船厂5000吨散货船下水方案

第一篇：船厂5000吨散货船下水方案

xx公司6000吨散货船下水方案

为保证船舶下水安全和航道安全畅通，xx有限公司组织公司技术生产等部门对散货船永泰0008下水方案进行了详细讨论，结合长江航道的水域实际情况，制定如下方案：

一、船舶概况 总长：98米 型宽：15.2米 型深：6.8米 空船吃水深度：2米 载重：6000吨 自重：1500吨左右 主机功率：2000KW

二、组织领导分工： 现场总指挥：王士强

气囊组：王士强、李敬海、洪克桂、姚炳余、戴兴章、张习近平

三、船舶下水准备

1.该船下水后由船主组织人员开走。

2.该船采用气囊滚动方式下水，提前清理船台及船台前沿水下区域保持船舶下水无障碍物。

3.下水时船员在各自岗位待命，随时可实施各项操作。5.船上所有通信设备（包括应急设备）确保能正常使用。6.发电机组、锚机调试合格待用，并有专人操作。

四、安全作业

1.船舶下水气囊充气后拆去垫墩，艏部钢丝绳与锚地用轱辘带住，等待下水指挥员下令。

2.船舶下水前，疏散观望人员并隔离在 100 m以外的安全区域，不得接近下水船舶以防船舶下水时绳索断裂、气囊破碎危及人员安全。3.现场各组配合有经验的工作人员进行特殊维护操作，有指挥员统一部署，步调一致做好安全防范措施。

五、下水操作程序

1.清除船底下以及移船经过的所有场地上的一切杂物和影响阻碍气囊的滚动，在河道入口水下3米不得有硬物；并在软路基铺上气囊作为加固。

2.将船底的金属墩全部拆除，并按计算要求的间距填入滚动气囊，最后使船舶重量全部承压于滚动气囊上。

3.随船下水的工作人员上船完毕，移去梯子、引桥等。

4.启动绞车，放出钢丝绳，使船舶借助滚动气囊的滚动向水域移动。5.根据水域及坡道条件选择继续在绞车控制下入水。6.将船舶拖靠临时停靠地点。7.回收所有气囊。

8.测量船舶首、尾吃水，并检查各舱有无漏水。

六、危急预案

1.下水现场备有救护车辆，一旦发生人员受伤立即送往医院救治。2.组织具有丰富经验的作业人员实施船舶下水作业，现场如发生气囊 充气破损，将已冲上气的备有气囊补充使用。

3.船舶下水时出现倾斜，已准备大功率空压机以备及时补助充气。4.如遇大风、洪涝警告，船舶即离泊到具有避风水域锚泊。5.如风力大于 6级，能见度小于 1000米，船舶下水时间顺延至适合下水的气象天气时间。6.拖轮备航，应急使用。

七、下水后

下水后船主及时驶离该下水区域。

八、注意事项

1.正常空船毛重约1500吨。2.布臵气囊时一定要把异物铲除。

3.用气囊下水，因为地台承压能力、水沟等因素，比正常布臵气囊数量增加2只。

4.船台距水域距离约 100m。

5.为保证下水安全，船舶下水时应按规定显示相应信号。船舶下水及停泊作业安全措施及应急预案

该船下水后由船主及时驶离该水域。

xx有限公司船台，船台有效宽度为50米，长度为120米，船台表面为钢筋混凝土硬质船台，船台船体100米范围内坡度为 K=0.7 %。

为保证此次船舶下水突发事件能有效及时的进行处臵，特制定本安全措施及应急预案。

1.建立下水作业的组织体制，明确岗位责任，实行统一指挥，对专门参加船舶下水作业的人员要提前培训，讲解船舶下水操作要领。2.参加船舶下水作业的各个单位、部门之间要有统一的通讯体系，规定固定的通讯联系频道，确保在整个船舶下水作业过程中通讯畅通。4.船舶下水前对船台到船台前方水域的水深进行核实，确保船舶下水作业的安全。

5.选择气象条件较好的白天作业。6操作人员必须佩带安全防护器具。

7.为避免对水域环境造成污染，各施工班组禁止向江面投放废弃物品，各类垃圾应入桶统一吊装上岸。

8.厂区内按规定配臵消防、救生及防污设备，并有专职人员实施管理，一旦发生紧急事件，及时处理。

9.为保证施工安全，船舶停泊舾装期间按规定显示相应信号。10.如遇大风、洪涝警告等立即停止作业。11.拖轮备案，应急使用。

下水当日各项天气指数以前一到两天天气预报为准，如天气恶劣 造成无法顺利下水，则顺延至合适下水的日期。

选择锚地水深最低潮时在2-3米，停泊船不会搁浅，能够满 足船舶空船吃水的要求。

鉴于以上分析，船舶停泊水域的水深、底质、位臵等均能满 足船舶下水后的停泊要求。

xx有限公司x年x月x日

附件： 一． 应力计算

根据本船重量计算配7层（长度、16米、直径1.5米一共6只），6层（长度16米、直径1.5米共7只），7层（长度8米、直径1.5米共6只）品名 计量 规格 长度

压力

承压力 气囊

米

7层

16米、直径1.5米 0.25

350T 气囊

米

5层

16米、直径1.5米 0.20

260T 气囊

米

7层

8米、直径1.5米 0.25

180T 该船自重 1500T，根据计算，实际使用19只气囊（备用6只，用本船,移位和应急），气囊最小间距为4米，确保能够下水安全。二.下水操作规程

1.船舶按计算要求逐一填入气囊后立即适当充气，当船底离开敦木起应从舯部向艏、艉逐步拆木墩。

2.当船艏艉段的线型很尖瘦时，气囊与船底接触面积很小，应将气囊位臵前移，取有利位臵。

3.当船舶艉端底部离基线较高时，气囊工作高度过大，使其抬撬力减小太多，应考虑将起重气囊前移使抬撬力矩加大。

4.当全部滚动气囊填入并已拆除全部敦木后，调整气囊内压力使船舶将至滚动气囊滚动工作高度。

5.修造船时，若船舶极限离地面较高，可以建立临时中间平台，落墩分两次进行，第一次为气囊在中间平台上工作，将船舶先从高墩落到地墩位臵，然后拆除中间平台，再拆除全部敦木。

第二篇：船厂下水方案

船舶下水方案

船厂负责的准备工作，主要有以下方面：

1、下水通道平整，如有凸凹不平之处需用沙袋填平，为气囊提供安全的滚动下水通道，保证下水船体的安全。

2、下水通道入江部分，江底不得有沙丘、较大的江沟等影响气囊运行的障碍物，应有船厂方面探查清楚，并处理完成。

3、在船体实施下水操作时，通道内部或两侧的构筑物或建筑物，需临时拆除，船厂方面负责处理。

4、卷扬机、固定滑轮组地锚的设计、建造由船厂负责.5、船舶下水时用的气囊式移船装置。由囊体、囊嘴、囊头等组成。船舶采用气囊下水时，先将起重气囊充气，在卷扬机和钢丝绳的牵引下，有控制的移动船舶，完成下水过程。船舶上排时，用滚动气囊运动船舶，定位后再用起重气囊垫墩，完成上排。船舶采用气囊进行下水和上排的原理是气囊低压充气，大面积承载。气囊的囊体主要用锦纶帘子布挂胶成型。

6、江面要有拖轮，以便船舶下水后及时固定拖到锚地。下水方应把握的工作要点：

1、把握好重力下水操作的下水条件，同时与江面上的拖轮配合好。

2、在风里适当的时间下水，下水过程的气象条件要求：风力不大于4级风时操作最佳。

3、船体下水后，待船体具备全浮条件并稳定后，留足一定的时间，撤出船底气囊，安全收回气囊。

安徽恒通船舶制造有限公司

2014.8.18

第三篇：日本船厂建造环保散货船优于中国

日本船厂建造环保散货船优于中国

2014-08-11 08:43:47来源：国际船舶网据报道，挪威散货船(船型 船厂 买卖)东Western Bulk近日表示，日本船厂建造的环保型散货船比其他国家建造的散货船表现更为突出，每天最多能节省5吨燃料。目前，Western Bulk旗下船队共有22艘散货船由日本船厂建造，其中有15艘为在建新船。

首席执行官Jens Ismar指出，一些人认为中国船厂建造的船舶性能与日本建造的相同甚至优于日本船舶，这种观点显然是错误的。与其他同类船舶相比，日本船厂建造的Ultramax型散货船每天能够节省2至5吨燃料。

Ismar称，在全速航行时，日本散货船的优势并不明显，但在低速航行时日本散货船的节能特点能够发挥到极致。此外，Ismar还认为，日本散货船的这种明显优势只会越来越扩大，因为日本船厂正在不断改进其设计，而中国船厂却依然止步不前。

第四篇：船厂安全隐患整改方案

XXXX船厂安全隐患整改方案

为有效落实船舶修造（拆）船行业安全生产专项整治工作要求，根据XX实际情况，针对前期查出的问题制订安全隐患排查整改方案。

一、排查范围及内容

1、排查范围，辖区内船厂施工现场、库房、配电间。

2、内容

（1）船厂内施工现场工人施工安全措施及操作人员操作证件，排查船厂内用电、气焊、电焊安全及消防安全。

（2）船厂库房气瓶检测情况、堆放情况。（3）配电间防火防漏电。

二、组织机构

XX成立由主要领导任组长，分管领导任副组长，各单位安全员为成员的安全隐患领导小组，小组下设办公室在社会事业部，负责日常工作和检查。

三、工作要求

1．加强组织领导，落实工作责任。明确工作目标，切实把安全隐患排查落实到实处。明确分工和责任，坚持实事求是、依法办事，扎扎实实地推进安全隐患排查整改工作。

2．全面排查隐患，及时治理整改。要坚持集中排查与日常 监督相结合的原则，对排查发现的隐患认真进行梳理，能立即整改的要立即整改，不能立即整改的，采取有效办法加以防范，坚决遏制重大生产安全事故的发生。

3．加大安全投入，健全应急预案，建立安全生产长效机制。结合排查情况进一步完善安全生产各项规章制度，进一步健全安全生产保证体系，加大安全投入，建立健全突发事件应急机制，完善应急预案，确保发生事故后能够快速、妥善处理，真正建立和完善预防为主、行之有效的安全生产管理与监督长效机制。确保XX船厂安全生产。

二○xx年x月xxx日

第五篇：雅A楼下水改造方案

雅A楼下水改造方案

雅A楼下水改造方案如下：

1.从雅居苑居民楼下水管道出口处新做一趟通往市政下水入口管道（1号管道）为的是保证雅居苑居民生活排水不受万和火锅等餐厅排下水的影响，能正常排水。此管道总长77m，总高差73 cm,能满足排水纵坡要求。

2.在雅A楼后墙（南面）约5M处新建一趟管道（2号管道）平行于雅A楼的下水管道。

3.把雅居苑A楼二层以上的排水管道直接接入2号管道以保证不受一层餐厅下水的影响。

4.各餐厅必修做过滤油池后方可接入2号管道。

以上方案妥否请领导批示

客服部

2010年4月5日