第一篇:电力工程初验汇报材料
福建省宏闽电力工程监理有限公司
Fujian Hongmin power Engineering Supervision Co., Ltd
三明市新市路电力工程项目监理部
新市路电力工程
初验汇报材料
一、工程概况
A标段:福建省闽晟建设工程有限公司K0+000~K1+465(时代锦园至香米拉酒店),开工日期2011年11月18日。
B标段:福建省华实建设工程有限公司K1+465~K3+680(香米拉酒店至麒麟山),开工日期2011年11月18日。
C标段:福建省众恒建设工程有限公司K4+620~K6+000(盐业中心至九中路口),开工日期2011年11月23日。
二、本工程由福建省宏闽电力工程监理有限公司负责监理实行总监负责制 监理组织机构 总监:吴生清 专监代表:张委 专职安全员:张文强 监理:高健、严标杰
三、工程完成情况
12月23日除A标段爱心大夏对面已有电力管,香米拉酒店地下障碍太多改为沿道路敷设,B标段挡墙劲松路口段(榕树影响)改为沿道路敷设,交路面队伍施工外,全线贯通。1.12月23日进入尾工阶段:组织同各标段施工单位进行相关单位地下管线交底(煤气管道、自来水、强电、弱电、光缆),监理交底。
2.开挖:专人监护发现管线及时提醒,指挥机械避免破坏地下管线,安排人工开挖。意外情况:陈年管道年久失修埋深过线,有几处破损,及时联系相关单位抢修。
3.验槽:电力管道沟槽开挖,遇下水管道、煤气管道等:埋深不够,及时同电业局林工、张工、现场蔡工、宋工碰头解决现场问题,将3x4排管改为2x6排管改钢管,工井的移位部分段改为电缆沟。
4.封底、包封、布钢筋、浇筑井盖安排现场旁站监理。5.安排交通导引:做好安全防护、安全警示。会议纪要总6份,监理通知7份,月报2份。
福建省宏闽电力工程监理有限公司
Fujian Hongmin power Engineering Supervision Co., Ltd
三明市新市路电力工程项目监理部
结语:本项目时间紧任务重,经一个多月的施工,基本保质保量按要求工期完成施工任务,现场基本达到初验的要求,请各位领导检查、指导。
福建省宏闽电力工程监理有限公司
三明市新市路电力工程项目部
日期:2011年12月26日
第二篇:一期竣工初验汇报
榆林中心商务区5#国有土地安置楼(一期)13#、18#楼
及1#地下车库工程
竣工初验汇报
一、工程概况
1、工程名称:榆林中心商务区5#国有土地安置楼13#、18#楼及1#地下车库工程
2、合同工期:2011年12月20日至2014年3月16日
3、工程内容:土建、安装工程
4、工程概况:我方承建的中心商务区5#国有土地安置楼(一期)13#、18#楼位于航宇路西侧、文化路东侧,建筑结构使用年限50年,建筑工程设计等级一级,耐火等级二级,抗震设防烈度小于5度,建筑面积13#楼10088.56m2,地下1层、地上15+1层,建筑高度48.3m,为框架-剪力墙结构;18#楼9739m2,地下1层、地上15层,建筑高度45.3m,为框架-剪力墙结构;1#地下车库建筑耐火等级一级,建筑面积3400m2,地下1层,建筑高度4m,为框架结构;
二、参建单位
建设单位:榆林市城市投资房地产开发有限公司 监督单位:榆林市建设工程质量安全监督中心站 设计单位:深圳大学建筑设计研究院 监理单位:陕西华营工程建设监理有限公司 勘察单位:榆林市吉昌岩土工程有限公司 施工单位:榆林建工集团有限公司 沉降观测单位:榆林市正大测绘有限公司
三、工期
本工程于2011年12月20日开工;地基基础工程于2012年7月22日进行了验收,结论为:合格;主体结构工程于2012年3月15日开始施工,2012年8月12日封顶,2012年10月11日进行了验收,结论为:合格;现已具备初验条件。
四、工程质量
1、工程质量保证体系:
项目部在工程施工初期按施工组织设计,根据工程特点组建由项目经理、技术负责人、质量员、班组长等组建的质量保证体系,建立健全各项管理制度,分解落实质量目标,确保分工明确、责任落实到人,施工中不产生相互推诿,质量失控现象,从而保证的工程质量预定目标的实现。
2、施工质量控制措施
①本工程施工期间,所使用的原材料、构配件等均按规定批量会同监理现场取样送检,合格后使用。即坚持先材料报验后施工的原则,严格把好材料质量控制关,不合格的材料坚决退场,是工程质量在材料控制方面得到了有力保障。
②严格按质量控制程序组织施工,在施工过程中,项目部严格按照已报验的施工组织设计进行施工。班组实行自检、互检、交接检“三检”制度,在工序自检合格后报技术负责人、质量员进行验收,验收不合格的坚决返工,处理验收合格后方可进行下一道工序。③制定工地例会制度,定期就施工中出现的问题召开专题讨论会,分析整理通病出现的原因,制定防治措施,加强质量意识、落实责任、及时整改,逐步提高质量技术。使该车质量控制进行良性循环,保证工程质量目标的实现。
五、施工试验情况
本工程施工期间所使用的材料、构配件严格按照规范规定要求进行见证取样送检,施工阶段13#楼共送检试样62组,全部合格;18#楼共送检试样58组,全部合格;1#地下车库共送检试样25组,全部合格。
六、涉及强制性条文执行情况及沉降观测结论:
1、施工期间我项目部严格按照规范及强制性条文进行执行,强制性条文执行结果为“A”,未违反强制性条文规定。
2、沉降观测:本工程的沉降观测点严格按照设计及规范要求进行了布置,施工期间严格按照规范规定测设,沉降均匀,符合要求。
七、安全文明施工控制:
1、本工程施工期间本着:安全第一、预防为主“的原则,项目部建立健全安全体系,加强安全教育,对进场工人及时进场班前施工安全培训,提高工人安全意识,设立专职安全员对施工现场内一切不安全因素进行监督,对违章操作及时制止并随时进行安全教育。制定安全管理处罚制度,对违章人员检查处罚。各层管理人员齐抓共管,确保了施工中无任何安全事故发生。获得了:“省级文明工地”称号。
2、本工程施工期间,严格按照安全检查制度对各类人员及各种安全设施进行定期或不定期检查,安全检查平均分数为92分,评定为:优良。
八、评定结果:
1、本工程所包括检验批、分项工程、分部工程全部合格。
2、强制性条文执行结果为:A
3、施工技术资料收集、整理基本齐全。
4、外观资料综合评定等级为:好
5、实体检测结果符合设计及规范要求。
6、本工程综合评定为:合格。
通过今天的竣工初验收,请各位领导、各位专家对本工程多作指导,并多提宝贵意见,对我们如何进一步完善工程管理水平献计献策,使我公司在今后的施工中使工程质量跃上一个新的台阶,创出新的水平。
榆林建工集团有限公司
2014年6月13日
榆林中心商务区5#国有土地安置楼(一期)13#、18#楼
及1#地下车库工程
竣
工
初
验
汇
报
榆林建工集团有限公司 2014年6月13日
第三篇:电力工程汇报材料
电力工程月度例会汇报材料
*********工程(包10)汇报资料
1、人员到位情况
本包工程参建人员717人,其中项目部管理人员30人,驻队管理人员12人,索道架设队210人,基础施工队12个共467人,施工车辆18台;
2、到位人员体检建档情况
截止9月25日,本包陆续到位参建人员717人,人员已全部经过习服、培训,经体检合格后上岗,已全部进行了建档;
3、人员培训交底
对所有进场施工人员按施工作业内容进行了详细的“三级安全、技术交底”,并根据现场施工的特殊情况进行了专项交底,所有人员均经考试合格后上岗,建立健全了培训交底制度并形成了详细的文字记录;
4、工程安全、质量管理控制情况
(1)分段管控,责任到人
目前本包基础施工已逐步全面铺开,项目部针对线路路径情况,将全线分成三个段进行内部管控评比,其内容包括安全、质量及索道三个方面,形成以项目副经理(2人)、项目总工为牵头人的分段管控模式,各段根据现场工作进行每天开展安全、质量巡查,并形成检查文字记录,项目经理每周带队对各组进行检查评价,并将检查结果计入个人月度考核;
(2)驻队管理,有的放矢
为进一步加强现场管控,将现场安全、质量管理落到实处,项目部在公司选派了一批施工经验丰富、责任心强的职工分派到各施工班组进行驻队管理,每天与施工人员同进同出,坚守现场,其现场管控以《安全、质量管控表》(其中质量38个项目、安全36个项目)为依据,现场逐项检查落实到位,保证了现场施工作业管理的有的放矢;
(3)及时通报,月度评比
在项目部管理人员每天的日常巡查中,将现场发现的问题及亮点以《现场安全、质量检查通报》形式下发各施工班组并组织学习,及时纠正施工过程中的不合规现象,发扬施工中的亮点,使全线形成一股评比竞争的气氛,有效地激发了各施工班组自主自发地进行有效的现场管理。
在每月月底的安全、质量例会上,项目部各部门以照片、PPT形式对现场检查情况进行点评,指出其不足及亮点,并进行相应项目部的评分,综合评分前三名的给与奖励,后三名的进行一定的处罚。该项管理制度的实施在各施工班组形成了一股“不服输,互竞争”的氛围,有效的推进了现场安全、质量管控。
项目部通过各种积极手段进行行之有效的安全、质量管控,保证了现场施工安全、质量始终处在可控状态。
5、目前进度及整体安排
本包共计铁塔148基,目前已开挖89基,其中已完成开挖38基,完成浇制49条腿。索道架设91条,目前25条正在架设,43条架设完毕。
在确保不影响基础材料运输的前提下,力争在10月20日左右完全部索道架设(目前已调遣90匹马参与材料运输)。
6、主要存在的问题及建议
无
汇报完毕,谢谢大家!
*********公司
*********工程(包**)
第四篇:初验申请报告
工程竣工验收初验申请报告
致:遂昌县城市建设发展有限公司 浙江同舟建设管理有限公司
一、工程概况及完成情况:
遂昌县北门桥头至三墩桥道路拓宽改造工程位于城北,工程包括道路工程、排水工程、桥梁工程和河道工程。
①道路工程:南起51省道,起点桩号0+025,北至环城北路匝道,终点桩号1+120,路幅宽16-18米,道路全长约1095米。道路全线设置两处平曲线,圆曲线半径分别为500米、300米(缓和曲线长25米)。0+025-0+480:3米人行道+10米车行道+3米人行道=16米。0+480-1+120:3米人行道+12米车行道+3米人行道=18米。
②桥梁工程: 1号桥的桥梁为一跨10米的简支梁桥,桥梁全长14.94米,桥梁与河道斜交107°,桥面中心桩号2+231.1304,中心标高为24.602,横断面布置为4米人行道+8米车行道+8米车行道+4米人行道=24米。2号桥平面R1200米曲线段上,桥梁与河道斜交约135°,采用跨径组合5*20米预应力混凝土简支梁,桥梁全长约110.6米,桥梁中心桩号K3+880,桥面中心标高为215.961,桥梁横断面为3米人行道+1米绿化带+8米车行道+8米车行道+1米绿化带+3米人行道=24米。3号桥的桥梁为三跨简支梁桥,跨径组合3*13米,桥梁全长45.54米,桥梁与河道斜交50°,桥面中心标高为209.871,梁横断面有北向南为4米人行道+8米车行道+8米车行道+6.4米人行道+绿化带=26.4米。4号桥的桥梁为三跨简支梁桥,跨径组合3*13米,桥梁全长45.64米,桥梁与河道斜交70°,桥面中心标高为220.319,梁横断面为2米人行道+7米车行道+7米车行道+2米人行道=18米。道路沿线4座箱涵。
③排水工程:道路采用雨水管道和排水边沟收集道路路面、道路两侧一定范围的地块和山体雨水,分为8个系统分别就近排入吴突坑。雨水管径为D300-D1200,排水边沟尺寸采用B*H=0.6m*1.0m。吴突头路污水管道主要收集道路两侧一定范围的地块污水后,由北向南排入51省道污水干管。管径为D300-D400。
④吴突坑河道范围南起现状北溪,北至环城北路南侧桩号1+094位置当地农林部门实施的跌水坝。河道净宽10米,全长约1.1公里。
二、施工过程的质量控制:
施工过程中使用的主要建筑材料钢筋、水泥、砖、砂石、商品混凝土等材料出厂证明书、合格证齐全有效;现场抽样复试,复试合格后投入使用,质量符合设计及规范要求。
三、工程施工控制资料:
本工程的质量控制资料与施工同步并基本齐全,资料均经监理验收全部合格符合施工规范要求。
现经我公司技术质量部门联合检查,该工程已全部完工,经自检工程质量符合设计要求及施工质量验收规范规定,工程质量合格,达到竣工要求,特此申请!
宇杰集团股份有限公司
2015年9月21日
第五篇:初验申请报告
初验申请报告
致:西藏旅游管理股份有限公司
西藏瑞丰工程项目管理有限公司
我公司承建的巴松措度假村工程按设计和合同约定的内容,现已全部竣工,并且做了自检工作,软件资料基本齐全,相关单位签证手续齐全,已具备初验收条件,我司申请在年 月日 进行工程竣工初步验收,恳请建设、监理单位组织相关单位验收为谢!
特此申请
施工单位:
日 期:年 月
日