第一篇：危化品运输夏季六防学习材料
太阳纸业股份有限公司危化品运输公司
2011年度夏季安全培训工作计划
一、指导思想：
坚持安全第一、预防为主和综合治理的方针，认真贯彻执行国家安全生产法律法规、以及上级部门有关安全生产规定，强化监管，深化整治，夯实基础，细化责任，严格执行。以法制化、标准化、规范化、系统化的方式推进安全生产，建立安全标准化管理体系，不断提高企业本质安全水平，建立安全生产长效机制，确保企业长周期安全运行。
二、控制目标：
1、无因工死亡事故；
2、无重大泄漏、中毒事故；
3、无重大火灾或爆炸事故；
4、无重大特种设备事故；
5、无重伤事故；
三、工作要点：
1、通过技术进步促进安全生产，实施设备的改造及维护保养，提高本质安全水平。
1.1 建立设备技术档案及台账，建立关键装臵重点部位的管理制度。
1.2 对设备进行经常性日常维护保养并对设备完好率进行统计。
1.3 特种设备（锅炉、压力容器、电动葫芦、叉车）及其安全附件进行检验，并做好检验和试验记录。
1.4加强监视和测量设备的维护和管理。
1.5继续抓好危险化学品的管理。进一步完善重大危险源的监控措施，在重大危险源及要害部位，增设醒目的安全标识。加强道路整治，确保危化品运输安全。
2、推进安全标准化工作，完善安全组织和管理体系，落实安全责任，强化安全管理，并保障有效实施。
2.1进一步完善安全生产的目标责任制管理，完善风险奖励金制度。进一步细化安全目标考核办法，层层签订安全目标责任书，落实到每个岗位、每个人。
2.2实施全过程风险管理。完善风险评价组织，加强作业活动的危险因素辨识和风险评价，切实落实各项风险控制措施，对重大风险要制定风险削减计划并予以落实（过程改进），确保作业活动的风险在可承受范围内。组织职业健康安全管理体系的评审，实现管理承诺，保持体系持续合规、有效运行。
2.3认真开展安全标准化工作，对照《危险化学品从业单位安全标准化规范》完善企业各项安全管理制度、记录台帐。各单位要按照规范及《关于做好夏季汛期暑期道路运输安全生产工作的通知>>文要求，按时完成、改进各项工作，争取在年底前实现达标验收。
2.4认真贯彻企业《危险化学品安全管理制度》，切实加强生产、经营、储存、使用、运输和处臵废弃危险化学品等各个环节的安全管理工作。进一步完善危险化学品安全管理的长效机制。
2.5严格执行企业《重大危险源管理制度》，强化各项监控措施，确保重大危险源安全平稳运行。并深入继续开展消除危险源的工作。
2.6严格执行企业《安全生产责任制》，落实安全责任，保证安全所必须的投入，做到组织措施、管理措施、技术措施的认真落实。
2.7强化现场安全管理，认真抓好危险作业的管理，严格审批程序，作业单位领导和相关管理部门要加强作业过程监控，加大监护力度，节假日和特殊时期作业单位领导必须坚守现场，确保作业安全。
2.8严格执行执行《承包商管理制度》，签订安全协议，明确安全生产条款和责任，并加强监督。
2.9严格按照企业《安全检查和隐患整改制度》，组织开展各种安全检查活动，发现隐患及时整改。各单位应按时完成隐患整改，并将隐患整改情况书面报安监处备案，纳入年终考核。
3、加强全员安全技能、意识的培养和企业安全文化建设。
3.1加强新进厂职工三级安全教育，使之掌握基本安全生产技能，合格上岗。
3.2加强对外来人员的教育和管理。
3.3抓好危化品从业人员的培训和管理，提高人员的危化物品操作处臵技能和安全意识。
3.4抓好特种作业人员的安全培训取证、复审，保证100％有效持证上岗。
3.5组织开展班组安全活动，抓好安全生产有关法律、法规学习和日常安全教育。以车间为单位组织职工学习企业修订后的《安全管理制度》和安全标准化相关规定，明确各自安全职责，增强安全意识，提高安全技能，提升管理水平。
3.6组织开展“安全生产月”活动。通过“安全生产月”，不断提高企业全员安全意识和安全技能，查找隐患，加大整改力度，提高企业本质安全水平，促进企业经济发展。
3.7进一步学习国家安全生产法律法规，增强做好安全工作的责任感和紧迫感。认真贯彻执行安全规章制度，杜绝各类违章作业和违章指挥，提高职工遵守劳动纪律、工艺纪律、安全纪律、环保纪律、提高操作技能的自觉性，总结和推广安全生产先进经验，确保企业长周期安全运行。
4、提高安全生产应急救援能力和环境安全水平。
4.1把防高温、防中暑、防疲劳、防车辆伤害、防火、防爆炸、防泄漏、防污染作为危化品
管理的重中之中来抓，认真汲取各种事故教训，加大生产过程监控力度。
4.2加强对重大危险源的日常检查及记录。
4.3加强对消防设施及救援器材的管理，建立台账，定期保养。
4.4加强对现场应急喷淋装臵、洗眼器、急救箱、氧气（空气）呼吸器等应急设备（施）维护保养，各单位要落实专人负责，确保随时有效好用。
4.5完善应急救援保障体系，进行各种演练，进一步提高企业的应急响应能力。
5、做好职业病防治、劳动保护工作，保障职工安全健康。
5.1认真贯彻《职业病防治法》，加强职业病防治工作。各单位要不断改善作业场所条件。
5.2坚持定期对各尘毒监测点进行监测，并在检测点挂牌向职工公告。各单位要采取有效措施，杜绝跑、冒、滴、漏。
5.3加强个人防护用品的管理，建立个人防护用品台账，检查并督促员工按要求穿戴使用。
5.4按计划对职工进行职业健康体检，保障职工的健康，体检结果应告知员工。1.关于“9.19”
十起危化品运输事故
北环高速硫酸车辆侧翻事故的快报
事故发生时间：二ＯＯ八年九月十九日六时三十分 事故接报时间：二ＯＯ八年九月十九日九时四十分 事故发生地点：萝岗区
事故单位名称：深圳市上山化工物流有限公司 发生事故等级：一般事故 发生事故类型：道路交通
事故现场情况：伤亡总数0人，死亡0人，受伤0人，失踪0人，疏散群众0人。
事故简要经过：9月19日早上6时30分左右，一辆装载近20顿硫酸的车牌为粤B68086的深圳市上山化工物流有限公司的槽罐车，行至北环高速木强隧道时，车辆左前胎爆裂，至车辆侧翻，并导致硫酸泄漏。事故发生后，市应急办、市安监局、市环保局，萝岗区应急办、安监局，天河区应急办、安监局等单位立即赶至现场，指挥抢险。市安监局在上午10点钟接报，立即赶到事故现场，并制订了立即封堵泄漏口，吊离罐体的现场抢险方案。目前，两个泄漏口已经封堵完毕，现正吊离罐体。
事故没有造成人员伤亡，泄漏的硫酸市环保局正在处理。2.渝宜高速危化品车辆泄漏 外泄1吨盐酸
中新网重庆(孟幻)电2009年4月14日凌晨，一辆装载12.68吨浓盐酸的罐车在渝宜高速发生泄漏。经过及时抢险，该路段目前已恢复正常通行，1吨多重的盐酸泄露在外。
据重庆市高速公路执法第七大队工作人员介绍，14日凌晨2时4分，执法人员巡逻发现一辆运输危化品的罐车停在渝宜高速往重庆方向70公里处，车尾冒出大量白雾。经过查探，现场执法人员得知该罐车装载的是浓盐酸，且根据该车散发出的刺激性气味以及越来越大的白雾，估计该车发生了盐酸泄露。
当地高速公路执法部门立即关闭该高速路段上道口，避免社会车辆进入危险区域。当地消防部门随即赶到现场，通过往泄漏处喷水的方式，对泄漏的盐酸进行稀释。
经过约5小时的救援，泄露得到基本控制。7时23分，在工作人员完成路面清洗后，交通管制解除，路段恢复正常通行。据悉，发生泄漏的罐车内盐酸已安全转移到另一运输危化品的货车中。
高速公路执法人员透露，该危化品车辆核载4.875吨，但实际装载浓盐酸12.68吨，严重超载，影响了该车安全性能，且该车输送管破裂，加之密封罐阀门关闭不严，从而引发了泄露。
据了解，因处理及时，泄漏出的一吨浓盐酸没有对周边环境产生较大影响。3.福建顺昌紧急处臵危化品运输车事故
2010年1月15日，一辆运输液态氯气的汽车在福建省顺昌县洋墩乡境内的一条公路上发生侧翻，事故造成两名司乘人员受伤，车上15个装载液态氯气的罐体散落在公路上。接到报
案后，顺昌县立即启动应急预案，经救援人员紧急施救，事故被成功处臵，没有造成液态氯气泄漏。新华社发
4.重庆渝宜高速路发生危化品泄漏事故
从2010年07月18日22时30分到昨晨7时15分，渝宜高速路长寿至垫江段的双向车道封闭近9个小时，导致大量车辆堵在路中、站下或被迫改道。双向车道局部地段封闭时间之长，在我市近年来高速公路管制中极其罕见。
原来，一辆载有15吨易燃易爆危化品一甲胺的大型罐车，遭遇追尾后出现泄漏，刺激性气味蔓延3公里。长寿、垫江两地130名消防官兵和高速路执法人员连夜参战，疏散了高速路上及周边上千驾驶员和住户。
深夜追尾
拖挂车撞翻液罐车
前晚10时16分，长寿区消防支队接到报警：在渝宜高速路往长寿方向云台至合兴路段上，一辆大型拖挂车追尾一辆大罐车，罐车被撞进边沟中，不明液体在泄漏！
长寿支队消防官兵立即赶往现场。在距离事发地还有两三公里时，官兵便闻到了一股类似氨气的刺鼻气味。
一刻钟后，消防官兵到场，发现追尾的拖挂车车头严重变形，横在高速路中，罐车则撞断护栏后冲进边沟。两车驾驶员均无大碍，但拖挂车副驾驶位上一名男子受伤严重，卡在驾驶室内无法动弹。
消防官兵使用破拆工具营救伤员。昨日凌晨零时07分，被困男子获救，送往就近医院。
异味弥漫
紧急疏散上千人员
经询问，拖挂车由安徽驶往重庆，载有140台冰箱；罐车由河南驶往四川宜宾，载有15吨一甲胺液体。
一甲胺，具有强烈刺激性氨样臭味，是易燃、易爆混合物危化品！
现场情况十分危急。消防官兵和高速路执法人员做出联合部署：在事发地前后3公里范围内实施交通管制，严禁车辆靠近；指挥已靠近的尾随车辆后退至安全区域，并疏散警戒范围内的驾驶员及高速路边的村民；喷水稀释已泄漏的一甲胺，并请求垫江消防增援。
不久，长寿、垫江两地及厂企专职消防近20辆消防车、130余名消防官兵赶到。由于罐体破裂口有50厘米长，无法堵漏，消防官兵只能戴起空气呼吸器，架起数支水枪对汩汩泄漏的一甲胺进行稀释。
凌晨2时许，一辆罐车到达现场，将剩余一甲胺液体转移走。初步估计，一甲胺泄漏量在六七吨左右，消防喷水量超过25吨。
交通分流
疏导受堵车辆行进
由于事态重大，从凌晨1时起，在双向封闭长寿合兴至云台路段车道的基础上，高速路执法人员还对当地车流提前实施了疏导分流。昨晨7时15分，抢险救援及事故现场清理完毕，封闭近9个小时的渝宜高速全线恢复畅通。
目前，环保部门正对周边土壤、水源、空气质量展开监测。5.重庆大足县处臵槽车15吨硫酸泄漏事件
(郭晋嘉 熊苹)2010年07月21日凌晨5时01分，一辆从四川泸州出发前往重庆潼南县、牌照为川Z□15809的运输槽车，在行至重庆大足县中敖镇加油站时，满载15吨硫酸的运输槽车突然发生泄漏，大量浓硫酸直喷而出，流下公路的排水沟，直逼大足县城居民饮水主河流。
重庆大足县消防大队接警后，迅速调集3台消防车、24名官兵赶赴现场。5时11分，消
防官兵到场后勘察发现，硫酸运输槽车的车尾阀门螺丝松落，大量硫酸正猛烈向外喷射，外泄的硫酸混顺着公路往下流淌。
经询问得知，运输槽车里共装有15吨硫酸，浓度为98%，属浓硫酸。硫酸槽车上喷射的硫酸压力很大，根本无法进行堵漏。现场抢险人员在向当地政府应急办汇报的同时启动化危品事故应急救援预案，请求调集石灰到场对流淌硫酸进行中和处理，并立即协助现场交巡警，将现场堵塞的车辆及时清理。
不断喷出的硫酸很快淌下高速路的排水沟，消防官兵经侦查发现，大足县城居民饮水主河流距事发地不到100米，一旦遭遇污染，后果不堪设想。消防官兵迅速利用水枪对泄漏硫酸进行稀释，并向大足县相关领导汇报请求支援。
5时34分，重庆大足县相关领导率领县安监、环保等部门人员赶到现场，首先命令救援人员挖沟筑坝，对泄漏的硫酸混合物进行封堵，防止进入河流，同时命令就近的中敖派出所立即调运10吨石灰到现场，对硫酸进行稀释处理。
同时，当地交巡警也立即将此路段双向封锁，确保石灰运输车可逆向行驶，快速将石灰运抵现场；安监、环保、卫生、水利等部门则负责对硫酸流经的下水道进行监测。
随着石灰运来，消防官兵连续奋战3小时，一边对硫酸槽车喷射的硫酸一边将石灰扛到公路旁的下水沟里，堵住硫酸淌下河流，利用酸碱中和反应原理，对硫酸水进行处理。
8时21分，硫酸槽车泄漏口压力变小，处臵硫酸专业技术人员到场，将硫酸槽车泄漏口进行了堵漏，剩余的浓硫酸被安全转移。8时50分，经过多部门近4个多小时的联合处臵，事故现场全部清理完毕。
6.江西赣州20吨浓盐酸泄漏 饮用水源被污染
中新网南昌2010年8月3日电(何柳斌 曾庆露 刘席方)江西赣州信丰县发生一起化学危险品泄漏事故，一装载20吨的浓盐酸槽罐车发生严重泄漏，经过消防官兵近10个小时的紧急
排险，至3日凌晨，险情基本才得到控制。
8月2日下午15时，信丰县消防官兵到达事故地点信丰县小江镇铁路职工宿舍，宿舍前100米一装载20吨的浓盐酸槽罐车发生严重泄漏，槽罐车尾部处源源不断地流淌着黄色的液体，蒸发扩撒后形成白色的烟雾，在上空形成一团云气，使得能见度极低，现场刺激性气味四处漫溢。
而距离浓盐酸槽罐车远200米处为小江镇火车站，附近还有路政管理处，周围有30余户村民。由于浓盐酸泄漏已导致附近居民饮用水源被污染，还可能引发更大的险情，救援人员立即组织现场500米范围内的人员疏散，3辆消防车分别作业，对泄漏的浓盐酸进行稀释。
与此同时，信丰县立即启动《重大事故应急处臵预案》，县长黄金龙第一时间赶赴现场指挥，并成立应急救援指挥部，调派公安、交警、安监、路政、环保、质监、卫生等相关单位和部门赶往参与抢险。
抢险途中，浓盐酸罐体车的罐体管道突然发生爆裂，爆裂点面积较大很难实施堵漏，指挥部在对现场风向、风速等气象条件进行综合考虑后，决定在水枪喷雾稀释酸雾的掩护下，就地挖坑疏导、筑堤拦截泄漏浓盐酸液体，最后使用生石灰进行化学中和，妥善处臵。
就在紧急抢救中，稀释中和工作成为了难点，现场的气味非常浓烈，严重刺激呼吸道，生石灰融入水中的温度很高，加上消防车供水困难，救援工作进展困难。
消防战士在距离现场1200米的地方发现一条小溪，立即利用机动泵抽水，一车一车的将水运送到现场。龙南县消防大队也派出2辆水罐车赶赴现场增援。救援人员采取拦坝筑堤、挖坑导流的方法，用挖土机在事故现场下方筑起两处堤坝、挖开二处深坑，阻挡浓盐酸往下方流。同时调集10吨生石灰倒在坑道旁，利用水流稀释中和浓盐酸。
至3日凌晨，经过近10个小时的紧急救援，现场险情基本得到控制，多名消防官兵在救援中被石灰水灼伤，环保、卫生等部门还在就当地水源水质等进行进一步的监测。
7.宁通高速泰兴段大客车撞上氨水卡车 10多人死伤
中新网泰州2010年8月18日电(记者 周胜涛 通讯员 陈天斌)8月18日上午9时左右，一辆由苏州开淮安的大客车行致宁通高速泰兴根思段时，与一辆运输氨水的卡车发生追尾，导致氨水泄漏。事故造成确定1名死亡，10多人受伤。
事故发生后，江苏泰兴市消防、安监、环保、卫生等部门在第一时间赶到现场进行处臵。据悉，当时车上有100多人，伤者被立即送往医院救治。事发现场位于宁通高速往南京方向162公里处，事故发生后，现场弥漫着浓烈刺鼻的味道。消防战士穿上防化服，用水枪对泄漏出来的氨水进行稀释。环保部门现场检测，防止对周边环境造成二次污染。
为确保高速公路尽快畅通，多部门商量决定，将氨水车拖离到安全地带进行处臵。随后，高速路政部门对高速公路进行清理。为确保滞留旅客出行，泰兴市客运公司紧急调来一辆大客车，将滞留的旅客送往目的地。当时上午11时50分左右，事故处臵完毕。
8.大广高速发生严重交通事故 30吨强盐酸泄露
中广网吉安2010年8月19日消息（记者胡啸 范存宝 通讯员周榕 钟磊）8月19日中午12时20分左右，一辆由湖南开往江西全南县的槽灌车在大广高速武吉段互通匝道2873公桩处，由于速度过快，冲出护栏，侧翻在地，高浓度的强盐酸从10多厘米的破损处泄漏出来。该车驾驶室已严重变形，司乘人员已被送往医院抢救。
接到报警后，吉安市吉州区消防大队立即组织8车消防车和2辆化学事件消洗车前往现场处理。截止目前，已成功堵住泄漏口，用来倒灌盐酸的槽灌车已从湖南衡阳出来，正在起来的途中，预计晚上7点左右赶到现场。
9.浙江金华发生8吨强酸泄漏事故 险情基本排除
截至2010年09月18日下午记者发稿时，17日下午发生在浙江金华的浓酸废液泄漏事故，经金华消防、环保、市政等多个部门采取措施，险情已基本排除，检测显示，事故未对周边环
境产生大的影响。
据金华消防部门提供，9月17日下午15点30分左右，浙江金华开发区秋滨街道熟溪路866号的一个废旧化肥厂仓库发生浓酸废液泄漏事故，一个装了10吨浓酸的储液罐因罐底腐蚀出现破裂，约有8吨多废液流进附近的污水管道。
事发后，金华消防、公安、环保、市政等多个部门迅速赶到现场进行处理，将危险区域人员进行疏散。在了解情况后，一批氢氧化钠紧急调运到现场，倒入下水管网进行中和。据现场处理事故的消防人员介绍，险情已基本排除。环保部门检测显示，未对周边环境产生大的影响。
18日，金华消防、环保、市政等多个部门继续对剩余2吨浓酸的储液罐及其余3个废旧浓酸储液罐进行后期处理。
17日晚，金华市相关部门已对该金姓业主进行传唤，作进一步调查。10.液氨泄漏致高速路堵塞
（重庆晨网记者许星 23日16:32报道）2010年9月22日晚，一辆满载液氨的槽车行至渝黔高速东溪路段时，在避让前方突发车祸时发生侧翻，整个车身飞出了护栏，罐内所装液氨泄漏，造成上百车辆发生堵塞。
最终，在消防官兵的救援下，于23日凌晨成功封堵了槽车的泄漏源，事故没有造成人员伤亡。
发生事故的液氨槽车属四川南充凯翔化工有限公司，车载液氨14.8吨，计划运往贵州小寨坝。当行至渝黔高速东溪路段时，前方一辆现代轿车将一横穿公路的当地村民撞倒，尾随其后的液氨槽车为避让前方事故车辆，猛打方向，整个车身飞出了高速路护栏。
当晚10时30分，接到报警的綦江县消防大队赶往现场发现，槽车侧翻横卧在高速公路右侧护栏外的坡坎上，槽车底部喷出大量白烟，刺鼻的氨气四处弥漫，泄漏点周围已有上百车辆发生堵塞。
直到23日凌晨3时15分，在消防官兵的努力下，才堵漏成功。
23日9时20分，在对槽车进行吊装转运时，氨气再次发生泄漏，消防官兵再次赶到才将危险彻底排除。
据了解，此次事故并未造成人员伤亡。
第二篇：危化品运输管理条例
危化品运输管理条例
第一章 总则
第一条 为了加强危险化学品的安全管理，保障人民生命、财产安全，保护环境，依据《安全生产法》《危险化学品安全管理条例》(以下简称《条 例》)等有关法律、法规，制定本办法。
第二条 在本省行政区域内生产、储存、使用、经营、运输危险化学品和处置废弃危险化学品、危险化学品事故应急救援及其监督管理活动，适用本办法。
第三条 本办法所称危险化学品，包括爆炸品、压缩气体和液化气体、易燃液体、易燃固体、自燃物品及遇湿易燃物品、氧化剂、有机过氧化物、有毒品、腐蚀品等。
第四条 县级以上人民政府应当加强本行政区域内危险化学品的安全管理，其主要职责是：
(一)建立健全危险化学品安全监督管理体系;
(二)对危险化学品的生产、储存实行统一规划、合理布局;(三)组织有关部门制定危险化学品事故应急救援预案，领导和指挥危险化学品事故的应急救援;
(四)组织危险化学品安全生产大检查;
(五)组织不具备安全生产条件的危险化学品生产、储存企业的转产、停产、关闭及搬迁工作;
(六)每半年组织召开一次由有关部门参加的联席会议，协调解决危险化学品安全管理中存在的重大问题。
第五条 县级以上人民政府安全生产监督管理部门负责本行政区域内危险化学品安全的综合监督管理工作。
公安、环保、卫生、交通、工商、建设、商务、农业、质监、铁路、民航、邮政等有关部门，在各自的职责范围内负责危险化学品的安全监督管理工作。
有关法律、法规、规章及国家和省人民政府有关规定，对省、设区的市、县各有关部门实施危险化学品安全的监督管理职责已做划分的从其规定;尚未划分的，由省级各有关部门按照权责统一、便于监管的原则自行划分。第六条危险化学品从业单位应当具备有关法律、法规和国家标准或者行业标准规定的安全条件。
危险化学品从业单位的主要负责人对本单位危险化学品的安全负责。
危险化学品从业单位应当对从业人员进行安全生产教育和培训，保证从业人员具备必要的安全知识。从业人员应当熟悉有关安全生产的规章制度、安全操作规程和应急救援措施，掌握本岗位的安全操作技能，经考核合格，方可上岗。
第七条 危险化学品从业单位应当接受有关部门依法实施的监督检查，不得拒绝、阻挠。第八条负有危险化学品安全监督管理职责的有关部门应当建立举报制度，及时处理危险化学品安全违法行为。任何单位和个人都有权检举、控告违反《条例》和本办法的行为。鼓励、支持全社会对危险化学品安全管理进行监督。
第八条 负有危险化学品安全监督管理职责的有关部门应当建立举报制度，及时处理危险化学品安全违法行为。
任何单位和个人都有权检举、控告违反《条例》和本办法的行为。鼓励、支持全社会对危险化学品安全管理进行监督
第二章 危险化学品的生产、储存和使用
第九条危险化学品生产、储存实行审批制度。未经审批，任何单位和个人不得生产、储存危险化学品。
设立危险化学品生产、储存企业，应当按规定分别向省、设区的市安全生产监督管理部门提出申请，并提交《条例》第九条规定的文件和城乡规划部门的建设项目选址意见书。
省、设区的市安全生产监督管理部门对提交的申请，应当在受理之日起20个工作日内完成审查工作，提出审查意见后，报同级人民政府作出批准或者不予批准的决定。予以批准的由同级安全生产监督管理部门颁发批准书;不予批准的，书面通知申请人。
前款规定省、设区的市人民政府对设立危险化学品生产、储存企业作出批准的决定权，可以委托其所属的安全生产监督管理部门行使。
申请人凭安全生产监督管理部门颁发的批准书向工商部门办理登记注册或者经营范围变更手续。
第十条 新建、改建、扩建危险化学品生产、储存项目(以下简称危险化学品建设项目)，必须依照本办法第九条的规定审查批准。
第十一条 属于易燃易爆危险化学品建设项目的消防设计，应当由公安消防机构依法 审核。建设项目竣工后，由公安消防机构依法进行验收;未经验收或者验收不合格的，不得投入使用。
第十二条 危险化学品建设项目的环境影响评价文件应当向环保部门依法报批。建设项目竣工后，由环保部门对其环保设施依法进行验收;未经验收或者验收不合格的，不得投入使用。
第十三条 可能产生职业病危害的危险化学品建设项目，其职业病危害预评价报告应当由卫生部门依法审核。建设项目竣工验收前，应当进行职业病危害控制效果评价，其职业病防护设施应当由卫生部门依法验收，验收合格后，方可投入正式生产或者使用。
第十四 条危险化学品建设项目的安全设施设计应当由安全生产监督管理部门依法审查。建设项目竣工试运行期满后，由安全生产监督管理部门对其安全设施依法进行验收;未经验收或者验收不合格的，不得投入正式生产或者使用。
第十五 条危险化学品建设项目应当由具有相应资质的单位进行设计、施工。设计、施工单位对其设计、施工工程的安全负责。
第十六条 在危险化学品建设项目设计前及竣工后，应当由具有相应资质的安全评价机构对其进行安全预评价、安全验收评价。评价机构对其评价结果负责。
第十七条 危险化学品建设项目经安全验收合格后，应当依法向省安全生产监督管理部门申请办理或者变更安全生产许可证，向省质监部门申请办理生产许可证。
第十八条 危险化学品的包装物、容器，应当由省安全生产监督管理部门审查合格的专业生产企业定点生产。专业生产企业必须取得质监部门颁发的生产许可证。
使用气瓶充装危险化学品的单位，应当依法取得质监部门颁发的气瓶充装登记证，方可从事充装活动。
第十九条 生产、储存、使用、经营剧毒化学品和储存数量构成重大危险源的其他危险化学品的单位，应当将储存数量、地点以及管理人员的情况向当地公安部门和安全生产监督管理部门备案。危险化学品储存、保管及相关记录必须符合《条例》的规定和有关国家标准。
第二十条 使用危险化学品可能产生职业中毒危害的单位，其作业场所的安全条件必须符合国家有关规定，并取得安全生产监督管理部门依法颁发的职业卫生安全许可证。
第二十一条 危险化学品生产、储存、使用、经营单位，应当设置安全管理机构或者配备专职安全管理人员，建立健全安全生产管理规章制度和安全生产责任制。
第二十二条 在危险化学品生产、储存企业周边，规划和建设工业设施、公共设施、居住区等人口密集场所，必须符合国家规定的安全防护距离标准。
因企业改、扩建造成危险化学品生产装置和储存设施与有关场所和区域的安全防护距离，不符合国家有关规定的，由县级以上安全生产监督管理部门责令其在规定期限内进行整改;需要转产、停产、搬迁或者关闭的，报当地同级人民政府批准后实施，有关费用由企业承担。
因城市发展或者有关部门规划不合理造成危险化学品生产、储存企业与有关场所和区域的安全防护距离，不符合国家有关规定的，由县级以上安全生产监督管理部门报当地同级人民政府组织相关部门进行清理整顿或者转产、搬迁，相关费用视具体情况由当地政府、企业和有关部门承担。
第二十三条 单位或者个人，在危险化学品生产、储存企业周边安全防护距离内，建设工业设施、公共设施、居住区等人口密集场所的，县级以上安全生产监督管理部门应当责令其自行拆除;拒不拆除的，由县级以上安全生产监督管理部门组织有关部门拆除，所需费用由违法建设单位或者个人承担。
第三章 危险化学品的经营
第二十四 条危险化学品经营销售实行许可制度。经营危险化学品，应当按规定分别向省、设区的市安全生产监督管理部门申请办理危险化学品经营许可证。未经许可，任何单位和个人不得经营危险化学品。
申请人凭危险化学品经营许可证向工商部门办理登记注册或者经营范围变更手续。
第二十五 条危险化学品经营许可证分为甲、乙两种。
取得甲种危险化学品经营许可证，可以经营剧毒化学品、成品油(含运输工具用液化或者压缩气体、醇醚类燃料)及其他危险化学品。取得乙种危险化学品经营许可证，只能经营除剧毒化学品和成品油以外的其他危险化学品。经营企业必须按危险化学品经营许可证载明的经营范围从事经营活动。
第二十六条 从事成品油批发、仓储、零售经营活动，申请危险化学品经营许可证，应当分别提供商务部门颁发的成品油批发经营批准证书、成品油仓储经营批准证书、成品油零售经营批准证书。
从事属于危险化学品农药(含杀鼠剂)经营活动，申请危险化学品经营许可证，应当符合国家规定的从业资格要求。
第二十七条 危险化学品生产企业销售本单位生产的危险化学品，不再办理危险化学品经营许可证。但销售非本单位生产的危险化学品或者在厂外设立销售点的，仍需办理危险化学品经营许可证。
第二十八条 禁止转让、买卖、出租、出借、伪造或者变造危险化学品经营许可证。第二十九条购买剧毒化学品，应当遵守下列规定：
(一)生产、科研、医疗等单位经常使用剧毒化学品的，应当根据国家有关规定，向单位所在地设区的市公安部门申请领取购买凭证，凭购买凭证购买;(二)单位临时需要购买剧毒化学品的，应当凭本单位出具的证明(注明品名、数量、用途)，向单位所在地设区的市公安部门申请领取准购证，凭准购证购买;
(三)个人不得购买农药(含杀鼠剂)以外的剧毒化学品。剧毒化学品生产、经营企业不得向个人或者无购买凭证、准购证的单位销售剧毒化学品。第四章 危险化学品的运输
第三十条 危险化学品运输实行许可制度。
从事危险化学品道路运输经营的，应当取得设区的市道路运输管理机构颁发的道路运输经营许可证。
使用自备专用车辆从事非经营性道路危险化学品运输的，应当取得设区的市道路运输管理机构颁发的道路危险货物运输许可证。
从事危险化学品水路运输经营的，应当取得交通部门相应的运输资质。
从事危险化学品运输经营的单位，凭交通部门或者道路运输管理机构颁发的运输资质或者道路运输经营许可证到工商部门办理登记注册手续。
第三十一条 承运危险化学品运输的车辆，必须取得道路运输管理机构发放许可证后配发的车辆营运证，并随车携带。
危险化学品运输车辆，必须按有关规定设置明显标识。
第三十二条 承担危险化学品运输的驾驶人员、船员、装卸管理人员和押运人员，应当经过安全知识培训，经市级以上交通部门考核，取得从业资格证后，方可上岗。
第三十三条 运输危险化学品，托运人只能委托有危险化学品运输资质的运输单位承运。
通过道路运输剧毒化学品的，托运人应当向目的地县级公安交通管理部门申请办理剧毒化学品道路运输通行证。
第三十四条 危险化学品的托运人，在装载危险化学品时应当检验运输车船的资质证件以及车船配载容器的检验合格证，根据车船核定吨位(量)进行装载。托运人应当向承运人提供与装载危险化学品一致的安全技术说明书、安全标签，将危险性告知承运人。剧毒化学品的托运人还应当核实剧毒化学品道路运输通行证，并出具剧毒化学品运输装载清单。
第三十五 条通过铁路、民航运输危险化学品的，按照国务院铁路、民航部门的有关规定执行。
任何单位和个人不得邮寄或者在邮件内夹带危险化学品;不得将危险化学品匿报或者谎报为普通物品邮寄。
第五章 废弃危险化学品的处置
第三十六条 处置废弃危险化学品，应当依照国家有关法律、法规的规定执行。
第三十七条从事危险化学品废弃物收集、贮存、处置经营活动的单位，应当向环保部门申请领取许可证。
第三十八条危险化学品的生产、储存、使用和经营单位转产、停产、停业或者破产的，应当采取有效措施，对危险化学品的生产或者储存设备、库存产品及生产原料进行安全处置，不得留有事故隐患。处置方案应当报所在地设区的市安全生产监督管理部门、环保部门、公安部门备案。设区的市安全生产监督管理部门应当对处置情况进行监督检查。
禁止任何单位和个人随意弃置废弃危险化学品。
第三十九条 公众上交的危险化学品由县级以上公安部门负责接收。公安部门应当建立危险化学品专用仓库储存上交和收缴的危险化学品，并须明确专人负责保管，严防丢失、被盗流散社会。
县级以上公安部门负责将上交和收缴的危险化学品移交给环保部门认定的专业单位处置。
县级以上人民政府应当安排必要的资金，用于上交和收缴的危险化学品的储存与处置。
第四十条 产生废弃危险化学品的单位不能依法自行处置废弃危险化学品的，可以由所在地县级以上环保部门代为处置，处置费用由产生废弃危险化学品的单位承担。无主废弃危险化学品的处置费用由当地县级人民政府承担。
第四十一条 设区的市人民政府负责组织规划和建设废弃危险化学品的集中处置设施。
第六章 危险化学品事故应急救援和调查处理
第四十二条 危险化学品生产、储存单位以及使用剧毒化学品和数量构成重大危险源的其他危险化学品的单位，应当向省安全生产监督管理部门备案，为危险化学品事故预防和应急救援提供技术、信息支持。
第四十三条 县级以上安全生产监督管理部门应当会同同级有关部门制定危险化学品事故应急救援预案，报本级人民政府批准后实施。
第四十四条 危险化学品从业单位应当制定事故应急救援预案，配备应急救援人员和必要的应急救援器材、设备，并定期组织演练。危险化学品从业单位应当将其应急救援预案，报当地设区的市、县安全生产监督管理部门和有关部门备案。
第四十五条 大型危险化学品生产、储存企业应当成立专业应急救援队伍。其他危险化学品生产、储存单位应当与当地专业应急救援队伍签订协助救援协议。企业应急救援队伍为外单位提供救援服务的，所发生的费用由发生事故的单位承担。
发生危险化学品事故，单位主要负责人应当按本单位制定的应急救援预案，立即组织救援，并立即报告当地安全生产监督管理部门和公安、环保、质监部门。
第四十六条 县级以上人民政府应当做好应急救援的指挥和领导工作。安全生产监督管理部门和环保、公安、卫生等有关部门，应当按照当地应急救援预案组织实施救援，不得拖延、推诿。县级以上人民政府应当保证应急救援体系建设的经费支出，纳入财政预算，实行专款专用。
第四十七条 发生危险化学品事故，按照事故等级和有关规定，分别由省、设区的市、县安全生产监督管理部门牵头组织公安、监察、工会等有关部门进行调查处理。
第四十八条 建立危险化学品企业安全生产风险抵押金制度。具体办法由省安全生产监督管理部门会同省财政部门制定。第七章 法律责任
第四十九条 违反本办法第九条、第十条、第十八条、第二十四条、第三十条、第三十二条、第三十三条、第三十八条规定，分别由县级以上安全生产监督管理部门、工商部门、质监部门、交通部门、公安部门依据《条例》的规定处罚。
违反本办法第二十五条规定，经营单位超过危险化学品经营许可证经营范围从事经营活动的，其超范围经营部分按照无证经营处罚。
第五十条 违反本办法第十一条规定，由县级以上公安消防机构依据《消防法》的规定处罚。
第五十一条 违反本办法第十二条规定，由有权审批该项目环境影响评价文件的环保部门依据《环境影响评价法》的规定处罚。
第五十二条 违反本办法第十三条规定，由县级以上卫生部门依据《职业病防治法》的规定处罚。
第五十三条 违反本办法第十四条规定，由县级以上安全生产监督管理部门依据《安全生产法》的规定处罚。
第五十四条 违反本办法第十七条规定，由县级以上安全生产监督管理部门依据《安全生产许可证条例》的规定处罚。
第五十五条 违反本办法第二十八条规定，危险化学品经营单位非法转让、买卖、出租、出借、伪造或者变造危险化学品经营许可证的，处以1万元以上3万元以下的罚款。
第五十六条 违反本办法第三十四条规定，危险化学品的托运人有下列行为之一的，由县级以上安全生产监督管理部门处以l万元以上3万元以下的罚款：
(一)未检验运输车船资质证件以及车船配载容器的检验合格证装载发运危险化学品的;(二)未根据车船核定吨位(量)，装载发运危险化学品的;
(三)未向承运人提供与装载危险化学品一致的安全技术说明书、安全标签或者未将危险性告知承运人的;(四)未出具剧毒化学品运输装载清单的。
第五十七条 对危险化学品安全依法实施监督管理的有关部门主要负责人和负有直接责任的工作人员，在实施监督管理工作中滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的，依照有关规定给予行政处分;构成犯罪的，依法追究刑事责任。第八章 附则
第五十八条 本办法第三条所称危险化学品的具体种类是指国家安全生产监督管理部门会同国务院有关部门公布的《危险化学品名录》列入的化学品。
剧毒化学品是指国家安全生产监督管理部门会同国务院有关部门公布的《剧毒化学品名录》列入的化学品。
第五十九条 民用爆炸品、放射性物品、核能物质和城镇燃气的安全管理，不适用本办法。
作为化工原料等非燃料用途的天然气、液化石油气、人工煤气和监控化学品、危险化学品类农药的安全管理，依照本办法的规定执行。
第六十条本办法自2006年2月1日起施行
第三篇：危化品运输各岗位职责
装卸管理人员安全生产岗位责任
装卸前提根据危险货物的种类，数量、环境、气候等情况制定装卸作业计划并监督实施。负责组织和指导装卸作业及技术安全教育。
带头严格遵守装卸现场的安全规章制度和安全操作规程。加强对作业现场的监督管理和检查工作，发现问题及时处理。
遵守职业道德，坚持文明装卸，在装卸危险化学品时，应采取严格的安全防护措施。
押运人员安全生产岗位责任 对押运货物负安全监管责任。
熟知所押运货物的物理，化学特性，具备防火、防爆、防中毒及处理各类突发事件的应急能力。监管驾驶员执行《汽车危险货物运输装卸作业规程》制止驾驶员违反运输装卸作业规程及驾驶危运车辆进入禁止通行区域和路线行为。
参加安全活动和安全培训，提高业务技术水平。
发生车辆事故后正确处理，防止危害和损失进一步扩大。
车辆调度人员岗位责任
负责本企业运输任务的组织、车辆的调度，合理安排工作，保质、保量完成上级下达的任务。严格执行安全行车制度，掌握驾驶员的准驾资质，熟悉车辆及驾驶员的技术状况，合理调度作息时间。营运里程超过400km的，必须派双司机或制定行之有效的作息制度。
搞好货源调查，掌握货源信息和货源流量、流向、流时规律，准确及时传达各种生产信息。根据车辆运行情况及时编制和调整运行效率。记录驾驶员的出车情况，车辆动态情况，初审货物运单，发现问题及时上报，做好调度日志。
严格执行车辆及设施、设备报修计划，确保车辆及设施、设备的质量，并做好记录、统计。处理负责反馈、客户的投诉，对重大问题及时报告领导通报有关部门。对本企业发生故障的车辆，及时派车救援、接驳。接到车辆因运行途中遇特殊情况改变预定指令的，应据情向领导汇报并及时做好运力调整及补偿安排。
安全生产费用提取和使用管理制度
为了建立企业安全生产投入长效机制，维护企业以及社会公共利益，制定管理制度。
安全生产费用现应按营业收入年税后利润的1.5%提取。实行专户核算，不得挤占、挪用。按照“企业提取，政府监管，确保需要，规范使用”的原则进行管理。
提取的安全生产费用款必须专款专用专户保管。使用时审批手续齐全完整，总经理签字后方可生效。
押运员生产操作规程
携带好押运证和安全卡，监督和协助驾驶员做好运输的各项准备工作，核对驾驶员、车辆证件、设施设备是否完好有效。
了解所运输的货物的性质和应急处理办法，并对货物的装载进行检查，确保符合装运要求。监督驾驶员安全行为，制止超速、强行超车等行为发生，督促驾驶员严格按照操作规程驾驶。
运输过程中，应密切注意车辆所装载的危险货物，做到每隔2小时检查一次，发现问题及时采取处理措施。
监督驾驶员按照规定的线路运行和停车。
发生事故，应密切配合驾驶员做好事故报告、车货保管、生命和财产救援等工作。
装卸管理人员安全生产操作规程、装卸管理人员应了解所运载的危险货物性质、危害特性、包装容器的使用特性、防护要求和发生事故的应急处置措施。、装卸过程中，驾驶人员和押运人员不得离开车辆并负责监装、监卸，办理货物交接签证手续时要点收、点交。、车辆进入危险货物装卸作业区，应带防火罩，按作业有关安全规定驶入装卸作业区，并将车辆摆在容易驶离作业现场的方位上。、车辆停靠货垛时，应听从作业区指挥人员的指挥，车辆与货垛之间要留有安全距离；待装、待卸车辆与正在装卸货物的车辆应保持足够的安全距离，并不准堵塞安全通道。、作业前，应核对货物名称、规格、数量是否与托运单证相符，并认真检查货物包装是否破损及货物包装的完整状况。货物与运单不符或包装不符合有关规定的应拒绝装车。、装卸操作时应根据货物包装的类型、体积、重量、件数的情况，并根据《包装储运图示标志》的要求，谨慎操作。
7、装卸过程中，车辆发动机应熄火，并切断总电源。在有坡度的场地装卸货物时，必须采取防止车辆溜坡的有效措施。
法人安全生产岗位责任
法定代表人是道路危险货物运输企业安全生产第一责任人，负责企业安全生产管理工作。
负责国家有关安全生产的法律、法规的贯彻执行，建立健全安全生产责任制度，完善安全生产条件，做到安全生产和文明生产。
确定职工的安全生产教育、培训、考核计划。制定事故防范措施和应急预案。
如发生事故，必须立即组织抢救，组织事故扩大，尽量大限度减少人员伤亡和财产损失，并按国家有关事故报告的规定，及时报告有关部门。
设立安全技术措施专项费用，并建立健全激励和约束机制，确保各项安全生产工作开展。
制定劳动保障措施，落实保障安全生产所需的劳动防护用品，对从事有职业危害作业的职工作出定期健康检查计划。
定期向职工代表大会或职工大会报告安全生产工作，发挥职工的监督作用。
事故处理应急预案
为迅速、有效地控制突发性危险货物事故的发生，抢救受害人员，指导群众防护和组织撤离，努力消除危害后果，最大限度地减少事故造成的损失。
一、重特大事故发生后，按照统一指挥，逐级负责的原则，设立组织机构。设重大危险货物事故应急领导小组，全面指挥、协调此项工作。
二、领导小组主要职责：
（1）负责制订修改危险货物事故应急预案，建立应急救援网络体系。
（2）迅速了解事故的相关情况,及时做好对上级汇报工作并作出判断,做出决策。（3）组织落实和部署现场各项应急救援工作。
三、事故应急救援工作流程
1.控制抢修危险源，分析、查明事故原因。2.组织消防灭火、消除泄漏、抢救受害人员。
3.指导群众防护和撤离危险区，维护救援现场秩序。4.抢救、转移危险货物及物资设备。5.消除危害后果，恢复正常秩序。6.查明人员伤亡情况，估算危险程度。
车辆技术管理人员岗位责任
组织落实运输车辆的维护、修理、检测等工作。
组织对运输车辆的定期安全检查和检查工作，发现安全隐患及时处理，确保车辆技术性能良好。参与有关事故的调查处理工作。
负责整理收集技术资料信息，建立车辆技术资料并归档。
GPS监控员岗位职责
对运营车辆运行情况进行实时监控，驾驶员有超速、超时、不按规定线路运营等违法行为，应及时提醒、警告制止，并做好记录以备检查，确保原始记录的完好。对违法违规者、不听警告者应及时报告安全科，作处罚处理。
每日做好监控记录台账并签名，次日报送安全科，安全科应了解每日GPS的使用、监控、处罚情况，并在安全科签名确认后，存档备查。
监控人员应将驾驶员违规情况每星期统计一次，报送安全科。
安全科根据GPS责任追究规定，每周对违法违规驾驶员做出教育、处罚处理，每月作出通报。
凡在深夜、凌晨行驶的长途车辆，监控人员在22：:00至次日6:00期间，每隔2小时以发短信或电话方式，督促驾驶员按时换班，防止疲劳驾驶。
监控人员对GPS的监控应采取实时动态报警监控和日定量轨迹回放方式进行，对车辆轨迹回放的抽查率要求每日不少于50台，并做好记录，同时应每日记录通讯盲区。
熟练掌握GPS设备的使用和性能，负责GPS设备损坏后按保修条款应及时送修，并做好记录。强化驾驶员车辆动态管理，杜绝违法违规行为。
安全员岗位职责
贯彻执行国家和省、市有关安全的方针、政策和法律、法规、规章。
负责实施本企业的安全生产监督、检查工作，协助副经理落实安全生产责任制，认真排查事故隐患并监督整改、有效防范重、特大安全事故发生。
定期向企业领导汇报安全生产工作情况，及时将安全生产工作中存在的问题报告主要分管负责人，并提出相应的建议和意见。
认真做好安全生产宣传、教育和培训工作，组织召开（每月不少于一次）安全生产例会，总结推广先进经验，编印安全生产信息。
接到安全事故报告后，立即向企业安全领导小组报告，并派员在第一时间赶赴事故现场，协助有关部门组织救援，防止事故扩大。
参与事故调查和处理，并及时按规定上报，并做好有关资料存档工作。
负责企业安全工作和年终安全生产考核做好事故的统计分析工作，及时向企业安全领导小组办公室报送安全事故统计报表。对运输车辆进行全面监控。
安全例会制度
安全例会原则上每月召开一次，时间定为每月上旬，特殊情况增加安全例会次数，另行通知，不得无故缺席。
安全例会由主管安全生产的经理召开，参加的人员为企业领导成员，企业各职能负责人和安全管理人员及有关从业人员。
安全例会的主要内容为总结上月安全生产工作情况，通报安全监测情况和存在问题，讨论制定隐患整改措施，传达上级有关安全生产工作的会议精神，部署月度安全工作任务。安全例会必须专备会议记录册，认真记录会议时间，参加人员及会议内容。参加安全例会作为评选考核依据。
车辆、设备、设施安全管理制度 车辆设备安全管理公司、部门、安全人员及驾驶员四级管理。主要内容是监督落实车辆强制维护检测、视情修理，设施设备齐全有效，保持车辆技术状况良好。
车辆设备的安全检查分为：日常检查、周检查、月检查、二级维护和大修竣工出厂检查、换季维护竣工检查以及长途出车检查。
驾驶员每天出车前、行车中、收车后对车辆进行日程，车管人员每周按照《汽车日常维护作业项目规定》的要求，统一对车辆进行的一次检查，公司每月按照《汽车一级维护作业项目和技术要求》等规定，统一对车辆设备进行的一次检查。
督促车辆按时到当地经确认的综合性能检测中心监测站进行综合性能检测，确保车辆达一级以上。检查车辆标志牌灯是否有效、及时更换毁损的标志牌灯，定期检查消防设施，确保处在安全的工作状态。
建立车辆安全管理奖罚体系，对车辆设备的维护、检测、技术管理取得成绩的给予奖励；对车辆设备管理混乱、车况降低、安全性能的管理部门和人员给予处罚。
危险货物运输登记制度
企业对危险货物运输实行登记制度，由企业管理人员负责危险货物运输的日常登记。
企业货物运输登记的主要内容有：托运单位、管理时间、收货单位名称和地点、品名、编号、重量、承运车辆牌照号、驾驶员、押运员、及其它应记录的事项。
对危险货物运输进行登记时，要做到及时、真实、准确，不得弄虚作假。登记人员在登记时，必须按照有关法规的要求，对运输的危险货物种类和运输量等相关情况进行核对，发现情况不得发车及时上报解决。
停车场管理人员岗位责任
负责场内消防设施、设备保管、维修、严禁挪作它用。
负责车辆进出的检查登记，实行准入、准出工作程序。负责停车场的监控，禁止其它车辆闲杂人员进入。
负责场内车辆的停放，做到停放有序，专用车辆按指定区域停放。发现险情应及时报告，并果断采取措施。负责对场内停放车辆的安全。
装卸管理人员安全生产岗位责任
装卸前提根据危险货物种类、数量、环境、气候等情况制定装卸作业计划并监督实施。负责组织和指导装卸作业及技术安全教育。
带头严格遵守装卸现场的安全规章制度和安全操作规程。加强对作业现场的监督管理和检查工作，发现问题及时处理。
遵守职业道德，坚持文明装卸，在装卸危险化学品时，应采取严格的安全防护措施。
法人安全生产岗位责任
法定代表人是道路危险货物运输企业安全生产第一责任人，负责企业安全生产管理工作。
负责国家有关安全生产的法律、法规的贯彻执行，建立健全安全生产责任制度，完善安全生产条件，做到安全生产和文明生产。
确定职工的安全生产教育、培训、考核计划。制定事故防范措施和应急预案。如发生事故，必须立即组织抢救，组织事故扩大，尽量大限度减少人员伤亡和财产损失，并按国家有关事故报告的规定，及时报告有关部门。
设立安全技术措施专项费用，并建立健全激励和约束机制，确保各项安全生产工作开展。制定劳动保障措施，落实保障安全生产所需的劳动防护用品，对从事有职业危害作业的职工作出定期健康检查计划。
定期向职工代表大会或职工大会报告安全生产工作，发挥职工的监督作用。
第四篇：危化品运输安全管理
危化品仓储运输管理系统
关键词：危险品管理、危险品运输、危险品仓储、实时监控、外测
一、系统概述
本“危险化学品运输安全物联网系统”是专为危化品装卸及运输安全统一监控而研发的综合监控管理系统。能够为石化、石油、化工、化肥、医药、核能、储运等行业提供各类具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射等特点的危化品的装卸及运输安全监测、安全事故应急处理等提供一整套的产品、技术和服务。系统主要功能包括：车辆运输危化品货物的介质品种及数量监测，车辆运输危化品货物的温度、压力、液位传感实时监控报警，车辆位置、速度、行驶路线的实时监控报警，车辆运输危化品货物被盗、泄露监控报警，车辆装卸危化品过程的实时监测及自动控制管理，车辆出发单位信息、接收单位信息、承运人信息、出发时间、到达时间等运输信息管理，车辆运输危化品危险程度、紧急处理办法、事故时间、黑匣子数据记录等应急事故管理，车辆、司机等许可证电子化管理等。
本系统主要由车载传感器、无线传感终端TALOS、中国危化品运输安全物联网云计算中心、手持终端、现场装卸管理系统等几部分组成。
二、现状分析
我国危险品公路运输管理的立法和执法体系是从八十年代建立的，最早交通部制定《道路危险货物运输管理规定》；稍后国家发布《化学危险品安全管理规定》。本世纪又发布了《安全生产法》，修订了《化学危险品安全管理规定》，随后又相继发布了一系列文件和标准。
我国危险品公路运输管理工作由政府部门的行政管理和运输企业的自我管理两部分组成。随着社会的进步，管理水平有所提高；但面临的问题依然严峻。
危险品管理、危险品运输、危险品仓储、实时监控、监管力量不足，资质管理不健全
由于对危货运输企业资质审核不力，挂靠车辆等违规现象屡禁不止；加之地域限制，对外地从业资格证的管理十分混乱。据统计，危险品运输事故中，40%的事故承运方无道路危险货物准运证；43%的事故驾驶员和押运员无危险货物运输资格证。
危险品管理、危险品运输、危险品仓储、实时监控、职能部门协调不畅
危险品公路运输存在多头管理：既有公安、交通等主管部门；还有质检、环卫等监管部门，往往事故发生时指挥调度系统无法准确获得危险品运输车辆的相关信息，无法做出准确的应急处置预案。
职能交叉的弊端是：一方面职责不清，管理重叠，标准不统一，造成企业无所适从。另一方面各部门之间信息共享能力差，相互之间沟通不及时，往往造成事故发生时，相互协调出现困难。因此缺乏一套行之有效的数据管理系统为各部门提供技术数据支撑，提高各职能部门协调监管以及应急沟通能力。
危险品管理、危险品运输、危险品仓储、实时监控、信息传输缺乏实时性，造成稽查难度增大
危险品管理、危险品运输、危险品仓储、实时监控、现有的稽查管理模式由于没有强大的数据后台作为支撑，检查站或外出执勤时无法实时获取危化品运输车辆的相关信息，由于承运车辆普遍存在“大吨小标、大罐小标、小车大罐”等现象，同时罐体非法改装现象相当严重，从而造成稽查难度增大。
同时造成在事故发生时，施救部门无法根据危险品信心准确的制定专业的应急方案，调集专业的救援力量。
科技管理手段相对独立
随着我国危化品运输业的发展，一些新技术在运输过程中得到应用，例如GPS车载终端，GIS技术，车载视频监控技术，温湿度传感技术，APP技术在运输过程中得到应用。
但是由于没有一套行之有效的监控平台进行数据的整合以及集成，造成各技术之间无法联合使用，信息实施无法提供共享支撑，从而信息孤岛现象严重，在救援监管过程中无法发挥其数据的最大价值。
危险品管理、危险品运输、危险品仓储、实时监控、运输路线不合理
原有的管理模式，企业无法获得路况，危险源防护目标等信息，危险品运输经常行驶在市区或人口密集区，因此在事故发生时，造成危害较大，企业存在不合理运行线路规划。
同时由于现有的管理模式，司机出车后，监管部门无法实现对司机以及运输环境的全程监管，司机得不到行之有效的监管以及外部数据支撑，无法进入到整个监管环节中来，造成整个监管体系无法实现闭环，这也是危化品运输事故频发 的主要因素。
企业管理不到位，安全思想意识差，车辆自身救援设施不完备。
许多危险品运输企业规模小，普货和危货兼营等违规现象普遍；对从业者缺乏培训，缺少专业人员；运输从业人员素质不高，缺乏必要的危险物品常识，遇紧急情况处置不当，措施不力。车辆自身所携带的安全处置设备不完善或者老旧，从而事故发生时往往错过最佳处置机会，造成更严重的破坏，并且设备私自改造也是运输企业安全管理的难点。片面追求赢利的思想严重，并没有把安全放在首要位置，处置重利益、轻安全的思想，有的具备运输资格人员从事危货运输时，把危险品当作普通货物运输，对货物的性状、危害应采取的安全措施不太了解，发生泄漏事故后无法施救，贻误救援时机，造成严重后果
总之，危险品运输管理面临监管不力管理制度不完备、信息化管理手段差，没有成熟的管理模式等各种因素的影响。危险品管理、危险品运输、危险品仓储、实时监控、三、系统主要功能
3.1实时传感监控功能
系统能实现对所运货物和运输车辆相关传感器信息的实时监测，使用户能够通过网络用电脑、手机随时了解到运输货物及车辆在运输过程中的各种实时状态信息，这些信息还将形成历史记录可以方便查询并形成报表。如：
① 货物实时传感信息监控：用户可实时监控运输车辆上货物的详细传感信息，包括温度、槽罐压力、槽罐内液位，可以扩展的传感信息还有：湿度、货柜门开关状态、气体报警、图像、视频等；
② 车辆实时状态信息监控：用户可实时监控运输车辆的详细状态信息，包括车辆的即时位置（经度、纬度及海拔高度）、速度、行驶方向、车辆倾角、加速度等信息。
3.2实时报警功能
系统具备多种报警管理功能，能够以灯光及声音进行车内本地报警，以电话、短信、邮件等多种方式进行远程报警，及时通知相关联系人，安全运输，避免发生事故，同时为事故应急处理节约关键性的时间，有效降低事故危害程度。所有的报警信息同时记录在数据库中，可供查询、统计，形成报表。
① 危化品异常报警：当所运输危化品发生温度、压力、液位等异常变化或被盗、泄露等情况时，系统会立刻发出报警信息提示用户。
② 车辆行驶异常报警：当运输车辆超速、非法停车、非法移动、车辆被盗时，系统会自动报警提示用户。
③ 路线报警：用户可对监控车辆设置预定行驶路线，当该车辆在行驶中偏离预定路线时，系统会自动报警提示用户处理。
④ 区域报警：用户可通过电子地图设置区域的外部边界和报警条件（可设置多个），当有满足条件的车辆驶入或驶出此区域时系统会自动报警提示。
⑤ 交通事故报警：当运输车辆发生运输交通事故时，系统立刻远程报警，自动通知政府管理部门、托运单位、运输企业等相关人员。危险品管理、危险品运输、危险品仓储、实时监控、3.3信息查询管理功能
① 车辆基本信息查询与管理：用户通过网络可以查询和管理车辆的基本信息，包括车牌号码、车辆所属单位、车辆型号、载重量、出厂日期等信息；
② 货物信息查询与管理：用户通过网络可以查询和管理所运输危化品的名称、类别、危险程度、紧急处理办法等基本信息；
③ 危化品企业信息查询与管理：用户通过网络可以查询和管理危化品相关企业基本信息，包括企业名称、企业地址、行业、业务范围、管理归属、相关危化品种类、联系方式等信息；
④ 运输企业查询与管理：用户通过网络可以查询和管理运输企业的基本信息，包括企业名称、企业地址、运输资质、经营范围、车辆数量、联系方式等信息；
⑤ 人员信息查询与管理：用户通过网络可以查询和管理危化品相关管理部门、生产企业、运输企业、驾驶员、押运员的身份信息和联系信息，并能管理各种报警提示信息与相关人员的对应关系；
⑥ 电子证件查询与管理：对危化品运输过程中所涉及到的各种许可证件进行电子化、信息化管理，从而提高工作效率；
⑦ 运输线路查询与管理：用户可以查询和管理危化品运输车辆的运输线路信息，包括起止地点、收发货人、路线、出发、到达时间等。危险品管理、危险品运输、危险品仓储、实时监控、3.4统计汇总管理功能
通过系统，用户对辖区内的危化品运输车辆进行实时监控和统计、可以按照车辆、危化品的基本信息进行检索并分类汇总。例如：
①用户可汇总选定区域或指定地点内所有在线车辆运输情况列表；
② 用户可查询统计一定时间段内指定线路运输情况列表；
③ 用户可统计汇总某地域内各种危化品介质运输情况；
④ 用户可统计汇总某运输企业各种危化品介质运输情况；
⑤ 用户可统计汇总某危化品生产企业一段时间内各种危化品介质运输情况；
⑥用户可通过多种信息（或条件）的组合，检索查询符合条件的车辆列表。
3.5运输区域管理功能
通过系统，用户可以根据需要对特定地理区域进行管理，例如设定该区域禁止驶入、禁止停车、规定允许进入的时间段、特定的运输速度、特定的停放位置等。
3.6安全监管功能
通过系统，用户可以对其管理范围内的危化品运输车辆的安全相关信息实时监控和管理，并可以按要求自动统计生成相关报表。
① 对辖区内的危化品运输车辆进行实时监控和统计，可以按照行政区域、运输企业、生产企业、危化品介质进行分类汇总。
② 对辖区内危化品运输过程中的温度、压力、液位异常变化，液体泄露等各种实时报警及提示信息实时监控并统计汇总。
③ 对管辖范围内危化品运输过程中的超速、超载、疲劳驾驶、不按规定路线行驶等违规操作实时监控并统计汇总。
④对危化品生产企业、运输企业和相关从业人员进行远程监督检查。
3.7应急事故管理
危化品运输过程中，一旦发生异常或突发事故，系统自动向相关部门及人员进行电话、短信、邮件报警,相关人员可通过系统了解关于事故车辆、托运单位、运输单位及危化品的详细数据信息以及应急预案，在最短时间内获取更多的有效信息，采取最合理、最高效的救援措施，有效降低事故危害。同时系统自动保存事故发生前后所有数据，及事故处理过程中相关信息，形成事故历史档案，供相关人员查询。
危险品管理、危险品运输、危险品仓储、实时监控、3.8远程控制功能
用户可通过系统对运行中的危化品车辆进行远程控制。
① 遥控断油断电：用户接收到系统的车辆超速、报警信息后，可远程发出遥控断油断电命令，强制控停车辆；用户亦可在确保车辆及驾乘人员安全的条件下，发出恢复车辆油电路命令，车辆即可恢复正常行驶。
② 驾驶员身份验证：系统具有驾驶员身份验证功能，如果驾驶员身份与预设身份不一致则发出提示或报警信息，用户接收到报警信息后即可远程将车辆锁定，禁止驾驶；同时，用户具有远程解锁功能。
四、客户效益分析
企业客户
1、通过本系统可以有效监控偷窃、调换货物事件的发生，该系统自动实时监控运输货物的数量变化，发生异常时自动报警，减小企业损失。
2、通过本系统可有效监督运输安全情况，避免发生安全事故，减小企业经济损失。本系统除了具备车辆GPS定位、车速、线路监控等基本功能之外、还可以通过车辆上安装的传感器对车辆、危化品、驾驶员进行实时监控，可以做到发生异常提前预警，发生事故及时报警，有效保障员工生命及企业和社会财产安全。
3、通过对历史运输数据分析，对企业运输能力进行有效资源整合，合理调度、规范化驾驶，降低车辆的油耗及空驶率，提高运营效率，提高业务水平，节省企业在危化品运输方面的成本。
4、企业决策者可以使用笔记本电脑、手机、ipad等通过网络随时了解企业内危化品车辆运行情况及统计汇总信息，减小信息不准确导致的决策错误，及时掌握企业内重大危险源的运输状况，真正做到“一把手管理制”。
5、本系统是企业重大危险源安全监控的最后“一百米”企业现有的DCS等监控手段只能对固定的危险源存储装置进行监控，而运输过程中无法进行有效监控，使用本系统后企业安全监控无盲点、全面覆盖。
6、危险品管理、危险品运输、危险品仓储、实时监控、个体车主
1、有效的避免减少车辆违章，通过手机、电脑了解运输车辆地理位置、速度、运输线路等信息，对车辆超速、违规停车、违规运输、等违章行为进行实时监控。节省车主支出。
2、全程保证驾驶员、押运员安全，通过数据分析，当车辆有危险趋势发生的时候，向驾驶员、押运员进行声音报警，同时将现场数据发送给车主，车主可以第一时间了解异常状态并采取相应措施。确保驾驶员生命安全及车主财产安全。
3、“傻瓜式”管理：系统具备信息检索与管理功能，车主可以根据驾驶员、押运员、时间、订单等条件关系进行一键查询管理功能，例如月底对车辆运输次数、行驶距离、油耗进行费用核算。提高车主的管理运营能力。
相关管理部门
1、增强相关部门对危化品运输企业和道路运输安全的监管能力。通过本系统，相关主管部门可以对辖区内的所有危化品运输企业、路经的所有危化品运输车辆及货物进行实时的信息监控。
2、通过先进的危化品运输传感监控技术手段，及时发现运输安全异常情况，降低辖区内危化品运输车辆事故的发生。发生突发事故时，相关人员立刻能够收到事故车辆、承运人及危化品的详细信息及之前的运行数据，通过实时监控和多种报警手段提高事故应急处理响应速度，提高各部门联动能力。
3、提高危化品运输安全管理信息化水平，通过本系统可以统计汇总辖区内危化品运输车辆的档案信息，当前运输数据，历史运输数据，运输企业相关信息等，为科学管理、规范管理提供技术基础。
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第五篇：危化品运输装卸管理制度
危险化学品运输、装卸安全管理制度
1目的：
为规范和加强危险化学品运输、装卸过程中的安全管理，预防安全事故，依据《中华人民共和国安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》，结合公司实际制定本制度。2适用范围：
公司界区内所有危险化学品运输、装卸作业的安全管理适用本制度。3职责：
3.1安环部负责公司各类危险化学品运输、装卸作业安全的综合监督管理。3.2负责签订内容涉及危险化学品运输或者装卸的合同的单位，同时负责审查确认运输或者装卸企业的资质，并建立危险化学品运输或者装卸企业档案。
3.3出具提货、送货单的单位负责危化品入厂车辆（不包括公司自有和委托）、人员资质审查。
3.4运输部负责公司自有危化品运输车辆、人员的安全管理，负责委托危化品运输车辆、人员资质审查和现场安全管理。
3.5武保部负责公司区域内危化品运输交通安全管理工作，审验提货、送货单后，办理机动车辆进入生产区域许可手续。
3.6物资管理部负责审核提、送货单内容与实际提送货车辆是否相符。3.7危化品装卸单位在作业前进行相关安全确认，然后按照相关操作规程进行装卸作业，并指定专人对现场作业安全进行监督。4制度内容 4.1资质审查
4.1.1合同签订时审查运输或者装卸企业资质。
4.1.2出具提货、送货单的单位应审查车辆运输资质、司机和押运员资格证书。
4.1.3现场装卸前安全确认内容：审查车辆许可运输危化品的类别是否对应，容器是否定期进行检验，车辆（容器）外观、标识、安全防护设施及应急救援器材是否符合相关要求。
4.1.4负责审查运输或装卸企业资质的单位建立的危险化学品运输或装卸企业档案内容主要包括：企业名称、车号、准运危化品类别、核载重量等，并及时将相关信息通知公司有关单位。4.1.5不符合法律法规和相关标准要求的运输企业不得从事我公司危险化学品的运输，公司有关单位不得予以装卸车。4.2危化品运输车辆进入厂区内的管理要求
4.2.1车辆在公司区域内运行应遵守公司《道路交通安全管理规定》的相关要求。
4.2.2 机动车辆必须配备符合标准的防火器材，安全附件必须齐全完好。进入生产区域，必须办理机动车辆进入生产区域许可手续。
4.2.3在生产区域内，机动车驾驶员必须随车携带《机动车辆进入生产区域许可证》，以备检查。4.3装卸操作的安全管理
4.3.1危化品装卸作业均由我公司相关单位（包括劳务承包商）负责，运输单位司机、押运人员仅负责本车辆（罐）设施操作，不得操作我公司相关设备或从事装卸作业。
4.3.2装卸作业现场必须指定专门的装卸管理人员负责监督装卸，按照有关危化品仓储和装卸作业规范及标准要求，严格执行和落实现场车辆检查、消除静电、现场监控、隔离防护、规范操作、检测检验、个人防护等安全措施，确保不发生安全环保事故。
4.3.3装卸作业完毕，必须与运输方办理书面交接手续。
4.3.4装卸车作业基本安全要求：
1）对装卸岗位人员严格执行持证上岗制度，并对岗位人员进行工艺操作规程以及安全消防管理规定，包括消防的 “四懂、四会”等知识的定期培训。2）工作前应认真检查所用工具是否完好可靠，开启易燃易爆的桶装物料的桶盖时，应使用专业扳手。
3）各项操作不得使用沾染油污及异物和能产生火花的机具，作业现场需远离热源和火源。
4）装卸对人体有毒害及腐蚀性物品时，操作人员应穿戴好劳动保护。操作人员应具有操作毒害品的一般知识，操作时轻拿轻放，不得碰撞、倒置，防止包装破损物料外溢。
5）作业中不得饮食，不得用手擦嘴、脸、眼睛。每次作业完毕，应及时用肥皂（或专用洗涤剂）洗净面部、手部，用清水漱口，防护用具应及时清洗，集中存放。6）厂内各车辆装卸点所配备的消防器材及急救药品，要进行经常性的检查，确保其有效完好；如存在失效、数量不够等现象，要及时报告单位、部门领导。
7）装卸过程中，车辆的发动机必须熄灭并切断总电源。在有坡度的场地装卸货物时，必须采取防止车辆溜坡的有效的措施。
8）装卸、搬运应做到轻装、轻卸。严禁摔、碰、撞击、拖拉、倾倒和滚动。9）装卸危险化学品时，操作人员不得做与工作无关的事情，集中精力注意装卸的情况，以便于出现异常情况时，及时采取应急措施。
10）操作人员在装卸危险化学品期间不得脱离岗位，当班不能装卸完毕或有紧急情况需交下一班次或其他人继续装卸时，一定要以书面的形式交代清楚，防止发生物料的泄漏。
11）装卸易燃液体时需穿防静电工作服，禁止穿带铁钉的鞋子。桶装的易燃液体物料和各种氧化剂不得在地面滚动。12）禁止在装卸作业区内维修车辆。
13）危险货物运达卸货地点后，因故不能及时卸货，在待卸期间，行车人员应会同押运人员负责看管货物。
14）在装卸点作业的司机及押运员不得擅自脱离车辆，干与工作无关的事，要按照现场人员要求进入指定区域，不得进入其他的区域。4.3.5包装件装卸作业要求
1）接收人员应详细核对货物名称、规格、数量是否与托运单证相符，并认真检查货物包装标志和中文安全标签的完整状况。包装不符合安全规定的应拒绝卸车。
2）装卸操作人员应根据货物包装的类型、体积、重量、件数的情况，并根据包装上储运图示标志的要求，轻拿轻放、谨慎操作、严防跌落、摔碰，禁止撞击、拖拉、翻滚、投掷。同时，必须做到： a.堆码整齐、靠紧妥贴，易于点数；
b.堆码时，桶口、箱盖朝上，允许横倒的桶口及袋装货物的袋口应朝里。c.装载平衡，高出拦板的最上一层包装件，堆码时应从车厢两面向内错位骑缝堆码，超出车厢前拦板的部分不得大于包装件高度的二分之一； d.装运高出车厢拦板的货物，装车后，必须用绳索捆扎牢固，易滑动的包装件，须用防散失的网罩覆盖并用绳索捆扎牢固或用苫布覆盖严密，须用两块苫布覆盖货物时，中间接缝处须有大于15cm的重叠盖，且车厢前半部分苫布需压在后半部分苫布上； e.装有通气孔的包装件，不准倒置、侧置，防止所装货物泄漏或进入杂质造成危害。
3）机械装卸作业时，必须按核定负荷量减载25%，装卸人员必须服从现场指挥，防止货物剧烈晃动、碰撞、跌落。
4）不得用同一个车辆运输互为禁忌的物料，包括库内搬运。
5）装卸时应做到轻装轻放，重不压轻，大不压小，堆放平稳，捆扎牢靠。6）装卸操作人员堆放各种固体原料及桶装物料时，不可倾斜，高度要适当，不准将物料堆放在安全通道内。4.3.6液体物料的装卸作业要求
1）各装卸现场应在装卸区域外划出固定区域，在运输车辆进入装卸区域前，由现场管理人员(或装卸操作人员)在此区域内对运输方的车辆及人员提前按照《危险品运输车辆安全检查表》内项目进行严格、细致检查，并将确认项目和发现问题填入公司《危化品运输车辆装卸登记及安全检查表》（AC/BT100-633），由双方签字确认。对达到入厂安全消防要求的方可准其进入装卸区域。检查项目包括：
1、车辆运输类别、车辆油水电系统、年检日期。
2、运输车辆“三证”情况。
3、运输车辆车身及驾驶室内有无杂物；车况及危险运输车辆标志是否完好；是否有导静电设施；是否有防火帽；是否有车载防爆操作工具及车载灭火器等安全附属设施。
4、运输方司机及押运员的工作服穿戴是否符合防静电要求、是否携带火种、是否服从指挥、有无异常表现。
5、现场管理操作人员须使用便携式可燃气体报警仪对车辆所有的静密封点进行检查确认（包括罐口密封圈等所有连接处）；槽罐内外部防腐及清洁检查；呼吸阀、放料阀是否良好；罐上是否有静电接地片。
6、现场管理操作人员认为需要检查确认的其他事项。
2)运输车辆进入装卸区域后，各单位现场管理操作人员必须根据《危险品运输车辆装卸过程检查表》进行装卸前、装卸中及装卸后各环节的检查、监控及操作，并将确认项目和发现问题填入公司《危化品运输车辆装卸登记及安全检查表》（AC/BT100-633），签字确认。检查项目包括：
1、对运输车辆确认装载物取样分析是否符合要求；确认车辆上一次装载物料与欲装载物料是否符合。
2、装卸易燃易爆物料时，车辆需爬坡卸料时，所采用的爬坡设施必须有防止产生火花的安全措施；确认车辆停靠正确位置；安放阻行眼木，固定车位；司机及押运员已关闭发动机、关闭汽车总电源、槽车钥匙已交给现场指定人员、手动刹车已固定；静电导除器已接好；检查流量计并记录初始数据；对装卸产品取样并取得分析报告；检查安全吊绳是否完好，安排运输方司机及押运员到指定区域隔离和待命；
3、现场管理操作人员进行装卸前管路的首次连接以及装卸完毕后连接管的拆卸。在装卸操作中，现场管理操作人员应使用便携式可燃气体报警仪对车辆、连接软管、相关管道、阀门等有无泄漏随时监测；装卸过程中，注意观察流量计数量变化和槽罐液位；确保非相关人员在装车区域以外；注意观察司机所处的位置和个人防护的穿戴符合公司要求；注意观察周围没有影响装车操作正常进行的因素；静电导除器的连接指示灯要保持常“亮”；装车量或卸车量达到设定值时，及时停泵。
4、装卸后确认装卸车上阀门已关闭；装卸管线阀门已关闭；装卸液体时连接软管内液体已排出；静电导除器已收起；装卸数量双方已确认；装卸车辆的液位及压力正常；储罐的液位、压力正常；装卸车辆是否按要求铅封；阻行眼木是否已撤离。
5、现场操作人员应对装卸过程中安全设施的完好状况进行全程监督检查，操作人员要自始至终坚守充装现场，随时处置突发情况，充装完毕后进行安全检查确认无误后方可离开现场。4.4车辆荷载的监督管理
4.4.1危化品产品装车单位应按照装车单的要求装车，装载量不得超过车辆的荷载。
4.4.2计控部负责对先装车后称重的危化品运输车辆是否超载进行监督检查，不能给超重车辆出具磅单。
4.4.3危化品装卸单位要加强对装卸数量的计量监控，加强对人员、车辆的严格检查，杜绝称重过程的作弊行为。5其它规定
5.1各单位要按照相关法规标准定期检查和整改建(构）筑物、接卸装置、附属设备、安全防护设施等方面存在的隐患，提升本质安全水平。5.2各单位应定期进行装卸作业应急处置预案演练，特别是及时修订完善应急处置方案，确保适应各种突发事故现场处置应急需要。6本制度由安环部负责起草，由安环部解释。
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