对危险品运输的认识范文

第一篇：对危险品运输的认识范文

对危险品运输的认识

中文摘要：危险品运输的关键在于安全和效率。各企业两手都要抓，两手都要硬。效率问题关系到企业自身的生存，而安全问题是基础。关键字：化学品运输 物流管理 危险品物流效率与安全

随着我国制造业的发展，对化学原材料需求的增加，危险品物流市场日益发展和壮大。危险品运输也就越来越受到人们的重视，在社会经济和安全领域都扮演着越来越重要的角色。

需要阐述一下危险品的定义.危险品(hazardous material)是一种具有物理、化学或是生物特性的物品,它容易在生产、储运、运输中引起燃烧、爆炸、中毒等灾害事故。由于其固有的一些特性,在这类物品的运输过程中对路径两侧人口、环境及基础设施等会产生一定的风险。所以称为危险品。

我在专业的危险品运输企业进行了为期两个月的实习，对我国现在的危险品运输有一些自己的看法。

首先在信息化高度发展的今天，危险品物流的信息化程度仍然偏低。最明显的就是空载率较高。如果由公司为车辆主动安排回程的货物，不免增加公司的工作量和工作难度。我国也很少有实力如此强大的危险品物流公司。而且从事危险品运输的车辆要求高，在运输不同物品时要对车辆进行彻底的清洗，其中要消耗很大一笔清洗费用。所以此时政府应该发挥其强大的市场领导能力，建立专业的危险品信息网络，各企业可以及时发布需求信息。由于是回程带货运输价格较底，为企业和物流公司都带了切实的好处。危险品运输不同于普货运输，政府的参与格外重要。还有合理准确的进行危险品运输整体规划也非常有必要。危险品物流网络的规划关系到地区环境和社会安全，并且对物流成本和企业社会经济效益都有深远的影响。政府在规划危险品物流网络时应将需要使用危险品的企业臵于合理的地理位臵，从宏观角度规划出风险最小的危险品运输网络，并建立快速应急机制，以便在事故发生时快速处理，使损失降至最低，以保障人民生命财产安全。危险品物流企业在政府规划设计的危险品物流网络内，通过加强对危险品物流操作的管理，选择优化的危险品运输路径和操作方式，从经济效益的角度使企业的成本降到最低。政府和企业共同努力，建立危险品物流管理体系，使危险品物流既能符合企业的经济效益，又能兼顾社会效益。

与普通货物运输相比危险品运输的价格较贵，给企业带来沉重的负担。在石油供应紧张的时候，司机甚至要半夜去排队购油。在我亲眼目睹这一现象前我几乎不敢相信。司机一边抱怨油价飞涨，一边又不得不去排队。我国危险品生产主要集中在东部沿海地区，中西部及东北地区偏少，而且需求分散，导致危险品运输半径过大。又由于铁路运输运力严重不足，加大了道路危险品的运输量，其运输半径往往超过公路运输的经济半径（一般在200km以内）。所以不难想象在燃油供油不足的情况下急的不仅是运输业主，还有危险品的生产企业。这是运输公司也处于困境之中：车主要求增加运费，而生产企业不同意。我认为政府控制好油价是一个措施，另一个措施就是制定出合理的运价调节制度。这样使运输公司，车主和生产企业都有章可依。谁也不要再争，一切按制度办事。

我们在抱怨国家法律体制不完善的同时，又在抱怨政府的多头管理，这一点在危险品运输管理中比较突出。作为特殊商品运输，除要遵守道路货物运输共同的规章，如《中华人民共和国道路交通管理条例》和《高速公路交通管理办法》等外，还要遵守许多特殊规定。危险品物流行业同时受到公安、交通、质检、环保、卫生以及工商、税务、海关等部门的监督和管理，各部门都制订了推动本行业的有关法规和规定。然而，管理部门多了却使企业左右为难，无所适从。同时，职能交叉造成部门之间的争利小于过也时有发生。2002年10月20日，京沪高速江苏段装载4吨三氯化磷的槽罐车发生交通事故，没有及时施救，主要原因就是多头管理，职能交叉。

然后，我国先行的危险品运输企业绝大多数规模较小，专业性较差。经营模式是私人挂牌在公司进行经营。公司只收取管理费和“中介费”，对挂牌车辆疏于管理。而运输车主只图眼前利益，根本不考虑安全问题。近几年的几起重大危险品运输事故为广大车主和运营公司敲响了警钟。但毕竟这种教训建立在环境破坏，人员生命健康受到损害的基础上。所以加强危险品运输从业人员的安全意识和专业知识就显得格外重要。

《道路危险货物运输管理规定》要求“从事道路危险货物运输的驾驶人员、装卸管理人员、押运人员经所在地设区的市级人民政府交通主管部门考试合格，取得相应从业资格证。” 一些企业为追求运输利益的最大化，对押运人员不做高的要求，有些甚至以搬运工来代替押运人员工作。而一些非法从事危险化学品运输的企业，连押运人员都没有，或是一些路边请来的民工代替，安全意识和防护自救能力根本谈不上有。押运人员应当经交通部门安全知识培训，考核合格后执证上岗制度未能贯彻执行。同时我个人认为危险品运输公司可以联系当地消防部门进行一些正式的遇险演习，增加从业人员的实际操作能力。理论和实践同样重要。切实做好承运人和押运人员的管理工作，以资质管理为手段，以熟练操作和掌握危险化学品运输知识提高为目标，不定期对这两类人员进行素质教育和抽查，既要有备岗抽查，又要有在岗抽查，让这两类人员责任心得到加强，切实负起运输责任。高新技术的使用也可以带来更好的安全环境，利用无线射频技术（RFID）、卫星定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）等现代物流技术，为危险品物流过程的跟踪、监控、管理等提供了技术支撑，和事故发生后的应急管理提供了技术上的保障

我想强调的是危险品运输的事故紧急机制。从事危险品运输我感到需要更多的责任感，来保证自己和他人的安全。这一点我国的现状不容乐观。对危险化学品事故应急处臵能力不强，甚至是应急预案都没有，有预案又缺乏演练，各职能部门配合处臵能力不强，如此形成了事故突发时的慌乱，不能把危险和危害降至最低。职能部门的责任心不强，多头管理，形成了侥幸心理在不少地区的职能部门的普遍存在。

在国家法律法规的大框架下，各地区应有相应的提高运输车辆安全技术性能的检测条款，在定期检验合格后，对从事跨地区运输的车辆，在发车时做到每辆车都要上线检测，运输线路上每经过不同管理隶属的地区，要由当地的公安交通管理部门可运输部门进行临时抽检。从事短途运输前要报告当地职能部门，申请临时检验，沿线要布臵人员监控；第二，应对运输车型有统一的应用标准，对哪些车型可以从事危险化学品运输，国家或地方应该有一个方向性的指导意见，避免不分车辆技术状况的蜂拥而上现象。第三，对机动车检验机构出具的检验合格证明要认真予以核对，发现有出具虚假检验报告的，坚决予以查处，该追究法律责任的就要一追到底，绝不能姑息迁就。不按规定，不按标准来的，我们就不让他运，如果他运了，该罚的就罚，该封的就封，绝对不养虎为患，我们也绝对不能拿人民的生命财产开玩笑。一旦出了事故，责任落实到人，让他为自己的不负责买单。抓紧完善并定期演练应急预案。各地负有监管职能的部门应以当地交通安全局际联席会制定的工作目标为依据，统一制定出本地区危险化学品事故应急预案，并有针对性地开展不同条件下的应急预案演练活动，在职能部门中谨记国家化学品登记中心的电话或聘请有关专家加入到当地交通安全局际联席会议中来，在发生事故的第一时间了解事故涉及危险化学品的应急处臵方法和注意事项，避免盲目施救，防止引发次生事故和环境污染。各单位也借此机会明确责任，避免手忙脚乱，或胡乱添乱。专业部门要发挥好领头羊的作用，指挥好现场和事后处理工作，把握好全局，更要以大局为重，尽量将损失降到最小。

危险品运输的关键在于安全和效率。各企业两手都要抓，两手都要硬。效率问题关系到企业自身的生存，也关系到他上游和下游企业的成本。对化学工业有着强烈的约束，对整个社会供应链都至关重要。因为化学原料是很多产品的基本原料。安全问题是基础。危险化学品道路运输事故祸害猛于虎，也许一些危害甚至在今后一段时间内都无法有效消除。因此，防止危险品道路运输事故的发生，防患于未燃尤为重要。亡羊补牢未为晚矣，从最基本的抓起，从每一个细节，每一个从事危险品运输的人抓起，我想效果一定是明显的。

参考书目：《化学危险品消防与急救手册》

《危险化学品安全经营储运与使用》

《危险化学品储运安全技术》

《道路危险货物运输管理规定》

物流063 赵菲 学号：2113406323

第二篇：危险品运输合同

货 物 运 输 合 同

甲方：合同编号：

乙方：

根据有关规定，双方在互惠互利、互相信任、公平合理的基础上，就乙方为甲方运输货物事宜，达成如下条款，以便共同遵守：

一、货物名称及地点：

1、货物名称：。

2、起至地：院内。

二、运输时间：2014年月日至2014年月日

三、运费：元/吨（含税）。此运费为乙方按甲方要求将所承运之货物安全、及时、完好的全部运至甲方收货地址并履行合同所有义务后的运费单价，不受任何因素的影响而改变。最终总价款以甲方过磅数量乘以单价为准。

四、付款方式：甲乙双方每季度结算一次运费，乙方开具运输发票后，甲方支付给乙方全部运费。运费以承兑汇票方式支付。

五、内容及细则：

１、承运车辆到起运地点后，甲方负责装车，乙方车辆须服从甲方人员调配。

2、乙方必须保证甲方正常生产用量，若影响甲方生产，每次罚款5000元。

3、乙方车辆进厂后，乙方必须遵守甲方的各项规定。

4、附则及约定事项：

（1）运费指起至地范围内所发生的所有安全责任事故及风险和费用；

（2）若出现货物丢失、损坏由乙方负责赔偿由此给甲方造成的全部损失；

（3）危险品专用车辆技术等级达到行业标准《营运车辆技术等级划分和评定要求》（GB536-88）规定的一级技术等级。

（4）在承运甲方货物整个过程中，除驾驶人员外，专用车辆上应当另外配备押运人员，其应随身携带从业资格证，并对运输全过程进行监管。

六、该合同一式四份，甲乙双方签字盖章生效。如有异议，双方可协商处理。协商无效，由合同签订地人民法院依法裁决。

甲方（章）：乙方（章）：

代表人（签字）：代表人（签字）：

签订日期：2014年2月1日

第三篇：危险品运输管理制度

安全生产责任制

1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。

2、道路运输经营者负责经营许可范围内的安全生产工作，是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责。

3、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，并与驾驶员签订安全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。

4、积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，保证安全生产工作的开展。

5、落实事故处理“四不放过”的原则，即：事故原因不查清不放过；事故责任者没处理不放过；整改措施不落实不放过；教训不吸取不放过。

6、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。

安全生产操作规程、严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。

2、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。

3、做好危险路段记录并积极采取应对措施，特别是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三通过”。

4、不运输法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。

5、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。

6、做到反三违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。

7、发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和货物财产，协助事故调查。

8、采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。

9、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。

安全生产监督检查制度

1、每月至少进行一次全面安全检查，重点检查安全生产责任制、规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有法律法规及会议精神的学习贯彻落实 情况，并做好记录。

2、做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复后方可出车。

3、装货时严查超载和擅自装载危险品。

4、不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件。

5、检查驾驶员是否带病或疲劳开车，是否违反安全生产操作规程。

6、检查消防设施是否安全有效。

7、建立安全生产奖惩制度，依制度进行奖惩。

驾驶员和车辆安全生产管理制度

为落实安全生产责任制，加强道路运输安全生产监督管理，遏制交通事故发生，须做到：

1、对交通主管部门检查发现的安全生产隐患整改事项，按时逐项予以整改、落实。

2、每月至少开展一次全面安全检查，发现存在安全隐患立即通知整改，并立即抓好落实，及时消除。

3、驾驶员要定期做健康体检及心理的职业适应性检查。

4、每趟次出车前，要对车辆的安全性能进行全方位检查，发现问题及时排除，不消除隐患不得出车。

5、装载货物时，须检查超载及危险品等情况，确认无误后方可出车。

6、要不定时检查驾驶员及车辆是否符合安全管理规定。

7、车辆经检测、二级维护，查出的隐患要及时整改，整改不到位不得出车。

8、定期对车辆和办公场所的消防器材、电路、车辆机件等进行自查自纠。

9、对安全隐患不及时整改的责任者给予从严追究。

10、建立健全安全生产事故隐患档案，吸取经验教训，举一反三，组织研究和探讨新技术应用。

交通事故应急预

为把交通事故的损失降到最低程度，须做到：

1、发生交通事故，当事人应立即进行自救，并报警。电话：122（交警）、119（消防）、120（急救），应简明讲清事故地点、伤亡、损失等情况，以及事故对周围环境的危害程度，保护现场，抢救伤员，保护货物财产并通报运输经营者与保险公司。

2、当事人应立即切断车辆电源开关，使用消防器材，布置好安全警戒线，应果断处置，不要惊慌出错，避免造成更大的灾害。

3、对伤者的外伤应立即进行包扎止血处理，发生骨折者应就地取材进行骨折定位，并移至安全地带，对死亡人员也应移至安全地带妥善安置。积极协助120救护人员救死扶伤，避免事故扩大化，把伤害减至最低程度。

4、保护好自身的安全，积极配合交警、消防等部门进行救护并做好各项善后工作。

5、发生一次死亡3人以上的运输事故，应在6小时内报告当地交通主管部

自然灾害、突发性事件应急预案

1、做好应急运输保障工作，在发生自然灾害、突发性事件时，要服从县级以上人民政府或者交通主管部门的统一调度、指挥。

2、报告：遇有自然灾害、突发性事件发生，应立即在最短时间内逐级向交通主管部门报告（在异地遇有自然灾害、突发性事件的应同时向当地人民政府和交通主管部门报告）。

3、车辆：投入应急运输车辆使用年限不超过5年，并经检测合格的在用车；车辆运行单程在500公里以上必须配备2名驾驶员，每位驾驶员连续驾驶时间不得超过3小时。

4、人员：参运人员年龄在20至50岁之间，符合道路运输经营条件的驾驶人员，且技术过硬、作风正派、身体健康。

5、接受应急运输任务后，运输车辆、人员必须整合待命，在规定时间内到达指定地点集合，且必须由道路运输经营者亲自带队。

6、执行应急运输任务时，运输车辆及参运驾驶人员要遵守应急预案的有关规定，服从交通主管部门的统一调度、指挥，遇事主动请示、汇报，协调解决好各项工作事务。

7、完成应急运输任务后，必须向各有关部门汇报任务完成情况，及时做好车辆维护、保修，总结经验，提高应急应变能力和处置能力。

8、根据应急运输保障工作的需要，做好相关应急物资的储备，完成交通主管部门交给的其他运输任务。

《预案》组织机构及职能

1、分公司成立重、特大事故应急指挥中心 总指挥：贺

杰 副指挥：何贵军

成员：

刘

勇

贺启雄

刘国强

贾云伟

董晓坤 应急指挥中心下设办公室。分公司副经理董晓坤同志任应急办公室主任，办公地点设在调度室。

2、分公司成立应急小组 疏导小组：李

鹏

救援小组：邓昊天

马海燕

李红艳

白正霞

贺侯霞

抢险小组：孔宪臣

马小刚

杨

波 警戒小组：任国战

张海田

张小军

3、分公司应急指挥中心、应急小组职责

分公司应急指挥中心职责：组织制定、修改、完善应急预案；调派应急力量、准备应急物资、定期组织应急培训和演练；事故发生时，发布应急命令和信号，并迅速向公司应急指挥中心办公室和事故所在地方政府相关部门报告事故情况及人员伤亡情况；组织、指导、协助进行应急处理，及时掌握事故发生情况、确定对策，组织人员迅速展开事故调查，总结应急工作的经验和教训。

应急小组职责：当重、特大事故发生时，服从上级应急指挥中心和地方相关部门的指令，统一行动，积极实施疏导、救援、抢险、警戒工作；把事故损失降到最低程度；并负责事故损失统计上报工作。

三、应急反应和行动

1、分公司生产调度室接到重、特大事故的报告后，应及时向总指挥长和副指挥长汇报，并向有关部门通报情况，经总指挥长批准后启动应急预案。

2、应急通讯的保障。在处理应急情况期间，调度室不许离人，分公司办公室及相关人员的通讯保持通畅。

3、应急信息的传递。调度室及时了解事故发生的具体时间、地点以及事故造成的损失、人员伤亡情况，及时向分公司应急指挥中心报告。

4、应急工作地协调。分公司指挥长与副指挥长积极调派应急车辆与应急人员，监督和检查事故现场应急处置情况，及时向公司汇报。

5、应急交通工具的保障。调度室接到通知后应立即确定专用车辆，并根据情况随时增加，驾驶员接到命令后应24小时待命，并确保车辆的完好。

6、应急人员的组织。应急处置主要依靠本公司成立的应急小组人员及骨干力量进行自救，当需要支援时，由分公司应急指挥中心向公司应急指挥中心求助，必要时，由公司应急指挥中心向地方政府求助。

7、应急物资的组织。分公司应急指挥中心根据事故的情况多渠道筹集应急灯、药品、饮用水、食品及各种抢险工具等物质，必要时，由公司应急指挥中心向地方政府求助。

8、加强现场保卫工作。分公司应急指挥中心安排专门人员保护现场，事故现场要及早规划处警戒区域，避免造成二次伤害，并要确保自身安全。

9、分公司财务组和安全组应做好事故损失的统计工作，以便事后申请保险赔偿工作。

10、分公司应急指挥中心及时总结应急工作中的经验和教训，对应急工作中做出贡献的团队及个人给予表彰和奖励，对玩忽职守，造成重大损失的团队及个人，视情节轻重给予相应处罚。

第四篇：最新危险品运输合同范本[范文模版]

最新危险品运输合同范本（精选6篇）

在人们越来越相信法律的社会中，关于合同的利益纠纷越来越多，在达成意见一致时，制定合同可以享有一定的自由。那么正式、规范的合同是什么样的呢？以下是小编整理的最新危险品运输合同范本（精选6篇），仅供参考，希望能够帮助到大家。

托运人(甲方)：

承运人(乙方)：

甲、乙双方经充分协商，就有关化学危险品运输事宜达成协议如下：

一、运输货物名称：汽油(柴油)

二、运输方式：槽罐车汽运。

三、货物计量及入罐、出罐验收方式：以装车入罐数量为准，入罐后由双方取样封存，运输中的合理耗损标准为xx公斤，超出公斤的部分由乙方承担。

四、货物安全保障：

1、甲方在合同签订的同时必须向乙方提供所运输化学危险品的准确名称、运输物为易燃、易爆、易渗漏、有毒等危险品的，必须在合同中注明，并向乙方说明采取必要的保管措施和急救措施的技术资料，甲方履行了告知义务后，由于乙方过失或对事故处理不当，造成货物损失或环境损害的，由乙方承担后果责任，与甲方无关。

2、货物在途中的保险责任由乙方承担。货物在运输途中乙方应保障货物的质量，由于乙方原因造成货物质量出现问题的由乙方按出厂价承担全部责任。

3、除外责任：由于恶劣天气等人力不可抗拒的自然原因所引起的违约，双方互不承担责任;双方由于天灾(如台风、大风、大雾、地震等)、火灾、战争以及**、国家法律、法规、条例、规定限制，导致无法或延迟履行合同，双方均不负任何责任，但应及时告知对方。

五、运费结算：

卸车后无异议，打卡结账，不开发票。

六、本合同自签订(盖章)之日起生效，一式二份，双方各执一份，传真件具有同等法律效力。

七、双方在履行合同过程中如发生争执，应协商解决，协商不成，可通过起诉方所在地人民法院裁决。

甲方：

乙方:

日期：

甲方（托运方）：

乙方（承运方）：

为明确甲乙双方的权利、义务，本着平等互利的原则，经双方充分协商，达成此合同，甲、乙双方共同遵守。

一、甲方权利、义务：

1.甲方按双方约定的运输价格向乙方支付运输费用。

2.甲方按照规定的标准对货物包装。

3.甲方应向乙方提供详细的收货人、收货地点、电话、收货单位名称。

4.甲方委托运输油漆属危险品，乙方应采用国家规定的运输车辆进行运输。

5.乙方应按照甲方提供的地点、收货人、收货单位及约定的时间将货物运到目的地。

6.甲方因情况变化，需要变更到货地点、收货人和收货单位或取消托运时，乙方应给予配合，避免货物损失。

7.甲方对在乙方运输途中发生的各种货物数量缺少，货物质量人为变质、变形，有权向乙方提出索赔。

8.乙方应积极参加各种保险，如果运输途中发生事故导致的货物短少灭失，无论乙方是否全责或主要责任，乙方均应向甲方承担足额赔偿责任，并在30天内进行赔偿，若乙方向他人追偿损失需由甲方进行协助时，甲方有义务提供书面证据进行协助。

二、乙方的权利和义务

1.乙方按照双方约定的运输价格向甲方收取运输费用。

2.乙方应按照甲方提供的地点、收货人按时将货物运输到目的地。

3.如甲方提供的地点和收货人查不到或收货人拒绝提取货物，乙方应及时与甲方联系，在规定的期限内负责保管所运货物。对超过规定期限仍无法交付的货物，乙方有权按照国家规定收取保管费。

4.乙方在合同规定的期限内，将货物运到指定的地点时，应及时向收货人发出货物到达通知。

5.乙方负责运输的货物，保证无短缺、无损坏、无人为的变质、变形。

6.乙方在运输甲方货物之前，如发现货物包装不符合要求，有权拒绝运输或向甲方提出进行重新更换包装或加固。

7.乙方在甲方交货时，应清点运输货物数量、包装情况，避免出现问题造成纠纷。

三、双方约定，甲方在收到货物并复核后，按实收重量付款。

四、本合同未尽事宜，可以协商解决，协商不成由原告住所地法院协调解决。

五、本合同一式肆份，甲、乙双方各执贰份，签字后生效。

甲方（托运方）：

乙方（承运方）：

20xx年xx月xx日

托运人(甲方)：

承运人(乙方)：

甲，乙双方经充分协商，就有关甲方化学危险品运输事宜达成协议如下：

一、货物信息及承运时间

车牌号：

司机电话：

司机姓名;

二、甲乙双方的权利和义务

1、甲方须向乙方提供所运化学危险品的准确名称，运输的产品特征的准确信息，并向乙方说明采取的必要的安全保管措施和急救措施。

2、甲方要求乙方根据合同规定的内容将货物安全送达交付地点，如变更交货地点，甲方需提前通知乙方，并承担因此变更而发生的合理费用。

3、在运输过程中，乙方必须保证为甲方保守商业秘密。如乙方泄漏甲方商业信息，给甲方造成经济损失，甲方有权追究乙方的法律责任及经济责任。

三、双方违约责任

1、因甲方原因不能及时卸货而对乙方造成压车经济损失的，由双方协商解决。

2，乙方在货物运输途中应确保货物安全，精心保管，保证货物无泄漏，无污染。货物数量以磅单为准，(装货、卸货均需过磅)运输途中的合理损耗标准千分之三，超出部分甲方按装货当天货物价格在运费中扣除。

3、如乙方不能按规定时间运送货物到达客户，逾期造成甲方产生经济的损失的，由乙方承担赔偿损失(不可抗力的因素除外)。乙方在装卸货物过程中造成事故，在运输途中出现交通事故，以及因乙方自身原因造成货物损失而给甲方收货客户造成人身或财产损失的，乙方应承担相应的赔偿责任。

四、运费结算

货物运输完毕，甲方按实际到货数量为乙方结算运费，乙方应及时给甲方提供账户信息，缷货打款。

五、争议解决

双方在履行合同过程中如发生争执，应协商解决。协商不成，应向合同签订地人民法院提起诉讼。未尽事宜，双方协商补充约定。

六、本合同一式两份，双方各执一份，传真件具有同等法律效力。本合同自双方签字盖章之日起生效。

甲方;

乙方：

日期：

发包方：______以下简称甲方

承包方：______以下简称乙方

根据业务发展需要，甲方拟在地区设立分支机构(以下简称分理处)并交由乙方承包经营，本着自愿、平等、互惠互利的原则，经双方协商一致达成如下协议：

一、承包经营授权范围

甲方授权乙方在______区(包含区各乡镇，市区除外)开展危险品运输业务洽谈工作。

甲方授权乙方在______区(包含区各乡镇，市区除外)开展普通货物运输业务。

甲方授权乙方使用甲方的标志标识。

分理处承包利润分配方式采取保证基数，确保上交，超收多留，欠收自补的原则。

二、优惠条款

甲方批准给乙方____________元每月的专业物流交易网会员资格(在甲方与物流交易网合作期内)。

乙方分理处一年内完成业务量达成万以上并且安全无事故或纠纷的，甲方在乙方的上交管理费中提取______%作为对乙方的奖励

三、甲乙双方的权利和义务

1.甲方为乙方提供公司宣传资料。

2.甲方有义务为乙方在分理处的前期业务开展进行全面的指导并给以大力的支持。

3.乙方积极宣传推广甲方分理处业务，维护甲方的企业形象和服务品质。

4.乙方必须服从甲方的管理，遵守甲方的各项规章制度，业务接洽时必须以甲方分理处员工身份来进行交流。

5.在乙方接到长期运输业务或批量的运输业务后，由乙方起草合同，甲方给予审核，签定合同时加盖甲方合同章。具体的运输由乙方实施，责任亦由乙方承担。

6.分理处在招聘员工时必须经过甲方审核同意后方可任用。

7.合同期内分理处的各项支出费用均由乙方承担。

8.乙方为经营者也是分理处的负责人。

9.乙方有权根据企业的经营管理需要设置分理处的内部机构。

10.乙方有权按规定任免分理处中层干部。

11.乙方有权决定企业工人工资的分配方式。

12.乙方不得私自承接零散业务或单次运输业务，乙方所承接的业务必须以甲方分理处名义。

13.所有承运乙方业务的危险品车辆，必须经过甲方审核并与其签定承运合同和责任状，同时按照甲方规定办理各种保险。乙方不得私自寻找车源，由此造成的后果全部由乙方承担。

14.分理处办公场地的先期开办费用.人员工资及水电费等一切费用由乙方承担。

四、资金结算方式

甲方依据合同和派车单与乙方结算。

乙方按照运费总额的______%上交利润给甲方。

结算时间按月计算，每月的3号前结清上月费用。

五、违约责任

甲方必须全力支持乙方的合法工作，全力协调所需危险品车辆，如因甲方故意行为有损乙方利益的，甲承担赔偿责任。

甲方在接到乙方业务报审申请时，必须在一周内作出审核意见，如因甲故意拖延造成的损失由甲方承担责任。

客户运费采取汇至甲方账户的，甲方必须按时按标准支付给乙方，不得无故截留或挪用，否则，甲方承担______%赔偿。

如乙方私自承接单次运输业务，甲方有权追究乙方责任，并要求乙方给予本次运输费用的______倍赔偿。

乙方不得擅自超出授权范围开展业务，确因特殊情况的，乙方可在征得甲方许可的情况下方可开展。否则，乙方承担预接洽业务总额的5%的'罚款。

乙方必须加强人员及车辆的管理，确保安全规范操作，因违法违规造成的一切责任均由乙方承担。

乙方第一年的业务基数为xx万元，如未完成，上交部分由乙方补足，如连续两年无法完成的当年基数的，甲有权利单方面终止本协议。

乙方必须对甲的各种资料及数据保密，否则甲方有权追偿乙主的损失。

在合同期内乙方不得或变象以分理处员工以外的身份承接业务，本协议因任何原因未能履行到合同约定期限而终止后，乙方在三年内不得从事与甲方业务同样或类似的经营活动。

在协议执行期间，如果双方或一方认为需要终止，应提前一个月通知对方，在双方认可的前提下，在双方财务结算完毕.各自责任明确履行之后，可终止协议。因一方违反本协议的约定擅自终止本协议，给对方造成损失的，应赔偿对方损失。在本协议期满时，如双方同意，可续签本协议。

经双方协商达成一致，可以对本协议有关条款进行变更，但应当以书面形式确认。

六、争议解决

在本协议执行期间如果双方发生争议，双方应友好协商解决。如果协商不成，向本合同签订地人民法院起诉。

七、协议有效期

本协议自双方签定之日起生效。有效期年。

八、本协议一式______份，双方各执______份。

甲方：____________(盖章)

乙方：____________(签字)

_____年______月______日

甲方：

乙方：

依据我国法律规定，双方协商一致订立本合同以兹遵守。

第一条：代理事项

1.甲方委托乙方为货运代理人，进行货物运输代理。乙方接受甲方委托，同意作为甲方代理人，办理有关代理事项。

2.甲方应根据本协议内容，向乙方签发委托书，以便乙方完成代理事项。甲方委托乙方办理事项详见《货物运输代理授权委托书》。

第二条：甲方义务

1.应于提出的发运日期（或运到日期）前_________日向乙方提供有关运输的资料与要求（包括发运地点、到货地点、货物品名、数量、性质、是否办理保价（险）、收货人全称、联系电话、传真等真实资料），并盖章确认。

2.于每批货物发运前_________日，将需要运输的货物完整地交付给乙方，并与乙方共同办理交接验收。

3.已包装或因其他原因不易清点的货物内容和数量，由甲方自行负责。

4.已交付给乙方的资料或货物确需变更时应提前_________日书面通知乙方。

5.应在本协议约定的时间内将运输代理服务费（或包干费）支付给乙方。

第三条：乙方义务

1.根据甲方的要求与提供的资料，按照本协议的规定，及时完成代理事项。

2.及时向甲方报告运输代理事务的进展情况，代理行为完成后，应将有关单据证明交付甲方。

3.对甲方提供的各种资料、文件应予以保密。

第四条：代理费用及结算方法

1.本协议履行期间，甲方同意以运输代理服务费（或包干费）的形式给付乙方。每运输代理_________吨货物，甲方给付乙方_________元运输代理服务费（或包干费）。运输代理服务费（或包干费）的计算按车辆（船）标重为结算依据；

2.为便于清算，双方同意_________日清算一次，结算方式为_________；

3.需由乙方代结算各种运杂费用的，由甲方按代理量预付乙方所需费用，并于运输前_________日汇入乙方银行帐户（需由乙方代垫各种费用的，甲方需提前向乙方提出书面要求，并经乙方同意，双方签订垫付运杂费协议书后，方可垫付）。

4.费用结算后，乙方将有关票据、单证完整、及时交付甲方。

第五条：违约责任

1.在协议期内甲方给乙方的文件资料、货物有误或需要包装的货物因包装缺陷产生破损，或未将货物送到指定地点，而由此使乙方在代理行为中产生的经济损失，甲方应承担责任。

2.乙方未按协议要求运输也承担责任。乙方未经甲方同意，擅自扩大、变更代理权限，而由此造成甲方的经济损失，乙方应承担赔偿责任。

3.由于乙方原因使货物发生灭失、短少、变质、污染、损坏的，属法律、法规规定以外的乙方应承担责任。

4.由于不可抗力或_________时，双方协商可变更或解除本协议。

第六条：争议的解决

双方因协议发生争议并协商不成时，可用下列第_________种方式解决（以“√”选择）：

（1）向_________仲裁委员会申请仲裁；

（2）向_________法院诉讼。

第七条：其他事项

1.本协议经双方当事人签字盖章后生效。如有未尽事宜，双方协商签订备忘录。经双力签的本协议附件，为本协议不可分割的组成部分。

2.协议签订后，任何一方不得擅自变更或解除。如确有特殊原因不能继续履行或需变更时，需经双方同意，协商解决。

3.本协议有效时间_________年_________月_________日起至_________年_________月_________日止。

甲方_________

乙方_________

_________年_________月_________日

托运人(甲方)

承运人(乙方)：

依照国家有关运输规定，经双方充分协商，在平等、互利的基础上，就甲方委托乙方承运危险货物事宜，订立本合同，以便共同遵守。

第一条：货物名称、数量

1、货物名称：以运单上货物名称为准

2、数量：以装货磅单为准

第二条：货物起运及到达地点

1、货物起运地：

地址：

2、货物到达地点：

地址：

第三条：货物承运日期及到达期限

1、货物承运日期：以甲方通知为准。

2、货物到达期限：双方约定合理运输时间。

第四条：运输方式及质量要求

1、运输方式：符合交通部文件规定的危险品货物运输汽车。

2、运输质量要求：

Ⅰ、危险品专用车辆技术等级达到行业标准《营运车辆技术等级划分和评定要求》规定的一级技术等级。

Ⅱ、危险品专用车辆需安装GPS定位装置。

Ⅲ、专用车辆驾驶员应当随车携带《道路运输证》。

Ⅴ、在承运甲方货物整个过程中，除驾驶人员外，专用车辆上应当另外配备押运人员，其应随身携带从业资格证，并对运输全过程进行监管。

第五条：甲方义务

1、按照国家规定的标准对货物进行包装，不符合规定包装标准的，应根据保证货物运输的原则进行包装，货物包装不符合上述要求，乙方应向甲方提出，甲方不予更正的，乙方可拒绝起运，放空车产生的费用由甲方承担。甲方负责货物的装卸工作，装卸过程中发生的安全责任事故与乙方无关。

2、按照双方约定的标准和时间向乙方支付运费。

3、甲方提供运单。

第六条：乙方的义务

1、按照运单的要求，在规定的期限内，将货物运到甲方指定的地点，交给甲方指定的收货人。

2、承运的货物要负责安全，保证货物无短缺、无损坏，如出现此类问题，应承担赔偿义务。

3、乙方按照运单要求填写规范。

第七条：运输费用及结算方式：

1、运费按xx元/趟次计算，重量按照甲方装货重量承运(以不超载为限)。

2、乙方在将货物交给甲方收货人时，应要求收货人在运单凭证上签字，作为完成运输义务的证明，持运单凭证与甲方结算。

3、甲方对乙方所提交的运单凭证进行审核，审核后开票结算。

第八条：甲方交付乙方承运的货物均系供应客户的重大生产资料，乙方对此应予以高度重视，确保货物按期运达。非因自然灾害等不可抗力造成货物逾期运达的，如客户追究甲方责任，乙方应全额赔偿甲方的经济损失。因发生自然灾害等不可抗力造成货物无法按期运达目的地时，乙方应将情况及时通知甲方并取得相关证明，以便甲方与客户协调。

第九条：：违约责任

1、乙方自行承担因其违反国家及地方道路交通法规及运输车辆管理法规等原因导致的一切损失，并且承担由此给甲方造成的任何损失的赔偿责任。

2、乙方承担因运输问题导致甲方的损失。

3、合同中任何一方违约，另一方有权根据《中华人民共和国合同法》的相关规定，要求违约方承担相应的违约责任。

第十条：本合同未尽事宜，由双方协商解决，协商不成，按照合同法规定办理，发生争议提交仲裁委员会按其仲裁规则进行仲裁。

第十一条：本合同一式两份，双方各持一份，双方签字盖章后生效。

甲方

乙方

20xx年xx月xx日

第五篇：危险品运输管理条例

1、办理危化品经营许可证（乙种），先去所在区（县）安监局报申请盖章然后去市安监报申请盖章，请评价单位出具评价报告后交给市区（县）安监局，填写相关表格，然后等通知领取危化品经营许可证。如果是甲种危化品的话还需要报到省安监局，因为甲种证是省局办法。

2、建议危险化学品经营许可证书只批发不零售不存储，因为如果你有仓促的话涉及到消防验收、防雷检测等相关手续，非常麻烦。如果你确实想做的话，那直接咨询相关评价机构，他们会告诉你相关要求的。

3、危险化学品运输，除了驾驶证外还需要办理危险品运输从业资格证和押运证,这个证无论在哪里办都需要持有普通从业资格证两年后才可以 办理，并且还需要有危险品运输资质的单位出面申请，然后经过培训考试 合格 后，还需要等很久才能够拿到。但是可以通过一些中介人士办理就要简单快的多.只需要提供本人驾驶证和身份证复印件及本人一寸彩色照片，各两张无须两年普通资格证，无须本人参加考试。前后只需要半个月至一个月.要去运输管理处办理 但是根据有关规定，个体司机不得参与危险化学品车辆运输，从事危化品运输业务必须是成建制的企业，车辆拥有量在5辆以上，要有符合要求的停车场地，有安全防护环境保护和消防设备设施，车辆要求安装行驶记录或定位系统，车辆驾驶员和装卸管理人员以及押运人员要取得相应从业资格证，健全的安全生产管理制度。

危险品运输管理条例

凡从事道路危险货物运输的单位，必须拥有能保证安全运输危险货物的相应设施设备。

第六条 从事营业性道路危险货物运输的单位，必须具有十辆以上专用车辆的经营规模，五年以上从事运输经营的管理经验，配有相应的专业技术管理人员，并已建立健全安全操作规程、岗位现任制、车辆设备保养维修和安全质量教育等规 制度。

第七条 直接从事道路危险货物运输、装卸、维修作业和业务管理的人员，必须掌握危险货物运输的有关知识，经当地地（市）级以上道路运政管理机关考核合格，发给《道路危险货物运输操作证》，方可上岗作业。

第八条 运输危险货物的车辆、容器、装卸机械及工属具，必须符合交通部JT3130《汽车危险货物运输规则》规定的条 件，经道路运政管理机关审验合格。

第三章 申请与审批

第九条 非营业性运输单位需从事道路危险货物运输，须事前向当地道路运政管理机关提出书面申请，经审查，符合本规定运输基本条 件的报地（市）级运政管理机关批准，发给《道路危险货物非营业运输证》，方可进行运输作业。从事一次性道路危险货物运输，须报以县级运政管理机关审查核准，发给《道路危险货物临时运输证》方可进行运输作业。

第十条 凡申请从事营业性道路危险货物运输的单位，及已取得营业性道路运输经营资格需增加危险货物运输经营项目的单位，均须按规定向当地县级道路运政管理机关提出书面申请，经地（市）级道路运政管理机关审核，发给加盖道路危险货物运输专用 的《道路运输经营许可证》和《道路运输营运证》，方可经营道路危险货物运输。

第四章 运输管理

第十一条 危险货物托运人在办理托运时必须做到： 1.必须向已取得道路危险货物运输经营资格的运输单位办理托运； 2.必须在托运单上填写危险货物品名、规格、件重、件数、包装方法、起运日期、收发货人详细地址及运输过程中的注意事项； 3.货物性质或灭火方法相抵触的危险货物，必须分别托运； 4.对有特殊要求或凭证运输的危险货物，必须附有相关单证，并在托运单备注栏内注明； 5.托运未列入《汽车运输危险货物品名表》的危险货物新品种，必须提交《危险货物鉴定表》。凡未按以上规定办理危险货物运输托运，由此发生运输事故，由托运人承担全部责任。