第一篇：国家公务员最新时事：差旅费新规为“三公”消费开详单
国家公务员最新时事：差旅费新规为“三公”消费开详单
近日，财政部对外发布了重新修订的《中央和国家机关差旅费管理办法》，这一办法于2014年1月1日正式实施。办法明确提出局级干部只能住标间坐经济舱，各地区可自行确立标准等新规定，是我国贯彻落实中央八项规定，推进厉行节约反对浪费制度建设的又一重要举措。差旅管理办法有哪些新亮点?对加强和规范差旅费管理，堵住制度漏洞是否奏效? 城市间交通费
部级：可坐火车软席、高铁商务座、全列软席列车一等软座;轮船一等舱;飞机头等舱 司局级：可坐火车软席、高铁一等座、全列软席列车一等软座;轮船二等舱;飞机经济舱 其余人员：只能坐火车硬席、高铁二等座、全列软席列车二等软座;轮船三等舱;飞机经济舱
住宿费
部级及相当职务人员：住普通套间 司局级及以下人员：住单间或标准间 伙食补助费
财政部分地区制定伙食补助费标准。
出差人员应当自行用餐。凡由接待单位统一安排用餐的，应当向接待单位交纳伙食费。市内交通费
市内交通费按出差自然(日历)天数计算，每人每天80元包干使用。出差人员由接待单位或其他单位提供交通工具的，应向接待单位或其他单位交纳相关费用。
差旅费管理新规新亮点 按照规定用公务卡结算
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住宿费、机票支出等按规定用公务卡结算。财务部门应当严格按规定审核差旅费开支，对未经批准出差以及超范围、超标准开支的费用不予报销。实际发生住宿而无住宿费发票的，不得报销住宿费以及城市间交通费、伙食补助费和市内交通费。
严禁变相旅游接受礼品
不得在出差期间接受违反规定用公款支付的宴请、游览和非工作需要的参观;不得接受礼品、礼金和土特产品等。
不得转嫁下级单位企业
出差人员应当严格按规定开支差旅费，费用由所在单位承担，不得向下级单位、企业或其他单位转嫁。
分地制定具体限额标准
新办法规定由各省、自治区、直辖市和计划单列市财政厅(局)根据当地经济社会发展水平、市场价格、消费水平等因素，提出所在市(省会城市、直辖市、计划单列市)的住宿费限额标准报财政部，经财政部统筹研究提出意见反馈地方审核确认后，由财政部统一发布作为中央单位工作人员到相关地区出差的住宿费限额标准。伙食补助费标准也分地区制定。
加强内控管理接受监督
各单位应当加强对本单位工作人员出差经费报销的内控管理，强化对所属预算单位的监督检查，自觉接受审计监督。财政部将会同有关部门对中央单位差旅费管理和使用情况进行监督检查，对违反办法规定的行为，依法依规追究相关单位和人员的责任。
差旅费关键在于监督管理 用制度约束国家机关花钱
改革差旅费管理办法无疑是压缩差旅费支出的必经途径。此次修订差旅费管理办法的大方向是压缩差旅费相关支出。事实上，2013年以来，我国已先后出台了与会议费、临时因公出国经费、培训费等一系列开支相关的管理新规，从制度上约束中央国家机关和事业单位花钱行为。
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弥补制度漏洞标准应合时宜
专家指出，在很多大城市，如今已很难找到每日住宿费低于150元的酒店。符合时宜的差旅费实际上会减少差旅费的浪费。而过低的标准也成为各种差旅费管理乱象的原因之一，包括虚开发票、挪用其他经费以及上级向下级转嫁费用等违规违纪行为。
中国社科院财经战略研究院财政研究室主任杨志勇说，差旅费标准制定应符合经济增长规律，生活水平和物价水平的变化，以及社会发展的需求。
加强监督管理不让新规成空文
各单位应当加强对本单位工作人员出差经费报销的内控管理，强化对所属预算单位的监督检查，自觉接受审计监督。财政部将会同有关部门对中央单位差旅费管理和使用情况进行监督检查，对违反办法规定的行为，依法依规追究相关单位和人员的责任。
在加强本单位自身监管的同时，做到阳光政务，让其他机关，群众，媒体多方监管，使新规定真正起到加强和规范差旅费管理，堵住制度漏洞，节省国家花钱的作用。
文章来源：中公教育北京分校
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第二篇：国家公务员最新时事：北京重庆出台新规 市级正局级干部配偶不得经商办企
给人改变未来的力量
国家公务员最新时事：北京重庆出台新规 市级正局级干部
配偶不得经商办企
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今年4月召开的中央全面深化改革领导小组第二十三次会议决定，在上海先行开展规范领导干部配偶、子女及其配偶经商办企业行为试点的基础上，继续在北京、广东、重庆、新疆开展试点。
据查，目前，广东和新疆已召开会议，部署进一步规范领导干部配偶、子女及其配偶经商办企业行为工作。北京和重庆已出台试行规定，两地均明确，市级领导干部和正局职或相当于正局职领导干部的配偶不得经商办企业。北京：正局以上领导配偶不得经商办企
据《北京日报》消息，北京市委日前出台了《关于进一步规范北京市领导干部配偶、子女及其配偶经商办企业行为的规定(试行)》。2016年，北京全市将按照《规定》进行全面清理规范。
该《规定》提出，北京市级领导干部的配偶不得经商办企业，其子女及其配偶不得在本市经商办企业。正局职或相当于正局职领导干部的配偶不得经商办企 业。另外，对于允许经商办企业的情形，《规定》也作了“四个不得”的明确限制：正局职或相当于正局职领导干部的子女及其配偶，局级副职(包括担任副局级及 以上非领导职务的干部)或相当于局级副职领导干部的配偶、子女及其配偶，不得在领导干部管辖的地区或者业务范围内经商办企业，不得在本市从事可能与公共利 益发生冲突的经商办企业活动，不得在领导干部曾经担任过领导职务的地区经商办企业，不得与领导干部曾经担任过领导职务的企业开展经营活动。《人民日报》24日文章透露，北京市委组织部负责人表示，《规定》出台后将要求全市各区、局级单位及时组织领导干部开展专题学习。全市所有局级干 部，无论是否纳入规范范围，都要进行专项报告。“今年，对专项报告情况要进行全员查核。从明年开始，每年按照至少20%的比例进行随机抽查。”北京市委组 织部负责人表示，今后，这项工作将成为从严监督管理干部的常态化工作。重庆：按每年20%的比例抽查 实行一方退出
《关于进一步规范重庆市领导干部配偶、子女及其配偶经商办企业行为的规定(试行)》近日已全文公布。同北京关于领导干部配偶经商办企的新规定一样，重
给人改变未来的力量
庆也明确，重庆市级领导干部的配偶不得经商办企业，其子女及其配偶不得在本市经商办企业。同时规定，市级部门正厅职、区县(自治县)“四大班子”正职、依法受权行使行政权力事业单位和国有企业市管正职、市级公检法班子成员的配偶不得经商办企业;其子女及其配偶不得在其管辖区域或者业务范围内经商办企业。
重庆表示，总体上，就是对市级领导干部的要求严于正厅职领导干部，对正厅职领导干部的要求严于副厅职领导干部，对公权力比较集中的公检法领导班子成员的要求严于其他单位领导班子成员。
此外，重庆还在规定中明确，要对填报配偶、子女及其配偶有经商办企业情况的领导干部进行专项核实，对填报配偶、子女及其配偶无经商办企业情况的领导 干部按照每年20%的比例进行抽查。存在不符合规定中所列允许经商办企业情形的，领导干部的配偶、子女及其配偶退出经商办企业活动，拒不退出的，领导干部 辞去现任职务或者由组织予以调整职务。广东新疆：进一步规范干部亲属经商行为
近日，广东省委召开专项会议强调，要扎扎实实把《关于进一步规范广东省领导干部配偶、子女及其配偶经商办企业行为的规定(试行)》落实好。正厅职以 上领导干部要发挥模范带头作用，率先规范，从严规范，以上率下。要限期完成规范工作，明晰任务，细化流程，加快推进正式申报、自我规范、审核甄别和组织规 范。要强化常态化监管，充分发挥纪检、巡视、审计、信访等部门以及社会各界和舆论监督的作用，形成强大监督合力。
新疆亦于4月召开会议，进一步规范领导干部配偶、子女及其配偶经商办企业行为工作。新疆自治区党委书记张春贤强调要认真总结前一段试点工作经验，有 针对性提出措施，严格界定经商办企业行为，细化规范程序，明确操作依据，把规范工作落到实处;要筹备好规范工作动员大会，在全疆范围开展这一工作。并要求 各级党组织切实担负起主体责任，认真抓好落实，努力取得预期效果。上海试点不到一年有182人被纳入“需规范”范围
2015年2月27日，中央全面深化改革领导小组会议通过《上海市开展进一步规范领导干部配偶、子女及其配偶经商办企业管理工作的意见》，决定首先在上海启动这项工作的试点。当年5月，上海正式出台了有关细则，被解读为史上最严的约束领导干部配偶子女经商新规。
公开消息显示，至今年3月6日，上海已对该市1802名省部级级干部和司局级干部进行了全覆盖的专项申报，并对申报情况进行核实甄别。在这一过程 中，有182名领导干部亲属经商办企业被纳入“需要规范”的范围。这182名领导干部中，10人被免去职务、10人被调岗，还有1位辞去了个人职务。另有 3人涉嫌严重违纪，正在接受组织调查。
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第三篇：2013年安徽政法干警考试时事热点：铁路上半年退票量狂增 新规将提高开车前24小时退票费
2013年安徽政法干警考试时事热点：铁路上半年退票量狂增 新规将
提高“开车前24小时”退票费
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2013年安徽省政法干警笔试网校辅导课程4折抢购！仅限8月23—9月4日：
人民网北京8月26日电（记者 申亚欣）火车票网上售票开通后，订票的渠道多了一条，退改签也同样容易了很多，网友可以足不出户实现便捷操作。但是，较低成本的退票费也导致退票量狂增。记者从铁路总公司获悉，今年1月1日至7月15日，全国铁路日均退票量同比增加77.6%。该如何解决占票行为？铁路部门梯次退票方案今日出台。
梯次退票方案规定，票面乘车站开车前48小时以上的，退票时收取票价5%的退票费；开车前24小时以上、不足48小时的，退票时收取票价10%的退票费；开车前不足24小时的，退票时收取票价20%退票费。
据铁路部门介绍，铁路退票有以下两个特征：一是退票量随客流增加而增加，越是客流高峰，退票量越大。今年暑运前期日均退票量是日常退票量的2倍，同比增长50.4%；今年春运期间日均退票量是日常退票量的3倍，同比增长110%。二是退票时间集中在开车前24小时以内。在开车前24小时以内退票的比例为73.5%，24—48小时退票的比例为11.7%，48小时以上退票的比例为14.8%。产生这种现象的原因，多是旅客同时预订了不同时间和车次、席别的车票，等到临走才退掉多订的车票。
由于铁路运能总体上难以满足需求，在春运、暑运和小长假、“黄金周”等高峰期间，仍然存在“一票难求”的现象，而高峰期间的大量退票更加剧了这种紧张状况。尤其是，在开车前24小时以内退票增加了这类车票发售的难度，造成了铁路运力资源的浪费。
同时，为进一步方便旅客退票和改签，自9月1日起，铁路部门实行新的火车票退票和改签办法，推出火车票全国通退通签业务，即旅客退票和改签由原来的票面指定的开车时间前仅能在购票地车站或票面乘车站办理，改为在票面指定的开车时间前，可到任意一个车站办理。
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