铁塔公司架构非常简单 三大运营商5年省300亿元

第一篇：铁塔公司架构非常简单 三大运营商5年省300亿元

铁塔公司架构非常简单 三大运营商5年省300亿元

在三大运营商合资组建的铁塔公司揭牌后，业内惊讶地发现，这家公司的结构非常简单，初期只设七个部门，8个董事有7个是兼职董事，连揭幕仪式的场地都是借中国移动的会议厅，不过，铁塔公司董事长刘爱力表示，铁塔公司的成立至少可以让三大运营商5年节省300亿元，铁塔公司总经理佟吉禄则表示，将实施市场化管理、“去行政化”。

公司上下架构实施简化和市场化

实际上，铁塔公司的全称为中国通信设施服务股份有限公司，但三大运营商自己都称之为铁塔公司，因为这家公司就是以铁塔及其附属配套服务为主业。

对于这家全新的公司，据悉，董事长刘爱力已组织召开第一届第一次董事会，通过了机构组建的方案，在机构这方面设置七个部门，即综合部、客户服务部、建设维护部、人力资源部、财务部、物资采购部、审计部。而且实行管理上集中，在财务上，在人力资源管理上，在物资采购，IT支撑方面实行集中，利用现代化手段IT化进行管理，尽量实行扁平化管理，高效运行，精简，高效，精干。

另外，铁塔公司31个省市要建立分公司，地市公司要设分公司或办事处，上下设计的人数编制都是很精干的，基层设计的部门就更少了。

铁塔公司总经理佟吉禄还介绍说，“铁塔公司人员尽量采取市场化，工资薪酬，其中在总部这设立三个副总，这三个副总加上省公司主要领导，加上市公司一把手都采取市场化招聘。

“铁塔公司将是以客户为中心设计流程和组织架构，主动去配合三大运营商研究市场需求，利用去引导需求”他如此说。

三大运营商5年可减少300亿投资

对于铁塔公司的成立价值，刘爱力表示，从2008年工信部就在三家电信企业推行共建共享的工作，工信部有一个统计报告显示五年间的时间，通过共建共享，三家共少建铁塔机房，基站机房19万座，铁塔14.5万座、管道6.6万公里，直接减少CAPEX投入是500亿元左右，节约土地1.3万亩左右。

他又说，铁塔公司成立之前三家公司也在预备未来要建多少铁塔，大概是什么样的需求，通过三家预测统计下来，五年之内应该是有20万座左右铁塔和相应机房，以及相应的附属设备的需求。剔掉重复，大概40%去重，可以少建8万基站及相应附属设施。这样算下来应该保守地讲，直接的投资可以减少，对三家来说减少应该是在300亿元左右，土地保守地讲应该是节省5000亩左右。

据悉，铁塔公司在经营上要做到“三低一保“，“三低”首先是铁塔公司的三家租赁价格要低于国际可比公司的价格；其次是要低于市场上国内可比铁塔公司租金。第三是要低于三家现在互联互通，共建共享的租赁价格，因为这个价格是没有运营利润的价格。，“一保”“则是保证租金水平能涵盖铁塔公司的基础运营成本，因为公司存在就是为了获得合理的利润。

“下一步民营企业要进来，也希望民营企业能分享到改革的红利“，刘爱力还如此透露这个具有想象空间的信息。

第二篇：三大电信运营商合办国家基站公司 铁塔行业市场需求大

三大电信运营商合办国家基站公司 铁塔行

业市场需求大近年来，随着国民经济的快速增长，电力行业与通信行业的发展迅速，推动了铁塔行业的快速发展，数据显示，截至2010年底，我国规模以上铁塔企业有281家;资产总额达到358.21亿元，同比增长25.55%。2010年，我国铁塔行业实现工业总产值481.06亿元，同比增长25.36%;销售收入473.08亿元，同比增长29.06%;实现利润总额22.72亿元，同比增长43.09%。

为了促进我国通信行业更快的发展，降低铁塔建设成本，一个由三大电信运营商共同持股的“国家基站公司”已经敲定，注册资金百亿左右。新成立的超级基站公司，在级别上将与目前的三大电信运营商平起平坐。昨天，运营商高管向新京报记者透露，工信部已就此事组织三家运营商开会，该公司名暂定为“国家铁塔公司”。

工国家基站公司主要负责统筹建设通信铁塔设施，进一步提高电信基础设施共建共享水平，也有利于降低行业的建设成本，最终惠及广大电信用户。一位运营商高管表示，目前该公司还没有注册，在讨论阶段名字大致定为“国家铁塔公司”。由新成立的公司进行机房、铁塔、站址和管道建设并维护，根据租用使用情况，向三家运营商收取租金。

不过国家铁塔公司并不负责通信设备采购和安装。通俗地说，运营商只是租用铁塔公司的“基站地址”，然后在其上安装自己采购而来的通信设备。因此国家铁塔公司成立不会影响通信主设备采购。

这一做法可进一步解决管道和铁塔资源共享的问题。随着4G网络的大规模建设，三大运营商都面临大量增加站址和铁塔建设的压力，成立独立的基站/铁塔公司有利于三大运营商共享铁塔、机房、站址和管道资源，有效降低建网成本，并加快网络建设速度。

前瞻产业研究院发布的《2014-2018年中国铁塔行业市场前景与投资战略分析报告》资料显示，由于未来三年中国正处于4G网络建设的高潮期，仅中国移动，就规划在今年年底前建设50万个4G基站，中国电信今年订购的基站将多达25万座。到今年年底，中国4G基站数量可能会由目前的近30万座增至多达100万。

第三篇：中国三大运营商上半年净利752亿元 转型加速

北京8月21日电中国三大电信运营商2015年上半年的业绩报告至21日出齐。上半年，三大电信运营商净利润共计752.35亿元(人民币，下同)，比上年同期下降0.7%；运营商转型加速，云计算等新业务收入急剧增长。中国联通21日公布的业绩显示，上半年营收1446.85亿元，其中通信服务收入1202.67亿元，同比下降5.3%。中国联通称，虽然通信服务收入同比下降，但发展质量和结构持续改善，非语音业务占比同比提高8.8个百分点，达到68.3%。

中国移动8月20日公布了业绩。据财报，中国移动上半年营收3407.27亿元，其中通信服务收入2995.27亿元，同比增长0.5%。中国移动称4G客户半年增长1亿，优势更加巩固。中国电信8月19日发布的业绩报告显示，上半年经营收入达到1649.53亿元，通信服务收入1470.22亿元，与去年同期持平。中国电信表示，尽管上半年面对“营改增”、“提速降费”等监管政策所带来的挑战，但随着LTEFDD(4G)牌照的发放，公司一举突破地域局限，发展全面提速。

与此同时，上半年三大电信运营商净利之和比去年同期微降。其中，中国联通净利69.9亿元，同比增长4.5%；中国电信净利114亿元，同比下降4%；中国移动净利572.65亿元，同比下降0.8%。

三家公司上半年净利合计752.35亿元，而去年同期为758.31亿元，减少了约0.8%。其主要原因是传统业务受到冲击、业务资费下降、4G竞争加剧等。

为应对挑战，运营商加快转型，传统业务之外的新业务快速增长。中国电信上半年云计算产品实现收入4.7亿元，同比增长54%。中国联通上半年IDC(数据中心)及云计算业务收入同比增长36.0%，达到34.3亿元。(完)

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第四篇：201×年××省(自治区、直辖市)公司10千伏及以下配电网标准化建设改造创建活动工作总结(模版)（精选）

附件5

201×年××省（自治区、直辖市）公司 10千伏及以下配电网标准化建设改造创建活动 工作总结（模版）

一、工作开展情况 1.组织体系方面 2.项目需求方面 3.设备选型方面 4.建设工艺方面 5.管控信息方面

二、主要成效及工作亮点

三、存在的主要问题

四、下一步推进工作计划及措施

要求：以上内容文字描述要精炼、准确；反映的工作情况要全面、系统；开展的工作和取得的成效要真实、量化；存在的问题要有针对性。

第五篇：2009年7月省质监站检查S308项目公司安全生产年专项整治自查自纠情况的报告

S308线西林港至姚家湾公路改建工程项目 安全生产年专项治理自查自纠情况报告

为认真贯彻落实省交通厅《关于公路水运工程在建项目开展安全生产年专项治理活动的通知》（湘交质监【2009】133号）、省公路局《关于开展干线公路在建项目安全生产年专项治理活动情况督查的通知》（湘路工建字【2009】244号）、市质监分站《关于开展全市干线公路在建项目施工安全专项检查情况的通报》（益交质监字【2009】第38号）文件精神，项目公司成立了由项目经理刘建民任组长，项目副经理胡志强、谢伏秀任副组长，公司综合部、工程部担任组员的自查自纠领导小组，根据省厅局、市交通局对专项治理活动的要求，自查自纠领导小组组织监理处、各施工单位从安全生产管理行为、安全生产现场情况两大块逐条逐项进行自查自纠，现将自查自纠情况汇报如下：

一、检查的基本情况

（一）关于安全生产管理行为方面

1、建设单位能根据征地拆迁进度合理组织施工，无违规压缩合同工期的现象；项目概算虽未确定安全生产费用，但根据实际需要已支付安全生产费用达138万元（其中包括安全生产投入20万元和老路保通费用118万元）；项目公司成立了安全生产领导小组，建立了安全生产责任制、检查、事故报告等制度，并认真落实；制定了生产安全应急救援预案；严格审查了各施工单位的安全生产许可证和“三类人员”的考核证书；到目前为止，尚未发生一起安全生产事故。

2、监理单位配备有专职的安全监理人员，有明确的安全监理责任制度；能制定安全监理计划，及时进行安全监理检查，发现问题，及时整改；能对施工单位上报的施工组织设计、专项施工方案中牵涉安全技术的文件，进行认真核查，检验其可行性，以确保工程实施过程中不发生安全事故；每天巡视工地，对存在安全事故隐患的施工现场进行口头或书面的指令，要求施工单位及时整改；建立了完善的安全监理台帐，驻地监理工程师每月对施工单位安全台帐、安全记录进行检查，了解安全隐患整治落实情况，并认真填写安全监理日志、定期开好安全生产例会，做到有据可查。

3、施工单位坚持“安全第一、预防为主”的安全生产方针，加强安全管理人员和施工作业人员的安全教育，强化安全意识；加大安全生产设施的投入，防止安全事故的发生；施工人员已投保意外伤害保险；建立了安全生产责任制、检查、培训、事故报告等制度，并认真落实；“三类人员”证书齐全，各施工单位组织相关人员多次参加了市安监局办的安全教育培训班；建立了危险源识别清单、重大危险源清单，并严格按清单实施管理；落实了风险告知制度，并有书面告知作业人员记录；在危险作业区，设立了危险源告示牌，制定了各类应急预案，并有应急演练记录；建立了操作性较强专项安全技术措施；有针对性的制定了桥梁等危险性较大工程的专项施工方案，报批资料齐全；制定了临时用电方案；并有电工巡视维修保养记录；建立了特种作业人员花名册；并有到岗、离岗记录；有效资格证书齐全；能对特种设备进行定期检验和验收，并已建立了特种设备施工检查、维修、保养、使用台帐；起重设备有吊装试吊记录；制定了消防安全责任制度，并确定了消防安全责任人，建立了消防器材和危险品管理使用台帐；施工驻地、办公生活区选址未存在风险，作业区和办公生活区分开。

（二）关于安全生产现场方面

边通车边施工路段土方施工用木桩打桩，设置警界线，两头设立警示标志牌；对开挖的基坑用竹胶板支挡防护，设立明显警示标志牌，在夜间悬挂红色警示灯或设置反光标志，并设立了超限标志牌；施工现场指挥交通的人员配备安全警示背心，桥涵施工作业人员佩戴安全帽；施工设备用电按“一机一闸一保护”安装，有接零保护和漏电保护设施；外露传动部分有安全防护罩，露天设备有防雨设施；拌和机设备作业和抢修符合安全要求；没使用起重设备运送人员，起重臂下无站人现象，司机持证上岗，信号传递通畅；基坑边坡符合安全要求，基坑边1m以内没有堆土、堆料、停置机具，基坑边沿堆物的安全距离符合安全规定；基坑开挖时,两人操作间距大于2.5m,多台机械开挖,挖土机间距大于10m。在开挖机范围内,不许其他施工作业；基坑开挖严格按要求放坡,操作时随时注意了土壁的变动情况,如发现有裂纹或部分坍塌现象,及时放坡或采用支撑处理,并注意支撑、保护的稳固和土壁的变化。确保安全后,再进行下道工序,有护坡桩和护坡的基坑在开挖时,定人定时对边坡进行监测；基坑四周设安全栏杆,高度不低于1.2m,人员不得趴在栏杆上往坑底看；基坑边坡采取了排降水措施，并用彩条布进行遮盖，以防止雨水对边坡的冲刷，基坑支护按 规定进行了观测，对支护设施变形的增加支挡；基坑上下先挖好阶梯或开斜坡道,采取防滑措施,基坑已按规定设置了上下通道。

二、存在的主要问题及整改情况

（一）自查发现的问题及整改情况

1、拌和机的空气开关未设置防水设施，已要求施工单位在空气开关处设置防水箱；

2、边通车边施工路段，部分施工标志牌已损坏，已要求更换和完善损坏的施工标志牌；

3、对新进施工队伍安全技术交底不及时，已要求施工单位及时进行安全技术交底；

4、部分安全防护设施不到位，支挡不牢固，已要求施工单位整改；

5、工地采用花线，已要求施工单位整改。

（二）益阳市质监分站督察发现的问题及整改情况

1、A1合同段：正在施工的95区路基施工现场安全标志标牌欠缺；位于路基中央待拆除的一排电杆，影响行车安全；重新进场开工后，安全技术交底工作不及时；机械设备维修、保养、使用、检查和电工巡视等工作未跟上进度。正在施工的95区路基施工现场，安全标志标牌正在完善；位于路基中央待拆除的电杆，正在与当地政府协调，要求尽快拆除；对重新进场的施工队伍，安全技术交底工作在认真进行；机械设备维修、保养、使用、检查和电工巡视等工作也在认真整改。

2、A2合同段：机械设备维修、保养、使用、检查台帐为电脑打印，机械操作手未签字，欠真实；安全教育培训记录、应急演练记录参加人员均未签字，记录内容不清晰，不具体；施工人员意外伤害保险已到期未续保。机械设备维修、保养、使用、检查台帐已由相关人员填写，机械操作手已签字；安全教育培训记录、应急演练记录参加人员均已及时签字，记录内容也已具体化；施工人员意外伤害保险已续保。

三、下步工作安排

为确保今后的生产安全，公司将始终贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针和坚持“管生产必须管安全”的原则，继续加强以下几个方面的工作：

1、精心准备、周密部署

加强安全生产，强化安全意识，杜绝任何安全生产事故的发生。在这方面，我们将以思想教育为主，增强所有人员的安全意识，按照规定我们将继续定期召开安全生产专题会议，加大施工现场安全设施的投入，施工路段做到标志标牌醒目齐全，严格各项施工操作规程，及时清除所有安全隐患，确保施工路段安全畅通。

2、严格检查，消除隐患

加强安全生产隐患排查工作。严格落实施工单位安全生产责任制、安全生产规章制度，贯彻落实安全生产法律法规和标准，对安全培训教育，应急管理等情况进行严格检查，确保项目施工各项生产作业的安全。以指路标志、限速标志、阻车路段整治为平台，细化管理 工作，提高管理水平。

3、突出重点，加强监控

继续开展安全隐患集中排查、整改专项行动。下一步，我们将针对检查出的有安全隐患的施工作业区，落实治理的责任主体，分轻、重、缓、急，有针对性地逐区制定治理工作计划，建立长效机制，落实施工监管措施。加大整治力度，发现和查处问题，限期整改。将可能发生的一切安全生产事故消灭在萌芽之中。

益阳市西姚公路建设有限责任公司

2009年7月20日