优质工程汇报材料[5篇]

第一篇：优质工程汇报材料

大众驾校内部员工食堂及办公楼

优 质 工 程 汇 报 材 料

上海阳明建设工程有限公司

二零一四年五月

目录

第一节． 工程概况„„„„„„„„„„„„„„„ 2

第二节． 工程特点„„„„„„„„„„„„„„„ 4

第三节．

第四节．

第五节．

第六节．

第七节．

第八节．

工程施工质量管理„„„„„„„„„„„施工难点„„„„„„„„„„„„„„„技术创新工作介绍„„„„„„„„„„„工程质量情况介绍„„„„„„„„„„„社会影响„„„„„„„„„„„„„„„结束语„„„„„„„„„„„„„„„„

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创优质工程汇报材料

尊敬的各位领导，各位专家：

首先我代表上海阳明建设工程有限公司向各位领导，专家的到来表示感谢，承蒙在座各位领导，专家的关心；支持，今天大众驾校内部员工食堂及办公楼工程迎来了2014年度优质工程的复查验收之日，下面我对该工程的创优情况作简要汇报。

第一节 工程概况

1、工程性质

1.1 建设单位：大众交通（集团）股份有限公司 1.2 设计单位：上海铠绎建筑设计有限公司 1.3 监理单位：上海住远建设工程监理有限公司 1.4 施工总承包单位：上海阳明建设工程有限公司

2、建筑、结构概况 2.1 建筑概况

2.1.1本工程设计占地面积为1379.44平方米,总建筑面积为3125平方米。建筑朝向为南偏东36度。

2.1.2本工程标高：±0.000相对应绝对标高为4.600，室外地坪绝对标高为4.100。

2.1.3本工程层数为3层，层高：一层4.5m（局部5.1m）、二层3.6m、三层3.6m，建筑高度为13.2米。

2.1.4本工程建筑耐火等级二级，抗震设防烈度7度。2.1.5屋面防水等级Ⅱ级，建筑使用年限为50年。2.1.6保温：

2.1.6.1外墙（内外组合保温）保温材料为外侧40mm厚、内侧30mm厚水泥基无机保温砂浆I型（容重为350kg/m3）。

2.1.6.2底部接触室外空气的架空楼板保温材料为20mm厚半硬质保温板（容重为100kg/m3）。

2.1.7墙体工程：

2.1.7.1外墙填充墙为200mm厚小型空心混凝土砌块，内墙分隔墙体为200(100)mm后加气混凝土砌块，砌筑砂浆应采用商品砂浆。

2.1.7.2防潮层：墙体在室内地坪标高以下60mm处设防潮层，做法为：60mm厚C20细石混凝土内配3Ø6箍筋为Ø6@300。当室内地坪有高差时，在二道防潮层间墙体的室外一侧做20mm厚1:2水泥砂浆加5％防水剂。

2.1.7.3卫生间、厨房及其它潮湿房间与相邻房间隔墙下端浇筑300mm高C20细石混凝土墙坎，厚度同上部墙体。

2.1.8屋面工程：

2.1.8.1平屋面做法：钢筋混凝土屋面板上做LC5.0陶粒混凝土找坡层最薄处30mm厚，上做105mm厚泡沫玻璃保温板，上做20mm厚1:3水泥砂浆找平，上做4mm厚APP防水卷材一道，上做

10mm厚1:3水泥砂浆隔离层，上做40mm厚C20细石混凝土保护层，内配Ø6@150双向钢筋。

2.1.8.2檐沟或女儿墙内天沟纵向泛水坡度为1％。坡向落水口。屋面排水采用UPVC落水头子和落水管，管径为110。雨棚落水采用Ø75UPVC落水管。凡高跨屋面落水管在低跨屋面转换处，雨水管下方应设500X500X40的C20细石混凝土挡水板（内配Ø4@200双向钢筋）。

第二节 工程特点

设计特点：整个工程全面设计新颖别致，平面布局科学合理，色彩搭配沉稳高雅，具有高度智能化、环保化、人性化，体现最新办公理念的现代化综合大楼；

技术特点：技术创新含量较高； 管理特点：全过程动态管理。

第三节 工程施工质量管理

质量目标：确保“优质”工程 质量保证体系：ISO质量管理体系 质量、技术保证措施：

工程质量的优劣，依赖于良好的过程管理，在本工程施工过程中，公司及项目部通过采取以下措施，很好地将工程管理纳入动态控制中，从而确保了工程质量，圆满完成了各项预期目标，具体如下：

（一）明确创优目标，落实工作责任

本工程体量较大，施工单位较多，业主的要求也比较高。本工程从开始就明确了创区优质目标，在施工过程中，紧紧围绕这一目标“高标准、严要求”组织工程施工。

工程开工前，公司与项目部及各施工班组层层明确创优目标，签定了工程创优责任书，实施工程质量目标分解，对施工全过程试行预测预控，并在目标责任制中明确了相应奖惩规定。通过这一制度，很好地将工程质量目标与经济利益相挂钩，极大地促进了质量目标的实现。

（二）贯彻质保体系，执行强制性条文

在本工程的施工过程中，各施工单位都积极推行公司的质量保证体系，以完善工程过程控制及管理，使工程施工过程有序、合理，始终处于受控状态。另一方面，项目部在施工过程中严格执行国家强制性条文，并针对相关条规，公司项目部组织相关人员进行相应的检查，以及时、尽早地发现问题，解决问题。

（三）严把图纸会审关，坚持按图施工

在本工程的施工过程中，项目部严把图纸会审关，通过这一措施，以清楚了解工程的施工特点、难点及设计的意图，并从施工的角度出发以减少工程施工设计失误和图纸差错，从而确保了施工的顺利开展。

（四）编制施工方案，做好技术交底、技术复核，落实质量管理计划

通过编制切实可行的施工方案和实实在在的三级技术交底，使项

目部施工技术人员和操作人员充分了解本工程的施工难点特点、技术要求、质量目标、创优计划和施工方案等等，切实有效地保证质量目标的实现。同时，在每道工序施工前，项目部除按质量标准规定进行检查复核外，还结合本工程的难点，在分项工程施工前做好必要的检查、复核工作。

（五）严把材料进货关，杜绝劣质产品进场

工程所用材料、产品均严格按照公司质保体系的采购控制程序和验证，货比三家，进行严格分承包方评定，择优录取，严格杜绝不合格产品进入现场。

工程所有进场材料、设备、构配件合格证齐全并符合要求，并在监理旁站见证下取样，按规定送样测试，合格后方在工程上使用。通过这一措施，从源头上控制了工程质量。

（六）加强员工教育，提高全员素质

建筑业因其行业特性，从业人员的门槛低、素质低。本工程总建筑面积29000多平方米，参加施工的人员较多，安全不稳定因素也较多。鉴于此，公司积极会同项目部做好施工人员的教育工作，通过多种形式，如：培训、会议、观摩、比赛、考核等，以提高项目部施工人员的整体素质。

另一方面，在每层结构施工时进行施工前的技术、安全交底和施工后的自检总结，让员工施工前做到心中有数，施工后心中明了。

（七）做好协调工作，确保有序施工

本工程参建单位、作业班组较多，为保证工程的顺利竣工，项目

部积极同有关方面做好协调工作。

一方面，积极做好工程各专业班组的协调工作，以尽早发现问题，尽快解决；另一方面，项目部也积极做好与业主方、设计方、监理方等的协调配合工作，以减少因沟通不利带来的种种不利因素。

第四节 施工难点

1.本工程地质条件复杂，地下水位高、压力大，土层结构差，设计、施工均有难度；

2.工期紧、定额工期为520天，时机有效工期仅为340天； 3.施工场地狭小，地下管线密集，离周围建筑物道路太近、基坑支护降水均受限制，物资材料运输堆放及施工作业困难；

4.大空间、大跨度、高支模等技术要求高； 5.安装工程中，各安装系统管道繁多、复杂； 6.大面玻璃幕墙施工难度大，施工技术要求高； 7.装饰材料面广量大，质量通病预防控制难 8.专业分包队伍多，交叉作业量大，管理难度大

第五节 技术创新工作介绍

技术创新工作：

1、针对工程实际情况和商品砼用量很大的的特点，主体结构施工必须先解决好模板支撑系统。为此项目部够足了全新的18mm多层板和足量的大尺寸木档作为内外墙和楼层板的模板，保证了结构质

量。施工中组织技术力量仔细复核模板安装、轴线定位等细部工作。每层结构施工完毕进行自检制度和自评质量等级，实行工序交接制度并会同木工、砼班长及操作人员对每块墙板和梁柱进行实测和观感评定，奖优罚劣，总结经验克服不足，成型后的砼结构表面平整、光洁、节点清晰、棱角分明、截面尺寸复核设计规范要求，室外全高垂直度偏差最大为12mm。

2、内外墙粉刷施工前，所有砌体与框架砼梁、柱等构件交接部位和砌体开管线槽处满定钢丝网，有效的防止了该部位易产生裂缝的质量通病，消除了外墙渗水的隐患。粉刷时该砼表面喷刷界面剂，有效的提高了砂浆与砼面的粘结力，避免了粉刷层空鼓、开裂甚至脱落等不良现象。

3、为使管道布排美观、实用，要求统一放样、划线、标高一致，统一标识，达到整齐划分，观感良好。

4、特别在砼施工过程中，电脑广泛应用于地面、墙面、石材、地砖铺贴前的排版，有效的缩短了工期，降低了成本，保证了观感质量。

第六节、工程质量情况介绍

一、实体工程：

1、地基桩基础：本工程总桩数265根，由靖江市质量检测中心全数检测，桩基沉降稳定，桩身完整，均符合设计要求。

建筑物沉降:按国家规范由专人进行沉降观测，共设观测点12

个。沉降基本均匀。沉降速率满足《建筑变形测量规程》规定，目前建筑物沉降已稳定。

2、主体工程：本工程钢筋总用量为2532.84吨，检测3个批次合格；电渣压力焊接头32组，检测合格。

砼试块：C15,2组； C30,28组；C25,7组；抗渗S6，2组；试块强度评定全部符合设计要求。

外观质量：钢筋砼结构、砌体结构的集合尺寸符合设计要求，表面平整，外观质量符合要求。

3、建筑设备安装

管道工程：水管系统横平竖直，排列整齐，布局美观，坡度符合设计要求；

风管系统：风管制作折角平直，圆弧均匀，两端平面平行无翘角，表面凹凸不大于5mm，风管固定牢固可靠、整齐，吊杆、支架间距均匀对称；

油漆、保温：油漆均匀，附着牢固，无流淌及污染。管道采用橡塑保温，管道保温外采用镀锌铁皮做保护，接口严密，表面平顺一致，保护层平整美观；

设施安装：设备、器具排列整齐美观，标高一致，安装位置正确，固定牢固，阀配件的位置及朝向合理，使用灵活，维修便利；

试验、测试：各种承压管道系统和设备均做水压试验，非承压管道系统设备做灌水试验，其中给水管道在隐蔽前均通过强度试验和严密性试验，并经过系统清洗，卫生饮水已通过水质检测，符合饮用水

卫生要求，排水管均通过灌水、通水、通球试验。消防系统已通过消防部门验收，联动报警试运行正常。风管安装完毕，均通过漏光检测，防排烟系统通过联合试运行。

4、电气安装

防雷系统：引下点标识明显，避雷接地网设置美观，固定牢固，焊接长度、焊接质量均符合施工规范要求，接地测试符合防雷检测部门的要求。

配电柜安装：位置正确，固定牢固、部件齐全、箱体开孔合适，切口整齐，暗式配电箱紧贴墙面，接地良好，箱内配线平整整齐，绑扎固定。接地螺母良好，垫片齐全。电线管进入配电箱的加锁紧螺母与护线帽，箱内标识清楚。

线路敷设：吊顶内各种管线有总体规划，水电风管统一考虑，综合布局。电缆桥架安装平整，支架统一，接地可靠，接地线采用不小于4mm² 的裸铜编制软线。吊顶内的电线管按明配管要求，敷设管线采用丝口连接，横平竖直，间距均匀，用4mm² 软线跨接，接地良好，支架设置合理美观。桥架设施有铜母线排做接地连接干线。固定牢固，接地可靠。

灯具、开关、插座安装：灯具安装位置按整体布局考虑，风口、烟感、喷淋头以及灯具排列整齐，布局美观，固定牢固。开关、插座安装位置正确，安装牢固，盖板紧贴墙面，接线正确。

电动机：安装位置正确，固定牢固，接线正确，接地牢靠。电动机经试通电，转向和机械转动正常，空载试运行2小时，本身和轴承 的温升在规定范围内，电流、电压正常。

系统测试：工程竣工，对设备、系统的防雷接地、保护接地、工作接地、防静电接地进行测试，均符合设计及施工规范要求。线路经绝缘电阻测试，灯具、开关、插座安装完毕后，经漏电开关模拟测试、通电安全检查和通电试运行，并做相应的测试记录。动力设备安装接线好后，电气设备空载试运行良好。

5、电梯：接地良好，运行正常，动作准确，行驶平稳，已通过特种设备检测验收。

6、智能化：桥梁、线管安装牢固，横平竖直，布局合理美观。设施布局按总体考虑，与电器，消防，暖通，给排水设置统一，形成协调、合理、美观的套，经调试系统运行正常，消防设施已通过消防部门的验收。

二、创优特色：

项目部本着“精工细作”的理念，根据工程实际情况，按企业内控制度标准，通过精心策划，做到人无我有、人有我优，使工程在一些细部显现了其质量特色：

1、主体结构施工中严格控制垂直度，主体垂直度全高编差最大为15mm，外墙装修全高垂直度最大编差为12mm，钢筋制作规范、整齐、梁板钢筋保护层垫块设置合理。模板采用18mm厚夹板，拼缝接槎处粘连还海绵带，成型后的混凝土表面垂直平整、内实外光、节点清晰、棱角分明、轴线、截面尺寸符合设计及规范要求。

2、砌体砂浆饱满，砌体得当，完成后的墙体表面平整、灰缝横平竖直，洞口尺寸一致，预埋块位置正确，位置统一。

3、大楼沉降稳定，其中最大沉降为10MM,最小为8MM，水准基点按JGJ/97要求设置，采用公司自定标准制作的观测点，采用定人、定时、定线路进行观测。

4、所有砌体与柱、墙、梁等构件交接处及砌体开管线槽处均钉设钢丝网片，然后再进行粉刷，有效的防止了该部位易产生裂缝的通病。

5、装饰工程施工之前均以样板引路，在公司、业主、监理等部门确认后再进行大面积施工，走廊石材施工前根据设计分格和图案进行电脑排版，以控制石材的整块率，再在墙、地面上弹线、统一排版，使各纵横方向对缝畅通。铺贴后的地面质量主要表现在：面层与基层结合牢固，无空鼓现象，板块色泽均匀，接缝平整，周边顺直，表面洁净，板块无裂缝、缺棱掉角现象，粘贴牢固。

6、楼梯面层采用花岗岩饰面，踏面镶嵌防滑铜条，踢脚线高度统一，出墙厚度一致，栏杆采用不锈钢，弯头顺畅，接缝平整，特别由精品班施工的楼梯滴水线，一次粉刷无接缝，形状统一，颜色一致。卫生间墙、地砖施工前先在电脑上进行周密的排版，再再在地面上弹线，墙、地砖在粘连是板缝用特制的塑料十字卡控制，使板缝大小一致，拼缝顺直，非整砖的使用部位合理，整砖套割处吻合，边缘整齐，无空鼓现象。卫生间地面坡度合理，表面无积水，且地面经24小时盛水试验无渗漏现象。

8、外墙幕墙分项：主楼主要由背栓式石材幕墙和双层幕墙、全隐框玻璃幕墙等组成。本工程的玻璃幕墙的设计处处从环保节能人性化方面考虑，特别是双层幕墙，该工程的幕墙外层为铝合金龙骨配点式比例，内层为断热铝材配中空Low-E玻璃，通道宽度600mm内设空气循环系统的”S”型防火隔断、防尘过滤网、循环透风的穿孔铝板和钢格栅，此幕墙结构复杂，施工难度较大。在施工过程中我们严格按照设计图纸放样、排版，精心管理，各道工序严格把关，做到结构牢固，排版合理，色泽均匀，美观大方，符合建筑节能等设计要求及施工规范规定。

9、屋面采用刚、柔性多道防水，经盛水试验和雨季考验，屋面、檐沟无渗漏现象，且排水畅通，无积水现象。屋面透气孔用Φ60不锈钢钢管定制，按每36㎡设置一个透气孔。

10、大楼内设四台上海三菱电梯供人员上下，门套、墙面全部采用大理石装饰，既牢固又美观，并经靖江质量技术监督局验收合格。

11、安装工程支架制作与安装，构造正确、布置合理、埋设平整牢固，成排支架排列整齐，槽钢门型支架采用45度拼缝焊接，角钢支架制作拼缝保证角钢在同一平面上，除锈干净，防腐到位。

12、KBG电线管采用内膨胀全螺纹吊杆卡箍式安装，电线管安装横平竖直，吊杆间距设置合理，管子弯曲半径符合要求，箱盒、柜的配管进入口均用机械开孔，灯具、喷头、烟感、风口等排布坚持成行、成线、居中、对称原则。

13、桥架、母线外壳与接地主干线连接可靠，连接点不少于二处，桥架的接地采用铜编织带内垫花扁作垫，使其形成良好导电性能，桥架内电缆敷设排布整齐。

14、屋面避雷安装规范，支持件距离均匀，金属栏杆及金属设备均存有明显的可靠的接地连接，接地引下点有明显标识。

15、设备机房设施排布合理有序，成排管道平行设置，阀门、水表等安装标高一致，位置统一。所有设施用途，流向色标标识齐全。

16、在各班组相互配合合同时，共同做好成品保护工作。不同颜色交接处及五金、灯具用胶带纸保护。地面用彩布条、三夹板保护，使室内粉刷及装饰线条清晰、流畅，无交叉污染。

17、施工过程中，积极应用国家建设部及省、市所推广的新工艺、新技术、新材料，以加快工程进度，提高工程质量，降低工程成本。在工程中应用粗直径钢筋直螺纹机械连接应用技术、竖向钢筋电渣压力焊应用技术、砱裂缝防治技术、新型模板（九夹板）应用技术、碗扣式脚手架应用技术、悬挑式脚手架应用技术、新型墙体材料多空砖的应用技术、轻钢龙骨轻质隔墙应用技术、APP高聚物沥青防水卷材应用技术、深基坑土钉墙支护应用及施工技术、施工放样技术、高性能混凝土应用技术、建筑设备监控系统应用技术、火灾自动报警及联动系统应用技术、通信网络系统应用技术、计算机网络系统应用技术等。

18、利用计算机进行施工现场信息化管理，是企业现化管理的最好体现，本工程在这方面得到了广泛的应用。资料编制、预决算成本控制，施工计划管理、施工方案的设计和编制、施工翻样图的绘制、深化图纸的设计等采用了计算机管理软件。提高了项目部的技术与管理水平，大大提高了工作效率与工作质量，减轻了劳动强度，产生了明显的经济效益和社会效益。

三、工程资料情况

施工技术资料与工程进度同步，技术资料完整，主要建筑资料、建筑构配件和设备的 合格证、报告齐全，能正确反映工程的质量和进度情况。

第七节、社会影响

本工程从开工至今，所获荣誉有： 本工程被评为青浦区“节约型” 工程奖。获“青浦区文明工地”的称号

第八节、结束语

本工程在有关领导的关心和项目部的精心施工下，圆满完成了预期的各项目标，在此向他们表示感谢！

工程自开工以来，各项工作运行正常，深受业主好评。现参与区优质工程评选，请各位专家不吝指正，以令我们更好地改进工作。谢谢！

上海阳明建设工程有限公司 二零一四年五月

第二篇：优质工程汇报材料

宛溪河大桥申报“黄山杯”汇报材料宣城市 水阳江大道东南段 宛溪河大桥工程 创建“ 黄山杯”优质工程 汇报材料解说词(初稿)宣城市水阳江大道东南段宛溪河大桥工程于 2008 年 3 月 6 日开 工，工程开工后，在各方领导的关心和支持下，经过安徽两淮建设有 限责任公司宛溪河大桥工程项目部全体人员的共同努力，于 2009 年 9 月 30 日圆满完成了全部工程的施工，一座设计新颖、线条流畅、造型美观的双塔斜拉桥横跨宛溪河，成为宣城市的标志性建筑物，成 为宣城市一道亮丽的风景线。宛溪河大桥的建成对于优化宣城市城市 路网结构和改善市民的出行条件起到了重要的作用。

一、工程概况 宣城市宛溪河大桥位于水阳江大道东南段延伸工程西段，为左右 两幅桥，每幅均为塔、梁固结的单索面混凝土箱梁矮塔斜拉桥。桥梁 跨越宛溪河、清溪河河口北侧，北靠响山，南临宣城扬子鳄湖风景区 鳄东湖。是宣城市宛溪河上最美丽的景观桥，更是宣城市最重要的运 输桥梁之一。宛溪河大桥在建成通车才后，不仅加快宣城市的建设发 展，带来交通运输的便捷，同时推动了宣城市的经济、旅游事业的发 展有着极其重要的作用。左幅起点桩号 k0+527.667，终点桩号 k0+800.5，全长 272.833 米；右幅起点桩号 k0+531.271，终点桩号 k0+845.5，全长 314.229 米。桥跨布置：左幅跨径为（45+88+88+45）m，总长 266m。右幅跨1安徽省两淮建设有限责任公司宛溪河大桥申报“黄山杯”汇报材料径为（45+88+88+55）+35m，总长 311m，35m 为单跨简支预应力混凝 土箱梁。桥梁主塔位于机非隔离带中，塔高 23.5m，为实心矩形截面。主梁采用单箱三室大悬臂横断面预力混凝土连续变截面箱梁，梁 高 3.8～2.6m 变化。三向预应力，单幅梁宽 25.5m。主墩采用实体式墩，其余桥墩均采用柱式墩，桥台采用 u 型台。主墩下设 12 根φ180 钻孔灌注桩。一般桥墩下设 4 根φ180 钻孔 灌注桩。桥台下设 12 根φ150 钻孔灌注桩。主桥采用单索面结构，双排布置在机非隔离带上，每个塔上设有 12 对斜拉索。建设单位： 投资单位： 设计单位： 勘察单位： 质监单位： 监理单位： 施工单位：

二、工程质量控制 工程施工合同签订后，公司立即抽调精干人员组成项目班子，熟 悉现场、图纸，并根据本工程特点，编写切实可行的施工组织设计及 各分项施工组织方案、施工进度计划；落实施工机械设备、材料供商 和安排落实有经验的施工班组。2安徽省两淮建设有限责任公司宛溪河大桥申报“黄山杯”汇报材料

（一）基础分部

1、桩基分项工程（1）、在钻机的就位上采用全站仪放点、复核、监

理复核、钻机 就位后再次复核，使钻机就位后的偏差为零偏差。钻机开钻后，对施 工中的泥浆参数进行每间隔 2 小时进行一次测试。在地质上，七层变 化的时候再加测泥浆参数。成孔后进行第一次清孔，泥浆参数控制比 重小于 1.20、粘度控制在 18~22 秒之间，用测绳对孔深进行探测，以检测桩尖标高是否达到设计要求，并对沉淀层进行控制，将一清时 的沉淀层厚度控制在 10cm 以下，以便第二次清孔。在各项指标达到 设计和规范要求后，报检监理来验收，在验收合格后，提钻后下放检 孔器，对钻孔孔径和倾斜度进行检测。（2）、在进行钢筋笼制安的工序上，钢筋笼采用分节制作，采用 等强滚轧直螺纹连接方式，“靠模法” 用 控制钢筋笼直径和主筋间距，根据钢筋骨架设计长度的不同，采用分节制作和安装。“靠模法” 采用 节段拼装工艺，结合等强直螺纹连接成型桩基钢筋笼，解决了施工场 地困难问题，缩短了钢筋笼连接时间，降低了成桩风险，提高了成桩 质量。最后严格按设计要求将钢筋笼固定在孔内，并用护桩对钢筋笼 的中心进行复核，在钢筋笼中心和桩中心不偏差时，固定钢筋笼进行 下道工序的施工。（3）、导管在地面进行拼接，用空压机对导管的密封进行检验，导管内的压力达到 0.6mpa 经监理检验后，方可在施工中使用。（4）、混凝土采用泵送商品混凝土，在导管安装完后进行二次清 孔，泥浆比重控制在 1.10 左右，不大于 1.15，粘度控制在 18~20 秒，含砂率控制在 2%后，在测后半小时内进行砼浇注（控制过程由监理3安徽省两淮建设有限责任公司宛溪河大桥申报“黄山杯”汇报材料进行监控）。在浇注中严格按规范进行导管的拆拔，在砼浇注在设计 桩顶后再加灌 1.5m 的砼以确保桩顶的强度达到设计要求。

2、承台分项工程（1）、测量 1）、挖基前测量放线，并设置固定桩和护桩，放出边坡。2）、基坑底平面尺寸比设计基础结构边长大 100cm，根据承台所 处位置的地质条件、埋深情况确定放坡坡率。边坡坡度一般为 1： 0.5～ 1：1.0。（2）、基坑开挖 1）、主墩承台采用矩形混凝土沉井支护人工配合机械开挖，其余 承台、桥台采用人工配合机械开挖； 2）、机械开挖至设计标高差 20cm 时，采用人工开挖至设计标高，防止基底土体被扰动。3）、在基坑周围距坑 3m 处设置拦水埂，基坑内设置排水沟及集 水井，严防雨水、地下水浸泡基坑。（3）、凿桩头 1）、基坑开挖至设计标高后，采用人工剔除桩头混凝土，严格控 制剔除深度，同时又必须保证凿至新鲜、密实混凝土面而且达到桩顶 设计标高。（4）、验收 基坑开挖后，进行工程桩动测、超声波检测及高应变检测，对基 底标高、桩位、承台平面尺寸以及地基承载力等项目验收合格后进入 下一道工序施工。（5）、垫层砼4安徽省两淮建设有限责任公司宛溪河大桥申报“黄山杯”汇报材料垫层施工将基底清理干净，并排除基坑内的水，经监理工程师同 意，方可进行砼垫层的施工。基坑整平后在其上部撒 5cm 厚的碎石，模板采用方木，木桩支护，测量人员在四角测出标高，人工调整，然 后按设计厚度浇筑 10cm 厚的 c20 垫层砼。（6）、钢筋 承台钢筋及立柱插筋绑扎（焊接）施工，贯彻施工图纸的设计意 图和要求，严格按施工图纸要求进行施工，为了保证承台面层钢筋位 置正确不下挠，在承台面层钢筋和下层钢筋之间设置适当的架立钢 筋，防止钢筋下垂，绑扎承台预埋钢筋时，其伸入承台内的长度按设 计规定的长度。外露承台的钢筋用环箍扎牢固定，并与承台的顶面用 筋点焊牢固，以确保墩柱主筋位置的准确，施工中严格执行隐蔽工程 三级验收制度，确保钢筋绑扎目测整齐，实测合格，保护层达到设计 要求，主控项目符合设计及规范规定。（7）、承台模板 采用大块竹胶板拼装，模板支立前涂刷脱模剂，脱模剂采用机油，模板支撑用脚手架钢管配双层纵横钢筋拉杆加固，立柱间距为 50cm，设三道水平横挡，并用斜撑进行加固。拉杆水平间距 100cm，采用φ 12 钢筋加工而成。模板安装好后，检查模板的位置、几何尺寸是否 符合设计图纸，以及模板支撑与拉杆是否牢固，模板接缝处采用胶带 纸封贴以阻止漏浆。经监理工程师对轮廓尺寸、标高验收合格后，方 能进行砼灌注。（8）、承台砼灌注 承台混凝土采用 c30 商品混凝土，坍落度控制在 12～14cm 之间。做好混凝土坍落度检查及试块的取样和制作。浇筑时采用分层浇筑，5安徽省两淮建设有限责任公司宛溪河大桥申报“黄山杯”汇报材料每层浇筑厚度不超过 30cm，采用插入式振捣器振捣。灌注时应对称 进行，使模板均匀受力。混凝土浇筑上层时，应在下层混凝土初凝前 进行，上层砼振捣时，捣固棒应插入下层已浇注砼 100—150mm，避 免出现冷凝产生冷缝。浇筑过程中派专人护模，保证模板不变形。主 墩单个承台混凝土数量为 849.1m3，施工中采用设置 2 层φ41 mm× 2.5mm 循环冷却水管，通过循环冷却水控制混凝土内表温差。（9）、混凝土养护、拆模、土方回填 当混凝土达到终凝后采用湿草袋遮盖，派专人洒水养护保持湿。三天后拆除模板，模板拆除后，进行基坑回填，分层用蛙式打夯机夯 实，分层厚度不 大于 20cm。

3、基础分部工序质量评定 序号 1 2 3 4 5 6 工序名称 桩基钢筋笼 灌注桩砼 承台钢筋加工 承台钢筋安装 承台模板 承台混凝土平均合格率

4、基础部分自评意见 质量保证资料、工序资料齐全。桩基工序报验、承台工序报验经 监理工程师验收全部合格；原材送检 33 次，经见证取样检验全部合 格；桩基混凝土抗压强度见证试验共 92 组，承台混凝土抗压强度见 合格率（%）96.4 100 100 100 100 100 99.4 质量等级 优良 优良 优良 优良 优良 优良 优良 备注6安徽省两淮建设有限责任公司宛溪河大桥申报“黄山杯”汇报材料证试验共 17 组，经检测评定均达到设计及规范要求；承台混凝土表 面光洁、平整，观感质量符合要求；桩基声波透射法检测共 60 根，低变动测法检测 32 根（均为 i 类桩）；基础分部工程自评为优良。

（二）桥梁下部结构 桥梁下部结构 下部

1、施工缝处理 立柱施工前，清除承台面、立柱钢筋浮浆、锈斑，并凿毛。

2、施工脚手架搭设 施工脚手架采用φ48 钢管，壁厚 3.5mm。钢管扣件联接搭设双排 脚手架并直接搭设在承台面上，考虑到架子顶面工作平台没有特殊施 工荷载，立杆间距为 1.2m，步距均为 1.5~1.8m。脚手架外侧面设密 目安全网，脚手架侧面设爬梯便于上下。

3、钢筋施工 本工程立柱施工中所有立柱竖向主筋在承台施工时一次到位。设 计图纸显示，大桥立柱顶部均设置钢筋架及三层加强钢筋网，钢筋密 集。考虑实际施工中砼入模及振捣问题，骨架中顶部加强钢筋先不予 安装就位，暂与骨架钢筋绑扎固定，待砼浇到骨架顶面时按设计位置 焊接或绑扎固定； 柱顶钢筋网片须待立柱砼浇至骨架顶面时再集中人 员突击安装。实际施工时在网片与骨架之间设置一定数量的架立钢 筋，以保证钢筋层距符合设计要求。

4、模板施工 为了确保立柱混凝土表面平整、光洁，模板采用工厂预制装配式 大型钢模板。所有墩柱二次性立模一次性浇筑完成。模板配制，根据 立柱的规格、高度、数量，配制。具体施工中，各型立柱模板数量的7安徽省两淮建设有限责任公司宛溪河大桥申报“黄山杯”汇报材料配置根据施工总体进度要求及各墩位施工先后顺序来进行调整或增 补。立柱模板采用组装和分装的方式，利用起重机把组装或分装清洁 好的模板从钢筋骨架顶部套下，对于立柱上部有圆弧段、钢筋向外弯 曲的模板进行分装成形。模板就位后用螺丝和定位插销进行固定，固 定时注意控制拼缝质量。模板底部与承台面接触处应密贴，当模板安装好并调整其垂直度 与中心位置后，用砂浆将其缝隙嵌实，待达到一定强度方可 浇筑立柱 混凝土。模板安装后先临时固定，用纵横轴线校正模板位置，用线锤校正 模板的垂直度，采用全站仪对柱顶控制点进行复核。并及时在四周用 缆风绳收紧固定，风缆位置的选择应结合施工场地情况综合考虑。模 板立好后检查保护层厚度和钢筋垫块是否符合要求。模板之间的接缝在拼装前采用双面胶衬平，双面胶的里边口须与 模板内侧平齐，确保结构物的外观质量。

5、混凝土施工 立柱混凝土施工全部采用商品混凝土，以泵送方法入模，所有立 柱混凝土施工均一次完成。浇筑分层进行，分层厚度不大于 30cm。混凝土振捣器采用高频插 入式振捣器，振捣工进入柱模内施振。振捣由专人负责，入模后及时 振捣，严禁超振或漏振，避免砼表面出现花斑或蜂窝现象。操作时要 求快插慢拔，振捣时振捣棒不能在钢筋与模板间进行振捣，以防模板 走动，同时应注意避免碰到钢筋、预埋件等。混凝土密实的标志是混8安徽省两淮建设有限责任公司宛溪河大桥申报“黄山杯”汇报材料凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈平坦泛浆。

6、混凝土养护 拆模后及时用塑料薄膜包裹严密进行养护

7、下部结构分部工程工序质量评定 序号 1 2 3 4 工序名称 钢筋加工 钢筋安装 模板 混凝土平均合格率

8、下部结构分部自评意见 质量保证资料、工序资料齐全，工序报验经监理工程师验收全部 合格，原材送检 12 次，经见证取样检验全部合格，混凝土抗压强度 见证试验共 16 组，经评定均达到设计及规范要求，结构混凝土表面 光洁、平整，观感质量符合要求，下部构造分部工程自评为优良。

（三）桥梁上部结构 桥梁上部结构

1、地基处理（1）、土基硬化宽度为桥幅宽每边各增加 1m；（2）、地基土根据施工区域土质情况，掺入一定量的石灰，用挖机 翻拌均匀，压路机碾压，使土基压实度控制在 90%；（3）、碾压土基压实度达到要求后上采用用 c15 砼浇筑厚 15cm，作为支架搭设基础。

1、地基处理 本桥位于宛溪河、清溪河交汇处，为保证河道畅通，支架搭设时进 合格率（%）98.6 100 100 100 99.7 质量等级 优良 优良 优良 优良 优良 备注9安徽省两淮建设有限责任公司宛溪河大桥申报“黄山杯”汇报材料行河道改造。二河分别设置一跨 4m 过水涵确保河道畅通； 改河后支架区范围河道采用块（片）石回填，回填标高控制在 8.0m。在水下部分采用抛石挤淤的办法，抛至水位以上 50cm，用 20t 压路 机碾压使地基稳定。然后在上面填筑 1.5m5%灰土改良土。河岸部分对原地面进行清理，将杂草、有机土、难以晾干压实的土 清理干净并运出现场。在清理篇二：工程申报优质工程汇报材料

申报局优质工程汇报材料

山海关船舶重工修船扩建项目14#～16#、17#码头工程

中交一航局五公司第七项目经理部

山海关船舶重工修船扩建项目14#～16#、17#码头工程

申报局优质工程汇报材料

一、工程概况 山海关船舶重工修船扩建项目14#～16#码头工程，位于山海关船舶重工有限责任公司新建修船区南部，码头结构形式为沉箱重力式，码头岸线全长为1169.515米，自12#、13#码头西南端向南转角126度连续布置，岸线南北走向；14#码头长度为450米，宽80米；15#码头长度为448.315米，宽50米；16#码头长度为271.2米，宽度19.8米；码头顶标高均为+4.0米，14#、15#码头后方回填积砂石，后沿为斜坡堤和堤上挡浪墙；16#码头后方抛石棱体，宽度14.8米；码头配套变电站2座，海水消防泵房1座，空压站1座，总造价约为2.18亿元。

山海关船舶重工修船扩建项目14#～16#码头本工程开工时间为2011年4月10日，竣工时间为2011年11月30日。

山海关船舶重工修船扩建项目17#码头工程位于山海关船舶重工有限责任公司与首秦交界处，码头全长420.59米，码头宽度50米；码头顶标高+4.0米；码头结构为重力式沉箱结构。码头配套变电站1座，总造价约为0.72亿元。山海关船舶重工修船扩建项目17#码头本工程开工时间为2011年2月10日，竣工时间为2011年11月15日。

二、工程施工特点

1.工程量较大，工期紧迫。2.工程主体位于港池外侧，受风浪影响较大。3.沉箱顶标高为+1.4m，胸墙混凝土的浇注需要赶潮水作业。4.沉箱拖运受风浪影响大。5.码头上部结构和后方场地的施工同时进行，堆场内管线较多而且纵横交错相互干扰。6.水上作业与建设单位的修造船作业相互干扰。

三、主要施工工艺

1、总体施工安排 17#码头工程整体施工方向为由西向东施工，14#～16#码头工程整体施工方向为由北向南施工，14#～16#码头、17#码头同时进行施工；水下施工采取流水作业，船只作业流水施工步距保持在100m左右，上部结构施工采取跳仓分层施工。

2、基槽开挖

基槽开挖采用抓斗式挖泥船配泥驳的工艺，先挖开挖-7.0m以上部分；再开挖-7.0m以下在基槽部分，边坡采用台阶式开挖法，按照坡度比例，顶层挖足最大宽度，往下逐渐缩减挖泥宽度，自上而下成台阶状，形成稳定的边坡。

3、基床抛石

抛石施工采用600t定位方驳（配备反铲）垂直于码头轴线方向驻位、300t自航铁驳自出石码头通过反铲装料，运输至现场靠紧定位方驳后进行抛填。

4、基床夯实

基床夯实采取1艘方驳配备50t履带吊吊挂夯砣夯实的方法，分段、分条、分层进行施工。根据基床厚度分层夯实，第一层夯实顶标高为-10.4m，预留了20cm夯沉量，夯实宽度为14.9m,第二层夯实顶标高为-8.9m，预留10cm的夯沉量，夯实宽度11.9m。

5、基床整平

基床整平采用600t整平方驳顺码头轴线方向驻位，潜水员水下装设φ150钢管导轨，导轨共布设2条，两侧导轨间距9.9m，整平倒坡按5‰预留，一次下道长度不少于60m。下道完毕后，整平方驳垂直于码头轴线方向驻位，自航

铁驳自出石码头装料卸至整平方驳上，通过方驳上反铲喂料，潜水员水下采用刮杠的方法进行刮平。

6、沉箱安装

沉箱安装工艺为：1条起重方驳在储存场负责抽水起浮沉箱，沉箱起浮后由980hp拖轮傍拖至需安装位置，在安装位置由另一条起重方驳负责进行沉箱安装。安装过程中通过木方控制沉箱安装缝宽和前沿线。

7、沉箱内回填

沉箱内回填采用水上回填，采用400t自航铁驳运输，反铲上铁驳抛填石料，回填过程中通过测深水砣严格控制相邻仓格回填高差不大于2.0m。抛填施工时，通过在沉箱前、后墙上悬挂废旧轮胎进行沉箱成品保护。

8、沉箱结合腔回填 在沉箱安装合格之后，及时在沉箱前结合腔两侧竖向安装薄壁钢管，薄壁钢管的直径为200mm，事先在管内浇筑c15砼，为了防止结合腔漏砂，在钢管外包裹三层土工布，高度与沉箱相同。使用方驳吊机安装，潜水员配合施工。安装时，用铅丝一端系紧薄壁钢管，另一端长度足够伸出沉箱结合腔外侧，薄壁钢管顺结合腔内壁插入，潜水员在水下利用铅丝将薄壁钢管贴紧在沉箱上。薄壁钢管安装完毕后，然后将沉箱背后的积砂石回填到+1.4m标高后，再进行结合腔内的混合倒滤层回填，由自卸汽车运输到施工现场，由装载机直接倾倒入结合腔内。

9、沉箱背后倒滤层施工

沉箱背后二片石垫层、混合倒滤层施工采用水上施工，使用自航铁驳装料运输，1m3反铲抛填。潜水员水下理坡。土工布使用装载机运至施工现场，人工搬运方驳上，测量人员从沉箱顶部定好土工布铺设的起点，并用垂球垂到基

床顶面上，潜水员水下做好标记。将土工布用棕绳送入水下，由潜水员从沉箱后墙开始铺设，等土工布铺到该侧基床坡肩的位置时停下，潜水员用袋装砂沿坡底纵向将土工布压住，然后继续铺设土工布，一直到基床另一端坡底。最后潜水员用袋装砂沿另一端坡底纵向将土工布压住。土工布铺放过程中潜水员要平行进行，以保证土工布垂直基床轴线方向铺设。同时用φ16钢筋做两个1.2m长的标尺，潜水员用标尺量测土工布的搭接长度，土工布铺设结束后及时压放袋装砂，水下由潜水员进行土工布的固定。

10、码头后方回填积砂石施工

积砂石回填分水上抛填和陆上回填，混合倒滤层施工经验收合格之后马上进行积砂石水上抛填施工。回填时先从沉箱背后开始回填，水上积砂石抛填采用4000方皮带船抛填。陆上回填采用自卸汽车直接倾倒回填，装载机配合施工。平行于码头前沿线推进，回填时为了做到分层回填，均匀挤淤，采取分格回填法。分格宽度100m。回填时，标高+2.00开始采用振动激振力≥350kn振动压路机进行分层碾压处理，分层厚度不大于为0.5m，最顶面三层每层厚度不大于0.3m。碾压时先稳压1～2遍，然后振动碾压4～8遍，振动碾压机一个来回为一遍。每遍碾压间隔时间均不小于24小时，碾压搭接宽度不小于半个轮宽，相邻碾压遍间采用正交行驶方向交错碾压。

碾压施工应分区块进行。相邻的区块碾压必须重叠搭接的长（宽）度不小于5m。采用碾压遍数和压实度双控。

11、码头后方防波堤施工（14#、15#码头）

码头后方防波堤抛石施工采用水陆结合施工，14#、15#码头+1.0m以下采用水上抛填，+1.0m以上采用陆上抛填。因受施工道路的影响，14#码头扭王字块采用35t履带吊陆上安装，15#码头坡肩以下扭王字块采用方驳吊机水上安装，坡肩以上待挡浪墙施工完成后用35t履带吊陆上安装。篇三：优质工程汇报材料

尊敬的各位领导、各位同仁：

大家好！首先，我对各位领导和同仁莅临武汉华润中央公园项目部检查指导工作表示热烈的欢迎！

自2011年12月进场以来，我们在上级领导、业主、监理的正确领导和关怀下，以饱满的热情和争先创优的精神，全力投入到各项工作中去。认真贯彻湖北省、武汉市、汉阳区安全文明、质量的各项要求，全面推行标准化管理。现将我们江苏建工华润项目部有关情况向各位领导及同仁汇报如下：

项目部基本情况：工程概况：

华润武汉中央公园项目是华润置地公司的重点工程之一，同时也是江苏建工的重中之重。为此，我公司把武汉华润中央公园施工作为首要工程来抓。想尽千方百计，早谋划、早安排、早准备，把各项施工准备工作提前做到位，有力促进了各项工作的顺利展开。我们主要做了以下几个方面的工作：

一、抓安全管理，保施工平安。

本工程以开工，我们就十分注重抓安全管理。一是优化施工方案，保证安全施工。项目部多次组织有关技术人员，重点研究武汉华润中央公园等重难点项目的施工组织方案，从基础开挖，主体施工等每一道工序都有详细的施工方案，使安全施工有了保障。二是组织有关技术人员，对已确定的施工方案进行学习消化。使现场技术人员对自己所分管工程项目的规范要求有一个比较全面的了解。三是组织相关人

员进行安全技术培训。项目部利用晚上休息时间对管理人员和施工人员分批进行学习培训，使安全生产理念深入贯彻。四是对特殊工种人员进行技术培训。通过内部培训，外请有关单位考试，使项目所有的特殊工种都持证上岗。五是完善施工现场标志标牌。组织各点专职安全员对整个施工现场进行排查，确定危险源点，在危险源点设置明显的标志标牌。

二、抓工程质量，保精品工程。

为确保中央公园精品工程，我们在抓工程质量上绝不含糊。严格执行国家、地方标准及华润的企业质量标准，确保武汉华润中央公园精品工程目标的实现。一是在原材料上把关。工程施工过程中，严格坚持了材料报验和现场工程材料的见证取样送检制度，凡是不合格的材料不允许使用并坚决退场。二严格报检程序。我们严格遵守“三检”制度，每道工序先由班组自己检查，合格后再由下道工序的班组检查，合格后由想专职质量员进行复查，复查后再报监理、业主终检。各项报检达到要求后，再进行施工。我们只有严格按照施工规范进行操作，才能确保工程质量，打造华润中央公园精品工程。

三、坚持技术交底制度。每道工序在施工前必须进行技术交底，未进行技术交底及交底不清坚决不予施工。

四、完善各项管理制度。按制度管理，按制度办事。

三、抓文明工地建设，创造良好和谐环境。

我们十分注重抓文明工地建设，力争达到湖北省及华润置地的要求。一是抓好工地现场布置。我们认真落实湖北省、武汉市及各个部 门的安全文明工地的要求，高标准、高起点。在工地布局上舍得投入，“七牌二图”、标语、标识以及规定的各项标志牌到位。同时，我们还注重环境保护，在工地上种植一些草木美化工地，使施工环境得到很大的改善。二是抓好工人宿舍的建设。我们充分体现以人为本，大力改善职工的生产和居住条件，现在，我们已完成临时房屋建筑2000平米，使每个工人有所居。整个工地布局合理，美观大方，简洁实用，为员工创造了舒适的生活环境。三是抓好员工培训。进场以来，我们对项目所有施工人员都进行了思想政治、业务技术和岗位技能的培训，保证所有上岗人员都进行了培训，使大家的统一到建设精品工程及安全文明工地上来。

各位领导、各位同仁，我们在华润武汉中央公园的施工中，工程 质量、现场文明施工等方面取得了一定成绩。这与各位领导及同仁对我们的真诚关心和大力支持是分不开的。在此，我再次表 示由衷的感谢！我们的各项工作还有很多不足，希望大家给予指导，我们将以这次观摩为契机，为实现既定目标，扎实抓好干好各项工作。谢谢大家。篇四：优质工程汇报材料

大众驾校内部员工食堂及办公楼

优

质

工

程

汇

报

材

料

二零一四年五月

目录

第一节． 工程概况??? 2 第二节． 工程特点??? 4 第三节．

第四节．

第五节．

第六节．

第七节．

第八节．

工程施工质量管理???施工难点???技术创新工作介绍???工程质量情况介绍???社会影响???结束语 4 7 7 8 15 16 创优质工程汇报材料

尊敬的各位领导，各位专家： 首先我代表上海阳明建设工程有限公司向各位领导，专家的到来表示感谢，承蒙在座各位领导，专家的关心；支持，今天大众驾校内部员工食堂及办公楼工程迎来了2014优质工程的复查验收之日，下面我对该工程的创优情况作简要汇报。第一节 工程概况

1、工程性质

1.1 建设单位：大众交通（集团）股份有限公司 1.2 设计单位：上海铠绎建筑设计有限公司 1.3 监理单位：上海住远建设工程监理有限公司 1.4 施工总承包单位：上海阳明建设工程有限公司

2、建筑、结构概况 2.1 建筑概况

2.1.1本工程设计占地面积为1379.44平方米,总建筑面积为3125平

方米。建筑朝向为南偏东36度。2.1.2本工程标高：±0.000相对应绝对标高为4.600，室外地坪绝

对标高为4.100。2.1.3本工程层数为3层，层高：一层4.5m（局部5.1m）、二层3.6m、三层3.6m，建筑高度为13.2米。2.1.4本工程建筑耐火等级二级，抗震设防烈度7度。2.1.5屋面防水等级ⅱ级，建筑使用年限为50年。2.1.6保温：

2.1.6.1外墙（内外组合保温）保温材料为外侧40mm厚、内侧30mm 厚水泥基无机保温砂浆i型（容重为350kg/m3）。2.1.6.2底部接触室外空气的架空楼板保温材料为20mm厚半硬质保

温板（容重为100kg/m3）。2.1.7墙体工程：

2.1.7.1外墙填充墙为200mm厚小型空心混凝土砌块，内墙分隔墙体

为200(100)mm后加气混凝土砌块，砌筑砂浆应采用商品砂

浆。

2.1.7.2防潮层：墙体在室内地坪标高以下60mm处设防潮层，做法

为：60mm厚c20细石混凝土内配3?6箍筋为?6@300。当室

内地坪有高差时，在二道防潮层间墙体的室外一侧做20mm 厚1:2水泥砂浆加5％防水剂。2.1.7.3卫生间、厨房及其它潮湿房间与相邻房间隔墙下端浇筑 300mm高c20细石混凝土墙坎，厚度同上部墙体。2.1.8屋面工程：

2.1.8.1平屋面做法：钢筋混凝土屋面板上做lc5.0陶粒混凝土找坡

层最薄处30mm厚，上做105mm厚泡沫玻璃保温板，上做20mm 厚1:3水泥砂浆找平，上做4mm厚app防水卷材一道，上做 10mm厚1:3水泥砂浆隔离层，上做40mm厚c20细石混凝土

保护层，内配?6@150双向钢筋。2.1.8.2檐沟或女儿墙内天沟纵向泛水坡度为1％。坡向落水口。屋

面排水采用upvc落水头子和落水管，管径为110。雨棚落水

采用?75upvc落水管。凡高跨屋面落水管在低跨屋面转换处，雨水管下方应设500x500x40的c20细石混凝土挡水板（内

配?4@200双向钢筋）。

第二节 工程特点

设计特点：整个工程全面设计新颖别致，平面布局科学合理，色彩搭配沉稳高雅，具有高度智能化、环保化、人性化，体现最新办公理念的现代化综合大楼；

技术特点：技术创新含量较高；

管理特点：全过程动态管理。

第三节 工程施工质量管理

质量目标：确保“优质”工程 质量保证体系：iso质量管理体系 质量、技术保证措施：

工程质量的优劣，依赖于良好的过程管理，在本工程施工过程中，公司及项目部通过采取以下措施，很好地将工程管理纳入动态控制中，从而确保了工程质量，圆满完成了各项预期目标，具体如下：篇五：优质工程汇报材料

海润·尚东国际1、3、10#楼

创建临沂市优质结构工程情况汇报材料

尊敬的各位领导、各位专家：

您们好！xxx公司海润·尚东国际项目全体员工对各位领导莅临指导表示诚挚的谢意和热烈的欢迎！现将项目的基本情况和创建临沂市优质结构工程的一些具体情况做如下汇报，不当之处请批评指正。海润·尚东国际项目自中标开始，我们就以创建“临沂市优质结构工程”为目标，建立了非常完整、有效的质量保证体系，现将海润·尚东国际项目创建市优质结构工程的一些具体情况做如下汇报：

一、工程基本概况：

本工程开工日期为2014年8月16日，计划竣工日期为2017年6月30日。本工程建设单位为临沂海润置业有限公司，设计单位为北京龙安华诚建筑设计有限公司，勘察单位为山东省设计研究院，监理单位是青岛建设监理研究有限公司，施工单位为中建一局集团第六建筑有限公司。

其中，1、3#楼为住宅楼，剪力墙结构，筏板基础，1#楼建筑面积为6014.2平方米，3#楼建筑面积为6749.7平方米；10#楼为三层商场，框架结构，独立、条形基础，建筑面积为11408.02平方米，抗震设防烈度为8度、丙类。

二、工程质量标准和目标：

本工程项目质量管理中严格执行国家《建筑工程施工质量验收

统一标准》（gb50300-2013），进行分项、分部、单位工程质量检验验收，认真贯彻执行国家和山东省及临沂市的有关技术标准、规范、规程和有关规定，接受工程质量监督管理部门的监督管理。

工程工序质量评定合格率98%，主体结构施工过程确保临沂市优质结构，单位工程确保临沂市沂蒙杯，争创山东省泰山杯。

三、创优质结构工作前期措施： 3.1组织保证

在开工前，公司组建一套有创优实力的项目管理班子：由项目经理李久祥，项目执行经理夏海余，技术负责人高良佐，生产经理樊友强，质量总监江海勇等人员组成。优选有经验、有技术的施工队伍。建立项目部的岗位责任制，明确分工，落实施工责任，各岗位各行其职。建立质量检查制度，质量例会制度、质量会审制度、质量奖惩制度等。3.2技术保证

根据质量目标对其进行分解，制订保证质量目标实现的主要技术措施，确定工程施工程序，编制重点分项、分部工程的施工方案，论证施工方法、新技术、新材料和新工艺及拟选用的主要施工机械，确定关键过程和特殊过程的作业指导书。

四、施工过程中的质量控制措施： 4.1施工测量

根据测量方案，选用j2精密经纬仪，dzj-300a激光垂准仪，ds3精密水平仪及全站仪作为测量设备，进行标高、轴线的精确传递。测

量过程中，测量工作人员做好测量记录，完成后请监理单位进行复测认可，保证测量各过程处于受控状态，为工程质量奠定好的基础。4.2材料的控制

材料（包括原材料、成品、半成品、构配件）是工程施工的物质条件，材料质量是保证工程施工质量的必要条件之一。材料进场，必须提供产品合格证、质保书及检验报告。主要材料必须签定供应合同，材料按规定取样复试检测的，在取得复试、检测合格报告后，才可投入使用。

4.3施工工序质量控制

工程质量是通过一道道工序逐渐形成的，为确保工程项目施工质量，项目部专门制定保证质量的技术措施、质量检验制度等，并以标牌形式设立于工地显著位置，设置工序质量控制点对影响质量的关键部位或薄弱环节重点控制。实行班组自检、互检、上下道工序交接检，特别是对隐蔽工程和分项工程的质量检验，全部经业主、监理等有关人员签字认可，否则不得进行下一道工序施工。

4.4技术交底及质量奖惩制度 认真做好分部分项工程技术、质量、安全交底，讲解主要监控部位及要点。技术负责人负责对施工班组的书面交底，做到不交底不施工。项目部每周例会，总结本周施工的质量状况，找出存在问题，布置落实下周施工质量控制措施。平时由项目部管理人员、班组质管人员参加进行质量巡回检查、评定，确定即时措施。遵循“谁施工，谁

负责”的原则，对各分包班组进行全面质量管理和过程管理，凡施工中违反施工规程，不按图施工或出现质量问题的对坚决进行处罚。对施工质量好的班组，适当给予奖励。激发全体施工人员牢固地树立起“质量第一”的意识，确保工程质量达到预定的质量要求。

第三篇：优质工程汇报材料

尊敬的各位领导、各位同仁：

大家好！首先，我对各位领导和同仁莅临武汉华润中央公园项目部检查指导工作表示热烈的欢迎！

自2011年12月进场以来，我们在上级领导、业主、监理的正确领导和关怀下，以饱满的热情和争先创优的精神，全力投入到各项工作中去。认真贯彻湖北省、武汉市、汉阳区安全文明、质量的各项要求，全面推行标准化管理。现将我们江苏建工华润项目部有关情况向各位领导及同仁汇报如下：

项目部基本情况：工程概况：

华润武汉中央公园项目是华润置地公司的重点工程之一，同时也是江苏建工的重中之重。为此，我公司把武汉华润中央公园施工作为首要工程来抓。想尽千方百计，早谋划、早安排、早准备，把各项施工准备工作提前做到位，有力促进了各项工作的顺利展开。我们主要做了以下几个方面的工作：

一、抓安全管理，保施工平安。

本工程以开工，我们就十分注重抓安全管理。一是优化施工方案，保证安全施工。项目部多次组织有关技术人员，重点研究武汉华润中央公园等重难点项目的施工组织方案，从基础开挖，主体施工等每一道工序都有详细的施工方案，使安全施工有了保障。二是组织有关技术人员，对已确定的施工方案进行学习消化。使现场技术人员对自己所分管工程项目的规范要求有一个比较全面的了解。三是组织相关人

员进行安全技术培训。项目部利用晚上休息时间对管理人员和施工人员分批进行学习培训，使安全生产理念深入贯彻。四是对特殊工种人员进行技术培训。通过内部培训，外请有关单位考试，使项目所有的特殊工种都持证上岗。五是完善施工现场标志标牌。组织各点专职安全员对整个施工现场进行排查，确定危险源点，在危险源点设置明显的标志标牌。

二、抓工程质量，保精品工程。

为确保中央公园精品工程，我们在抓工程质量上绝不含糊。严格执行国家、地方标准及华润的企业质量标准，确保武汉华润中央公园精品工程目标的实现。一是在原材料上把关。工程施工过程中，严格坚持了材料报验和现场工程材料的见证取样送检制度，凡是不合格的材料不允许使用并坚决退场。二严格报检程序。我们严格遵守“三检”制度，每道工序先由班组自己检查，合格后再由下道工序的班组检查，合格后由想专职质量员进行复查，复查后再报监理、业主终检。各项报检达到要求后，再进行施工。我们只有严格按照施工规范进行操作，才能确保工程质量，打造华润中央公园精品工程。

三、坚持技术交底制度。每道工序在施工前必须进行技术交底，未进行技术交底及交底不清坚决不予施工。

四、完善各项管理制度。按制度管理，按制度办事。

三、抓文明工地建设，创造良好和谐环境。

我们十分注重抓文明工地建设，力争达到湖北省及华润置地的要求。一是抓好工地现场布置。我们认真落实湖北省、武汉市及各个部

门的安全文明工地的要求，高标准、高起点。在工地布局上舍得投入，“七牌二图”、标语、标识以及规定的各项标志牌到位。同时，我们还注重环境保护，在工地上种植一些草木美化工地，使施工环境得到很大的改善。二是抓好工人宿舍的建设。我们充分体现以人为本，大力改善职工的生产和居住条件，现在，我们已完成临时房屋建筑2000平米，使每个工人有所居。整个工地布局合理，美观大方，简洁实用，为员工创造了舒适的生活环境。三是抓好员工培训。进场以来，我们对项目所有施工人员都进行了思想政治、业务技术和岗位技能的培训，保证所有上岗人员都进行了培训，使大家的统一到建设精品工程及安全文明工地上来。

各位领导、各位同仁，我们在华润武汉中央公园的施工中，工程 质量、现场文明施工等方面取得了一定成绩。这与各位领导及同仁对我们的真诚关心和大力支持是分不开的。在此，我再次表 示由衷的感谢！我们的各项工作还有很多不足，希望大家给予指导，我们将以这次观摩为契机，为实现既定目标，扎实抓好干好各项工作。谢谢大家。

第四篇：优质工程汇报材料

海润·尚东国际1、3、10#楼 创建临沂市优质结构工程情况汇报材料

尊敬的各位领导、各位专家：

您们好！XXX公司海润·尚东国际项目全体员工对各位领导莅临指导表示诚挚的谢意和热烈的欢迎！现将项目的基本情况和创建临沂市优质结构工程的一些具体情况做如下汇报，不当之处请批评指正。海润·尚东国际项目自中标开始，我们就以创建“临沂市优质结构工程”为目标，建立了非常完整、有效的质量保证体系，现将海润·尚东国际项目创建市优质结构工程的一些具体情况做如下汇报：

一、工程基本概况：

本工程开工日期为

2014年8月16日，计划竣工日期为2017年6月30日。本工程建设单位为临沂海润置业有限公司，设计单位为北京龙安华诚建筑设计有限公司，勘察单位为山东省设计研究院，监理单位是青岛建设监理研究有限公司，施工单位为中建一局集团第六建筑有限公司。

其中，1、3#楼为住宅楼，剪力墙结构，筏板基础，1#楼建筑面积为6014.2平方米，3#楼建筑面积为6749.7平方米；10#楼为三层商场，框架结构，独立、条形基础，建筑面积为11408.02平方米，抗震设防烈度为8度、丙类。

二、工程质量标准和目标：

本工程项目质量管理中严格执行国家《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013），进行分项、分部、单位工程质量检验验收，认真贯彻执行国家和山东省及临沂市的有关技术标准、规范、规程和有关规定，接受工程质量监督管理部门的监督管理。

工程工序质量评定合格率98%，主体结构施工过程确保临沂市优质结构，单位工程确保临沂市沂蒙杯，争创山东省泰山杯。

三、创优质结构工作前期措施： 3.1组织保证

在开工前，公司组建一套有创优实力的项目管理班子：由项目经理李久祥，项目执行经理夏海余，技术负责人高良佐，生产经理樊友强，质量总监江海勇等人员组成。优选有经验、有技术的施工队伍。建立项目部的岗位责任制，明确分工，落实施工责任，各岗位各行其职。建立质量检查制度，质量例会制度、质量会审制度、质量奖惩制度等。3.2技术保证

根据质量目标对其进行分解，制订保证质量目标实现的主要技术措施，确定工程施工程序，编制重点分项、分部工程的施工方案，论证施工方法、新技术、新材料和新工艺及拟选用的主要施工机械，确定关键过程和特殊过程的作业指导书。

四、施工过程中的质量控制措施： 4.1施工测量

根据测量方案，选用J2精密经纬仪，DZJ-300A激光垂准仪，DS3精密水平仪及全站仪作为测量设备，进行标高、轴线的精确传递。测量过程中，测量工作人员做好测量记录，完成后请监理单位进行复测认可，保证测量各过程处于受控状态，为工程质量奠定好的基础。4.2材料的控制

材料（包括原材料、成品、半成品、构配件）是工程施工的物质条件，材料质量是保证工程施工质量的必要条件之一。材料进场，必须提供产品合格证、质保书及检验报告。主要材料必须签定供应合同，材料按规定取样复试检测的，在取得复试、检测合格报告后，才可投入使用。

4.3施工工序质量控制

工程质量是通过一道道工序逐渐形成的，为确保工程项目施工质量，项目部专门制定保证质量的技术措施、质量检验制度等，并以标牌形式设立于工地显著位置，设置工序质量控制点对影响质量的关键部位或薄弱环节重点控制。实行班组自检、互检、上下道工序交接检，特别是对隐蔽工程和分项工程的质量检验，全部经业主、监理等有关人员签字认可，否则不得进行下一道工序施工。4.4技术交底及质量奖惩制度

认真做好分部分项工程技术、质量、安全交底，讲解主要监控部位及要点。技术负责人负责对施工班组的书面交底，做到不交底不施工。

项目部每周例会，总结本周施工的质量状况，找出存在问题，布置落实下周施工质量控制措施。平时由项目部管理人员、班组质管人员参加进行质量巡回检查、评定，确定即时措施。遵循“谁施工，谁负责”的原则，对各分包班组进行全面质量管理和过程管理，凡施工中违反施工规程，不按图施工或出现质量问题的对坚决进行处罚。对施工质量好的班组，适当给予奖励。激发全体施工人员牢固地树立起“质量第一”的意识，确保工程质量达到预定的质量要求。

第五篇：工程申报优质工程汇报材料

申报局优质工程汇报材料

山海关船舶重工修船扩建项目14#～16#、17#码头工程

中交一航局五公司第七项目经理部

山海关船舶重工修船扩建项目14#～16#、17#码头工程

申报局优质工程汇报材料

一、工程概况

山海关船舶重工修船扩建项目14#～16#码头工程，位于山海关船舶重工有限责任公司新建修船区南部，码头结构形式为沉箱重力式，码头岸线全长为1169.515米，自12#、13#码头西南端向南转角126度连续布置，岸线南北走向；14#码头长度为450米，宽80米；15#码头长度为448.315米，宽50米；16#码头长度为271.2米，宽度19.8米；码头顶标高均为+4.0米，14#、15#码头后方回填积砂石，后沿为斜坡堤和堤上挡浪墙；16#码头后方抛石棱体，宽度14.8米；码头配套变电站2座，海水消防泵房1座，空压站1座，总造价约为2.18亿元。

山海关船舶重工修船扩建项目14#～16#码头本工程开工时间为2011年4月10日，竣工时间为2011年11月30日。

山海关船舶重工修船扩建项目17#码头工程位于山海关船舶重工有限责任公司与首秦交界处，码头全长420.59米，码头宽度50米；码头顶标高+4.0米；码头结构为重力式沉箱结构。码头配套变电站1座，总造价约为0.72亿元。

山海关船舶重工修船扩建项目17#码头本工程开工时间为2011年2月10日，竣工时间为2011年11月15日。

二、工程施工特点

1.工程量较大，工期紧迫。

2.工程主体位于港池外侧，受风浪影响较大。

3.沉箱顶标高为+1.4m，胸墙混凝土的浇注需要赶潮水作业。4.沉箱拖运受风浪影响大。

5.码头上部结构和后方场地的施工同时进行，堆场内管线较多而且纵横交错相互干扰。6.水上作业与建设单位的修造船作业相互干扰。

三、主要施工工艺

1、总体施工安排

17#码头工程整体施工方向为由西向东施工，14#～16#码头工程整体施工方向为由北向南施工，14#～16#码头、17#码头同时进行施工；水下施工采取流水作业，船只作业流水施工步距保持在100m左右，上部结构施工采取跳仓分层施工。

2、基槽开挖

基槽开挖采用抓斗式挖泥船配泥驳的工艺，先挖开挖-7.0m以上部分；再开挖-7.0m以下在基槽部分，边坡采用台阶式开挖法，按照坡度比例，顶层挖足最大宽度，往下逐渐缩减挖泥宽度，自上而下成台阶状，形成稳定的边坡。

3、基床抛石

抛石施工采用600t定位方驳（配备反铲）垂直于码头轴线方向驻位、300t自航铁驳自出石码头通过反铲装料，运输至现场靠紧定位方驳后进行抛填。

4、基床夯实

基床夯实采取1艘方驳配备50t履带吊吊挂夯砣夯实的方法，分段、分条、分层进行施工。根据基床厚度分层夯实，第一层夯实顶标高为-10.4m，预留了20cm夯沉量，夯实宽度为14.9m,第二层夯实顶标高为-8.9m，预留10cm的夯沉量，夯实宽度11.9m。

5、基床整平

基床整平采用600t整平方驳顺码头轴线方向驻位，潜水员水下装设φ150钢管导轨，导轨共布设2条，两侧导轨间距9.9m，整平倒坡按5‰预留，一次下道长度不少于60m。下道完毕后，整平方驳垂直于码头轴线方向驻位，自航铁驳自出石码头装料卸至整平方驳上，通过方驳上反铲喂料，潜水员水下采用刮杠的方法进行刮平。

6、沉箱安装

沉箱安装工艺为：1条起重方驳在储存场负责抽水起浮沉箱，沉箱起浮后由980hp拖轮傍拖至需安装位置，在安装位置由另一条起重方驳负责进行沉箱安装。安装过程中通过木方控制沉箱安装缝宽和前沿线。

7、沉箱内回填

沉箱内回填采用水上回填，采用400t自航铁驳运输，反铲上铁驳抛填石料，回填过程中通过测深水砣严格控制相邻仓格回填高差不大于2.0m。抛填施工时，通过在沉箱前、后墙上悬挂废旧轮胎进行沉箱成品保护。

8、沉箱结合腔回填

在沉箱安装合格之后，及时在沉箱前结合腔两侧竖向安装薄壁钢管，薄壁钢管的直径为200mm，事先在管内浇筑C15砼，为了防止结合腔漏砂，在钢管外包裹三层土工布，高度与沉箱相同。使用方驳吊机安装，潜水员配合施工。安装时，用铅丝一端系紧薄壁钢管，另一端长度足够伸出沉箱结合腔外侧，薄壁钢管顺结合腔内壁插入，潜水员在水下利用铅丝将薄壁钢管贴紧在沉箱上。薄壁钢管安装完毕后，然后将沉箱背后的积砂石回填到+1.4m标高后，再进行结合腔内的混合倒滤层回填，由自卸汽车运输到施工现场，由装载机直接倾倒入结合腔内。

9、沉箱背后倒滤层施工

沉箱背后二片石垫层、混合倒滤层施工采用水上施工，使用自航铁驳装料运输，1m3反铲抛填。潜水员水下理坡。土工布使用装载机运至施工现场，人工搬运方驳上，测量人员从沉箱顶部定好土工布铺设的起点，并用垂球垂到基床顶面上，潜水员水下做好标记。将土工布用棕绳送入水下，由潜水员从沉箱后墙开始铺设，等土工布铺到该侧基床坡肩的位置时停下，潜水员用袋装砂沿坡底纵向将土工布压住，然后继续铺设土工布，一直到基床另一端坡底。最后潜水员用袋装砂沿另一端坡底纵向将土工布压住。土工布铺放过程中潜水员要平行进行，以保证土工布垂直基床轴线方向铺设。同时用φ16钢筋做两个1.2m长的标尺，潜水员用标尺量测土工布的搭接长度，土工布铺设结束后及时压放袋装砂，水下由潜水员进行土工布的固定。

10、码头后方回填积砂石施工

积砂石回填分水上抛填和陆上回填，混合倒滤层施工经验收合格之后马上进行积砂石水上抛填施工。回填时先从沉箱背后开始回填，水上积砂石抛填采用4000方皮带船抛填。陆上回填采用自卸汽车直接倾倒回填，装载机配合施工。平行于码头前沿线推进，回填时为了做到分层回填，均匀挤淤，采取分格回填法。分格宽度100m。

回填时，标高+2.00开始采用振动激振力≥350kN振动压路机进行分层碾压处理，分层厚度不大于为0.5m，最顶面三层每层厚度不大于0.3m。

碾压时先稳压1～2遍，然后振动碾压4～8遍，振动碾压机一个来回为一遍。每遍碾压间隔时间均不小于24小时，碾压搭接宽度不小于半个轮宽，相邻碾压遍间采用正交行驶方向交错碾压。

碾压施工应分区块进行。相邻的区块碾压必须重叠搭接的长（宽）度不小于5m。采用碾压遍数和压实度双控。

11、码头后方防波堤施工（14#、15#码头）

码头后方防波堤抛石施工采用水陆结合施工，14#、15#码头+1.0m以下采用水上抛填，+1.0m以上采用陆上抛填。因受施工道路的影响，14#码头扭王字块采用35t履带吊陆上安装，15#码头坡肩以下扭王字块采用方驳吊机水上安装，坡肩以上待挡浪墙施工完成后用35t履带吊陆上安装。

12、码头背后抛石棱体施工（16#码头）

抛石棱体施工采用水陆结合施工，+1.0m以下采用水上抛填，+1.0m以上采用陆上抛填。

水上抛填采用自航铁驳在靠泊定位船后，采用自带的反铲进行卸料，人工进行配合，抛填过程中采用水砣摸水，控制抛填标高。待+1.0m以下形成断面以后，采用翻斗车陆上来料将断面补到+3.6m,最后采用长臂反铲上堤理坡。

13、现浇胸墙施工

现浇胸墙分三层进行施工，首先施工+1.4m以下部分，之后施工+1.4m~+3.57m部分，最后施工45cm面层部分。

+1.4m以下部分钢筋绑扎完毕后通过反铲进行混凝土浇筑。

+1.4m~+3.57m胸墙部分采取跳仓施工，先浇筑独立段再浇筑夹档段。施工时钢筋在码头后方加工场地进行加工，现场人工进行绑扎，模板采用50t履带吊进行支立，混凝土采用8辆10m³罐车运输，现场通过泵车进行浇筑。采用土工布覆盖洒水养护

面层部分的施工，采用现场支立钢模板，人工进行钢筋绑扎，反铲进行混凝土浇筑的施工工艺进行施工。面层施工过程中，轨道槽采取挂线调直，用卡具控制轨道槽宽度。采用土工布覆盖洒水养护

14、现浇后轨道梁

现浇后轨道梁钢筋在码头后方加工场地进行加工，通过板车将钢筋运输至现场，现场人工进行绑扎，模板支立采用25t汽车吊进行施工，模板与模板、模板与垫层之间通过连接螺栓进行加固，模板采用焊接在模板顶口与背后回填土之间的脚手杆做防倾拉杆，混凝土采用4辆10m³罐车运输，现场通过反铲进行浇筑。

15、联锁块面层施工

现浇胸墙及轨道梁施工完毕后，进行回填及面层施工。回填采用自卸汽车自石料堆放场地通过装载机装料，运输至施工现场，自卸至施工区域，通过装载机整平后，20t压路机进行碾压施工，碾压完成并经监理验收合格后进行100mm的C15砼垫层的施工，C15砼通过4台12m3罐车运输至施工现场进行浇筑，浇筑完成拆模后养护达到7天后，由联锁块铺砌人员进行联锁块铺砌施工，铺砌施工前首先进行中粗砂找平，砂子刮平厚度为50mm，之后由施工人员按与码头轴线成45°方向进行联锁块铺砌，联锁块铺砌完成后进行扫砂碾压施工，扫砂要求把联锁块缝隙全部灌满、灌实。

四、工程质量情况

山海关船舶重工修船扩建项目14#～16#、17#码头工程根据《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）的要求，经过河北省水运工程质量安全监督局对工程质量保证资料、质量检验资料及监督人员在施工过程中现场抽查情况，山海关船舶重工修船扩建项目14#～16#、17#码头工程质量均为合格。

山海关船舶重工修船扩建项目14#～16#、17#码头工程共4个单位工程，其中合格4个，合格率100%。共37个分部工程，其中合格37个，合格率100%，共180个分项工程，其中合格180个，合格率为100%。本工程未发生质量事故，事故损失率为零。

五、质量管理情况

（一）加强质量管理的计划性

项目部针对砼项目较多、观感质量要求高等特点，我们编制了《创优计划》、《质量工作计划》、《质量检验计划》、《试验检验计划》、《成品保护方案》、《质量奖惩办法》等质量控制文件，加强了质量管理力度。同时为提高工程的观感质量，我们结合局下发的预防及消除质量通病的相关文件，针对施工中常出现的质量问题，编制了《预防及消除质量通病措施计划》。

（二）落实各项质量管理制度

1、质量技术例会制度

项目部确定每周周一在会议室召开质量技术例会，会上由各职能人员总结上周工作情况，提出工程中存在的一些问题，然后由项目总工针对存在的问题，对各职能人员提出具体要求，并对下周工作重点进行安排。会后编制会议通报，针对现场问题组织整改。

2、月度质量检查制度

项目部每月20日左右进行现场月度质量检查，主要检查分项工程施工工序质量、成品及半成品质量，质量情况整理后以通知单的形式发送各施工队伍（班组），限期整改，对于在规定时间内不整改或整改不到位的施工队伍（班组）进行经济上的处罚。

3、质量奖惩制度

为加强质量管理，增强施工人员的质量意识，提高项目部的整体施工水平，在施工中加强过程质量控制，项目部制定了质量奖罚制度，以奖励先进，惩罚落后，利用经济杠杆的手段，确保创优目标的实现。在实施过程中，采取重奖重罚的办法，达到罚到分包队心痛、奖到分包队眼红的效果，让操作层将“生产再忙，不忘质量”牢记在心。

（三）积极开展消除和预防质量通病活动，加强质量通病治理工作

针对以往同类工程施工中经常出现的质量问题，项目部在年初编制了《消除和预防施工质量措施计划》，并在施工过程中坚持不懈的贯彻落实。项目部在质量通病治理方面所作的工作主要有：坚持垫块标准化制作，确保钢筋保护层；坚持钢筋绑扎铅丝头富余部分的剪切，防止构件表面出现锈斑、锈点；所有预埋件在安装前都进行了打磨除锈并刷防锈漆两遍，刷漆时保证预埋件所有面都涂刷均匀，消除了预埋件从边缘返锈现象；所有预埋件在混凝土浇筑前都进行了覆盖，消除了预埋件在混凝土浇筑过程中造成污染的现象；胸墙面层采取间距3m切缝处理，防止面层出理不规则裂缝及龟裂；构筑物周边回填夯实采用小型夯实机分层进行夯实，并适当增加夯实遍数，确保回填土密实度。通过开展消除和预防质量通病活动，增强了项目部管理人员及施工操作人员的质量意识，提高了项目部质量管理水平和施工质量。

（四）观感质量重点控制措施

胸墙前片模板底部增加30mm×30mm的八字角，保证了胸墙底口线条的顺直；伸缩缝板顶部使用10cm宽橡胶条代替沥青木丝板，解决以前木板在混凝土浇注中遇水膨胀变形，收缩后与混凝土有错牙及接触不严的问题；通过限位底托、靠尺及拉线调直等措施，控制护边角钢的顺直度，保证了线条的顺直；护轮坎采用预埋钢板兼做模板的施工工艺，施工时通过限位和拉线调正来调直模板，从而调直预埋件，保证了护轮坎线条的顺直度；所有预留井、坑的顶面采用带斜角的定尺钢板条做模具，保证顶口边线的顺直度及观感质量；联锁块铺砌用砂采用刮道刮平，人工拉线控制铺砌线条，保证了联锁块铺砌的表观质量。

（五）加强物资管理、试验检测工作

在物资管理方面，我们依据质量体系要求，坚持物资需用计划审批制度，依据可追溯性原则及时登记进、出台帐，并做好标识。重点做到对各种原材料的进场把关，尤其是钢筋、水泥及砂、石等原材料，为保证进场的原材料质量符合要求，在原材料到场后及时组织人员进行了验收，并根据《试验工作计划》要求进行了委托检验，取样时采取现场见证取样，并在原材料进场后建立跟踪台帐监督原材料的使用情况。

在试验检测方面，我们依据年初编制的《试验工作计划》，在施工过程中全程跟踪原材料检验状态和使用情况，对设计及规范有要求的试验项目及时进行抽样检测，确保了工程质量。

（六）强化测量管理，确保施工精度

开工伊始，项目部针对工程实际情况，编制了有针对性的《测量观测方案》及《沉降位移观测方案》，对下一步施工测量控制起到了很好的指导作用。

测量仪器严格执行年检制度，仪器检测均到专门检测单位检验，有检测合格证。

测量人员定期对测量基线控制点进行复核，施工过程中严格按照规范验收，并有详细的测量记录。

（七）优化施工工艺，坚持工艺创新

1、沉箱结合腔采用多层土工布包裹钢管砼封堵沉箱接缝，腔内回填砂卵石作为倒滤材料，有效地保证了倒滤层的施工质量。

2、现浇胸墙施工：为提高胸墙观感质量，消除胸墙质量通病。胸墙施工前，优化配合比,在混凝土中添加粉煤灰和减水剂，降低水化热，添加膨胀剂，补偿收缩。

3、预埋件施工：成立专门预埋件小组，技术人员派专人负责，保证预埋件埋设质量。

4、后轨道梁下的积砂石（施工水位以上）原设计为分层振动碾压，项目部与设计、业主勾通将分层振动碾压改变为柱状锤强夯，有效地保证了后轨道梁没有过大的沉降。

六、施工中存在的不足: 在码头施工过程中，虽然项目部做了大量工作来保证工程质量，但工程中仍出现了一些问题，经过本工程施工后，我们总结经验教训，为下步同类型工程施工留下保贵借鉴资料：

1、本工程所有沉箱均由秦皇岛拖运至现场，然后在现场储存，在储存过程中，由于保护措施不周密，部分沉箱被船只碰撞，造成缺边掉角，个别出现漏筋现象。沉箱修补起来比较困难，主要由于沉箱安装后顶标高较低，处于潮位之下的时间较长，给工程施工带来不利影响。在以后类似工程施工中，一定要注意对沉箱的成品保护。

以上是山海关船舶重工修船扩建项目14#～16#、17#码头工程的创优汇报材料，恳请评审组的专家们批评、指正。

中交一航局五公司第七项目经理部

2011年10月15日