白城车务段七大工种非正常行车培训考试试卷(运转车长)（大全）

第一篇：白城车务段七大工种非正常行车培训考试试卷(运转车长)（大全）

七大工种非正常行车培训考试试卷 运转车长卷

姓名：

职务：

单位：

成绩

第一部分：必知必会部分(40分)

一、填空：(每题1分，共10分)

1、使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为(路票)

2、使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的(进行信号)进入区间

3、对已请求救援的列车，(不得再行移动)，并按规定对列车进行防护

4、电话闭塞法，是当基本闭塞设备不能使用时，根据列车调度员的命令所采用的(代用)闭塞法

5、列车必须退行时，运转车长应站在列车(尾部)注视运行前方

6、旅客列车在区间内被迫停车必须退行时，司机鸣笛两长声或以(列车无线调度电话)通知运转车长，由运转车长负责领车退行

7、指示列车运行的命令和口头指示，只能由(列车调度员)发布

8、编挂装载恶臭货物的车辆时，由(列车调度员)指定编挂位置

9、列车中的机车和车辆的自动制动机，均应加入全列车的(制动)系统

10、运转车长得到(发车指示信号)后，确认列车已完全具备发车条件，方可向司机显示发车信号

二、选择：(每题1分，共10分)

1、行车基本闭塞法采用(A)A、自动闭塞、半自动闭塞

B、自动闭塞、半自动闭塞、电话闭塞 C、自动闭塞、半自动闭塞、代用闭塞

D、自动闭塞、半自动闭塞、电话闭塞、代用闭塞

2、三显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置，进入站内（A）。A、正线准备停车 B、侧线准备停车

C、正线通过 D、侧线通过

3、进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机，均以显示（C）为定位。A注意信号 B进行信号 C停车信号 D道岔开通信号

4、采用电话闭塞法行车时，列车运行是以(A)作间隔 A、区间 B、区段

C、闭塞分区 D、所间区间

5、自动、半自动闭塞区间，为执行特殊任务，在夜间开行轻型车辆时，其行车凭证是(D)A、轻型车辆使用书 B、调度命令 C、出站信号 D、路票

6、列车退行速度不得超过(B)km/h A、10 B、15 C、20 D、25

7、列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不少于(B)m处防护 A、200 B、300 C、400 D、500

8、向封锁区间发出救援列车时，不办理闭塞手续，以(D)作为进入封锁区间的许可 A、红色许可证

B、绿色许可证 C、路票

D、调度命令

9、双线区间线间最小距离为(C)A、2500 B、3000 C、4000 D、5500

10、A、25 B、30 C、45 D、50

三、判断：(每题1分，共10分)

1、旅客列车在运行途中如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许有一辆关门车（×）

2、编入列车的关门车，不得挂于机车后部5辆车之内。（×）

3、在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路叫段管线(×)

4、双线按时间间隔法行车时，只准发出正方向的列车(√)

5、一切电话中断时禁止发出列车（×）

6、单机、动车、重型轨道车未完全具备列车的条件，在发往区间时不应按列车办理(×)

7、出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示通过手信号(√)

8、列车退行速度不得超过30km/h（×）

9、救援列车的出发或返回，均应通过列车调度员及对方站。(√)

10、特快旅客列车运行中有人从列车上坠落但不危及本列车运行安全时，可不使用紧急制动阀停车（√）

四、简答：(每题5分，共10分)

1、车站值班员遇哪些情况必须拦扣列车？ 答：车站值班员遇下列情况，必须拦扣列车： ⑴、接到有危及行车安全的水害报告时； ⑵、站内水漫线路，无法确认前方进路时。

2、单线区间车站电话呼唤5min无人应答时的行车办法是如何规定的？

答：单线区间的车站，经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤5min无人应答时，由列车调度员查明该站及其相邻两区间确无列车(包括单机、动车及重型轨道车)后，可发布调度命令，封锁两区间，按封锁区间办法向不应答车站发出列车。

每二部分：应知应会部分(60分)

一、填空：(题1分，共10分)

1、使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为(路票)

2、(列车调度员)是一个调度区段内行车工作的组织者和指挥者

3、向封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为(调度命令)

4、列车及机车车辆必须停在(警冲标)内方

5、车站值班员如取消发车进路时，应先通知(发车人员)

6、轨道电路分路不良区段，由电务部门根据(车站)要求在控制台上进行明示提醒

7、(路票)填写完了后，不准涂改 安全线有效长一般不小于(D)m

8、引导接车时，车站值班员应亲自或派胜任人员检查(接车线路空闲)、接车进路准备妥当、道岔已按规定加锁

9、列尾装置主机夜间灯泡熄灭时，车站应及时报告(列车调度员)

10、(车机联控)是指以车务、机务为主，以列车无线调度电话为通信手段，以确保行车安全为目的互控措施

二、选择：(每题1分，共10分)

1、手推调车速度不得超过(B)km/h A、1 B、3 C、5 D、8

2、跟踪出站调车最远不得越出站界(C)m A、100 B、200 C、500 D、800

3、办理电话闭塞时，(B)不需发出电话记录号码 A、承认闭塞 B、邻站出发 C、取消闭塞 D、列车到达

4、一切电话中断时，可以发出的列车有(A)A、单机 B、开往区间岔线的列车

C、须由区间内返回的列车

D、列车无线调度电话故障的列车

5、救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列(C)km时，要严格控制速度 A、0.5 B、1 C、2 D、5

6、列车冒进关闭的进站信号机停车后，对该列车(A)，可由接车人员显示引导手信号接入站内 A、不再开放进站信号机 B、交递调度命令后 C、退回进站信号机外方后 D、重新开放引导信号机

7、担当前往区间救援任务的列车，运行速度不得超过(C)km/h A、20 B、30 C、40 D、50

8、在站内线路、道岔上进行作业或检修设备影响使用时，检修人员必须在(B)内登记 A、行车设备施工登记簿 B、行车设备检查登记簿 C、调度命令登记簿 D、行车日志

9、发现轨道电路道床漏泄出现红光带，原则上不超过(B)，如超过时由车站报告列车调度员 A、12h B、24 C、36h D、48h

10、禁止相对方向同时接车时，(A)不能做隔开设备 A、脱轨器 B、安全线 C、避难线

D、空闲的牵出线

三、判断：(每题1分，共10分)

1、向封锁区间开行路用列车时，依车站值班员命令办理，原则上每端只准进入1列(×)

2、列车在区间被迫停车必须救援时，原则上应安排后部救援(×)

3、使用列车无线调度电话时，讲话要简练、清楚、正确，要按规定用语呼叫应答(√)

4、电话记录号码上行方向为双号、下行方向为单号，由车站自行编制(√)

5、轨道电路分路不良区段停留车辆，须在控制台上揭挂表示牌或加扣安全帽(√)

6、双线半自动闭塞区段使用故障按钮办理复原时，由发车站办理(×)

7、车站值班员发现行车控制台上股道、道岔区段异常出现红光带，应立即通知工务、电务人员现场检查，并在《行车设备施工登记簿》内登记(×)

8、车站值班员在办理接发列车作业中，发现车次与班计划、阶段计划不符或班计划、阶段计划及调度命令中未注明的车次时，在同意邻站闭塞或预告前须与列车调度员进行核对，明确车次及运行方向后方准办理(√)

9、停电无联锁接发列车时，接发列车进路的检查、准备必须执行两人确认或一人两次确认制度(√)

10、因雷雨天气造成接发车设备故障时，车站（车场）值班员应将设备故障情况在《行车设备施工登记簿》上登记，并通知电务人员及车站值班干部(×)

五、简答：(每题5分，共20分)

1、哪些车辆禁止编入旅客列车？ 答：下列车辆禁止编入旅客列车：

⑴、超过定期检修期限的车辆(经车辆部门鉴定送厂、段施修的客车除外)； ⑵、装载危险、恶臭货物的车辆。

2、单线区间的车站，经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤5min无人应答时，应如何处理？

答：单线区间的车站，经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤5min无人应答时，由列车调度员查明该站及其相邻两区间确无列车(包括单机、动车及重型轨道车)后，可发布调度命令，封锁两区间，按封锁区间办法向不应答站发出列车。

该列车应在不应答的进站信号机外停车，判明不应答原因及准备好进路后，再行进站。司机(运转车长)或车站值班员应将经过情况报告列车调度员。

3、哪些情况，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车？

⑴、进站信号机外制动距离内，进站方向为超过6‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备； ⑵、在接、发客运列车的同时，接入原规定为通过的列车而接车线末端无隔开设备。单机、动车及重型轨道车不受上述第⑵项限制

4、车站值班员需要取消发车进路时如何办理？

车站值班员应严格按《站细》规定时机开闭信号机。如取消发车进路时，应先通知发车人员；如发车人员已显示发车指示信号，而列车尚未启动时，还应通知司机，收回行车凭证后，再取消发车进路。

六、问答要：(10分)引导接车时，《行规》有何规定？

答：⑴、引导接车时，车站值班员应亲自或派胜任人员检查接车线路空闲、接车进路准备妥当、道岔已按规定加锁，听取有关人员报告后，方可开放引导信号或指派引导人员前往引导地点接车。

⑵、遇无计划的临时停电，在发车站已改变基本闭塞法，当列车接近车站前供电恢复信号机能正常显示时，车站值班员应及时利用列车无线调度电话通知司机，司机可按接车站的信号机显示方式运行。⑶、车站进站信号机故障或向无联锁线路接车时，可开放调车信号机锁闭进路。列车仍按引导信号或引导手信号进站。⑷、车站值班员已派出引导人员接车后，不准变更接车顺序。

⑸、禁止办理相对方向同时接车时，车站不得向两端同时派出引导员(或同时开放引导信号)接车。

第二篇：通辽车务段七大工种非正常行车培训考试试卷(车站值班员)--通车

七大工种非正常行车培训考试试卷（车站值班员）

第一部分：必须知必会部分（40分）

一、填空题：（每题1分，共10分）

1、超长列车头部越过出站信号机并（压上出站方面轨道电路）应改用电话闭塞法行车。

2、电话闭塞是在基本闭塞设备不能使用时，由两站值班员利用站间行车电话以发出（电话记录号码）的方式办理闭塞的一种方法。

3、车站一切电话中断时列车进入区间的行车凭证为（红色许可证）。

4、半自动闭塞区间列车进入区间的行车凭证为（出站信号机显示的进行信号）。

5、行车基本闭塞法分为（自动闭塞和半自动闭塞）两种。

6、向封锁区间开行路用列车的凭证是（调度命令）。

7、非正常发车时，车站值班员根据《行车日志》及（各种行车表示牌）确认区间空闲。

8、车站一切电话中断时，单线按（书面联络）法行车。

9、去封锁区间挂取遗留车辆时，列车占用区间的行车凭证是（调度命令）。

10、半自动闭塞区间发出须由区间折回的列车行车凭证为（路票）。

二、选择题：（每题1分，共10分）

1、出站调车通知书原则上应由（C）填发。

A、调车区长 B、助理值班员 C、车站值班员 D、调车长

2、车站值班员在办理闭塞时应确认（C）。

A、发车进路空闲 B、接车进路空闲 C、区间空闲 D、发车进路正确

3、当超长列车越过出站信号机未压上出站方面的轨道电路时，行车凭证是（A）。A、出站信号机显示的进行信号并发给司机调度命令 B、路票 C、出站信号机显示的进行信号 D、调度命令

4、无联锁发车根据（D）确认区间空闲。

A、闭塞表示灯 B、行车日志 C、各种行车表示牌 D、行车日志及各种行车表示牌

5、半自动闭塞，未经办理闭塞机表示灯出现错误显示，应采用（C）法行车。

A、半自动闭塞 B、自动闭塞 C、电话闭塞 D、电气路签牌闭塞

6、跟踪出站调车时，调车车列凭（B）进入区间。

A、出站调车通知书 B、跟踪调车通知书 C、调车信号机的白色灯光 D、路票

7、《技规》符件一是指（B）

A、出站调车通知书 B、路票 C、调度命令 D、红色许可证

8、车站值班员填写行车凭证，漏填、错填（C）不列行车事故。

A、电话记录号码 B、车次 C、日期 D、区间

9、出站信号机故障时，除按规定交付行车凭证外，对通过列车还应显示（B）手信号。A、停车 B、通过 C、减速 D、互检

10、车站值班员在办理闭塞时，应确认（C）。

A、发车进路空闲 B、接车线路空闲 C、区间空闲 D、发车进路正确

三、判断题：（每题1分，共10分，正确的在括号内划√，错误的在括号内划×）

1、向封锁区间送路料时，列车进入区间的行车凭证是调度命令。（√）

2、半自动闭塞区间，出站信号机故障列车进行区间的行车凭证是调度命令。（×）

3、半自动闭塞，办理闭塞时双方表示灯显示不一致，应采用基本闭塞法行车。（×）

4、发车进路道岔无表示时，列车进入区间的行车凭证是路票。（√）

5、发车进路上无岔区段轨道电路故障时，应改用电话闭塞法行车。（√）

6、闭塞电话中断时，列车进入区间的行车凭证为红色许可证。（×）

7、向封锁区间发出救援列车时，不办理闭塞手续，出站信号机的显示，作为进入封锁区间的许可。（×

8、越出站界调车时，应停止基本闭塞法。（√）

9、通过列车因故路票未交下时，凭调度命令开通区间。（√）

10、电话记录号码自每日18时起至次日18时止，按日循环编号。（×）

四、简答题：（每题5分，共10分）

1、汛期 “扣车”的内容是什么？

答：接到有危及行车安全的水害报告时。站内水漫线路无法确认前方进路时。

2、半自动闭塞如何确认空闲？）答：①根据闭塞表示灯在显示灭灯的情况；②《行车日志》列车到达时刻；③无揭挂各种行车表示牌。第二部分：应知应会部分（60分）

一、填空题：（每题1分，共10分）

1、手推调车，要取得(调车领导人)的同意，手制动机作用必须良好，有胜任人员负责制动。

2、直接与接发旅客列车的到发线相衔接的专用线停留车辆须采取(三道)防线。

3、客运列车、挂有超限货物车辆的列车，应接入(固定线路)。

4、（安全线及避难）线上禁止停留机车车辆。

5、半自动闭塞区间，使用故障按钮根据（列车调度员命令）办理。

6、在正线、到发线上调车时，要经过（车站值班员）的准许。

7、单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有(停止基本闭塞法)的调度命令

8、车站值班员在取消发车进路时，应行通知（发车人员）。

9、较规定的时间提前或延迟施工时，必须经列车调度员准许并（发布调度命令）。

10、在无联锁线路上接发列车时应将进路上（有关对向道岔）及临线上的防护道岔加锁。

二、选择题：（每题1分，共10分）

1、车站值班员应严格按(C)规定时机开闭信号机。A、《技规》 B、《行规》 C、《站细》 D、《事规》

2、车站（助理）值班员向通过列车递交行车凭证时，列车速度不得超过（C）A、5km/h B、10 km/h C、15 km/h D、20 km/h

3、路票填写后，车站值班员要与（D）进行互相核对。

A、值班干部 B、助理值班员 C、邻站 D、助理值班员（站务员、扳道员）

4、跟踪出站调车最远不得越出站界(B)m。

A、100 B、500 C、800 D、100

5、列尾装臵主机夜间灯光熄灭时，车站应及时报告（B）。

A、值班干部 B、列车调度员 C、邻站 D、车站值班员

6、列车冒进信号机后，不得擅自动车。司机须立即报告车站值班员，按（D）的指示办理。A、值班干部 B、列车调度员 C、助理值班员 D、车站值班员

7、原规定为停车的客运列车变更无站台的到发线接车时，须经(B)准许。A、车站值班员 B、列车调度员 C、列车司机 D、值班干部

8、关门车不得挂于机车后部(C)车之内。

A、一辆 B、二辆 C、三辆 D、四辆

9、在接近被救援列车或车列2 km/h，运行速度不得超过（D）km/h。

A、5km/h B、10 km/h C、15 km/h D、20 km/h

10、手推调车，要取得(B)的同意。

A、调车指挥人 B、调车领导人 C、调车区长 D、货运人员

三、判断题：（每题1分，共10分，正确的在括号内划√，错误的在括号内划×）

1、车站值班员接到司机等部门人员的救援请求后，应立即报告列车调度员。（√）

2、手推调车不准相同方向同时推车。(×)

3、向封锁区间开行路用列车时，依调度命令办理，每端只准进入一列。（×）

4、开往事故现场救援、抢修、抢救的列车，应优先办理。(√)

5、遇天气恶劣难以辨认信号时，车站不准办理跟踪出站调车。（√）

6、车站接发车人员发现车辆抱闸时，应立即使用列车无线调度电话通知司机停车。（√）

7、停有装载超限货物车辆的进路上的道岔需要加锁。(×)

8、列车冒进关闭的进站信号机停车后，可由接车人员显示引导手信号进站。（√）

9、一切电话中断时，禁止发出列车无线调度电话故障的列车。（√）

10、司机操纵列车停车时，待停车原因消除后，可由司机直接起车。（×）

四、简答题：（每题2.5分，共10分）

1.办理电话闭塞时，哪些情况应发出电话记录号码? 答：办理电话闭塞时，下列各项应发出电话记录号码，并记入《行车日志》：(1)承认闭塞；(2)列车到达、补机反回；(3)取消闭塞；(4)单线或双线反方向越出站界调车。

2、列尾标志不完整时处理《行规》有何规定？

答：列尾装臵主机夜间灯光熄灭时，车站应及时报告列车调度员，通知列车运行前方各站注意确认尾部车辆制动软管吊起。车站值班员必须确认列车整列到达后，方可办理区间开通手续。

3、向封锁区间发出救援列车时怎样办理？ 答：向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。当列车调度电话不通时，应由接到救援请求和车站值班员根据救援请求办理，救援列车以车站值班员的命令，作为进入封锁区间的许可。

4、取消发车进路时《技规》有何规定？

车站值班员应严格按《站细》规定时机开闭信号机。如取消发车进路时，应先通知发车人员；如发车人员已显示发车指示信号，而列车尚未起动时，还应通知司机，收回行车凭证后，再取消发车进路。

五、问答题（10分）

车站值班员在办理闭塞及接发列车时的“四确认”内容是什么? 答：车站值班员在办理闭塞时，应确认区间空闲。接车前，必须亲自或通过有关人员确认接车线路空闲，进路道岔位臵正确，影响进路的调车作业已经停止后，方可开放进站信号机，准备接车；发车前，检查确认进路道岔位臵正确，影响进路的调车作业已经停止后，方可开放出站信号机，交付行车凭证，在旅客上下、行包装卸和列检作业完了后，指示发车或发车。

第三篇：丹东站七大工种非正常行车培训考试试卷(车站值班员)

七大工种非正常行车培训考试试卷（车站值班员）

第一部分：必知必会部分（40分）

一、填空：（每空1分，共10分）

1、单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。

2、停放救援列车的线路道岔，应扳向_不能进入该线__的位置并加锁。

3、一切电话中断时，禁止发出开往区间__岔__线的列车。

4、当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以__车站值班员的命令___，作为进入封锁区间的许可。

5、使用电话闭塞法，单线或未设双向闭塞设备的双线反方向发车时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得__接车站承认___，发车条件已具备后方可填发路票。

6、禁止办理相对方向同时接车时，车站值班员不得__向车站两端同时___派出引导员接车。

7、半自动闭塞区段列车占用区间的凭证是出站信号机或_线路所通过信号机显示的进行信号。

8、原规定为通过的客运列车由正线变更为到发线接车时，须经_列车调度员准许，并预告司机、如来不及预告时，应使列车在站外停车后，开放信号机，再接入站内。

9、接发列车应在__正线或到发线__上办理。

10、进站信号机外制动距离内，进站方向为超过__6‰的____下坡道，而接车线末端无隔开设备，禁止办理相对方同时接车和同方向同时发接列车。

(A)车站调度员(B)车站值班员(C)本务机车司机(D)运转车长

6、车站行车工作由（A）统一指挥。

A、车站值班员 B、车站调度员 C、列车调度员D调车区长

4、跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理•，并须经(D)口头准许，邻站值班员同意，发给司机跟踪调车通知书。

(A)站长(B)站调(C)车站值班员(D)列车调度员

5、我国铁路行车基本闭塞法有(A)两种。(A)自动闭塞、半自动闭塞(B)自动、电话闭塞(C)半自动、电话(D)自动、路签(路牌)闭塞

6、货物列车列尾装置主机的安装与摘解由（C）负责。A、列检人员 B、调车作业人员 C、车务人员 D司机

7、在正线、到发线上调车时，要经过(C)的准许。

(A)车站调度员(B)列车调度员(C)车站值班员(D)车站扳道员 8.指挥列车运行的命令和口头指示，只能由(C)发布。

(A)车站值班员(B)车站调度员(C)列车调度员(D)计划调度员 9.在超过(A)坡度的线路上，确需手推调车时，须经铁路局批准。(A)

2、5‰(B)5‰(C)7‰(D)10‰(A)10分钟

(B)5分钟(C)3分钟

(D)1分钟

10.单线车站，经闭塞电话呼唤(B)无人应答，可发布调度命令，封锁区间发出列车。

二、选择（每题1分，共10分）

1、办理电话闭塞时，（B）时应发出电话记录号码，并记入《行车日志》内。A 列车预告 B 取消闭塞 C 列车出发 D跟踪出站调车

2、封锁、开通区间时，须发布调度命令，其受令者是(B)。

三、判断（每题1分，共10分）

1、半自动闭塞区段使用故障按钮，需列车调度员发布命令，其受令者是车站调度员。(×)

2、列车已经到达邻站，虽然跟踪调车通知书尚未收回，禁止办理区间开通手续。(√)

3、对于填写的路票，车站值班员应根据《行车日记》的记录，进行认真检查，确认无误后，方可送交司机。(×)

4、遇暴风雨雪车辆有溜走可能或夜间无照明时，禁止手推调车。(√)

5、半自动闭塞区间，发出须由区间返回的列车，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。(√)

6、出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示通过手信号。(√)

7、使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为红色许可证。（×）

8、遇两列车不能同时接发时，原则上应先接后发。(√)

9、半自动闭塞车站，超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路时，应停用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。(×)

10、在正线，到发线上调车时，要经过列车调度员的准许。(×)

1、汛期行车“二扣车”规定的内容是什么？ 答：（1）接到有危及行车安全的水害报告时；（2）站内水漫线路，无法确认前方进路时。

2、自动闭塞区间通过信号机故障时，如何行车？

答：自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时，列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度电话通知运转车长，通知不到时，鸣笛一长声。停车等候2 min，该信号机仍未显示进行的信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过20 km/h，运行到次一通过信号机，按其显示的要求运行；如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入。

四、简答（每题5分，共10分）第二部分 应知应会（60分）

一、填空：（每空1分，共10分）

1、凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时，应使用引导信号或派引导人员接车。

2、发车站已办理闭塞手续，并开放出站信号机后，列车不能出发时，应将事由通知接车站，取消闭塞。

3、使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票。4．停放公务车的线路道岔，应扳向不能进入该线的位置并加锁。

5、在无联锁的线路上接发列车时，应将进路上的有关对向道岔及邻线上的防护道岔加锁。

6、指挥列车运行的命令和口头指示只能由 列车调度员发布。

7．在电话中断时间内，如有封锁区间抢修施工或开通封锁区间时，由接到请求的车站值班员以书面通知封锁区间的相邻车站。

8、单线半自动闭塞区间出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。

9、路票应由车站值班员或指定的助理值班员填写。

10、半自动闭塞区间列车发出后因故退回原发站时，应使用故障按钮办理人工复原。

二、选择（每题1分，共10分）

1、（C）线路上禁止停留机车车辆。

A、牵出线 B、货物线 C、安全线 D、到发线

2、越出站界调车时，其行车凭证是（B）。

A、路票； B、出站调车通知书； C、调度命令。D、出站信号机显示的进行信号

3、跟踪出站调车最远不得越出站界（B）。A 400米 B 500米 C 600米 D 800

4、电话记录号码自每日（A），按日循环编号。

A 0时至24时止 B 18时至次日18时止 C 0时至18时止 D 0时至18时

5、调车作业由（C）单一指挥。

A 车站值班员； B 调车区长； C 调车长； D运转车长

6、向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以（B）作为进入封锁区间的许可。A、路票 B、调度命令 C、出站信号机显示的进行信号 D、调车信号机显示的调车信号

7、向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为（B）。A、路票 B、调度命令 C、出站信号 D、调车信号

8、手推调车的速度不得超过（B）KM/H。A、2 B、3 C、5 D、7

9、一切电话中断后，连续发出同一方向列车时，两列车的间隔时间，应按区间规定的运行时

间另加3分钟，但不得少于（B）分钟。A、8 B、13 C、15 D、11

10、特快旅客列车应在正线通过，遇特殊情况必须变更进路时，须经（C）准许。A、车站值班员 B、值班站长 C、列车调度员 D、中间站长

三、判断（正确打√，错误打×，每题1分，共10分）

1、引导接车时，列车以不超过15Km/h的速度进站，并做好随时停车的准备。（×）

2、列车已经到达邻站，虽然跟踪调车通知书尚未收回，可以办理区间开通。（×）

3、出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示通过

手信号。（√）

4、封锁和开通区间需要列车调度员发布命令，其受令者是车站值班员、运转车长和司机。（×）

5、在安全线及避难线上，临时可以停留机车车辆。（×）

6、一切电话中断后，禁止发出任何列车。（×）

7、对于填写的路票，车站值班员应根据《行车日志》的记录，进行认真检查，确认无误，并加盖站名印后，方可送交司机。（√）

8、我国铁路行车基本闭塞法采用自动闭塞和半自动闭塞两种。（√）

9、救援列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。（√）

10、单线半自动闭塞的车站在开放出站信号机前必须得到接车站的同意闭塞信号。（√）

四、简答（每题5分，共20分）

1、引导接车时有何规定？

答：引导接车时，列车以不超过20 km/h速度进站，并做好随时停车的准备。由引导人员接车时，应在引导员接车地点标(未设者，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标外方)处，显示引导手信号接车。列车头部越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号。

2、在轨道电路分路不良区段调车作业时，有何规定？

答：在轨道电路分路不良区段调车作业时，车站值班员（信号员）须与调车人员或机车(动车)乘务员联系清楚，在得到机车(动车)、车辆到达返岔地点并停车的报告后，方准办理进路。

3、哪些情况禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车？

答：

1、进站信号机外制动距离内，进站方向为超过６‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备；

2、在接、发客运列车的同时，接入原规定为通过的列车而接车线末端无隔开设备。

3、单机、动车及重型轨道车不受上述第2项的限制。

4、超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时的行车凭证是什么？ 出站信号机显示的进行信号，并发给司机调度命令

五、问答：（10分）

取消发车进路时有何规定？

答：车站值班员应严格按《站细》规定时机开闭信号机。如取消发车进路时，应先通知发车人员；如发车人员已显示发车指示信号，而列车尚未起动时，还应通知司机，收回行车凭证后，再取消发车进路。