专家解读：“民航华东地区飞行员5年最多跳槽一次”新规定

第一篇：专家解读：“民航华东地区飞行员5年最多跳槽一次”新规定

专家解读：“民航华东地区飞行员5年最多跳槽一次”新规定

8月初，最新修订的《民航华东地区飞行员流动管理暂行办法》（下简称《办法》）出台并实施。这是三年之内，民航管理部门对流动办法的第二次修订。新《办法》不仅航空公司不得录用五年以内流动过一次以上的飞行员，还特设章节，对因跳槽而引发劳动仲裁或诉讼的飞行员流动程序做出规定：须接受更严格的身体和技能考核方可再次上岗。《办法》还规定，其他公司聘为机长和“转会”不足一年的飞行员，也不得被航空公司录用。另外，在5年内发生过严重事故征候或以上和由于飞行技术原因被停飞3个月以上的飞行员都不能跳槽。

对于《民航华东地区飞行员流动管理暂行办法》的这些规定，我们认为，民航华东局出台的新规定违背法律，五年不允许再跳槽的说法更是荒唐。飞行员跳槽并非仅仅是为了钱，对一些有房有车、年薪近百万的机长而言，钱并没有那么大的吸引力。航空公司的管理制度是否合情合理，是否有人性化的管理和对飞行员身心的关怀才是留住人员的重点。管理部门不去深究航空公司存在的管理漏洞，而是欲盖弥彰的出台些违背法律的无效文件，难怪自己的员工都在说：有这样的管理者，不是失望，是绝望！

总有一些人打着安全的旗号乱扣帽子，作为管理者看不到事情的本质，或者本身就是这些不公平事件的制造者，其实，无论是管理者还是一线员工心中都有杆秤，不是靠某些人叫几句就能继续穷凶极恶巩固霸权体制愚弄大众的，这样只能更加激化矛盾，让人看到纸老虎内心的仓惶恐惧，历史的车轮终究会向正义的道路挺进！

针对此《办法》的规定，到目前为止代理过90%以上飞行员辞职案件的著名律师、中国航空法律服务中心首席专家张起淮第一时间在自己的微博中也发表了自己的诸多看法：

● 民航华东管理局是在公然挑衅法律！欺压飞行员！一切违反法律的规定都是无效的，华东民航局出台此规定纯属法盲加法狂！

● 继“关舱门30分钟内起飞后”民航管理部门又开始放炮。据悉，关于华东管理局的新办法一直在忙于辟谣的民航总局还未给出最后的意见。有飞行员抱怨说，局方制定的文件一向不遵守法律，形同虚设。公司违约或违法，劳动法和劳动合同法赋予了劳动者随时解除劳动合同的权利。这种人身属性的权利，任何人剥夺不了的。

● 可曾记得华北管理局和华东管理局出台的飞行员内部流动限制在百分之一，百分之二的规定吗？正是由于这一规定的出台，给了压制飞行员辞职流动一最有力的文件和尚方宝剑，结果致使内部流动彻底的形同虚设，解除合同和辞职飞行员陡然剧增„„

● 民航究竟怎么啦？？？总是要跟自己的一线员工过不去！！刚刚30分钟炸弹正要爆炸，又埋下5年地雷。这究竟想干什么？？？难道不知道科学发展观吗？不知道以人为本吗？不知道任何规定只要有悖于法律，都是废纸！废话！废物吗！

● 要挟、恐吓，有用吗？飞行员平时只顾飞行，性情平和，但，刚强坚定而又倔强的本质就像参天的大树，大漠上的胡杨，是绝不会轻易被一阵风给吹弯了的。

● 历史的车轮和法治的进程，会给力的！

针对此事件，网友们也是热评如潮，以下是摘抄的网友评论：

● 得，人为刀俎我为鱼肉了。

● 跟二手房一样！5年以上的房子才能免税！？。● 彻彻底底没有救的部门。

● 我国于2001年加入联合国《经济、社会、文化权利国际公约》，其第6条规定:“

一、本公约缔约各国承认工作权,包括人人应有机会凭其自由选择和接受的工作来谋生的权利,并将采取适当步骤来保障这一权利。” 其阐明了劳动者不受强迫劳动,享有自主选择工作的自由。● 又回到以前的计划经济了，社会在退步啊！● 违法的规定也能出台？

● 都是什么人，还不是为了保护国企，打击民企！

● 什么破规定！赤裸裸的剥削！你们有没有想过别人跳槽也许只是想离家人近些呢？科学发展观明明白白的教育你们这些国家干部要”以人为本”！你们这是以人为本吗？资本家也不像这样的啊！这样只会激化矛盾！让体制越来越畸形！

● 华东局可能最近没啥事，乱下规定。典型的法盲！● 从公司支付学费的那一刻起 就卖身了。。

● 官商勾结？我觉得本身空勤人员应该尽可能保持稳定的工作状况，但是这个是航空公司的职责，也只能是航空公司的职责，我国民航局本来已经管得太宽了，现在有点太过分了吧？

● 一个华东局就胆敢出台与法理冲突的《办法》，走着瞧吧，不会太久就会被推翻的。

● 航华东局还是行政单位？赤裸裸的违法！！制定《办法》者肯定没有学过法律？或许学过，但是在天朝从政久了，就觉得自己上天了！

● 跳槽的飞行员就要进行更严格的考核？其他的飞行员就可以实行低一些的要求？我支持张教员的观点，政企要真的分开了就不该背离劳动法，干涉航空公司内部事务，在飞行员资格认定上建立双重标准。

● 严重不同意！频繁跳槽跟航空安全有什么联系吗？对于飞行员来说，航空安全靠的是职业技能和职业道德！而这两点是飞行员最起码应该具备的！再退一步讲，局方制定这个新规的出发点是为什么？为了航空安全？说话要凭良心！

● 又一个五年，估计参考房产行业政策制定的吧!● 为了维护最基本的行业安全，想出来的对策就是削弱员工的权益，果然是智计过人啊！

● ＂因跳槽引发诉讼的飞行员须接受更严格的身体和技能考核才能在新东家上岗。＂这话有毛病，身体与技能标准难道有双重或多重的吗？可以区别对待与选用？

● 有何依据绑定五年？

● 地方法规想高过劳动法？管的太多了！

● 这究竟是中央机构人员的文字功底差，还是根本上就是思想混乱，没有思路？如此高层尚且如此，我待如何！

● 在东上重组，薪金改革之前，突然出现这样一个莫名其妙的“规定”，难道仅仅是一个奇迹般的巧合吗？

● 不知道行业规定能不能凌驾于劳动法之上？

● 如果竞争充份，怎有无序流动，如果自由民主，怎有是非连连，如果公开透明，怎有蛀虫横行，如果理直气壮，怎会匿姓埋名，如不是汝等阻挠，怎有三两年之久？闭嘴吧，别等众怒时难以收场！

● 其实对于我们绝大多数飞行员，并非非选择跳槽不可，可是每当我们在天上战风斗雨的时间，却发现有那么一帮阴险的家伙在背后算计着你，这种感觉象被人在出卖，于情于理实在是让人难以接受！