(文明施工)建筑垃圾处置协议书

第一篇：(文明施工)建筑垃圾处置协议书

建筑垃圾处置协议书

甲方：深圳市广胜达建设有限公司 乙方：东莞市江诺建筑工程有限公司

根据《中华人民共和国合同法》及其他相关法律、法规的规定，甲乙双方在平等、自愿及充分协商一致的基础上，就乙方承运甲方翰林城市花园工地建筑垃圾处置事宜达成如下一致，以资双方共同遵照执行：

第一条：清运范围

1、乙方负责清运工地内各类建筑垃圾（费用由甲方支付）第二条、协议期限

_ __ _年_ __ 月_ __日至_ _ __年_ __月_ __日止。第三条、费用

1、建筑垃圾清运收费标准：垃圾清运费按 元/车计算，按月结算。

2、结算期限

甲乙双方每月15日前就上月建筑垃圾清运费用（节假日顺延）进行结算并书面确认。

3、付款方式：双方书面确认后，乙方向甲方开具符合相关规定的票据，甲方自收到乙方提供的有效票据之日起7个工作日内以转账方式支付到乙方指定的收款账户。

4、履约保证金

乙方应于协议生效之日向甲方支付履约保证金，履约保证金按总价的2%计算。第四条、甲方的权利与义务

1、甲方为乙方提供必要的工作条件，保证工地内运输道路畅通，并协助乙方完成建筑垃圾清运工作，督促乙方落实国家关于防尘防治的要求。

2、甲方设定固定的建筑垃圾堆放点，乙方必须在甲方指定的堆放点进行清运。

3、甲方在工地出入口设置车辆冲洗设备或沉淀过滤设施供乙方出入车辆冲洗；甲方大门出入口设置视屏监控设备，监控出入车辆进出冲洗情况及车辆号码牌。

4、在本协议履行期间，如甲方在每日检查中发现乙方有违反本协议约定的情况出现，甲方有权要求乙方进行整改或赔付，并可按照工地管理规定对乙方所交纳的履约保证金进行扣减或扣除。

第五条、乙方的权利与义务

1、乙方必须具备清理、运输资质，运输车辆经法定检测机构检测合格有效；

2、乙方在清运过程中遵守甲方现场管理规定及制度，服从甲方管理人员的管理。

3、乙方在清运过程中应将建筑垃圾运到政府指定的地方倾倒，若被查处违规倾倒，一切后果由乙方承担。

4、乙方清理运输作业时要确保车辆封闭严密，不得超载、超高、超宽或者撒漏，且应按规定的时间、线路要求，清运到指定场所处理，运输过程如造成道路污染，由乙方自行处理。

5、乙方的运输车辆进出要按规定清洗干净方可出工地，禁止携带泥土上路。

6、乙方禁止携带其他无关人员进入垃圾堆放池拾捡废旧物品，无关人员不得违规进入工地。

7、建筑垃圾清运过程中，乙方工作人员必须遵守交通、治安等相关法律、法规的规定，一切安全事故（含造成他人人身损坏及财产损失的事故）由乙方自行负责，与甲方无关。

第六条、违约责任

1、协议期限内，乙方单方面解除本协议的，乙方需按照履约保证金的30%作为违约金支付给甲方，甲方扣除违约金后，退还剩余履约保证金。

2、乙方在清运过程中给甲方造成损失的，经第三方确认属实，甲方自履约保证金中先行扣除，乙方妥善处理后续事宜并在接到甲方通知后三日内不足履约保证金。

3、若甲方发现乙方借用甲方名义与其它公司签订协议或从事其它经济活动，甲方有权终止本协议，并追索由此带来的一切经济损失及民事赔偿。

4、未经甲方同意，乙方擅自改变或增加其经营范围，视为违约，甲方有权终止协议，若因乙方原因造成甲方及第三方损害，一切责任由乙方承担。

5、乙方在清运过程损坏甲方的设备设施的，按物品原价赔偿，违反现场管理规定的，以上费用在乙方的清运费用中扣除。

第七条、协议争议的解决 本协议在履行中发生争议，由甲、乙双方协商解决。协商解决不成时，甲、乙双方可向甲方所在地人民法院提起诉讼。

第八条、本协议未尽事宜，甲、乙双方可另行协商，签订补充协议。补充协议与本协议不一致的，以补充协议为准，补充协议具有同等法律效力。

第九条、本协议共两页，甲乙双方各执一份，经双方签字盖章后生效。

甲方：深圳市广胜达建设有限公司

乙方：东莞市江诺建筑工程有限公司 代表人：

代表人： 签订时间：

签订时间：

第二篇：建筑垃圾处置协议书

建筑垃圾处置协议书

甲方：（建筑施工方）

乙方：村委会

为加强建筑垃圾的管理，改变建筑垃圾简单粗放的处理方式，保持清洁卫生的居住环境，避免建筑垃圾简易处置造成的土地占用、环境污染、土壤结构破坏、地表沉降等问题，根据有关规定，甲乙双方制定如下协议：

一、甲方的责任和义务

1、甲方须在施工材料准备前5日内提前通知乙方，由乙方为其划定建筑材料存放地，甲方不得擅自扩大或改变建筑材料存放地。施工材料存放5日内必须施工，不得擅自拖延工期，施工过程中必须保证建筑材料存放有序。

2、甲方须在施工完毕3日内将建筑垃圾运放到乙方指定地点，不得擅自改变存放地点。

二、乙方的责任和义务

1、乙方须在甲方提出申请之日起3日内，为甲方指定施工建筑材料的存放地点。

2、乙方须为甲方安排统一的建筑垃圾存放地点。

三、违约责任

1、如甲方不在乙方指定位置存放施工建筑材料，甲方须向乙方缴纳500-1000元的违约金，并在2日内将建筑材料移至乙方规定的地点。

2、如甲方不在规定期限内将建筑垃圾运放到乙方指定地点，甲方须向乙方缴纳1000-3000元的违约金，并在2日内将建筑垃圾移至乙方规定的地点，逾期再不清理的，将由乙方安排人员清理，甲方须再缴200元、吨的清理费用和相关人工费用。

3、如乙方不在指定日期内为甲方指定施工建筑材料存放地，甲方将根据自己意愿自行存放建筑材料。

4、如乙方不为甲方安排统一的建筑垃圾存放地点，甲方将不承担因此引发的一切费用。

四、附则：本合同一式两份，甲乙双方各一份。

甲方：（建筑施工方）

乙方：村委会法定代表人：

年月日

第三篇：建筑垃圾处置方案

目录

一、建筑概况.....................................................................................................................2

二、编制依据.....................................................................................................................2

三、施工现场的主要垃圾：.............................................................................................2

四、建筑垃圾减量的管理措施.........................................................................................3

五、建筑垃圾清运：.........................................................................................................3

六、施工现场的收尾工作：.............................................................................................4

一、建筑概况

1.1、地理位置

拟建的工程是北京海纳川航盛汽车电子有限公司开发建设的厂房二等5项（海纳川航盛汽车电子产业园建设项目）,位于北京市大兴区采育经济开发区，东至采图路，西至采和路，南至育隆大街，北至政通路。

1.2、工程基本概况

厂房二等5项（海纳川航盛汽车电子产业园建设项目）主要施工范围为厂房

二、检测中心及宿舍、联合站房、食堂及库房、门房

一、门房二等；图纸范围内的建筑、结构、装饰、室外工程、给排水、通风空调、电气、变配电等工程。

建筑层数、高度：主厂房为地上3层，建筑高度15.80m；检测中心及宿舍为地上三层，高度11.80m。

二、编制依据

1、《中华人民共和国固体废弃物污染环境防治法》

2、《废弃危险化学品污染环境防治办法》

3、《危险废物储存、污染控制标准》

4、《城乡生活垃圾和建筑垃圾管理工作的通告》

5、《城市市容和环境卫生管理条例》

6、《城市建筑垃圾管理规定》

7、《北京市建设工程施工现场场容卫生标准》

8、《北京市人民政府关于加强垃圾渣土管理的规定》

9、《国家危险废物名录》

10、《北京市建筑工程施工现场管理办法》

11、《北京市建设工程施工现场环境保护标准》

三、施工现场的主要垃圾：

在施工现场中，不同结构类型建筑物所产生的建筑施工垃圾各种成分的含量有所不同，但其主要成分一致，主要有散落的砂浆和混凝土、剔凿产生的砖石和混凝土碎块、打桩截下的钢筋混凝土桩头、废金属料、竹木材、各种包装材料，约占建筑垃圾总量的80%，其它垃圾成分约占20%。

四、建筑垃圾减量的管理措施

1、加强建筑施工的组织和管理工作，提高建筑施工管理水平，减少因施工质量原因造成返工而使建筑材料浪费及垃圾大量产生。加强现场管理，做好施工中的每一个环节，提高施工质量，有效地减少垃圾的产生。

2、加强施工现场施工人员环保意识。在施工现场上的许多建筑垃圾，如果施工人员注意就可以大大减少它的产生量，例如落地灰、多余的砂浆、混凝土、三分头砖等，在施工中做到工完场清，多余材料及时回收再利用，不仅利于环境保护，还可以减少材料浪费，节约费用。

3、推广新的施工技术，避免建筑材料在运输、储存、安装时的损伤和破坏所导致的建筑垃圾；提高结构的施工精度，避免凿除或修补而产生的垃圾。避免不必要的建筑产品包装。

五、建筑垃圾清运：

1、事先将垃圾进行分类，建筑工地垃圾：分为剩余混凝土(工程中没有使用掉的混凝土)、建筑碎料(凿除、抹灰等产生的旧混凝土、砂浆等矿物材料)以及木材、纸、金属和其他废料等类型。将废料统一进行堆放，配备专人进行清运处理。且分类堆放应符合下列要求：

（1）建筑垃圾可采取露天或室内堆放方式，露天堆放的建筑垃圾应及时苫盖，避免雨淋和减少扬尘。

（2）建筑垃圾堆放区应至少保证3天以上的建筑垃圾临时贮存能力，建筑垃圾堆放高度不宜超过3 m。

（3）建筑垃圾堆放区地坪标高应高于周围场地不小于15 cm，堆放区四周应设置排水沟，满足场地雨水导排要求。

（4）放区应设置明显的分类堆放标志。

2、建筑垃圾运输单位必须经当地建筑垃圾管理部门核准，并应满足如下要求：（1）运输车辆应有合法的行驶证，并通过年审；

（2）运输单位应具有当地主管部门颁发的准运证或营运证；（3）具有建筑垃圾经营性运输服务资质。

3、建筑垃圾运输车辆应按核准的路线和时间行驶，并到核准的地点处理处置建筑垃圾。具体要求如下：

（1）建筑垃圾运输车运行时间安排应避开交通高峰时段，以减少对交通的影响；（2）建筑垃圾运输车辆的运输路线，应由当地建筑垃圾主管部门会同交通管理部门规定；

（3）运输单位将建筑垃圾倾倒在核准的处理地点后，应取得受纳场地管理单位签发的回执，交送当地建筑垃圾主管部门查验。

4、建筑垃圾运输车辆宜采用载重量大于8t的密封式货车。

六、施工现场的收尾工作：

1、工程结束后应及时进行清理，平整地面尽量恢复原有地貌，以达到与周边自然环境相协调，减少或消除对周边景观的视觉污染。

2、清运场地设备。施工结束应及时撤离施工机械，对拆除的固体废物应集中收集处理；

3、清理场地表层。施工场地的废弃物，特别是垃圾、废弃土等，不得就地倾倒或堆放，应及时清运弃于当地允许的地点。

4、将建筑垃圾清运后，对施工现场应进行一次清理，尽量恢复原有地貌。

5、施工现场清理完成后，应有项目负责人审核批准，方可。

第四篇：关于建筑垃圾处置报告

**市开展建筑垃圾资源化利用的调研报告

该市积极开展建筑垃圾资源化利用研究，建筑垃圾、工程渣土主要用于宕口回填覆绿、低洼地区回填平整以及绿化景观改造。截至目前，建筑垃圾产生与综合利用基本趋于平衡。

一是对低洼地和塌陷区进行集中回填。近年来，城市大规模建设，每年产生200余万立方建筑垃圾，集中调配到低洼地和塌陷区，用作基础回填使用，即消纳了不断产生的建筑垃圾又对荒地进行再利用，在鼓楼工业园、鼓楼生态园等项目中发挥了作用。

二是对城市周边山体宕口进行回填覆绿造林。集中调配适合用于山体恢复的槽土，对九里山采石宕口进行山体覆绿工程；经过努力，九里山宕口的山体恢复和绿化造林全部完成，已与现在的九里山脉融为一体。

三是集中调配绿化用土。按照创建国家园林城市、森林城市的总体目标，将适合绿化造景用的土方进行集中调剂，按照绿化工程的进展和需求统一调配。截至目前，九里湖、云龙湖、金龙湖公园已经建成，珠山风景区绿化用土调剂完毕，三环南路绿化工程已经收尾。

四是满足城市道路的基础铺垫。按照道路工程建设的实际需要，将体块较小的建筑垃圾集中用于道路基础的铺垫，即保障了

道路建设的工程进度，又有效解决了建筑垃圾乱倾倒现象。

五是特殊垃圾集中堆放分类处置。根据城市发展需要，在市区周边选定4处建筑垃圾处置场，对产生的建筑垃圾进行分类堆放，统一调剂。在九里山垃圾场设减量化处理生产线，对集中堆放的建筑垃圾进行资源再利用，有效降低堆放建筑垃圾对周边环境的影响。规划引进透水砖生产线、混凝土添加辅料生产线等工程项目，既减轻对环境的危害，又产生良好的社会效益。

第五篇：建筑垃圾处置方案

一、前言

每个行业都会产生各种垃圾，尤其是建筑行业每年都会产生大量的各种建筑垃圾。目前我国建筑垃圾的数量已占到城市垃圾总量的30%～40%，建筑垃圾产生的污染相当于汽车排放尾气的两倍！建筑垃圾的带来的危害如此巨大，已经得到了各界充分重视。所以，推进建筑垃圾综合利用，实现经济效益、生态效益和社会效益的同步推进、协调发展，是今后的发展方向。建筑垃圾的资源化利用牵涉到社会、经济、环境等多项问题。

二、建筑垃圾处置核准

建筑垃圾处置核准(包括建筑垃圾的倾倒、运输、中转、回填、消纳、利用等)其设立依据有：

1、《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》第十六条“收集、贮存、运输、利用、处置固体废物的单位和个人，必须采取防扬散、防流失、防渗漏或者其他防止污染环境的措施。不得在运输过程中沿途丢弃、遗撒固体废物”。第十九条“对收集、贮存、运输、处置固体废物的设施、设备和场所，应当加强管理和维护，保证其正常运行和使用”。第四十条“建设城市生活垃圾处置设施、场所，必须符合国务院环境保护行政主管部门和国务院建设行政主管部门规定的环境保护和城市环境卫生标准”。

2、《城市市容和环境卫生管理条例》（中华人民共和国国务院令101号）第二十八条“ 城市人民政府市容环境卫生行政主管部门对城市生活废弃物的收集、运输和处理实施监督管理”。

3、《城市建筑垃圾管理规定》（建设部令139号）第七条“处置建筑垃圾的单位，应当向城市人民政府市容环境卫生主管部门提出申请，获得城市建筑垃圾处置核准后，方可处置”。第十六条“建筑垃圾处置实行收费制度，收费标准 合肥市寿春中学 依据国家有关规定执行”。

4、《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》（国务院第412号令）序号第101“城市建筑垃圾处置由城市人民政府市容环境卫生行政主管部门核准”。

三、施工现场的主要垃圾

1.建筑施工垃圾：在施工现场中，不同结构类型建筑物所产生的建筑施工垃圾各种成分的含量有所不同，但其主要成分一致，主要有散落的砂浆和混凝土、剔凿产生的砖石和混凝土碎块、打桩截下的钢筋混凝土桩头、废金属料、竹木材、各种包装材料，约占建筑垃圾总量的80%，其它垃圾成分约占20%。

2.建筑拆除垃圾，旧建筑拆除垃圾相对建筑施工单位面积产生垃圾量更大，旧建筑物拆除垃圾的组成与建筑物的结构有关：旧砖混结构建筑中，砖块、瓦砾约占80%，其余为木料、碎玻璃、石灰、渣土等，现阶段拆除的旧建筑多属砖混结构的民居；废弃框架、剪力墙结构的建筑，混凝土块约占50%～60%，其余为金属、砖块、砌块、塑料制品等，旧工业厂房、楼宇建筑是此类建筑的代表。随着时间的推移，建筑水平的越来越高，旧建筑拆除垃圾的组成会发生变化，主要成分由砖块、瓦砾向混凝土块转变。

四、有效的管理措施

1.加强建筑垃圾分类收集的程度，避免采用混合收集，减小垃圾资源化、无害化处理的难度；

2.提高建筑垃圾回收利用率，建筑垃圾分配现场的施工人员分拣，提高可 以回收的资源。

3.采用新技术、新工艺、新设备，垃圾处理采用填埋、焚烧、分类循环利 用等；

4.提高建设工作者的环境意识；宣传垃圾处理的重要性；

5.施工现场配备一名工人专门负责垃圾的管理，将垃圾类别的标志牌尽量做到清晰易识别，项目负责人对其进行不定期检查和监督，争取切实做好施工人员的环境意识和资源合理利用的观念，保护好现场的环境。

五、建筑垃圾的综合利用 1．建筑垃圾的减量化

第一，加强建筑施工的组织和管理工作，提高建筑施工管理水平，减少因施工质量原因造成返工而使建筑材料浪费及垃圾大量产生。在施工现场中，施工人员大多数以民工为主，他们普遍素质不高，施工技术水平偏低，这对现场的施工管理提出了更高的要求。加强现场管理，做好施工中的每一个环节，提高施工质 量，将可以有效地减少垃圾的产生。在工地产生的建筑垃圾中，因建筑施工质量返工引起的垃圾量比例较大，而且造成材料浪费。施工技术人员应该尽可能的应用总结出来的办法，把施工质量隐患防范于未然。

第二，加强施工现场施工人员环保意识。在施工现场上的许多建筑垃圾，如果施工人员注意就可以大大减少它的产生量，例如落地灰、多余的砂浆、混凝土、三分头砖等，在施工中做到工完场清，多余材料及时回收再利用，不仅利于环境保护，还可以减少材料浪费，节约费用。

第三，推广新的施工技术，避免建筑材料在运输、储存、安装时的损伤和破坏所导致的建筑垃圾；提高结构的施工精度，避免凿除或修补而产生的垃圾。避免不必要的建筑产品包装。

第四，优化建筑设计。建筑设计方案中要考虑的问题有：建筑物应有较长的使用寿命；采用可以少产生建筑垃圾的结构设计；选用少产生建筑垃圾的建材和再生建材；应考虑到建筑物将来维修和改造时便于进行，且建筑垃圾较少；应考虑建筑物在将来拆除时建筑材料和构件的再生问题。2.建筑垃圾的开发和利用

（1）建筑垃圾中砖、瓦经清理可重复使用废砖、瓦、混凝土经破碎筛分分级、清洗后作为再生骨料配制低标号再生骨料混凝土，用于地基加固、道路工程垫层、室内地坪及地坪垫层和非承重混凝土空心砌块、混凝土空心隔墙板、蒸压粉煤灰砖等生产。

（2）再生骨料组份中含有相当数量的水泥砂浆，致使再生骨料孔隙率高、吸水性大、强度低。这些都将导致所配混凝土拌合物流动性差，混凝土收缩值、徐变值增大，抗压强度偏低，限制了该混凝土的使用范围；

（3）建设工程中的废木材，除了作为模板和建筑用材再利用外，通过木材破碎机，弄成碎屑可作为造纸原料或作为燃料使用，或用于制造中密度纤维板；（4）废金属、钢料等经分拣后送钢铁厂或有色金属冶炼厂回炼；（5）废玻璃分拣后送玻璃厂或微晶玻璃厂做生产原料；

（6）废油毡填埋处理；基坑土及边坡土送烧结砖厂生产烧结砖，碎石经破碎、筛分、清洗后做混凝土骨料。3.与其他垃圾的处理方式之间的区别

建筑垃圾属于特殊垃圾，它的处理方式与其他垃圾的处理方式的不同点在于以下几点：

（1）排放的单位必须提前向所在地城市环境卫生管理部门申报；

（2）必须采取专门方式，单独收集，送往指定的专门垃圾处理处置场进行处理处置，例如泥浆类垃圾应在专用的泥浆池中存放，通过吸污车运输；（3）从收集到处理处置的过程，由经专门培训的人员操作或由专业人员指导进行，严禁在专门处理处置设施外随意混合、焚烧或处置。（4）建筑垃圾一般为无污染固体，国内一般采取填埋法处理，部分回收利用，少部分进行焚烧。

六、建筑垃圾清运

1、事先将垃圾进行分类，建筑工地垃圾：分为剩余混凝土(工程中没有使用掉的混凝土)、建筑碎料(凿除、抹灰等产生的旧混凝土、砂浆等矿物材料)以及木材、纸、金属和其他废料等类型。将废料统一进行堆放，配备专业清运工人进行清运处理。且分类堆放应符合下列要求：

（1）建筑垃圾可采取露天或室内堆放方式，露天堆放的建筑垃圾应及时苫盖，避免雨淋和减少扬尘。

（2）建筑垃圾堆放区应至少保证3天以上的建筑垃圾临时贮存能力。如无专用提升设施，建筑垃圾堆放高度不宜超过3m。

（3）建筑垃圾堆放区地坪标高应高于周围场地不小于15cm，堆放区四周应设置排水沟，满足场地雨水导排要求。（4）放区应设置明显的分类堆放标志。

2、建筑垃圾运输单位必须经当地建筑垃圾管理部门核准，并应满足如下要求：（1）运输车辆、船舶应有合法的行驶证，并通过年审；（2）运输单位应具有当地主管部门颁发的准运证或营运证；（3）具有建筑垃圾经营性运输服务资质。

3、建筑垃圾运输车辆应按核准的路线和时间行驶，并到核准的地点处理处置建筑垃圾。具体要求如下：

（1）建筑垃圾运输车运行时间安排应避开交通高峰时段，以减少对交通的影响；（2）建筑垃圾运输车辆的运输路线，应由当地建筑垃圾主管部门会同交通管理部门规定；

（3）运输单位将建筑垃圾倾倒在核准的处理地点后，应取得受纳场地管理单位签发的回执，交送当地建筑垃圾主管部门查验。

4、建筑垃圾运输车辆型式和载重量选择应遵循如下原则：（1）工程渣土运输宜采用载重量大于8t的密封式货车；（2）装修及拆迁垃圾运输宜采用载重量5～15t的密封式货车；（3）工程泥浆运输宜采用载重量大于8t的密封罐车。

5、建筑垃圾运输车厢盖应采用机械密闭装置，开启、关闭时动作应平稳灵活、无卡滞、冲击现象。（1）厢盖与厢盖、厢盖与车厢侧栏板缝隙不应大于30mm；（2）厢盖与车厢前、后拦板缝隙不应大于50mm；（3）卸料门与车厢栏板、底板结合处缝隙不应大于10mm。

6、建筑垃圾运输车辆应容貌整洁、外观完整、标志齐全。

(1）车辆车窗、挡风玻璃、反光镜、车灯应明亮，无浮尘、无污迹；

(2)车辆车牌号应清晰、无明显污渍，距车牌15m处应能清晰分辨车牌上的字迹；(3)车厢厢体、厢盖外表面应光滑平整，无明显的凹陷和变形。车厢外部锈蚀或油漆剥落单块面积不得超过0.01 m2，总面积不得超过0.05m2；

（4）车辆底盘无大块泥沙等附着物，轻轻敲打时，应无块状泥沙等污渍脱落。（5）建筑垃圾装载高度应低于车厢栏板高度，装载量不得超过车辆额定载重量。（6）车辆装载完毕后，厢盖应关闭到位，并检查车厢卸料门锁紧装置，保证锁紧有效、可靠。

（7）车厢液压举升机构及厢盖液压、启闭机构的液压部件各结合面无明显渗漏。（8）运输单位应定期对车辆进行维护和检测，保证车况完好。7.清运中注意的问题：

（1）清理施工垃圾时使用容器吊运，严禁随意凌空抛撤造成扬尘。施工垃圾及时清运，清运时，适量洒水减少扬尘。

（2）易飞扬的废料尽量保持湿润，如露天存放时采用严密苫盖。运输和卸运时防止遗洒飞扬。

（3）在清运过程中应注意安全。

七、施工现场的收尾工作

工程结束后应及时进行清理，平整地面尽量恢复原有地貌，以达到与周边自然环境相协调，减少或消除对周边景观的视觉污染。

（1）清运场地设备。施工结束应及时撤离施工机械，对拆除的固体废物应集中收集处理；

（2）清理场地表层。施工场地的废弃物，特别是垃圾、废弃土等，不得就地倾倒或堆放，应及时清运弃于当地允许的地点。

（3）将建筑垃圾清运后，对施工现场应进行一次清理，尽量恢复原有地貌。（4）施工现场清理完成后，应有项目负责人审核批准，方可。