第一篇：安车检测涉嫌造假事件“牵连”主管部门
安车检测涉嫌造假事件“牵连”主管部门
■本刊记者 赵康杰
前不久，《红周刊》刊发《安车检测“带病”上市？》一文，质疑安车检测主营业务不具备生产资质，并涉嫌违法违规。更早前的去年9月，央视焦点访谈曝光了车辆年检过程中的灰色利益链条，直接点名安车检测和南华仪器涉嫌设备造假。与此对应的是，安车检测虽然一度声明内部自查，但自查结果却迟迟没有出炉。截至目前，有关生产资质、涉嫌数据造假等事项皆未得到安车检测的任何响应。不止如此，《红周刊》记者调查发现，和安车检测以上涉及事项相联系的，还有相关主管部门的不作为。一年前的造假丑闻
去年9月12日，央视焦点访谈“被操控的检测”，将车辆年检过程中滋生灰色利益链条的事实曝光在公众面前。
焦点访谈栏目组走访了山东、广东、浙江、辽宁等省20多家机动车检测站，发现一种违规检测方法，即尾气检测系统的生产厂家在软件设计中“留后门”，与检测站一起作弊。而检测站又和代办验车的黄牛们寻找到肯花钱参与作弊的车主，让其尾气排放不达标的车辆，不用维修仍可拿到合格的检测报告。
这些给检测设备“留后门”的厂家，深圳市安车检测股份有限公司（以下称“安车检测”）和南华仪器榜上有名。其中，安车检测于今年12月6日刚在深交所挂牌上市。
《红周刊》记者调查发现，安车检测“涉事”主营业务之一的“环检系统”（环检系统用于检测机动车行驶尾气排放状况）不仅占据公司主营业务比重较大，同时还占据了国内较大
证券市场红周刊 2016年12月19日
比例的市场份额。在安车检测披露的《招股说明书》中，公司表示，2013年、2014年、2015年和2016年上半年，环检系统占主营业务收入的30.67%、35.43%、32.69%和32.10%。而在焦点访谈“被操控的检测”中，安车检测山东办事处负责人告诉央视记者：“市场占有率我们应该也占到30%至40%，我们销售去年（2014年）是三点几个亿。”
但安车检测至今也未对以上事件作出任何回应，公司不仅没有受到任何处罚，甚至还成功登陆深交所。
造假后果可能达到入刑标准
虽然安车检测未对焦点访谈的质疑做出任何回应，但记者了解到，在央视曝光了安车检测设备造假的丑闻之后，山东省环境保护厅（以下称“山东省环保厅”）在去年11月曾组织了专项核查组奔赴山东3个城市对安车检测所生产的设备的进行了多次核查，并形成了核查报告。
记者拿到的一份《山东省环境保护厅对机动车尾气环检设备进行技术核查情况的报告》显示，去年10月13日至10月29日，山东省环保厅专项核查组奔赴青州市安顺机动车检测有限公司、济宁市同太机动车排气检测有限公司、菏泽市银盾机动车检测有限公司，对由安车检测供应的简易瞬态工况法检测设备进行抽样核查。
核查结论称，安车检测提供的检测设备软件程序存在数据造假、严重作弊情况，能够自动出具虚假数据，安装了假软件程序；安车检测拼凑的“简易瞬态工况法检测设备”在硬件配置达不到国标、行标要求，设备的关键性技术指标存在缺项、不符合标准要求等情况，重复性测试结果严重超差，检测方法并不是严格意义上的简易瞬态工况法；检测数据计算逻辑错误，检测过程数据不同步且和结果数据无法对应，检测数据无效；检测数据不能真实、准确
证券市场红周刊 2016年12月19日
反映汽车的实际排放水平，出具的检测报告不具备公信力；检测系统软件设计混乱，版本较多，检测过程中缺少过程数据监控功能，控制软件设计存在后门文件，可实现修改、取消监控功能，跳过自检项目等功能，存在严重的数据簒改和作弊问题——山东省环保厅的核查报告进一步“坐实”了安车检测尾气检测设备造假的事实。
记者采访了山东省环保厅内部的一位知情人士，该人证实了记者手中的核查报告的真实性，“去年9月份安车检测被央视曝光之后，我们就组织专家组对安车检测的生产设备进行了两次调查，发现安车检测的设备本身有设计方面的缺陷，可以人为进行数据更改，这样导致测试结果不是真实的检测数据，此外，安车检测的设备也没有达到国家计量设备检测的标准。”
值得注意的是，山东省环保厅还认为安车检测不具备生产资质。“安车检测供应的‘简易瞬态工况法测量方法’没有相同名称的《制造计量器具许可证》和《计量检定合格证》，不符合我国《计量法》第五条中的双证管理要求。”中关村空气污染防控联盟理事会主席颜梓清接受《红周刊》采访时表示。
但是，山东省环保厅对安车检测的后续工作却陷入停滞。以上该知情人直言，这个问题“不太好讲”，环保厅内部目前受到了一定的压力，“环保厅已经没人管这个事情了，所有人都不愿意过问。”该知情人进一步对记者表示：“非法制造计量器具，造假涉及到的金额数额特别巨大，这可是要入刑的！这种公司竟然还能上市，尽职调查又是由谁来做的？”
而安车检测造假事件的报料人颜梓清在接受《红周刊》采访时则认为，质监部门在安车检测事件中有不可推卸的责任。关系安车检测是否违法的一场行政诉讼
不过，质监部门至少目前似乎难以拿出对安车检测处理意见。据了解，与安车检测同属
证券市场红周刊 2016年12月19日
于汽车尾气检测设备制造行业的驾道（山东）检测技术有限公司（以下称“驾道公司”）正发起一项对国家质量监督检验检疫总局（以下称“国家质检总局”）和山东省质量技术监督局（以下称“山东省质监局”）的诉讼。
据了解，驾道公司发起这项诉讼的原因是由于山东省质监局在今年5月19日突然终止了对驾道公司的汽车排放气体检测仪的型式批准，山东省质监局的主要理由是驾道公司申请型式批准的5种检测仪器不属于《中华人民共和国依法管理的计量器具目录（型式批准部分）》。向国家质检总局申请复议无果之后，驾道公司于9月13日将国家质检总局和山东省质监局告上法庭，请求法院认定山东省质监局作出的决定违法并予以撤销、撤销国家质检总局的行政复议决定书、判令山东省质监局依法恢复驾道公司申请的计量器具型式批准许可程序。
《红周刊》记者了解到，目前庭审双方的争辩焦点主要有两处：第一，驾道公司的5种检测仪器是否应由山东省质监局依法进行计量器具型式批准许可；并由此引申出第二个争议焦点，即山东省质监局和国家质检总局据以作出决定的《关于公布〈中华人民共和国依法管理的计量器具目录（型式批准部分）〉的公告》（国家质检总局2005年第145号公告）这一规范性文件是否合法。
据悉，作为被告方的国家质检总局和山东省质监局坚持认为自身行为合法合规。
“国家质检总局和山东省质监局违法，因为根本不应该有什么《目录》。”驾道公司代理律师、中国政法大学民商经济法学院环境资源法研究所所长王灿发在接受《红周刊》采访时表示，国家质检总局和山东省质监局的行为违反了《中华人民共和国计量法》中关于制造计量器具产品必须经过定型鉴定，并取得《制造计量器具许可证》的规定。
记者随后查阅《中华人民共和国计量法》及《中华人民共和国计量法实施细则》发现，《计
证券市场红周刊 2016年12月19日
量法》第13条明确规定，制造计量器具的企业、事业单位生产本单位未生产过的计量器具新产品，必须经省级以上人民政府计量行政部门对其样品的计量性能考核合格，方可投入生产；而《计量法实施细则》第18条规定，凡制造在全国范围内从未生产过的计量器具新产品，必须经过定型鉴定……凡未经型式批准或者未取得样机试验合格证书的计量器具，不准生产。
对此，王灿发认为根据《计量法》第13条和《计量法实施细则》第18条的规定，根本不应该有什么“免检目录”。
记者发现，按照《计量法》第9条规定，社会公用计量标准器具，部门和企业、事业单位使用的最高计量标准器具，以及用于贸易结算、安全防护、医疗卫生、环境监测方面的列入强制检定目录的工作计量器具，实行强制检定。未按照规定申请检定或者检定不合格的，不得使用。“实行强制检定的工作计量器具的目录和管理办法，由国务院制定。”王灿发对记者表示：“本应由国务院制定的目录和管理办法，却由部门以规范性文件发布，明显属于越权行为。”
此外，王灿发还对记者表示，驾道公司起诉国家质检总局和山东省质监局一案目前一审判决时间尚不得知，“目前合议庭还在合议当中。”
不过，该诉讼案对于上市公司安车检测的影响却是显而易见的——驾道公司及其代理律师王灿发认为国家质检总局和山东省质监局违法的争议文件《中华人民共和国依法管理的计量器具目录（型式批准部分）》，恰恰是安车检测及其保荐机构认为公司不需要《制造计量器具许可证》的法律依据。对此，颜梓清对《红周刊》表示，驾道公司的起诉案和安车检测造假有本质相同点，都和国家相关部委的条例或规章与法律法规存在冲突。
证券市场红周刊 2016年12月19日
目前，驾道公司起诉案仍悬而未决，法院的后续判决结果最多两个，要么支持驾道公司诉请，要么驳回驾道公司的诉状。需要指出的是，如果驾道公司的诉请获得法庭支持，那么《目录》规定的不需许可证的检测设备都将重新申领许可证，而对安车检测来说，山东省环保厅对其早已停滞的工作或许能重新启动，以及安车检测在山东省正在运行的尾气检测设备也将受到诉讼结果影响。■
证券市场红周刊 2016年12月19日
第二篇：辽宁纪委介入调查体优生加分涉嫌造假事件
辽宁纪委介入调查体优生加分涉嫌造假事件 2014年07月 1日 11:00 京华时报
针对辽宁省考生和家长对体优生加分涉嫌造假的质疑,辽宁省纪委已介入调查。记者从辽宁省招生办、本溪市等地获悉,有关方面已开始对部分体优生进行重新测试,但测试的范围和地点没有向社会公布。
昨天上午,辽宁省教育厅工作人员向反映情况的考生家长介绍,辽宁省纪委已经介入调查此事。
当天中午,记者从本溪市有关部门了解到,体优生多达87人、最受质疑的本溪高级中学的校长李玉成已带领部分体优生前往沈阳接受测试。辽宁省招考办一负责人也证实了这一说法。但本溪和辽宁省招生办都拒绝透露测试的范围和具体地点。记者随机采访部分家长了解到,他们对这次测试完全不知情。一些家长表示,即便重新进行测试,也必须在家长代表和媒体监督下进行,否则仍然存在暗箱操作嫌疑。
部分家长对本溪市体育局审核二级运动员的严肃性提出了质疑,他们举例说,国家体育总局运动员等级查询系统显示,本溪市体育局审批的二级运动员材料中,一名标注为男性的考生,参加的项目是女子乒乓球单打,而附在一名女生照片后的文字资料竟然写着性别为男。据新华社电
第三篇：机动车尾气检测造假：问题车花300元可免检上路
截至2014年，我国汽车保有量已达1.54亿辆。根据多地环保部门公告，汽车尾气排放已成为我国大城市空气污染的主要来源之一，是造成雾霾、灰霾及光化学污染的重要原因。
我国《大气污染防治法》规定，机动车船向大气排放污染物不得超过规定的排放标准。国务院在大气污染防治行动计划中明文要求，对尾气排放不达标车辆不得发放环保合格标志，不得上路行驶。
然而，《新华视点》记者在京津等地调查发现，在一些尾气检测的地下交易链条中，环保部监制的环保合格标志竟可花钱获得，濒临报废期限的“问题车”只花300元就能免检上路。检测站“车虫”遍布
称不管啥车花钱就能通过检测
多地环保部门公告显示，尾气排放目前是新车检验、旧车年检的重要项目，具体包括一氧化碳、碳氢化合物等指标。
记者近日以验车者身份走访北京、天津的多家机动车检测站发现，个别检测站内不仅遍布被称为“车虫”的验车非法中介，甚至有检测人员公开提供收费“包过”的尾气检测服务。
在位于北京市丰台区的京安机动车检测场，缴费窗口一位工作人员明确表示，任何车辆必须在检测站检测尾气合格后，才能发放环保标志。但周边部分“车虫”表示，只要车主花钱通过他们代办验车，测尾气“包过”。
一家名为“北京猎豹机修”公司的代办验车人员表示，可以提供代验车服务。据介绍，以一辆2002年生产的桑塔纳为例，按规定检测价不超过200元，代过加价700元。“你们车主去过不了的，我们去了就包过。”这名“车虫”说。
位于天津市西青区中北镇的汽车检测站内，显眼处张贴着“严禁非法中介代办机动车检验手续”等标语，广播也在循环播出类似内容。但记者采访发现，办理大厅一边是缴费窗口，对面就坐着多名“车虫”。一名王姓“车虫”对记者宣称：“不管啥车，300元保证拿到环保标。” 不检测也能顺利拿到环保标
检测造假是业内公开秘密
记者采访发现，看似程序严格的尾气检测，在“车虫”和部分工作人员的暗箱操作下，漏洞频出，通过环保检测“很简单”。
记者在天津发现一辆已接近报废期限的小轿车。经技术人员鉴定，这辆2002年1月1日出厂的桑塔纳2000，已有13年车龄，存在手刹不灵、大灯表面氧化严重等隐患。
这辆车能通过检测吗？记者在天津河西区机动车检测站跟踪拍摄发现，在“车虫”的指引下，整个检测过程中工作人员都没有对这辆车的尾气排放进行检测。其后，河西区机动车检测站的运营方——天津市瑞达机动车检测公司提供了一份已盖章的检测报告。在报告中，一氧化碳、碳氢化合物等排放值都是空白，“排放”一栏全部没有数值。凭这样一张未检测尾气的报告，这辆车最终获得了标明为“环保部监制”的绿色环保合格标志。
除了直接不检测就给环保标，“车虫”们往往还通过换装置、改软件、调设备等种种手段通过尾气检测。
政府定点机动车维修企业、北京邮政汽修总厂的一位工作人员透露，尾气检测能不能过全看检测严不严。如果过不了，可以去找“车虫”。一般拆下机动车的三元催化装置换成新的就能过，验尾气合格之后再换回来。
环保部机动车排污监控中心原研究员韩应健表示，各地检测站工作人员与“车虫”内外勾结、暗中放水的事情非常普遍。早在2011年，环保部对全国近千家机动车环保检验机构检查，就排查出各类违法违规和不规范检测问题200余项。
记者在主流信息分类网站上检索发现，京津地区从事“验车代办”的中介就有数千家。“尾气检测数据造假、买标卖标、检测流于形式已是业内共知的秘密。”国家机动车污染防治专业委员会副主任委员颜梓清说。
很多检测站实为站长或企业“私有”
检测场造假才能多赚钱
据了解，有些地方的检测站由公安交管部门管审核结果，环保部门管标准，物价部门管价格。小小一个检测站，至少三个部门在监管。
为什么这么多部门都管不住检测造假？据记者了解，在一些地方，机动车检测站各有各的“后台”，其实际经营者是环卫、交通等部门下属的事业单位。
有环保专家指出，由于种种管理漏洞，汽车尾气检测的权力寻租空间很大，成为一些人以权谋私的工具，令国家环保标准形同虚设。
近年来，已有安徽合肥、广西南宁等多地车检机构被查出存在虚假检测。在佛山车检“窝案”中，佛山市公安局原副局长王宏强落马前，就为车检站等经营者提供照顾，受贿约124万元；郑州市公安局机动车检测中心原民警高斌多次收受代理审车中介人员钱财共9万多元，甚至要求“车虫”为其购买2700元的血压治疗仪，才帮助检测顺利过关。
北京一位自称可搞定多家远郊检测场的“车虫”透露，很多检测站实为站长私人或企业承包，“检测场造假才能多赚钱，检得太严就没人去。”
记者采访中发现，在京津部分检测站，给“车虫”好处费后就可以不排队直接检测，甚至可以连续检测四五轮，直到通过为止。而没有交“好处费”的车主则只能排长队，检个车甚至要等上一整天。尾气检测造假
拖累空气质量改善
自本月初环保部首次披露北京、广州、深圳的首要污染来源是机动车尾气后，机动车污染问题愈发引起社会关注。
“表面上尾气检测法规标准全、监管环节多，其实杂乱无章、各级政府监管乏力，检测设备造假作弊和‘车虫寄生’现象普遍。”在20日由中国环境科学学会等联合举行的“环检机构专项整治核心问题专家研讨会”上，北京建筑大学机电与车辆工程系研究员姚圣卓说。
环保部机动车排污监控中心研究员韩应健表示，不规范的检测造成了诸多危害：使高排放车继续行驶，数量虽少，排放占多，拖累空气改善，检测数据造假也误导了政府。他认为，除了对检测站严格监管外，还应对软件作弊的供应商依法打击。
代办车辆尾气检测
行贿受贿双方均获刑
为了让自己公司的车辆能优先通过车辆尾气检测，乌鲁木齐市一运输公司老板田某四处托关系、找熟人，给经办人侯某行贿。4月2日，记者从乌鲁木齐市新市区人民法院了解到，行贿受贿事实败露后，田某、侯某已双双被抓获并判刑。
据了解，2013年8月到2014年3月，田某在为他人代办车辆尾气检测的过程中，为了使代办车辆尽快通过检测，辗转托关系，找到了在乌市某机动车环保检测有限公司任电工的侯某。侯某利用其与检测人员关系亲近的便利条件令田某的检测车辆优先通过检测，同时，收取了田某通过网上银行转账好处费共29490元。
经法院审理，侯某犯非国家工作人员受贿罪，判处有期徒刑二年缓刑二年，田某犯非国家工作人员行贿罪，判处有期徒刑一年缓刑一年。
邪恶彩漫
邪恶漫画图片
h邪恶漫画
http://www.xiexiebang.com
编辑:wymmfh
第四篇：贺州食安办尸油煮粉事件调查报告
近日来，网络上传闻“桂琼螺丝粉使用火葬场尸油煮粉”事件，掌握此情况后，贺州市相关部门立即展开检查、求证、抽样检验等一系列工作，并发布调查报告，原文如下：
贺州市食安办关于新浪个人微博发布的“桂琼螺丝粉使用火葬场尸油煮粉”事件
调查情况的报告
8月22日，新浪个人微博发布“桂琼螺丝粉使用火葬场尸油煮粉”事件，掌握此情况后，贺州市食品安全委员会办公室和贺州市食品药品监管局领导高度重视，立即召开领导班子会议进行专题研究,提出了应急应对措施，贺州食安办尸油煮粉事件调查报告，调查报告《贺州食安办尸油煮粉事件调查报告》。
1、市食品药品监管局立即派出执法人员对桂琼螺丝粉店进行监督检查；
2、市食安办会同市委宣传部立即向贺州市各食品安全监管单位、公安部门、新闻媒体以及广西壮族自治区政法委求证；
3、对桂琼螺丝粉店使用的食用油进行抽样检验。
从目前掌握的情况看：
1、广西壮族自治区、贺州市政法部门并未就此类案件进行新闻公布；
2、贺州市各食品安全相关监管单位也未对该店处以100万元的罚款；
3、从贺州市食品药品监管局8月23日上午对桂琼螺丝粉建设路、太白路两店进行监督检查现场情况看，并未发现其使用的食用油有感官性状异常；
4、从该店抽取的食用油样品已送梧州市食品药品检验所，目前在检验过程中。详细调查情况将适时通过各新闻媒体发布。
贺州市食品安全委员会办公室
附件：贺州市殡仪馆声明原文
“贺州市殡仪馆情况说明”图片原文如下：
情况说明
我馆火化尸体，从入炉到收拾骨灰，经过700-1000℃的高温燃烧，40分钟到1小时，所有尸体均已灰化，不存在有尸体油。
特此声明
贺州市殡仪馆
二0一一年八月二十五日
点击咨询 