军工配套材料论坛与2012航空航天材料及技术跨越式发展与应用研讨...

第一篇：军工配套材料论坛与2012航空航天材料及技术跨越式发展与应用研讨...

军工配套材料论坛与2012航空航天材料及技术跨越式发展与应用研

讨会 通知 2012-03-01 10:48:35(已经被浏览6次)

各有关会员单位：

由中国航空科工集团公司质量技术部指导，航天信息中心主办，航天材料及工艺研究所、中国航空工业集团公司北京航空制造工程研究所协办的“军工配套材料论坛与2012航空航天材料及技术跨越式发展与应用研讨会”定于4月27日—28日在江苏扬州召开。会议主题“航空航天材料与技术未来发展与挑战”。此次论坛采取研讨与会场展示相结合方式，江苏省航空航天学会应邀受托将此次研讨会有关函件及参会说明，特向有关单位发布，请从事航空航天材料及制造技术、产品的会员单位和广大科技工作者积极参与，具体报名参会方式可直接与北京航天信息中心联系，也可与我会办公室联系。

北京航天信息中心联系方式：

刘学斌 *** 010—68371449 江苏省航空航天学会联系方式： 84892713 848910*** 详情请看航天信息中心 文件

第二篇：航空航天材料的应用与发展

航空航天材料的应用与发展

S201201 张明洁 2012040301003 飞行器及其动力装置、附件、仪表所用的各类材料，是航空航天工程技术发展的决定性因素之一。航空航天材料科学是材料科学中富有开拓性的一个分支。飞行器的设计不断地向材料科学提出新的课题，推动航空航天材料科学向前发展；各种新材料的出现也给飞行器的设计提供新的可能性，极大地促进了航空航天技术的发展。

航空航天材料的进展取决于下列3个因素:①材料科学理论的新发现：例如，铝合金的时效强化理论导致硬铝合金的发展；高分子材料刚性分子链的定向排列理论导致高强度、高模量芳纶有机纤维的发展。②材料加工工艺的进展：例如，古老的铸、锻技术已发展成为定向凝固技术、精密锻压技术，从而使高性能的叶片材料得到实际应用；复合材料增强纤维铺层设计和工艺技术的发展，使它在不同的受力方向上具有最优特性，从而使复合材料具有“可设计性”，并为它的应用开拓了广阔的前景；热等静压技术、超细粉末制造技术等新型工艺技术的成就创造出具有崭新性能的一代新型航空航天材料和制件，如热等静压的粉末冶金涡轮盘、高效能陶瓷制件等。③材料性能测试与无损检测技术的进步：现代电子光学仪器已经可以观察到材料的分子结构；材料机械性能的测试装置已经可以模拟飞行器的载荷谱，而且无损检测技术也有了飞速的进步。材料性能测试与无损检测技术正在提供越来越多的、更为精细的信息，为飞行器的设计提供更接近于实际使用条件的材料性能数据，为生产提供保证产品质量的检测手段。一种新型航空航天材料只有在这三个方面都已经发展到成熟阶段，才有可能应用于飞行器上。因此，世界各国都把航空航天材料放在优先发展的地位。

材料不仅是制造航空产品的物质基础，同时也是使航空产品达到人们所期望的技术性能、使用寿命与可靠性的技术基础。航空技术的进步与发展对航空材料起着积极的“牵引”作用；与此同时，材料科学与工程发展，新型材料的出现，制造工艺与理化测试技术的进步，又为航空新产品的设计与制造提供重要的物质与技术，从而对航空产业的发展起着有效的“推动”作用。例如，承载与隐形一体化材料的出现，既是隐形飞机设计构思提出的需求，同时也使隐形飞机从设想变为现实；优质单晶高温合金的出现，使发动机涡轮前温度得以大大提高，推动着高推重比航空发动机的进步。

由于航空产品具备高科技密集、系统庞大复杂、使用条件恶劣多变，要求长寿命、高可靠性和品种多、批量小等特点，从而使航空材料也相应地具有一系列特点：

（1）种类、品种、规格多。航空材料按用途分有结构材料、功能材料及工艺与辅助材料三大类：按化学成分分有金属材料、有机高分子材料、无机非金属材料以及各种复合材料。各类材料又涉及众多的牌号、品种与规格。

（2）高的比强度（σｂ/ρ）和高的比刚度（Ｅ/ρ）是航空结构材料的重要特点。减轻结构重量既可增加飞机、直升机的运载能力，提高机动性，加大航程，又可减少燃油消耗。因此，高强度铝合金、钛合金以及先进复合材料在航空上得到广泛的应用。

（3）高温合金是航空材料极其重要的组成部分。燃气涡轮（包括涡轮喷气、涡轮风扇、涡轮螺旋桨、涡轮轴）发动机是现代飞机、直升机的主要动力装置，而各类高温合金则是制造现代航空燃气涡轮发动机的关键材料。随着发动机推重比（或功重比）的提高，涡轮前温度也随之升高，对材料的耐温要求也愈来愈高。

（4）质量要求高。由于飞机、直升机是一种载人反复运行的产品，在规定的使用寿命期内，对使用可靠性、安全性有着极其严格的要求。为此对航空材料要进行严格的质量控制。

（5）抗疲劳性能是航空材料的另一个突出特点。大量的事实说明，在飞机、发动机所发生的失效事件中，约80%以上是各种形式的疲劳损伤所引起。航空材料的抗疲劳性能是关系到航空产品使用可靠性和使用寿命的一项非常重要的性能指标。

（6）成本高、价格贵。由于航空产品品种多样而批量小，相应地航空材料的牌号品种也多，批量也小，难以形成规模化生产，同时质量要求又高，从而导致材料的成本高，价格贵。材料费用在航空产品成本中占有很大比重。如何降低其价格是航空材料发展的一个重要努力方向。

中国航空产业经历了从修理、引进、仿制到改进、改型和自行设计研制的发展历程。用以制造航空产品的材料也经历了引进、仿制、改进、改型和自行研制的发展历程。到目前为止，我国已定型生产的航空用金属、有机高分子材料、无机非金属材料以及复合材料的牌号约2000余个；已建成具有一定规模的航空材料研究与生产基地，拥有生产航空产品所需各类材料牌号、品种与规格的生产设备及检测仪器；先后制订了1000余份各类航空材料、热工艺及理化检测标准（包括国标、国军标与航空标准）；编写出版了《中国航空材料手册》、《发动机结构设计用材料性能数据手册》及《航空材料选用目录》等；颁布了“航空工业材料及热工艺技术工作规定”、“航空材料（含锻、铸件）技术管理办法”等法规性文件。从总体上看，我国目前已定型生产的航空材料（含类别、牌号、品种与规格）及其相应的标准与规范，基本上能满足第二代航空产品批生产的需求。针对第三代航空产品所需关键材料，如热强钛合金、高强铝合金、超高强度结构钢不锈钢、树脂基复合材料、单晶与粉末高温合金等，从技术上看，已具备试用条件，但要转化为在特定工况下使用的零部件，并体现出第三代航空产品的总体效能（技术与战术性能、使用可靠性与寿命以及经济效益等）尚需做大量的工作。

我国航空材料的现状与新一代航空产品（飞机以F-22为代表，发动机以推比10为代表）对材料的需求之间尚存在较大的差距，主要有如下三方面：

（1）前沿材料研究滞后，新材料储备小，第三代、第四代航空产品所需的一些关键材料，如快速凝固材料、高强轻质结构材料、热强钛合金、超高强度钢、金属间化合物及以其为基的复合材料、树脂基复合材料等的研究滞后，与国外先进新材料研制水平的差距约为15～20年；

（2）新材料研制、生产和应用研究的基础条件较差，如超纯熔炼、高温整体扩散连接、喷射成型、等温锻造、电子束沉积涂层、纳米材料制备、超高温检测、超声显微镜、激光无损检测等先进的合成与加工设备、质量检测与控制手段等不能满足新材料研制、生产与应用的需要；

（3）一些常用结构材料的质量不稳定，性能数据分散，表面质量差，尺寸精度低，有些品种规格不能正常供货，满足不了生产使用要求。

建立中国航空材料体系的具体思路应包括以下几个层次：

1.逐步理顺和建立我国航空用各类材料的牌号序列 首先要对现有用于各类航空产品的材料加以收集汇总，然后按照“淘汰落后材料，限用综合性能差与使用面窄的材料，合并性能水平相近的材料，推荐综合性能好的材料，补充暂缺的先进材料”等原则，加以分类整理，建立起适合我国国情的具有不同性能水平档次的各类材料的牌号序列，并逐步纳入国标、国军标或航标。

2.正确处理并逐步解决多国材料并存、重复、互不兼容的复杂局面

（1）对已往在引进国外航空产品过程中所仿制的，目前尚未纳入国标、国军标或航标的各类国外材料，进行全面清理和综合对比分析，选择其中国内没有且有应用前景的材料牌号，加以研究完善，而后使其尽快纳入国标、国军标、或航标中，编入到该类材料的牌号序列中。其余的国外材料牌号要加以限用，即限制在除原引进航空产品以外的产品上使用。

（2）随着我国对外开放的深入和加入“WTO”步伐的临近，引进航空产品及技术将会不断增加，妥善处理其中的材料问题将是建立中国航空材料体系的关键。为此，要在熟悉和掌握国外各类材料牌号与标准的基础上，进行对比分析，分别采取代用与仿制两种方法加以处置。

首先是用国内现有材料牌号代用。由于各国矿产资源和技术水平的不同，一些工业发达国家先后形成了各自的材料牌号序列。各国间完全相同的材料牌号是极少的，大多数只存在相当或相近的对应关系。因此，如果国内现有某材料牌号的化学成分与引进产品所用某一材料的化学成分相近，力学性能与工艺性能相当，即可用该材料代用相应国外材料。在这里需要的是理性的、实事求是的科学分析，必须摒弃过去那种“一丝不苟”照搬照抄国外的做法。在没有相应国内材料牌号与之对应的国外材料，且又没有仿制价值时，可根据具体的使用条件，采取“以优代劣”的办法加以处置。其次是对国内现有材料牌号难以代用的少量国外材料可作如下处置：对确有先进性和应用前景者，则可立项仿制；若用量少，要求高，国内难以仿制生产或虽可仿制生产，但经济上很不合算，同时国外又能正常供货的材料，可直接向国外采购，不必拘泥于“一切立足于国内”。

3.加大对现有定型材料的改进改型研究力度 通过调控成分或变更工艺等手段，充分挖掘现有材料的潜力，做到“一材多用”。

4.加强对新材料的研究 先进航空产品的发展，对材料的要求愈来愈高，因此，要加强对树脂基复合材料、陶瓷基复合材料、金属间化合物、高强高韧、可焊、耐蚀合金钢、高强铝合金、耐热钛合金等的研究。

5.在建立材料牌号序列的同时，建立航空材料性能数据库 对那些用作关键件、重要件的材料，要补充测试有关结构设计、可靠性评估与寿命预测等所需的性能数据。

6.加强特种工艺和理化测试技术的开发研究 在制订材料标准的同时，制订相应的特种工艺及理化检测标准，形成完整的标准系列，达到扩大材料应用范围，提高材料的应用技术经济效益。

7.建立和完善运行机制及行业规范 在有关材料选用、材料研制和材料采购等方面，建立和完善与市场经济相适应的运行机制及一套行之有效的行为规范，理顺材料选用、材料研制材料采购等部门之间的关系，使这方面的工作走上科学化、规范化和程序化的轨道。

第三篇：2008中国汽车塑化发展与应用论坛

2008中国汽车塑化发展与应用论坛

现代汽车工业向着以减轻车身自重为主的减少能耗方向发展。国际上已把汽车对工程塑料的用量，作为衡量一个国家汽车工业水平的重要标志之一，中国汽车用塑料的年增长率为10%-20%。汽车塑料用量占塑料总消费量的5%-8%，在美国和日本为12%，德国为15%。国外汽车轻量化的发展趋势给中国的汽车工业发展指出了方向。按照我国汽车工业“十一五”计划的要求，到2010年我国汽车产量将接近1000万辆和保有量将达到5300万辆，由于技术的发展，我国车用塑料的比例仍将逐步提高，到2010年我国平均每辆轿车塑料使用量将达到130～135千克，维修对塑料的需求量将达到20万吨，其中聚丙烯为7万～8万吨，因此汽车工业对塑料的总需求量将达到105万吨。各类汽车对塑料需求日渐扩大，伴随着中国汽车工业春天的到来，汽车塑料件也开始迅速发展，到20世纪90年代中国各类汽车使用塑料大约为40千克～80千克/辆，轿车上的塑料用量为70～80千克，约占当时车自重的5%～6％。由于受当时技术条件的限制，国内汽车用塑料使用水平相对较低。在轿车中，塑料应用水平较高有富康、红旗等，每辆车的塑料使用量仅为90千克/辆左右。同当时国际先进水平110千克～120千克/辆相比仍有一定差距。

最近，通过对国内各类汽车调查的情况来看，国内轿车塑料使用状况已达到相当水平。国内排气量在2000毫升以上的轿车塑料使用量已接近120千克，部分车型塑料用量甚至超过130千克。由于这些车自重较大，因此其塑料用量约占其车重的7％左右；而排气量在1000～1600毫升尽管塑料使用量均在110～120千克，但塑料所占其车重比例为8%～9%。近年来国内旅游业的发展对大中型客车的需求快速增加，同时客车的高档化也使得对塑料的需求越来越多。从对厦门金龙和郑州宇通的调查可以看出，目前国内大型客车塑料使用量已达到180千克～200千克/辆，中型客车也达到了150千克/辆，其他中型车塑料使用量为100千克～140千克/辆。卡车对塑料的使用仍相对较低，从调查情况看，传统的5吨载重车的塑料使用量虽然没有什么变化，而最新设计的重型载重汽车在强调动力的前提下，对舒适的驾驶环境也提出了要求，新型卡车的驾驶室设计已接近轿车的水平，其中内装饰、空调及保温等已基本塑料化。以东风多利卡为例，2004年该车的塑料使用量已超过70千克/辆。市场快速发展呼唤汽车塑料新产品

由于我国汽车塑料的应用量相对较少且起步较晚，汽车塑料的应用存在以下问题：首先存在专用树脂牌号少、生产工艺落后、产量低的局面，工程塑料、高性能工程塑料的使用落后于发展潮流；其次，也存在产品设计、模具设计和模具制造水平有限的问题，生产周期长，试制费用高；第三，开发力量薄弱、投入有限，开发手段落后，缺乏开发人才；第四，汽车塑料零部件厂家规模不大，水平低，缺少统一的汽车塑料零部件规范与标准；第五，不少企业生产、试验与检测设备尚属落后，不能保证和准确反映产品的最终性能；最后，国内企业的环保意识与重视程度与国外尚有一定差距，对材料利用的统一标准，材料的回收、再生和利用方面的研究缺乏考虑。

汽车塑料件青睐热塑性材料，目前汽车用塑料件很多，由于塑料品种较多，不同的树脂具有不同的性能。经过多年的实践，目前汽车工业对塑料的使用已相对统一。近年来，在满足使用性能和加工性能的前提下，随着对环境保护意识的增强，对汽车用塑料的回收再生备受重视。因此在选择汽车塑料件时，设计师更倾向于选用热塑性塑料。在品种选择上，聚丙烯(PP)的用量明显增加，如改性聚丙烯保险杠已取代了PC/PBT保险杠，改性聚丙烯仪表板亦已取代了PC/ABS仪表板等，而ABS、PVC的用量则有所下降。

针对我国汽车塑化发展状况，提出以行业关注焦点：

第一，国内汽车零部件、汽车塑料行业企业要在汽车行业中占有一席之地，必须提高国际竞争力，把企业开发能力和产品水平提到更高的层次上。

第二，高度重视环保工作。从设计开发阶段就要进行汽车用塑料材料回收、再生利用的研究，以满足环保的需要。

第三，塑料原材料生产企业、汽车塑料制品生产企业、与汽车主机厂应加强合作，建立新材料开发研究联合体，协调新材料及新产品的开发工作。开发适合我国国情的汽车专用树脂、专用料、工程塑料系列产品，以提高我国汽车塑料的应用水平。

第四，推动汽车塑料材料、制品向专业化、标准化、高品质化、环保化方向加速发展，提高质量，降低成本。

第四篇：跨越式发展与环境保护

跨越式发展与环境保护

玉门市环境保护局邢会军

玉门市环境保护工作在短短的二十余年中已经经历了两个发展阶段；第一阶段，确立了“预防为主，防治结合”的原则。这是从西方国家走过的“先污染，后治理”的道路中得到的深刻教训而提出的；

第二阶段，确定了坚持污染防治和生态保护并重的方针，扭转生态环境恶化趋势。

玉门的发展面临着严峻的生态问题。玉门的自然条件恶劣，生态系统脆弱，人口承载力有限。近几年来，玉门资源不合理的开发利用已经使当地的生态环境遭到破坏，造成水土流失、生物资源减少、经济发展速度缓慢，经济发展与环境保护之间的矛盾日趋尖锐，因此生态环境建设将是重中之重。由于当地生态环境十分脆弱，任何形式的开发都有可能破坏原有的生态环境，甚至不可逆转。因此，当地的开发工程必须从区划和规划入手，按照生态规律组织经济活动，全面分析和掌握工程建设对生态环境的影响，编制应对措施和生态恢复计划。

当地由于工业企业比较分散，且工业设备陈旧、人员环保意识不强、三废治理率较低，造成当地环境污染源分布广。加之，工业污染“西移”的步伐加快，乡镇企业的发展，使当地环境污染不断加重；昌马、黄花营北滩的矿山开发及露天采砂对地形、地貌进行了破坏，造成了水土流失和严重的空气污染。污染已给当地开发留下了较小的环境容量空间。随着农业结构的调整，当地必然会大力发展企业，可能会进一步加剧西部的环境污染。这就必须实施经济结构的战略性调整，转变经济增长方式，逐渐减少资源能源消耗高、浪费大、污染严重的产业，推动清洁生产和生态经济的发展，减少环境代价。另外，应当特别注意农业对环境的污染，解决大中型养殖场对环境的污染，发展生态农业、特色农业和节水农业，超越粗放型农业和大规模面源污染的阶段，建立良好的农业生态环境。

加强环保教育和环保机构建设。在当地开发中要加强环境保护教育，提高民众的环境意识，尤其是要加强企业管理人员的培训，不断提高各级干部的生态环境保护与经济社会发展的综合决策能力，培养他们新的资源观。同时，要高度重视地方环境保护机构的基础能力建设，特别是生态保护机构的建设，有必要的工作条件和手段，以适应当地开发中的环境保护和生态建设。

编制环保规划。深入调查研究，统筹考虑资源的开发利用、基础设施建设、产业结构调整、生态环境的治理与保护等各个方面，尤其是对开发项目与生态建设和环境保护之间的影响进行科学论证，制定切实可行的总体规划和专项规划。要明确当地开发工程和生态建设工程中的环境保护工作的目标和重点，做到在开发建设工程中保护一些地区、恢复一些地区、建设一些地区。

大力推进生态示范区建设。要加强当地生态建设中面临的重大科学问题的研究与试验示范力度，做到科学指导与生态建设实践的有机结合。针对不同自然生态环境特点和生态退化问题，因地制宜，分类

指导。同时，为了加强各有关部门之间的协调配合、分工合作，有必要建设协调管理机制，统一制定生态环境建设的科学规划与实施方案，监督工程实施进程，评估实施效果，建立健全稳定的投入机制，加大投入力度，有重点、分步骤、科学地推进地方的生态建设。

积极推进结构调整。地方生态环境的日益恶化是由于农业过度开发，水土失衡所造成的，因此要在发展节水农业的同时调整农业生产结构，发展生物产业、有特色的高效生态农业。

按照《中华人民共和国环境影响评价法》的要求新建项目均应编制环境影响评价文件，通过环保局“三同时”验收，但现在的情况，玉门市尤其是下属各乡镇一级的小企业，保守估计在50％以上没有任何环保审批手续，更没有无法通过“三同时”验收。但工商和税务登记却是齐备的，在“合法”的进行生产。对于这样一些企业的处理，按照《中华人民共和国环境保护发》的要求，应该责令起停止生产，限期补办环保手续，并给予相应的处罚。但对于这样大量的企业进行查处，一方面环保局人力有限，另一方面查处大量的企业也会给当地经济造成一定的影响，甚至造成社会音响，查处难度相当大。

大批企业没有办理“环评”审批手续的原因，企业人士讲不知道要办理环保手续，以为只要办了工商税务手续就可以了。他们在工商税务办理手续时也未被告知要办理环保手续，更不用说要把环保手续作为工商税务登记的前置条件了。另外有一部分企业是因为认为做“环评”收费太高，小企业创业之初，经费困难，难以承担这笔费用，故不愿办理环保手续。还有一部分企业可能是由于种种原因办不了

“环评”手续的，当然也没有办理环保手续。

对于新建项目的环境管理，如果工商局不严格把环保审批作为前置条件，那么大批的企业将迈过“环评”这一关而直接进行工商税务登记审批，不配套建设任何污染防治设施，直接投入生产，环保局对这批企业的管理将失控，新污染难以得到有效控制。解决这一问题的关键是各个审批单位都应该要求企业把“环评”作为前置条件，如果没有通过“环评”则不予审批，只有这样才能从根本上解决污染源头问题。

事实上，《建设项目环境保护管理条例》第2条、第6条规定，建设“对环境有影响的建设项目”，国家实行环境影响评价制度。该条例第9条进一步规定，建设项目“需要办理营业执照的，建设单位应当在办理营业执照前，报批建设项目环境影响报告书、环境影响报告表或者环境影响登记表。

因此，根据上述环境保护法律和行政法规的规定，作为企业登记注册和申领《营业执照》程序的前置审批内容的环境影响审批事项，其主要使用范围应为“对环境有影响的建设项目”。如果环保部门和工商部门相互配合，并将环境影响审批程序作为工商部门办理企业注册的前置性审批事项。可从源头上有效防止新污染源的产生，从而有利于保护和改善玉门市的城乡环境质量。

第五篇：浅谈现代教育技术应用的现状与发展

浅谈现代教育技术应用的现状与发展

摘要：现代教育技术飞速发展，响应“科教兴国”战略的号召，在教学中应用现代技术教育已成为当今社会教育学中不可缺少的工具，但是现阶段教师对现代教育技术的运用还存在着误区，如何合理有效的运用现代教育技术，已经成为当前值得思考的话题。

关键词：现代教育技术应用

误区

发展方向

引言：现代教育技术是教育现代化的重要标志，是实现教育现代化的重要条件。当今的国际竞争是经济的竞争，科技实力的竞争，归根结底是人才的竞争。随着信息技术的高速发展和广泛应用，现代教育技术的发展也十分迅猛，并引起了教育的深刻变革，给教育观念、教学方法和教学组织形式带来了深远的影响。在“科教兴国”战略的号召下，各教育部门组织了中小学校创建“教育区域现代化建设”！大到学校的现代化教育基础设施，小到课堂中的现代化教育技术以及现代化教育手段的运用。

随着教育教学改革的不断深入和信息技术的飞速发展，在教学中应用现代教育技术已成为当今社会教育教学中不可缺少的工具，“信息技术与课程的整合”这个名词在教育行业已经家喻户晓：

（1）在教学中应用现代化教学手段能够使课堂气氛更加活跃，也利于教学情景的创设。同时，加大教学信息的容量，扩大教学的空间，延长教学的时间，很好地解决学生参与教学的活动量和教学时间，有利于学生的自主学习，探索精神，创新能力和个性的发展，也能使学生更快地掌握知识。

（2）教学组织形式也发生了很大变化，从以班级授课制为主的集中教学形式发展为班级教学、远程教学、个别化教学和计算机网络教学等多种组织形式。目前，虽然班级教学仍然是组织教学的主要形式，随着幻灯、录音、影视、计算机等现代化教育技术的广泛应用，传统的“教师──学生”教学模式逐渐发展为“课堂多种媒体”教学模式。

然而，我们能想到的现代化教育工具以及模式的作用真正普及了吗？又有多少的学校，多少的教师还没有从根本上改观思想或者没有真正使用好现代化教育设施呢？

就我的观察与调查统计，对使用现代化教育设施发表个人的想法：

一、现代化教育技术应用，“用”得怎样？

其实我们每天都在用，而用得如何，实在是难以用一个简单的、或“规范”的标准来衡量，这也正是我们一直没能从一个较准确的角度审视学校现代教育技术应用的最大困难。但“用”实在太重要了，作为以应用为主的学校管理和教学，无论从哪个角度，脱离了“用”，什么技术都没有任何意义。

（一）从客观上讲，教师在“硬件”上就受到了限制，还是采用传统式教学。

现在教育部门已经按照标准为各中小学学校配备了相应的现代化教育设施，如投影仪、幻灯机、多媒体教室、视频教室、网络教室等。但是学校的使用情况是怎么样的呢？有的学校把这些设备当宝贝一样的珍藏着或干脆不对师生开放，等到学校迎接大上级领导视察或者举办大的活动的时候才派上用场。

教师接触不到现代教育技术设备，思想上变不予重视，久而久之对新技术就显得陌生，仍旧使用传统教学手段，没有能真正做到“信息技术与课程的整合”；学生接触不到新技术，视觉上得不到冲击，思想上得不到开拓创新。

（二）从主观上讲，教师的“软件”制作水平跟不上。

为什么这么说，教师现在都知道运用现代化教育设施教学，但是，真正能做出既美观又有效的课件的有几个呢？

很多情况下，教师制作多媒体课件的能力十分有限，当学校或学区要开展教学比武或课件评比时，学校为使送出去的课件获奖，就将任务压到电脑老师身上；老师在台上讲课，计算机老师必须在旁边压阵，生怕课件或计算机出现什么意外。我在一堂公开课上看到过这样一个情景：教师在演示课件时，按错了一个键，导致课件运行走向不符合教学过程，又恰好设计课件的计算机老师不在场，急得那位老师满头大汗，台下学生则乱作一团。

（三）自以为是完美课件

经调查，80%的教师将多媒体计算机用于各级公开课、研究课、教学评比等，而只有7.84%的教师在日常教学中经常使用多媒体计算机，整体平均只有1.1次/学期。目前各类公开课、观摩课的评比中，许多人认为“在评比中要获得好成绩，一定要用上多媒体计算机”，只有这样，教学才能体现出现代化和新颖性。我问过一位教师为何要用电脑时，他说：“使用现代教育技术是一种时髦，如果不用计算机总让人感觉拿不出手，是一种落伍”。而且，很多公开课课件表现形式花哨，过分追求动画、声音与版面背景，忽视了学生的心理特点和感知规律，容易分散注意力，影响教育目标的实现；另外，这种倾向也不利于现代教育技术的普及，有悖实施现代教育技术的本质，易造成“空闲时，计算机闲置，教学比武时抢着用”的不和谐局面。

所以，考察一堂课的好坏、新颖与否，主要看有没有先进的教育思想作指导，效果怎样，要对教学目标的实现程度、学生主体作用的发挥度，以及学生智能的培养等进行全面评价，而不能仅看现代教育技术手段的应用。

二、形成这样局面的原因

现代教育技术的应用在近年得到了飞速发展和广泛认可，已成为教育改革的突破口，但毕竟还处于摸索阶段。观念上相对滞后，技术培训没跟上及上级相关行政部门的一些欠妥的评价措施，造成了对现代教育技术应用的误解、误区。

（一）、思想认识上

主要是对现代教育技术应用缺乏科学的认识。从教育行政方面来看，只强调对校园网的建设，而忽视应用的效果和投入的效益；从教师方面来看，主要看能否取得领导和老师的好评，而忽视学生的接受效果和实际感受。

（二）、课堂评价标准上 各级领导和教师在评价一堂课的教学效果，把课堂中是否应用了现代教学技术作为评比的重要条件之一，导致了逢课必用多媒体而不考虑具体情景。

（三）、传统教学观念上

重视“教”法，忽视“学”法，在许多教育行政和教师中还是普遍存在，以教师的主观愿望出发来设计课件，脱离学生实际的情况也就难免要发生。

（四）、师资培训上

领导、教师对现代教育技术认识有误区，教师培训滞后。从目前的情况来看，40岁以上的领导和教师，对现代教育技术的掌握还是很难达到教学上的要求，虽然有的人也参加了信息技术的考试，可其中的水分实在是太大了。

三、现代教育技术应用发展方向

（一）树立科学的现代教育技术观

现代教育技术并不是指单纯的物质技术，它是先进教育思想与先进科学技术相结合的产物。

目前已经有很多学校的教育技术硬件建设已初具规模，但在如何运用现代教育思想指导教育技术工作上还存在一些偏颇认识，没有真正发挥现代教育技术在小学教育教学中的潜在价值，只是把现代教育技术当作教育教学过程中的“花边与点缀”。这对于提高现代教育技术的应用水平是非常不利的，必须从根本上把这种偏颇的教育技术观念扭转过来，树立一种全新的、科学的现代教育技术观。

（1）要树立全面的现代教育技术智能观。教育技术是指人类在教育教学活动中所使用的一切技术手段的总和，它包括物化形态的技术和智能形态的技术。目前，不少教师仅把教育技术看成教育活动中存在的工具，忽略了人的智慧因素。殊不知教育技术要想在教育活动中发挥最佳作用，还需要人的设计与调控。在教育实践活动中，人们在一定的教育思想、教育理论指导下，利用教育的智慧经验、方法技能和工具手段，对教学过程、教学资源进行设计、开发、应用、管理和评价等环节的工作，以实现教育过程的最优化。因而，我们对教育技术内涵的理解一定要有一个全面的认识，既要重视教育技术中的物质技术，也要重视教育技术中的智能技术。也就是说，在教育技术的应用过程中，要特别强调教育技术应用中的思想观念和方法。中小学教育的现代化首先是思想观念的现代化，脱离了智能技术的支撑，教育技术在中小学教育教学中的应用充其量不过是一堆高档的教育“装饰品”。

（2）要树立正确的现代教育技术价值观。如何看待教育技术在中小学教育教学过程中的价值取向，有“媒体决定论”，也有“媒体否定论”。前者认为先进的教育技术手段可以代替教师和学校的认识，后者则认为教育的一切活动都是围绕人这个中心进行的，教育的实质就是“人教人”。对现代教育技术手段应用持盲目崇拜或完全排斥的认识，反映在中小学现代教育技术应用上也同样存在着两种偏颇的倾向，即过分地夸大现代教育技术的作用或不重视现代教育技术的应用。针对以上问题，一定要树立正确的现代教育技术价值观，科学、客观地评价现代教育技术的作用和价值。一方面要看到现代教育技术的独特优势和潜在价值，不断引入新的教育技术成果，促进教育现代化的发展。另一方面也要认识到现代教育技术不是万能的，它们对教育的变革和影响不能单独产生决定性的作用，必须与其它因素相互协调才能产生作用，如人的因素、体制的因素、内容的因素等等。只有正确把握现代教育技术与教育系统中其它要素之间的关系，科学、合理地运用现代教育技术，才能更有效地发挥现代教育技术的作用，推动中小学教育的改革与发展。

（3）要树立科学的现代教育技术应用观。现代教育技术在教育教学活动中的实践与开发，不能仅仅局限在教育技术硬件的“应用”这一点上，还应包括如何应用新的现代教育技术硬件资源来开发教学资源、设计教学过程、评价教学效能、优化教学环境和实施先进的教学管理等，如果现代教育技术的应用没有与上述环节相匹配，那么，现代教育技术的应用将是孤立和盲目的，而且也很容易滑入传统教学模式的轨道。因而，在现代教育技术开发应用的实践过程中，一定要彻底摈弃教育技术就是使用媒体的单纯的、狭窄的教育技术观念，树立科学的现代教育技术应用观，用系统的方法来整体地考虑教学目标、教学内容、师生、媒体、方法、结构和环境之间的关系，追求和提高教育教学过程展开的整体效益与最佳效果。

（4）要树立超前的现代教育技术发展观。现代教育技术在教育教学领域的广泛应用，改变了传统的教育观念和教育模式。然而，社会是在不断进步与发展的，教育技术也将随着时代的发展变化而不断发展，越来越多的新技术会源源不断地充实到教育技术群体中来。只有树立超前的现代教育技术发展观，才能紧紧把握现代教育技术发展的方向与趋势，不断把最新发展的现代信息技术成果及时应用于教育技术领域，始终保持教学手段、教学过程的先进性

（二）加强现代教育技术应用的运行机制和规章制度建设 畅通的运行机制和健全的规章制度是现代教育管理的基础和保障。加强现代教育技术在教育教学中的运用，也必须建立起一些行之有效的运行机制和规章制度，只有这样，才能保证现代教育技术能够广泛地应用于中小学教育实际并发挥更大的作用。

（1）加强现代教育技术的理论研究。理论是实践的先导。进一步加强对先进、科学理论的研究，对于把握现代教育技术的发展方向，提高现代教育技术的应用水平具有十分重要的意义。

（2）要健全现代教育技术应用与管理的规章制度。在教育技术应用与管理方面，各学校也有过不少管理制度，对于教育技术的应用与管理起到了良好的规范作用。但是，随着教育技术的发展进步，现行规章制度有的已不能适应现在的要求，而有关新兴技术的管理规定又未能及时出台，因而造成实践与管理相脱节。这就要求我们必须重视建设与管理法规系统的建设，现行的要尽快地修改完善，没有的要尽快地制定出台，不适用的要及时予以废止。

（3）要强化现代教育技术应用的竞争激励机制。在这方面，各学校没有建立起行之有效的竞争激励机制，致使教师学习现代教育技术的热情不高，对在教学过程中应用现代教育技术劲头不足，抱着无所谓的态度。因而，必须想方设法充分调动广大教师运用现代教育技术的积极性，可以把教师开发、运用现代教育技术的实绩与教员的业务考核、职称评定、晋升职务等结合起来，形成一个良好的机制和环境，激励广大教师自觉地学习、掌握和运用现代教育技术。

（三）加强现代教育技术理论知识与技能的培训

目前，很多中小学校都已配备了许多先进的教育技术设备，现代教育技术环境建设也有了长足的进步。但是，由于学校对教育技术培训缺乏理论指导，在制定教育技术培训计划过程中，仅注重计算机应用软件和多媒体课件编制方面的培训，不注重现代教育理论、现代教育技术基本理论、教学设计理论与方法的培训，导致教师缺乏现代教育理论知识素养，特别是现代教育技术的基本理论，不能将现代教育技术合理地运用于教育教学过程。如部分教师在教学过程中，仅仅把现代教育技术嫁接在传统的教学模式上，没有发挥出现代教育技术的效能，只成为传统教育模式的附属手段，从而出现把高档多媒体计算机当作幻灯机使用的现象，这是与现代教育技术应用的发展背道而驰的。因此，要想提高教育工作者教育技术应用的理论水平和实践技能，就必须在注重教育技术应用软件如计算机的使用及课件的制作、计算机网络知识等培训的同时，更应重视现代教育基本理论和现代教育技术基本理论等方面的培训。

（1）要注重现代教育理论知识的培训。科学的教育实践离不开科学的教育理论指导。教员只有把特殊的专业知识和共同的专业知识即现代教育理论相结合，才能提高教学效率，更好地促进知识的流通与转化。缺乏现代教育理论知识的教师可以说是不合格的教师。因此，必须要加强现代教育理论知识的培训，帮助广大教师树立现代教育的思想观念，了解现代教育的基本原理，掌握现代教育的原则、方法等，解决用什么样的教育思想来指导现代教育技术的应用，以及如何运用现代教育技术组织课堂教学等问题，提高教师综合运用现代教育技术的能力，促进现代教育技术在军校教育教学的深入发展。

（2）要注重现代教育技术基本理论的培训。现代教育技术是一门新兴的综合性学科，它由最初教育过程中的教育手段逐渐发展成为一门用于优化教学过程的基础理论和方法体系，以现代教育媒体为工具，渗透于教学过程的各要素之中。正因为现代教育技术理论是一门新兴的学科，而大部分教师又比较普遍地缺乏这方面的知识，因而必须采取强有力的措施，强化现代教育技术理论的学习与培训。只有这样，才能使广大教师有效地掌握现代教育技术基本理论，科学、合理地运用现代教育技术媒体，提高运用现代教育技术的综合能力。

（3）要注重教学设计理论与方法的培训。教学设计理论与方法是优化教学过程的理论基础。实际的教学过程是纷繁复杂的，是由多种要素相互作用、相互影响、相互制约的。在教学过程中应用现代教育技术，一定要根据教学目的、教学对象、课程内容，科学合理地运用现代教育技术，以达到预期的教学效果。因此，要想合理有效地运用好现代教育技术，使之在教学过程中发挥更大的作用，就必须重视对教学设计理论与方法的培训，让每一位教师都了解现代教育技术运用的理论知识，掌握教学设计的方法与技能

参考文献：

民族出版社《现代远程教育应用技术培训教程》 刘振基

张学岐

刘兰九

田永健 等