车站个人事迹材料

第一篇：车站个人事迹材料

车站个人事迹材料

车站个人事迹材料

他始终把“干一流工作，尽一份责任”作为自己践行的承诺, 即时是在病魔折磨的关键时刻，他还是在平凡的工作岗位上一步一个脚印，以自己的实际行动、赢得了大家的好评，职工的信赖，用人格的力量和工作的魅力教育感召职工共保安全。他叫xxxx，xxxx南车务段xxxx车站的党总支书记。

示范带动重引领

思想政治工作是基层党组织的政治生命线，抓好思想教育，是党总支书记的根本任务，也是群体保安全的基石。日常工作中，他坚持发挥支部战斗堡垒作用，栓心育人聚合力，创先争优展作为，带领总支一班人向管理要安全，向强化现场控制要安全，向落实作业标准要安全，加强现场安全风险控制力度，突出重点抓安全。始终以优秀党员的要求严格要求自己，在做好思想工作的基础上，创新党内活动载体，在党总支选拔党员示范班、示范岗。组织示范演练队结合各岗位特点进行推标演练，使职工业务技能和使用设备的技能大幅度提升。

在优质服务上，紧紧抓住“服务旅客、创先争优”活动载体，以“兰新镜像”品牌带动、激发职工服务旅客、货主的正能量。以服务明星、岗位之星、安全标兵等典型为示范，抓典型、带全面，在学习与实践工作中提升了职工素质。

近期，由于超负荷工作，他的右耳突聋、患有神经性耳鸣，但是在当前货运组织改革的攻坚时期，他悄悄地将假条揣进了自己的兜内。每一次家访慰问，每一次施工盯控，每一次现场检查，他从没落下。

培育文化强标准

文化是一个企业的灵魂，是吸引党员职工目光，激发职工热情和干劲的风向标。去年以来，他深入现场实际调查，结合职工自己的特点、针对班组工作实际积极营造车间安全文化，构思制作了以安全文化为主题的各类展板。通过安全文化的有形化展示，通过征集职工自己的工作感言，安全格言，培育车间安全文化理念。通过对照作业标准，作业中关键环节提示，促使党员职工在作业中时刻提升服务意识和工作标准。这些文化的渗透，成为无声的泉水滋润着车间干部职工，也成为激发职工保安全的精神动力。

创建品牌提质量

为了深化“品牌”建设的辐射效应，作为总支第一责任人的他深感自己肩上担负的责任和压力。他与车站班子共同探讨，积极探索提炼总结出“兰新镜像工作法”，使板牌制作、服务流程手册、服务文化手册和理念提炼及资料形成归类都有了新的内涵。同时，他带领窗口岗位党员职工进行礼仪培训，并开展了“四比四看四争当”活动，和旅客、货主，融洽关系，拉近距离，更好地满足他们的服务需求，通过培训，窗口的服务人员掌握了礼仪常识，使“品牌带动、试点先行”的作用在全车间得到有效的实践和推广。

紧盯关键控风险

铁路货运组织改革，明确铁路走向市场的前景和目标，明确铁路走向市场面临的机遇和挑战，随着铁路新技术、新设备和新知识广泛运用，货运电子商务化缩短了服务的距离，所有的变化就是铁路改革的最好证明。这些变化给运输服务行业的职工提出了更高的要求。xxxx始终认为，安全风险管理的基石就是确保安全。在机遇与挑战面前，他和车间班子成员以团结协作，共同承担的责任与勇气，对安全管理工作达成共识，那就是不断充实自己，不断更新知识，不断提高管理素养。对此，他组织班子成员每周利用周>工作总结会，有针对性地进行业务知识的学习与讨论，使管理人员和班组长始终处在学习的状态。遇新设备、新技术投入使用时，让自已和班子成员首先成为新设备、新知识、新技术的行家里手。让职工看到党员管理干部的诚意和落实力，从而进一步督促现场职工各项作业标准的落实。正是通过车间班子成员孜孜以求的刻苦学习，带动了车间学业务、讲标准、重落实的风气，xxxx车间实现了改革发展日新月异，职工队伍日趋稳定，安全生产连续刷新的良好势头。

关爱职工扬正气

车间干部职工有什么烦心事，都喜欢给这位老书记唠唠嗑。客运年轻人找对象；运转职工孩子高考、就业、职工家中父母生病，个别职工工作状态不好，都成了他心上记挂的事。2012年，他先后走访慰问职工49人次，和职工、党员谈心262人次，仅今年春节前后慰问困难职工走访8人、探望住院职工18次，救济困难职工16人次，每月都亲自将职工生日贺卡送到手中并表示热烈祝贺。

年年岁岁花相似，岁岁年年人不同，如今，xxxx虽然年过半百，但他依然在党务责任田里辛勤耕耘着，他要用坚实的脚步踏出自己闪光的轨迹，在黑河岸旁书无悔的人生篇章。

第二篇：车站话务员个人总结

车站话务员个人总结范文

话务员是一个看似轻闲实则很忙碌的工作，如何做好话务员工作总结，是不少话务员头疼的事。以下就是一篇车站话务员个人总结范文，具体内容请看下文~

有人说时间飞逝如光箭，现在我终于体会到了。不知不觉中我都来公司半个多月了，为了更好的促进工作，我现将这半个月来我个人工作总结汇报如下：

在刚进公司那时，一直都是在紧张的学习服务用语、工作页面的操作和普通话的加强练习。那时，班长说我的“您好的好字说的不正确，后来一直重复加紧练习这个字。到了星期五我们新员工集体考试时，听到班长说“嘿，你的“好”字已经克服了啊!” 心情好是开心。是的，都说细节决定成败，很多人都会不以为然而去忽略它。可其实我们每天并不需要做多么多么大的事情，只要我们把自己工作上的每一个细节都坚持细心做好了，就是一件很了不起的事了。考试之后，这个星期终于我们新来的几位同事都不负先前的努力，而获得了工作页面实际操作的批准了。对于这个消息，都让我们新来的同事有些迫不及待了。

可是往往好多事情我们都以为一切只要开始了.只要什么都准备好了.一切就不会有问题了，可是结果....却总不是我们想象中的那么好。平时几个新同事一起模拟练习的时候，都觉的可以了，不会有问题了。刚开始一坐到电脑前面，一听到电话声响就或多或少的有些许紧张，而一紧张就会有时忘记了及时按下应答主叫，有时候会忘记了及时看下面温馨提示。还好服务用语及操作没什么问题，不过也因为前面的紧张而影响了操作速度。后面跟新来的同事们交流和老同事们请教时才知道，原来多数同事都有过这样的过渡期，或多或少都会有些紧张的。就像我们班长陈超说的那样，凡事只要调整好心态，没什么我们做不好的。是的，我绝对不会允许自己这么简单的事情都不能做好，相信自己一定能行!后来我试着每次坐电脑前面的时候就深呼一口气，然后调整好心态，慢慢的次数多了，就感觉一切都习惯了，工作程序也就自然而然了。

8月1号经过紧张的全体话务员的考试后，我们终于可以单独的上班了。虽然因为紧张，考试的结果并不是自己最好的表现。可这并不会影响我日后的工作，我相信我一定会一直坚持公司的原则在日后的工作里加强学习，并努力做好自己的本份工作。

这周开始单独上岗了，工作中因暂未碰到特殊情况，所以还算很平稳的转接好了每一个电话。

俗话说：没有规矩不成方圆。毋庸置疑，我们在日常工作中，首先必须遵守好公司的每一条规章制度，执行好每一个工作流程，牢记好每一个规范用语。除此之外，我认为还应该注意以下几点细节，要自己在实践中不断完善自我。

迅速接听电话。在商品经济时代的今天，时间就是金钱，所以我们更应该为客户、为自己节省宝贵的时间。以尽可能的速度完成公司所规定的“每10秒钟一个电话”。

表情、语气愉悦。我们工作的一个基本特点就是与来电人互不相见，通过声音来传达讯息，所以我们的面部表情和说话语气、声调就更加重要。虽然我是一名普通的话务员，但我深知，我的一举一动、一言一行，代表着我们公司的形象。因此，在电话中，一个优秀的话务员必须做到面带微笑，语气平和，语调轻松，用词规范、得当，给来电人愉悦的感受，让来电人被我们的轻松愉悦所感染，让工作更好的开展。从走上岗位的那一刻起，我就下定决心：一定要做一名合格的、优秀的电话域名话务员。说起来，做一名话务员容易，但要做一名优秀的话务员就难了。千里之行，始于足下。我从小事学起，从点滴做起。

我接触话务员的时间不长，跟老同事相比，我是一个新手。但这并不能成为我可以比别人差的理由，相反，越是因为这样，我就要付出比别人更多的精力和时间来学习，从而跟上大家的步伐。

人人都说，想做好一份工作，一定要做到首先爱这份工作。在这将近一个月的工作中，我发现自己越来越喜欢这份工作了。在今后的工作里，我相信自己一定会遵守好公司的每一条规章制度，做好话务员工作计划，执行好每一个工作流程，牢记好每一个规范用语。严格要求自己：没有最好，只有更好。

我清楚知道自己离一个优秀话务员还有很大的差距，但我相信我会在以后的日子里不断学习，总结经验教训，取长补短，做得更好!

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第三篇：铁路车站值班员个人工作总结

本人,男,34岁,文化程度中专,职称为车站值班员，技术等级为高级工，现任车务段站副站长。本人于1993年7月自铁路技校毕业，分配到原宣城车务段站历任扳道员、助理值班员、车站值班员，月调任车务段任副站长。

回顾入路以来十六年的工作经历，我一直都在运输生产一线工作，从入路的第一天起我就认识到安全是铁路运输生产永恒的主题，“安全责

任重于泰山”，确保安全是铁路职工职业道德规范的基本内容，也是义不容辞的法律责任，在任何时候都要以“如临深渊、如履薄冰、如坐针毡”的忧患意识，以警钟长鸣、永不松懈的工作态度积极投身到运输安全工作中去．安全要靠人来保障，而业务水平的高低直接决定着保障安全能力的强弱，所以我从参加工作开始，一刻也没有放松过技术业务知识以及安全生产有关的规章的学习，通过学习使我掌握了本岗位所需的业务知识和实际操作能力，特别是非正常应急处置能力的提高。并在去年经过车务段预赛选拔荣幸的代表车务段参加铁路局业务比赛，并取得良好成绩。

我原先所在的站属宣杭线一个五等的中间站，车站所在位置是个雷击区,当地每年夏天都会因为雷击造成人员伤害和设备损坏事故,在的夏天有一天白班,雷雨交加,当时我正在办理客车1581次3道停开作业,客车1581次在3道停妥,旅客上下和行包装卸完毕，闭塞手续已办妥，出站信号已开放，正准备通知助理值班员发车，只听见一声雷声，通信集中柜一团火球冒出，行车室一切电话中断，作为中间站要不间断接发列车，根据故障现象，在向调度汇报和通知站长到行车室把关后，依据《技规》、《行规》以及车站非正常应急处置预案规定使用红色许可证及时将客车1581次发出，保证了旅客列车的安全正点。在宣杭复线施工改造期间，由于工期紧，任务重，施工对运输生产安全造成很大的干扰，当时我任十字铺站车站值班员，作为安全自控型小组长，每次在接班点名会上认真做好本班的安全预想，从作业组织．进路准备．检查确认等环节布置本班安全生产注意事项，在作业过程中对接发列车和调车作业的各个安全关键环节加强动态控制，保证了安全生产。我作为当班车站值班员参加了车站站场改造的两次一级施工和数次二三级施工，每次施工前都要带领班组成员认真学习施工时的行车办法安全措施和注意事项以及新设备的操作要领，在作业中严格执行作业标准和作业纪律，认真落实安全卡控措施，保证了施工期间的作业安全。记的有一次在复线施工期间，我正在办理客车1705次3道停开作业时,由于施工单位在区间作业时挖掘机将贯通电的电线杆撞断导致控制台停电(当时只有一路贯通线电源),这时客车1705已有邻站开出,我根据故障现象及时做出判断,首先立即使用列车无线调度电话通知客车1705次司机本站设备故障机外停车,并向站长和调度汇报,通知信号、工务、供电人员到站检查原因,组织人员到现场按非正常接发列车程序办理了客车1705次停开作业,保证了旅客列车的绝对安全.随着铁路改革的逐步加快，技术装备水平逐步提高，特别是宣杭复线开通后，行车组织办法和作业方式都有很大的变化，为了尽快提高自己的理论知识和业务水平，以更好地适应岗位需要，我于报名参加了南京铁路运输学校运输专业函授中专班的学习，通过三年的系统学习，我对铁道运输专业的各门学科知识有了更深入的了解和掌握，并在以优异的成绩顺利毕业．通过学习使我的业务技能有了很大的提高，更好地为运输生产服务。

月我通过车务段中间站站长竞聘的方式走上副站长的工作岗位，从生产岗位到管理岗位的这一转变对我来说是全新的考验，如何在新的岗位上干好本职工作，我想首先要加强思想政治学习，提高政治觉悟，要系统认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观，通过学习，提高自己的政治觉悟和理论水平，加强思想修养和自身素质，树立正确的人生观和价值观，以强烈的事业心、高度的责任心和奉献精神完成好各项工作。同时要积极的向党的组织靠拢，因为只有在党的这个大熔炉中才能更加锻炼自己考验自己，使自己更快的成熟，更好地为铁路事业奉献青春。其次在平时的工作上要按照“高标准、讲科学、不懈怠”的要求，杜绝“三关”行为，即“视而不见关”、“手懒腚沉关”、“人情面子关”。“视而不见关”就是见到别人违章指挥、违章作业而不去制止的不负责行为；“手懒腚沉关”就是不去积极地排查隐患，见到有安全隐患而不去排除，导致事故发生的失职行为；“人情面子关”就是碍于人情关系，处罚力度不到位，不敢管，当“老好人”的行为。必须始终坚持在安全上不论是一丝一毫的问题也决不放过，自觉做到五勤，即脑勤、眼勤、手勤、腿勤、嘴勤，带着责任干好本职工作。同时要注意工作方法，要本着诚实、尊重、相互关心的原则，以诚待人，打动人心，才能拧成一股绳，更好地完成工作。三要摆正自己的位置，明确自己的角色特点，要有大局观念，整体意识，作为副职要在日常工作中做好站长的

第四篇：车站小组组长个人工作总结

转眼间，羊年已经接近尾声，这一年无论是车站，还是个人都经历了许多„„，同时也积累了一些经验教训，感谢领导给了我成长的空间、勇气和信心。这一年来一直以“管理、服务、培训、营销”八字方针和“五不自”为自己工作上的指导方向，以张总提出查找“十大问题”和“责任心去哪了”为查摆源头，下面我将以这四个方面结合自己的工作情况和学习情况，做一下总结，与大家分享。

管理方面：作为班组文化建设小组的组长，主要工作是监督科室记录、完善活动记录、更新板报内容、每月一次的旅客座谈会、管理及更新博客等。首先，上半年与组员李荣雪、下半年与新组员于芳搭档，坚持每月召开“温馨驿站”旅客座谈会，在总结去年经验后，我们变被动为主动，座谈中我们主动向旅客介绍一些我站推出的服务项目及新业务等，让旅客更加了解我站无论客运、货运、旅游、包车等我站的多元化服务，再与旅客们讨论乘车时发现问题等，对旅客提出问题及时解答并记录。同时为了吸引旅客参与，向旅客赠送会员卡、和矿泉水、奶茶等，深受旅客们的喜欢，邀请的旅客大多是学生、有务工者、有商务人士不同群体，通过他们向朋友圈、单位等宣传我站，并向我们提供一些包车、旅游、物流等信息，在为我站增加客流量的同时，也为旅客们的乘车提供了方便。会后总结、记录，在祁处长的指导下《旅客座谈会记录表》不断改进，内容完善、真实。其次，班组板报更新继续实行每月一小组轮换形式，并定于每月25日更新完毕。同时各小组在板报设计上也有原来坐等组长设计的现象，先讨论更新内容，再将编排内容、设计图片分配到个人，让组员都学着用电脑设计简单图片、制作等，大家共同完成板报更新。再就是，博客管理方面，在六月份开始制定博客主题，从九月份开始与通讯员的写作主题同步进行，由新加入的组员王宇负责选稿，并在每月20号之前将选好的优秀文章，投到《**》编辑部，这样大家都会机会中稿，同时也提高自己的写作水平。最后，科室资料管理方面有些被动，资料更新是否及时没有落实，自重新划分小组将各项工作分配给个人后，普遍存在只顾自己负责的那一部分，疏于与组员之间的沟通，各项工作进行到什么程度，也疏于过问。在科室召开的查找责任心缺失会议上，发现此问题严重性，针对此问题也进行了整改，加强对科室工作的关心、学会管闲事，不要老等着领导提醒才去做。

培训方面：积极参加站上和科室组织的各项培训学习活动。培训是为了给旅客提供优质的服务，完善自我。积极参加站上组织客运英语培训和检票记录单培训。观看**老师服务心得讲座，学到很多我们工作中碰到一些类似的案例，不只是教我们学服务技巧，也学如何把我们的心态调整到最佳状态。也是通过培训让我认识到自己掌握知识少、处理特殊事件还不够灵活，自我心态转变和调整有些缓慢。科室里组织的培训，上半年主要以线路为主，对最基本的代码、检票口及中转班车进行学习，下半年以客运知识竞赛考试内容为主要学习内容，同时业务考试改为两周12条线加上《弟子规》语句解释，不再单纯背写语句，还要理解语句中的含义，并且随时对每位员工进行提问，加深印象，熟能生巧。

以上是这一年来的收获和变化，结合去年的“五不自”和今年的“十大问题”及责任心缺失等，发现自身还存在以下几方面不足：

1.小组管理方面没有为领导提出好的建议，思想上存在惰性，缺乏对组员工作上的指导，组内工作有些停滞不前，做事缺乏一日无事三日不宁的恒心。

2.日常工作上有些千篇一律，死板、不灵活。作为一名老员工，传、帮、带做得不好，不愿得罪人。有时会善意的提醒，但效果不佳，索性不再多说。

3.作为一名话务员自己的学习力不够，原地踏步甚至退步。通过客运知识竞赛发现自己应知应会掌握的不够牢固，记忆不深，业务不精，依赖于电脑。

4.作为一名通讯员，虽然能每月按时完成的投稿任务，但中稿率低，缺乏写作素材和“发现美的眼睛”，不能写出高质量的文章。以下明年需要改进的几个方面： 1.在小组管理方面，改变思想上的惰性，每月定期检查科室相关资料的完善情况，在制订小组计划和制定活动方案时，提前与组员沟通，多听听组员想法，更好地完成分内的工作。做到与组员之间互相提醒、及时沟通，减少工作的缺漏。2.在科室中，起好带头作用，将自己的工作经验传授给新员工，发现问题及时沟通，去除“怕得罪人”的思想，要有大局意识，与同事们共同进步。

3.积极参加站上和科室组织的各种培训，加强对业务知识、服务技巧和客运应知应会内容的学习，扎实的掌握业务知识是需要时而复习的，这样才能熟记于心。工作中多向身边的榜样学习服务技巧和语言技巧，活学活用，有利于处理特殊问题。

4.平时工作要注意观察身边的人和事，寻找传播正能量的素材，空余时间读一些有助于写作的书籍，写出优秀稿件，提高文章的质量，按时向《**》编辑部投稿。

科室的改变：一是重新划分小组，将小组工作细化，责任到人，减少了“大锅饭”的现象；二是鼓励每位员工投稿，提高员工的写作水平；三是新上三产，在大家集思广益下，步入正规；四是团队意识加强，同事之间互相帮助，减少工作漏洞。奉献意识提高，有节目的同事加班加点训练，没有节目的同事一直坚守岗位，大家共同付出。

科室的不足：一是营销方面如包车、旅游、发货收获不大；二是想事的人多，干事的人少，到最后就是无实施；三是业务知识学习力不够，积极性不高。

科室负责人**：通过半年的历练已逐步进入角色，在科室管理上有所进步，为人处事上也日渐成熟。但作为科室的领头人员工间沟通少，有时碰到棘手问题，情绪会有些波动，也会影响工作。要将我们科室的发展方向告知员工，这样员工们才能步调一致，更好地工作。新的一年，新的起点，相信在我们大家的共同努力下，总站的明天会更好。

第五篇：2012年车站派出所个人工作总结

2012年车站派出所个人工作总结

作为迁站后的第一年，2012年对我们总站来讲可谓是患难与共、风雨同舟的一年。本人在总站领导的关心指导下，在思想和工作上都有了较大的收获与进步，但也存在一些不足。现总结如下：

一、“春运”是我们一年工作中的重头戏，案件岗作为旅客进站后的第二道关口，面对庞大的学生流、大功流、探亲流、旅游流，本人在领导的安排和领导下，积极做好第一责任人，思想和行动上同总站保持高度一致，加班加点，认真做好“三品”检查工作，保障了旅客的出行安全。

二、积极主动参与、配合“两会”，“十八大”的安全保卫工作，对进京的旅客逐个进行检查、登记，按照要求对“十八大”期间旅客禁止携带的陶瓷刀，我们开辟了新的行李费收缴方式，从而既不堵死我们交通优于铁路的运输便利，又在明白告知的同时增加了我们的货运收入。

三、以总站利益为出发点，心存感恩，关键的时候主动出击。“6·10”坍塌事故，作为一名总站员工，特别是我们所几名小伙子在白光明科长的带领下，第一时间赶赴现场，在售票厅内迁，安全隐患显现的情况下，做到了在安检正常运转的同时，着重加强了对两处临时售票处的安保工作，较顺利地完成了工作任务。

工作中的不足之处：

一、对总站的规章制度领悟、执行的不够彻底，工作中的细节关注欠缺。

二、工作思路不够开阔，不严谨，创新意识不够。

三、工作的时效性不强，存有惰性心理。

明年的打算：

一、明年的首要任务（从现在开始）是脱盲，我所说的是电脑盲，原来以为自己年龄大了，网络属于年轻人，现在来看网络强大的信息量，知识量对我们现代职场人是必须不可缺的，通过网络可以了解总站的企业文化，发展动态以及各科室的科室文化，不学，真要“被”落伍了。

二、白光明科长也同我们说过，本人去年和今年在孟所长的带领下，两次赴滨州所取经，祁主任还专门对滨州所的资料、档案进行了拍照收集，取得了第一手材料。建立健全派出所的资料、档案，在站领导和所领导的引导和帮助下，努力完善派出所的基层基础资料，加强工作责任心和业务知识的学习，在学中干，干中学。

三、不折不扣的落实规章制度，注重细节，贯彻“十字方针”“三字规范”。

四、调整工作思路，多提好建议，好想法，履行好自己的职责。

五、调整心态，乐观对待工作，克服惰性，不把情绪带到工作中。在工作中认真领悟，向领导和同事们请教，向先进学习。

以上总结如有不妥之处，请领导和同志们批评指正。