机场航站楼改扩建工程情况汇报(市政府汇报材料)[合集]

第一篇：机场航站楼改扩建工程情况汇报(市政府汇报材料)

XXX机场航站楼扩建工程情况汇报

尊敬的XXX省长：

省委、政府一向关心XXX市经济社会发展，无论是规划引导、政策支持、还是项目资金安排上都给予了大力的支持，有力地促进了XXX经济社会健康较快发展。今天，XXX省长又在百忙之中亲自听取XXX机场航站楼扩建工程情况汇报，充分体现了省委、政府对XXX发展的亲切关怀和巨大支持。在此，我代表XXX市委、市政府向一直以来关心和支持XXX的省委、政府领导致以崇高的敬意和衷心的感谢！根据会议安排，我主要汇报三个方面：

一、项目基本情况

XXX国际机场于XXX年XXX月建成通航，设计年旅客吞吐量XXX万人次，高峰小时旅客量2500人。XXX年XXX国际机场实现旅客吞吐量达XXX万人次，航站区容量已饱和。为落实国务院《关于进一步促进XXX经济社会发展的若干意见》提出的“加快XXX两江国际机场改造升级，建成国家重要旅游机场”的要求，满足XXX航空业务量的增长需求，完善XXX地方综合交通运输体系，促进XXX旅游业的发展，XXX民航管理集团报省政府同意决定扩建XXX机场航站楼及配套设施。扩建工程于XXX年10月15日获得国家发改委批复立项，拟新建15万平方米航站楼，40万平方米站坪，扩建9.8万平方米停车场，建设导航、指挥、供水、供电等其他配套设施。项目建设用地1558亩，其中利用机场现有土地XXX亩，新增用地XXX亩。项目估算总投资XXX亿元，其中地方配套XXX亿元，XXX民航管理集团自有资金XXX亿元，申请银行贷款XXX亿元。

二、工作开展情况

XXX机场扩建工程是国家立项重点工程，也是省重点项目工程，在省委、政府支持下，在各相关部门的积极配合下，科学谋划，积极作为，开拓创新，全力推进，取得了可喜的成绩。目前，开工前期准备工作正紧锣密鼓地进行。

1、市委、政府高度重视，全力推进机场扩建项目。我市成立了由市委常委、组织部长XXX牵头的机场扩建设工程协调指挥部，市发改委主任XXX任指挥长，XXX县委书记XXX任副指挥长，国土局、规划局、环保局、财政局、教育局、市政局、水利局等相关部门领导为指挥部成员。指挥部定期或不定期召开工作会议，协调解决机场扩建工程中出现的问题。自项目启动以来，市委、市政府把机场扩建工程当做XXX市经济社会发展的头等大事来抓。市委和市政府主要领导每月都要听取机场建设工作情况汇报，对机场建设工作提要求、鼓士气，研究解决存在的问题，并亲自带领相关部门负责人到国家发改委汇报，使扩建工程顺利得到国家发改委批复。目前，前期工作正紧张有序地进行，可研报告及相关材料有望X月份报送国家发改委，争取X月份最迟XX月份获 得国家发改委批复，争取X月份最迟XXX月份正式开工建设，争取XX月份进行场地的“三通一平”工作。

2、抓住难点，预征地工作有序进行。机场扩建项目位于临桂县两江镇辖区，占地XXX亩，涉及2个村XXX余名群众。征地工作历来是项目建设的难点，为此，XXX县政府做了大量卓有成效的工作。我们在工作中坚持相信群众、依靠群众，严格按照配套政策和操作规范执行，一把尺子量到底，一个政策用到底，层层分解任务，充分发挥党员干部的先锋模范作用。组织党员干部走遍千家万户，想尽千方百计，费尽千言万语，历尽千辛万苦，确保预征地工作顺利推进。同时不断强化督查手段，重拳出击，对私搭乱建行为采取有效措施坚决制止。去年的XXX月份XXX县政府组织拆除了征地范围内违章建筑3万多平米，有力制止了乱搭乱建的行为。目前，已开展土地预征工作。扩建工程需新增建设用地XXX亩，XXX县政府已与村民签订了近XXX亩用地协议，其余土地的预征工作正在积极推进，计划在2014年上半年完成所有土地预征工作。

3、环评遗留问题整改抓紧推进。XXX机场环评遗留问题主要是因上期竣工未通过国家环保部验收。环保验收未能通过的主要原因是机场周边的XX小学、村庄的噪音超高。对此，我们对噪音影响较大的XX学校和XXX村进行整体搬迁，对影响较小的XXX村采取降噪处理。目前两所学校的搬迁新校址报批手续已完成，马上准备开工建设，2013年秋季学生 入住新校址。XXX村搬迁共涉及XX户，已有XX户村民已在建新房，剩下X户涉及五保户和外出打工人员，XXX县政府正在协调。XXX村的降噪工作，市环保局拿出了降噪方案，并根据指挥部意见，XXX万元降噪资金已经拨付临桂县政府，降噪方案已与村民沟通，近期正抓紧与村民签订改造协议。争取年底通过上期环保验收。

三、请求省政府帮助协调解决的主要问题

1、关于项目资金筹措问题

国家发改委对本期扩建工程项目立项批复中确定机场工程投资额为XXX亿元，资金来源由民航局、省政府、XXX市政府和集团公司共同筹措。根据省发改委上报的资金筹措方案，项目资本金占总投资比例为42%，其中省财政出资XXX亿元，占资本金的XXX%；XXX市XXX亿元，占资本金的15%；项目业主XXX机场集团出资XXX亿元，占资本金的38%；申请银行贷款XXX亿元，同时向国家申请给予一定资金补助。根据最新编制的可研报告估算，机场工程总投资增至XXX 亿元。我们建议总投资的资本金部分在减去国家补助资金后，按原来的出资比例由省政府、XXX市政府和机场集团公司共同筹措，余下由机场集团公司贷款解决，恳请XXX政府同意。

2、关于环评遗留问题

恳请省政府协调省环保厅同意环评遗留问题的整改和扩建工程环评报批工作同步进行，扩建工程环评报告的评审和审批不受上期环评遗留问题整改的影响。我市保证年底前 全面完成上期环评遗留问题的整改工作。

3、关于用地指标问题

扩建工程需新增建设用地XXX亩，恳请省政府帮助解决机场扩建工程建设用地指标问题，保证机场扩建工程按时开工建设。

XXX

XXX 市人民政府 年XX月XX日5

第二篇：日照机场航站楼工程竣工汇报材料

日照机场航站楼工程汇报材料

工程概况

日照机场航站楼工程场址位于日照市东港区后村镇山字河村北，交通便利，地理位置优越。航站楼建筑面积2.4万㎡，后增加管道夹层5000㎡，总投资3.2亿元。为一层半式航站楼形式。本工程基础形式为独立基础，东、西、南三处设局部地下室，建筑结构形式为框架结构+钢屋盖，结构抗震设防类别为标准设防类，抗震设防烈度7度；设计使用年限50年。耐火等级为一级。外墙采用玻璃幕墙及铝板幕墙（幕墙玻璃品种包括：5+12Ar+5中空夹层钢化玻璃，5+12Ar+5中空钢化玻璃）。地下室为设备机房，首层为出发到达大厅办理值机手续，二层为候机区及商业。4C1D 建设概况

建设单位：日照机场建设投资有限公司 设计单位：山东省建筑设计研究院 勘察单位：日照岩土工程勘察院 监理单位：日照日星建设监理有限公司 承建单位：中建八局第二建设有限公司 明确质量目标

本工程为大型公建建筑，设计先进、系统复杂，在工程建设伊始就明确了质量目标：合格。在参建各方的合同中加以明确，在总承包管理中加强贯彻，使参与项目建设的相关单位形成共识，产生凝聚力、合心力，坚定信心。

配备高素质的项目管理班子和优秀的施工队伍，建立完善的管理机构。项目部配备管理人员39人（土建17人，装饰10人，安装8人。弱电4人）。质量管理方面

强化施工组织设计、施工方案的制定和落实，严格施工技术交底。建立了完善的质量保证体系。

坚持执行“样板引路制度”，做到关键分项工程样板先行，共制作样板15项次。

坚持过程控制，严格执行“三检制”，经检验确认工序质量达到标准要求，方可进入下一道工序的施工。

坚持“联合会审、专业隐蔽、综合验收”的工作制度，注重对各专业队伍的管理协调工作，合理安排工序，使原材料进场、检验与试验、质量检查与验收、技术资料归档、成品保护等各环节均处于受控状态。

广泛开展科技攻关和群众性QC活动，重点加强质量通病防治，提高了工程质量水平。日照机场航站楼工程项目QC小组获2014中建八局第二建设有限公司工程建设优秀QC小组成果二等奖。安全管理方面

建立完善的安全生产保证体系，组建安全生产领导小组，同时每个班组均设安全管理人员（班组长兼任），开展项目与班组共同组成的大安全管理体系。树立人人讲安全、处处讲安全、时时讲安全的思想。

建立安全生产责任制、安全生产责任书，在分包合同签订时同时签订安全合同。

安全教育是安全管理工作基础，对新入场工人进行入场安全教育及季节性安全施工教育。

每周组织一次班组间的安全专项检查。每月进行一次综合检查，建立记录考评，奖优罚劣。

项目部通过对项目的生产风险的科学分析，逐步实现对项目的有目标、有计划、有步骤地全面全过程控制，依据总公司《安全生产管理手册》及时编制了《项目安全策划书》，一是指导项目安全生产各项措施有序实施，二是项目安全监管工作有据展开的指导性文件。

为了减少安全事故的人员伤亡和财产损失，编制了项目的《安全应急预案》，建立了应急救援组织，配备了必要的应急救援器材、设备。

项目部定期组织演练，保证发生事故时能按照应急预案针对性地实施救援。进行了中暑急救演练、防汛演练、消防演练等。

对基坑支护、高架支模、钢结构吊装专项方案进行专家论证。工期管理情况

项目开始，根据建设单位要求，倒排工期，指定总进度计划、里程碑进度计

划，并将总进度计划进行分解，制定月进度计划、周进度计划。在工程进行中，对编制的进度计划进行跟踪检查与调整，合理配置劳动力及资源，加大人力、物力的投入，对进度执行有偏差的项目，采取及时纠偏措施，并进行进度计划的调整工作。

大厅：设置问讯处1处，国内值机柜台8个 总台1处。国际出发、国际到达、国内出发、国内到达四个出入口与大厅紧密连接，满足旅客出行和到达需求。外幕墙横明竖隐中空玻璃，采光通透，铝格栅吊顶波浪起伏，体现日照海滨城市的特色，各指示牌位置明显，指引正确，墙面天然石材庄重典雅，大厅北侧在铝板的衬托下四个LED展示屏，显示各个航班信息，采用多联机空调机组调节温度，温度适宜。

国际出发：共设置四道检查口，经过边检、海关到达8个值机柜台值机，而后通过自动扶梯、电梯或者楼梯到达二层进行国检及安检，之后在国际候机大厅等候登机，国际候机大厅设置免税店1处，头等舱休息室1处，商店一处，候机座椅120个，国际出发预留无申报通道方便特殊旅客通行。

国际到达：乘坐飞机到达日照后，通过登机廊桥到达填单台，进行

项目目前情况

目前航站楼工程已顺利通过，规划验收、防雷检测、节能验收、电梯验收、消防验收、竣工验收。

汇报完毕！谢谢！

中建八局第二建设有限公司 日照机场航站楼工程项目部

2015年8月

第三篇：市政府专题汇报

关于进一步加强我市对外开放工作的

汇 报

根据市政府主要领导批示精神，我们集中力量再次对全市对外开放现状、存在问题及下步发展进行深入研究，结合实际形成一些思路和建议。现将有关情况汇报如下：

一、我市对外开放现状和存在问题

（一）招商引资工作

2003年以前，我市利用外资基本徘徊在四、五千万美元。随着开放招商力度的加大，全市利用外资逐年递增、势头迅猛, 2007年达到2.5071亿美元,创历史最高,占全省第六位。“十一五”的前四年，全市累计利用外资8.7亿美元,年均增长53.5%。同时，中钢、中煤、香港建滔、美国AP公司等一批国内外知名企业先后到邢投资落户，引资质量和水平明显提高。

（二）外资企业情况

自1985年我市成立第一家合资企业以来，共批准外商投资企业811家，来自港台、日、韩、美、加等29个国家或地区，涉及20个行业。经历年撤消批准证书、吊销或注销营业执照，现有159家，总投资22.24亿美元，注册资本10.99亿美元，合同利用外资8.12亿美元。目前，三资企业累计利用外资13.87亿美元。

（三）今年以来主要工作

按照省政府和市政府的统一安排，今年开展了一列系创 1 新方式、求真务实的招商活动。一是围绕我市主导产业，瞄准重点区域，利用香港会、5.18会、9.8会等招商平台，提前谋划、认真组织，有针对性地开展多种形式的招商，取得明显成效。二是招商力度明显加大、招商氛围进一步浓厚，集中力量组织县（市、区）主要领导挂帅，开展百日招商活动，利用3个月的时间围绕长三角、京津、珠三角一对一敲门招商取得良好效果。三是组织开展小团组务实招商。到目前，共组织国内小团组355次，境外9次。姜书记、刘市长等主要领导都亲自带领小团组赴国内外招商，拜访了一批大财团、大企业，促成了一批招商项目落户我市。同时，今年还在对接产业龙头，引进世界500强企业上下功夫，与美国杜帮公司、香港和记黄埔公司开始对接，目前正在顺利推动。为了进一步充实加强招商工作机构,邢台市招商服务局已于8月挂牌,并增加了相应人员编制,开放力量有所加强。今年，省政府下达我市外资任务为2.15亿美元，到10月底全市实际利用外资完成1.29亿美元，占任务的60%。全年预计完成外资2.22亿美元，占省下达任务的103%。

（四）存在问题

虽然近年我市招商引资工作取得明显成绩,但仍存在一定问题：一是利用外资规模偏小。2005年以来，利用外资全省排位除06年居第六位外，一直徘徊在第7、8位，处于全省中下游水平。今年1--10月份全市实际利用外资1.2898亿美元，占省下达任务的60％，也是居全省第七位，远没有达到时间进度；二是各县（市、区）工作进展不平衡。由于 2 目标考核力度不大，许多县市区和部门压力不大、工作劲头不足，目前全市仍有11个县利用外资为零；三是签约率高、履约率低。从2008年、2009年全市招商引资情况看，签约项目1522个，落地项目840个，项目履约率55.2%；签约资金1146.7亿元，到位资金366.9亿元，资金到位率为32%。较好的县履约率能达到80%以上，较差的县履约率不足30%。四是体制机构不健全。自2003年市开放办撤销后，开放招商职能分别划归商务局和发改委两个部门，县（市、区）管理体制也各式各样，这种体制与招商实际脱节，难免扯皮推诿，影响招商工作开展。目前，全省已有7个市设置招商局专门负责开放工作；五是经费保障不足。全省多数市开放经费都在千万元以上,就是基础条件不如我们的衡水市每年开放经费也在500万以上。虽然近年开放经费有所增长，但也只有200万左右，在全省最少。

二、下步招商引资工作思路和重点

今后一个时期我市招商引资工作的思路是：围绕国家和省、市“十二五”发展规划，立足邢台区位优势、产业基础，进行市场细分、工作细化，实施产业化、区域化、精细化招商。境外以深度对接日本、韩国、香港、台湾为重点，继续巩固和拓展与欧美等发达国家的合作；境内以深度对接京津为重点，着力扩大与珠三角、长三角的合作。通过大力度的招商引资，积极拓展我市对外战略合作的广度和深度，努力实现全市招商引资工作的新跨越。

招商重点

（一）围绕主导产业，开展产业链招商。围绕新能源、装备制造、煤盐化工等主导产业，开展产业链招商是今后一个时期的招商重点。要着重瞄准国内外前沿、尖端、龙头企业，按照不同国家、不同区域，有区别、针对性组织精良队伍，采取不同的方式开展招商，切实把高科技项目做成产业引领，把大项目做成大产业。

新能源产业，重点围绕光伏、光热利用、风电设备等上下游产业招商，在引进五大电力央企、世界新能源大企业、大集团上下工夫。光伏方面，依托宁晋、开发区、沙河三大光伏产业基地招商，推进光伏产业全产业链发展，引进国内外领先的光伏技术，发展光伏前沿尖端项目；光热利用方面，引进开发标准化、通用型太阳能热水系统组件，扩大热应用领域，依托光源、三环两大企业，扩大规模，做大做强。引进中高温集热管、聚光玻璃等光热发电核心部件生产以及光热发电成套设备生产项目；风电方面，依托法兰、轮毂、底盘、主轴等风电配件产业加工优势，引进1.5MW以上风电整机生产项目。

装备制造产业，围绕专用及通用设备、交通运输设备和基础配套产品等领域，以引进央企、国内外大型制造业集团为重点，开展冶金装备、重型汽车、机械配件等先进制造业招商。

煤盐化工产业，围绕甲醇、煤焦油、粗苯、矿盐深加工延伸产业链条，依托旭阳煤化工工业园、清修岗工业园、沙河煤化工工业园和宁晋盐化工工业园招商，促进煤化工骨干 企业加快扩张提升，争取早日建成国家级煤化工工程技术研究中心和国家级煤化工循环经济产业园区。引进龙头盐化工企业，早日建成省级盐化工循环产业聚集区。

传统优势产业，积极引进资金、技术、人才和管理，改造提升钢铁、新型建材、纺织服装、食品医药等传统优势产业，延长产业链，提高产品科技含量和市场竞争力。

（二）锁定重点招商区域，务实对接招商。按照“瞄准日韩、巩固港台、攻坚欧美”和“对接京津、珠三角和长三角”的原则，突出对重点区域的招商力度。深入研究重点区域的优势产业和转移趋势，找准路径和切入点，建立重要客商信息库，掌握其对外投资合作的意向。

日本和韩国：充分利用我市与韩国华城市的友城关系，多方捕获客商投资信息。重点加强新能源、装备制造、信息技术等领域的合作。推动与日本IHI公司在装备制造、韩国LS产电集团在新能源产业上的合作。

香港和台湾：重点加强新能源、电子信息、物流、自行车、特种钢等领域的合作。推进台湾25MW铜铟镓硒CIGS薄膜太阳能项目合作进程；利用清河钨矿加工业资源雄厚的有利条件，促成台湾最大的钨钢生产企业春保钨钢集团在邢投资；加强台湾工商建设研究会与我市自行车产业合作的进度；强力推进香港和黄集团与我市好望角物流公司的合作进程，力争年内有实质性进展；加强与台湾冠捷集团（全球第二大显示屏生产企业）的对接，力争促成冠捷集团在邢设立 分厂。

欧盟和美国：重点加强新能源、工程机械、新材料、盐化工等领域的合作。推动美国陶氏集团、杜邦公司、德国Q-cell太阳能公司、美国第一太阳能（First Solar）公司的对接联系；推进美国杜邦公司投资6.5亿美元莱卡项目合作进程，力争2011年落户我市。

京津地区：依托即将出台的河北省环京津发展战略，重点加强装备制造、电子信息、以及金融、物流等现代服务业领域的合作。推进中航工业集团在我市总投资50亿元的特种汽车改装项目的合作进程；加快与京津高等院校、科研机构的合作，在科研成果转化上寻求突破；加强与央企的对接力度，力争引进1-2家央企在邢投资。

珠三角地区：重点加强电子信息、家用电器、纺织、轻工、食品、建材等领域的合作。推动深圳三诺集团LED、高温集热管、王老吉集团纯净水生产项目进程，力争2011年引进1-2 家企业来我市投资置业。

长三角地区：重点加强电子信息、新能源、装备制造、纺织、食品医药等领域的合作。推动与浙江清华长三角研究院的深度合作，利用其超强的科研创新能力和在长三角地区的深远影响，作为我市吸纳“长三角”产业转移的桥梁，引进战略投资者；推进江苏双良集团防爆电机生产项目、浙江星星集团冷柜生产项目、富丽华集团生物制药项目等，加大跟踪，力争2011年落户我市。

（三）瞄准国内外500强企业，招大引强。把引进国内外500强企业作为招商合作的重中之重，建立和完善国内外500强客户库，加强对其投资趋势的研究，及时了解投资动向，依托协会、学会、商会等中介机构，找准切入点和结合点，狠抓对接跟进，实现招大引强新突破。特别是抓住近期美国杜邦公司、香港和记黄埔、中航工业集团等国内外500强企业在谈的一批重大项目，紧跟死盯，力争2011年引进1-2家国内外500强企业落户邢台。

三、需要进一步明确和解决的问题

为进一步提高全市利用外资的质量和水平，针对目前招引资工作现状，建议市政府明确和协调解决以下问题：

（一）加大考核，完善机制。一是强化招商引资“一把手工程”，各级各部门，尤其是县市区主要领导要抽出专门精力议开放、抓招商，做到心中有全局、手中有典型、工作有思路、推进有办法。二是把招商引资纳入全市领导干部考核评价体系，制定严格的考核奖惩办法，明确目标、强化责任，严格考核、兑现奖惩，形成一级抓一级、人人有压力的工作激励促进机制；建议把开放工作列入市政府督导检查工作范围，每年进行例行的项目观摩时，同时观摩外资项目和调度开放工作。三是建立重大在谈项目协调机制。建议对于重大在谈项目由市级领导分包，提高项目建设履约率和 执行力，有效推进项目进度，促进签约项目早落地、早达产、早见效。

（二）健全机构，注入活力。一是加强市本级招商力量。目前，我市招商服务局虽然已经在市商务局挂牌，但人员较少。建议抓紧研究明确招商服务局领导班子组成、招商局内部拟设5个科室，分别负责亚太、港澳台、欧美、京津、长三角、珠三角等地区招商活动，同时，新设立的招商服务局还应进一步扩充人员编制，建议再新增事业编制20名，并尽快充实到位（尚未征求相关部门意见）。同时，整合市发改委、市工信局招商资源，由两个单位主管副职兼任市招商服务局副局长。二是加强驻外机构建设。驻北京联络处（已经省批准同意保留）主要负责联络中央、国家机关和面向京津地区招商，人员编制3名，设主任1名（正处级）、副主任1名（副处级），工作人员1名；按照驻外办事处注册登记名称相关规定，将“邢台市政府驻深穗办事处”更名为“邢台市政府驻深圳办事处”，分别在深圳、厦门两地设立办公地点，负责面向闽粤、港澳台、东南亚等地的招商引资工作，人员编制增加为5名，设主任1名（副处级）、副主任2名（正科级）。关于调整市政府办事机构意见，已征求了相关部门的意见，并报经市委、政府主要领导审定同意。三是各县（市、区）要强化招商机构，理顺招商体制，加强人员力量，发挥牵头抓总作用。同时探索管、招分离的招商新体制，试行具体招商活动委托专业性的招商中介机构和有关组织实施的办法，使招商活动企业化，为招商注入活力。

（三）强化保障措施、形成招商合力。一是为确保我市招商引资工作顺利开展，结合当前邢台招商引资工作面临的形势和任务，参照外地市做法，建议开放专项经费明年增加至300万元，以后按20%逐年递增。二是为加强面向重点区域的招商，建议增加两个驻外机构的经费保障，驻北京联络处每年经费80万元；驻深厦办事处每年经费20万元。三是修订完善招商引资优惠政策。针对前些年不适宜的招商引资政策，要进行修订完善和改进，使之合法、合情、合理，切合实际，具有吸引力和操作性，以良好的政策措施调动各方面参与开放招商的积极性。

二〇一〇年十一月十六日

第四篇：市政府汇报材料

关于我市第一批新农保试点工作开展情况和

下一步开展新农保扩面和城镇居民

养老保险的情况汇报

一、我市新农保试点工作情况

经国务院新农保试点工作领导小组批准，我省自2009年12月开始，在界首市开展新农保试点。目前，首批试点工作总体进展顺利，参保率稳步提升，政策知晓率不断提高，群众普遍认可，社会反响热烈，取得了较为明显的成效。16-59周岁参保缴费人数25.44万人，参保率92%，超过了全省确定的90%的考核目标；符合条件的60周岁以上农村居民养老金领取人数8.05万人人，发放率100%；颍东区是我市第二批国家试点县，从2010年10月份开展试点工作，到今年上半年16-59周岁参保缴费人数17.85万人，参保率83%；60周岁以上领取养老金人数6.46万人人，发放率100%。截至今年6月，全市新农保参保缴费人数43.29万人，领取养老金人数14.51万人。

（一）主要做法

一是成立组织，加强领导。各试点县人民政府根据省政府全省新农保试点工作会议部署及时召开县委或政府常务会议，传达贯彻国家和省新农保试点有关会议和文件精神，成立了县级新农保试点工作领导小组，形成了上下联动、整体推进、通力协作、齐抓共管的工作格局。

二是把握政策，出台文件。依据省政府出台的《关于开展新型2-

响农民参保积极性和对政府补贴政策的误解。

二是人口信息采集影响试点工作进度。由于农民人数众多、居住分散、交通不便、基层工作力量薄弱，人口信息采集比对工作一直影响着试点工作进度。各试点县迫切需要公安部门的相关农业人口信息资源共享，民政部门提供死亡人员信息，避免重复投资、重复劳动造成的资源浪费。

三是经办力量薄弱。随着参保人群的不断增加，现有的经办管理人员力量特别是县、乡经办人员力量不足，工作经费、平台建设普遍不适应新农保的业务需求，影响了新农保试点工作的推进速度。

四是信息系统建设滞后。目前，全省统一的新农保信息系统基本建立，我市的人员信息尚未全部进入系统，无法实现系统内业务经办。造成人员信息和缴费信息不完全一致。

二、下一步开展新农保扩面和城镇居民养老保险试点工作。

安徽省人社厅《关于做好新农保扩面试点和城镇居民养老保险试点准备工作的通知》（皖人社秘【2011】159号）文件中明确要求，各市和尚未列入国家新农保试点的地区要迅速建立试点工作领导小组。国务院已批准我市阜南县、颍州区、颍泉区作为国家第三批试点县（区）从7月1日期开始实施。我市的试点县已经增加到5个。

（一）建议立即成立阜阳市城乡居民养老保保险工作领导小组。

新型农村社会养老保险的迅速扩面和城镇居民养老保险的同步开展，充分体现了国家加快推进覆盖城乡居民社会保障体系建设-3-的决心和力度。当前，我市新农保试点扩面进展迅速，任务艰巨而复杂，机遇和挑战并存。温家宝总理在6月1月的国务院常务会议上要求今年7月1日新农保和城镇居民养老保险试点达到60%，我市要完成此项目标任务，做好此项工作必须由市政府统一领导，全面部署，因此成立新农保和城镇居民养老保险工作领导小组势在必行，迫在眉睫。

（二）建议将我市新农保和城镇居民养老保险工作纳入考核目标并建立考核奖惩制度。6月20日，温家宝总理在在全国城镇居民社会养老保险试点工作部署暨新型农村社会养老保险试点经验交流会议上的讲话 “从今年7月1日起在全国范围内启动城镇居民养老保险试点。从现在开始，两项工作同步推进，今年内覆盖面都达到60%，在本届政府任期内基本实现制度全覆盖。”2012年我市新农保和城镇居民将全部纳入社会保险范畴。讲话中要求“一要切实加强组织领导。国务院已经建立新农保和城镇居民养老保险试点工作领导小组，统一领导和组织实施这两项试点工作，各地也要抓紧建立和完善相应的组织领导体系。各级党委、政府要把试点工作摆上重要位臵，按照中央部署，制定具体试点计划，排出工作进度，协调解决工作中遇到的问题，保证按时完成试点任务。各部门要认真履行职责，加强协调配合，确保试点工作顺利推进。”

（三）建立把加强我市各级农保经办机构能力建设作为完成目标任务的第一步。按照中央部署，到2012年我市将有有580万农民参加新农保，45万人参加城镇居民养老保险。因历史原因，农保机构的人员队伍建设一直没有引起足够的重视，面对复杂而艰巨的任务，加强经办机构经办能力建设尤为重要，市政府协调各县市区做到人员、经费、办公场地、设备设施“四到位”。同时加大业务培训力度，提高工作人员的政策和业务水平，建立起一支懂政策、精业务、作风好的农保工作队伍。使我们党的惠民政策切实落到实处。

二〇一一年七月十八日

第五篇：潮汕机场航站楼钢结构工程监理工作小结

潮汕机场航站楼 钢结构工程监理工作小结

编制人：何邦国

审核人：李成建

批准人：姚志新

广州珠江工程建设监理有限公司 潮汕机场航站区工程项目监理部

二○一一年七月

一、工程概况

本工程地上3层，地下设备管沟1层，±0.000为室内地面标高，相对1985国家绝对高程基准6.430米，建筑高度为23米。基础形式采用摩擦型预制管桩，主体结构为钢筋混凝土框架结构，外墙主要采用玻璃幕墙系统，屋盖为曲面网架结构，采用铝镁锰金属板屋面形式。本工程建筑结构的安全等级为一级，结构设计基准期为50年，结构设计使用年限为50年，建筑抗震设防类别为重点设防类，地基基础设计等级为乙级，建筑耐火等级为一级。工程所在地区的抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度为0.15g,设计地震分组为

二、验收标准

 国家和广东省现行的相关工程建设法律、法规及强制性标准性文件。 建设单位与施工单位签订的建设工程施工合同和协议文件。 建设单位与监理单位签订的建设工程委托监理合同。 经有关部门审查认可的设计图纸等文件

《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB 50300-2001 《钢结构工程施工质量验收规范》 GB50205-2001 《焊接质量保证》 GB/T 12467-12469-90 《建筑钢结构焊接技术规程》 JCJ 81-2002 《焊接接头机械性能试验取样方法》 GB 2649-1989 《手工电焊焊接接头的基本形式与尺寸》 GB 986-88 《焊缝符号表示法》 GB 324-88 《建筑结构检测技术标准》 GB/T 50344-2004 《网架结构工程质量检验评定标准》 JGJ 78-91 《钢网架检验及验收标准》 JG 12-99 《焊接球节点钢网架焊缝超声波探伤方法及质量分级法》JG/T3034.1-1996 《钢结构超声波探伤及质量分级法》 JG/T 2003-2007 《铸钢件超声波探伤及质量评定方法》 GB 7233-1997

《工业建筑防腐蚀设计规范》 GB5046-2008 《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》 GB 8923-88 《漆膜附着力测定法》 GB 1720-1979 《钢结构防火涂料》 GB/T 14907-2002 《热喷涂金属件表面预处理通则》 GB 11373-89 《碳素结构钢》 GB 700-2006 《低合金高强度结构钢》 GB/T 1591-1994 《优质碳素结构钢》 GB/T 699-1999 《连续热镀锌钢板及钢带》 GB/T 2518-2004 《厚度方向性能钢板》 GB/T 5313-85 《球形支座技术条件》 GB/T 17955-2000 《低合金钢焊条》 GB 5118-95 《碳钢焊条》 GB/T5117-95 《埋弧焊用碳钢丝和焊剂》 GB/T 5293-99 《钢结构高强度螺栓的设计、施工及验收规范》.JGJ 82-91 《紧固件机械性能、螺栓、螺钉和螺柱》 GB 3098.1-2000 《结构用无缝钢管》 GB 8162-1999 《电弧螺柱焊用圆柱头焊钉》 GB/T 10433-2002 《冷镦和冷挤压用钢》 GB/T 6478-2001 《六角头螺栓 C级》 GB/T 5780-2000 《厚板超声波检验方法》 GB/T 2970-2004

三、工程特点

潮汕机场航站楼平面类似“人”字形，中轴线沿东南-西北方向，本期航站楼建设范围是核心部分，包括指廊、航站楼核心主体。机场屋盖为多曲面钢结构网架结构，沿中轴线方向长约315m，垂直于中轴线方向宽约280m，其中在航站楼东南端入口处有约20m的室外悬挑屋顶。在指廊和航站楼的主体连接处，设置一道温度缝，将整个航站楼屋顶分为两部分。整个屋盖投影面积约34000m2屋顶主体采用空间多曲面焊接球网架结构，网格形式为正放四角锥。网架支座为抗拔球型钢铰支座，支座为铸钢滑动支座。本工程网架杆件截面形式多样，大部分采用圆钢管，最大截面为Φ219×14，最小截面为Φ76×4；连接支座的网架杆件主要采用矩形管，截面为260×120×30×30和350×160×30×30两种；另外在网架边缘区域的部分上弦和下弦杆截面采用热轧H型钢，截面大小有两种，分别为HW150×150和HW200×200a。网架杆件连接方式采用焊接球，分为两种类型：焊接空心球和加肋焊接空心球。球直径小于30cm的焊接球为焊接空心球；球直径大于等于30cm的焊接球为加肋焊接球。网架钢材材质为Q345B。屋面网架通过支座由钢筋混凝土柱支承，共有72根钢筋混凝土柱支承着整个屋面网架，其中边柱较多，中柱较少。钢筋混凝土柱沿航站楼中轴线对称布置，对应于网架支座点标高不同，单边柱子柱顶标高各不相同。支承柱分斜柱和直柱子，网架周边支承柱为向外斜柱，柱截面为方形截面；网架中柱为圆形钢筋混凝土直柱，本工程网架在主楼区域内跨度较大，达70m×174m，其余部位网架跨度均不是很大。网架力的传递：圆管杆件→焊接空心球连接→矩形管连接→支座连接→钢筋混凝土柱，形成一个网架

支撑系统。钢结构分部工程屋盖网架提升由上海同济宝冶建设机器人有限公司专业提升，采用分单元同步提升的方法进行提升安装。提升时将整个屋面网架划分为五个单元进行提升：B区网架整体作为一个提升单元，网架投影面积约为8500平方；A区网架划成四个提升单元，分别是A1、A2-

1、A2-

2、A3单元，网架投影面积分别约为A1单元4600平方、A2-1单元2500平方、A2-2单元2500平方、A3单元15700平方。提升单元划分如下图所示：

B区网架提升单元平面图

A区网架提升单元平面图

四、监理工作情况

1、本工程屋面网架工程承上启下，与下部混凝土楼层施工、混凝土柱支座以及后续的屋面围护系统施工相互配合，互为条件，协调统一，各专业之间工作面、施工组织的协调难度大。

2、本工程屋面网架由多曲面组合而成，整个屋盖只有沿纵向中轴线基本对称，因此上下弦球节点的空间坐标在安装时必须单独定位，由于屋盖曲面的曲率半径大，安装时必须精密定位，这是保证安装曲面准确性的关键。

3、本工程网架悬挑端的悬挑长度大，最大悬挑20m，且悬挑部分宽度约170m，悬挑网架与主楼其他网架相连处要保证连接牢固。

4、本工程网架施工面积较大，大面积网架的分区安装易形成大量合拢缝，影响安装进度和质量，因此在施工流程和施工方向选择时应尽量减少或避免合拢缝。

5、本工程屋盖为正放四角锥结构形式，结构刚度较小，且支座跨度较大，悬挑结构大，温度对本网架结构影响较敏感，由于施工累积误差及吊装导致的网架变形，施工时差造成的温度变形等，因此必须控制构件变形的影响，使施工时温差和施工误差影响控制到最小。

针对上述重点本监理部认真制定“三控制实施细则”有效贯彻事前、事中、事后控制，加强与相关单位的协调管理，及时有效的为网架施工创造有利条件、在节点工期内保质保量完成。同时加强工厂杆件制作的质量控制，派专人驻厂监造，发现问题马上整改。

事前：监督施工单位能否按已审定的施工组织设计、施工方案、施工工艺、工程形象进度要求组织安排人力、物力等投入，检查原材包括钢材、焊接材料、钢构件、圆杆件、油漆、防腐防火涂料等产品质量的合格证及检验检测报告是否齐全，需复检的及时进行见证送检，质量控制是否符合设计图纸和规范规定。事中：在施工监理过程中，项目监理部严格按建设工程监理规范和合同约定开展监理工作，采用定期召开监理例会并及时向业主提交会议纪要、监理月报等资料；拼装时全程旁站跟踪、重点关注给予网架适当的焊接预变形量；网架圆管杆件、矩形管、H型钢总数约26000根，焊接球总数约7000个，现场的焊接量相当之大，对进行作业的焊工技术要求非常高，因此减少焊接输入热量对结构几何尺寸的收缩影响是焊接工艺控制的重点。在焊接时要注意焊缝的收缩，结构几何尺寸的变形等情况，现场制定了合理可行的焊接工艺，比如跳动焊接、对称焊

接、先焊下弦球再焊上弦球等等均在实际操作中得到了有效的实施并取得良好的效果；对现场焊缝质量进行过程检查，督促施工单位在施工过程中加强变形监测，督促施工进度、跟踪施工质量等多种方法措施和手段，严把质量关；各分项工程中的检验批在进行质量验收时，发现的主要质量问题，监理部及时进行口头通知、下发监理工程师通知单、召开监理例会并形成会议纪要等形式要求施工单位及时整改、落实。共发出监理工程师联系单 x份，监理工程师通知单x份。各工序施工质量控制严格执行“三检”制度，否则不能进行下道工序施工。对于施工中出现的质量问题，施工单位能较好地进行整改，整改后通知监理部、业主验收。施工过程未出现合同索赔情况。事后：检查钢结构外观质量是否符合要求，焊缝饱满、过渡平滑、涂装表面平滑、均匀，并且所有焊缝按要求进行探伤检查，防腐及防火涂料厚度检测等。设计要求潮汕机场项目所有现场焊缝均为二级焊缝。为保证焊接质量，所有焊缝都要100%进行超声波探伤检测，自检合格后还需报 架、轻钢屋、登机桥、防腐防火涂装等全部分项的施工。本钢结构分部工程划分为17个分项工程，共566个检验批；原材料出厂合格证及进场检验报告141份。安全和功能检验（检测）报告6项，符合要求；钢材及焊接材料见证取样送检试验报告7份，焊缝质量检测（内部缺陷、外观缺陷、焊缝尺寸）报告3份，主要构件变形检测记录3份，主要结构尺寸检查记录1份（整体平面弯曲）；检验通过对钢结构已完分项工程的轴线、标高等复核和的检测，柱脚及钢结构支座检查，钢结构焊接分项、钢结构安装分项、安全与功能性检查、抽样检测结果符合设计和规范要求。钢结构分部工程施工中施工单位能积极整改、处理存在的问题，在进场材料、钢构的制作加工、拼装、焊接、提升安装、轻钢小屋焊接安装、登机桥焊接安装、焊缝自检、防腐防火涂装、