c919航空新材料如何放飞“制造强国梦”

第一篇：c919航空新材料如何放飞“制造强国梦”

C919——航空新材料如何放飞“制造强国梦”！

11月２日，我国自主研制的Ｃ９１９大型客机，在中国商飞公司新建成的总装制造中心浦东基地正式下线。这意味着我国在航空制造领域迈出重要步伐、取得重要成果，正式跻身世界上少数几个具有大型客机研制能力国家的先进行列。

大型客机的研发和生产制造，是一个国家航空水平的重要标志，也是一个国家制造业实力的重要标志。几十年来，我们因种种原因错失研制自己的大飞机的机遇，一直处在“造不如买，买不如租”的时代。“１０亿双袜子换一架飞机”的说法，反映的正是我国在航空制造等高技术方面技不如人的尴尬，让多少中华儿女难以释怀。

从C919中所用的航空新材料可以看出，航空新材料的重点领域包括航空铝材、航空钛材、航空钢材和航空碳纤维复合材料等。由于中国航空装备早期以引进机种为主，因此材料的选用主要沿用国外材料体系，对外依赖性较强。近几年来，在自主创新思想的指引下，国内新型机种不断推出，对新材料的自主供给能力提出了新的要求，从而促进了中国航空新材料的发展。但是目前航空新材料产业的整体水平与国际先进水平相比还存在一定的差距，尤其是应用基础薄弱、品种规格不全、性能不够稳定等问题，严重影响了新材料在航空装备上的推广和应用。航空新材料——航空碳纤维复合材料

碳纤维复合材料强度大、模量高、比重小、质量轻，具有耐高温、耐疲劳、耐腐蚀、耐高导和耐稳定性等一系列优异性能，可以减轻航空器的质量，节省油耗，提高航速，因此在航空飞行器领域的应用非常迅捷，甚至出现取代一部分铝合金材料的趋势。碳纤维复合材料在航天中主要被用作结构材料，如主翼、尾翼和机体、方向舵、起落架、副翼、扰流板、发动机舱、整流罩及座板等，此外还有C/C刹车片等。

中国航空用高性能碳纤维依然处于起步阶段。由于日美等国对碳纤维原丝技术实施技术禁运和封锁，目前中国碳纤维的生产主要集中在合成材料与终端应用环节，生产技术和设备规模与国外相比均有较大差距，成本差异很大，导致中国碳纤维产品缺乏市场竞争力。

目前，我国碳纤维生产企业主要集中在吉林和长三角沿海地区。吉林依托化工资源，在军工领域的应用有较大突破，重点企业为中国中钢集团公司的全资子公司东方神州碳纤维公司，该公司为目前高端军品用碳纤维的惟一供货商。长三角地区吸引外资能力较强，借助于区位优势和政策扶持孕育了包括中简科技发展有限公司、中复神鹰碳纤维有限公司（简称“中复神鹰”）等一系列碳纤维生产、研发的龙头企业，海峡两岸签署的“两岸经济合作框架协议（ACFA）也帮助台塑的碳纤维以较低关税进入大陆，加速我国碳纤维产业优胜劣汰的进程。

复合材料的应用将使飞机结构减重10%～40%、结构设计成本降低15%～30%，在未来10年期间，在商业飞机、支线飞机、军用飞机、民用飞机、直升机和其他航空航天领域的需求较大，具有广阔的产业前景。新型高复合材料飞机的引进和维修需求的增长，将使航空复合材料市场在未来具有较大的发展空间。中国碳纤维企业分布航空新材料——航空铝材

航空铝材是一种超高强度变形铝合金，目前广泛应用于航空工业。其具有较好的力学和加工性能，固溶处理后塑性好，热处理强化效果好，一般在150℃（甚至更高）以下有高的强度，韧性好，是理想的结构材料。此外航空铝材质量轻，轻量化效果显著，已经取代钢材并占据当前航空材料的主导地位。航空装备对铝材的要求较高，是铝材的重要高端应用市场。虽然航空用铝材受到来自复合材料与钛材等的替代竞争，但在可预见的相当长时期内仍是一种不可或缺的材料，特别是在支线飞机制造中，铝材用量将占其用材总量的80%以上。

在中国，航空铝合金的研制和应用是从20世纪50年代开始的，最初是为了配合飞机维修和仿制的需要。在20世纪80年代中期开始7075、2024、7475等合金的研究工作，但材料的规格远没有达到欧美国家的水平。90年代以后，国内开展了对7A55、6A60、高阻尼铝合金、耐热铝合金以及铝锂合金的研究，但研究水平还不成熟，价格居高不下，与国外先进技术具有较大的差距，飞机用厚板基本上依赖进口。

为替代进口并提升产品附加值，目前国内至少有10家铝板生产企业均着力研究航空用铝厚板的生产技术，包括西南铝业（集团）有限责任公司（简称“西南铝业”）、南南铝业股份有限公司（简称“南南铝业”）、山东南山铝业股份有限公司（简称“南山铝业”）等铝企均致力于到2015年为国产大飞机开发和制造航空用厚板。项目投资区域主要集中在东北、西南、长三角等地。其中，东北地区以东北轻合金有限责任公司（简称“东北轻合金”）、辽阳忠旺铝型材有限公司（简称“忠旺铝材”）为龙头；长三角地带吸引外资能力较强，也具有较强的生产研发实力；西南地区主要分布在重庆和南宁。

飞机制造业对铝材的需求主要体现在铝合金厚板上，特别是热处理可强化铝合金厚板。航空级铝合金厚板大部分都是用可热处理强化铝合金轧制的，而可热处理强化铝合金厚板是一类高技术高附加值产品。由于装备和技术上的原因，中国的航空级铝厚板预计要到2015年才能满足国民经济建设和国防建设的需求。目前航空级铝厚板在国内市场上还是一种比较紧俏的产品，发展航空铝合金在厚大截面材料整体化制造、铝合金整体构件低成本制造等方面有很高的产业投资前景。中国航空用铝企业分布航空新材料——航空钛材

钛合金是航空工业中使用的一种新的重要结构材料，比重、强度和使用温度介于铝和钢之间，但比强度高并具有优异的抗海水腐蚀性能和超低温性能。钛合金能够进行各种方式的零件成形、焊接和机械加工，加上近10年的使用经验，钛合金铸件在飞机结构件的使用安全可靠性已为设计人员普遍接受，目前主要应用在飞机襟翼滑轨、受力不太大的中小型结构件、轴承壳体、支架、接头、转接圈、压气机机匣、钛合金精铸整体叶轮、发动机转子空心叶片钛合金精铸件等部位。钛合金在国外民用飞机上的用量也随飞机设计和性能水平的提高而不断增加，其用量占飞机结构质量的百分比已成为衡量飞机用材先进程度的重要标志之一。

在中国，由于航空制造业起步较晚，钛及钛合金在航空领域用量不大，但近几年，随着钛合金加工行业的迅速发展，钛及钛合金板材的应用有了较大的进展。目前，在航空领域，大规格钛板主要应用于超塑成形飞机的腹鳍、壁板和板筋等零部件。机身上常用到的钛板材主要是蒙皮，厚度在1mm左右，用于飞机机身蒙皮的钛板材比飞机发动机的用量更大。

中国的海绵钛产业集中在辽宁省和贵州省。其中，贵州遵义钛厂已经获得了德国蒂森克虏伯公司的航空级海绵钛认证。中国钛材以板材为主，其次为管材，航空用钛约占钛材产量的10.1%。航空用钛生产企业主要集中在上海、陕西和辽宁。其中，辽宁钛产业集群借助资源优势在发展钛下游产业的同时也着力进行航空级钛的研发工作；宝钛集团作为世界知名的钛材企业，在航空用钛方面也有一定的拓展。中国航空用钛企业分布航空新材料——航空钢材

尽管在飞机制造中钢的应用比重不断下降，但由于钢具备高强度、高韧性、高耐应力以及良好的抗冲击性能，飞机的一些关键承力结构件如起落架、大梁、大应力接头、高应力紧固件等仍在继续使用钢材。无论是在半成品生产中，还是在复杂结构件的制造中，尤其是在以焊接作为最终工序的焊接结构件生产中，钢材都是难以替代的材料。在现代飞机结构中，钢材用量大约在5%～10%的水平。长期以来，飞机制造业使用最多的是高强度钢材。通常把抗拉强度高于800MPa，屈服强度高于500MPa的不锈钢称为高强度不锈钢，把屈服强度高于1 380MPa的不锈钢称为超高强度不锈钢。

按照生产工艺的不同，高强度不锈钢可以分为沉淀硬化不锈钢和时效不锈钢2大类。沉淀硬化不锈钢可以分为半奥氏体沉淀硬化不锈钢、马氏体沉淀硬化不锈钢和奥氏体沉淀硬化不锈钢。半奥氏体沉淀硬化不锈钢主要用于航空工业中在400℃以下工作的耐蚀承力结构件，如各种管道、管接头、弹簧、紧固件等；马氏体沉淀硬化不锈钢主要用于发动机承力件、紧固件等。奥氏体沉淀硬化不锈钢主要用于制造喷气发动机涡轮、叶片、机身、紧固件、高强弹簧等。时效不锈钢可以分为马氏体时效不锈钢和铁素体时效不锈钢。马氏体时效不锈钢可用于制造航空工业中的弹簧、紧固件、承力结构件等。铁素体时效不锈钢中含有足够高的铬、钼、铜和镍，使该钢耐海洋气候腐蚀的能力大大提高。

虽然中国是一个钢铁生产大国，也是不锈钢生产大国，但受生产技术和质量管理水平等因素的限制，中国高级特殊钢产量和质量均不能完全满足国内市场的需要。作为特殊钢种的高强度钢材，国内产品性能还不稳定，品种规格也不能完全满足国家经济和国防建设的需求。国内能够生产高强度钢材的厂家不多，重点企业有抚顺特殊钢股份有限公司（简称“抚顺特钢”）、大冶特殊钢股份有限公司（简称“大冶特钢”）、宝山钢铁股份有限公司特殊钢分公司（简称“宝钢特钢”）等。中国航空钢材企业分布

让自己制造的大飞机飞上中国的蓝天，成为无数中国人的梦想。从２００８年开始研制以来，Ｃ９１９共规划１０２项关键技术攻关，全国２０多万人参与其中。从飞机设计研发到适航取证，从项目制改革、供应商管理，到人才培养、文化建设，从坚持“主制造商－供应商”发展模式，到“举全国之力、聚全球之智”……诸多“零的开始”，终于锻造了Ｃ９１９今天的下线，多少人为之奋斗的“飞天梦”正在逐步实现。

从追梦到筑梦，需要的不仅是迎难而上、攻坚克难，还需要创新精神，责任担当。几十年来，几代研发者为之不懈奋斗，有为国产飞机坚守３０年的“大国工匠”，有为Ｃ９１９放弃国外高薪要职的专家，有将飞机视为终生事业的莘莘学子。Ｃ９１９的正式下线，正是对这群追梦人的最好回报。欢迎转载，转载请注明 “新材料产业”。

第二篇：强军亮剑,放飞强国梦

河北省大中小学“强国梦、强军梦”国防教育征文比

赛

征 文 报 送 书

征文名称：强军亮剑，放飞中国梦作者姓名：张雪

所在学校：河北农业大学所在年级：大一

市(县、区)：保定市

强军亮剑，放飞强国梦

在浩浩的历史长河中，曾有那么一个将军，他就像那只传说中的荆棘鸟，歌唱着死去。对，就是他，那强军中的佼佼者，那涅槃后成为中华民族永恒的火凤凰—李云龙！

“无论对手有多么的强大，逢敌必亮剑，而一旦亮剑，血溅七步，所向披靡，明知不敌，也要亮出自己的宝剑，即使倒在对手的剑下，也虽败犹荣。”这，就是赫赫有名的亮剑精神。

亮剑精神是一种军魂，更是一种气魄，总书记提出的“强国梦，强军梦”，其实也是一种亮剑精神，它是中国面对一些国家对世界各个方面的遏制所必须亮出的一方宝剑。它引领中国去应对世界快速发展的挑战与机遇。

勇于亮剑，敢于亮剑，重视国防力量，才能够支撑一个强大的中国梦，才有迈开脚步前进的资本。

从1840年第一次鸦片战争到1919年五四运动，是一部中华民族倍受欺凌和侮辱的历史。一个朝代的衰败，无不是由于经济的衰落，政治腐败和国防孱弱所致。落后就要挨打！拥有强大的国防，才会为中国的立足奠定坚实的基础。

1949年10月1日，中华人民共和国成立，标志着中国人民从此开始了当家作主的新纪元，同时也使我国国防的性质发生了根本的变化，强军开辟光明未来。

强国梦也是强军梦，当代中国，实现中华民族伟大复兴的中国梦，就是建成富强民主文明和谐的社会主义现代化国家，这是全国各

族人民共同的强国梦。

亮剑铸军魂，放飞中国梦，我们共同努力。

驱魔之剑—2003年的那场非典，谁都不会忘记。殃及全国，人心惶惶，党中央领导全国人民抗击非典。中国人民解放军，白衣天使，以科学的态度，严谨的作风，旺盛的斗志，采取果断措施，亮出了驱魔之剑，保国人健康。

抗灾之剑—2008年5月12日14时28分的那场地震，国人无法抹灭这刻的记忆。顷刻之间，大地颤抖，山河移位，哭声震天，大地悲泣！顷刻之间，温馨的家园被夷为平地！但是，我们不怕！山石飞滚的险象环生中处处闪动着耀眼的橄榄绿，强大的军队力量给了所有人希望。在绝望边缘，亮出了抗灾之剑，我们必将共同度过。

齐心之剑—2008年的那场奥运，全球瞩目，喜降中华。“北京欢迎您”响彻整片宇宙。军民齐心，共护火炬之安。强大的国防力量伟大的中国梦想，是奥运圆满成功的坚强后盾。所量齐心之剑，锋利锐不可挡。

守卫之剑—“钓鱼岛”本为我国之领土，然而日本严重挑衅，欲“购岛”，我军队多次前往钓鱼岛保钓，海监船巡航，护航，宣誓主权，强军亮剑保我山河同根，饮水同源。

科学之剑—2011年9月29日21时16分3秒的那场发射，标志着中国迈入中国航天“三步走”战略的第二步第二阶段，有了军队的守卫，科学家才能致力于研发，开辟国家新辉煌，量科学之剑，助我辉煌。

任时光匆匆，任冬夏交替唯一不变的就是那份永远坚贞的执着和无悔的追求。强军亮剑，所向披靡。

当冲锋的号角响起，人民军队挺身而出；当一方有难，人民军队义无反顾；当遭遇困难，人民军队披荆斩棘。

强军亦强国，在我们的强军之梦的感召下，精武强兵，铸造强国。

亮剑铸军魂，放飞强国梦！

第三篇：强国梦,强军梦

石家庄市中小学“强国梦、强军梦”国防教育

征文比赛

征 文 报 送 书

作者姓名： 邢佳美

所在学校： 河北深泽中学

所在年级： 高二

县(市)、区： 石家庄市深泽县 指导教师 ： 邢 焕

征文名称： 我的强国梦 强军梦

我的强国梦，强军梦

《孙子兵法》开宗明义第一篇讲道：“兵者，国之大事，死生之地，存亡之道，不可不察也”。国防是国家生存和发展的安全保障。国防实力是一个国家综合国力的支柱。国防的强弱与国家的安危、荣辱和兴衰休戚相关。现在，随着我国经济的发展，我国的国防实力和综合实力不断增强。请跟随着我的目光来看看那曾经只在梦里出现的情景„„

一、遨游太空的梦想

思绪回到十年前的2003年10月5日清晨，静静伫立在酒泉卫星发射中心发射架的高耸的神舟五号被朝阳辉映着。神五舱内，中国航天第一人——杨利伟正静候这全国瞩目的时刻。英雄终于凯旋。杨利伟出舱后的第一句话——“向伟大的祖国和人民致敬。”我热泪盈眶。同样，时光如梭，在 2013年6月11日酒泉卫星发射中心，中国载人航天发射场顺利点火起飞，将神舟十号载人飞船发射升空。随后，载人航天工程总指挥宣布，神舟十号飞船发射取得圆满成功，已顺利进入预定轨道。我留下了滚烫的泪水，这是激动地泪水，这是为中国强大国防自豪的泪水！

中国的遨游太空的梦想不再是梦！我梦想有一天，万里无垠的太空处处有中国“万户”的身影。

二、遨游大海的梦想

2012年9月25日，面对大海的召唤，中国首艘航母——辽宁舰入列中国海军。中国结束了五大国中唯一没有航母的历史。中国辽

宁号航空母舰是中国人民解放军海军的第一艘航空母舰。美国学者给中国海军的定性是“近水”海军。中国海军在长时间内只在狭小的海域内航行，训练。中国，曾经沉睡的东方雄狮已经苏醒。苏醒的不仅仅是经济，还有国防，还有很多很多。辽宁舰只是一个开始，这个有着“郑和下西洋”海洋历史的国家，必将远走大洋。

我们遨游大海的梦终将实现，将来在辽阔的大洋上中国“郑和”在驰骋。年轻的中国海军真正走向蓝色大洋！

三、畅想美好未来

现在, 如期召开的备受关注的全国两会，因为中国梦变得飞扬热烈，因为中国梦变得无比厚重。承载亿万人民的梦想和重托，将“中国梦”的伟大构想化为美好现实。实现中华民族伟大复兴是一项光荣而艰巨的事业，需要一代又一代的我们共同为之努力。在前进道路上，我们还面临许多困难和挑战。梦想连接道路，道路决定命运。没有正确的道路，就无法汇聚各方的力量，再美好的梦想也无法实现。我们开创和发展的中国特色社会主义道路，从根本上改变了中国人民和中华民族的前途命运。继续“圆梦”，需要我们高举中国特色社会主义伟大旗帜，团结实干、开拓创新。少年智则中国智，少年强则中国强！我的梦是强国梦，中国的梦是我们的梦。

阳光透过云彩照射在我身上，我站了起来，嘴角轻轻咧开，怀着一份坚强，一份荣耀，一份铭记，深深吸几口新鲜空气，神清气爽，勉励自己，心中已准备好，种下中国梦，创造美好的未来。

第四篇：强国梦强军梦

强国梦强军梦

10（5）班 颜彩琳

记得我小时候的梦想是当一名设计师，设计出美丽的服装，设计出绚丽的珠宝„„可是，钓鱼岛事件的发生，让我改变了我的梦想。每个中华儿女心中都埋藏着一个振兴中华的梦想，那就是希望伟大的祖国，成为世界中的强国！

近来我们国家常遭周边国家的骚扰，南海之争，钓鱼岛之乱，更加激发我成为海军的志向。可能有人会说，当什么不好，偏要当一个受苦受累的海军！如果把祖国比作湖，那我便是湖里一滴小小的水滴，虽然微不足道，但我也要贡献一份自己的力量！

1840年的鸦片战争，大英帝国用“坚船利炮”，击碎了“天朝上国”的迷梦；1900年八国联军拼凑起来的兵力不足两万，而京城一带纵有十几万清军、几十万义和团之众，仍无法阻止北京陷落；从1840到1919年的80年间，中国与列强签订了900多个丧权辱国的不平等条约。可我们中国人并没有轻易放弃，刘胡兰、董存瑞、狼牙山五壮士、黄继光、杨靖宁等抗日烈士用生命证明了——中国是不可侵犯的！

伤痕会随着时间而消失，而历史却铭记在人们心中。我们永远不能忘记南京大屠杀的痛，30万无辜的生命被日本人残忍地杀害，让我们记住这个日子：1937年12月13日。牢记历史，勿忘国耻！

能者出其力，小者有其乐，老者享其福，这便是和睦家庭的基础。在建设和谐社会的今天，我们应当充当什么样的角色？那便是在家做个好儿女，在校做个好学生。我们唯一能做的就是听从老师的指挥，不违反学校的纪律，好好学习，等以后长大了，为祖国效力！

作为一名小学生，我们现在不可能做出惊天动地的大业，但这绝不意味着少年不需要梦想，相反更应该敢于梦想。“少年强则国强，少年富则国富。”只要广大少年个个胸怀有梦，并以刻苦学习的精神去实现自己的梦，那么明天我们就一定能共圆中国梦。我的梦就是这样，虽然感到遥远，但是只要我们努力了就离我们只差一步之遥。因为只要坚持没有做不成的事儿。

我梦想有一天，中国早日实现强军梦。中国人民海军，在十八大的光荣指引下，真正驰骋在万里海域！历史的接力棒已经交到我们手中，我们要大声宣言：勿忘昨天的苦难与辉煌，无愧今天的责任与使命，不负明天的梦想与追求。

第五篇：强国梦强军梦

强国梦、强军梦

梦想是生活的延伸和拓展；梦想是人类进步的动力；梦想是人类创造的源泉。“中国梦”是中华民族伟大的梦想，“强军梦”是实现“中国梦”的重要源动力。“强军梦”支撑“强国梦”。每一个民族都有一个传奇，每一个人都有一个属于自己祖国的梦。没有梦想的人成不了大器;没有梦想的国成不了大国。俗话说：“人无志而不立。"一个人假若不敢有梦想，是不可能有所作为的我是中国人，我的中国梦——实现中华民族的伟大复兴。尽管说我的梦想有点夸张，有点遥远。

追逐历史的长河，中国曾经是一个落后的国家，多少年的屈辱历史，让中国沦为半殖民地半封建社会，被人剥削压迫，人民的疾苦，是中国人民挥之不去的耻辱。但是中国人民站起来了，在共产党的带领下取得了民主主义革命的胜利，人民当家做了主人。经过了改革开放，中国的经济突飞猛进，一跃成为世界上第二大经济强国。要实现中华民族的伟大复兴，首先明确指导思想，重视建设意义；加强民兵组织建设，提高民兵队伍素质；进一步加强基层武装部建设，不断提高工作能力。

在历史上，中国和中国人是历来不缺少梦的。庄生梦蝶体现了思想的自由释放，万户的奔月更是表现了追求的大胆探索，从秦汉的明月到唐明的关城，中国人的梦不但一直在做，而且为了到达梦境的彼岸去不断地尝试和冲击，于是我们有了引以为傲的四大发明，有了浩若烟海的文学艺术，成就了中国的伟大和不同凡响。

未来中国更需要中国梦来成就她将来的辉煌。我们的中国梦需要我们敢想敢梦的勇气，需要我们克服现实的障碍，需要我们努力实现梦想的信心。我有梦，中国也有梦。如果有人问我，你的中国梦是什么，我会说，我的中国梦是中国要有梦，中国人要敢做梦。因为有梦就有创新，有梦才有未来。

中国为了实现梦想，每天作为一个发展中国家不断发展着，而我们能做的，只有努力去实现自己的梦想，只有当我们的梦都实现时，中国的梦，才会实现。我的梦，便是中国的梦；中国梦，便是我的梦！我要努力努力再努力，为了中国一步步实现自己的梦，那样，中国的梦才能实现。

我没有更加伟大的目标和魄力，我的现实就是我成为了一名中国人，就应该有所担当，我的梦想很遥远却又很现实。我的中国梦就是全体华夏儿女的共同心声——实现中华民族的伟大复兴。虽说任重而道远，只要我们共同努力，一定就会实现。让我们一共努力去实现中国梦、强国梦、强军梦。