三代火车司机世家铁路情深(潘承武)

第一篇：三代火车司机世家铁路情深(潘承武)

三代火车司机世家铁路情深

----记成都铁路局成都机务段王子仲一家三代火车司机家风传承

著名法国作家罗兰曾说过：“良好的家风，对社会而言就是一种道德的力量„„无形中塑造和传承他们的生活态度、工作精神。”家风，从小处说就是良好的家教言传，从大处说就是一个企业的行业风格品质传承。

成都铁路局成都机务段老党员，退休火车司机王子仲一家三代忠诚服务在自己的工作岗位上，兢兢业业，任劳任怨为铁路运输事业作出贡献，演绎了良好家风传承的铁路世家风尚。

可敬，五十年代蒸汽机车司机

王子仲，现年89岁，成都机务段离休干部，优秀共产党员。1956年的那个春天，为了支援西南三线建设，他带着妻儿，开着经过抗美援朝洗礼的蒸汽机车，来到了西南铁路线上，开始了光荣、自豪的西南铁路建设事业。

蒸汽机驾驶工作比较辛苦和脏累，每日每夜陪伴的就是黑色的煤炭，白色的蒸汽和浓浓的煤烟味，那时的机车车库是用席棚子搭造的，条件十分艰苦。王子仲来到这里，面对艰苦的环境和生活条件，没有怨言，只有一腔服务西南铁路建设的火热的情怀。

王子仲凭着一腔热忱和铁路优良传统的家风传承，爱岗敬业，认真学习，刻苦钻研。工作中，一丝不苟检查每一个环节，一个漏洞也不放过，一件事故也没有发生。有一次，他对原1718次货物列车进行检查，发现机车左前二位车轮轮缘比较薄，就用嘎斯灯烧轮对，只见从轮缘往上冒油泡。经过仔细判断，他立即通知值班员告知1718次列车机车轮对有裂纹缺陷，不能行驶了。就这样，王子仲凭着自己过硬的技术避免了一起设备故障险些引发的安全事故。

1962年，王子仲参加铁道部技术大比武崭获一等奖，荣获全国铁路劳动模范称号。1963年，为了做好铁路火车司机的技术传帮带，他总结了自己7年的火车机头驾驶和维修心得经验，编写了第一本有文字记载的机车检修手册《有关机车检查基本功的几点体会》。

工作生活上再艰苦和繁重，王子仲也从来没有缺勤过。包括在文化大革命浩劫中，时任车间主任的他带好一帮子弟和工人坚守岗位。1966年全国发动文化大革命，华夏大地经历了一场浩劫，百业俱废，社会、学生串联进京已成时下的政治潮流，铁路运输行业受到了无法抗御的冲击，企业一度处于半瘫痪状态。那时，大部分铁路工人和火车司机无法正常工作，有时列车停在月台上没有司机出乘驾驶牵引。这时候，王子仲总是以高度的党性修养，带头出乘，并积极做好班里年轻司机的思想工作，坚持出乘，保证了铁路的正常运行。

可爱，六十年代电力机车司机

王同剑，是王子仲老人的儿子，现年72岁，成都机务段退休乘务员，优秀共产党员。他从小在父亲“做人要讲诚信，做事要讲责任，勤俭节约、艰苦奋斗、恪职尽责”的家教熏陶下，看着父亲忙碌的身影，从小就梦想着有一天要当一名火车司机，为社会做贡献。

1964年，王同剑以优异的成绩完成学业，分配在成都机务段，开始走上了铁路大车岗位（大车即火车司机），走上青年号703机车驾驶室，走向自己童年时期的梦想。

和父亲同在一个班里，并没有得到额外的照顾，老父亲王子仲对他的工作严格要求。也正是在家父的教导下，王同剑以高超的业务技术和高度的责任心，光荣的进入专列司机行列。作为副驾驶，与父亲王子仲一起为邓小平同志南巡广安的专列保驾护航。

十年浩劫中，王同剑坚持上班，和父亲王子仲交替着超时超轴出乘。说起文革时期，他连连感叹那个时代和那个时代的事情。他说，文革时期车厢里总是挤满了人，车厢外还攀沿着很多的人，要下车的和上厕所的就只能踩着座位椅背向前移动，更多的人则是从车窗爬上跳下。那个时期经常发生旅客伤亡。他感叹说：“都说现在的春运火车票难买，车难挤，在车上很遭罪，如果与当年的红卫兵串联相比，真可以说现在稳定舒适多了。”

随着1978年的改革开放实施，煤炭、化肥、农药、粮食、棉花和春耕物资的运输任务异常繁重。面对艰巨的任务，王同剑秉承了父亲王子仲的奉献精神，经常超时超轴乘运。

每次换乘下班回到家，王同剑总要把自己工作上的事情向父亲摆一摆谈一谈，将技术疑难问题向父亲请教和探讨。在安全行驶中，王同剑刻苦钻研，对技术攻关契而不舍，总忘不了父亲那句常常挂在嘴边对自己的叮嘱：“不出事故就是保证了国家和人民的生命财产”。

几十年来，王同剑没有在家陪伴年老的父亲度过一个春节，每次总是带上几个冷馒头和一瓶热开水爬上机车驾驶室，就再没有空闲的思绪空间来思念和牵挂家人。有一次出乘，接到家里来电说老父亲重病住进医院，七尺男儿也只能把这心事深深埋进心底，毅然紧握操纵杆，一丝不苟，认真的紧盯列车前方，数着一晃而过的根根轨枕，奔向远方......可赞，九十年代电气化司机

王孝忠，是王子仲老人的孙子，现年45岁，优秀共产党员，现任成都机务段成都北运用二车间主任,多次荣获段、分局先进生产者、全路优秀团干等荣誉称号。

王孝忠从小受爸爸王同剑和爷爷王子仲敬业、坚守和奉献的家风影响，对机车驾驶工作充满了憧憬和向往。有一次在小区观看露天电影的时候，看到屏幕上出现一行“向机车检查大王王子仲同志学习，向机车给油大王周彦清同志学习”的字幕，王孝忠在小小的心灵上更进一步加深了向爷爷和爸爸学习，当一名火车司机的愿望。

1988年，王孝忠走上了成都机务段火车司机岗位后，一直以爷爷和爸爸为榜样。用他的话说，“作为爷爷的孙子，爸爸的儿子，如果工作做不好，不仅是丢了自己的脸，也让爷爷和爸爸丢了脸。所以，我必须要用心去对待工作，用心去学好技术，做好一流。”

王孝忠还在大车岗位上时，先后经历了“5.12”汶川大地震抢险救灾和大雪凝冻抢运滞留旅客的紧急任务。在家人的支持和爷爷的鼓励下，他每一次出乘都抱着“舍小家为大家”的精神勉励自己，任劳任怨、安全优质地完成好每一次紧急出乘任务。

当提到家庭给予的支持和照顾，王孝忠一脸写满了内疚。“对待工作，自己做到了尽职尽责，但对待家庭只能深感抱歉”王孝忠告诉记者，结婚多年，为了繁忙的工作任务，自己常年穿梭在巴山蜀水，奔波在成渝线上。屈指可数的两次长假，一次是婚假，一次是照顾爷爷病重时候的休假，这其实已是一种难得的奢侈了。王孝忠吸了一口香烟，脸色沉重地接着说：“这些年来，凡遇大假，能在家里呆上半天，已经算是不错的了。也不知道自己到底辜负了多少次满足接送女儿上学、放学的承诺。”

......和王子仲一家三代铁路人一样，无数个铁路工人就是这样无怨无悔无私的奉献着，传递着一份服务社会的正能量。他们就像是运转的机械上每一个螺丝钉，不论下雨刮风，还是严寒酷暑，不分昼夜和节假，风雨无阻地出勤上岗，这就是铁路工人永恒的生活真理，是铁路行业的家风写照。（潘承武）

2014年5月8日

第二篇：铁路火车司机个人工作总结

铁路火车司机个人工作总结

我们在写工作总结时，应该适当的注重质量。以下一篇优秀的“铁路火车司机工作总结”是小编为大家精心搜集的，供大家参考借鉴。也许在很多人的眼中我所干的只是个简单机械的工作开车，是啊，当几年前我手握方向盘的那一刻我也是这样想的，但随着时间的流逝，随着我对这项工作的进一步了解，我对司机这一行有了更深的认识，同时也渐渐爱上了这项工作，暗下决心，无论是过去、现在还将来，都要好好的干下去，为领导服务，为同志们服务，为国税事业服务。一是加强思想，锤炼作风。思想是行动的先导，思想上有了方向，行动上就有了坐标。上班以来，我一直没有放松对自身思想的严格要求。我自学了马列主义，毛泽东思想，邓小平理论，******同志“三个代表”讲话。每天坚持收看新闻联播，焦点访谈，与国家保持同呼吸，共命运。同时积极参加分局组织的各项理论学习，在每年年初分局组织的思想整顿活动中，我都积极参预其中，学理论，找差距，定措施，进一步加强对自身思想的锤炼。

二是学习业务，提高素质。虽然我干的是司机这一行，但我清楚的认识到在现如今高速发展的信息化时代，如不时时学习，刻刻充电，就会被社会淘汰。在这方面我从没放松过对自己的要求。97年，我就通过成人高考上了函授大专，系统学习了基础会计，国家税收，财务管理，成本会计，审计学等专业知识，上学期间我给自己订了学习计划，无论工作再忙，回家再晚，我都督促自己严格按计划学习，不敢有丝毫懈怠。通过这几年的学习，和自己比我感到有进步，有提高，但还远远不够，不足以适应现代税收“科技加管理”的需要，我一定会更好严格要求自己，使自己不断提高。

三是爱岗敬业，扎实工作。算起来开车也有好多年了，熟悉的朋友常劝我早点改行，说毕竟开车不是能干一辈子。可我个人认为，革命分工不同，在这里我也能发光。在平时的工作中，无论春夏秋冬，无论刮风下雨，我都做到接送准时;无论是分局的领导还是普通干部，平时还是节假日，只要是工作需要，加班加点毫无怨言;无论是哪位领导，我都兢兢业业、始终如一。我觉说：干好本职，就是对开发区国税工作最大的贡献，把同志们安安全全的送达目的地，就是我最大的愿望。在工作中我始终把安全放在首位，去年底，我已安全行车92万公里。随着车辆管理的逐步规范，车辆的费用消耗逐步收缩。为了更好的保证车辆的安全、正常使用，我想千方设百计的在节约上下功夫。在车辆的保养上，通过自学和多方请教，我掌握了大量的基础保养知识，对一般技术含量不高的保养，从来都是自己动手。对进修理厂的维修，修理费都要“斤斤计较”地讨价还价，尽可能为单位节省开支。常常有维修部的老板同我商量，多开一点费用，给我好处，每次都被我一口回绝。每一次的过桥和停车，我都是尽量的节省，如停车的时候，如果附近的停车场收费，我放下乘客后，宁可自己多走几步路，也要省下停车费。车上配套使用的物品，如夏天的凉坐垫，冬天的沙发套，擦车的拖把等，我都仔细的收藏，别人用两年的，我可以用五六年。分局车辆的油料使用是大家普遍关心的焦点问题。在如何更好的使用油料方面，我和后勤的同志想了很多的办法，制定了许多的制度。一次，分局有位干部找我想要十升汽油加到摩托车里，被我婉言拒绝了，该同志十分不满，逢人就说我的不是，我都是一笑了之。

这几年来，我付出了很多，也得到了很多，连续5年被评为先进，多次获得优秀公务员称号，4次受到嘉奖的表彰，这要感谢分局领导和同志们对我的肯定，我以后的工作中，我将一如既往的把工作做好，请领导和同志们监督。