办事处全面做好防抗台风工作范文合集

第一篇：办事处全面做好防抗台风工作

防抗结合 确保辖区百姓安全

——街道党工委积极做好防抗台风“梅花”工作

为全力做好台风“梅花”的防范及应急处置工作，街道党工委迅速行动起来，广大党员干部积极做好防抗台风工作，加强值班巡查，落实各项防御措施，确保了辖区百姓的安全。

一、统一思想，提高防台风意识

根据区委、区政府部署，在区政府防范台风“梅花”会议结束后，街道党工委立即行动起来，于8月6日上午9:00组织全体班子成员、机关干部、社区班子成员等共50余人，召开了防范台风“梅花”的紧急工作会议，全面传达了区里的会议精神，制定了《渔市街道办事处2011年对9号台风 “梅花”的应急预案》，部署防范台风“梅花”工作，任务明确，责任到人，确保防范到位，不出纰漏，真正做到防患于未然。

二、广泛动员，切实加强宣传力度

一是确保居民通知到位。8月6日上午9:30，办事处全体党员干部冒着大雨深入到居民家中，将台风的危害性，来临时间以及预防常识等通知到每家每户，做到安全防范。特别是对老弱病残户，更要见到本人，确保不漏一户。尤其是动迁区片的居民，更是耐心细致做工作，化解动迁户的疑虑。另外，办事处制作了警示横幅12个，挂在危险地带；印制了2000余份致居民“防台风紧急通知”的一封信发放到居民群众手中。

二是确保危险区域通知到位。通知所有渔船靠港，全部人员上岸，确保台风来临时船上没有一人。截止目前，办事处75条渔船全部靠港，人船全部分离；对辖区的险房等不安全场所做到警示到位；通知、建筑工地、高空作业等场所停止施工，并做好记录；对辖区内的企业也安排了专人负责，逐家通知，保证了生产安全。

三是确保险情隐患排查到位。办事处党工委组织应急、安全生产、社区等部门，要求在通知的同时对辖区隐患进行拉网式排查，全面掌控危旧房屋、高空作业场所、孤寡老人等情况，并及时排除各类隐患和险情。

三、落实预案，切实做好抗防工作

根据区委、区政委的统一部署，办事处全面调动所有力量，并进行明确分工：

一是物资保障。加强了应急物资储备，办事处共准备了120把铁锨、150件雨衣、150双雨鞋、200把雨伞，矿泉水食品等一应俱全，并针对各社区的具体情况进行合理分配。联系宾馆准备了15间房、30余个床位，还联系了小学，将其教室做为安置地点，安置受灾群众。

二是组织保障。及时组建应急队伍32人，机关党员干部及社区干部全部下到一线，到各自包点社区督导、协助各项防台、抗台工作；应急志愿者队伍400人，在辖区内观察所有安全隐患，确保出现问题及时发现。在暴风雨中，街道党工委刘宝军书记冲在第一线，亲自到危房户家中，耐心细致的做他们的工作，和办事处的党员干部一起把老弱病残的危房户抬上担架，亲自护送到安置点，其中包括已卧床多年的93岁的袁明荣老人，刘书记将其背至酒店，他还买

来大量的生活用品送到安置点，解决灾民这几天的吃饭等问题。

三是检查督促。党工委要求办事处、各社区、各企业24小时安排专人值班，班子成员、机关干部、社区干部手机时刻保持畅通，确保信息及时上通下达。

街道办事处辖区内共有平房1855户，4606人，其中，危房险房41户，85人，现已安置妥当。截止目前，办事处在宾馆安置险房群众15户，33人，；在小学安置15户，35人；疏散353户，657人危房险房群众投亲靠友。

雨过天晴，办事处党工委率领党员干部又来到安置点，亲自把这些避难的危房户送到家中，这次的大风大雨，让辖区的百姓体会到了政府的关爱与温暖，密切的党群、干群的血肉联系，大灾大难当前，方显出党员、干部的高尚使命和神圣职责。在街道党工委刘书记的周密安排下，在全体党员干部的共同努力下，抗击台风工作坚持以人为本，安全第一，防抗结合的原则，保证了防抗台风抢险救灾工作高效有序进行，确保了辖区居民生命财产安全。

第二篇：关于做好防抗台风的通知

关于做好防抗台风的通知

各部、室、中心及承租户：

第16号强热带风暴凤凰即将在台州宁波一带沿海登陆，请各部、室、中心及承租户作好以下工作：

1、今天下午下班之前对所属区域进行一次认真巡查，重点要查隐患、查死角，查门窗是否关严关实。对查出的安全隐患，特别是易受大风吹动的物体，要采取突击措施，尽快解危加固到位。

2、切实加强厂区防汛工作。由于台风来临时将伴有大到暴雨，为此，要切实做好厂区水道的疏通清理工作，及时清运垃圾。对窨井、主排水口进行彻底清理。要及时将可能受浸区域的原材料、产成品、家具、仪器设备等转移到安全地带（各部门财产由部门负责）。

3、各部门要提醒职工及家属注意道路积水和交通安全。台风来临时，容易发生一些大型广告牌掉落、树木被刮倒、电线杆倒地的意外事故，因此在台风来临时最好不要出门，以防发生被砸、被压、触电等不测。在家的人员应关紧门窗防雨，搬移窗台或阳台上的花盆以防砸落。已经在室外的同志要特别注意高空坠物，以免发生事故。不要离建筑物太近，并注意避开路面积水。

4、加强值班联系制度。公司已加派安保工作人员24小时值班制度，请各部门负责人及承租户保持通讯畅通。出现意外事故，以部门及承租户为单位在第一时间上报公司办公室。

5、普瑞公司联系电话：前门传达室82891935，生产***，总经办***

浙江省普瑞科技有限公司

办公室

2014年9月22日

第三篇：关于做好防台风抗暴雨工作的通知

关于做好防台风抗暴雨工作的通知

各部门、施工单位：

根据中央气象台预报，2016年第1号台风“尼伯特”正处于超强台风级别，并直奔我国东南沿海。预计将于9日登陆福建沿海，先后会给华东沿海及东部海区带来狂风暴雨。为切实做好防台风抗暴雨工作，现将有关事项通知如下：

一、各单位要提高思想认识，指派专人留意气象预报、电视新闻报道以及网路报道，了解第1号台风适时最新动态，指导生产一线各部门、作业队根据实际情况是否安排生产；

二、将办公区、宿舍区室外、窗台上的物品移至室内，起风下雨时和外出时注意关好门窗；

三、将车辆停放于安全位置。车辆停放时，一定要避开树木、危墙、电线杆、广告牌等，防止车辆被砸坏；

四、在台风来临之前，要将施工设备、生产设备、施工电梯以及电脑等及时停机，断电源、断网线，以免造成设备、人员伤害，防止因雷击引发的火灾发生；

五、利用站班会、安全会等平台，告知员工尽量不要靠广告牌、围墙、大树、脚手架以及危房行走，防止构筑物倒塌、高空坠物等危险。同时注意雨天路滑，要小心行走，谨防摔倒；

六、对工地宿舍、食堂、办公室，特别是三层活动板房等临时设施进行全面排查，并采取防风防雨加固措施。短期内无法完成加固的，要立即撤离危险区内的人员至安全地带并妥善安置避风避雨场所。

七、对高处存放材料和地面堆料情况进行全面排查，采取防风防雨加固或清理、拆除措施。材料堆放不得超高，堆放整齐稳固，与围墙留有安全距离并设置警示标志。

八、对基坑、地下等工程进行全面排查，做好工地内的防洪排水措施，配备足够的排水设备，防止水涝、倒灌发生。加强脚手架、基坑、边坡、毗邻建筑物、构筑物等的监测，有异常情况及时处置，确保防坍塌措施的落实。

九、对脚手架、卸料平台、防护棚进行全面排查，重点检查立杆基础、排水措施、拉结点设置以及锚固、钢丝绳拉结等情况，并采取防风防雨加固措施，确保稳固、牢靠。同时对脚手架上堆放的建筑材料、建筑垃圾及建筑楼层临边堆放的材料进行清理，做好防坠物的防护措施，邻近主变、升压站区域的标语要拆除。

十、对塔吊、施工电梯、物料提升机、龙门吊等大型机械的基础、附墙、拉结、锚固、缆风等情况和防雷击进行全面检查，确保防风防雨防雷措施落实，施工电梯轿厢、室外吊篮等必须降至地面，塔吊吊钩应收至最上端，吊臂应确保能360度自由回转，对群塔作业环境下的塔吊停息点做到不得碰撞。

各部门、施工单位要密切关注天气变化，及时启动防风防雨应急预案。在当地政府台风黄色预警信号生效时应停止所有露天作业，撤离危险地带人员；台风橙色预警信号生效时停止一切施工作业，所有大型机械设备停止运行，施工现场临时用电关闭总闸，人员留在安全处避风；各单位必须落实24小时值班制度，保持通讯畅通，并做好应急抢险准备工作。

第四篇：防抗台风紧急通知

关于下发防抗2013年第15号热带风暴“康妮”的紧急通知

项目所属各施工班组：

今年第15号强热带风暴“康妮”将于29日凌晨到上午擦过或登陆台湾东北部沿海，之后逐渐向福建北部到浙江南部沿海靠近。台风中心经过的海面阵风可达11～12级。30日，福建省中北部地区有大雨到暴雨，局部大暴雨。

各施工队须高度重视此次防台工作，并组织人员加强各自驻地及工地的巡逻：对施工队驻地的排水系统、房屋宿舍、标示标牌及架空线路进行全面排查、加固，做到排水畅通，房屋宿舍坚固，标示标牌牢固，架空线路安全；对工地的机械设备的安全状态进行检查，防止出现安全事故；钢栈桥、低洼地带、河道内的机械要在台风来临前要转移上岸或高处，防止突发的洪水淹没损坏或冲走。对工地临时用电线路及变压器进行检查，防止出现雷击事故，确保施工安全。如有险情，及时向项目部值班人员汇报。

附件： 1、2013年防台防汛带班值班表。

沈海复线仙游至金淘高速公路A5合同

段

2013年8月29日

第五篇：塔吊防抗台风经验

2016年9月15日凌晨3点05分，第14号台风“莫兰蒂”在厦门市翔安区正面登陆，据中央气象台台风网公布，登陆时风力达15级，最大风速达50m/s。全市在建工程受灾严重，不少建筑起重机械倒塌、变形。为掌握全市建筑起重机械的受灾情况，及时消除受损建筑起重机械造成的安全隐患，根据厦门市建设局的工作安排，厦门市建设工程质量安全监督站立即组织调查组开展建筑起重机械受灾调研工作，会同各区监督站及厦门市建筑工程材料设备协会建筑机械分会，通过深入细致的调查，取得了较为完整的资料。据统计，在建工程建筑起重机械受损共计126台，其中塔式起重机倒塌79台，非倒塌性（指设备明显变形或局部损坏）受损30台，施工升降机倒塌2台，非倒塌性受损9台，门式起重机倒塌6台，动臂式塔式起重机没有受损现象，施工升降机倒塌是被临近倒塌的塔机碰撞所致；非倒塌性受损中，塔机主要损坏形式有标准节变形、起重臂变形、折断等，施工升降机非倒塌性受损主要形式为标准节变形；门式起重机倒塌主要原因为脱轨导致。本文主要对塔机倒塌类型和原因进行分析，总结经验教训，以提高台风中建筑起重机械的安全性能，提升施工重大危险源的防控水平。

塔机倒塌型式分类

塔机倒塌主要有6种形式，分别为片装式标准节塔身主弦杆屈服变形、整体式标准节塔身连接破坏、附着装置破坏、基础节底板焊缝断裂、地脚螺栓破坏、起重臂掉落等，塔机倒塌各类型数量统计如表1。

表1 塔机倒塌类型数量

1.1 片装式标准节塔身主弦杆屈服变形

片装式标准节塔机倒塌数量为29台，破坏部位为基础处加强节或附着处标准节的主弦杆单角钢屈服变形，未发现主弦杆或连接销轴断裂破坏的现象。

案例1：联发滨海D2-1地块工程

图1塔机倒塌（左图），主弦杆屈服变形局部（右图）

塔机工况：型号TC6015，标准节为片装式单角钢结构，附着处无内撑杆；塔机安装在建筑物西侧被风面，安装高度155.7m（起重臂架铰点高度），共有7道附着，悬臂端高度为34.5m。

破坏情况：塔机附着完好，最高道附着所在标准节主弦杆折弯倒塌，7个塔身标准节倒塌在建筑物34层施工平面上，2个标准节、回转机构、驾驶室、起重臂及平衡臂悬挂在建筑物南侧脚手架上，平衡重坠落地面，见图1。

案例2：金都·海尚国际南区3#地块

图2 塔机倒塌（左图），主弦杆屈服变形局部（右图）

塔机工况：型号MC120B，塔机标准节为片装式单角钢结构，附着处设置有内撑杆;塔机安装在建筑物南侧迎风面，安装高度126m，共有4道附着，最高道附着所在高度为90m，悬臂端高度36m；在96m处准备安装第5道附着，附着框已安装，但附着杆尚未安装。

破坏情况：塔机附着完好，90m附着框上方约4米处标准节失稳变形倒塌，部分塔身（约5标准节）倒塌在建筑物屋面上，驾驶室以上部分及起重臂折倒，悬挂在建筑物北侧外脚手架上，见图2。

1.2 整体式标准节连接破坏

整体式标准节塔机倒塌的数量为35台，主要形式有标准节连接螺栓螺纹破坏、螺栓断裂、标准节连接套旁主弦杆方管断裂、连接套焊缝断裂等，各类型数量统计如表2。

表2 整体式标准节塔机倒塌数量统计：

案例3：东海火炬科技园SOHO配套中心工程

塔机工况：型号QTZ63（5610-6），整体式标准节，塔身高度33.6m，未超出说明书塔机独立使用高度40.5m的要求。

破坏情况：基础上方第二与第三标准节连接螺栓破坏，第三节以上倒塌，见图3；螺栓破坏情况见图4。

图3 塔机标准节螺栓破坏倒塌

图4 塔机标准节连接螺栓破坏

案例4：长安首饰厂房（1#厂房、2#厂房）项目

塔机工况：1#、2#两台塔机为同厂家设备，型号为TC6010A-6，整体式标准节，独立使用高度36.4m，符合使用说明书要求，出厂日期均为2007年5月。

破坏情况：1#塔机破坏位置为底座上方加强节主弦杆断裂破坏；2#塔机破坏位置为为第二节标准节的主弦杆断裂，见图

5、图

6、图7。

1.3 附着装置破坏

因附着装置破坏导致塔机倒塌的数量为12台，附着装置破坏主要形式有附着框破坏、附着杆断裂、附着预埋件破坏等，各类型数量统计如表3。

表3 附着装置破坏类型统计

1.3.1 附着框破坏

案例5： 厦门软件园三期一期A12工程

图8 塔机附着框破坏

塔机工况：塔机型号QTZ80（6010-6），整体式标准节，安装高度112m，悬臂端高度21m，共5道附着，附着间距均为16.8m。

破坏情况：最高道附着框的顶紧螺栓套与半梁焊接处脱离破坏，附着框与塔身间存在间隙，框架梁的连接板受冲击后焊缝断裂，导致附着框破坏，见图8。

1.3.2 附着杆破坏

案例6：海峡旅游服务中心—旅游博览中心

图9 塔机附着杆破坏

塔机工况：塔机型号MC120B，整体式标准节，安装高度131m，悬臂端高度31.5m，共4道附着，每道附着含3根附着杆，附着杆由两根220mm槽钢及缀条组合焊接而成；附着杆连接耳板厚度20mm，焊缝高度约10mm，无焊接坡口；附着杆与附着框联接的耳板厚15mm，焊缝高度约10mm，无焊接坡口，无加强筋板。

破坏情况：最高道附着的一根附着杆在对焊连接处断裂，另外两根附着杆与附着连接耳环焊缝处被拉断，见图

9、图10。

1.3.3 附着预埋件破坏

案例7：同安新城酒店

图11 MC480塔机倒塌

塔机工况：塔机型号MC480，安装高度115m，悬臂端高度63.2m，符合使用说明书要求，共2道附着。每道附着含3根附着杆及3个连墙基座，每个基座由4根附着预埋螺栓固定，附着预埋螺栓尺寸为M30mm×350mm,锚固长度约为200mm。

破坏情况：最高道附着共3处连墙基座，其中两处连墙基座的预埋螺栓被拉出，混凝土结构破坏，一处连墙基座预埋螺栓被拉断，见图

11、图12。

塔机倒塌原因分析

2.1 台风风力超过塔机设计标准

台风风力超过塔机设计标准是这次塔机大量倒塌的主要原因。我国现行设计相关国家标准《起重机设计规范》GB3811、《塔式起重机设计规范》GB/T13752等均不同程度地提出了塔机承受非工作状态风荷载的要求，对沿海地区塔机非工作状态的设计计算风压为1000 N/m2，计算风速为40m/s，对应《风力等级》GBT 28591为13级。根据厦门市气象台观测站监测数据，第14号超强台风“莫兰蒂”厦门沿海及各大桥监测点风力为旋转风14～15级、阵风16～17级以上，最大阵风风速为64.2m/s，换算后的理论风压值为2570 N/m2，远超过塔机设计的计算风压与风速。

2.2 塔机设计安全裕度小，制造质量差

2.2.1塔机设计的安全裕度偏小，设备在非工作状况下抗风荷载能力不足。

部分厂家的塔机独立使用高度、悬臂端高度设计值过大，安全裕度偏小，抗台风能力差。通过对比不同品牌的塔机，在相同型号、标准节形式及截面的情况下，塔机独立使用高度设定值差异较大。如型号为TC6013的塔机，多数厂家使用说明书中独立使用高度均在40～45m，部分达46.7m，个别甚至高达50.5m，远大于大多数同型号塔机的独立使用高度。

2.2.2 厂家优化结构设计，降低安全性能。

部分塔机制造厂商通常通过优化设计的形式来降低生产成本和销售价格，优化设计往往以结构质量最小化作为优化目标；有的产品仿制知名品牌生产，所使用的结构材质和生产质量不如知名品牌，甚至对塔机结构进一步优化，但标注的性能参数却相同甚至更高；一些塔机在基础节、附着所在标准节、基础节焊缝、附着杆等受力节点位置未考虑结构加强措施，单角钢片装式标准节在附着装置截面未设置对角腹杆或内撑杆等，这些均降低了塔机的安全性能。如案例1塔机说明书对附着框未要求配备内撑杆，塔身屈服点发生在最高道附着处，变形起始点在附着以下约2m处，而案例2中塔机最高道附着装置配有内撑杆，变形起始点发生在附着装置以上约4m处。通过对比两者的破坏位置，附着装置是否安装内撑杆，其变形起始点高度差达4～6m。如果案例1该塔机安装了内撑杆，该塔机可能不会倒塌。

2.2.3 设备制造质量差

厦门理工学院项目中倒塌塔机出厂时间为2015年，因基础节主弦杆与底板法兰盘焊缝拉裂倒塌。这种形式基础节的主弦杆与水平腹杆在底板法兰盘上组装后焊接，主弦杆外侧焊2个接加强筋板，其强度比主弦杆焊接在底板上后再焊接4 9 个加强筋板的型式差，再加上主弦杆与法兰盘焊缝存在明显的焊接未融合等质量缺陷，该部位存在安全隐患，见图

13、图14。

图13 基础节主弦杆与底板法兰盘焊缝拉裂倒塌

2.3 安装、使用问题

2.3.1 塔机悬臂端高度偏大

这次台风中塔机安装高度接近使用说明书中的极限值的受损较多，同一项目多台塔机中，独立使用高度或悬臂端高度大的塔机倒塌，而较低的未受损。案例1 10 中该项目同一建筑物中使用两台相同型号、规格的塔机，因塔机交叉作业，倒塌的塔机悬臂端高度为34.5m，未受损的塔机为28.5m，两者仅差了6m。如果正常使用时将两台塔机悬臂端高度均降低2节标准节，也许可以避免倒塌事故的发生。

又如距离案例1项目200m处的华尔顿1275项目，共8台塔机（含QTZ80，TC5610，TC6010等型号），没有一台发生倒塌或变形，除去塔机所处位置、塔机型式等不同等因素外，该项目的塔机在使用时悬臂端高度与说明书的要求相比留有较大的余量，均比说明书规定值降低了2～3个标准节，其中最高的2台塔机安装高度达180m，附着装置平均间距约为11.2m，最高附着的最小间距仅6m，大大提高了塔身结构的刚度，增强抗风能力，有效提高整机安全性，见图15。

图15 华尔顿项目塔机悬臂端高度及附着间距均较小

2.3.2 附着装置制作、安装质量差

塔机附着框和附着杆通常由塔机制造厂生产，但因安装距离超长、或为省钱、省事等，常有现场自制的现象。现场自制的附着框以及超长、非标的附着杆，不少未经设计计算，存在截面小、抗拉性和抗压性差、连接部位有焊接工艺和质量缺陷等问题，在超强台风产生的倾覆力矩作用下，易发生结构破坏。

（1）附着框结构、附着杆制作质量不可靠。

案例5 中：最高处附着框未使用原厂构件，制造质量差，在主框架与连接法兰焊接处破坏；内顶撑调节螺杆作为塔身结构与附着框的连接传力点，在强台风时，在内顶撑调节螺栓套与附着框因焊接质量差而先破坏，造成附着装置失效。

案例6中：附着杆制造质量不合格，焊接工艺和焊接质量不达标；附着杆由槽钢多段随意对焊连接，焊缝在同一截面上，未错缝，且未设置加强板；附着杆与附 11 着框联接的耳板板厚达20mm，焊接时却未开焊接坡口；附着杆上缀条设置随意，未形成有效的格构式结构。

（2）附着装置预埋螺栓安装质量不可靠。

案例7中：附着装置各连墙基座仅使用4根M30预埋螺栓（通常为6～8根），预埋螺栓与主体结构拉结处受力增大；附着预埋螺栓与建筑物主体结构未有效连接，未固定在结构柱主筋上，仅拉设在φ10箍筋上，箍筋被拉断后预埋螺栓被拉脱；预埋螺栓所在的建筑结构处未采取加固措施，混凝土结构破坏。

2.3.3 使用接近报废年限的塔机或部件

案例4中两台塔机出厂年限均为9年，接近报废年限。其中一台在第一节标准节下部连接套旁主弦杆断裂，另一台在第二节标准节下部连接套旁主弦杆断裂，且两塔独立使用高度均低于说明书要求，标准节钢结构力学性能已明显下降，使用存在较大安全隐患。

个别倒塌的塔机标准节外形构造相同，但新旧不一，存在混用现象，图16中倒塌的塔机破坏部位发生在标准节连接套主弦杆处的金属结构，该部位锈蚀较严重。按《塔式起重机安全规程》GB5144规定，从2007年10月起塔机塔身标准节、起重臂节等主要结构件应具有可追溯出厂日期的永久性的标志，但不少制造厂未严格执行，而且规程实施前制造无标志的标准节等无法判断是否到达报废期限，对于报废标准节的混用目前尚无有效防范措施。

2.3.4 塔身连接螺栓松动

整体式标准节塔机因塔身连接螺栓螺纹破坏、螺栓断裂而倒塌的共20台，约占整体式标准节塔机倒塌的60%。螺栓破坏的原因之一是螺栓松动，主要原因为安装时连接螺栓紧固力矩达不到要求、使用过程中塔身承受频繁变化的力矩作用导致。案例3塔机为2016年出厂，在第二道与第三道标准节连接处螺栓螺纹破坏，标准节均未发生明显结构变形，破坏处不是塔身受力最不利位置，其原因明显为标准节连接螺栓松动。

另外，高强螺栓多次重复使用也是造成螺栓破坏的重要影响因素，螺栓、螺母出现任何损伤、变形、滑牙、缺牙、锈蚀、螺纹粗糙度变化较大等现象的，力学性能将大大降低，易造成连接破坏。

2.4 防台风经验不足

厦门地区每年均要经历数次台风，因其地理位置受台湾岛遮挡的影响，很少发生超强台风正面袭击厦门的情况。工程项目各方防范重大灾害的意识不强，未尽全力作充分准备。本次台风中，几乎没有工程在台风来临前对塔机作降塔、下降套架或对塔身做加固处理。另一方面，使用单位、一体化企业防范强台风经验不足，多数工程应急预案中没有编制建筑起重机械防台风措施，现场设备管理人员不知道如何应对台风，未能及时采取全面检修、加固受力节点等预防措施；个别塔机操作人员未解除塔机回转限位导致塔机倒塌；部分项目塔机上的广告标语未拆除，形成风帆效应，增大了塔机受风面积，见图17。

图17 塔机上的标语牌未拆除 塔机防台风措施

目前国内沿海台风频发地区尚无省份针对台风制定建筑起重机械的地方标准，也无塔机制造厂家专门生产可抵抗超强台风的产品，如对塔机提出抗超强台风能力要求，必然大大提高制造成本和使用成本。因此，除选择合适的塔机、确保塔机安装质量和正确的维护保养外，还可通过采取有效的防台风管理措施，最大限度地减小台风带来的损失。

（1）降低塔机悬臂高度。因台风来时，在整个地区大面积降低塔机使用高度存在时间紧迫、人员不足以及台风中作业安全的问题，实际操作难度较大，建议在每年7月至10月的台风高发季节期间，适度降低塔机悬臂端高度或者独立使用高度；

（2）塔机标准节采用片式结构的，最高道附着框架内必须设置内撑杆；

（3）建筑起重机械采用的高强螺栓应采用扭矩扳手按要求预紧，日常维修保养及台风来前应检查紧固；高强螺栓、螺母出现损伤的严禁使用；

（4）塔机严禁擅自安装非原厂、非同一型号的标准节和附着装置；对非标附着杆的设计、制作须由塔机制造单位或有资质的单位进行；

（5）附着装置预埋件的材质、数量及预埋处的混凝土强度应符合产品使用说明书要求，预埋件应拉结在建筑物的主要受力结构（结构柱、结构梁等）上，预埋安装应按隐蔽工程验收要求进行；

（6）塔机的布置必须确保起重臂能360°回转，作业半径内不得有可能与起重臂干涉的建筑物、电缆、树木等；多台塔机作业应有防碰撞措施；非工作状态应解除塔机臂架回转限位，确保塔机起重臂能实现随风回转；

（7）建筑起重机械的安全装置应齐全有效，在塔机塔顶部应安装风速仪，当风速大于工作极限风速时，能发出停止作业的警报；

（8）对接近报废年限的塔机宜适当降低技术指标使用。

（9）建议完善建筑起重机械报废制度，采用行业协会监管的模式，防止报废的建筑起重机械及标准节等重要部件再次进入现场。

结束语

这次台风塔机倒塌除不可抗拒的自然灾害外，也暴露塔机在制造、安装、使用维护等方面存在的问题。只有提高塔机设计制造水平，全方位地加强安装、使用维护及检测等各环节的管理，提升从业人员的素质，才能最大限度地降低台风灾害损失