中国空军发展中国人民解放军空军成立日(组图)

第一篇：中国空军发展中国人民解放军空军成立日(组图)

中国空军发展·中国人民解放军空军成立日（组图）

歼-10战斗机

1949年10月25日中央军委决定，以第十四兵团机关、军委航空局和第四野战军六分部为基础，组建军委空军领导机关。刘亚楼任司令员，肖华任政治委员兼政治部主任，王秉璋任参谋长，常乾坤任副司令员兼训练部长、王弼为任副政治委员兼工程部长。11月11日，人民解放军空军领导机构在北京成立。至此，空军正式成为人民解放军的一个军种。其实，中国人民解放军空军力量的培养远早于空军的正式组建。

早在大革命时期，中国共产党就曾选调党员进国民革命军航空学校学习；土地革命时期，又选派一批党团员到苏联学习航空技术；抗日战争时期，一些党员到国民党新疆航空队和其他航校学习，延安还曾开办过航空工程学校。抗日战争胜利后，在极其困难的条件下，人民军队的第一所航空学校——东北民主联军航空学校（亦称老航校）于１９４６年３月１日创办成立。

1949年1月8日，中央正式提出筹建空军的任务，同年3月，中央军委航空局正式成立。到11月11日，空军的领率机关宣布成立。空军第一任司令员是曾兼任东北老航校校长的四野第14兵团司令员刘亚楼，肖华任政治委员兼政治部主任。空军的第一个飞行队于1949年8月15日在北京南苑机场成立，它担负了在开国大典中空军的首次空中受阅任务。空军成立后，首先抓航校建设，从1949年12月至1950年1月，在老航校的基础上，新建了7所航校，培养飞行、机务等各种航空技术人员。空军在初创时期尽管部队不多力量弱小，却勇敢地担负起防空作战任务，并且组成中国人民志愿军空军参加了抗美援朝。国防大学军事专家向晓凌说：1950年12月26日刚刚组建的中国空军开赴朝鲜。在朝鲜战场“两年又８个月的作战中，志愿军空军取得了击落敌机330架、击伤95架的辉煌战绩，在战火中得到了锻炼发展。”当时，志愿军空军仅有不到两百架飞机，飞行员在喷气式战斗机上平均仅飞过14小时38分，以“空中拼刺刀”的精神，首创世界战争史上大规模使用喷气式战机空战纪录。世界舆论惊呼：中国几乎一夜之间就变成了世界上主要空军强国之一。1957年空军与航空兵合并。空军逐步发展成为包括航空兵、地空导弹兵、高射炮兵、雷达兵、空降兵及其他专业兵种所组成的军种。经过几十年的建设，空军具备了完成国土防空、空中突击、空中支援、空中运输和航空侦察等作战任务的能力，在配合和支援陆上、海上的军事行动中发挥着越来越大的作用。1959年10月7日，刚刚组建的空军地空导弹兵，打下敌RB—57D高空侦察机，创造了世界防空作战史上第一次使用地空导弹击落飞机的战例。

强-5是由中国南昌飞机制造公司于20世纪60年代研制的轻型超音速攻击机，主要用于低空、超低空对地面或水面战术、战役纵深目标和有生力量进行攻击，直接支援地面部队作战。

2004年6月，随着空军‘空天一体，攻防兼备’战略的形成，空军力量的作用与地位进行了重大调整，空军建设进入了一个新阶段。62年来，人民空军在抗美援朝、国土防空等作战中，共击落敌机1474架、击伤2344架，创造了辉煌的战绩。62年来人民空军不仅确保了国家安全和空防稳定还在军事斗争准备、支援国家经济建设、抗灾救灾等重大行动中，出色完成了党和人民赋予的各项任务，为维护国家安全和发展作出了重要贡献。如今，人民空军已是现代战争中举足轻重的角色。在联合作战中，空军是战争的主角之一；在战略战役突袭和防空作战中，空军是主要的作战力量；在信息化作战中，航空信息作战平台具有极大的优越性；在军事威慑中，空军已成为首选的重要威慑力量。在非战争任务领域，空军出色地完成了各种重大任务。2008年1月至3月，参加了雨雪冰冻灾害救援。汶川特大地震发生后，空军航空兵实施了成立以来规模最大的紧急大空运，共出动各型飞机94架，飞行1800余架次，组织大空投、大机降行动，运送人员1.7万余人，投送物资4730吨，创造人民空军航空兵单日出动飞机最多、飞行架次最多、运送人员最多的历史纪录。当年8月，在奥运会空中安全保障工作中，空军在空中组织了史无前例的40天空中大巡逻……

62年来中国空军的创新发展完成了在落后的农业社会基础上建设空军、在不发达工业社会基础上建设信息化空军两次历史跨越，武器装备呈体系跨越之势。60年前，空军参加开国大典受阅的飞机没有一架是国产的。中国空军起步时，仅有从侵华日军手里缴获和国民党留下来的美、日、英等国制造的20多个型号159架破旧飞机。朝鲜战争期间，中国空军在前方打仗，后方也同时在加紧建设自己的航空工业。1954年7月，“初教-5”飞机在南昌被成功研制出来，是中国航空工业从修理走向制造的转折点。之后相继仿制出了歼-

5、歼-

6、运-

5、直-

5、轰-

5、轰-6等型飞机，以及红旗1号、2号地空导弹和霹雳1号空空导弹，自行研制出了初教-6和强-5飞机。

20世纪80年代，以美国的F-

15、F-16和俄罗斯的苏-27为标志的第三代作战飞机逐步成为制空的主力，中国空军以歼-

6、歼-7为主力的机种，已经远远不能满足国防武器装备现代化的需要，与国际先进战机的差距日益扩大。20世纪90年代以来，空军进入快速发展时期，陆续列装了第三代作战飞机、第三代地空导弹以及一批较先进的信息化武器装备。1999年国庆阅兵，三代机苏-27首次公开展示，显示了跨越式发展的重要成果。2006年底，国产新型战机歼-10首次公开亮相，标志着中国航空工业研制能力和武器装备实现了里程碑式的跨越，中国已具备自行研制世界一流战机的能力。在国庆60周年阅兵式上，从预警机、加油机到歼-

10、歼-11，中国空军以百余架清一色国产先进战机的阵容，宣示了新时期跨越式发展的成就。60年来，中国空军武器装备建设实现从引进到自主研发的跨越。国产武器装备种类急剧扩大，系统配套，而且接近或达到世界先进水平。特别是歼-10研制成功，使中国成为世界上少数自主研发三代机的国家之一，在中国空军60年建设发展历史上，首次通过自主研发掌握先进武器装备，跻身世界空军武器装备发展的前列。经过60年的建设，中国空军已发展成由航空兵、地空导弹兵、高射炮兵、空降兵、雷达兵、通信兵等多兵种合成的战略军种，具备了较强的防空和空中进攻作战能力，一定的远程精确打击和战略投送能力。航空兵是中国空军的主体，包括歼击航空兵、强击航空兵、轰炸航空兵、运输航空兵、侦察航空兵和预警、加油、电子战、搜救等各种专业航空兵部队。进入新世纪新阶段，根据攻防兼备的战略要求，中国空军航空兵着力提升信息化条件下的空中进攻作战能力、远程精确打击能力和战略投送能力，具备了全疆域一体化打击能力。

近十年来，随着国外新型系列防空武器系统和指挥自动化系统的引进，国产新型防空兵器的研制成功，中国空军地空导弹兵已经发展成为一支具有高中低空、远中近程防空火力配系的现代化高技术兵种，信息化作战能力大幅提升，具备了一定的反导能力和抗击多目标能力，开始由防空型向空天防御型转变。经过60年的发展建设，中国空军雷达兵在全国范围内构建了比较严密的雷达网，建立了能够遂行多种任务的联合空情预警探测系统，基本具备了探测全域、全频、多维空间、多类目标的能力。空军通信兵是担负空军通信、保障空军指挥的一支重要兵种。无论是作战、演习、训练，还是处理日常工作和应对突发事件，都离不开昼夜值勤的通信兵。目前，空军通信兵拥有超短波、短波、微波、卫星通信等多种通信手段，实现了通信网络的全疆域覆盖，战机飞到哪里，语音信息和数字信息就能传递到哪里。当前信息化条件下的作战重心从地面向空天转移，空天一体作战正成为世界军事强国发动战争的基本手段。为抢占这一战略制高点，中国空军加速推进由国土防空型向攻防兼备型转变，由机械化向信息化跨越，由航空型向空天一体发展，确立了“空天一体、攻防兼备”的空军战略，要建立一支符合空天时代发展需要的空中军事力量。2001年，空军确立“紧贴实战、突出对抗、从难从严、科技兴训”的军事训练指导思想，部队训练逐渐向基地化、模拟化和网络化发展；2006年，空军开展“全员全装深训精训”活动，部队训练迈向加速转变的新时代。中国空军目前已经具备了初级的空天一体作战能力。

歼-11战斗机

歼-10战斗机是我国第一架完全独立拥有自主知识产权的战斗机，2005年正式装备部队并在很短的时间内成建制、系统地形成了战斗力，西方将歼-10划分为典型的第三代战斗机，认为它是中国第一种装备部队的国产第三代战机、第一种真正兼有空优及对地双重作战能力的国产战机，歼-10的后继改进型正在逐步推出，在机身的一些局部细节上都作了改进，使得飞机的性能也大大提高，目前改进型暂定为歼-10B。歼-10的很多技术来源于上世纪60年代设计的歼-9战斗机。歼-10研制于20世纪80年代，当时前苏联第四代歼击机苏-27已经装备部队。歼-10 的研制早在上世纪七十年代就提上日程，八十年代中期经过多次方案论证后决定用途。歼-10的首架原型机可能于1996年中期就首飞了，而中国官方报道的首飞日期是1998年3月23日。歼-10的飞行测试于2003年12月全面完成。首批50架歼-10A可能已经开始生产。首个装备歼-10的战斗机团(可能归驻中国西南以应对印度当面的第44航空师)将于2005年底形成初始作战能力。估计中国将生产至少300架歼-10，但这一数量仍只能是其空军装备的数千架歼-

6、歼-7和强-5中的一小部分。据称成都飞机工业集团公司的歼-10战机月产量为两架。J10可在80公里范围内发射导弹，作战半径超过1600公里，歼-10采用国产JL-10脉冲多普勒雷达，搜索距离100千米-130千米，攻击距离80千米～90千米，可同时跟踪6个目标，并选定4个加以锁定摧毁；远期将采用国产相控阵雷达或俄罗斯“甲虫”、“珍珠”雷达。歼-10装备了一门半埋入式双管23毫米机炮(俄制Gsh-23型机炮的中国版)，位置在进气口下方前起落架左侧。歼-10的机身下设计了11个挂架：六个在机翼下、一个在机腹下中轴线上、其余四个为机腹下方两侧半共开工的串联挂架(与幻影-2000、“阵风”和F-15E的机腹挂架配置类似)。中国官方尚未公布歼-10的外挂载荷能力，但估计为5500公斤。中国第三代战机歼-10推出的两年后新型号的歼-10B登场，歼-10B是歼-10A战斗机的最新改型。新型号加装了电子对抗装置，分别是位于坐舱的两侧、发动机尾喷口的两侧的电线阵列，以及垂尾的顶端的电子舱，据信将主要用来进行电子对抗，它是基于J-10A大幅改进隐身优化型。歼-10战机作战半径1250公里，可连续飞行4个小时，歼-10每秒上升高度达235米，可快速垂直上升，起飞和降落距离仅350—650米。

1992年开始我国先后引进了一百多架苏-27型战斗机。1997年俄罗斯与中国签订协议，从而使中国可以生产苏-27型战斗机。中国自己生产的这种战斗机被命名为歼-11。在引进俄罗斯苏-27SK后发展的第三代重型战斗机。是中国空军装备的单座双发全天候空中优势重型战斗机。歼-11战机具有良好的气动外形、极佳的空中机动能力和强大的中远距打击能力，装备性能先进的机载电子设备和系统，能够在极为恶劣的气象条件下全天候作战。在近年来的重大作战演习任务中，处处飞翔着它猎鹰般矫捷的身影，是夺取制空权、实施远程火力打击的一柄“蓝天钢刀”。1992年6月27日首批共12架苏-27战斗机，其中包括8架苏-27SK单座型和4架苏-27UBK双座教练型，由俄罗斯后贝加尔军区吉达机场起飞，经蒙古于当日上午10时15分安全飞抵中国空军芜湖基地。苏-27正式加入了解放军空军装备序列。经过多年探索，中国空军研制出脱胎换骨的歼-11A和歼-11B新机型。歼-11B可同时探测20个目标，并同时攻击其中的6个目标，而苏-27SK仅能同时攻击2个目标；新安装了一个紫外波段导弹临近预警系统，两个传感器安装两边的尾部；采用的153项随机研制的国产最新电子设备。据称歼-11B载油系数达到37%，最大航程（空中一次加油）5200公里。另外，歼-11B上的前视红外探测系统具备了自我检测/修复系统项目。从现有资料看，我国空军进口了苏-27各型76架，苏-30各型100架，沈飞历年累计生产歼-11各型约200架，这近370架苏系列战斗机，目前是我空军、海军航空兵的绝对主力。随着歼-11系列的服役，中国空军拥有了此前几十年都不曾拥有的远程作战能力。歼-11使中国具备了远程奔袭，在敌方纵深或远海空域夺取制空权的能力。

歼-12 战斗机

歼-12 战斗机是中国空军摆脱苏联制式飞机系列设计格局以后，第一代从机体设计到部件制造完全有中国人自行完成的轻型喷气战斗机。是中国航空工业发展史上的一块重要里程碑”。1969 年12 月26日首次试飞成功。歼-12 是迄今世界上最轻的超音速战斗机。它的正常起飞重量为 4,450 千克，最大正常起飞重量 5,295 千克，歼-12 的，在 11,000 米高度上，最大航程可达 1,385 公里。歼-12 的机载器是1 门23 毫米机炮，备弹120 发；另外可挂4枚红外制导的空对空导弹。

歼-13 有两种气动构型，上为机腹进气，下为两侧进气。1971年底601所研究下一代歼击机方案，作为我国空军歼击机主力的歼-6已经落后的情况，所以研制接替歼-6的空战歼击机作为80年代的空军主力战斗机。1977 年6月1日至11 日，三机部在北京召开了歼-13 飞机论证会，继之1979年10月在沈阳召开了歼-13 装涡喷-15发动机方案论证会。歼-13 型歼击机的气动外形十分巧妙。首先，作为一架绝对空中优势歼击机，歼-13 即需要具备尽可能大的最大飞行马赫数以追击或规避敌机，又需要能在亚音速或跨音速作高机动飞行。为了平衡矛盾，该机主翼采用了边条机翼形式。

中国第四代重型歼击机“歼14鹰隼”是一种全新的高性能、多用途、全天候的空中优势的战斗机。飞机以重型、低成本为主导思想，以高性能、高生存力、高作战效能为设计目标，要求飞机有大推重比，非加力超音速巡航；具有中国特色的隐身性能；具有很高的敏捷性和失速机动性。“歼14鹰隼”采用单座双发、双V形垂尾翼、菱形进气道的纵向一体化三翼面的气动布局。主要技术采用前掠式机翼，翼身融合的隐身设计，武器装载在机身的武器舱和推力矢量控制技术。飞机总长22米，翼展16.7米，机高5.05米，机翼面积65.6平方米，最大起飞重量31吨。整个飞机的气动控制面多达14个。歼14在不开加力的情况下可以1.6马赫以上的速度进行巡航，这有助于增加作战半径、缩短前往目标空域的时间，也可以减少自身在敌人火力圈暴露的时间，有利于自身的安全。歼14战斗机满足所谓4S标准，即超机动性、超音速巡航、超视距空战和隐身能力。歼14雷达能在240公里的范围发现目标，在空空工作模式下能同时跟踪24个目标，同时锁定8个重要目标和同时攻击8个目标。歼14拥有世界上独一无二的绝招：在机尾后视雷达配合下向敌机后射空对空导弹。OSF系统不仅能在昼间和夜间探测敌方目标，并能在一个宽扇区范围进行目标跟踪，而且能进行目标识别和测距；它能在100-150公里的范围发现目标，能在50-70公里的范围进行定位，在40公里进行精确测距并确定其中威胁最大的8个；同时它还能用于夜间导航即全球定位/惯性（GPS/INS）组合导航系统，也能提供有限的侦察能力和有限的地面目标指示/测距能力。歼14驾驶舱也是高度现代化的，主要显示器是宽角度平视显示器，可以提供水平30度、垂直25度的视野。主要仪表板为4个彩色液晶多功能显示器和装在遮光罩下的一个综合操纵板。歼-14采用了敌方无法截获的激光综合飞行数据链，能实现16机编队协调作战。歼-14可以在雷达静默或强电子干扰的情况下保持发现和攻击目标的能力。歼-14战斗机采用国际最先进的等离子隐身技术，并结合低RCS隐身技术正面雷达反射截面积仅为0.06平方米，并且歼-14同样使用了先进的红外隐身技术，通过喷流冷却矩形喷口，垂尾、平尾、尾撑向后延伸，可遮蔽发动机喷口的红外线辐射，蒙皮采国产新型红外抑制涂料，有效降低了超音速巡航时产生的红外辐射。

歼14重型战斗机效果图

歼14可携带各类远、中、近程空对空导弹，执行各种距离的空中打击任务，还可以攻击任何高度上的空中预警机和战略轰炸机。飞机机内共设6个油箱，载油10吨。采用双零穿盖弹射系统，可保证在整个飞行包线内的救生。同时借鉴K-8E飞机的可靠性、修性设计经验进行全面的质量控制和管理。歼14武器配备装备一门30mm机炮150发炮弹，机腹武器舱内挂装2枚SD-10和2枚R-77M中距空对空导弹，两侧武器舱各挂一枚PL-9C近距格斗导弹，机翼有6个外挂点，包括空空导弹R-27AE,R-73及KS-172，空地导弹

ASM-Kh38，500千克JDAM精确制导炸弹，火箭，副油箱和电子战舱。中国第4代战机比第3代战机的技术优势呈现前所未有的代差，可媲美美制F-22，具备隐形、超音速巡航、超机动性、短距起飞等特性。歼-14将大幅提升中国空军实力，拉近和欧美国家差距。据美国国防情报局(DIA)预测：中国第四代喷气式战机将于2017年列装——这比美国情报机构所推测的时间提前了数年，但国防情报局仍就坚持自己的观点。中国人民解放军空军副司令何为荣在2009年11月8日指出，歼14战机即将进行首飞，之后进入试飞阶段，首架第四代喷气式战机有望于2017年部署。一旦中国第四代战机于2017年列装，就会使解放军的喷气战机力量超过英国、法国以及西欧其他国家。自歼20出现之后，歼14是否真的存在引发了很大争议。外媒猜测中国第4代（俄称第五代）战斗机研制可能已经进入风洞实验阶段，至少目前有两种重型隐形战斗机同时研制。我国“歼14鹰隼”的综合性能可媲美美国现役的F-22猛禽战机。歼-14战机的诞生作为共和国空军的一个重要里程碑，将为共和国空军力量的壮大提供强大动力。

很可能成为首款中国航母舰载机的歼-15战斗机

歼-15是中国第一代舰载战斗机，也是典型的第三代战斗机。歼15是以T10K原型机为基础研制的一代国产舰载战斗机，其气动外形类似于苏联（俄罗斯）的苏33舰载战斗机。歼15是双发，双垂尾的重型战斗机，带鸭翼的三翼面气动布局，带有着舰拦阻钩，采用电传飞行控制系统，具有优异的机动性能。2009年8月31日上午，国产歼-15战斗机在沈阳成功实现原型机首飞。歼-15“飞鲨”战斗机据称是中国海军首种舰载战斗机。据信该机由中航工业沈阳飞机制造公司设计制造，其设计源于歼-11，并参考了乌克兰的T-10K-3验证机。外界普遍认为该机已成为中国舰载战斗机的首选型号。据称该机将部署在中国从乌克兰购买的“瓦良格”号航母以及中国自行设计建造的航母上。2010年5月6日歼-15进行了首次滑跃起飞。目前歼-15仍在试飞中，双座型歼-15也在研制之中。

歼-15飞机是我国第一代多用途舰载战斗机，它具有作战半径大、机动性好、载弹量多等特点，可根据不同作战任务携带多型反舰导弹、空空导弹、空地导弹以及精确制导炸弹等精确打击武器，实现全海域全空域打击作战能力，各项性能可与俄罗斯苏－

33、美国F－18等世界现役的主力舰载战斗机相媲美，因此被誉为凶猛强悍的空中“飞鲨”。歼－15舰载机总设计师孙聪介绍说，歼－15舰载战斗机是在我国第三代战机技术基础上进行了全新设计研制的多用途舰载战斗机。歼－15飞机配装2台大功率发动机，实现了机翼折叠，全新设计了增升装置，起落装置和拦阻钩等系统，使得飞机在保持优良的作战使用性能条件下，实现了着舰要求的飞行特性。2012年11月根据网上的一组“辽宁舰”照片可以发现，歼-15舰载战斗机已在“辽宁舰”上实现触舰复飞，歼-15处于“辽宁舰”的降落跑道上方。

中国第五代隐身重型歼击机歼20

歼20是成都飞机制造厂研制的中国第五代隐身重型歼击机，采用两台国产涡扇10B发动机、DSI两侧进气道、全动垂尾，鸭式布局。该机于2010年10月14日完成组装，2010年11月4日进行首次滑跑试验。2011年1月11日12时50分歼20在成都实现首飞，历时18分钟。2011年4月17日下午4点25分，歼20在四川成都某机场完成第2次试飞，时间持续90分钟。歼20，空军代号为“威龙”，歼-20作为中国第四代重型战斗机，融合全球多种优秀战机的精彩设计于一体。这些技术包括：美国F-22的菱形机头和整体式黄金镀膜舱盖（歼-20在此基础上进一步优化了升力体设计）；美国F-35的DSI进气道改进型（歼-20采用独创的可调式DSI进气道）；中国歼10的鸭翼的改型（中国四代采用了上反鸭翼，与下反主翼等翼面配合，共生涡升效应）；多种三代机(如美国F/A-18）采用的大边条及翼身一体设计的改型；俄罗斯T-50的全动垂尾（歼20为全动差动垂尾）、三维推力矢量（实为殊途同归）；俄罗斯米格1.44的后机身设计（窄间距双发动机喷口，宽间距外倾双垂尾及腹鳍等——都属于超音速减阻措施）的改型。歼20采取了略显激进的、重视超音速性能的设计。这是对发动机暂不如人的一种弥补。据分析只使用中国现有的“太行”发动机或者其改型，歼-20也能实现超巡，这也体现了中国空军一贯追求速度的决心。歼-20独创的“可调DSI进气道”，可有效随速度变化改变进气量，从而达到从低到高各个主要速度段的优秀的进气控制能力，令发动机更为澎湃地工作，也将意味着更好的加速性、爬升率和超巡能力。同时可调挡板重量轻于传统的进气口边界层分离板，也不影响隐身性能。歼20的侧弹仓门，和起落架仓门是衔接的，共用一条锯齿缝，两个仓之间应该是有隔断的，但是表面盖板却是相邻的。这样的设计减少了一条散射缝，对隐身有利。由于歼20采用了飞发一体化控制技术，所以它依靠一系列先进的气动布局来实现机动能力，从而极大地提升了其自主格斗战斗力。歼20在信息化能力上领先F22的，歼20全身布满相控阵天线（主翼、尾翼、机头及机身多侧），具备全息感知能力，在全息感知系统的支持下，依靠飞发一体化控制技术，歼20可实现多机自动组网、任务自动分配和自主格斗功能。专家分析，歼20至少有6项技术世界领先。第一：中国四代重歼的气动构型决定了，升力特性是目前所有四代机当中最佳。中国四代重歼的气动构型决定了，俯仰、侧滑、横滚、转向尤其是瞬间盘旋的能力和效率，是目前所有四代机中最佳或者最佳之一。第三：中国四代重歼采用了独创的“可调DSI进气道”。第四：中国四代重歼的主翼后掠角较大，与细长机身等因素综合支持高音速能力。第五：中国四代重歼的隐身能力达到空军指标，有消息称已经采用的等离子局部隐身技术、反无源探测涂料，可以使中国四代重歼隐身性达到和超越F22隐身方面。第六：中国四代重歼的气动构型，“系统集成”、“技术集成”能力世界第一。

我国空军服役的大型空警2000预警机

2009年国庆阅兵，空警-2000 和空警-200都参加了阅兵仪式。中国自行研制的大型预警机正由试飞进入定型生产，很快将可正式服役。资料显示，目前公开正在研制的有两个型号：“运八”双引擎螺旋桨小型预警机和伊尔-76空警-2000大型预警机。有关分析认为我国空军至少还有一款运7/14平台的舰载或重型直升机预警机没露面。Y8平衡木预警机上的有源相控阵采用的是合成孔径体制（KJ2000实际也有部分这种功能，但不比Y8平衡木那样专业），这种合成孔径体制的雷达，对地面移动目标有非常好的探测能力和效率。可以检测数百个地面移动或固定目标，对陆地敌我双方作战形态会有更好的把握，也可用于对目的目标的评估。而这种雷达通常并不适合对空工作，因此这类预警机更多的被称为战场支援情报用机。另有备用型运-8碟盘式预警机，也称空警-200。运八预警机具有探测能力强、滞空时间长等优点。这类预警机可探测300千米左右的低空中小型目标，对高空大型目标的探测距离可达600千米左右，可同时追踪数百个空中目标。中国海军在拥有国产的宙斯盾系统的170、171军舰后，才真正拥有一套由远程舰空导弹、中程舰空导弹、近防速射炮组成的比较完整的舰队远、中、近区域防空体系。052C型170、171军舰的另外一个重要任务就是分别承担特混舰队的指挥旗舰，也就是中国未来海战的战场指挥中心；而能对战场空中和海面目标及时提供信息的就是运八平衡木这种海上空中预警机。运八预警机巡航高度9000米、巡航速度600-650公里/小时、最大航时12小时、最大航程7800公里；配置先进的通讯、导航、雷达、综合显示仪表(EFIS)、发动机综合显示仪表、飞行管理(FMS)、自动驾驶仪、GPS/惯性导航设备、电气等系统设备。它能在320公里距离发现海上目标。雷达具有全面扫描监测同时对感兴趣的重要方位进行频繁扇形扫描的能力，而且一个单独扇形可能是同时在不同的模式中扫描。雷达综合性能具有窄波束、高精度等特点，可同时跟踪300多个目标。这将是一款相当出色的国产飞行平台。运－8空中预警机是对海军作战能力的重大改进，它不仅提供了发现对手水面目标的精确目标方位，同时对反舰导弹在对舰攻击中的中段制导提供了关键作用。运八改海巡机的出现基本上缩小了国产舰艇在进行水面对舰攻击方面与国外海军在技术上的重大差距。

进入二十一世纪以在世界面临新军事变革的时代，中国海军无论是从装备还是作战体系正在发生革命性的变化。由于现代海战是海空立体作战的性质，所以战场制空权的争夺是异常激烈。预警机对后续海上水面舰队的作战和可能发生的登陆作战能否成功起着至关重要的作用。空警2000预警机是中国自行研制并正式列装中国空军的大型空中早期预警控制平台，估计搭载远程相控阵雷达（Phased Array Radar），采用伊尔-76大型运输机作为载机，机上乘员10-15人。空警-2000预警机的机身是采用俄制的伊尔-76型运输机。该机最大起飞重量175吨，最大航程：5500公里，同时跟踪60-100个目标，探测距离470公里，速度每小时850公里。空警-2000的雷达天线并不像美俄预警机一样是旋转的，相反它是固定不动的。是比美俄领先一代的固态有源相控阵雷达，由于它只需以电子扫描进行俯仰和方位探测，所以不需要再采用落后的机械扫描转天线。空警-2000预警机上所装置的雷达、超级计算机、控制台及软件都是中国自行设计和生产的。其固定雷达由南京电子技术研究所研发的三片式雷达，呈三角姿态安装，从而达到三百六十度全方位覆盖，特别擅于探测速度较高的空中或海上目标。这款雷达只需以电子扫描进行俯仰及方位探测，这种在空中预警机项目上的竞争局面表明了一个重要迹象，中国正在致力于建造

运八平衡木预警机

新的空中电子作战平台。空警-2000预警机上装备有南京电子技术研究所研制的多功能三坐标多普勒脉冲雷达，可进行全向探测，主要用于发现和跟踪空中与水面目标，机载天线系统由三部固态有源相控阵天线构成，设置在一个直径为14米的固定天线罩中，每个相控阵天线的探测范围为120°，对空中目标的最远探测距离为470公里。该机的雷达系统可同时跟踪60-100个空中目标(其中包括低空目标和巡航导弹)，并对战术空军的10架飞机实施引导。机载通讯和数据传输系统可保障预警机与作战飞机、其他兵种自动化指挥系统的计算机交换数据，此外，还可使机组人员与操纵人员相互交换信息。空警-2000装备的通讯和数据传输设备包括：超短波电台(最大通讯距离350公里)、短波电台(最大通讯距离2000公里)、K波段卫星通讯站和内部通讯系统。该机的自备防护系统包括：导弹来袭告警系统、红外诱饵和干扰物自动发射器。加拿大的《汉和防务评论》认为，在中国所研制的三款预警机中，“空警—2000”的功能最为齐全，是迄今为止中国生产的最高级别的预警机，属于真正意义上的AWACS?空中预警与控制系统，所担当的角色与美军的E-3望楼预警机相仿。

直-9轻型多用途直升机是由哈尔滨飞机制造公司引进法国专利、研制生产的。用于人员运输、近海支援、海上救护、空中摄影、海上巡逻、鱼群观测、护林防火等，并可作为舰载机使用。军事用途包括侦察、近距火力支援、反坦克、搜索救护、反潜、侦察校炮及通讯。1980年10月，国务院批准三机部以技贸结合形式，引进法国SA365“海豚”型直升机的生产专有权合同。具体由哈飞负责，引进法国 SA365N1“海豚”直升机专利，开始生产直-9，1982年完成了首架机的装配。根据解放军陆军和海军航空兵的需要，直-9又衍生出几种军用改进型：直-9A、直-9B、直-9通讯型、直-9炮兵校射型、直-9电子干扰型、直-9C舰载型、直-9W反坦克型，直-9G。直-9G是W型的出口型，电子设备有所不同。87年12月2日，为海军改装的直-9C舰载直升机首飞成功。12月24日在舰上顺利降落，采用中国直升机设计所研制的快速着舰系留装置。定型后的C型加装了机头雷达，可挂载2枚“鱼-7”鱼雷执行反潜任务。鱼-7仿自中国渔民在海南岛捞获的美军MK-46鱼雷，性能接近于MK-46。直-9G“天剑”：直-9G武装直升机在基型上加强了装甲防护，驾驶舱顶部安装有红箭-8反坦克导弹的观瞄制导装置。机身内取消后排座位，改为武器挂架的承力结构，机身两侧挂架共可挂载4枚红箭-8反坦克导弹，或火箭弹发射器（57-1型57mm火箭弹、90-1型90mm火箭弹），或23mm机炮等武器。该机用于执行反坦克、压制地面火力、突袭地面零散目标等火力支援任务。也可以用于运输、兵力机动、直升机空战、通信和救护等任务。

武直-10直升机是中国自主开发研制的第一款专用型武装直升机，以反坦克作战为主要任务，具有优异的作战性能，技术含量高，火力强大，航电系统先进，其总体性能已达到国际先进水平。直10由中航工业直升机研究所（602所）设计，中航工业昌河飞机工业集团公司试制生产。直-10由602所的吴希明总设计师带领下，以两年时间完成欧美五年的工作量。直-10直升机全约长14.15米(旋叶转动时)，高约3.84米，最宽处(包括短机翼)约4.35米，采国际流行的纵列式座舱布局，窄机身，后三点式防冲撞起落架;主桨由5片全复合材料桨叶构成，直径约为12米，尾桨为4片弹性玻璃纤维宽叶。采用传统布局的武-10同美制RAH-66相比，不具备雷达隐身的气动结构，而是通过大量采用吸收雷达波长的复合材料和涂装来缩短被敌人发现的距离，同时也达到减轻飞机重量的目的。直-10最大武器外挂约1500公斤，机身两侧的短翼约长4.32米，可挂载包括57，90毫米多管火箭，23毫米机炮夹舱，红箭-8反装甲导弹等武器。同时，配合直-10计划研发的激光制导半主动反坦克导弹闪电-2也近完成。火控系统为类似法国星夜(StarryNight)的数字一体化设计。前座武控官可利用国产头盔瞄准具，结合机鼻球形FLIR，为机头下方的23毫米机炮和外挂武器标定目标。直-10是中国自行发展的首型真正意义上的武装直升机，如果陆军航空兵装备直-10，将建立起比较系统的直升机作战体系。由直-11（侦察）、直-10（攻击）和武直-8（运输）/武直-9（多用途）组成的直升机作战力量，在作战直升机装备构成和配合协同能力上基本相当于美国和欧洲发达国家的标准。

在空军成立60周年前夕，军方称中国空军已经组建预警机部队。军方还称中国的预警机是世界上所有预警机中发射功率最大的。预警机在空中，容易发现低空目标，其工作效率相当于八至十个大功率地面雷达站。随著科技的发展，没有预警机的有效指挥和引导，要想组织大规模的空战几乎是不可能的。为期四十二天的海湾战争中，数千架来自多个国家的飞机，飞行了十万多架次，没有发生重大相撞与误伤事件，全靠美国十数架E-3A和E-2C预警机工作。前段时间在南京上空频繁试飞的“空警-2000”的预警机，采用了世界上最先进的相控阵雷达技术，比目前美俄产品还要先进。它的服役填补了解放军从前没有装备预警机的空白，其先进的雷达技术，也令全世界震惊。二十世纪九十年代中国曾向以色列订购了“费尔康”相控阵雷达预警机。由于美国的蓄意阻挠，以色列后来拒绝出售。与此同时，周边国家和地区却拥有了越来越多的预警机。后来，中国于二OO二年主动中断从俄罗斯购买入价格和性能都不符要求的预警机。中国出于本土防御的目的和适应外来大型空战以及海空立体作战的需要，自己研制更先进的大型预警机。西方传媒估计，中国预警机极有可能已经正式服役，估计生产的数目会达到八架，以确保中国预警机可以执行廿四小时不间断的侦测任务。

后记：2012年10月31日上午，由中航工业沈飞集团研制的最新款隐形战斗机歼-31原型机成功首飞。试飞进行了1O分钟。沈飞开发中国第二款隐形战机原型机仅用了19个月。这款飞机的定位是，成为中国主要的出口战机。它还将接替由成都制造的体积更大、成本可能也更高的歼20。这架新型隐形战斗机被普遍认为是中国第二款第五代隐形战机歼-31。10月31日上午10时32分，这款新型战机在另一架战机的傍随下首次滑行并且成功试飞。该机从外观上看具有明显的隐身设计，采用双发动机，单座，双垂尾，蚌式进气道，这款战机比歼20体积小。美国航空周刊猜测，这款新型隐形战斗机为歼-31，未来可能搭载于中国航空母舰上，此外，还有媒体评论认为，这是继歼20之后中国第二款第五代隐形战机，这使得中国成为继美国之后同时研制两种第五代战机的国家。美国目前正在开发三种F35隐形战机型号。俄罗斯的T50已问世三年，而日本的ATDX隐形机正在组装中。歼-31可能发展成中国未来航母的下—代战机并进入空军服役，中国从而成为继美国之后第二个拥有两款五代隐形战机的国家。2008年燃气轮机研究院披露了一种9.5吨推力矢量涡轮风扇发动机的具体参数和模型，这样的亮相可能意味着对该款发动机有高度信心，这种发动机很可能适用于歼-31。这次试飞成功标志着中国军事航空业到达新的里程碑，尤其在设计和制造方面。

中国人民解放军空军军机图片视频集锦 ：

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第二篇：在旅游发展大会ＸＸ区xx参观接待组工作机构成立大会上的讲话

在第四届四川旅游发展大会ＸＸ区xx参观接待组工作机构成立大会上的讲话

中共ＺＺ市ＸＸ区委书记　ＸＸＸ

2006年7月12日

同志们：

经区委、区政府研究决定，专门召开这次xx参观接待组工作机构成立大会，充分体现了区委、区政府对该项工作的高度重视。刚才，凯风同志宣读了《关于成立第四届四川旅游发展大会ＸＸ区xx参观接待组工作机构的通知》，陈苏同志传达了市委、市政府对旅发会接待工作相关规定，春风同志对如何做好xx参观接待工作作了全面要求，讲得很好。希望大家认真领会，狠抓落实，确保旅发会期间我区承担的参观接待工作任务的圆满完成。下面，我强调四点。

一、统一思想，充分认识做好xx参观接待工作的重要意义

古镇xx是第四届全省旅游发展大会的重要接待点之一，也是我区在第四届全省旅发大会中所承担的重要任务之一。做好xx参观接待工作，对于确保我区圆满完成第四届旅发大会承办任务，展示xx形象，增强xx吸引力，实现xx可持续发展具有十分重要的意义。一项工作，抓好软件建设与硬件建设具有同样重要的作用，有时软件工作甚至显得比硬件建设还要重要，xx参观接待工作就是xx古镇软件建设的重要组成部分。当前，第四届全省旅发大会即将召开，我们正在聚全区之情，倾全区之力加快推进旅发大会各项建设工作。头绪多、时间紧、任务重。尤其是在这种情况下，我们更加要高度重视参观接待筹备工作，切实把做好参观接待工作作为抓好旅发会各项工作的重要内容之一，围绕“一切服从、服务于旅会大会需要”这一总的要求，进一步增强责任感和紧迫感，以务实的作风，扎实的工作切实做好这次参观接待各项筹备工作。

二、注重细节，高水平、高质量做好xx参观接待各项筹备工作

细节决定接待工作的成败。前三届旅发会举办经验表明，制订完善的方案，把握好每一环节和细节，是旅发会取得圆满成功的关键所在。在旅发会召开期间，将会有大量的代表和游客来到xx，他们的吃、住、行、游、购、娱都会集中在xx，对我们的接待能力和水平将是一次巨大的考验和检验。刚才，凯风同志宣读的成立通知中，对会前准备、会中服务、会后延续服务等各个方面都作了规定和说明。关健是各工作小组要在此基础上，从具体的工作入手，从大会的细节入手，从来宾的需要入手，把每一个步骤、每一个环节、每一个细节都充分考虑周全，尤其是要突出抓好旅游环境整治和服务人员培训工作，大力营造安全文明健康的旅游环境，务必使每一位来宾都乘兴而来、满意而归。

三、落实责任，全力以赴确保各项参观接待工作顺利推进

为做好参观接待工作，区委、区政府专门成立了以春风区长为组长的领导组，并下设指挥协调、后勤保障、导游礼仪、宣传氛围营造、维稳安全保卫、卫生医疗救护、建设环卫、业态招商等8个工作小组，同时xx镇也相应设立了7个工作小组。每个工作组的工作职责都十分明确，关键是要狠抓责任落实，确保各项接待工作落到实处，这既是对我们一级党委、政府执政能力、执政水平的考验，也是对我们每一名干部工作水平、工作责任心的检验。为确保人员到位、责任到位、工作到位，必须全面落实工作小组组长、副组长负责制，八个工作小组的组长都是区委、区政府领导，这样既有利于加强对参观接待工作的领导，又有利于强化对参观接待工作的统筹安排，请各位组长、副组长一定要切实负起责来，亲自抓落实，以确保参观接待各项筹备工作的顺利推进。要抓紧时间安排，从现在起，一周之内要完成实施方案，8月10日前各项筹备工作要全部到位，8月11日-14日区上进行检查验收，8月15日进行实战演练。

四、加强领导，千方百计确保参观接待工作任务的圆满完成做好第四届旅发会期间xx参观接待任务，关键是要加强领导。一是要牢固树立大局意识，自觉做到各项工作服从服务于旅发大会各项任务要求，超前安排，精神谋划好各项参观接待工作；二是要加强协调配合，参观接待各工作小组既要按分工做好各自工作，又要鼎力支持、通力协作，合力完成参观接待各项工作任务；三是要加强督查督办。区委、区政府要加强对各小组工作推进情况的监督检查，检查中既要注重对整体工作的督查督办，又要注重对细节工作的督查督办，对工作不落实，推进不理想的，要及时进行通报、整改。

同志们，现在距离旅发大会的召开只有四十多天了，我们一定要把做好旅发大会各项工作作为当前的中心工作、重点工作，倒排工期，切实将任务细化落实到每一天，把工作责任落实到每个人，夜以继日，分秒必争，千方百计，务必确保我区旅发大会各项承办任务的圆满完成。

第三篇：区长在第四届四川旅游发展大会ＸＸ区李庄参观接待组工作机构成立大会上的讲话

在第四届四川旅游发展大会ＸＸ区李庄参观接待组工作机构成立大会上的讲话

中共宜宾市ＸＸ区委副书记、ＸＸＸ

2006年8月12日

同志们：

当前，旅发大会各项筹备工作已经进入最后冲刺阶段。一年以来，李庄镇全体干部群众和区级相关部门为李庄古镇的开发建设付出了不懈的努力，李庄打造初见成效。今天，区委、区政府专题召开李庄参观接待工作会，目的就是要按照省、市的要求，全面做好旅发会代表参观李庄的接待工作，确保旅发会李庄参观接待工作的各个环节都顺利圆满完成任务。下面，我讲三点意见：

一、高度重视，加强领导

李庄古镇开发建设是我区承担旅发会项目的重中之重，更是展示我区旅游服务水平、体现我区历史人文的重要契机，对于提升我区形象，拓展对外开放空间，促进区域经济的发展有着重要作用。省、市主要领导对李庄的打造非常关注，曾多次作重要指示，要求把李庄打造成旅游亮点，打造为此次旅发大会的“魂”。此次旅发大会的接待工作由我区自己承担组织的，就只有李庄参观接待这一项。区委、区政府对此高度重视。为了进一步搞好接待工作，区委、区政府专门成立了李庄参观接待工作领导组，负责领导和处理李庄参观接待工作。领导小组下设七个工作组，本着“谁主管，谁负责”的原则，各工作组组长是工作的第一责任人，负责处理工作组内的日常工作，并及时或定期向领导组汇报工作组进展情况，确保旅发会李庄参观接待工作圆满成功。

二、精心准备，分秒必争

李庄的接待工作关系到ＸＸ区旅游的形象和水平，各个组要精心策划方案，各个环节、各个方面要做到细致、周密。各组工作实行倒计时，9月10--15日由指挥协调组统一组织验收。验收合格后，于9月15日左右进行一次实战演练，确保整个接待工作万无一失。各工作组要根据工作职责，加快推进以下三项重点工作：

1、要进一步细化工作方案。各工作组要根据工作职责，及时研究具体工作细化方案，于7月18日以前书面上报指挥协调组审查确定，然后由各工作组抓紧组织人员实施。请务必于9月10日前完成承担的相关工作。

2、要细化经费预算。各工作组要根据工作实际情况，本着节简的原则，做准做实经费支出预算方案，及时上报指挥协调组审批，并交由后勤保障组具体实施。

3、加快旅发会项目建设，确保按时保质完成。尤其是李庄的“四项建设、两项整治、一项修缮”更要加快工程进度，确保在7月底前全面完成。

三、加强衔接，密切配合接待工作非常具体，需要各级、各部门、各组的密切配合，尤其是现阶段还有很多临时变动和不确定因素，要及时加强协调配合和分工协作。区筹委办要重点做好与市上的衔接，随时掌握信息，及时通报情况；7个小组之间要加强衔接和沟通，互相配合，确保各项工作顺利开展，各组与李庄建设开发委员会要加强工作对接，及时处理在工作中遇到的困难和问题，确保旅发会李庄接待工作圆满成功。

同志们，时间紧迫，任务繁重，希望大家以饱满的热情，昂扬的斗志，全面落实好李庄的接待工作，为旅发会交上一份圆满的答卷。