兰洋液化气充装主动控制管理系统方案

第一篇：兰洋液化气充装主动控制管理系统方案

液化气充装主动控制管理系统

解 决 方 案

方案提供商： 深圳市兰洋科技有限公司 时 间： 2013年4月

目 录

一、方案提供商（深圳市兰洋科技有限公司）简介.......3

二、主动控制型液化气充装管理系统简介...............3

三、传统液化气充装管理环节存在的问题...............4

四、主动控制型充装管理系统结构组成示意图...........7

五、主动控制型充装管理系统功能特点.................8

六、主动控制型充装管理系统操作流程如下图所示：....10

七、主动控制型充装管理系统能解决的问题............11

八、主动控制型充装管理系统设计优势................11

九、主动控制型充装系统传承了传统充装秤的功能特点..15

十、主动控制型充装管理系统操作功能特点............15

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页 主动控制型充装秤一柜双机图样：.............18

一、方案提供商（深圳市兰洋科技有限公司）简介

深圳市兰洋科技有限公司成立于1988年。前身隶属于机械工业部石油机械研究所。公司自成立以来一直专注于燃气行业智能化产品的研发、生产、销售、服务。公司自1995年推出国内第一款专利产品【液化气电子灌装秤】以来，在改变了中国液化气行业管理模式的基础上，不断引领该行业配套产品和技术的创新。现在我们企业经过二十多年的发展，目前已经拥有全套工业燃气智能灌装管理系统、全套三级站总部集中管理系统、全套燃气呼叫配送管理系统、全套气瓶管理系统的生产、销售、服务、技术保障能力。公司产品在全国31个省、市、自治区推广使用，占据国内70%的行业市场份额，拥有国家级产品专利7项，拥有国家级软件著作登记证书18项，4项国家防爆级产品，同时主动控制灌装系统获得国家发明专利。作为一家国家高新技术企业，公司不仅具有软、硬件开发实力，同时对燃气行业运作流程和终端客户非常熟悉和了解，并具有提供长期产品升级、售服保障、技术支持的实力。我们的核心目标是让用户通过使用我们的产品实现管理和效益的提升，我们的成就更是源于客户使用我们产品后的价值体现。

二、主动控制型液化气充装管理系统简介

随着国内、外科学技术的不断发展，各种先进技术不断稳定和成熟，从而也为液化气充装管理提供了新的方式。液化气充装管理系统已经由传统的手动机械式、电子操作式、被动统计管理式向全智能主动控制、精细化管理模式在不断转变和发展。今天给大家介绍的这套产品一方面在技术上吸收了国内、外先进的智能物联工控技术、高精度计量控制技术、云计

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页 算软件平台技术、智能电子标签和条码识别技术、无线WIFI通讯技术；另一方面更重要的是在管理模式上，改变了原来那种充装环节被动、事后管理的模式，这套产品从一开始就是定位到管理者的角度来设计的，解除管理者的顾虑，实现管理者的想法，达到管理者的目的，这就是我们系统所说的主动控制概念。主动控制产品定位就是不让出现问题，把问题出现的可能都消灭掉。最好的管理方式就是没有问题。将主动控制的管理思想和产品功能、技术定位相结合，最终形成了我们这套系统产品，同时填补了传统充装管理环节的很多漏洞，赋予生产管理者主动控制的权限和控制能力。“主动控制充装管理系统”不仅是一套产品，同时更是一种流程化管理思想，该系统从设计思想上全面改变了目前现有国内液化气充装管理模式。

深圳市兰洋科技有限公司在对国内众多液化气行业客户深入交流的基础上，在吸收了国内众多客户使用各类电子充装秤管理经验的基础上，在参考和借鉴了国外同类产品技术特点的基础上，经过多年潜心产品研发，结合本公司研发团队行业应用技术优势，再次在国内推出第一款具有主动控制功能、实现流程化管理能力的智能型液化气充装管理系统。主动控制模式同时也作为本公司的一项发明专利在国内众多液化气公司得到应用和肯定。

三、传统液化气充装管理环节存在的问题

1、不开票（或不交钱）充气的情况

国内很多液化气站由于受到充装行业传统经营管理模式的束缚，管理手段、管理方式比较落后，管理流程方面都存在不少失控点。虽然气站内有开票员、充装工、点瓶工等职能岗位人员，充装台上也有电子秤，第 页

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页 但不开票（或不交钱）直接充气，或人为故意多充几瓶气的情况还是经常发生，主要原因就是，一方面是各种“人情气”现象较多；另一方面就是充装台上钢瓶种类和充装规格太多，现场管理难度的确很大，主要靠点瓶工或充气工的自觉性来进行点瓶控制，有责任心的充气工可以为气站创造效益，没有责任心的充气工可以利用气站管理的漏洞，充分给自己谋取私利，这种情况的发生其实根源还是在于气站管理上存在漏洞，而这个漏洞会逐渐让越来越多的人来利用，给气站造成巨大的损失。传统的气站充装管理方式又是根本无法解决这个问题的。

2、少开票（少交钱）多充气情况

传统的液化气充装管理系统充气工可以在电子秤上自行输入客户号、钢瓶规格、充装瓶数、充装重量，在充装操作环节没有任何限制，可以私下多充气；有可能存在开票交钱是10公斤，到充装秤上却充装了14公斤气；开票交钱是2个瓶，实际充装是4个瓶；这些问题其实一般很难让管理者发现，而且即使发现了也没有更好的管理手段，这是我们目前很多液化气充装站在管理上都存在的困惑。

3、私下作弊充装情况

传统的液化气充装站一般都会有点瓶工管理环节，一般都是手工开点瓶单，很容易产生人为失误，或者被修改点瓶单的情况；而且即使在点瓶环节出现人为失误，也很难发现责任和问题所在；再者就是很多气站由于充气量大，人员多，充装客户多，钢瓶规格多，充气形式多（定量充气的，检斤充气的，退残补气的，先充气后交钱的等情况），所以仅仅依赖充气工的自觉性想经营好一个气站，其管理难度就更大了。

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页 国内目前传统电子充装秤仅仅是一台被动操作和使用的充装设备，虽然可以通过联网方式可以接收到电子秤上发送过来的充装数据，但这种方式得到的数据一般都是用于事后的数据分析和统计，对于事前可能存在的各种人为作弊问题根本无法提前进行控制，更起不到真正防患未然、防微杜渐的管理目的。

4、气站管理者成为“被动”管理者的情况

传统电子秤实际上是完全掌握在充气工手上的充装工具，其操作使用权限控制和参数设臵都是由充气工自己来设定，气站管理者往往搞不懂这些东西，同时也根本控制和掌握不了电子秤的真实充装数据。

我们的气站管理者往往把更多的管理重点放到了开票房或收款员这个岗位上，认为只要把钱收了，就不会出太多问题。其实开票员（或收款员）作为气站直接管理者，手上拿到的仅仅是点瓶单，收到的是客户的交的充气费，至于到底有多少个气瓶要充装，有多少个规格，真正往这些钢瓶里充了多少气，这些数据作为开票员（或收款员）是无法及时和准确得到的。这就出现了充装和管理的脱节问题。

随着各液化气站争夺批发客户和零售客户的竞争越来越激烈，对气站自身管理的要求也就越来越高，如何使我们的气站管理者能从容解决内部管理问题，把主要精力放到市场竞争上去，这是我们在管理上所面临的更重要问题。

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四、主动控制型充装管理系统结构组成示意图

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五、主动控制型充装管理系统功能特点

首先，主动控制型充装管理系统对传统电子秤操作、使用管理流程进行了合理优化，使主动控制电子秤实现了根据操作指令进行智能化充装的目的；无线接收【电子点瓶单】，充装秤按照【电子点瓶单】的客户、规格、净重、瓶数进行充装，充装工无法在充装秤上随意修改充装规格及瓶数。由整个管理系统自动对点瓶工、充气工和收款员三者进行监督和制约管理。核心特点如下：

1、系统产品能够强制规范、控制充装管理流程：

1)先点瓶、交钱、开票，由开票管理员审定后，将【电子点瓶单】无线发送到充装台上的电子秤上。

2)充装工只能根据电子秤上接收到的【电子点瓶单】进行充装，充装工不能擅自修改【电子点瓶单】数据以及电子秤其它设臵。充气工仅仅是一个根据【电子点瓶单】的指令执行充装操作的人员，操作很简单，简单培训就可以轻松胜任。3)由气站管理者直接控制和审核电子秤的操作；

 由管理者在电子秤安装时，就可以将电子秤各种关键参数设臵（包括精度、扣气量、钢瓶规格、作弊控制、补气量控制等）好，后期使用一般不需要再另行调整。

 由管理者在电子秤安装时提前将每个充气工、管理员、开票员的账号和密码、操作权限都在开票房电脑上的气体管理软件上就一次性分级设臵好，这样就可以控制住每个岗位的操作权力，明确了责任，便于统一管理。

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共

页  电子点瓶单、审核、充装数据等都不能随意修改。4)做到充装前监督控制，充装过程简化；

2、电子秤硬件平台功能强大，自身带有操作系统，能做复杂的计算和分析，全程记录每瓶气的灌装曲线，能详细分析每瓶气充装过程；

3、充装记录可以实时后台统计和查询，气站管理人员也可以采取远程ERP平台方式实时查询和统计，掌握气站每天的充装数据。

4、气站内部采用无线数字通讯方式组建的内部无线网络，确保了每个岗位人员（充气工、开票员、管理员）操作的数据都是有据可查，不能被修改。

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六、主动控制型充装管理系统操作流程如下图所示：

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七、主动控制型充装管理系统能解决的问题

1、只能按照【电子点瓶单】来充装，【电子点瓶单】上没有的客户或钢瓶规格都不能进行充装；充装的瓶数也不能超过点瓶单的数量。解决的问题：

1)不可以开小灌大，只能按【电子点瓶单】的规格充装； 2)不可以开少灌多，只能按【电子点瓶单】的瓶数充装； 3)不可以无票（不交钱）充装，没有下【电子点瓶单】电子秤无法充装；

2、开票员根据点瓶单收款，并通过电脑管理软件产生【电子点瓶单】，电子秤充装都以【电子点瓶单】为依据，点瓶工、充气工、收款员相互制约。少点瓶只能少充气，多点瓶就要多收款。

3、开票电脑将【电子点瓶单】传输到电子秤上都是通过无线通讯方式传输数据的，不需要纸质单据，避免了人为失误或篡改造成的管理数据统计不准确问题。

4、管理人员可以通过软件进行电子秤充装设臵，执行力度加强，由于是后台设臵，隐蔽性提高。无须充气工进行操作设臵，解决了原来由充气工现场控制电子秤，执行力度受充气工情绪影响较大的问题。

八、主动控制型充装管理系统设计优势

1、近几年随着各种通讯技术的成熟，各种电子芯片功能更加强大，兰洋公司整合新的技术，开发出的新一代主动控制电子秤，通讯方式也由以住的串行485协议，升级为TCP协议，支持多点同时并行通讯，提高通讯速率，减少通讯误差性。采用无线通讯方式后，降低

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页 了有线联网通讯模式容易被雷击的风险。

2、新一代主动控制电子秤，硬件平台功能强大，带有操作系统，能做复杂的计算和分析，全程记录灌装曲线，能详细分析充装作弊过程，并为今后防作弊功能升级做好了准备。

3、新一代主动控制电子秤，生产工艺、检测工艺也有很大提升，产品的质量、可靠性有较大提升；采用模块化的设计，减少了故障点及维修难度，采用液晶屏显示，有详细、准确的故障中文提示信息，经过简单培训，客户自己的维修人员，就可以很方便也判断故障点。

4、新一代主动控制电子秤，提供了平台对接功能，各气站的数据可不保存在本地计算机上，直接上传至平台，公司通过平台可及时掌握各气站的销售、生产等运营情况。

5、新一代主动控制电子秤具有强大的功能扩展性，可以顺利与以下管理系统配套对接使用： 1)用户IC卡管理系统

对于要充气的客户统一办理用户卡，用户卡采用非接触式射频卡（RFID），该卡具有信息存储量大，数据安全可靠的特性；客户需要充气时，只有持用户卡到开票房刷卡后才能开票交款，无卡用户无法开票；开票后，客户到充装台，电子秤需要再次刷用户卡进行确认，如果用户卡合法，电子秤在读卡完成的同时会调取开票数据，此时充装工只能按照客户的开票规格、数量进行充装，无法私自更改充装量，避免出现多充气和充人情气现象的发生。基本流程如下图：

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2)远程集中管理系统

主动控制电子充装秤具有无线网络功能，可以通过无线通讯主控机与计算机构成局域网络，与计算机软件进行数据交互；而且，充装数据可以存储在本地计算机，也可以通过互联网（Internet）上传到我公司架设在专业机房的大型数据服务器上，这样管理人员就可以利用互联网（Internet），在任何时间、任何地方进行数据查询统计。数据存储到专业服务器具有以下优点：  无需配备专职计算机管理人员，节约人工成本。 服务器由专业人员管理，数据不怕丢失，安全可靠。 海量数据存储，历史数据齐全。

 只要通过身份验证，数据查询、统计随时随地，无论是在家还是在办公室，没有任何限制。

同时，本系统还提供网络防作弊服务功能，开启该功能后，电子秤将会对所有的可疑数据进行监控记录，并上传到我公司专业的防作弊监控服务器，专职的资深分析人员会利用专门的作弊分析软件，对数据进行综合的系统化实时分析，判断作弊行为，并将结果

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页 及时反馈给企业管理人员；管理人员在获得作弊反馈后，通过网络可以远程对有作弊行为的电子秤进行主动干预（例如停止充装、强制关闭电子秤等）。此项功能对于企业来说即减少管理成本，提高管理能力，增强管时效性，又可以获得专业的技术支持。3)与兰洋科技呼叫配送管理系统配套使用

4)与兰洋科技气站钢瓶（条码、电子标签、档案、调拨）管理系统配套使用

6、通过智能升级，使维护更简单

由于采用了最新的硬件技术和无线网络技术，使电子秤远程智能化升级成为现实，再无需对电子秤进行任何部件的拆卸，随时都可以将电子秤功能升级到最新版本，操作非常简单，简单到只需按几次键盘即可完成。同时，通过网络远程监测，对电子秤问题可以一目了然，更可以通过远程进行维护。

7、操作权限管理，保证数据安全

无论是主动控制管理系统中的软件，还是硬件设备，都对操作者进行了权限分配，拥有那个等级的权限，就只能做那个等级的工作，低等级的操作者无法查看、修改高等级操作者的数据，配合数据库远程服务器部署，极大的保证了数据的安全性。

8、高速CPU控制，充装精度更高

主动控制电子充装秤采用了更加先进的CPU、AD处理芯片，内部控制性能更高，运算速度更快；对于液化气充装中的动态称重所体现出来的就是称重精度更高。

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九、主动控制型充装系统传承了传统充装秤的功能特点

1)自动去除气瓶瓶重和胶管重量，无须再单独称量空瓶重； 2)灌装到设定重量时自动关阀，并有声光报警提示； 3)灌装、检斤一次完成；

4)灌装精度正常误差在0.05公斤之内；

5)记录每一个钢瓶的充装时间、充装净重、空瓶重量、充装误差、充气工号。钢瓶号；

6)可按总重、液化气净重(智能灌装)、空瓶重量三种方式来灌装，并能自动开阀，使充装速度更快；

7)按时间段查询：可查询某一天或某一时间段的详细数据； 8)按客户号查询：可查询某一客户的灌装详细数据； 9)可查询出一段时间内某个客户的气瓶详细数据；

十、主动控制型充装管理系统操作功能特点

1、主动控制电子充装秤

主动控制电子充装秤是主动控制管理系统中的一个主要组成部分，是主动控制系统中指令接收、指令执行和数据采集的终端设备，同时在遇到网络，系统故障等紧急情况时可随时切换管理模式，不会影响正常生产。1)开机与登录

为了便于操作权限管理，主动控制电子秤在打开电源后，还要提供合法的工号与正确的密码进行登录。设备只有在登录后才能根据登录工号所具有的权限进行相应的操作，否则任何人无法对设备

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页 进行任何操作。2)基本设臵

由于主动控制电子充装秤采用了智能化和网络化设计，因此在基本设臵上非常简单，需要进行设臵的地方只有两处：一是通讯设臵，主要是针对无线网络进行基本参数设臵；二是基本参数的设臵，主要是对时间、秤号进行设臵，以及工号密码修改。

以上设臵都提供了简洁明晰的屏幕提示，因此基本上不需要特别培训，操作人员就会进行操作。3)校秤

定期校秤是必须的，主动控制电子充装秤秉承了兰洋电子秤一贯简单方便的优良传统，只需要一个标准的砝码（≥20Kg），无需拆卸任何部件，1分钟内即可完成校秤。4)充装

主动控制电子充装秤在继承兰洋电子秤自动除皮、智能充装、到量声光报警等优点的基础上，又做了更加人性化和简便化的改进，最大限度减少了人为干预，基本可以达到“傻瓜式”工作。

2、便携式手持点瓶机（选配）

便携式手持点瓶机也是主动控制管理系统的组成部分，主要用于客户充装前气瓶的清点、检查，防止客户虚报、漏报等情况的出现，同时可以避免不合格瓶进行充装。1)点瓶

针对客户送至充装台的气瓶进行清点，记录气瓶的规格，充装

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页 重量以及瓶数，通过无线网络上传到数据库，为客户开票提供依据。2)查询

可以根据不同的目的，进行不同的查询，根据自由设臵的查询条件，可以查询客户的点瓶数据，也可以查询客户的开票情况，还可以查看电子秤的充装结果。

3、气体充装管理软件

气体充装管理软件分为本地版和网络版两个部分，本地版主要是为主动控制电子充装秤提供必要的网络服务和数据服务功能，同时提供一般的开票、充装查询和统计报表功能，需要安装在本地计算机上；网络版主要是为企业管理人员提供数据远程随时随地的浏览、统计和监控功能，无需安装，只要有网络，通过网页浏览器（如IE浏览器等）即可打开使用。1)开票收费

根据充气客户需求，输入规格、重量、瓶数，自动计算金额，自动打印收费凭据；同时为电子秤提供充装单。2)充装检查

通过无线网络接收电子秤充装数据，并与开票数据进行对比，以图、表形式为操作员提供最终的检查分析结果。3)数据查询

根据不同的需求和不同的目的，设定不同的单个或者组合条件，筛选出所需要的数据进行查看。4)统计报表

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页 针对使用者的不同层次，提供多个角度的报表分析功能。可以根据自己的需求，选定不同的条件，例如时间段、客户、商品规格以及价格等进行自由组合，从而得到自己想要的各种业务报表，通过对各种报表的分析，为决策提供依据。同时可根据企业要求进行表格格式自定义选择。

5)通过软件进行电子秤参数设臵

传统电子秤一般都是由人到每台电子秤进行独立设臵，调整参数需要每台秤重复操作、工作量大，同时充装设臵的一致性差，容易造成人为设臵错误不易被发现。而主动控制型电子秤是通过后台管理软件一次性统一设臵，操作简单，十一、主动控制型充装秤一柜双机图样：

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注：我公司电子秤分为三种型号（单机型、监控型、主控型）

1、单机型不需要使用兰洋燃气灌装管理软件；

2、监控型需使用兰洋燃气灌装管理软件，可将充装数据接收至电脑，便于企业进行数据统计核对；

3、主控型，上述资料主要是围绕主控型进行功能介绍，系统中 所提电子点瓶机为选用产品，可根据客户需求自行选择使用。

深圳市兰洋科技有限公司

2013年4月

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第二篇：液化气充装与管理

液化气槽车充装安全操作与管理

一、液化气装车场简介与操作人员配备情况。

首先对于液化气装车场这么一个甲级防火、防爆场所来讲，它首先必须具备一定的软件与硬件的基础要求。从软件方面来看，液化气装车人员就是这个软件方面的根本。作为液化气罐车的充装人员必须要经过专业的培训，取得质量技术监督行政部门颁发的资格证书后，方可持证上岗。另外，从硬件方面来看，液化气装车场自开工建设到交付使用，一直秉承着一个宗旨：安全装车，防止次生事故的发生。也正是因为秉承着这一宗旨，硬件方面也已经考虑到了十分周全。

a.大的方面来看，液化气装车场的总体布局中，整个装车场共有装车鹤位4处；配备了消防水栓4具、消防水龙带和水枪头各4套；可燃气体报警仪检测探头有3只；防静电接地仪5套；首末鹤位均配备了检修工作前给液相管线进行蒸洗的蒸汽线接口；各类消防器材一应俱全，推车式35公斤干粉灭火器4台，手提式8公斤干粉灭火器11只，灭火毯4块；做到了从数量上到使用功能上的合理配置，基本可以保证安全生产和消防灭火的各种要求。

b.该装车场设置了两处槽车出入装车场大门。一处大门作为日常槽车进出装车场的正常通道，另一处大门则作为紧急疏散车辆人员之用。在正常使用的大门口设置有门卫值班人员，负责槽车出入时加装防火帽，发放司机或是押运员使用的防静电服装，并负责车辆的入场以及出场的车辆调度及车号登记工作。

c.正常进入装车场待充装槽车，均已在公司专业的液化石油气运输车验车场检验合格后，才允许驶入液化气装车场进行充装作业。现有的液化气装车棚亭下共有的4处鹤位，由于仅有两处已经更换为质量流量计，所以在用的鹤位为两处，可以同时进行2部槽车的充装作业。当已经经过检斤的2部空槽车进行装车作业时，还准许再进入一辆经过检斤的空槽车在装车场内停车待装；但是为了便于安全和操作不准许第四辆槽车进入装车场停驶待装。

d.另外，也是考虑到安全上的问题，所有进入装车鹤位的槽车只允许到装车鹤位前方挂倒档倒至装车鹤位，以防止车辆进入鹤位时刮碰液化气管路和静电接地装置。因为对于大多数的液化石油气槽车来讲，它的槽车充装连接软管的接口都位于车身后部，这种进入鹤位的方法也是经过多次实践检测最为安全合理的对位方法。

e.人员的配备方面。每两个装车鹤位配备有两名操作员，一名为主操作，另一名为副操作。在地磅房还配有一名槽车检斤员，也就是司磅人员，以负责空槽车与重槽车的检斤工作，最后对于所付液化气吨数进行发货登记。该两类人员都必须参加本公司组织的油槽工专业岗位技能鉴定，并且取得中级以上操作技能等级证书；同时还必须参加相关各个岗位的专业资质培训。液化气充装人员以及地磅的司磅人员必须要参加过天津市质量技术监督局组织的培训，并且取得相应的资格证书，并且还要保证在没有超过有效期内完成下一期限的审验工作。

二、液化气装车操作与管理。

在液化气装车操作上，我们不仅根据单位制定的岗位责任制，还同时按照千米桥油库操作规程内容进行工作，认真执行好操作卡片，逐步一项一项地填写操作步骤，真正地按照规程上的要求来进行各项工作。

a.液化气装车操作指南。

控制目标：调拨单上的调拨量、机泵、付液罐号

控制范围：槽车余压不小于0.05Mpa、电机温度≤80℃、调拨量的200Kg、双色液位计数值

相关参数：调拨量误差、机泵运转状态、付液罐液位

控制方式：装车前对罐车压力进行检查，准确抄录上次装车后的流量计底数并根据调拨量计算好装车量，装车过程中不允许离开装车鹤位

罐区来液 →→→

正常调整：

影响因素

调节方法

流量计异常

对流量计进行调节

压力表异常

更换压力表

装车人员脱岗

加强规章制度的教育

静电接地报警仪连接异常

调试维修静电接地报警仪

异常处理：

现象

原因

处理

超装

装车人员脱岗

流量计失灵

立即停止装车并处理

维修流量计

着火

槽车静电接地未接好

进入装车鹤位人员未按要求穿戴防静电服装或鞋

人员携带手机或火种进入装车场

立即停止装车，启动应急预案

进入装车场人员必须严格遵守相关的安全规定

按规定进行处理

泄漏

憋压

软管与槽车未连接好

软管连接未与槽车彻底分离，私自移动槽车

阀门不严

立即停止装车，启动应急预案，并对泄漏部分进行处理

装车必须确认软管与槽车连接完好

装车时槽车轮胎必须拉好手刹，打好枕木，交车钥匙

加强阀门等设备的维护保养

b.液化气装车操作规程

—确认“四证”（槽车使用证、驾驶员证、押运员证、危险品准运证）齐全

—确认二单（调拨单、验车单）齐全（调拨单、验车单当日有效）

—确认槽车罐内余压不小于0.05Mpa

—确认槽车防火帽、接地线、压力表、安全阀、液面计完好

—雷雨天气禁止装车

[P]—槽车空车过地磅

[P]—引导槽车缓慢进入装车鹤位

[P]—停车并拉紧刹车，用枕木固定轮胎

[P]—司机离开驾驶室

[P]—收槽车钥匙

[P]—将静电接地仪与槽车连接好

—确认鹤管出口内侧密封圈完好

[P]—冬季装车前，应先将密封圈取出，然后套在手中旋转若干下，使其恢复原型

[P]—将液化气液、气相软管分别垂直接入槽车相应的接口

[P]—关闭槽车上的液、气相进口处的放空阀

[P]—打开槽车液相进口阀及软管出口阀门

[P]—打开液相鹤管主进气阀及相关阀门，确保流程畅通

[M]—通知泵房启泵

[P]—观察槽车压力与液相管线压力

[P]—两个压力接近平衡，打开气相线相关阀门，确保与球罐连通

[P]—观察液化气流量计读数，掌握好槽车充装量

[M]—装车完毕后通知泵房停泵

[P]—关闭液、气相相关工艺阀门

[P]—打开液、气相进口处的放空阀，放空余压后关闭

[P]—断开液、气相软管与槽车连接

[P]—将软管放回原处

[P]—槽车重车过地磅，记录装车量

注意问题：

—液化气罐车严禁超装，装车误差不得大于200kg

—确定车辆周围液化气浓度符合安全规定后，车辆方可启动

（以上两项内容均摘自《千米桥油库操作规程》）

C.实际装车过程中，我们不仅根据以上内容逐步进行操作，而且通过同事之间日常操作所积累的一些实际工作经验来逐一进行修正，对于较好地完成工作任务起到了一定的帮助。

1.每天上岗工作时，要对液化气罐区的库存总量有一个全面的了解，用以保证每日的液化气充装量的完成。装车前先要索要调拨单、验车单，并且对于车号认真进行核对，防止装错车，装错量的责任事故发生，并且要保证该两项单据当日有效。（备注：“四证”在液化气运输槽车验车场时就已经查过了）

2.对于自己所管辖的设备状况均要做到心里有数，对于每班两小时一次的巡检内容进行认真细致地检查；对于每月要求的检查灭火器状况进行认真检查，详细填写灭火器检查卡片；对于静电释放接地仪每班进行试验检查；对于装车棚厅内的防雷避电接地装置每年春季进行检测，以保证使用效果。

3.槽车空车、重车过地磅时，要求打开驾驶室两侧车门，以防止夹带裹藏重物或是人员，而影响检斤质量上的准确性，防止重量上的掺杂使假。

4.在装车过程中，除了及时观察流量计和压力表数值之外，每一小时还必须对装车鹤位的流量计进行整点抄录数值，以防止流量计跳数情况发生，从而给装车量的准确性带来影响。在每一辆槽车过完地磅，填写完实际充装量之后，必须填写单台槽车的流量计付出量和地磅量的差值，以保证流量计付出量的准确性。每台槽车充装完液化气后，要认真填写装车后的压力、温度、液位等数值，以备日后检查时有据可查。

5.当空车过完地磅时，须由装车操作人员引领槽车至指定地点，以防止挂碰气、液相管路和静电导出接地装置；车辆停稳后，最为主要的三项工作就是：轮胎掩枕木，接好静电接地线，拔车钥匙挂指定位置。还有要填写流量计初始值，并计算充装后的终止值，看好管线压力与槽车内压力差值，适时地开启气相阀门，保证顺利快捷地完成装车任务。整个装车过程中人员不得离开装车鹤位，每一个装车口只准许接一个液相管，最多可以接两个气相管，装车泵只准许启动单只装车泵进行装车作业。

6.整个装车过程结束后，要及时填写液化气装车操作卡片，并且填写好交接班记录本上内容，统计好本班以及全天装车辆数及装车总吨数，上报液化气罐区岗位和调度岗位。每月底将全月装车的各种单据全部上交到综合管理员处，每周五下夜班的人员，将装车的液化气槽车流量计数和地磅装车差量单据，交至工艺技术员处，以确保及时发现装车误差超标情况.

第三篇：液化气充装系统设施优化改造

液化气充装系统设施优化改造

液化气充装系统设施优化改造

张建民，苏青竹，彭国平，郭素琴

［摘要］南阳石蜡精细化工厂原液化气充装系统设施，存在着场地狭小封闭通风效果差、充装工艺流程落后、安全报警系统原始、装车效率低致使车辆停留时间过长、消防设施落后等诸多安全隐患，经过采取优化充装工艺流程、液化气充装站合理选址及优化布置、配置安全智能化设施和提升消防设施功能等一系列的优化改造措施，有效地提高了该设施的充装效率和安全性能。

［关键词］液化气；充装；设施；优化改造

［作者简介］张建民，中国石化河南油田分公司南阳石蜡精细化工厂工程设计管理部工程师，研究方向：安装管理，河南南阳，473132；苏青竹，中国石化河南油田分公司南阳石蜡精细化工厂工程师，河南南阳，473132；彭国平，中国石化河南油田分公司南阳石蜡精细化工厂工程师，河南南阳，473132；郭素琴，中国石化河南油田分公司南阳石蜡精细化工厂工程师，河南南阳，473132

［中图分类号］ TU996.6 ［文献标识码］ A ［文章编号］ 1007-7723（2011）03-0054-0003

液化气由氢气、甲烷、乙烷、乙烯、丙烷、丙烯、丁烷、丁烯等多种易燃易爆物质组成，常温常压下为气体，属于甲类危险品。液化气充装系统设施危险性大，是油气生产销售的重点防火防爆场所。按照防火防爆标准，南阳石蜡精细化工厂对原液化气充装系统设施存在的安全隐患，进行了优化更新改造，达到了良好的效果。

一、液化气充装系统设施存在的问题

原液化气充装系统设施修建于20世纪80年代，由于当时液化气槽车吨位较小，场地完全能够满足车辆充装进出的需要，但随着各种大型液化气运输车辆的使用，该设施存在的问题逐渐暴露出来。

大型液化气槽车的进出造成了液化气充装站内地坪严重受损，虽每年都进行返修整改但场地依然是高低不平整、坡度也较大，且充装设施布局不合理，场地面积受限没有构成环形车道，大型液化气槽车进入充装站充装完毕后，需要倒车才能出去，不仅进出不便而且存在严重的安全隐患，曾在倒车过程中将装车棚的支撑柱撞歪，险些酿成安全事故。

液化气充装站所处的位置通风不良，泄漏的液化气体不易及时排走。当时建造该设施时，周围建筑稀少地势开阔，而今由于生产和建设的需要以及周围民用建筑的增多，大大减弱了通风效果，影响了液化气泄漏的及时疏散能力，降低了设施的安全性能。

装车工艺流程自动化程度低、完全靠人工操作，不仅劳动强度大，而且遇到紧急情况处置速度慢，极易发生安全事故；另外，由于充装泵动力不足、装车效率低致使车辆在充装站内停留时间过长，无形中增加了设施的不安全因素。

安全智能报警装置不完备，没有手机信号屏蔽系统和工业电视监控系统；静电释放保证措施少，没有静电释放器；消防灭火系统中缺少蒸汽灭火系统，灭火手段不齐全。

二、对充装系统设施进行优化改造

液化气属于甲类危险品,常态下为气体，其危害性主要是：易燃、易爆、有毒，液化气一旦泄漏极易发生爆炸。气态液化气着火温度比较低，仅为360℃～460℃，燃烧时的火焰温度高达2000℃，其热值是人工煤气的5倍。液化气从液态转变为气态时，其体积膨胀约250～300倍。液化石油气的浓度在空气中达到1.5%～9.5%时遇明火即可爆炸。液化气在空气中的浓度增至一定程度时会使人麻醉发晕，严重时会致人死亡，稍不注意还会造成人体冻伤等。

为此必须对液化气系统设施进行全面的优化改造，彻底消除原设施存在的各种安全隐患。

（一）为液化气充装站进行合理选址优化布置

液化气充装系统设施按功能可划分为罐区、泵房、地磅、液化气充装站（液化气槽车充装设施）等四个部分。

为最大限度地节约改造投资，经过充分论证，计划在原液化气充装系统设施基础上进行部分改造。罐区、地磅部分，个别改造整体利旧，以最大限度地节约资金；泵房部分，由于原充装泵动力不足、充装效率低，所以决定更换高效大功率液化气充装泵；而液化气充装站部分，因存在诸多安全隐患，需要整体搬迁另行选址，重新优化设计、更新完善设备。

由于液化气充装站需要设置在南阳石蜡精细化工厂厂区内，所以其布局除了满足厂内规划的要求外，其平面布置还必须符合《石油化工企业设计防火规范》的要求。规范要求液化气车辆装卸站距道路中心线、原料及产品运输道路边沿10m，距厂区围墙中心线或用地边界线25m；两个装卸车台相邻鹤位之间的距离不应小于8m，装卸车鹤位之间的距离不应小于4m；同时双侧装卸车台相邻鹤位之间或同一鹤位相邻鹤管之间的距离还应满足鹤管正常操作和检修的要求。为此对几套方案进行了全面的评价和对比优化，最后经过细致地安全环保评价，最终将液化气充装站选择布置在厂北门主要货运口附近。该站位于灌装设施的东侧，距南侧地磅28m，距东侧土建队办公设施26m；液化气最西侧充装口距灌装设施的蜡下油灌装口19.5m，充装设施内液化气车辆充装装口之间相距6m，完全符合规范要求。车辆北进南出通行畅通，完全满足液化气槽车的进出，彻底消除了大型槽车进出的安全隐患，且该设施北邻厂北大门油气销售部，便于销售部门归口管理及运输车辆管理。由于新场地宽敞通风效果良好,泄漏的液化气残液易于及时扩散排走。

（二）优化液化气装车流程

原液化气充装系统设施的流程全靠人工操作，充装量靠槽车上的液位计来计量，当一辆车装满后，手动关闭阀门，让液化气循环回罐区，待下一辆车泊好车位，再手动打开阀门充装，整个流程操作频繁、人工劳动强度大、计量难以控制，容易造成误操作，存在诸多安全隐患。

优化改造后的流程中，设置了大功率高效泵、快速切断阀A、快速切断阀B、质量流量计、压力控制阀等，自动化程度高、劳动强度低、便于操作、安全可靠。具体流程如下：液化气由离心泵送至液化气充装设施，由质量控制器设定充装量，打开快速切断阀A,经过质量流量计、压控阀流向液化气槽车，由质量流量计采集充装量信号，当达到设定值时，快速切断阀A自动关闭、快速切断阀B同时打开，液化气由返回线流回罐区，等待下一辆槽车泊车到位。同时，设置压力控制阀确保质量流量计有一定的压力，从而使流经质量流量计的液化气为液相，以便准确计量（见图1）。

此外还设置了惰性气体安全吹扫流程，保证扫线安全，并且严格选择吹扫介质。因输送的介质是液化气，根据规范要求选用氮气作为惰性气体介质，使氮气与被吹扫介质接触时，不产生急剧的汽化、燃烧和化学反应。

（三）配置智能化安全设施 增强整体消防能力

液化气充装系统设施在安全设施的配备方面，尽可能做到智能化、完善化，以提高设施的安全防范等级，体现安全第一、预防为主、以人为本、防患于未然的安全理念，尽量减少不安全因素的存在，杜绝火灾爆炸事故的发生，确保人身安全和国家财产不受损失。为此，设置快速切断阀、静电防爆测试仪、可燃气体报警仪等仪器；完善电气方面的配置，增加手机信号屏蔽系统和工业电视监控系统；设置超压防泄漏安全保护系统，完善消防设施的配置等。

1.设置快速切断阀、静电防爆测试仪、可燃气体报警器

原液化气充装系统设施的流程无就地卸车、紧急放空等应急处理设施，工艺管道上无紧急切断阀控制，存在很大的安全隐患。按照《石油化工企业设计防火规范》新规范的要求，优化改造后的液化气充装系统设施在液化气管线上安装了远程控制气动紧急切断阀，启动紧急切断阀就可以与液化气罐区压缩机的流程接通，保证了异常情况下的远程控制，也便于充装过量时紧急卸车使用。

第四篇：天翼售后服务系统数据录入控制管理方案(草案)

天翼售后服务系统数据录入管理方案（草案）

维修数据是对本公司运营管理成效的主要评判指标，通过对数据管理分析可找出运营工作中的薄弱点，也可以准确客观地揭示各单位各岗位工作中的成效与得失，由此可总结经验、找出问题、提出建议并据此改进，从而解决工作中遇到的各类问题。目前，由天翼售后服务系统数据分析得出，前期各单位对天翼售后服务系统数据录入不够重视，怕麻烦而推诿，找客观原因解释录入错误等现象时有发生，没有真正从责任心、组织方案、过程管理等方面去认真分析和实施。因此，必须对数据录入环节进行精细化地全面管控，才能有效达到保持公司在天翼售后服务系统内长久名列前茅的目标。由此，特制订本管理方案。

1.录入人员，由各门店店长根据日常工作情况合理安排并做好责任记录，存档以备分析查询。被安排的录入人员不得无正当原因拒绝和推诿，否则一律视为不遵守公司员工守则进行处罚。

2.录入量，由管理人员会议制订计划录入量，由各门店店长对每日录入过程及进程进行实时管控。录入量标准，以100%计划录入量为基准，少于计划量判定为录入量未达标。

3.差错率,通过对录入数据分析得出录入差错率，差错率以差错数除以录入量计算得出，以（数额讨论）%作为临界点，超过（数额讨论）%判定为差错率超标。

4.因录入系统或网络故障影响当日录入量或差错率，即时上报备案，于当日工作结束时上报受影响的录入量，可按比例冲减负面百分比。

5.每月对各门店账号录入数据进行综合考核：

①对少于月录入计划量的门店判定为不达标并作出处罚（金额讨论），门店及主要责任人全公司通报批评，对未达标主要责任人取消月度服务之星评比资格，未达标门店月初提交改进方案提交报告进行备案。连续三个月计划录入量未达标的门店店长和未达标主要责任人处罚（金额讨论）。

②对差错率高于（数额讨论）%的门店判定为超标并作出处罚（金额讨论），门店及主要责任人全公司通报批评，对超标主要责任人取消月度服务之星评比资格，超标门店月初提交改进方案提交报告进行备案。连续三个月超标的门店店长和超标主要责任人处罚（金额讨论）。

③每月依据录入量及录入差错率，综合分析得出结果对各门店进行综合排名，综合排名最高的门店及个人实行奖励（金额讨论），由各门店主管根据责任记录分析得出奖金分配排名，月初上报。连续三个月排名最高的门店及个人公司将进行嘉奖（金额讨论）。

第五篇：GPS远程控制RFID智能电子锁管理系统技术方案的具体内容

GPS远程控制RFID智能电子锁管理系统技术方案的具体内容

RFID电子锁进行油库施封：

1、油库装油并计量完毕后，由计量人员持施封卡刷卡，车载终端将刷卡卡号、刷卡时间、GPS地址、车载主机编号打包上传服务器；

2、由服务器分析操作位置及操作人身份，同时服务器将上传数据解析后存入数据库保存；

3、如果操作位置及操作人身份均通过，则对相应的终端主机发送施封指令；

4、接收到施封指令后，控制电磁锁锁闭，同时施封灯“红灯”点亮，完成施封。加油站施封 ：

1、加油站卸油后，由加油站人员持加油站施封卡刷卡；

2、后续操作与油库施封相同。油库对加油站配送解封：

1、车辆从加油站回油库后，为施封状态，油库门卫持油库半解封卡刷卡，车载终端将刷卡卡号、刷卡时间、GPS地址、车载主机编号、各监控口状态打包上传服务器；

2、由服务器分析操作位置及操作人身份，同时服务器将上传数据解析后存入数据库保存；

3、如果操作位置及操作人身份均通过，则对相应的主机发送半

解封指令；

4、主机接收到解封指令后，控制装油口电磁锁开启，卸油口电磁锁应是锁闭状态，同时主机解封灯“绿灯”点亮，完成解封。油库对客户配送远程解封：

1、车辆若是对客户配送，进库前油库管理人员持油库全解封卡刷卡；

2、车载终端将刷卡卡号、刷卡时间、GPS地址、车载主机编号、各监控口状态打包上传服务器；

3、由服务器分析操作位置及操作人身份，同时将上传数据解析后存入数据库保存；

4、如果操作位置及操作人身份均通过，则对相应的终端主机发送全解封指令；

5、主机接收到解封指令后，控制装油口及卸油口电磁锁开启，同时主机解封灯“绿灯”点亮，完成解封。加油站解封：

1、车辆从油库到站后，正常状态应该是施封状态，加油站人员持加油站解封卡刷卡；

2、车载终端将刷卡卡号、刷卡时间、GPS地址、车载主机编号打包上传服务器；

3、由服务器分析操作位置及操作人身份，同时服务器将上传数据解析后存入数据库保存；

4、如果操作位置及操作人身份均通过，则对相应的主机发送全解封指令；

5、主机接收到解封指令后，控制装油口及卸油口电磁锁开启，同时主机解封灯“绿灯”点亮，完成解封。

来源：北京旭航电子新技术有限公司 参考资料：http://www.xiexiebang.com