加油站里应注意哪些行车法则

第一篇：加油站里应注意哪些行车法则

加油站里应注意哪些行车法则

加油站作为消防安全重点单位，保证安全必然是重中之重，进入加油站有哪些安全方面的注意事项，下面273深圳二手车网为大家罗列一下。

特别提示：目前我国绝大多数加油站设计都很科学，对于安全方面的防护都已经相当到位，即便是不经意间的危险举动，也可以最大程度的降低对于加油站安全方面的威胁。但是即便如此，我们还是建议各位严格遵守相关规定，尽可能的避免加油站区域内进行危险行为。

1、禁止吸烟

严禁烟火，是加油站随处可见的提示，对于很多有停车一根烟习惯的朋友来说，这种习惯一定不要带到加油站。因为加油时单位空间内的汽油浓度会增大，明火存在引燃汽油的可能。

2、禁止打电话

通常加油站都会在显著位置贴上禁止使用手机的提示，偶尔遇到一些在加油站使用手机的车主，工作人员也会第一时间进行制止。

可能很多人并不理解加油站禁止使用手机的原因，我们从专业人员处了解到，加油站使用手机首先威胁的是安全问题，电话接通时信号强度瞬间提升，与加油站电子设备间有可能产生电子摩擦引燃油气，这种摩擦虽然强度不大，发生危险的概率也不高，但是理论上存在这种可能性。因此为了绝对的安全，加油站是禁止使用手机的。

另外，同样是由于接通电话时信号强度的变化，是存在干扰加油站电子设备工作的隐患的，为了这些设备的正常工作，车主还是不要在加油站内使用手机。

可能有人会问，如果真的有急事需要使用电话应当怎么办?每个加油站都有营业厅或是便利店，那里使用手机是绝对安全的。或者离开加油站十几米的距离也可以保证安全。

3、加油要灭车

加油时要灭车，相信大多数车主都知道，每当我们驶入加油站，工作人员也会提醒我们将车辆熄火。但是在一些自助加油站或是小加油站，甚至是其他一些国家，的确看见过加油不灭车的情况出现，虽然也没出什么状况，但是我们的加油站仍然会要求灭车加油。我们从专业人员处了解到，车辆在运转过程中，进排气的气体流动，以及线路上的细微老化，都会产生静电甚至火花，尤其在潮湿天气下，汽油浓度增加，火花存在引燃引爆汽油的危险。

4、不要拍打化纤类衣物 加油站最怕的就是明火和静电，化纤面料衣服容易产生静电，因此加油时不要下车进行拍打，以免产生静电造成危险。

加油站行车应具备的素质

除了安全方面需要注意，加油站作为公共场所，同时也有很多需要注意的行车法则，下面我们就来聊聊。

1、记住加油口位置

一般家用车的油箱口通常位于两侧后轮上方的位置，有些在左侧、有些在右侧。车主应当记清自己油箱盖的朝向，加油时将车停在相应的位置，尽量让油枪正对加油口，避免加油口位置不对，油枪长度不够，来回挪车耽误时间的状况。

这里有一个小窍门分享给大家，很多车型仪表盘中油表显示的位置会有一个小箭头，箭头指向哪边，我们的油箱口就在哪边。当然不是所有车型都有箭头，这个办法只是作为参考。

2、尽量不要挡住整条过道

一般加油站内空间相对拥挤，不过两排加油机之间还是可以并排停下两台车的，这里就需要各位车主在保证安全的前提下，尽量靠近加油机停车，避免一辆车挡住两条车道的情况，不要给他人造成影响。

3、加油高峰期如果可能的话先挪车再开票

上下班高峰期，不光路上会堵，加油站里也会比较拥堵。车多其实大家能理解，就怕那些加完油不紧不慢的，有些人油加完了在屋里等着刷卡结账、有些坐在车里检查检查小票、记录记录油耗，后面众多车无奈只能跟着等。

这里我们建议，对于现金付账的朋友，可以加油完毕后将车往前开一些，待后面车辆加油时再去营业厅领取 小票。如果车上还有同行人员，可以自己挪车，让车内朋友去结账，尽量为大家节省一些时间。

4、注意关窗，防止偷盗

如果加油时车内有同行朋友还好，如果是独自驾车来加油，必须去营业厅内结账等离开车辆时，要随身携带贵重物品，关闭车窗，有可能的话可以锁上车，避免车内物品遗失。

5、不要逆行

为了保证加油站内行车有序，一般加油站都会设置明确的出入口。但由于很多客观原因，造成在一些加油站经常能看见有车主图方便逆行驶入，这样是非常危险的。大多情况下加完油的车主心态还比较放松，冷不丁逆行一个车会让他们有些措手不及，另外加油站特殊的区域，任何事故有可能导致更大的隐患，因此按照指示顺行是很有必要的。

6、拉手刹防溜车

如果说日常生活中小刮小蹭不算什么，到了加油站，任何意外都可能造成大危险，因此建议停车加油拉起手刹，防止溜车发生磕碰，增加安全隐患。

第二篇：汽车加油应注意八个问题

按照加油站的规定，汽车熄火之前是绝对不能给汽车加油的；如果工作人员没有关闭加油枪，司机也绝对不能发动汽车，否则容易引发火灾。加油事小，可如果操作不当，问题会很严重。围绕着什么时候给汽车加油等问题，笔者采访了有关行家。

一问：为省钱可用低标号汽油？

不少车主喜欢加低标号汽油。一位开着大众POLO自称姓张的先生说，自从油价

上涨后为了省钱，他把原来用的97号改为93号。“这对车辆没有影响吗？”“没关系，反正车子旧了，无所谓。”笔者经询问，加油站的工作人员说，大众POLO应至少加97号汽油。

加油站的工作人员解释说，通常说的90、93、97号汽油，这个数值代表了汽油的标号，是实际汽油抗爆性与标准汽油抗爆性的比值。如果降标使用汽油，会使汽缸温度剧升，汽油燃烧不完全，机器强烈震动，从而使输出功率下降，机件受损。90号汽油已经不适合日益繁荣的汽车市场，而且从环保的角度来看，93号汽油取代90号汽油将是大趋势。汽车养护专家胡建军指出，高压缩比的发动机如果选用低标号汽油，发动机极容易产生爆震，发动机爆震过久，容易造成活塞烧顶、活塞环断裂等故障，加速机件的损坏。所以，通过降低汽油标号来节省开支实在是得不偿失。

二问：标号越高汽油质量越好吗？

也有一些车主热衷于使用高标号汽油。他们认为，汽油的标号就是油品纯净度和质量的标准。胡建军说，其实，汽油标号的高低只是表示汽油辛烷值的大小，绝不能把标号与纯净度和质量混为一谈。如果使用低标号油的发动机硬要用高标号油就会出现“滞燃”现象，即压到了头它还不到自燃点，一样会出现燃烧不完全现象，对发动机也没什么好处。汽油的标号只是代表汽油抗爆性能的指标，盲目选用过高标号的汽油，会改变点火的时间，造成汽缸内积碳增加，长期使用也会有损发动机的寿命。所以说，高标号汽油不等于高品质汽油，高品质汽油还必须在硫含量、油品稳定性、胶质含量等多方面指标达到高标准。

三问：我的车型该用何标号汽油？

胡建军说，车主应根据发动机压缩比的不同，选择不同标号的汽油，这在每辆车的使用手册上都会标明。压缩比在8.5-9.5之间的中档轿车一般应使用93号汽油；压缩比大于9.5的轿车应使用98号汽油。目前国产轿车的压缩比一般都在9以上，最好使用93号或97号汽油。一些进口高级轿车，如奔驰、宝马，最好使用98号汽油，或按厂家建议使用专用的汽油添加剂。如果高压缩比的发动机使用了售价较为便宜的低标号汽油，会产生爆震。

四问：我的车究竟用了多少汽油？

每位车主都会有这样的经验，自己车的耗油量往往比厂家产品手册上的说明多出了不少。为此，笔者向部分汽车生产厂家求证，原来，厂家给出的数据往往是在十分标准、平坦的道路上测试出来的，现实驾车过程中不可能出现这样理想化的条件，因为要受到前后车辆、红绿灯的干扰以及个人驾驶习惯的影响，所以厂家的数据只是一个参考。

如今不少新车都有自动里程与油耗显示系统，只要读一下随车的使用说明就可以自由地测试一个时间段里的平均油耗。首汽股份有限公司退休老司机王师傅告诉笔者，如果没有油耗显示系统，其实也只需要在开车前记录一下目前的汽油量与行驶里程，晚上驾车回来时再记录一下新的油量与里程，新旧数字相减就可以知道当天行驶了多少里程、用了多少油，再将里程数除以耗油数就可以知道当天每升油的平均行驶里程。如果有心多记录一些数据，就可以为自己的车建立更加准确的油耗档案了。

五问：我该何时去加油？

很多轿车说明书上要求电喷车最好不要等燃油快要耗尽时加油，这主要是考虑电喷车的燃油泵安装在油箱中，靠汽油来冷却，如果燃油即将耗尽，容易引起燃油泵散热不及时而烧坏。另外，如果燃油将耗尽也会导致燃油供应不足而熄火。所以，当燃油表的指针接近或刚刚指向红线时，一般来讲油箱内剩下的燃油至少还可以行驶30-50km，此时您就该考虑加油了。如果您是在高速公路上行驶，千万别等到这个时候再加油，否则万一距离加油站较远，您的爱车就只能中途抛锚了。

加油站的一位工作人员向笔者透露，去加油站加油的时间最好选在夜间或者凌晨比较划算，因为汽油是以体积而不是以重量计费，夜间或凌晨汽油的体积比较小，同体积的汽油可以有较好的质量，也不太容易起泡与挥发，所以夜间或凌晨加油，可节省不少钱。

六问：在哪儿加油都一样吗？

笔者从北京市汽车修理厂反馈的信息得知，有不少车主因加入了不合格的汽油而导致油路堵塞、节气门等部位产生积碳，有的甚至损伤汽缸体、活塞，车主不得不对发动机进行大修。这是为什么呢？据修理人员讲，汽油的储存、运输都可能导致杂质的混入，加油站的储油罐底部会有一些沉淀物，在给储油罐加油时会把这些沉淀物激起，加入这样的汽油，会增加发动机的积碳，严重时会损坏发动机。所以，在给汽车加油时，掌握加油时机还是有必要的，最好

避开加油站为储油罐加油后的一段时间。

除了汽油中的杂质对汽车有伤害外，有些加油站为了牟利，有时会在汽油里加甲醇等化工产品，加入这样的汽油后，不仅动力表现差，而且还会降低发动机的使用寿命。车用汽油从外观上很难辨别质量的优劣，因此在选择加油站时，应尽量到一些正规的加油站去加油，而且加油后要索要发票，以备出现问题后索赔。

七

问：已经加了“脏油”咋办？

汽油还有脏的？这里说的“脏油”指的是含胶质较多的汽油，加入这样的汽油后极易产生燃油滤清器堵塞、喷油器堵塞以及喷油雾化不良等现象，时间长了还容易在气门和燃烧室内形成积碳，导致发动机工作不正常，比如怠速不稳、加速不良等现象。当然，短时间内加了“脏油”是不会影响车辆正常行驶的。胡建军介绍说，加了“脏油”后要及时更换清洁汽油。具体的办法是：排掉油箱和油路中的“脏油”，采用免拆清洗的方法彻底清洗油箱和相关油路，最好顺便清洗一下喷油器和燃烧室，清洗完毕后加入清洁汽油。如果长途旅行中因没有办法，不得已在一些小的加油站加了油，一时无法确定是否是“脏油”，这时也不要着急，从外地回来后，最好放掉残余的汽油，适当清洗一下汽油箱。

八问：加油时有哪些禁忌？

笔者在走访加油站时，工作人员都会说出加油时的一些禁忌，梳理起来大致有这些：汽车熄火之前绝对不能给汽车加油；如果工作人员没有关闭加油枪，司机也绝对不能发动汽车，否则易引发火灾；加油时不要使用手机，最好把手机留在车内或关机。不少车主，尤其是女司机，在加油站加油时，经常随意地把手机放在汽车的油箱盖上，如果这时手机振铃响了将导致火灾而烧毁汽车和汽油泵；加油时一定不要启动汽车发动机；加油时不要吸烟；在给车辆加油时不要回到车内。为什么呢？原来，油喷嘴正在加油时人回到车内，加完油后去拔喷油嘴，这时会因静电引发火灾。

最后是雷雨天气时最好不要加油。这也是出于防雷击、避免火灾的安全考虑。由于汽车用油属于易燃气体，在给汽车加油时，易燃的油蒸气容易弥散到周围的空气中，万一被雷击中，后果不堪设想。

第三篇：加油站里,能卖些什么

加油站里,能卖些什么？

春天踏青，人多车多，北京香山脚下海淀区闵庄的中石化加油站车水马龙。但并非所有的车都直奔加油机而去，很多车开进了加油站里的一条“快餐通道”。

不用下车在麦当劳“得来速”自助买一个汉堡，再转到加油机旁加油，之后顺便洗个车，这期间进便利店里买一箱水或者其他食品、生活用品，总共不超过15分钟，全部在加油站内完成——这是许多车主的“路线图”。

这个加油站的站长赵瑞华给中国证券报记者算了一笔账：这个站每天加油量约36吨，营业额大约31万元，毛利仅有1.55万元；便利店每天的营业额3500元，毛利大约1050元；去年向麦当劳和汽车服务收取场地租金等净收益超过90万元，折合每天净利2500元。算下来，这个加油站非油品业务在营业额的占比虽然还不到1%，但在毛利中的占比达到20%左右。

目前，国内加油站的非油品业务主要包括便利店、快餐、汽车服务、广告等。中石化采用的模式是自营便利店，快餐和汽车服务外包给知名品牌，招标引进广告公司全国统一营销，收取场地租赁费。加油站还可以卖彩票、卖保险、卖化肥农药，贵州茅台、中粮集团等甚至有专供加油站的商品。

“加油站油品销售的营业额虽高，但一般毛利率只有4.5%-5%；非油品业务虽然营业额低，但毛利率可以达到20%以上，增值潜力太大了。”中石化销售公司非油品处处长刘志华对中国证券报记者说。

分析人士指出，非油品业务在我国仍然处于发展初期，这个行业的发展模式、消费习惯还不成熟，在石油公司报表中仍归入零售业务，不能单独核算。不过，国内成品油零售已进入买方市场，加油站零售业务的竞争异常激烈，成品油零售环节利润一再被压缩。非油品业务的崛起给石油公司零售业务发展模式提供了新的契机，已被视为新的业务和效益增长点。

在发达国家，绝大多数加油站都开设便利店，非油品业务对加油站的毛利贡献率高达30%-40%甚至更高，而目前国内大部分加油站的这一比例只有5%-10%。

目前，中石化有46%的加油站开展了非油品业务，2009年加油站非油品的营业额30亿元，比上年增长166%。中石化提出，2010年加油站非油品营业额比上年增收50%，有望达到50亿元。而中石油旗下也有半数加油站已开展了非油品业务，2009年，中石油旗下加油站的非油品业务实现销售收入26.8亿元。

在央企不断被要求集中主业、剥离辅业的情况下，商务部今年出台了《关于促进加油站非油品业务发展的指导意见》，要求将加油站建成集加油、购物、用餐、休息、汽车保养与维修等为一体的综合服务体系，鼓励新建加油站开设非油品业务。

“加油站销售有品牌、物流等优势，比如我们拿下了茅台一个品种酒的全国专营权，这种模式既保证质量，也受到茅台公司的欢迎，我们要把这个模式做大。”刘志华信心满满。

(本文来源：中国证券报 作者：张楠)

第四篇：行车安全注意

行车安全注意

一般影响到行车的恶劣天气主要是指雨、雪、雾等天气状况，而应对以上几种天气的驾驶措施也各有巧妙不同。如果在雾天行车，起雾时尽量在普通公路上低速行驶，待浓雾散去后，再上高速公路行驶。如在高速公路行驶时，浓雾突然来临，应该立即将车驶向最近的服务区或停车场暂避，或把车驶向路肩或紧急停车带停下，开启示宽灯、尾灯、后防雾灯和危险报警灯。如在雪地行驶，行车要点在于缓慢起步，切忌突然加速、制动或猛打转向盘。制动时尽量用点刹，不要一脚踩死。如果情况不是很急，最好利用发动机制动。如果赶上电闪雷鸣的天气，车窗一定要全部关紧，并将收音机的天线及早收起来。

第五篇：高空作业应注意什么

联 系 单 根据鸣山116线鸣山分线路整改工程、鸣山116线校场路分线整改工程施工图纸和现场勘察、复测，施工方面存在以下问题使工程无法施工：

一、鸣山116线鸣山分线路整改工程

1、DK1#、DK2#开关箱(卫生局旁)和DK3#(龙东巷21#旁)原预留竖墙钢管湾头太急无法穿电缆；

2、鸣山路20#公变下（鸣山分线3#旁）原圆电缆井空间太小，与市政施工的电缆井未贯通，需加紧解决，否则使3*300高压电缆无法施工；

3、DK4#开关箱（鸣山路58#旁）和商贸城高压电缆分接箱这段未对原管线进行改造，无管线穿电缆。

二、鸣山116线校场路分线路整改工程 1、1DK1#开关箱（校场路43#旁）原预留竖墙钢管湾头太急无法穿电缆，1DK2#开关箱（林业局旁）、1DK3#开关箱（月里湾小区2幢）、1DK4#开关箱（电视大学老楼旁）无管线连接至电缆井，无法敷设电缆； 2、2DK3#开关箱（人寿保险楼下校场路28#）原预留竖墙钢管湾头太急无法穿电缆，安装开关箱的位置不够，无法安装开关箱；

3、新装电大开闭所至五十街支线1#杆电缆无法敷设，因主管线至1#杆无管线连接，是否可以由塔山路和马鞍山路十字路口公共厕所前电杆上的线路连接，暂时从月里湾202线送电至五十街支线。

项目部（1）班 何忠荣

2009年10月20日

电阻串联时总电阻为10Ω，并联时总电阻为2.5Ω，则这两只电阻分别为（）。

(A)2Ω和8Ω；(B)4Ω和6Ω；(C)3Ω和7Ω；(D)5Ω和5Ω。答案:D 1～10kV线路每相引流线、引下线与邻相的引流线、引下线或导线之间，安装后的净空距离不应小于（）mm。

(A)500；(B)400；(C)300；(D)200。答案:C).导线与接续管进行钳压时，压接后的接续管弯曲度不应大于管长的（），有明显弯曲时应校直。(A)8%；(B)6%；(C)4%；(D)2%。答案:D

问 答 题

1、高空作业应注意什么？2 答：1）高空作业应设安全监护人。

2）高空作业人员的安全带应系在主杆或牢固的构件上，不得拴在附件上。3）杆上移动时不得失去安全带的保护。4）随时检查安全带是否牢固。

2、电杆装配时，对螺栓的穿向有什么要求？

答：1）顺线路方向由送电侧穿入

2）横线路方向由内向外穿 3）垂直方向由下向上穿

3、双杆立好后应正直，位置偏差应符合下列规定：

答：1）直线杆结构中心与中心桩之间的横向位移，不应大于50mm；转角杆结构中心与中心桩之间的横顺

向位移，不应大于50mm。2）迈步不应大于30mm。3）根开不应超过±30mm。

4、根据现场勘查，写出断杆事故抢修工作的主要步骤? 答: 1)准备材料；

2)拉合有关断路器、隔离开关切断事故线路电源； 3)将材料运至现场； 4)挂接地线；

5)对人员进行分工，进行立杆、撤杆和接线等工作； 6)检查施工质量；

7)抢修完毕、拆除接地线，报告上级，要求恢复送电。

5、杆上变压器及变压器台架安装有什么要求？

答：1）变压器台架水平倾斜不大于台架根开的1%； 2）

一、二次引线排列整齐、绑扎牢固； 3）油枕、油位正常，外壳干净； 4）接地可靠、接地电阻值符合规定； 5）套管、压线、螺栓等部件齐全； 6）呼吸孔道通畅。

6、绝缘线在安装前，其质量应符合什么要求? 答: 1)绝缘线表面应平整、光滑、色泽均匀；

2)绝缘层厚度应符合规定；

3)绝缘线的绝缘层挤包紧密； 4)绝缘层易剥离；

5)绝缘线端部应有密封措施。

7、架空导线弧垂变化引起的原因有哪些? 答: 1)架空线的初伸长； 2)设计、施工观察的错误； 3)耐张杆位移或变形；

4)拉线松动，横担扭转、杆塔倾斜； 5)导线质量不好； 6)线路长期过负载； 7)自然气候影响。

8、选择钢丝绳使用前，有哪些情况存在则不允许使用? 答: 当存在下列情况之一者不准使用； 1)钢丝绳中有断股者；

2)钢丝绳的钢丝磨损及腐蚀深度达到原钢丝绳直径的40%；钢丝绳受到严重过火或局部电火烧过时； 3)钢丝压扁变形及表面起毛刺严重者；

4)钢丝绳的断丝量不多，但断丝数量增加很快者；

5)在每一节距断丝根数超过有关规定者。

10、哪些类型电杆不宜装设变压器台

答: 1)转角、分支电杆；

2)设有高压接户线或高压电缆的电杆； 3)设有线路开关设备的电杆； 4)交叉路口的电杆； 5)低压接户线较多的电杆。

计 算 题

1、.有一横担拉杆结构如图D-5，边导线、绝缘子串、金具总质量G＝250kg，横担及斜拉

杆重量不计，试说明AC、BC各自受力大小是多少?

解： ①FAC＝G／sin30＝200／0.5 ＝400kg ＝3920N；

②FBC＝G／tg30＝200／0.5774＝346.4kg＝3394.8N；

答：AC所受的拉力为3920N，BC所受的压力为3394.8N。

3、一10kV高压配电线路，已知某处电杆的埋深h1＝1.8m，导线对地限距h2＝5.5m，导线最大弧垂fmax＝1.4m，自横担中心至绝缘子顶槽的距离h3＝0.2m，横担中心至杆顶 距离h4＝0.9m，试确定该处电杆的全高为多少并选择电杆?

解：电杆的全高为H＝h1＋h2＋fmax＋h4－h3＝1.8＋5.5＋1.4＋0.9－0.2＝9.4(m)答：确定该处电杆的全高应为9.4m，根据电杆的高度形式应选择10m的拔梢水泥杆。

4、.如图D-6，已知拉线与电杆夹角为45°，拉线挂点高12m，拉线盘埋深2m，试计算出拉 线长度(不计拉棒露出长度和拉线回头长度)及拉线坑中心至电杆的距离。

解：因tg45°＝1所以拉线坑中心距电杆的距离L＝tg45°×(12＋2)＝14(m)

拉线长度

答：拉线坑中心至电杆的距离为14m，拉线长度为16.97m。(1分)

识 图 题

1、答：a、U型挂环, bdf 2、1-临时拉线×2；2-绞磨桩；3-绞磨；4-导向滑轮；5-铁钎；6-人字抱杆；7-(1-1)滑轮组；8-临时拉线桩；9-调整绳。