6关于提请贵政府”三边三线建设“影响京沪高铁安全运行的函

第一篇：6关于提请贵政府”三边三线建设“影响京沪高铁安全运行的函

电京沪蚌函【2014】6号

关于提请政府“三边三线建设”影响京沪高铁

安全运行的函

贵政府：

了解到贵政府目前正在进行“三边三线”治理，工程紧，任务重。由于京沪高铁我方管段途经贵政府辖区，“三边三线”治理范围内京沪高铁沿线及附近公路两侧地下敷设有许多高压电缆，此电缆直接关系到京沪高铁通信信号车站供电，稍有不慎，治理工作就会对电缆造成破坏，严重影响京沪高铁列车的正常运行，甚至威胁施工人员的生命安全。故提请贵政府在施工前与我方取得联系，并及时传达下属各施工单位。我方愿与贵政府一道保障京沪高铁的安全运行及“三边三线”治理工作的顺利进行。

我方维管区段各工区联系方式： 宿州地区：

– 1– 联系人：周红 电话：*** 值班手机：*** 蚌埠地区：

联系人：向裕海 电话：*** 值班电话：0552-3955403 定远地区：

联系人：董国飞 电话：*** 值班电话：0550-4835033 滁州地区：

联系人：刘艳科 电话：*** 值班电话：05502134659 蚌埠维管段调度电话：0552-3921055

二○一四年三月九日

–2–

主题词：高铁 运行 安全

抄送：上海铁路局供电处、上海铁路局徐州供电段。京沪高铁蚌埠维管段办公室 2014年3月9日印发

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第二篇：被举报使用假材料 贵广高铁安全堪忧

被举报使用假材料 贵广高铁安全堪忧

标签： 高铁

安全

混凝土

粉煤灰

假冒伪劣

2011-10-23 16:17 贵广高铁路线示意图

近日，一位名叫彭远金的58岁男子在天涯论坛和人民网论坛等处发帖，实名举报正在建设中的贵广高铁（贵阳-广州）在混凝土中使用伪劣粉煤灰，严重危及这条拟于2014年通车的我国西南第一条高速铁路的安全。

举报信的署名者叫彭远金，男，58岁，是贵广高速铁路材料供应商之一——郴州市跃达环保建材有限责任公司（以下简称跃达建材公司）的一名老员工。

这封提头指向“铁道部并盛光祖部长阁下”的举报信，不仅根据自己所了解到的有关公司材料供应信息，同时也引述了《21世纪经济报道》此前在网上被广泛封杀的一篇有关报道内容，直指贵广高铁违反国家规定和质量标准，在混凝土中掺入使用非指定的和用假实验报告蒙混过关的粉煤灰。

举报信解释说，粉煤灰来自于电厂燃煤后的副产品，其对混凝土的的重要作用是改善混凝土的和易性、减少热能膨胀性及显著提高抗渗的能力，在目前高速铁路等各项重点工程中被广泛使用。如果混凝土中使用了劣质粉煤灰，则会降低混凝土强度，甚至造成膨胀和裂缝。对于造价近千亿，设计时速300公里/小时的贵广高速铁路来说，细细的粉煤灰能否达标，关系到这条路未来的质量和安全。

举报信称，2009年，跃达建材公司中标贵广高速铁路的粉煤灰供应项目，该公司曾承担过武广高铁和广东乐昌峡大坝的高性能混凝土所需粉煤灰供应任务，它之所以能中标，源于两点，一是原材料质量好——其加工前的粉煤灰原灰，来自华润电力鲤鱼江电厂，质量在全国属上乘；二是该公司的优良资质和精加工粉煤灰的质量信誉。

但在2010年10月，跃达公司突然接到贵广高速铁路公司一份正式处罚文件，该文件称跃达公司擅自对福州某建材公司出具招标委托书，欺骗了贵广公司，因此决定取消跃达公司的投标资格3个月。之后，贵广铁路工地实际上停止了与跃达公司的供货协议，并拖欠跃达公司大量材料款。

颇感奇怪的跃达公司调查后发现，原来福建那家公司私刻跃达公司公章，假借跃达公司名义，与贵广铁路达成供应粉煤灰的协议，而在实际操作中，这家福建公司还使用假公章，以跃达公司名义出具粉煤灰实验报告，顺利地将实际并不产于跃达公司的粉煤灰送到了贵广公司的工地并使用。举报信中贵广高铁的混凝土浇筑现场图

此前，著名财经媒体《21世纪经济报道》的记者通过长时间现场暗访和跟踪车队调查，也发现了福建那家公司的前述猫腻，并发现这些假冒的粉煤灰，实际上来自于广西来宾电厂等不属于贵广铁路合同范围且未被认定合格的粉煤灰。该报道推测，贵广铁路使用了福建那家公司的劣质粉煤灰应该多达10万吨以上。据此推算，应该有数十公里以上的主体工程，使用了这些劣质材料。

这篇报道刊发后，当时引起了网络媒体的密切关注，但很快，很多转载页面被删除，内行人士分析，这是贵广铁路等有关部门动用了自己的手段，以防止丑闻扩散。有关信息查询结果也表明，贵广铁路并没有就此丑闻作出过真正的调查和补救措施。其中，已经使用伪劣材料的那些路段的混凝土是否合格，也没有明确定论。

一位建设行业的资深人士说，如果贵广铁路真正严格遵守原则，将使用了伪劣粉煤灰的基建工程全部推倒重建，估计损失会在50亿元。同时，还会追究一大批人的责任。

彭远金的举报信说，前述媒体的报道，让贵广铁路公司深感恐慌，为了推卸责任，贵广铁路就将板子打到跃达公司头上，于是有了前述的所谓“处罚文件”。

举报信还说，福建那家公司之所以假冒跃达公司的名义供应粉煤灰，不仅源于跃达公司的信誉，更有直接的利益考虑——使用来自广西永福电厂和来宾电厂的粉煤灰，距离比使用经过认证的鲤鱼江电厂，路途要短400多公里，即便不考虑质量差别，每吨成本就至少节省了200元。以10万吨估算，福建那家公司就因此可多赚取2000万元。

举报信说，在发出处罚书之后，至少表明贵广铁路知道了福建那家公司供应伪劣产品的行为，当让人奇怪的是，贵广公司前不久竟然再次让福建那家公司高价中标第二阶段的粉煤灰供应。举报人引述知情人士的话透露，这至少说明贵广公司主管粉煤灰业务的某些负责干部，与福建那家公司早已形成非法利益共同体。

举报信说：“盛光祖部长阁下，您主持铁道部工作不久，我们深知您任务艰巨，但相信您不会忽视正在建设的高铁线路的工程安全问题。稍有常识的人都知道，在混凝土主体工程中如果掺杂使假，将会严重危及工程的强度和安全。如果任由贵广铁路过去使用伪劣材料的事实隐瞒下去，那么，将来贵广铁路如果出现裂缝、变形，甚至发生倒塌，广大旅客的生命将如何保障？”

“鉴于上述事实和理由，我在此郑重敦请盛光祖部长阁下和铁道部有关负责人，认真调查媒体和群众所反映的贵广铁路建设质量问题，同时严查该工程有关负责人的经济问题和权钱交易黑幕，并将调查结果公布于众。”

查询资料可以发现，早在几年前，当时中国经济时报的知名记者庞皎明，曾以确凿的证据，报道了武广高铁使用劣质粉煤灰的事实，但此事曝光后，铁路部门的所作所为，也是封杀媒体和网文，并向媒体施加强大压力，庞皎明最终被迫离开了中国经济时报。有关这次丑闻，铁路部门也是在轰轰烈烈走过场调查后，不了了之。

前述建设行业的内部人士分析说，使用伪劣粉煤灰的后果，需要再过一段时间后才会发现。到那个时候，如果出现了桥梁、路柱等关键部位的开裂等现象，那么，这些耗费了纳税人上千亿血汗钱、原本声称“百年大计”的工程，很有可能会被迫提前爆炸拆除重建。致铁道部长盛光祖的公开举报信

贵广高速铁路是铁路“十一五”规划的重点项目，起于贵阳北站，途经贵州省贵阳市，黔南布依族苗族自治州的都匀市、三都县，黔东南苗族侗族自治州的榕江县、从江县、黎平县；广西自治区柳州市的三江县、桂林市的龙胜县、临桂县、灵川县、阳朔县、恭城县、贺州市的钟山县、八步区；广东省肇庆的怀集、广宁、四会，佛山的三水，广州市，止于广州南站，正线长度857.300km，衔接西南内陆和华南经济带，是一条客货兼顾、以客为主、完善西部路网布局的区域快速铁路干线。

贵广高速铁路是中国西南地区第一条时速在250公里以上的高标准铁路，设计时速为250公里，预留300公里每小时。项目建成后，乘火车从贵阳到广州的时间将从原来的22个小时左右缩短至3个半个小时左右。贵广高速铁路预计于2014年完工。

贵广高铁惊爆劣质材料安全丑闻

楼主：hold住 发表时间: 2011-10-19 12:05:10 复制本文地址 只看楼主

铁道部

并盛光祖部长阁下：

我叫彭远金，男，58岁，是贵广高速铁路材料供应商——郴州市跃达环保建材有限责任公司（以下简称跃达建材公司）的一名老员工。现为贵广铁路让人费解的不正常举动，公开致信于您，希望您能帮助解决我的疑问，并查清和排除隐患，确保贵广高速铁路的建设质量安全。

2009年，跃达建材公司以最低的价格中标贵广高速铁路的粉煤灰供应项目，它之所以能中标，源于其优良资质和原料合作单位的产品的上乘质量。跃达公司的原料来自华润电力鲤鱼江电厂，并曾承担过武广高铁和广东乐昌峡大坝的高性能混凝土所需粉煤灰供应任务，作为一种从电厂高炉中收集的粉末，粉煤灰的重要作用是改善混凝土的和易性、减少热能膨胀性及显著提高抗渗的能力，在目前高速铁路等各项重点工程中被广泛使用。如果混凝土中使用了劣质粉煤灰，则会降低混凝土强度，甚至造成膨胀和裂缝。对于造价近千亿，设计时速300公里/小时的贵广高速铁路来说，细细的粉煤灰能否达标，关系到这条路未来的质量和安全。

2010年10月，就在跃达公司按合同积极供货时，突然接到贵广高速铁路公司一份正式处罚文件，该件称跃达公司擅自对福州联圣建材有限公司（以下简称福州联圣公司）出具招标委托书，欺骗了贵广公司，因此决定取消跃达公司的投标资格3个月。更让人不解的是，自此之后，贵广铁路工地实际上停止了与跃达公司的供货协议，并拖欠跃达公司大量材料款。

跃达公司深感奇怪，经查，原来是贵广铁路的另一中标商福州联圣公司，看到跃达公司产品质量信誉高，市场广阔，便私刻跃达公司公章，假借跃达公司名义，与贵广铁路达成供应粉煤灰的协议。

在这次所谓的处罚前，《21世纪经济报道》通过长时间现场暗访，发现了联圣公司冒用跃达公司名义，在非指定原料商处擅自装运粉煤灰送到贵广铁路，并冒称是跃达公司产品，用于建筑工程。保守估计，贵广铁路使用了联圣公司的劣质粉煤灰应该多达10万吨以上。据此推算，应该有数十公里以上的主体工程，使用了这些劣质材料。

媒体报道了贵广铁路使用假材料的内幕后，贵广铁路为了推卸责任，将板子打到跃达公司头上，于是有了前述的所谓“处罚文件”。

进一步调查表明，联圣公司在广西永福电厂和来宾电厂购买不符合质量要求的粉煤灰，冒称跃达公司在湖南郴州鲤鱼江电厂采购并加工的粉煤灰，送到了贵广铁路工地。联圣公司之所以这么做，一是看中跃达公司的产品信誉，二是为了节省成本，因为从广西永福电厂和来宾电厂购买运送材料，比从湖南郴州鲤鱼江电厂运货，路途要短400多公里，如此一来，每吨成本就至少节省了200元。仅以10万吨估算，联圣公司就因此多赚取了2000万元。

“处罚事件”发生后，跃达公司多次和贵广公司交涉，要求其查明真相，准确追责，不要冤枉讲诚信的合作者，也不要放纵假冒他人名义故意供应伪劣产品的奸商。但是，贵广公司对跃达公司的交涉根本不予理睬。

更让人奇怪的是，在贵广公司明知联圣公司盗用跃达公司名义，故意长期供应伪劣产品的事实后，竟然再次让联圣公司高价中标第二阶段的粉煤灰供应。知情人士透露，之所以是这个结局，是因为贵广公司主管粉煤灰业务的某些负责干部，与联圣公司早已形成利益共同体。

上述事实，有联圣公司使用假冒跃达公司的公章和产品检测书为证，而贵广公司自身的处罚文件，则实际上承认了贵广铁路使用了大量伪劣材料的事实。

记得几年前，当媒体曝光武广高铁使用劣质粉煤灰的事实后，舆论大哗，有关部门展开了认真调查。但让人遗憾的是，在媒体报道了贵广铁路大量使用伪劣材料的内幕后，贵广铁路和有关管理部门，不仅没有认真调查，反而采取了瞒天过海的伎俩，故意隐瞒奸商的制假、贩假事实，人为地制造假的事实和证据为犯罪份子开脱罪责。一方面刻意删除网上批评文章，另一方面通过打压有关人员和供应商，以达到瞒天过海的目的。

盛光祖部长阁下，您主持铁道部工作不久，我们深知您任务艰巨，但相信您不会忽视正在建设的高铁线路的工程安全问题。稍有常识的人都知道，在混凝土主体工程中如果掺杂使假，将会严重危及工程的强度和安全。如果任由贵广铁路过去使用伪劣材料的事实隐瞒下去，那么，将来贵广铁路如果出现裂缝、变形，甚至发生倒塌，广大旅客的生命将如何保障？

从我个人的角度来说，我作为跃达公司的一名老职工，一方面非常爱惜公司的名誉，对贵广公司恩将仇报的行为深表痛恨，同时，由于贵广公司工地故意卡扣公司大量货款，导致我们职工的工资无着落，生计无保障。我真的不希望，为了支持铁路建设而让自己面临无米下锅的悲惨局面。

鉴于上述事实和理由，我在此郑重敦请盛光祖部长阁下和铁道部有关负责人，认真调查媒体和群众所反映的贵广铁路建设质量问题，同时严查该工程有关负责人的经济问题和权钱交易黑幕，并将调查结果公布于众。

如果您无视我的呼吁，我将公布更多的证据，并将和公司员工一道，前往北京，到铁道部去找您评评理，算算账。

第三篇：枣庄公司加大输电线路巡查密度确保京沪高铁行车安全

枣庄供电公司：加大输电线路巡查密度确保京沪高铁行车安全

春节临近，京沪高铁大动脉的车次增加，为确保枣庄境内京沪高铁在春运期间顺畅运行，有效防范和避免事故责任风险。连日来，国家电网枣庄供电公司为做好春运期间的京沪高铁行车保电工作，组织专业人员用红外线成像仪对京沪高铁220千伏电力机车牵引站的供电线路进行巡查，提早发现线路隐患进行消除，保证京沪高铁大动脉行车供电安全。

缩短巡视时间，加大巡视密度。专业巡线和护线员把原来的每月二次变成每周巡视检查三次，组织多个专项巡检小组，每个小组各负责一段基塔，不间断保电巡视，对重要地段部署专人进行蹲防守护。各小组对电力线路下树木和附近的建筑物进行了巡视，确保其在安全距离以外。对杆塔的基础部分、杆塔部分、接地装置、线路绝缘子及金具和附设的标志牌进行了细致检查，检查基塔周围有无积水和水土流失、有无取土；主材有无被盗、弯曲变形、锈蚀；螺丝有无缺损，塔身有无倾倒；绝缘子和金具有无损坏；接地线有无冲刷外露，标志牌有无被盗脱落等情况。

加强组织领导，严格落实责任。公司加强各级组织领导的值班纪律，保持24小时通信畅通，确保值班人员到位、抢修人员到位、预防措施到位。根据当地气象部门发布的低温和冰雪天气预报，及时利用手机短信、电话提醒等形式，向高铁电力牵引站用户传达灾害天气预警信息，要求京沪高铁机车牵引站加强对自备电源和内部线路的安全管理。

宣传电力法规，增强护线意识。专业巡视人员和护线员对辖区内高铁线路沿线群众积极宣传《电力法》、《电力设施保护条例》，让群众认识到电力设施保护区内哪些行为属于违章行为。巡视人员每到一个村庄和在杆塔附近劳动的人群，都会主动将随身携带的电力设施保护宣传材料进行发放和宣讲，有力保证京沪高速铁路在春运期间安全可靠的供电。

第四篇：京沪高铁苏州维管段多项措施应对雾霾天气确保京沪高铁运营安全

苏州维管段多项措施应对雾霾天气

确保京沪高铁运营安全

近期京沪高铁苏州维管段管内出现了大规模的强雾霾天气，为了应对雾霾天气给高铁运行带来的不安全因素，段领导合理规划、统筹安排，采取多项措施应对雾霾天气，确保管段京沪高铁运行安全。

加强集中修检修管理。有规模化集中修现场作业都安排了段领导、段生产科室负责人现场盯岗，现场把关，对技术、安全、机械的相关问题进行指导帮辅，确保我段规模化集中修检修后质量和设备安全。

加强季节性隐患防范。段按照检修计划及时安排重污染区段的绝缘子清扫工作，2013年13月20日前完成所有绝缘子清扫工作；针对特殊天气段机械科加强对汽车司机进行安全培训，加强汽车运行安全管理。

加强故障应急抢修演练。各工区每月进行一次针对雾霾天气高铁故障应急抢修演练，保证出现故障情况下工区能够第一时间出动并在最短时间内处理故障能力。

关心职工身心健康。为了预防雾霾天气给我段职工健康危害，由于雾霾天气出现引起流感等疾病，我段第一时间给集中修作业人员发放口罩防雾霾、发放药品做好相关预防措施，确保员工身心健康。

文:京沪高铁苏州维管段程波王帮迎