基于 PDCA 过程方法提高航材清单 LRU 件的准确率

第一篇：基于 PDCA 过程方法提高航材清单 LRU 件的准确率

基于 PDCA 过程方法提高航材清单 LRU 件的准确率

摘 要：本文针对民机航材清单准确率低的问题，通过应用PDCA过程方法和质量管理工具，逐步展开对策实施，最终有效的提高了民机航材清单准确率，并应用标准化固化了成果。为航材保障工作的开展奠定了基础和拓展了管理思路。

关键词：航材，航材清单，准确率，PDCA

中图分类号：V228.1 文献标识码：A

0 引言

航材是为保持和恢复飞机机体、机载设备、动力装置及地面保障设备设计性能所必需的零、部件。航材清单用于指导制造商自己和客户的航材采购，确定航材的采购、存贮计划。使飞机制造商和客户的航材采购有科学的依据。目前航材清单的输入有工程和设计数据、试飞数据、供应商、技术出版物、飞机客户。提高航材清单的准确率才能不断提高和完善航材采购计划的制定，成本预算的准确及库存控制的精准。相关定义

航材清单中显示每个航材项目的信息。航材清单表头示例如表1：

LRU件是航线维护和维修过程中可以在航线更换的零部件，是航材清单中关键的航材项目。当LRU件在清单中的所有信息均准确时，被视为清单中准确的LRU件。因此航材清单LRU件的准确率定义如下：前期调查和原因分析

对2013年1-6月份总计390项不准确的LRU航材项目进行调查，见图1：

“缺少技术出版物来源”及“中英文名称不准确”两项累计占比97.18%，是造成LRU件准确率低的主要问题。在当前67.95%的准确率基础上，若能够解决以上两个问题，按如下公式计算准确率能够提高到99.1%。

运用脑力激荡法[1]进行原因分析，经汇总归类，绘制了关联图[2]，见图2：

采取调查分析、查阅资料等方式，最终确定工程变更处理程序缺失、客户凭维护经验提出的航材项目未确认来源、技术出版物IPC不完善、航材大组件拆分不彻底为四个主要原因。实施

实施一 建立和完善工程变更处理程序

a）和工程数据部讨论，编制《航材支援部工程更改控制管理程序》；

b）向室内员工进行宣贯，严格按照程序文件执行；

c）每个负责人对工程变更处理结果反馈，将汇总后的结果反馈给工程数据部。

实施一效果检查：

统计了对策一实施后，工程变更EO及DEO的关闭率。

实施效果：工程变更EO及DEO关闭率100%。

实施二：明确客户凭维护经验提出的航材项目的工程依据

a）查阅各类技术出版物，逐条判断和辨识客户凭维护经验提出的航材项目的技术出版物来源；

b）对于技术出版物中无法查阅到的项目，到技术资料平台上查找供应商的资料及工程更改EO或DEO；

c）仍然无法确认的项目和客户沟通，做好备注保留在清单中。

实施二效果检查：

实施效果：客户凭维护经验提出的航材项目确认率达99%以上。

实施三：将IPC中的缺失漏项反馈给编写团队，完善IPC手册。

a）查阅除IPC以外的技术出版物，明确没有被编入IPC手册的航材项目来源；

b）在其他出版物中也无法查找到的项目，查阅EO或DEO等工程依据；

c）提交清单给技术出版物部，判别能否添加到IPC中，促进IPC手册的完善和数据源的统一。

实施三效果检查：

实施效果：IPC中的缺失航材项100%明确工程依据。

实施四：对航材大组件进行拆分。

a）根据工程图纸将大组件拆分至航线可更换的最小LRU件；

b）和设计工程师确认拆分出来的备件是否符合维修工程分析；

c）比对供应商提供的CMM手册校对拆分出来的组件。

实施四效果检查：

实施效果：LRU大组件拆分率达100%。效果检查

同时解决了一些“件号不准确”和“章节归属不明”的项目，因此准确率进一步提高，达到准确率提高至99%的目标。结论和成果巩固

通过应用PDCA过程方法，有效提高了航材清单LRU件的准确率。同时增强了对质量管理工具的应用能力，项目的显著成效使得团队充分体会到运用PDCA方法解决问题的实际效果，并且该项目成果在实际工作中被广泛应用。

为巩固实施效果，对实施过程中的文件和成果标准化。

参考文献

[1] 邢文英.QC小组活动指南.第一版.北京：中国社会出版社，2003.7：37.[2] 比尔?D?贝利.运用精益质量管理工具加强供应链管理.上海质量，2014，总第299期：32.