第一篇：雪灾写作素材--2008雪灾事迹材料
大雪无情人有情
2008年发生的雪灾虽无情，但人有情。在网上看了一些关于雪灾的救援报道，从作文中可以感受到领导们顶着冰雪亲自慰问民警职工和民众们。我依旧记得总理拿着喇叭在火车站看望大家的那个画面；依旧记得有一张照片，照片上那个年轻的女警察捧着一碗汤，微笑着用调羹喂给一位妇女手中的婴儿；依旧记得电工们在高塔上挥舞着凿子，那散落下的冰片的影子；依旧记得抢险完毕后，帐篷里士兵们熟睡的脸庞„„
会主义制度优越性的有力体现。
英国诗人约翰？堂恩的诗句：“谁都不是一座孤岛，自成一体；每个人都是广袤大陆的一部分，都是无边大海的一部分，如果海浪冲刷掉一个土块，欧洲就少了一点；如果一个海角，如果你朋友或你自己的庄园被冲掉，也是如此。任何人的不幸都使我受到损失，因为我包孕在人类之中。”在灾难中守望相助，让灾难中没有孤岛，正是中华民族生生不息、愈挫愈强的奥秘所在。
经历沧桑和风雨的民族才能不断发展，战胜艰难和挫折的人民才会更加坚强。我们也许无法避免灾难的到来，但我们有能力在和灾难的较量中夺取胜利，并得到精神的收获：1998年抗击洪水让军民的情更深，2003年抗击非典让人民的心更近，并由此形成了“万众一心、众志成城，团结互助、和衷共济，迎难而上、敢于胜利”的伟大精神。我们有理由相信，只要我们万众一心，众志成城，就没有迈不过去的坎，就没有走不通的路，就没有克服不了的困难。
你的心，我的心，万众一心；你的力，我的力，千钧之力。尽管灾情正在缓解，但雨雪仍在肆虐，我们依然面临着困难，我们依然需要战斗。不管怎样的困难，都不能磨灭一种信念：我们在灾难中失去的，只是可以重新获得的财富；而我们在抗灾中得到的，将是激励人民继续前进的力量。
雪灾中，我们守望相助
谢卫群
1月28日夜，中央气象台发布暴雪橙色警报：南方大部将持续中到大雪――这条消息，让人们本已紧锁的眉头，又打了个结。
暴雪、冻雨频袭，令人忧心忡忡的新闻频频传来：电力中断，京广线南段停运；十余万人滞留xx车站，进退失据；多个火车站的车次延误，承运压力加大；南昌、xx、贵阳等十多个机场临时关闭，出行旅客在机场受阻；众多省份的高速公路被迫关闭，无数条公路上都有车辆和旅客受阻；一些城市断电断路甚至断水，成为雪中孤岛，有的大中学生不得不顶风冒雪，徒步返乡„„更让人煎首焦心的是，有的省份暴雪预警在不断升级。
被雪灾冻灾波及的人群多达7000万之众。本该十分温馨的年前的红火、返乡的旅途，就这样被大雪“搅局”了。
这是一场突如其来的天灾，来得让多年来沉浸在暖冬中的我们，猝不及防。煤电油运全面告急，中国面临一场严峻的考验。
严冬虽然冷酷，暖流也仍在人们心中涌动。百姓疾苦大于天，各级政府在竭尽全力，力保民生。“公仆”们在抵御冻灾的第一线奔忙着。温家宝总理亲往京石高速公路河北涿州服务区，察看“运输蔬菜等鲜活农产品享受不享受‘绿色通道’政策？”江苏省委书记看望雪中值勤的交巡警，并立誓“水电气都是事关老百姓生活的大事，一天也不能缺！”市委书记、市长前往银湖客运站，为助农民工返乡的免费大巴壮行。受灾最重的贵州省，则组织机关干部职工、武警、消防官兵以及青年志愿者等数十万人，奔赴各事故现场，抗冰救灾„„
在风雪严寒的日子里，这样的信息给人增添了信心和力量。
灾害考验各级政府的执政能力，也在考验领导干部的公仆意识。在大灾大难面前，公仆意识强，干群关系就会格外紧密，信息公开透明的传递也会更加顺畅，党的凝聚力也会显著增强，百姓的抗灾自救信心也会大增。因此，我们的领导干部，只要心中真有公仆意识，就能够强化执政能力。只有“情为民所系”，才可能做到“权为民所用，利为民所谋”。
当然，抗击雪灾，不仅仅是政府部门的事情，也需要百姓守望相助。当同胞被大雪围困之时，我们是否也能奉献自己的雪中送炭之举？比如，热情挽留暂时不能归乡的亲朋；为家门口的道路扫除一些积雪；不要违章占道，给赶路人提供一些方便；甚至担当志愿者，为滞留的旅客送上一口热水，为病弱者送上一碗热粥，为旅客腾个落脚的地儿„„„
雪灾中，灾民生活面临不便，旅客无奈滞留他乡，焦虑在民众中蔓延。这时候更需要媒体的责任意识，及时沟通xx灾情信息，报道各方的救灾努力、灾民自救的方法，甚至是灾害中的心理疏导。特别是，南方的居民很少经历暴雪，缺少相应的知识及防灾能力，这个时候互通信息、互相传授经验就颇为珍贵。最近，一些东北网民通过各种方式，告知南方居民如何防滑、如何防冻，就让人心中一暖。
总之，越是灾害逼近，越是需要冷静、团结，以我们的集体智慧，共渡冰雪难关。
雪灾中我们接受考验
春节已经来到。今年的春节对于所有中国人而言，有着特殊的意义。因为罕见的雨雪冰冻天气，南方多个地区遭受几十年来罕见的自然灾害。所以，在新春的祝福里，多了一份对灾区人民的牵挂，对异乡未归者的惦念，对抗灾一线所有奋斗者的敬意和感念。
烟花灿烂阖家团聚之时，冰雪严寒的南方，依然有大批抗击风雪的人们。为了让灾区早日通上电，为了让被冰雪封闭的道路早日通畅，为了让受阻滞留的旅客早日返乡，为了让救灾物资早日发送到灾民手里，从党和国家领导人，到相关行业的员工、每个伸出援助之手的民众，都在尽心尽力，万众一心，承受考验。
这场抗击暴风雪的战斗中，活跃着许许多多的团员青年。天寒地冻中，铲雪除冰；站台广场上，维护治安；危难之时，紧急救援。他们徒步深雪之中，运送抗灾物资；攀爬电杆之上，检修线路；奔走冰雪路段，疏散交通；尽己所能，为抗灾义演募捐„„一支支突击队，一群群志愿者，一个个紧张工作的身影，一张张劳累疲倦的笑脸；罗海文、罗长明、周景华，还有其他知名和不知名的年轻人，用自己的恪尽职守、无私奉献，驱赶着严冬的冰雪、灾难的阴影，让节日充满温情与感动，让雪灾中的中国祥和温暖。
人们会记住他们，记住这个大雪之年，融入血脉的挚爱亲情、面对灾难的信心、勇气和爱。这些都将是宝贵财富，让我们在所有的不幸面前同舟共济、共渡难关。
在这里，我们向奋战在抗灾一线的人们，向所有伸出友爱之手，携手作战的团员青年，道一声新年好，大家辛苦了！
团结一致齐心协力中，雪灾终将过去，但考验依然存在。灾害造成了巨大损失，春节的短暂休息之后，将是更为艰巨的恢复生产和灾后重建工作。希望广大团员青年，能在节后的生产重建中，再尽自己的一份责任和力量。有了上下一心的团结，有了所有民众的携手共担，我们相信，即便有灾害和困难，2008年的中国，也会再创辉煌
有一种感动在冰雪天无比温暖
连日来的冰雪天，给人们回家的路带来巨大的不便；连日来的冰雪天，给经济造成巨大的损失；连日来的冰雪天，给贵州、江西、湖南等省的人民带来灾难。
然而，连日来，有一种感动在冰雪天里，摧生一种温暖的力量。
那是胡锦涛总书记深入400多米的矿井，看望一线矿工，来到秦皇岛，冒着寒风关心着北煤南运，为南方电力提供充足的原料。
那是温家宝总理两次深入南方的匆匆脚步。面对牺牲的电力职工家属那深深的一鞠躬，面对火车站候车的乘客，那一声深情的问候。
那是牺牲在抗冰雪一线的电力职工周景华、罗长明、罗海文。明知有危险，却是义无反顾。一腔热血，化作洁白的精灵，在冰雪的长空匆匆远行的背影。
那是京珠高速上、京广线上的解放军战士、武警官兵、公安干警、铁路、公路职工和沿途干群铲冰除雪的铁镐。那送到旅客手中热腾腾的馒头、面包、方便面、开水。
那是铜鼓县七名教师护送七十多名学生回家,在海拔800多米雪山上留下的脚印.那是新闻工作者在冰雪一线用镜头、用笔的真实记录。
那是飘扬在冰雪世界里鲜艳的团旗、青年志愿者的旗帜。
众志成城，一种感动如丰碑一样矗立，温暖着我们的热血。
第二篇：抗雪灾先进个人事迹
抗雪灾保畅通的先头兵——记来安县公路分局张龙同志先进事迹
张龙同志是来安公路分局养护处副处长兼小修队队长,来安公路的病害处理、坑槽的挖补都在他的带领下得到整治。他就像一名医生一样,每天都在给公路把脉治病,保证公路的平整、整洁和安全畅通。他虽然是养护处副处长,在办公室却看不到他的身影,每天从早到晚,他都和工友们一道工作劳动在公路上。熟悉他的人都知道,他是一位爱岗敬业、敢打硬仗的硬汉……。
他从事的虽然是平凡的道路维护的工作,但他懂得确保公路安全畅通的重大意义。公路是国民经济的动脉,能够确保国民经济动脉安全畅通,就是一项平凡而伟大的工作。
凡是从事过公路工作的都懂得,公路养护工是一项繁重体力技术工种,他在露天作业,有两大特点,一是夏天天气温度越高,越要工作在路面上;一是天气越寒冷,特别是雨雪天,越要在公路上除冰扫雪。
张龙同志作为副处长兼小修队长,身先士卒,带领职工夏战三伏,冬战三九。煅炼打造出了一支能打硬仗的小修队伍。他在工作中有股拼命三郎精神,天气越热,修补公路坑槽越忙,你就越能在公路上看到他的身影。重活、脏活他带头干,虽然皮肤晒黑了,但他的感召力和凝聚力却提高了。
公路养护工是一项高危工种,每天都在和伤亡打交道,汽车在他们身边来往穿过,稍不注意安全,就会发生交通安全事故。他们从事路面作业,特别强调安全第一,放好安全标志牌、锥,身穿安全服等。07夏天公路作业,一位过路汽车司机处理不当,开进了作业区,向一位道工撞去,张龙见事不妙,不顾自己的安危,眼疾手快,冲上去一把将工友推开,自己却被撞伤。经医院诊断为石腿骨裂。俗话说伤筋动骨一百天,他在治疗期间放心不下路面坑槽修补工作,腿绑着石膏,扶着拐杖坚持上路指挥工作。天气虽然炎热,但每有一人叫苦叫累,按时保质保量地完成了任务。他这种以路为业、以路为家的爱岗敬业精神,感动了同志们。
今年新年伊始,皖东大地于1月12、15日降雪以来,从26日至今连续4天普降大到暴雪。降雪厚度达30公分以上。道路雪阻、陡坡急弯处路滑,严重威胁着人民生命财产的安全。
降雪就是公路人抗雪灾保畅通的战斗信号。作为抗雪灾保畅通的突击队长张龙,肩负着对人民生命财产高度负责的重任,面对暴风雪,迎难而上。面对暴风雪带来的灾害,张龙和他的战友们急灾民之所急,想灾民之所想。张龙把抢险救灾的重点目标锁定在104国道和312省道滁来段上。因为104国道是国民经济的动脉,是国家抗雪灾运送物资的重要通道。滁来路是省、市把救灾物资及时运到来安县的重要通道,它们是受灾群众的生命线。同时,也是疏散分流南洛高速受阻车辆和人员的重要通道。如何才能确保104国道25.5公里来安段和省道312线滁来段的安全畅通,是对抗雪灾保畅通突击队的一次重大考验。张龙亲自上阵,科学指挥。一是分批轮换,实行24小时全天候清雪除冰;二是帮助受困车辆排除险情;三是提出了一切为了受阻司乘人员服务的口号,把受阻司乘人员当成自己的亲人,把他们的困难当成自己的困难,只要他们有求我们就必应,并作为战时一条硬性纪律来规定执行。
张龙在抗雪灾保畅通的战斗中,针对不同路段,采用不同的方式除冰铲雪。一是用铲车在104国道上来回连续除冰铲雪,特别是在急弯和危险路段铲雪除冰。二是将工业盐用水融解,装入洒水车,用洒水车喷洒盐水,进行融雪化冰。此举,即节约了盐,又达到了融雪化冰的目的,更重要的是达到了环保的要求。三是在急弯和陡坡处抛撒防滑材料,确保车辆的安全通行。四是在大、中型桥梁上彻底清除冰雪,确保桥梁的安全和畅通。
暴雪在不停地下着,张龙带领着突击队在不停地战斗着。他们挥动着洋镐、铁锹和扫把,在公路线上形成了一道道壮丽的景观。张龙带领战友们在冰雪覆盖的公路上,除冰扫雪。冰雪被一镐一锹地铲除,黑色路面在一公分一公分地不断延长。4天来张龙没有回过家,每天在路上战斗16个小时以上。困了,就在保洁车上睡一会;渴了,就喝一口凉开水;饿了,就在雪路上吃一口盒饭。见到受困车辆,他就带领战友帮助车辆排除险情,他们一边清雪除冰,一边抛撒防滑材料,一边帮助推动车辆前行,直到正常行驶。他们也记不得推动过多少次车辆了。他们这种舍小家顾大家的精神感动了南来北往的司乘人员,他们一个个地树起大拇指,感叹地称赞道:“好样的”。
张龙带领着突击队员们战斗在冰雪严寒的公路上,离远望去,就像一条蠕动的长龙,在银妆素裹中舞动。大地是白色的,但是一条条黑色长廊却永远显现在白色大地上。
在抗雪救灾的过程中,张龙家的小孩,因天气严寒得了重感冒,高烧不退,正在医院治疗,急需他在小孩身边。但是他一声不响地投身到抗雪灾保畅通的战斗中。他的家属责怪他无情无意。但是,领导和同志们得知此消息后,都称赞他有情有意。他的情是南来北往司乘人员的情;他的意是南来北往司乘人员的意。
在这场几十年不遇的抗雪灾保畅通战斗中,张龙带领战友顶风冒雪,衣服潮湿了、脸冻红了,每天战斗了十几个小时,但是没有一个人畏缩不前。因为哪里最艰苦,哪里有共产党员;哪里最危险,哪里就有张龙。张龙发扬了一个党员干部的先锋模范和带头作用。当一辆辆南来北往的车辆从他身边通过时,张龙和他的战友们脸上露出了欣慰的笑容。
全椒公路分局连续奋战24小时全力以赴保畅通
由于连降暴雪,辖区公路严重受阻,交通一度中断,为了尽快打通s206(滁全路)重要道路,保障救灾物资车辆迅速通过,元月29日,全椒公路分局组织30多人,动用3台装载车,连续奋战24小时,对滁全路路面进行全面清理,目前路面积雪已清理完毕。
全椒公路分局因准备早,各项工作设施落实到位,抢险工作井井有条。目前,投入经费达7万余元,出动抢险人员700人次,备防滑料350余吨,工业盐27吨,出动巡查车辆60余次,出动装载车等100台次。
第三篇：抗雪灾先进个人事迹
抗雪灾先进个人事迹
抗雪灾保畅通的先头兵——记来安县公路分局张龙同志先进事迹
张龙同志是来安公路分局养护处副处长兼小修队队长,来安公路的病害处理、坑槽的挖补都在他的带领下得到整治。他就像一名医生一样,每天都在给公路把脉治病,保证公路的平整、整洁和安全畅通。他虽然是养护处副处长,在办公室却看不到他的身影,每天从早到晚,他都和工友们一道工作劳动在公路上。熟悉他的人都知道,他是一位爱岗敬业、敢打硬仗的硬汉……。
他从事的虽然是平凡的道路维护的工作,但他懂得确保公路安全畅通的重大意义。公路是国民经济的动脉,能够确保国民经济动脉安全畅通,就是一项平凡而伟大的工作。
凡是从事过公路工作的都懂得,公路养护工是一项繁重体力技术工种,他在露天作业,有两大特点,一是夏天天气温度越高,越要工作在路面上;一是天气越寒冷,特别是雨雪天,越要在公路上除冰扫雪。
张龙同志作为副处长兼小修队长,身先士卒,带领职工夏战三伏,冬战三九。煅炼打造出了一支能打硬仗的小修队伍。他在工作中有股拼命三郎精神,天气越热,修补公路坑槽越忙,你就越能在公路上看到他的身影。重活、脏活他带头干,虽然皮肤晒黑了,但他的感召力和凝聚力却提高了。
公路养护工是一项高危工种,每天都在和伤亡打交道,汽车在他们身边来往穿过,稍不注意安全,就会发生交通安全事故。他们从事路面作业,特别强调安全第一,放好安全标志牌、锥,身穿安全服等。07夏天公路作业,一位过路汽车司机处理不当,开进了作业区,向一位道工撞去,张龙见事不妙,不顾自己的安危,眼疾手快,冲上去一把将工友推开,自己却被撞伤。经医院诊断为石腿骨裂。俗话说伤筋动骨一百天,他在治疗期间放心不下路面坑槽修补工作,腿绑着石膏,扶着拐杖坚持上路指挥工作。天气虽然炎热,但每有一人叫苦叫累,按时保质保量地完成了任务。他这种以路为业、以路为家的爱岗敬业精神,感动了同志们。
今年新年伊始,皖东大地于1月12、15日降雪以来,从26日至今连续4天普降大到暴雪。降雪厚度达30公分以上。道路雪阻、陡坡急弯处路滑,严重威胁着人民生命财产的安全。
降雪就是公路人抗雪灾保畅通的战斗信号。作为抗雪灾保畅通的突击队长张龙,肩负着对人民生命财产高度负责的重任,面对暴风雪,迎难而上。面对暴风雪带来的灾害,张龙和他的战友们急灾民之所急,想灾民之所想。张龙把抢险救灾的重点目标锁定在104国道和312省道滁来段上。因为104国道是国民经济的动脉,是国家抗雪灾运送物资的重要通道。滁来路是省、市把救灾物资及时运到来安县的重要通道,它们是受灾群众的生命线。同时,也是疏散分流南洛高速受阻车辆和人员的重要通道。如何才能确保104国道公里来安段和省道312线滁来段的安全畅通,是对抗雪灾保畅通突击队的一次重大考验。张龙亲自上阵,科学指挥。一是分批轮换,实行24小时全天候清雪除冰;二是帮助受困车辆排除险情;三是提出了一切为了受阻司乘人员服务的口号,把受阻司乘人员当成自己的亲人,把他们的困难当成自己的困难,只要他们有求我们就必应,并作为战时一条硬性纪律来规定执行。
张龙在抗雪灾保畅通的战斗中,针对不同路段,采用不同的方式除冰铲雪。一是用铲车在104国道上来回连续除冰铲雪,特别是在急弯和危险路段铲雪除冰。二是将工业盐用水融解,装入洒水车,用洒水车喷洒盐水,进行融雪化冰。此举,即节约了盐,又达到了融雪化冰的目的,更重要的是达到了环保的要求。三是在急弯和陡坡处抛撒防滑材料,确保车辆的安全通行。四是在大、中型桥梁上彻底清除冰雪,确保桥梁的安全和畅通。
暴雪在不停地下着,张龙带领着突击队在不停地战斗着。他们挥动着洋镐、铁锹和扫把,在公路线上形成了一道道壮丽的景观。张龙带领战友们在冰雪覆盖的公路上,除冰扫雪。冰雪被一镐一锹地铲除,黑色路面在一公分一公分地不断延长。4天来张龙没有回过家,每天在路上战斗16个小时以上。困了,就在保洁车上睡一会;渴了,就喝一口凉开水;饿了,就在雪路上吃一口盒饭。见到受困车辆,他就带领战友帮助车辆排除险情,他们一边清雪除冰,一边抛撒防滑材料,一边帮助推动车辆前行,直到正常行驶。他们也记不得推动过多少次车辆了。他们这种舍小家顾大家的精神感动了南来北往的司乘人员,他们一个个地树起大拇指,感叹地称赞道:“好样的”。
张龙带领着突击队员们战斗在冰雪严寒的公路上,离远望去,就像一条蠕动的长龙,在银妆素裹中舞动。大地是白色的,但是一条条黑色长廊却永远显现在白色大地上。
在抗雪救灾的过程中,张龙家的小孩,因天气严寒得了重感冒,高烧不退,正在医院治疗,急需他在小孩身边。但是他一声不响地投身到抗雪灾保畅通的战斗中。他的家属责怪他无情无意。但是,领导和同志们得知此消息后,都称赞他有情有意。他的情是南来北往司乘人员的情;他的意是南来北往司乘人员的意。
在这场几十年不遇的抗雪灾保畅通战斗中,张龙带领战友顶风冒雪,衣服潮湿了、脸冻红了,每天战斗了十几个小时,但是没有一个人畏缩不前。因为哪里最艰苦,哪里有共产党员;哪里最危险,哪里就有张龙。张龙发扬了一个党员干部的先锋模范和带头作用。当一辆辆南来北往的车辆从他身边通过时,张龙和他的战友们脸上露出了欣慰的笑容。
全椒公路分局连续奋战24小时全力以赴保畅通
由于连降暴雪,辖区公路严重受阻,交通一度中断,为了尽快打通s206(滁全路)重要道路,保障救灾物资车辆迅速通过,元月29日,全椒公路分局组织30多人,动用3台装载车,连续奋战24小时,对滁全路路面进行全面清理,目前路面积雪已清理完毕。
全椒公路分局因准备早,各项工作设施落实到位,抢险工作井井有条。目前,投入经费达7万余元,出动抢险人员700人次,备防滑料350余吨,工业盐27吨,出动巡查车辆60余次,出动装载车等100台次。
第四篇：交巡警抗雪灾事迹
交巡警抗雪灾事迹
1月26、27、28日，罕见的大雪席卷了苏州大地，迫使沿江高速、京沪、苏昆太高速公路相继封闭，大量的车辆一下涌入204国道，太仓204国道交通压力顿时陡增。雪情就是命令。太仓交巡警大队180余名交警、300余名交通辅警，听到被堵的消息后，不论是在值班还是在家休息，也不论是年轻人还是年过半百的，都第一时间赶到了工作岗位204国道、338、339省道。他们不畏暴雪冰冻，心系群众，始终冲在第一线，发扬特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的精神，涌现出很多可歌可泣、感人至深的先进事迹。雪中“拚命三郎”
杨建明，沙溪中队指导员，已经连续3天站在道路上疏导交通没有回家的他，不知道他喊话喊了多少次，只知道他来回不停地在太仓市204国道杨林塘大桥、直塘大桥之间奔波着，嗓子喊哑了。特别是29日、30日的两天晚上气温下降，路上出现严重冰冻，为了让车辆经过桥梁、坡道、弯道、环形路口时不发生交通事故，他就是这样一手拿着话筒喊着，一手指挥着。
面对雪灾，交警把心都交给了被困群众和需要帮助的人们，在他们的背后，却有着一份来自警嫂的沉甸甸的牵挂。29日晚上，当杨建明拖着疲惫的身躯回到车上吃点方便面
时，小舅子流着泪打电话告诉他，岳父癌症晚期住院已快不行，问他能否去医院见老人最后一面，他回答不能。因为他知道，只要脱离一会，车子就会积压很多，为了让更多的人能回家，他硬是没有回去。事后，他妻子对教导员沈艳萍说：“这一夜，是我人生当中最漫长最难熬的一夜，丈夫在外执勤，可我老爸想让他去见最后一面，但他舍小家为大家，我怎能抱怨？”
“交警同志，真诚地感谢你！”南通司机刘明激动地对城厢中队民警胡昊说。
30日凌晨2时25分，当民警胡昊在204国道苏昆太高速公路出口处指挥交通时，一名驾驶员急忙跑过来气喘地说：“民警同志，赶紧帮帮我吧，车子滑到了沟边上，我车上拉的是鸡，要是出现了意外，我这趟就全赔了！”胡昊急忙让辅警小张指挥，他就和驾驶员跑了过去。
危难之中显身手
原来，由于气温低，路面结了冰，这名驾驶员在行驶过程途中跟车太近，一个急刹车，车辆90度大转弯，车头到了沟边。
胡昊迅速叫来其他民警，帮他把车倒到安全地带，告诉他冰雪行车注意事项，要求他打开双闪灯，保持100米以上车距，慎用刹车。在警车带领下，该车安全驶出了太仓。
就在临别时，刘明突然把车停了下来，走到胡昊身边，惭愧地说：“我原来经常跑这条路，对交警管得太严一直有点偏见。这回我明白了，出门在外，行车安全还是靠你们交警。交警同志，真诚地感谢你！”
第五篇：雪灾调查报告
一、雪情实况
1月10日以来，我省连续发生3次全省性降雪过程（10～16日、18～22日、25 –）。继前两次降雪过程后，1月中旬后期我省再次出现大范围的大到暴雪天气过程，造成大面积的雪灾。1月25日白天我省江淮之间南部和江南出现雨夹雪天气，25日夜里起江淮之间南部出现中到大雪，部分地区暴雪；26日沿淮到沿江和江南北部出现中到大雪，部分地区暴雪，大别山区和皖南山区部分地区出现冻雨。1月27日大范围的降雪强度达到高峰，1月28日08时，我省76站有积雪，沿淮淮北和沿江江南大部分地区积雪深度达到10-20cm，大别山区和江淮大部分地区超过30cm，其中合肥、巢湖、滁州等地积雪深度超过40cm，最大金寨达到54cm。28日降雪中心南移，降雪范围覆盖全省。29日08时80站有积雪，长江以北地区雪量与前日持平，沿江一带积雪深度达到20-40cm。电线结冰台站数28日14时达到32站，范围由大别山区和皖南山区扩大到沿江地区。直径普遍在10mm左右，最大黄山光明顶为59mm。目前沿江江南雨雪天气仍在继续。
二、雪灾灾情概况
据省救灾办信息，截至1月30日11时初步统计，全省受灾人口1079.7万人，转移安置19.2万人（含路途滞留人员），因灾死亡8人,因灾伤病894人；农作物受灾面积491千公顷（736万亩）；倒塌房屋4.73万间，其中民房1.28万户、2.7万间，损坏房屋11.3万间；因灾直接经济损失52.3亿元，其中农业损失23.8亿元。六安、安庆、池州、宣城、巢湖、滁州等市较重。
目前有105个乡镇和599个村委会供电中断，影响112万人；67个乡镇和361个村委会通讯中断，影响55万人。
根据省气象台最新气象资料分析，未来一周我省仍为低温寒冷天气。2月1～2日和4～5日全省分别有一次雨雪天气过程。雪灾损失可能还将进一步加重。
三．雪灾对农业影响的初步评估
1．对越冬作物的影响
小麦：目前，我省小麦已陆续停止生长，进入越冬期。今年大雪暴雪天气过程主要出现在我省淮河以南地区，而小麦主产区（沿淮淮北）的降雪量和低温程度基本正常。到目前为止，降雪过程对我省冬小麦生产利大于弊。有利因素为，首先，处于越冬期的冬小麦且有积雪覆盖，减轻了冻害发生；其次，气温降低减缓小麦旺长的势头，有利于改善群体结构，低温过程冻死一些晚弱苗，群体结构更趋合理；第三，低温大雪降低越冬的虫口密度，抑制病害蔓延，对减轻来年病虫害有利。不利方面为，对一些雨雪量偏大的地区，如果覆盖在小麦上的冰雪层融化而气温又长期稳定在零下时，就有可能对小麦产生冻害。
油菜：目前淮河以南油菜处于第五真叶期，个别早播油菜已开盘。这次大雪、暴雪天气主要出现的江淮和沿江地区是我省油菜主产区，对我省油菜生产造成了不利影响。主要危害首先是降雪持续时间长，雪量过大，油菜较高和脆弱的植株体经不起重压造成茎杆折断等机械损伤；二是持续低温雨雪，尤其是大别山区和沿江江南大面积的冻雨，对油菜造成冻害，早播已开盘的油菜冻害较重；第三，长期的雨雪过程过多的增加了农田土壤湿度，不利于油菜形成壮苗。
2．对设施农业的影响
此次大雪对设施农业的影响最为明显，尤其是对大棚蔬菜的危害最大。由于降雪时间过长、积雪过厚，降低了棚内温度和透光性，影响大棚蔬菜的正常生长。由于持续低温，大棚蔬菜、露地蔬菜受冻，用于早春栽培的幼苗也易冻死。更为严重的是全省大部分地区出现蔬菜大棚、食用菌棚倒塌现象，受灾最重的是蚌埠，有xx多个蔬菜大棚倒塌，家禽大棚也有倒塌现象。
3．对林业的影响
连日大雪给林业生产造成了严重的危害，重灾区主要出现在大别山区和皖南山区。大量毛竹、杉木、果树被积雪压断，苗木被积雪压塌。由于气温较低，树木上的冰挂易造成其枝条压裂、压断和压倒。同时，长期的阴雨雪天气也造成林地、圃地、果园地的田间积水、湿度过大。气温持续偏低，造成开采茶园、幼龄茶园、茶树良种苗圃冻害严重。
4．对养殖业和渔业的影响
寒冷天气使牲畜大量失热，增重速度下降，幼畜、病弱畜、家禽往往经不起寒流降温而造成死亡。宣城特种水产幼龟、幼鳖冻死。一些地方牲畜禽圈舍倒塌损坏，牲畜被砸死。部分渔棚倒塌、围栏网受损，池塘埂塌方。羊场场房、圈舍倒塌。
四．对春季农业生产的影响
就淮北地区来说，对农业生产的影响利大于弊。除了以上提到的有利影响外，冬季降雪补充了土壤底墒，对春旱发生频繁的淮北地区，可有效缓解春旱，促进小麦增产。
就江淮和长江以南地区来说，对农业生产有不利影响。最主要的是大雪导致农田土壤水分过大，对春季易发生涝渍危害的我省南部地区来说更为不利。
另外春季的气象条件也决定了遭受冻害油菜的恢复程度。如果气温正常回暖，水热配合适宜，受冻的油菜可望逐步恢复，争取较好的产量。如春季阴雨天气多，今年的油菜产量不容乐观。
由于连续低温雨雪天气增加了对大棚蔬菜的管理难度，再加上大棚损失严重，影响到春季蔬菜的供应量。
五．典型灾情调查
为了及时了解持续降雪对农作物影响，1月30日气科所及时派出由农业气象科技人员组成的灾情调查组，深入到肥西农村进行灾情实地调查。目前田间积雪仍达35～45cm，调查人员排除厚厚积雪，查看了油菜和小麦的生长情况。通过调查，发现油菜遭受了不同程度的机械折断和冻害，小麦长势较好。
六．应对措施
为把雪灾损失降到最低，各部门在雪后应做到以下几点：
1、各地在雪融化后及时做好“三沟”的清理工作。加强麦菜的田间管理，中耕松土施肥，铲除杂草，提高其抗寒能力。
2、雪融化后及时摘除油菜冻苔，及时追肥：对已经受冻的早苔油菜，应在晴天及时摘苔，切忌雨天进行，以免造成伤口腐烂。摘苔后随即追施速效肥料，补偿植株体内养分，促进恢复生长，以利早生、快生、多生分枝。对叶片受冻的油菜，也应适当追施速效肥，促使尽快恢复生长。
3、大棚蔬菜基地要及时清除大棚积雪，减轻塑料薄膜压力，防止大棚倾塌。采用增加立柱和斜撑数量，提高设施的抗压力。通过增日光温室内悬挂大功率灯泡，进行补光加温，有条件的可在大棚内使用加温炉进行增温，减少蔬菜病害的发生，保障春节蔬菜的正常供应。
4、菜农可利用当前秋延蔬菜的换季茬口，在大棚内抢播一季速生菜，争取在春节后2月底上市。大棚蔬菜如果连续一周低温、无光，就可能影响蔬菜的品质和产量。因此，只要太阳一出来，农户就要揭除棚上草帘。
5、关好畜禽舍的门窗，防止舍内温度大幅度变化；在外放养的畜禽如羊、牛、土鸡等要及时赶回；在畜禽舍内辅上垫草，防止畜禽受冻。养殖场户要备足饲料和饲草，防止饲料饲草供应和运输困难；同时要注意畜禽舍的通风换气，保持畜禽舍空气新鲜，防止疾病的发生。
7、及时清除各类林木，特别是常绿树木、经济果木林、苗木枝梢的积雪、冰挂，防止压折造成损失。及时处理断裂枝干，对完全折断的枝干应及早锯断削平伤口，涂以保护剂，以防腐烂；对已撕裂未断的枝干，不宜轻易锯掉，宜先用绳索吊起或支撑起，恢复原状，受伤处涂以保护剂并绑牢，促其愈合恢复生长。同时要及时施肥、恢复树势；树体伤口多易引起病虫害，应加强病虫害的防治。林地、圃地、果园地的田间积水也要尽快排除，防止涝渍和冻害。
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