治超长效机制建设年活动工作总结

第一篇：治超长效机制建设年活动工作总结

@@@@治超长效机制建设年活动总结

为了扎实有序地开展治超长效机制建设年活动，@@@认真解读文件精神，切实贯彻执行活动的任务及要求，并取得一定的成绩，在此对前一阶段的活动工作总结如下：

一、思想重视 目标明确

以科学发展观为指导，深入贯彻落实陕西省交通运输厅《关于贯彻<陕西省治理公路超限运输办法>的实施意见》（陕交发【2011】59号）、《陕西省治理公路超限运输办法》精神，以保障人民生命财产安全、规范道路运输市场秩序、保护公路基础设施为目的，综合运用法律、行政、经济、技术手段，达到“立足源头、依法严管、标本兼治、长效治理”的总体要求。

二、强化培训 规范执法

@@@@集中组织开展治超、收费人员的上岗强化培训工作。组织集体性培训学习，内容以《公路安全保护条例》、《公路超限检测站管理办法》等治超法律法规，针对各项工作的要求，采取量化工作考核制，明确各项工作要求。规范执法行为，树立良好形象。进一步加强治超执法队伍建设和廉政建设，增强治超人员文明执法服务意识。通过对执法队伍的政治、业务培训和军事化训练，不断提高治超人员政治素质、业务素质；通过开展各项治超专项活动，加大对治超人员责

任心、使命感的塑造；集中解决队伍建设中存在的突出问题，全面提升治超队伍的综合素质，达到“政治合格、作风过硬、行为规范、业务精通、纪律严明、廉洁高效”的队伍建设目标，为进一步有效地推进治超长效机制建设工作做好坚实的基础。

三、调整模式 收费治超互补互促

治超收费一体化，人员得到了很好的互补，但在前期的实际操作中还存在问题，收费员对治超政策法规解释不够透彻，不能对司乘人员的问题及时解答；治超员对收费技能不够熟练，工作中有误操作的现象发生。@@@了解到这一情况后，迅速调整工作思路并加强治超员和收费员的业务交流与培训，最终做到收费治超人员人人能治超、人人会收费，使治超工作不乱，力度不减。同时，落实责任，严格实行责任制和倒查问责机制，把治超工作纳入目标责任考核，考核评比，奖优罚劣，形成科学完善的层级目标责任考核体系。

四、凸出亮点 强化宣传

@@@@按照治超长效机制建设年活动方案要求，并结合@@@的实际情况抓住重点、把握方向、凸出亮点，在每个检测站区域内悬挂宣传横幅，加强宣传攻势，并专门组织人员、车辆、设备积极走访乡镇、学校、高速客运站，通过传单、宣传展板、横幅等多样化、立体化形式进行宣传，并将“秉公

执法、奉献一流服务”的理念贯穿到宣传工作中，确保本次活动有声有色有气势。

五、信息联通 部门联动

@@@积极配合当地路政、运政、公安交警等部门对违法超限运输车辆实施“一超四处罚”，处理不到位绝不放行。同时建立与地方路段相应管理机构的信息通报机制，及时相互通报掌握的超限车辆信息，防止超限车辆擅自通行。强化收费站、治超站、路政中队、服务区、监控部门的联动机制，做到信息联通、倒查反馈、联合稽查、综合治理的工作，彻底消除超限超载利益驱动。加强辖区内道路封闭情况，通过路政巡查、养护巡查、视频监控等手段，形成多方位、多部门、立体化监控，彻底消除治超盲区、逃费盲点。

六、长效治超 捍卫活动果实

为了治超长效机制建设年活动能够完善提高，@@@将对下一步工作具体安排如下：

（一）进一步加强内部管理，积极配合@@@各部门对管理所内业资料完善情况

（二）进一步加强队伍建设，强化执法人员政治、业务学习，规范执法行为，努力建立一支廉洁、勤政、务实、高效的执法队伍。

（三）重视调研工作，对治超过程中出现的新问题，新情况提出可行性对策。

治超治理是一项长期而艰巨的任务，时刻面临治后反弹的挑战，在今后的工作中，@@@@会戒骄戒躁，克服困难，不

断探索和创新，为超限治理工作在新的一年里，在上新台阶奠定了坚实的基础。

二〇一一年十一月二十三日

第二篇：治超长效机制建设年活动宣传工作总结

@@@@治超长效机制建设年活动宣传总结

为了推进“治超长效机制建设年活动”宣传工作深入开展并取得实效，@@@@@根据@@@文件精神，进一步加强治超长效机制建设年活动的宣传工作，营造良好的活动氛围顺利完成了宣传工作。现对活动宣传工作进行如下总结：

一、思想重视 目标明确

此次专项宣传工作全*上下高度重视，由@@负责人统筹部署，由路政中队负责人具体落实。活动围绕“服务经济发展，保障公路畅通，促进一方平安”的指导思想，大力开展“治超长效机制建设年活动”宣传工作，普及治超相关法规政策，巩固治超成果，形成“规范、有序、通畅、便捷”的货运环境。

二、注重培训 多法并举

加强执法队伍建设，增强治超人员文明执法服务意识。通过对执法队伍的政治、业务培训和军事化训练，不断提高治超人员政治素质、业务素质；通过开展各项治超专项活动，加大对治超人员责任心、使命感的塑造；集中解决队伍建设中存在的突出问题，全面提升治超队伍的综合素质，达到“政治合格、作风过硬、行为规范、业务精通、纪律严明、廉洁高效”的队伍建设目标。活动开展以来，@@@共组织集体性培训学习5次，内容以陕西省交通运输厅《关于贯彻<陕西省治理公路超限运输办法>的实施意见》（陕交发„2011‟59号）、《公路安全保护条例》、《公路超限检测站管理办法》、《交通部行政执法五规范》等治超法律法规为主，参加人员达134人次，考核通过率100%。

三、凸出亮点 强化宣传

以全面、深入宣传“治超长效机制建设年活动”，结合活动实际，凸出宣传重点，以《公路安全保护条例》等相关法规为主线，并将《公路超限检测站管理办法》与《陕西省治理公路超限运输办法》等作为宣传重点，通过多形式、多层次、全方位的集中宣传报道，不断扩大了@@@@辖区治超工作的社会影响力和认知度。

（一）联合执法，协同配合，形成合力。在各项宣传治理活动中，@@@领导高度重视，严格要求。路政中队联合当地交警、运政及消防队人员协同行动，共同宣传、执法。使活动取得了明显的成效，为确保@@@@管辖路段的正常运营奠定坚实基础。

（二）形式多样，确保效果。@@@组织人员、车辆、设备积极深入沿线村镇、贸易集散市场、长途车站、服务区等进行主要定点宣传，通过悬挂横幅、发放宣传资料、宣传展板、播放音频宣传资料等方式，多层次、立体化、全方位的集中宣传。并且针对@@收费检测站，超限车辆比例日益加大，执法人员对@@镇的矿场、企业、汽车运输公司等单位进行了重点宣传，达到了较好的效果。并在所属四个治超检测站悬挂宣传横幅4条；在车流量较大的@@治超站设置政策咨询台1个，向过往司乘发放宣传单5000余份；沿线电子情报板24小时滚动宣传；宣传范围涉及所辖多个村镇、学校、长途汽车站、收费、治超站、服务区等，让广大群众认识到知法、守法的重要性，并通过对恶意超限超载运输拒不依法接受检查、扰乱执法秩序、暴力抗法的典型案例进行集中曝光，形成有效威慑。

超限超载运输作为屡治难消的“顽疾”，其根治还有一段很长的路要走，治理超限运输是一项长期而又艰巨的任务，还可能面临更加严峻的局面和治后反弹的挑战。@@@@要克服困难，不断的探索和创新，只有各部门相互配合、形成合力，而且常抓不懈，从根本上解决问题，才能稳定路况，保障公路完好畅通。

二〇一一年十一月二十三日

第三篇：治超长效机制建设总结

茶房检测站开展

治超长效机制建设年活动工作总结

为进一步巩固和扩大治超成果，有效保护国、省道建养成果，提高路网服务水平和通行能力，加快治超工作长效机制建立，茶房检测站按照省厅、局统一安排部署，在丹凤、山阳两县辖区路段深入开展治超长效机制建设年活动，取得显著成效，截止10月15日，南北站、卸货点、流动稽查共检测车辆247825辆，其中超限1581辆，卸（分）载货物559.78吨，超限率为0.63%。现将活动开展情况汇报如下。

一、工作措施

（一）强化宣传工作，把宣传教育始终贯穿到治超工作的全过程。除了对《陕西省治理公路超限运输办法》、《陕西省超限运输行政处罚自由裁量权》等治超法律法规进行宣传外，茶房检测站抓住7月份《公路安全保护条例》颁布实施的有利契机，大力宣传治超长效机制建设活动，充分利用悬挂横幅、发放宣传单、上门送法、媒体宣传等各种宣传手段,不断加大宣传力度，让辖区群众和厂、矿企业，运输司机充分认识到超限运输的危害性及政府对治理超限超载的信心和决心，以及治理超限超载工作的重要意义,使广大承运人理解和支持治超工作，自觉合法装载，守法运输。截止10月15日，茶房检测站共在各类报刊、网站发表治超宣传报

道28篇，悬挂横幅15条，发放宣传单2700份，上门送法

276人次，接受群众咨询150人次。

（二）积极健全联动联勤机制，全面推进路政、公安、交警和运政部门联合执法协调机制的制度化和长期化,通过

与丹凤县农管局联合治超，加强干支联动，开展盲区治理；

与商邑、武关收费站加强联系，实现收费治超联动，严格落

实超限车辆通报、登记、移交、处理和信息反馈工作制度，保证联动工作有序、常态、长效运行；在山阳权垣卸货点做

到公安交警、运政人员派驻制，各部门联合执法，保持治超

高压态势，对阻碍执法、恶意超限、强行闯站等行为协调公

安机关予以严惩，有效打击超限超载车辆的嚣张气焰，创造

良好的治超执法环境。

（三）加大大件超限运输车辆监管力度。严格执行大件

运输车辆监管程序，不断强化大件运输车辆监管工作力度；

坚持车辆移交制度，认真核查《通行证》和车辆实际装载情

况；另外，在监管过程中，我站因地制宜，灵活掌握监管程

序，今年9月，一车货总重为97吨的大件车辆需运送设备

到丹凤尧柏水泥厂，我站工作人员考虑到该车总重较大，通

行线路途径多处桥梁，为确保312国道桥梁安全，我站积极

与高速路政人员交涉，言明利害关系，建议该车继续走高速，改由棣花出口下高速实施监护，此举得到高速路政部门的理

解和支持，最终该车被安全监管到目的地。截止10月15日，我站已安全监管大件运输车辆35辆，确保了国道安全畅通。

（四）进一步加强山阳权垣卸货点检测长效机制。为完

善公路治超长效管理机制，加强203省道山阳权垣卸货点的管理，维护203省道公路改建及大中修建设成果，强化短途

公路治超管理工作，强化了山阳权垣卸货点治超长效机制。

为使卸货点工作顺利开展，站领导多次与山阳县政府、交警、运管、路政等部门协调沟通，取得相关部门支持，建立了联

动联勤工作机制；7月中下旬派出12名路政执法人员，1辆

路政稽查车，1辆路政巡查车在商洛公路局路政科的组织安

排下开展了为期为10天的宣传摸底工作，为治超长效机制的建立，做好了扎实的前期准备。8月1日，卸货点正式启

动24小时检测工作长效机制，建立健全了卸货点规范化管

理各项规章制度，狠抓落实，保持严管重罚的治超高压态势，对203省道超限运输车辆进行了有效管理，取得了显著成效。

（五）完善流动稽查工作机制，努力促进流动稽查常态

化。随着商丹工业园区和商州区县域工业集中区的建设，延

长石油、尧伯水泥厂、丹凤水泥厂等大型企业基建，短途拉

运砂石、矿料等超限运输行为时有发生，严重破坏了公路养

建成果，给沿线群众出行带来安全隐患。为此，我站加大流

动稽查和盲区治理工作力度，依托固定检测站，充分发挥流

动稽查车的机动优势，采取定时与不定时、定点与不定点相

结合的方式，分别于5月、7月、9月、10月集中开展打击

绕行、闯站及短途超限车辆活动，尤其是省厅开展砂石料百日整治活动以来，我站充实流动稽查队人员、装备，完善流动稽查方案，对超限车辆严管重罚，并将货物装载源头、货运车辆、驾驶员信息等情况及时通报有关部门，为落实“一超四罚”制度提供执法依据。

（六）加强执法队伍建设，增强治超人员文明执法服务意识。通过对执法队伍的政治、业务培训和军事化训练，不断提高治超人员政治素质、业务素质；通过开展各项治超专项活动，加大对治超人员责任心、使命感的塑造；集中解决队伍建设中存在的突出问题，全面提升治超队伍的综合素质，达到“政治合格、作风过硬、行为规范、业务精通、纪律严明、廉洁高效”的队伍建设目标。活动开展以来，茶房检测站共组织集体性培训学习班3次，内容以《公路安全保护条例》、《公路超限检测站管理办法》、《交通部行政执法五规范》等治超法律法规为主，参训人员达270人次，考核通过率100%。

（七）不断强化治超执法监督机制，杜绝公路“三乱”。通过设立监督岗、举报箱，公开举报电话等形式，受理投诉举报；大力推行政务公开，做到执法主体公示、执法依据公示、执法程序公示、执法结果公示、执法监督公示；同时，聘请5名行风监督员对治超工作开展情况进行明察暗访，坚决清理治超执法过程中的“三乱”现象，对违规违纪行为进

行了严肃查处；开展了作风纪律专项整顿活动，塑造良好的治超外在形象。

二、存在问题

在推进治超长效机制建设工作过程中，我站虽然取得了一些成绩，但与上级的要求还有一定差距，工作中仍然存在不足之处，具体表现在：

（一）治超工作是一项长期而又艰巨的任务，需要投入大量的人力、物力、财力，由于近年财政政策变化，加上我站点多人多，经费十分紧张，直接影响治超工作有序开展。

（二）联动联勤工作机制在实际操作过程中，个别部门配合不力，造成治超力量单薄，路面治超基本上只有公路部门唱“独角戏”，影响治超政策全面落实，弱化了治超工作力度。

（三）个别短途拉运砂石车辆司机有意刁难、拒不接受检测，甚至威胁、辱骂执法人员等恶性事件仍有发生，治超缺乏强硬的制裁措施。

三、下步工作打算

（一）进一步加强内部管理，建立、健全各项规章制度，并督促认真落实。

（二）进一步加强队伍建设，强化执法人员政治、业务学习，规范执法行为，努力建立一支廉洁、勤政、务实、高效的执法队伍，树立良好的执法形象。

（三）进一步搞好执法宣传，使广大厂矿主、运输户理解和支持治超工作的开展，自觉合法装载，守法运输。

（四）将固定检测和流动检测相结合，采取动态治超，继续加大对短途绕行、闯站等超限车辆的打击力度。

（五）进一步加强与交警、运管、路政的联系，努力将联动联勤工作机制贯彻落实好。

（六）重视调研工作，对治超过程中出现的新问题，新情况提出可行性对策。

超限治理是一项长期而艰巨的任务，时刻面临治后反弹的挑战，在今后的工作当中，我站要戒骄戒躁，克服困难，不断探索和创新，为治超长效机制的建立做出贡献。

第四篇：西安公路局治超长效机制建设年活动一年回顾

一份耕耘 一份收获——西安公路局治超长效机制建设年活动一年回顾

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2011年4月12,艳阳高照；108国道终台治超检测站卸货场，彩旗飘扬。省交通厅，交警总队，省公路局，厅运管局，西安、宝鸡、咸阳、渭南交通运输局等单位和省部、市县媒体200余人齐聚于此，全省暨西安市干线及农村公路治超长效机制建设年活动启动仪式顺利举行。这是西安局深入贯彻省厅“治超长效机制建设年”活动方案要求的具体举措，标志着西安的治超长效机制建设年活动（以下简称“建设年活动”）正式拉开大幕。

西安局建设年活动分“动员部署、组织实施、完善提高、总结验收”四个阶段进行，全力为世园会营造安全、畅通的外围通行环境，为西安经济社会发展提供便捷、高效的公路保障。期间，共检测车辆90余万辆，卸分载货物6700余吨，超限超载率有效控制在2％以内。

一、健全机构

夯实责任

西安局精心编制了《治超长效机制建设年活动实施方案》，明确各项工作任务、实施步骤、具体要求，并将建设年活动作为日常月考核和综合考核的重要依据，实行“一把手”负责制。同时，成立了由局长任组长、班子成员任组员的领导小组。基层各治超检测站根据局方案和工作实际，再制定具体、可行的实施方案，成立由站长任组长的工作小组，并确定联络专人，保证组织机构健全和领导责任落实，杜绝走过场、摆形式和一阵风现象，有序推动建设年活动各项工作扎实开展。

二、科技创新

提升效率

今年，西安局新建成综合信息指挥中心，集“远程监控、GPS管理、数据自动分析、机打电子公章文书”等功能于一体，充分发挥技术优势，率先在全省建立运行一套“行为规范、运作协调、公开透明、廉洁高效”的治超执法综合管理平台。同时，西安局结合公车治理，利用管理平台的GPS功能，根据各站点执法区域划定车辆行驶范围，对车辆出行情况进行跟踪调查。建立定车定人定责的管理制度，强化执法车辆管理。

三、科学规划

优化布局

结合西安局现有网络和车辆变化情况，经调查研究后，向省局提出对秦镇、滩张2个农村公路检测站和涝峪等5个卸货场进行调整，以增强固定治超站力量，提高网络覆盖面；同时，印发《五位一体运行规范》，指导各站点明确管控范围、运行模式、工作流程和职责，力争实现源头监管点、治超检测站、治超卸货场、计重收费站、流动检测车“五位一体”治超网络内的无盲区打击。针对西安辖区砂石源头众多、干支路网复杂和超限车辆易绕行等情况，加强流动稽查，及时调整G108西宝南线、G210高陵段、S107关中环线的流动检测车分布，设置灵活控制节点，依托检测站、卸货点，卡住关口，加大对盲区路段、绕行逃检、短途驳载等行为的打击力度，实现对全路网的严密管控。

四、多方联动

确保成效

一是地市积极联动。针对跨区域运输的闯站车辆，西安局与渭南等地市积极联系、沟通，双方及时报送闯站车辆信息。对对方反馈的信息经核实后按“黑名单”制度进行严格处理，有力打击部分车主、司机异地闯站、逃逸的侥幸心理。

二是公安交警强力联动。继续加强与公安交警的联勤联动，完善驻站公安交警办公室设置，推动公安交警驻站发挥应有作用，适时开展专项整治活动，公安交警积极参与，加大闯站车辆治理，确保路面执法力度。

三是治超收费紧密联动。终台、团标、终台东、陈村、滩张五个检测站继续加强与黑河、团标、沣河、子午、谭家收费站的联勤联动工作，通过“站对站”通讯机制，落实日通报、月反馈，加大超限运输、闯站、非法大件车辆的调查取证。安排流动检测车驻扎在砂石源头

密集、闯站车辆频繁的收费站，形成对应的责任关联体，有效扩大检测网络覆盖面。

四是干支一体联动。针对周至、户县、长安地方公路路网发达、超限车辆容易绕行的情况，西安局结合实际，一方面要求区域内秦镇、将军山、团标、终台站深入调查研究，及时搜集车辆流向、流量的变化动态及信息数据；另一方面充分发挥卸货点功能，调整执法力量，与周户长地方路政协作，加强干支联动，组织联合行动，在实战中完善干支线联动治理模式、运行机制，逐步形成以干线带动支线，以支线巩固干线的一体化治超格局。

五、细节管理

注重服务

强化关中环线及G108临潼段等重点线路管控，加大对大件车辆经常出入或必经路线的日常巡查及稽查频率；严格通行证核验，对车证不符的超限车辆，没收超限运输通行证，将其列入治超“黑名单”，禁止放行，并将相关信息及时上报。为有效预防、应对大件运输车辆行驶缓慢、易发事故的现象，各检测站制定了大件运输监护突发事件应急预案，确保人员、道路、车辆、设备的安全。

六、完善制度

长效建设

一是建立执法人员竞争考核制。西安局出台了《治超执法人员考核办法》，根据执法人员岗位职责、工作任务及季度业务考试成绩，按照定量与定向、工作实绩与态度相结合，进行量化考核，实现优劳优酬、奖勤罚懒，并按考核结果实行末位淘汰，进一步优化执法队伍，充分发挥执法人员的工作积极性与创造性。

二是实施执法检查签字、督办制。为精益求精的做好建设年活动各项工作，西安局在检查、考核各基层站点工作过程中作实行签字责任制。对发现的问题现场指出，并出具书面整改要求，实行“谁检查，谁签字，谁负责”，自上而下落实工作责任。同时，对稽查、考核发现的重点、难点问题下发督办单，实行专项督查，确保整改到位。

七、立体宣传

营造氛围

西安局制定了建设年活动宣传计划和专项宣传实施方案。首先，有计划、分层次地组织全体执法人员学习实施方案，明确活动要求和工作内容，增强工作责任感和使命感。其次，结合《公路安全保护条例》、《公路超限检测站管理办法》的宣贯，采取形式多样、通俗易懂的方式，进行高频率、全方位的宣传。利用当地电台、电视台、报刊、网络等媒体进行广泛宣传；开展定点宣传活动，向司乘人员发放宣传资料，现场介绍活动内容，接受咨询；录制宣传音像资料，在公路沿线利用执法车辆开展流动宣传；印制知识问答宣传单，深入沿线企业、住家户，直接向运输业户、从业人员、群众居民开展宣传，在全社会营造了自觉爱护公路、依法装载运输的良好氛围。期间，共悬挂宣传横幅160余条，在省级新闻报刊、网站刊登30余篇，在市级新闻报刊、网站刊登50余篇，发放宣传单10000份。

同时，西安局重点加强与新闻媒体的联系，抓住各界媒体“走基层、转作风、改文风”活动契机，邀请其深入基层各站点创建年活动现场，了解、支持执法工作，发挥社会舆论的正面引导作用。

八、以学促建

培育文化

一是加强培训学习及考试考核。西安局对310名治超执法人员实行季度业务抽考、民主评议及个人员考核，要求各单位加强日常培训学习，完善学习制度，建立长效学习机制，不断充实和更新业务知识，在执法队伍中形成互帮互学、相互促进的学习氛围，为建设年活动提供智力支持。

二是坚持开展“读好书”、“图书角”活动。西安局以构建执法人员终身教育学习体系为目标，努力形成“人人学习、时时学习、处处学习”的良好氛围。设立“图书角”，坚持开展“读好书”活动，今年，购买各类图书200余册，积极引导检测站利用“读好书”平台，开展形式多样的活动促进学习与交流，加强本单位执法文化建设，争创学习型先进组织。

综上所述，西安公路局治超长效建设工作取得了一定成绩，实践经验表明：科技创新是

提升执法水平的重要支撑，队伍建设是实现长效建设的基础前提，联合执法是取得良好成效的有力保障。但是，随着建设年活动的深入开展，其复杂性和艰巨性随之显现，治超执法环境不理想（车辆闯站尤为突出），影响了长效建设的顺利推进。今后的工作中，应加大暴力抗法处罚力度，维护执法活动的严肃性、有效性。同时，深入推进政府主体责任落实，加强、加深与公安、交警、法院等部门的联合执法，为长效治理活动平稳、顺利开展保驾护航。

第五篇：源头治超长效机制

源头治超长效机制

治理车辆超限超载任务艰巨，责任重大，是我们治超部门一项义不容辞在任务。要发挥治超队伍治的主力军作用，夺取治理非法超限超载车辆的全面胜利，就要建立长效机制，强化源头管理，以源头治理为重点，坚持源头治理与路面治理机结合，重点治理与长效治理相结合，依法严厉打击和治理超限超载行为。为引我们在抓好集中治理的同时，建立了长效治超机制，使源头治理超限载工作逐步走上制度化、常态化和规范化。

一是加强组织领导。成立了原小兵同志亲自挂帅的源头治超领导组，建立国治超办公室。配备了电话、电脑和宣传、治理专用车等设施设备。按照“力度不减、机构不散、责任不变、措施不松”的原则，切实加强对治超工作的领导，把治超工作纳入工作的重点，作为治超工作的重中之重，从人员、工作经费、设备配置及领导精力上全力予以保障。领导组成员都建立国治超目标责任制，做到分工明确，各负其责。坚持每月如开一次治超会议，定期听取工作汇报，及时解决治超工作中存在的问题。通过不断强化组织领导，加强与各相关单位的密切配合，形成上下联运，相互协调，齐抓共管在治超机制。

二是明确目标现任。本着“立足源头，长效管理”的原则，为切寮把超限起载控制在源头，消灭在战场，制订国源头治超工作实施放案，制订了源头管理工作职责，工作人员服务岗位制度和责任追究制度一系列制度和职责。县、镇、企业层层签订源头

治超目标责任书（或承诺书）。通过治超目标责任的层层分解，做到了人人头上有责任，个个肩上有担子，任务具体，责任明确，责任感、紧迫感进一步增强，为源头治超工作提供了坚强的组织保障。三是抓好队伍建设。组建一支素质高的治超队伍，是搞好源头治超的保证。

三是抓好队伍建设。组建一支素质高的治超队伍，是搞好源头治超的保。派驻货运源头单位的管理人员，都是经过认真挑选、严格把关、正式在编的干部职工，业务水平高，工作能力强，具有高度的责任感、使命感。为了做到依法治超，在派驻人员进驻货运单位之前，普遍采取集中培训、请较有经验在部门领导讲课等形式，加强工作人员政策学习，吃透精神，明确任务，不断增强政治意识、责任意识、法律意识和服务意识。广大参与治超的人员，在工作中都能始终保持高昂的斗志和奋发有为的精神状态，尽职尽责搞好源头治超工作。

四是加大宣传力度。舆论是行支的先导。新一轮治超战役打响后，我们充分发挥宣传的作用，利用各种形式，多角度、全方位地开展国声势浩大的宣传活动，营造治超的舆论氛围和高压态势。一是在张贴固定标语，大力宣传国家法律法规和省市政府的治超政策措施，大力宣传违规车辆超限超载的危害性和治超的重要意义。二是悬挂宣传标语。三是做警示牌和提示牌提醒司机，超限超载的危害性。

通过广泛深入的宣传，使全社会都能了解治超、理解治理治

超、参与治超、支持治超、监督治超；通过广泛深入的宣传，使广大货源企业、司机、车主都能从思想上、观念上充分接受治超工作的政策法规，增强了主动合法运输的自觉性；通过广泛深入在宣传，形成多方联运、齐抓共管、相互协作、密切配合的治超新机制中，促进国治理非法超限超载车辆工作的深入开展。