建筑垃圾运输百日专项整治行动要求

第一篇：建筑垃圾运输百日专项整治行动要求

通 知

项目部所属各工区、土方队：

根据市政市容委发布的2012年209号文《关于做好我市快速路易发遗撒路段治理工作的函》、首都城市环境建设委员会办公室发布的2012年37号《关于展开建筑垃圾运输百日专项整治行动的通知》等文件及相关部门要求，北京市对从事建筑垃圾运输的车辆将严格执行四个标识，具备“反光车号、运输企业名称、顶灯、环保绿标”等标识以及营运证、渣土消纳证和相关车辆证件。密闭装置、顶灯等具体技术要求及检验标准见附件。

自3月1日起，市政府成立了以副秘书长周正宇为组长、市建委、市环保局、市监察局、市交管局、市城管、市政市容委等单位建立联动机制，在全市开展为期100天的“建筑垃圾运输车辆专项整治行动”，在全市高发路段设卡检查，严查违规运输车辆并曝光，对使用违规车辆的施工企业作停工处理，并网上曝光；遗撒严重的运输单位将被吊销运输许可证。交管部门将对建筑垃圾运输车辆违反禁限规定、超载、闯红灯、涉牌、不按规定车道行驶等各类交通违法行为进行重点查处。

现要求各土方队立即对所属运输车辆进行自查整改或更换，确保符合上述文件要求；严禁使用不达标渣土运输车辆。各工区加强对所辖场区内的渣土、建筑垃圾运输管理；必须建立渣土外运台账，并严格执行车辆出工地清洗车轮的规定，发现道路扬尘、遗撒等情

况，及时进行清理及冲洗，杜绝因渣土运输被查处、曝光。

2012年3月16日

第二篇：道路运输安全专项整治百日行动工作方案

道路运输安全专项整治百日行动工作方案

一、指导思想

为了深刻吸取“10.4”重大交通事故教训，按照省委政府“深刻反思、汲取教训、深挖根源、痛下猛药、坚决扭转被动局面，坚决遏制重大事故发生，维护人民群众生命财产安全”的总要求，以存在问题为导向，采取疏堵并举、标本兼治的原则，彻底解决制约我市道路运输安全的重大问题。

二、组织领导

为确保专项行动取得实效，按照“党政同责、一岗双责”和“三个必须”的要求，市局决定成立道路运输百日安全专项整治行动领导小组。

三、工作任务

决定从2020年10月14日起至2021年1月15日在全市范围内开展道路运输安全专项整治行动。局属各单位要摸清道路运输企业目前存在安全问题和隐患。首先要查清企业主体责任不落实根本原因；二是摸清长期异地营运车辆底数和异地经营的运输企业底数；三是要聚焦“人、车、路、站、企”等关键要素，集中时间、集中力量，集中治理安全管理顽疾，坚决筑牢交通运输安全防线。四是完善企业监控系统，积极有效防范“三超一疲劳”驾驶违法、违规行为；五是严格准入门槛做好源头治理。对长途客运要按规定逐步退出运输市场，严厉打击“营转非”大客车违规经营；六是加大货车超限治理力度。卡住货物运输源头，依托超限检测站和流动治超点，联合公安交管部门加大对违法超限超载货车打击力度；七是深化危险货物运输安全整治，会同公安、应急、市场监管等部门，继续深入开展道路危险货物运输专项整治。加强对佰呈燃气公司运输车辆监管，同时要严查过境我市的危化品运输车辆；八是集中整治车辆和船舶挂靠经营问题，依法取缔一批空壳挂靠企业；九是整治农村公路运输违法违规行为。积极配合公安、农业农村局等部门在特殊时段重点路段开展联勤联动，重点整治非法营运客车和货车专项动，采取打防并举、疏堵结合原则，会同乡镇政府街道办事处做好农民秋收运力需求调查，根据农村实际需求及时调整农村客运班车运行时间和运力，依法为其提供包车客运和预约定制客运服务项目，做好村民出行和秋收生产安全运输服务保障；十是强化隐患路段排查整治。以公路和城乡结合部公路为重点，集中排查风险隐患路段和事故多发点，明确风险路段和事故多发点段的整改资金、责任、时限、措施、预案。加大国省主干线、农村公路隐患排查力度积极做好路面除冰清雪防滑工作；十一完善公路交通设施。深化“四好农村公路”建设，推进农村平交路口减速带建设，集中调查不符合设计规范标准的急弯陡坡，将不符合标准的急弯陡坡路段纳入今后隐患整改清单。持续清理“马路市场”整治违规开设平交路口问题。十二完善公路限速管理，积极配合公安部门开展全市公路限速标志排查，严格执行限速标志设置规范，按要求计划做好公路安全防护工程建设；十三强化公路施工路段管理，对施工路段要增设和完善安全警示标志和防护设施。

四、工作措施

对道路运输企业安全生产管理中存在的责任不落实和落实不到位的要依法依规进行整改，对限期整改不到位或拒不整改的要予以严厉处罚，对长期异地营运车辆和异地经营的道路运输企业要拿出具体的整治工作方案，针对工作任务要建立问题隐患整改清单。局属各单位要依据上级交通部门具体要求，落实运输企业“红黑榜”制度与企业安全生产“黑名单”企业征信系统平台对接，逐步实现“奖优罚劣”的工作机制。

五、工作要求

局属各单位要提高认识强化部署，结合“三年整治”和“秋冬整治”专项工作内容，精心组织、周密安排、强化责任落实，对监管工作不力，开展整治不到位的人员和单位要严肃问责。强化多部门联合执法，做好部门间协调配合，协同共治形成合力。

第三篇：市整指字〔2012〕10号建筑垃圾运输专项整治行动工作方案

青岛市市容环境整治行动指挥部

市整指字„2012‟10号

青岛市建筑垃圾运输管理专项整治行动方案

为认真贯彻落实《青岛市人民政府关于加强城市建筑垃圾运输管理的通告》（青政发„2011‟30号）、《青岛市政府办公厅关于加强城市建筑垃圾运输管理的实施意见》（青政办字„2011‟123号）要求，通过专项整治行动，有效制止建筑垃圾乱倒乱卸、超载、撒漏、无证运输等行为，全面提高全市建筑垃圾运输管理水平，特制定本方案。

一、整治内容及要求

（一）建筑垃圾源头整治

1.整治建设单位、施工单位手续不全和不按规定使用运输单位问题。建设单位、施工单位各项施工手续必须齐全（包括新建、改建和拆除各类建筑物、市政道路、管网等工程），并取得建筑垃圾处置证，使用获得特许经营权（含特许经营预中标和取得建筑垃圾运输经营许可）的运输单位。

2.整治工地设施不全、超量装载和不按规定及时清除出入口污染问题。工地出入口路面必须采用水泥或沥青硬化，配备足够的冲洗设备，对出工地的运输车辆车轮、车体进行冲洗；运输车辆必须按标准装载，不得超载，保证封盖严密；做好出入口保洁，防止污染路面。

工地出入口处必须加装高清晰度的视频监控装置，对进出的建筑垃圾运输车辆进行实时监控，并保证视频装置正常运行。

3.达不到规定要求的工地，责令停工整顿。

（二）建筑垃圾运输整治

1.整治运输单位及驾驶员证件不全问题。运输单位必须取得道路运输经营许可证书，且取得建筑垃圾运输特许经营权证书（入围中标通知书）或建筑垃圾运输经营许可证书后方可从事建筑垃圾运输，驾驶员必须同时具有驾驶证和从业资格证。

2.整治运输车辆证件不全问题。运输车辆必须取得道路运输证、车辆行驶证、建筑垃圾准运证。

3.整治运输车辆不符合标准问题。运输车辆必须按规定加装全密闭装置、GPS监控装置；车辆外观必须与车辆登记证件相符，严禁私自改装。

4.整治运输过程中的违规问题。车辆运输过程中严禁超载，并封盖严密；按照公安交通管理部门规定的时间路线行驶，不得超速；严禁沿途撒漏、乱倒乱卸。

5.达不到条件要求或违规违章的，按照有关规定进行处理。

二、责任分工

（一）市市政公用局负责制定每日工作计划，并具体组织实施；负责整理汇总专项整治详细工作情况以及各部门对查处问题 的处理意见，每日通报各相关部门；负责建筑垃圾处置核准以及运输企业特许经营授权工作；负责组织建设单位在施工工地出入口设置视频监控装置，对施工工地进出的建筑垃圾运输车辆实时监控；负责对建筑垃圾运输管理进行广泛宣传，同时，对建筑垃圾运输企业、施工单位的违法违规行为通过媒体进行曝光。

（二）市城管执法局负责查处建设单位、施工单位未办理处置核准手续、使用未经批准运输企业参与运输，超出核准范围处置建筑垃圾；负责查处运输企业未经批准从事建筑垃圾运输经营业务、运输中撒漏、乱倒乱卸、未采取密闭措施等违法行为，并按规定进行处理。

（三）市公安交警部门负责查处运输车辆超载、超速、车辆私自改装、无行驶证、不按规定时间、路线行驶及套牌、无牌或号牌不全等违法行为，并按规定进行处理。负责落实违章车辆停放场地。

（四）市城乡建设委建管局、开发局负责查处建设单位、施工单位无手续或手续不全施工，不按规定进行工地出入口地面硬化及设置车辆清洗、冲刷、清扫设施，不按照作业规范超载装车等不文明施工行为；协助市市政公用局组织建设单位在施工工地出入口设置视频监控装置，并按规定进行处理。

（五）市交通运输委负责查处运输车辆无道路运输证、驾驶员无从业资格证，并按规定进行处理。

三、组织实施

（一）成立专项整治办公室

1.组织结构。由市市政公用局牵头，市城管执法局、市交通 运输委、市公安局交警支队、市城乡建设委建管局、市房地产开发管理局等部门抽调专人组成专项整治办公室，集中办公，开展联合执法。办公地点设在市垃圾管理处（海尔路182-8号3楼）。专项整治办公室下设4个行动组和1个综合组，行动组分别负责市南区、市北区、四方区、李沧区辖区内专项整治工作。综合组负责专项整治行动的组织协调、信息汇总上报工作。

2.人员组成。专项整治办公室共35人，其中4个行动组成员32人，综合组3人。人员分别由市市政公用局11人、市城管执法局8人（各辖区城管执法局各一部车2人）、市公安局交警支队8人、市交通运输委4人、市城乡建设委建管局和开发局各2人组成。

各单位确定1名负责人，负责组织协调本部门在专项整治行动中的各项工作。派驻人员应相对固定，人员确定后，在专项整治期间原则上不再兼任其他工作。

3.工作方式。采取集中办公、联合执法的方式，加大建筑垃圾运输管理。建立长效执法机制，采取日常巡查、联合夜查、重点检查等方式，重点对建筑工地及运输车辆进行检查，同时，对公众举报的问题做到快速反应、及时处理。

4.后勤保障。专项整治办公室各成员单位需自配执法车辆，由专项整治办公室统一调度，其他办公设施及后勤保障工作由市市政公用局统一安排。

（二）开展建筑工地整治工作

1.专项整治行动组对所负责区域内在建的施工工地进行摸底排查，根据专项整治内容，建立工地台账，台账内容包括建设单 位、施工单位、运输单位及车辆信息、存在问题、整改要求及时限。明确专项整治行动责任组及责任人。（完成时间：6月10日前）

2.对于施工工地手续不全，无证排放建筑垃圾，使用未经许可的运输单位运输建筑垃圾、工地设施不全、超量装载和不按规定及时清除出入口污染等问题，不能立即整改的，责令停工整顿，并按规定进行处理。（完成时间：6月10日前）

3.整改期限到期后，对施工工地进行复查，整改不彻底或拒不整改的，由专项整治办公室提出处理意见，由相关职能部门进行处理。（完成时间：6月30日前）

4.组织建设单位在施工工地出入口设置视频监控装置。专项整治办公室对各施工工地出入的建筑垃圾运输车辆进行实时监控，一旦发现有超载、密闭不严或使用未获许可的运输车辆以及出入口道路未硬化、不按规定冲洗车辆等现象，各行动组应快速反应，立即查处。（完成时间：6月30日前）

5.对违规单位及运输车辆定期在新闻媒体进行曝光，及时向公众公布处理结果。

（三）对运输单位及车辆进行整治

1.专项整治行动组对所负责区域内在建工地使用的运输单位及运输车辆情况进行摸底排查，建立台账。台账内容包括运输单位、运输车辆、驾驶人员信息、运输时间路线、存在问题、整改要求及时限。明确专项整治行动责任组及责任人。（完成时间：6月10日前）

2.对未取得建筑垃圾运输特许经营权的运输车辆，发现一辆，查处一辆，并按规定处理。

3.对于车辆证件不齐、乱倒乱卸、沿途撒漏、超载超速等问题，由各相关部门按规定处理。

4.对于运输车辆车厢私自改装加高与车辆登记证件不符的，坚决予以查处，整改合格后由专项整治成员单位签字盖章同意后方可放行。

5.对于未按规定进行密闭改装以及加装GPS监控装置的，由专项整治办公室责令运输企业限期整改，对拒不整改的，取消特许经营权。

6.对违规单位及运输车辆定期在新闻媒体进行曝光，及时向公众公布处理结果。

（四）开展运输车辆密闭改装工作

专项整治办公室组织建筑垃圾运输特许经营许可单位，对其车辆进行密闭改装，加装GPS监控装置。对于未按规定加装密闭装置及GPS监控装置的，取消特许经营权。（完成时间：7月31日前）

（五）开展专项整治宣传工作

制作一批专题宣传册、海报，在办理各项手续时一并发放给相关单位和个人；在电视、广播、报刊、网络等新闻媒体进行广泛宣传，及时报道专项整治中的典型做法；在《青岛早报》设立专栏，报道专项整治活动，对违规单位及运输车辆进行曝光，及时公布处理结果。（开展时间：5月下旬开始）

（六）加快数字化监管平台建设工作

建立市环境卫生数字化监管平台，与城管执法部门和公安部 门的数字化系统联网，形成联合执法监管平台，实现全市建筑垃圾运输及监管考核信息共享、全程监控。（完成时间：12月31日前）

四、保障措施

（一）建立例会制度

建立每日晨会、每周例会制度。专项整治办公室每天早晨对前一天整治工作进行总结，并研究制定当天的整治行动计划；每周五下午召开周例会，总结本周工作情况，查找存在问题，协调解决需各部门共同研究处理的问题，并安排部署下周工作。

（二）建立定期报告制度

建立向市市容环境整治行动指挥部定期报告制度。专项整治办公室对专项整治工作进展情况每周报告，大的联合执法行动每次报告，整治行动中遇到重大问题及时报告。

（三）建立责任追究制度

各成员单位要高度重视这次专项整治工作，精心组织，抽调精兵强将参与整治活动，严格按照制订的行动计划开展工作，确保顺利实施。专项整治工作人员要认真履行职责，保守工作机密，依法行政、文明执法。对贯彻落实上级部署措施不力、推诿扯皮、行动迟缓的部门和工作人员，追究相关责任。

（四）建立公众举报制度

设立举报电话（电话号码：85629813），通过新闻媒体向社会公布，接受公众对建筑垃圾运输处置过程中的违法行为进行举报。处理结果及时反馈举报人，接受监督。

（五）建立“黑名单”制度 在专项整治行动中查处的违规单位及运输车辆，纳入有关部门对企业的考评，问题严重的，列入“黑名单”，按规定处理。并通过新闻媒体进行公布。

青岛市市容环境整治行动指挥部

二〇一二年五月二十二日

第四篇：建筑垃圾运输

建筑垃圾运输、消纳协议书

为了加强环境保护管理工作，施工现场产生的垃圾必须及时清理外运。建筑垃圾运输、消纳由王宏负责，为明确双方责任特制定此协议。

甲方：浙江宝业绿城百合公寓六标段项目部 乙方: 王宏

协议期限：自2006年3月25日至2007年9月15日 双方责任与义务：

1、甲乙双方认真执行国家有关安全生产的法律、法规，认真遵守交通法规及安全生产规章制度。

2、甲方在乙方进行垃圾运输、消纳过程中进行监督检查，以免有公司财产损失，有权对乙方进行经济处罚。

3、4、甲方为乙方提供场内道路，按月给予结算（100元/车）。乙方车辆进入现场服从甲方管理，速度不得超过5公里/小时。司机持证上岗，保持车况完好，尾气排放符合标准。垃圾消纳点按甲方制定地点进行处理。

5、乙方在装车前对施工垃圾要进行洒水降尘，严禁出现装车扬尘现象。装车的时候要对垃圾进行分拣，金属、塑料等凡是有价值的东西拣出来，归项目部所有。车斗要装满但不要超载，车辆要进行苫盖，并保证苫盖严密，防止在外运的过程中造成遗洒。

6、乙方车辆要注意施工现场地埋管和架空线路。在高、中考期间晚22时至次日晨6时禁止施工，做到文明施工、不扰民。

7、乙方在进行施工垃圾外运的过程中的一切问题自行解决，甲方不负任何责任。

甲方负责人签字：

乙方负责人签字：

公章

年

月

****年**月**日

日

第五篇：“百日整治”专项行动工作总结

“百日整治”专项行动工作总结 篇1

根据州水利水产局20xx年6月1日召开的xx水利系统安全生产视频会议精神，我局从20xx年5月开始，以“贯彻法规、落实责任、深入现场、排查治理隐患、遏制事故”的活动为主题，集中开展了“安全生产百日整治专项行动”，现将情况总结如下：

一、加强领导，周密布署

局党组高度重视“安全生产百日整治专项行动”。组织召开了全局职工大会，传达贯彻省、州及上级行业主管部门安全生产有关会议精神，并针对水利系统工作特点提出了具体要求，制定了《xx县水利水产局安全生产百日整治专项行动工作方案》。成立了专项行动领导小组，局长任组长，分管各块的副局长为副组长，相关部门负责人为成员，领导小组下设办公室，与安监股合署办公，具体牵头组织协调“百日活动”。并明确了“百日整治活动”的整治范围、整治方案、工作要求和实施步骤，把整治的目标任务分解落实到了各股室、单位和个人。

二、突出重点，注重实效

我县水利系统“安全生产百日整治专项行动”坚持以人为本、科学发展、安全发展的理念，深入贯彻安全生产相关法律、法规，全面落实水利工程建设参建各单位和运行管理单位的安全生产主体责任，明确安全生产监管职责，集中时间、集中力量，强化安全隐患排查治理和水利重点领域安全生产专项整治。在百日整治活动期间，以在建工程为重点，加强病险水库除险加固、骨干水利工程建设、农村安全饮水、农村水电建设、河道采砂、渔业船舶等重点领域的安全生产监管，加大隐患排查治理力度。

三、广泛宣传，强化教育，使整治活动深入人心

一是向社会发放各类宣传资料300余份；二是组织职工培训学习。三是印发有关安全生产法律法规、水利行业法规和水、电、渔的'安全生产规程规范知识手册。四是开展以会代训。五是利用互联网、电视等形式进行广泛的内外宣传教育。通过这些内容丰富、形式多样的学习宣传活动，有力地增进了群众对安全生产法律法规，尤其是水利行业安全知识的了解，增强了安全意识，为水利系统安全生产百日整治专项行动的顺利开展营造了浓厚的氛围。

四、精心组织，狠抓预防，严查隐患，强制整改

专项整治期间，由局领导带队组织相关人员深入到现场，对水利工程建设、水库安全管理、饮用水水源、渔业船舶、在建电站安全、河道采砂等进行全面检查。在检查中查出的安全隐患主要采取以下措施：一是当场消除安全隐患；二是设置防护栏和警示标志，落实监管责任人；三是对于一时难以修复和整改完毕的，千方百计组织人力物力，作好整改计划，做到限期整改。特别是针对重点在建项目实行不定期的巡回检查，发现质量、安全问题绝不留情；四是深入开展“打非治违”行动，在检查文家河电站工程时，发现该工程擅自变更设计，厂房移址，隧洞施工通风不畅，暴炸物资管理混乱等安全隐患，现场责令停工整改和部分限期整改措施。通过水利系统上下联手，采取综合督查与专业检查相结合、上级督查与下级检查相结合、检查与执法相结合、明查与暗访相结合的方式，使安全生产监督检查随时随地都在进行中。百日整治期间共查出各类安全隐患21处，整改21处，取缔非法采砂4处、拆除拦河网16部。

下一步我们将继续深入水利行业安全生产隐患排查治理，并通过完善相关管理办法，加强责任考核，实行有效的安全隐患整改的奖惩激励机制和安全隐患销号制，形成制度化、经常化的隐患排查治理长效机制，努力实现隐患排查治理常态化。

“百日整治”专项行动工作总结 篇2

为实现落实公司******的总目标，深入贯彻公司***年工作会精神，牢牢把握以人为本的总要求，公司于***年*月**日下发了*****，根据通知要求，在省公司牵头组织下，自*月*日起至*月*日止，在全省范围内开展了为期100天的以“反违章、反违纪、强管理、保安全”为主要内容的道路交通安全大检查、大反思专项整治行动。通过本次活动，公司的道路交通安全管理取得了一定成效，也存在一些不足，现将整治行动开展的情况总结如下：

一、领导重视、专项行动组织有序

专项活动开始后，公司领导对此项工作十分重视。一是公司总经理****通过****会、****分析会等重要会议，对如何开展专项整治行动作了强调和要求。二是分管领导****及时召开了领导小组会议，对如何开展专项整治行动作了深入细致的研究和部署。三是省分公司成立了由省公司副总经理任组长，综合部总经理为副组长、综合部相关人员为组员的领导小组。具体负责组织和协调道路交通安全百日专项整治行动工作，负责整个行动的组织、安排、推动和检查考核等日常工作。在此基础上，下属的各单位也成立由分管领导为

组长的领导小组，负责属地专项整治行动的组织实施。四是省分公司综合部和各单位综合部结合具体实际，制定了集中整治工作方案，明确省分公司、各分公司以及相关管理人员的责任和工作要求。

二、强化宣传、营造良好氛围

抓好道路交通安全管理，必须首先抓好宣传教育。为了营造强有力的宣传教育氛围，一是交通安全宣传教育进车辆。由省分综合部统一制作宣传品500份，确保公司自有和租赁的车辆实现全覆盖。实现交通安全宣传、教育和提醒的统一，发挥宣传教育在预防交通事故中的重要作用。二是借助公司及各单位办公网、宣传栏等传统媒体，全面、深入报道专项整治重大行动，随时关注工作进展，大张旗鼓地进行追踪报道，形成强大的宣传声势。截止活动结束时，全省共计编制专项行动周报78期（其中省分15期、各单位63期），制作交通安全宣传展板19块（其中省分12块、各单位7块），，滚动播放宣传教育片2周；三是充分发挥互联网、手机短信、微信等新兴媒体优势，采取形式多样的宣传手段，因地制宜开展宣传教育，其中版纳维护中心利用微信群，每天发送微信上百条，不断进行安全提醒和广播。 四是组织全省员工2500余人次观看交通事故案例教育片，广大员工在观看后纷纷发表感想，并形成观后感50余篇。

三、固本培元、推动安全体系建设

一是加强省分机关、各单位道路交通安全管理制度建设，完善了道路交通安全管理制度。活动期间，省分公司重新修订完善了下发了《关于下发*******工作管理办法的通知》，对道路交通安全管理章节进行了补充，对组织机构、职责、驾乘人员管理、车辆管理、信息汇报、考核评比等方面进行明确规定，规范各类管理台帐，减少管理漏洞。

二是组织建立健全了全省专兼职驾驶员和车辆档案，改变了以往车辆档案不全、不规范的问题，形成了全省统一的车辆管理台账。

三是强化监督检查执行落地。健全了对全省车辆管理人员的GPS监控检查制度以及道路交通安全检查手册的检查。

四是加大对违章、违法行为的惩处力度。对专项行动期间违反车辆管理规定并造成较大道路交通事故的，下一步在事故处理后，要追究单位有关领导和责任人员的行政责任。

四、真抓实干，狠抓突出问题整治

根据重点整治项目，省分公司确定了本次整治行动的重点，加大对惯性违章违纪行为的整治。整治行动一开始，在省分公司领导小组oo的带领下，省分公司专项整治行动小组深入到**个州市的**个区县基层班组进行督促检查。各单位专项行动小组成员也及时深入到各基层班组进行行动的督导

工作，全省---个区县实现了全覆盖。

（一）酒驾、毒驾行为得到遏制

活动开始后，各单位按照推进计划认真落实专兼职驾驶人员排查工作。共计对有饮酒习惯的人员组织谈话---余人次，组织签订反酒驾责任书--余份，并对一名屡教不改的兼职驾驶人员进行了清退。通过活动，酒驾、毒驾行为基本得到杜绝。

（二）超速行为大幅减少

一是在省分公司制定高速公路、省道、县道及乡村公路的最高时速标准的基础上，各单位要根据管内主要行驶路段状况，分段提出行车途中的最高时速限制，在单位内部进行公示并督促驾驶员认真落实。二是加大GPS监控力度，尤其是加大了对省分、州市两级综合部经理、车管人员的监控力度，活动期间，各单位均按要求上报了GPS监控表，共计完成7659车次的监控，各单位监管人员的主动性得到增强。三是加大对超速违章行为的查处和惩处力度。行动期间，各单位共计查处违章超速行为29起，处罚32人次合计金额4680元。通过本次整治行动，超速行为的到有效控制，GPS监控发现的违章超速行为从第1周的10件下降到了后期的每周2件以下，驾驶人员安全意识大大提升。

（三）驾车不安全行为得到有效控制

加大了对无证驾驶车辆、疲劳驾车、不系安全带、违反交通信号、争道抢行、超员超载、带病驾车、电动车违法载人、驾驶电动车不戴安全帽以及车辆运行中不按规定拨打接听手持电话等妨碍安全驾驶的不安全行为进行查处，行动期间，共计查处不安全行车行为3起，处罚4人次400元。

（四）公车私用现象大大减少

加强车辆管理，通过加强派车管理，加强对车辆出车的管控工作，严肃查处无派车单出车的现象。特别是通过GPS监控、定点停车情况抽查加强了对基层班组车辆运行的管控，大大减少了公车私用的现象。----分公司对----私自驾车行驶情况进行了严肃处理，免去----职务、取消兼职司机资格。通过以上整治，公车私用现象大大减少。

五、夯实基础、降低安全风险

一是加强车辆隐患排查。组织各单位对本单位所有车辆进行了排查。通过排查，发现了车辆隐患40余件，对装载发电机的车辆进行了加固；对磨损严重的`轮胎进行了更换；为所有车辆配臵了必须的工具，如三角牌、防滑链、灭火器等；对30余辆带病车辆及时进厂维修保养；对失去使用价值的9辆车上报审批处理。

二是加强日常车辆维保管理。各分公司坚持每周一次对机关车辆进行检查，同时在每次下现场中均认真进行车辆检

篇二：关于开展道路交通百日整顿行动以来的工作情况汇报

钟山区人民政府红岩街道办事处关于 开展道路交通百日整顿行动以来的工作

情况汇报

根据钟府办发（20xx）41号《关于印发钟山区道路交通百日整顿行动方案的通知》文件精神，我街道结合实际，作了以下工作。

一是制定了红岩街道道路交通百日整顿行动方案，成立了道路交通百日整顿行动领导小组，并与村组签订了责任书，层层落实责任。

二是从20xx年3月13日起对辖区内道路交通安全的隐患进行了大排查，在排查过程中发现，我街道双坝村至水钢的运煤公路，存在部分安全隐患：

（1）道路交通安全警示标语不足；

（2）双坝一组岩洞湾湾出现滑坡，路面不平整；

（3）部分路段路基下沉，堡坎有塌方现象；

（4）多处弯道无防护栏；

（5）边坡上有悬浮石未进行清理等问题。

已上报钟山区道路交通百日整顿行动领导小组办公室要求帮助解决。

三是对双坝社区的4个村民组，垭口社区的2个村民组的机动车辆进行摸底登记，并与车主签订了安全文明行车责任书，要求车主严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《贵州省道

路交通安全条例》自觉养成良好的交通习惯，抵制交通违法行为，坚决做到谨慎、安全、文明驾驶。

四是经过初步排查，我街道双坝社区和垭口社区机动车辆（含二三轮摩托车、农用车、货车、客运车辆）约82辆，签订安全承诺书79份。

五是办事处投入7千元经费购买办公设备，在双坝设立道路交通安全检查点，与钟山交警二中队开展联合执法对双坝运煤公路上的道路交通违法行为进行严肃查处。