关于印发《高速公路建设项目工程施工主要材料价差调整指导意见》的通知(豫交集团工〔2013〕194号)[合集五篇]

第一篇：关于印发《高速公路建设项目工程施工主要材料价差调整指导意见》的通知(豫交集团工〔2013〕194号)

河南交通投资集团有限公司文件 豫交集团工〔2013〕194号

关于印发《高速公路建设项目工程施工主要材料

价差调整指导意见》的通知

集团所属有关单位：

为进一步规范集团所属高速公路建设项目工程施工主要材料价差调整工作，根据省交通运输厅《关于印发＜河南省交通建设项目工程施工主要材料价差调整指导性意见＞的通知》(豫交〔2011〕42号）精神，集团结合实际，制订了《高速公路建设项目工程施工主要材料价差调整指导意见》，现印发给你们，请参照执行。

高速公路建设项目工程 施工主要材料价差调整指导意见

第一条 为规范集团所属高速公路建设项目主要材料价差调 整工作，根据省交通运输厅《关于印发〈河南省交通建设项目工 程施工主要材料价差调整指导性意见〉的通知》（豫交〔2011〕42 号）精神，本着公平、合理、风险共担和规范操作的原则，制订本指导意见。

第二条 高速公路项目施工招标文件或合同文件中拟约定进 行材料价差调整时，应结合本项目工程特点确定参与材料价差调 整的材料品种，但材料品种、风险幅度、基准价和调整价取定方 法、调整周期等内容，原则上不应超出豫交〔2011〕42号文件相应要求范围。由于项目特殊性需超出以上范围的，应经项目主管单位初审同意后上报集团，报省交通运输厅同意后方可进行。

第三条 仅对主体工程进行材料价差调整，房建、机电、交安、绿化工程不予调整材料价差。

第四条 材料调整价原则上应采用河南省交通工程定额站发 布的当期指导价。对于仅发布出厂价和未发布指导价的材料，项 目公司应组织监理、施工单位共同调查核实料场、出厂价、运距、运价等，计算工地材料价格，并书面确认作为材料调整价。确定 料场应按就近原则，必须采用运距较远的料场时，应事先由项目 公司批准，并书面说明。

第五条 对于仅发布出厂价和未发布指导价的材料，项目公 司应于每月25日至月底组织进行一次调查、核实、计算和书面 确认，每半年将各月确认的材料价格报项目主管单位备案。

第六条 材料价差调整应按季度进行。调整价应采用总监签 认的计量支付证书时间所在季度的材料价格。需经调查核实计算 并书面确认的材料价格，按季度内各月算术平均取定。材料价差 不计税金等其他费用。

第七条 调差材料数量应按实体工程数量分析计算，不计损 耗。计算原则如下：

（一）钢材数量按计量数量计算。

（二）水泥混凝土、水泥砌筑砂浆、底基层、基层中的水泥、砂石、生石灰、片石等和沥青混合料中的砂石等地材数量按实体 计量体积，以施工配合比分析计算。其中，沥青路面用碎石与普 通碎石分别分析计算。

（三）沥青数量按实际使用数量和施工配合比计算数量中最 小值计算。沥青路面工程招标时沥青材料采用暂估价的项目，价 差按沥青联合采购价与路面工程招标沥青暂估价差额调整。

（四）燃料数量按相应计量工程量（主要包括路基填方、挖 方、土方超运距运输、强夯、冲击碾压、打桩、基坑开挖、混凝 土运输等）以预算定额分析计算消耗量的 80%计算。

（五）招标时未要求采用的成品或半成品构件不予调差。

（六）每种材料的总调差材料数量不应超过总计量实体数量按预算定额分析计算的数量。

（七）临时工程、临时设施的材料消耗不予调差。特大桥、大桥、特长隧道、长隧道等工程中非结构用材的调差按招标文件 或合同文件约定执行。

第八条 材料价差调整资料应包含以下内容：

（一）材料价差调整情况说明，包括：批复概算、预算、合 同清单及零号清单情况；材料价差调整方法；本季度及截至本季 度末计量支付、各合同段材料价差调整情况。

（二）本季度河南省交通工程定额站公示的当期信息价、项 目公司本季度书面确认的材料价格表（自拟，应包含料场、出厂 价、运距、运价等）。

（三）计量支付、施工配合比等相关资料。

（四）合同段季度材料价差调整表： 1.主要材料价差费用计算表（见附表）2.主要材料数量汇总表（见附表）3.各细目计量数量汇总表（见附表）

4.每计量单位各种主要材料消耗量计算表（自拟）

（五）其他相关资料。

第九条 项目公司应至少每半年上报一次价差调整资料，经 项目主管单位初审、集团审核并报省交通运输厅备案后方可支 付。项目公司上报时间原则上为每年2月和8月。路面工程可根 据工程实施情况每季度上报一次。

项目主管单位应在项目公司上报资料齐全后20日内初审完 毕并报集团审核，集团应在项目主管单位上报后15日内完成审 核并报省交通运输厅备案。

第十条 本指导意见未提及内容按照豫交〔2011〕42 号文执 行。

第十一条 本指导意见适用于集团所属在建、拟建的高速公 路项目，已完工尚未办理清算和 BT 模式建设高速公路项目可参 照执行。代建项目除参照执行外，还应按代建协议履行相关手续。

附表：1.主要材料价差调整费用表 2.主要材料数量汇总表 3.各细目计量数量汇总表

河南交通投资集团有限公司综合事务部 2013年12月10日印发

第二篇：粤交基〔2008〕563号-关于印发我省交通建设项目主要材料价差调整指导性意见的通知

关于印发我省交通建设项目主要材料价差调整指导性意见的通知

广东省交通厅 粤交基〔2008〕563号 2008-6-26

各地级以上市交通局（委），省公路管理局、航道局，省交通工程造价管理站，省交通集团: 近年来，受国内外经济形势的影响，钢材、水泥、主要地材、油料等价格波动较大，材料价差超出项目业主、承包人正常风险范围，影响了交通建设项目进展及工程质量。2004年以来，省交通厅先后颁布了《关于印发我省交通建设项目钢材水泥材料价差调整指导性意见的通知》（粤交基〔2004〕49号）、《关于印发我省交通建设项目主要地材、油料价差调整指导性意见的通知》（粤交基〔2005〕812号）和《关于我省交通建设项目材料价差调整指导意见执行中有关问题的函》（粤交基函〔2006〕1257号）等指导性意见，为规范、指导价差调整发挥了积极作用。

为了进一步规范工程合同价差管理，结合2004年以来有关价差指导性意见的实施情况，我厅修改、制定了《广东省交通建设项目主要材料价差调整的指导性意见》，现印发给你们，请遵照执行。

—1—二○○八年六月十六日

主题词：交通 建设 材料 通知

抄送：省交通咨询服务中心、交通工程质量监督站。

广东省交通厅办公室 2008年 6月 25日印发

广东省交通建设项目主要材料 价差调整的指导性意见

为进一步完善工程合同风险职责，按照“公平、公正、合理”原则，规范合同价差管理工作，结合我省交通建设市场材料价格波动实际，综合2004年来价差调整指导性意见实施情况，提出以下指导性意见。

—2—

一、对于钢材、水泥材料，2003年10月1日～2008年7月1日期间签订合同的项目，合同中有价差调整条款的，应遵照合同约定处理；合同中对价差调整未明确或约定合同期内不调价的，可按省交通厅粤交基〔2004〕49号指导性意见签订补充合同，补充合同中应明确材料价差调整的风险幅度、调整原则和计算办法。

二、对于主要地材、油料材料，2005年6月1日～2008年7月1日期间签订合同的项目，合同中有价差调整条款的，应遵照合同约定处理；合同中对价差调整未明确或约定合同期内不调价的，可按省交通厅粤交基〔2005〕812号指导性意见签订补充合同，补充合同中应明确材料价差调整的风险幅度、调整原则和计算办法。

三、2008年7月1日以后开始招标的项目，招标文件应明确材料价差调整的相关条款，可按本指导性意见的风险幅度、调整原则和计算方法执行，进行涨价补差、降价减差，但一般不应突破以下规定的范围、幅度和计算原则。工程中标签订合同后，应遵照合同约定处理；合同中未明确价差调整的或约定合同期内不调价的，结算阶段不得进行材料价差调整。

（一）范围

1、工程范围

（1）公路工程：指建设项目的实体工程所消耗的材料（含水中钢护筒），但临时工程、临时设施其材料消耗均不纳入材料调差调整范围。对于特大桥梁、大桥、特长隧道、长隧道等工程中非结构用材的补差范围应在招标文件中具体明确。

（２）水运工程：指水运工程建设项目的实体工程所消耗的材料。但对非结构用材、一般临时工程、临时设施其材料消耗均不纳入材料调差调整范围。

2、材料品种

—3—（1）公路工程调差的主要材料指《公路工程预算定额》（JTG/T B06-02-2007）附录四表中的主要材料。具体如下：

钢材：代号111～143、代号182～183、代号191、代号247～249）、代号265、代号290～291、代号301～304、代号

310、代号667～668； 水泥：代号832～834；

地材：中（粗）砂代号899、碎石代号951～971；

油料：石油沥青代号851～853、重油代号861、汽油代号862、柴油代号863； 半成品：混凝土及钢筋混凝土构件。（2）水运工程调差的主要材料具体如下： 水工特殊材料：钢轨、橡胶护舷(梯)、止水铜材； 其他调差材料参照公路工程同类材料执行。

（二）风险幅度（r％）

基准价（Co）一定幅度内价差作为项目业主、承包人风险，不予调差且不列入决算。风险幅度系数：

1、钢材、油料，r＝±3；

2、水泥、半成品（含成品），r＝±5；

3、地材，r＝±8。

（三）计算原则

超过基准价（Co）的价差为材料价格变化产生的调整费用，不应再计算材料采购及保管费、营业税及其附加、所得税、管理费等费用；实际结算时材料价差调整费用应小于等于ΔCt，计算方法如下：

—4—

1、价差（ΔC）：指参考值1、2中的低值（绝对值）； 参考值1：ΔC＝Ci(i=1,„,n)－Co，i指采购时间。

基准价（Co）：指项目招标时交通建设项目所在地级市以上工程造价管理机构发布的当季（月）度信息价，或同类项目、同期（前1个月内）同条件、地市以上交易中心公布的招标中标价；如项目或合同段跨两个地级市以上的，按权重取平均值计算。信息价（Ci）：指采购材料时交通建设项目所在地级市以上工程造价管理机构发布的当季（月）度信息价，或同类项目、同期（前1个月内）同条件、地市以上交易中心公布的招标中标价；如项目或合同段跨两个地级市以上的，按权重取平均值计算；需远运的地材取当地信息价时，可按当地信息价包含15km内运输费用考虑。参考值2：ΔC＝Ca－Co。

基准价（Co）：指项目招投标时，工程量清单业主控制价或经审查的施工图预算的材料价格；

采购价（Ca）：经项目业主、监理核实的实际采购合同材料价格，分批采购时按权重取平均值计算。

2、数量（V）：指实际到工地的数量，但钢材调差总量不应超过预算定额消耗量；水泥、地材、沥青不应超过施工配合比计算的消耗量；油料（重油、汽油、柴油）总量不应超过预算定额消耗量的80%。

3、价差调整费用（ΔCt）：ΔCt=（|ΔC|-Co×|r％|）×V。

4、运输指导单价说明

（1）公路运输单价原则上按0.8元/m3.km计算；（2）水路运输单价原则上按0.3元/m3.km计算；

—5—（3）公路、水路转运原则上按3元/m3.次计算。

四、其他

（一）设计单位在编制投资估算、设计概算、修正概算、施工图预算时，材料价格应实地调查并参考交通建设项目所在地级市以上工程造价管理机构发布的信息价确定。对于政策性材料价格调整费用，应与前一阶段的造价作分析对比，并说明调整情况及原因。

（二）在合同履行和结算阶段，应严格按合同调差条款的约定处理，不得突破。材料价差补偿费用的85%可在签订结算协议后支付，10％在交工验收后支付，5%待竣工决算审批后支付。有关材料价差调整费用计算的相关资料应收集齐全、完整，并整理成册作为竣工资料存档。

（三）在竣工决算阶段，由政策性原因引起的材差补偿费用，可在材料招标节余费及预备费中开支，列入工程竣工决算费用，由项目管理权属的交通主管部门在竣工决算中一并批复。

五、本指导性意见自2008年7月1日起施行。已印发规定与本意见不一致的，以本意见为准。

—6—

第三篇：(广东)关于印发我省交通建设项目主要建筑材料价差调整指导性意见的通知

广 东 省 交 通 厅

粤交基〔2008〕563号

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关于印发我省交通建设项目主要建筑材料价差调整指导性意见的通知

近年来，受国内外经济形势的影响，钢材、水泥、主要地材、油料等价格波动较大，材料价差超出项目业主、承包人正常风险范围，影响了交通建设项目进展及工程质量。2004年以来，省交通厅先后颁布了《关于印发我省交通建设项目钢材水泥材料价差调整指导性意见的通知》（粤交基„2004‟49号）、《关于印发我省交通建设项目主要地材、油料价差调整指导性意见的通知》（粤交基„2005‟812号）和《关于我省交通建设项目材料价差调整指导意见执行中有关问题的函》（粤交基函„2006‟1257号）等指导性意见，为规范、指导价差调整发挥了积极作用。

为了进一步规范工程合同价差管理，结合2004年以来有关价差指导性意见的实施情况，我厅修改、制定了《广东省交通建设项目主要材料价差调整的指导性意见》，现印发给你们，请遵照执行。

广东省交通厅（章）

二○○八年六月十

六日

广东省交通建设项目主要材料

价差调整的指导性意见

为进一步完善工程合同风险职责，按照“公平、公正、合理”原则，规范合同价差管理工作，结合我省交通建设市场材料价格波动实际，综合2004年来价差调整指导性意见实施情况，提出以下指导性意见。

一、对于钢材、水泥材料，2003年10月1日～2008年7月1日期间签订合同的项目，合同中有价差调整条款的，应遵照合同约定处理；合同中对价差调整未明确或约定合同期内不调价的，可按省交通厅粤交基„2004‟49号指导性意见签订补充合同，补充合同中应明确材料价差调整的风险幅度、调整原则和计算办法。

二、对于主要地材、油料材料，2005年6月1日～2008年7月1日期间签订合同的项目，合同中有价差调整条款的，应遵照合同约定处理；合同中对价差调整未明确或约定合同期内不调价的，可按省交通厅粤交基„2005‟812号指导性意见签订补充合同，补充合同中应明确材料价差调整的风险幅度、调整原则和计算办法。

三、2008年7月1日以后开始招标的项目，招标文件应明确材料价差调整的相关条款，可按本指导性意见的风险幅度、调整原则和计算方法执行，进行涨价补差、降价减差，但一般不应突破以下规定的范围、幅度和计算原则。工程中标签订合同后，应遵照合同约定处理；合同中未明确价差调整的或约定合同期内不调价的，结算阶段不得进行材料价差调整。

（一）范围

1、工程范围

（1）公路工程：指建设项目的实体工程所消耗的材料（含水中钢护筒），但临时工程、临时设施其材料消耗均不纳入材料调差调整范围。对于特大桥梁、大桥、特长隧道、长隧道等工程中非结构用材的补差范围应在招标文件中具体明确。

（２）水运工程：指水运工程建设项目的实体工程所消耗的材料。但对非结构用材、一般临时工程、临时设施其材料消耗均不纳入材料调差调整范围。

2、材料品种

（1）公路工程调差的主要材料指《公路工程预算定额》（JTG/T B06-02-2007）附录四表中的主要材料。具体如下： 钢材：代号111～143、代号182～183、代号191、代号247～249）、代号265、代号290～291、代号301～304、代号

310、代号667～668；

水泥：代号832～834；

地材：中（粗）砂代号899、碎石代号951～971； 油料：石油沥青代号851～853、重油代号861、汽油代号862、柴油代号863；

半成品：混凝土及钢筋混凝土构件。（2）水运工程调差的主要材料具体如下： 水工特殊材料：钢轨、橡胶护舷(梯)、止水铜材； 其他调差材料参照公路工程同类材料执行。

（二）风险幅度（r％）

基准价（Co）一定幅度内价差作为项目业主、承包人风险，不予调差且不列入决算。风险幅度系数：

1、钢材、油料，r＝±3；

2、水泥、半成品（含成品），r＝±5；

3、地材，r＝±8。

（三）计算原则

超过基准价（Co）的价差为材料价格变化产生的调整费用，不应再计算材料采购及保管费、营业税及其附加、所得税、管理费等费用；实际结算时材料价差调整费用应小于等于ΔCt，计算方法如下：

1、价差（ΔC）：指参考值1、2中的低值（绝对值）； 参考值1：ΔC＝Ci(i=1,…,n)－Co，i指采购时间。

基准价（Co）：指项目招标时交通建设项目所在地级市以上工程造价管理机构发布的当季（月）度信息价，或同类项目、同期（前1个月内）同条件、地市以上交易中心公布的招标中标价；如项目或合同段跨两个地级市以上的，按权重取平均值计算。

信息价（Ci）：指采购材料时交通建设项目所在地级市以上工程造价管理机构发布的当季（月）度信息价，或同类项目、同期（前1个月内）同条件、地市以上交易中心公布的招标中标价；如项目或合同段跨两个地级市以上的，按权重取平均值计算；需远运的地材取当地信息价时，可按当地信息价包含15km内运输费用考虑。

参考值2：ΔC＝Ca－Co。

基准价（Co）：指项目招投标时，工程量清单业主控制价或经审查的施工图预算的材料价格；

采购价（Ca）：经项目业主、监理核实的实际采购合同材料价格，分批采购时按权重取平均值计算。

2、数量（V）：指实际到工地的数量，但钢材调差总量不应超过预算定额消耗量；水泥、地材、沥青不应超过施工配合比计算的消耗量；油料（重油、汽油、柴油）总量不应超过预算定额消耗量的80%。

3、价差调整费用（ΔCt）：ΔCt=（|ΔC|-Co×|r％|）×V。

4、运输指导单价说明

（1）公路运输单价原则上按0.8元/m3.km计算；（2）水路运输单价原则上按0.3元/m3.km计算；（3）公路、水路转运原则上按3元/m3.次计算。

四、其他

（一）设计单位在编制投资估算、设计概算、修正概算、施工图预算时，材料价格应实地调查并参考交通建设项目所在地级市以上工程造价管理机构发布的信息价确定。对于政策性材料价格调整费用，应与前一阶段的造价作分析对比，并说明调整情况及原因。

（二）在合同履行和结算阶段，应严格按合同调差条款的约定处理，不得突破。材料价差补偿费用的85%可在签订结算协议后支付，10％在交工验收后支付，5%待竣工决算审批后支付。有关材料价差调整费用计算的相关资料应收集齐全、完整，并整理成册作为竣工资料存档。

（三）在竣工决算阶段，由政策性原因引起的材差补偿费用，可在材料招标节余费及预备费中开支，列入工程竣工决算费用，由项目管理权属的交通主管部门在竣工决算中一并批复。

五、本指导性意见自2008年7月1日起施行。已印发规定与本意见不一致的，以本意见为准。

第四篇：关于印发厅定额站关于安徽省交通建设项目主要材料价差调整的指导性意见的通知

关于印发厅定额站关于安徽省交通建设项目主要材料价差调整的指导性意见的通知

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日期：2009-02-17

来源:安徽省交通基本建设工程质量监督站

点击数： 247

皖交基『2008』47号

各市交通局，省公路局、省港航局、省运管局，省高速公路总公司、省交通投资集团公司、省港航投资建设集团公司：

经研究，现将厅定额站《关于安徽省交通建设项目主要材料价差调整的指导性意见》印发给你们，请参照执行。

二〇〇九年二月十二日

安徽省交通建设项目主要材料 价差调整的指导性意见

为进一步维护交通建设市场稳定和发展，指导我省交通工程材料价差调整工作，结合皖交基〔2003〕84号、皖交基〔2004〕9号、皖交基〔2007〕88号等文件的材料价格调整意见的实施情况，经研究，对交通建设项目主要建筑材料结算价格调整提出如下指导意见，供建设各方参考。

一、调整原则

（一）2008年以前建成投入使用的建设项目，原则上不再进行调整。

（二）2008年在建的交通建设项目，合同中有材料价差调整条款的，应遵照合同约定执行；合同中对价差调整未明确或约定合同期内不调价的，在2008年以前完成的工程量，可继续按皖交基〔2007〕88号文规定进行材料差价调整，在2008年完成的工程量或材料供货数量，可参照本指导性意见提出的调整范围及方法进行材料差价调整。

（三）国内经济组织以BOT或总价承包形式建设的项目，按合同办理，不在调价范围。

（四）利用世行及国际金融组织贷款的项目，按世行贷款及国际金融组织的规定办理。

（五）国省道、农村公路分别由省公路局、市交通局参照本指导意见制定价差调整方案。

二、调整范围

（一）公路工程：指建设项目的实体工程所消耗的下列材料：钢材、水泥、沥青，柴（汽）油、重油、钢绞线、混凝土及钢筋混凝土构件（半成品）。但临时工程、临时设施的材料消耗及特大桥梁、大桥、特长隧道、长隧道等工程中非结构用材，均不纳入材料调差调整范围。

（二）水运工程：指水运工程建设项目的实体工程所消耗的水工特殊材料：钢轨、橡胶护舷（梯）、止水铜材。但对非结构用材、一般临时工程、临时设施其材料消耗均不纳入材料调差调整范围。其他工程调差材料参照公路工程同类材料执行。

三、调整方式

（一）材料价格调整原则上每半年一次，计算方法由项目业主自行确定。材料价格调整初期基准价可采用投标截止日期前28天省级统计部门或厅定额站正式公布的材料市场指导价格，末期基准价可采用工程结算前3个月省级统计部门或厅定额站正式公布的材料市场指导价格的平均价。

（二）原则上，风险幅度±5%内的材料价差作为项目业主、承包人应承担的风险，不予调差；材料价差超过风险幅度±5%的，超出部分由业主和承包人各承担50%。

四、今后新开工且合同工期超出12个月的交通建设项目，可参照交通运输部有关范本或本指导性意见的调整方法，在招标文件及采购合同中明确涨价补差、降价减差的材料价差调整相关条款。工程合同签订后，应遵照合同约定处理；合同中未明确价差调整的或约定合同期内不调价的，结算阶段原则上不得进行材料价差调整。

五、原批复的概预算不足以消化材料价格上涨引起的调差费用的，应对原批复的概预算进行调整并报有关部门批准。

六、已印发规定与本意见不一致的以本意见为准。

第五篇：铁建设(2009)46号 关于转发《关于铁路建设项目实施阶段材料价差调整的指导意见》的通知

乌鲁木齐铁路局文件

乌铁建〔2009〕249号

转发《关于铁路建设项目实施阶段材料

价差调整的指导意见》的通知

各工程项目管理机构：

为加强铁路建设项目成本管理，规范铁路建设实施阶段材料价差调整工作，现将铁道部《关于铁路建设项目实施阶段材料价差调整的指导意见》（铁建设〔2009〕46号）转发给你们，请遵照执行。并要求如下。

1．各单位认真组织学习，严格贯彻落实。2．积极做好阶段性材料价差调整工作。3．及时签订补充合同与办理材料差价结算。

二OO九年四月二十四日

—1—

铁道部文件

铁建设〔2009〕46号

关于铁路建设项目实施阶段 材料价差调整的指导意见

各铁路局，各铁路公司（筹备组）：

为贯彻落实党中央、国务院关于加快铁路建设的要求，又好又快地完成大规模高标准铁路建设任务，建设精品工程、安全工程和节约工程，真实反映建设成本，规范铁路建设实施阶段材料价差调整工作，保证建设项目正常有序顺利进行，现就铁路建设项目实施阶段材料价差调整提出以下指导意见：

一、价差计算

1．按115号文及配套办法编制概算的项目

依据铁道部《铁路基本建设工程设计概算编制办法》（铁建管〔1998〕115号，以下简称115号文）及配套办法编制概算的建设项目，2007年9月30日前，按铁道部发布的材料价差系数及原规定计算材料价差；— 2— 2007年10月1日后，按铁道部发布的季度材料价差系数及本指导意见计算材料价差。

建设单位招标材料的价差，根据有关规定，按批准的变更设计计算。今后材料价差系数每季度发布一次。2．按113号文编制概算的项目

依据铁道部《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》（铁建设〔2006〕113号，以下简称113号文）编制概算的建设项目，2007年10月1日后完成工程（以验工计价为准）中的钢材、水泥等主要材料（见附件），由施工企业采购的，按照铁道部经规院发布的《铁路工程建设主要材料价格信息》当期信息价与编制期概算价之差计算材料价差。

建设单位招标材料的价差，根据有关规定，按批准的变更设计计算。

二、价差分担

1．按115号文及配套办法编制概算的项目

施工合同有风险包干费的，概算中材料价格变化幅度（以批准编制期概算为准）在±5%以内部分由施工企业承担，超出部分纳入概算并由建设单位承担。施工合同没有风险包干费的，概算中材料价格变化幅度（以批准编制期概算为准）在±3%以内部分由施工企业承担，超出部分纳入概算并由建设单位承担。

对采用115号文及配套办法编制概算，并且有建设单位采购材料的工程，按具体材料分项调整，价差分担原则比照113号文编制项目办理。

2．按113号文编制概算的项目

附件中由施工企业采购的材料，施工合同有风险包干费的，概算中材

—3— 料价格变化幅度（以批准编制期概算价为准）在±5%以内部分由施工企业承担，超出部分纳入概算并由建设单位承担。施工合同没有风险包干费的，概算中材料价格变化幅度（以批准编制期概算价为准）在±3%以内部分由施工企业承担，超出部分纳入概算并由建设单位承担。

3．材料价差调整

铁路建设项目材料差价半年调整一次。建设单位招标采购材料价格超过概算价的，按规定程序报批，材料价差按最终实际采购费用进行结算，并相应调整合同额与验工计价。

三、规范合同

要严格执行国家发改委、铁道部等九部委《标准施工招标文件》和铁道部下发的补充文本，根据铁道部确定的材料价差调整原则以及批准的建设项目概算价差或材料价差调整内容，及时与施工单位签订补充合同。

四、验工计价

从2009年2季度起，根据《关于2009年一季度铁路建设项目验工计价有关问题的通知》（建建〔2009〕53号），在1季度验工计价控制幅度的基础上，各建设单位应依据上季度铁道部经规院发布的《铁路工程建设主要材料价格信息》及变化幅度，和本季度各月主要材料价格信息，结合具体建设项目本季度工程实施的实际情况，计算确定具体项目本季度验工计价额度并按合同及调整内容约定控制工程款支付。铁道部每半年调整材料价差后，各建设单位根据铁道部公布的价差调整内容调整验工计价。

五、调整要求

建设项目材料差价调整涉及面大、政策性强，建设、设计单位要严格— 4— 依照本通知精神，实事求是、依法合规地计算、审核材料差价，按Ⅰ类变更设计程序办理。铁道部鉴定中心按程序对材料价差引起修正设计概算文件进行审查，提出审查意见，报铁道部批准。建设单位要根据批复，履行决策程序，与施工单位签订补充合同，依据合同约定和已完工程数量等，与施工单位办理材料差价结算。要处理好投资控制、合同管理等方面的关系，防止出现违法违规、合同纠纷等不良后果，确保建设项目按计划顺利推进。

附件：相关物资设备目录表

二OO九年三月三十日

附件：

主题词：基本建设 材料 价差 调整 意见

抄送：各设计院，铁五院，中铁设计咨询集团，上海城铁院，投资公司，鉴定、审计、工管中心，部内计划、财务司，运输局，京沪办。铁道部办公厅

2009年4月2日印发

主题词：基本建设 材料 调整 通知

抄送：总工程师室、计划统计处、建设管理处、多种经营管理处、集体经济管理处，存档。

乌鲁木齐铁路局路局办公室

2009年4月24日印发 校对：陈

岐

排版：安瑞荣

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