜的作用。城区先后有五家企业主动与大队劝管办联系，将一把遮阳伞和一瓶清凉的矿泉水真情的送到城区青阳阁、烈士街、下南门等路口的劝导员手中。同时地方、交警部门各级领导先后十多次到城区路口看望慰问交通劝导员，社会的关爱使交通劝导员倍受鼓舞，激发了他们的工作热情，在今年的抗击冰灾，创建“全国交通管理模范城”、“创建全国文明城市”、“奥运道路交通安全攻坚战”中，交通劝导员分布在城区各主要十字路口冒严寒、斗酷暑、尽心尽责劝导交通，扶送老人，小孩过马路的情景为检查组和市民心中留下了深刻的印象。大队根据辖区6所中小学校都处于常德市中心城区繁华路段的特点。为了确保近两万学生上放学的交通安全，探索和创新学校周边交通秩序管理勤务模式。设立了“一校双岗”（由一位民警和一位劝导员同时值守）、并明确了“两期三段”（高峰期和平峰期、早、中、晚上放学三个时段）的值守模式。在新的勤务管理模式中，除了将原有民警高峰期在学校门前值守，平峰期限在学校周边主要路口巡逻的勤务模式继续保留外，又对劝导员岗位进行合理调整，每天早上7：30—8：30、中午11：30—12：30、下午17：30—18：30，由城区各路口轮流抽出一名劝导员在学校门前劝导维护交通秩序，学校高峰期过后又重新返回路口执勤，并明确了到岗时间，工作纪律和考核办法，这一新的勤务模式实施以来，使学校周边交通秩序维护的力量得到更进一步的加强，广大学生遵守交通法规，自我防范意识明显提高，劝导员耐心劝导不文明行为，护送学生过马路的情景，成为城区中小学门前一道亮丽的风景线。
第二篇：交通劝导员心得
带上红色的志愿者服务帽，别上红色的“交通劝导员”袖章，手执红色三角旗，向横穿马路的行人吹响口哨，今天我便加入了志愿服务的活动项目之一—当一名交通劝导员。
我们负责的路段是校区内至善楼前的“丁”字路口，中午时分是下班车流高峰期，同时也是我们学校在至善楼上课的学生下课人流高峰期，两股洪流汇集在这小小的丁字路口，这时的红绿灯就几乎起不了什么大作用了，车不让人、人不让车。学生总想赶着红灯之前能跟上人流末端穿过马路，这时十分危险的，因此我们的职责就是指挥大家绿灯行红灯停，在红灯亮起的一瞬间会下红旗，阻挡人流。当我们衣着整齐、面带微笑、站姿标准的在所负责的路口执勤时，当看着一辆辆各式车辆快速通畅的从我们身边通过时，当一队队行人规距的行走在斑马线上时，我们每一个劝导员的心情是那样的喜悦、轻松和自豪。
青协委员在班级宣传活动、招募志愿者时，我毫不犹豫地举起了手，因为一提起“交通”，脑海中便呈现出新闻当中因交通事故而呈现的一幕幕悲惨的状景，近15年来，我国“伤害”死亡谱变化显著。自杀死亡率呈现明显下降趋势，道路交通“伤害”死亡构成比已超过自杀死亡，跃升为我国首位伤害死因。交通事故发生的原因大多数是由于驾驶者和路人所造成的，而非车子，在撞死了人之后还拼死抵赖地说：“杀你的不是我，是车！”的人该是多么可笑可耻！交通劝导员的主要还是负责劝阻行人不要强行在车流通过时过马路，以免发生意外。有的人就是忍不住，一定要在闪烁着即将熄灭的绿灯熄灭之前踏出第一步，也往往是这个时候遇上了一辆一定要在闪烁着即将熄灭的红灯熄灭之时冲过去的车，于是悲剧发生了，车啊！明明就快是绿灯了，停一停又何妨呢？人啊！就算是红灯了，等一等又怎样呢？通过这次经历，我觉得我们交通劝导员劝导的不仅仅是交通，更是劝导大家保持一种一种心境——忍耐，更是劝导大家不要丢失一种美德——礼让。
当我们在自已所执勤的路口，举起这神圣的红色三角旗、神圣的哨音一响时，我们感到自己肩负的使命：我们是文明交通劝导员！我们感到光荣！
第三篇：做交通劝导员的心得体会
做交通劝导员的心得体会
为拿到驾驶证，我报考了绵阳市圣水驾校，现在已经过了科二下，按要求在考科三前，需要到交警队报道站4个小时岗，学校安排我于11月29日在金柱园电信大楼集合，带上身份证，于早上7点准时报到。
今天是11月29日，我早上6点起床，7点到集合地点，圣水驾校的张老师早已在那等待，签到、领取衣服、帽子、小红旗、口哨。在张老师给我们讲解了站岗的注意事项及岗位区域分配之后，我们都到达了自己的站岗位置，交警同志也给我们讲解了站岗的主要任务。我站在长虹大道主干上的第二个斑马路口，主要任务就是让非机动车在自己的道上行驶，不要占了机动车道，还要注意行人过斑马线时的安全。
在站岗之前，我心里有一点紧张，怕做不好，也有点不好意思去做，别人要是不听的话，那多丢面子。还好张老师说了一句话“别人要是没有听你的劝导，你也不要灰心，大家每个路口都有人，总会在下一个路口听劝的。”怀着一种新鲜感和一种责任感，我也像模像样地吹起了口哨，舞动着小红旗。可以说大多数老百姓都是很尊重我们的，也很听劝导，也有少数人对我们置之不理，口哨吹得再响，小红旗舞动得再欢，他（或她）也视而不见，犹如脱缰的野马，嗖一声就过去了，完全没有一点安全意识，我也只有无奈的叹息。这一天4个小时站下来，累得我腰也疼，颈脖子也疼，腿也疼，加上天气降温，寒气逼人，脚趾头都冻僵了，感觉还真是有点辛苦。这让我联想到交警同志，那可是天天都要站岗的，不管是风吹雨打，还是烈日炎炎，或是风霜雪雨，他们都会站在那里指挥着来来去去的车辆和行人，遇到不讲交通规则的，还要劝导、讲解、情节严重的还要处理。大家理解还好，不理解还会发生口角之争，工作的确是辛苦，我和他们比起来，又算得了什么呢？通过自己站岗后，我更加理解交警同志的工作，作为即将有驾驶证的我，在以后驾驶车辆的时候，一定会遵守交通规则，严格按照规定，安全行驶，宁等三分钟，不抢那一秒，做一个有道德的驾驶员。我也希望所有在路上行驶的车或行走的人彼此尊重，自觉遵守交通规则，把安全放在首位，放在心里，共同创造出一个和谐美好的交通环境。
2012年11月29日
第四篇：重庆 交通 劝导员“七项职责
文明交通劝导员工作职责
一、宣传、引导行人文明行路，劝阻不文明行路行为；
二、宣传、引导非机动车安全文明骑行，劝阻不文明行驶行为；
三、宣传、引导机动车行经斑马线应减速避让，劝阻不文明驾驶行为；
四、使用照相机、摄像机对以上违法行为人或车辆进行录拍，记录违法行为；
五、扶助老、幼、残疾人安全文明行路，热情为外地驾驶人、游客提供咨询服务；
六、劝导员必须做到举止文明、礼貌待人，自觉遵守各项法律法规，听从指挥、坚守岗位、尽职尽责，不得有越权行为。
第五篇：文明交通劝导员工作职责
文明交通劝导员工作职责
一、宣传、引导行人文明行路，劝阻不文明行路行为；
二、宣传、引导非机动车安全文明骑行，劝阻不文明行驶行为；
三、宣传、引导机动车行经斑马线应减速避让，劝阻不文明驾驶行为；
四、使用照相机、摄像机对以上违法行为人或车辆进行录拍，记录违法行为；
五、扶助老、幼、残疾人安全文明行路，热情为外地驾驶人、游客提供咨询服务；
六、劝导员必须做到举止文明、礼貌待人，自觉遵守各项法律法规，听从指挥、坚守岗位、尽职尽责，不得有越权行为。
学校交通安全劝导员均由各校遴选出的行政管理人员和骨干老师担任，具体职责是：一是配合协助学校法制辅导员进行交通安全宣传教育，积极开展经常化文明交通宣传教育活动；二是定期开展学校周边交通安全隐患排查，逐级上报并配合相关部门整改落实；三是警示、劝导和举报社会接送学生车辆交通违法行为，教育和纠正学校师生不良交通行为方式；四是积极参加文明交通志愿服务活动，积极配合辖区交警中队定期开展学校门前及周边交通秩序整治；五是协助学校对学校门前及周边交通环境规划管理，大力营造文明交通进校园宣传文化氛围。
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