A1合同段自查自纠情况的报告5篇

第一篇：A1合同段自查自纠情况的报告

关于S308西姚公路A1合同段自查自纠情况的

报

告

我部自接收益交字【2008】24号关于转发《关于开展公路水运工程在建项目质量安全专项督查的通知》之日起，我部就认真贯彻落实文件精神，成立了自查自纠领导小组，由项目经理李敏文任组长，项目总工程师蔡梦强任副组长，安全员钟勇、谭春华，试验室主任兼质检工程师何治国任组员。

于2008年6月13日至15日，我部根据益交字【2008】24号文件中附表内容，按质量管理行为、施工工艺情况、工程实体质量、安全生产管理行为、安全生产现场情况等五大块逐条逐相对总个合同段进行自查自纠，现将自查自纠成果汇报如下：

一、质量管理行为

1、人员到位情况

我部人员均已到位，项目经理、总工程师、质检负责人、试验室主任均已到位，其持证情况均符合合同及指标文件要求。

2、质量管理制度和措施

我部严格控制施工质量，将质量管理制度和质量管理措施落实到位，对项目部各要职人员实行奖罚制度，严格控制各施工管理环节，并成立了以项目经理为组长、总工程师为副组长的质量管理领导小组，负责工程总体质量，贯彻推行IS09000质量管理体系，同时配置了充足的质检工程师和质检员，在质检科的统一安排下，在工地实验室的配合下具体实施分项工程的质量管理和数据检测，形成第二环节质量管理、控制的保证体系，建立了严格的质量管理保证体系，对施工中的生产要素于施工前进行质量管理与控制，对施工过程的多个环节多道工序进行过程控制，以保证产品的优良质量。

3、分包及劳务管理 我合同段无分包情况。

在自查中检查了我合同段的劳务管理情况，劳务管理制度应进一步完善和健全。具体体现在劳务合同中的主体劳动能力、劳动技能及素质的要求和劳动者的安全教育培训。

4、施工组织设计

我部现已展开了多个作业面，包括路基土方施工、桥梁施工、涵洞施工，各分项工程的施工组织设计具有极强的针对性、操作性和合理性，并且报批手续及时齐全。

5、施工技术交底 施工技术交底及时全面

6、质量检查及整改落实情况

施工中我部始终坚持自检制度和监理抽检制度，每道工序必须自检合格后，再报请监理检测。对路基施工严格控制清淤后的地基承载力和路基填筑过程中的压实度，对砼施工必须严格控制配合比、模板的几何尺寸及原材料的质量。对在检测过程中不符合要求的施工行为、施工工艺及半成品，必须整改落实。

7、试验室管理 我部实验室配备了1名试验工程师，2名试验员，人员均已到位，持证有效，符合合同要求。试验设备齐全，职责明确，管理规范。

8、质量文件、档案管理

质量文件齐全、完整，档案管理规范。

9、文明施工

我部对全线的各个施工作业面的文明施工情况进行了检查，路基施工现场整洁、规范、环保。但在K212+520盖板涵施工现场检查时发现，材料堆放不规范、现场欠整洁。根据存在的问题，我部立即要求现场施工员对存在的问题进行整改，规范材料堆放，对砂、卵石进行分库存放，清理现场，确保施工现场整洁。

10、资料虚假、人员资格虚假

人员资质符合合同及指标文件要求，无虚假现象。

二、施工工艺情况

1、路基工程（我部已施工的路基工程有K215+149~K215+800、K210+200~K210+610、K209+560~730三段）

⑴、石方：K215+149~K215+800、K209+560~730两段路基施工已填至94区顶，填筑过程中含水量适宜，碾压无明显轮迹，分层厚度符合规范要求，无弹簧现象，临时排水设施符合规范要求，未造成路基严重冲刷和农田冲毁。K210+200~300段路基填方过程中，路基填料含水量过大，局部有弹簧现象。经请示监理，我部已对局部的弹簧土层进行了换填处理。⑵、砌体（我部已施工的砌体工程有K214+122盖板涵的八字墙）⑶、砌筑和勾缝密实牢固。⑷、软基处理

处理范围及深度符合设计要求。

2、桥梁工程（我部已开工的桥梁工程有K207+090.08团结桥，下构已施工完毕，板梁已预制完成。）

⑴、砼工程:材料规格符合试验及规范要求，拌合场地已硬化，材料无混堆现象，在施工现场旁租用一民房，用于存放水泥和钢筋，满足防雨、防潮的要求。预制梁板存放于预制场，符合规范要求。混凝土养生符合规范要求。混凝土外观平整密实、色泽均匀、无蜂窝麻面、无露筋、无修补等质量缺陷。

⑵、钢筋：采用涟钢，连接的长度、角度符合规范要求，无焊伤。钢筋存放采取了防雨、防潮、防锈等保护措施。

三、工程实体质量情况

1、路基工程

⑴、土石方：K215+200～800段路基填方的94区顶，已经过监理验收，压实度符合规范要求，合格率为100%。K210+200～610、K210+560～730填土的压实度通过自检合格率为100%。⑵、砼工程：团结桥砼已经过益阳市质检站回弹检测，检测结果为合格，钢筋保护层厚度、钢筋位置、构件几何尺寸均符合规范要求，合格率为100%。

⑶、原材料：钢材和水泥已按规范要求的频率，请有资质的单位进行了抽检，抽检不合格的材料坚决不能用于工程建设。

四、安全生产管理行为

1、“安全第一、预防为主”是我部一贯坚持的安全生产方针，加强安全管理人员和施工作业人员的安全教育，从意识形态上强化安全意识。加大安全生产设施的投入，减小安全事故的发生率。

2、安全生产费用：建立了安全生产费用使用台帐，施工人员已投保意外伤害保险。

3、安全生产制度：建立了安全生产责任制、检查、培训、事故报告等制度。

4、三类人员证书：证书齐全，并多次参加了市安监局办的安全教育培训班。

5、风险管理：建立了危险源识别清单，落实了风险告知制度，在危险作业区，设立了危险源告示牌，制定了各项应急预案。

6、施工组织设计、专项方案和临时用电方案：建立了专项安全技术措施；制定了桥梁、盖板涵等危险性较大工程的专项施工方案，报批资料齐全；制定了临时用电方案。

7、施工驻地：办公生活区选址未存在风险，作业区和生活区分开。

五、安全生产现场情况

1、现场布置和防护：

⑴、土方施工：土方施工路段全线用木桩打桩，并设立警示标志牌。⑵、桥涵施工：开挖的基坑用竹胶板支挡防护，设立明显警示标志牌，在夜间悬挂红色警示灯，并设立了超限标志牌。

⑶、个人安全防护：施工现场指挥交通的人员配备安全警示背心，桥涵施工作业人员必须佩戴安全帽。

⑷、施工现场按规定进行了交通渠化。

2、临时用电：

⑴、我在K212+520盖板涵施工检查时发现：临用线路未按规定架立，平躺在施工场地，存在极大的安全隐患。安全警示灯的接线采用的花线，不符合工程临时用电要求。伴和机的闸刀开关未设置防水设施。检查后，我部立即整改，要求将线路用竹竿架立，将安全警示灯的接线更换为皮线，在闸刀开关处设置防水箱，现已整改完毕。

3、模板、支架及脚手架

⑴、模板、支架和脚手架的安装与拆除完全按施工程序和施工方案施工。

4、施工机具

⑴、施工设备用电按“一机一闸一保护”安装，有接零保护和漏电保护设施。

⑵、拌和机设备作业和抢修符合安全要求。

5、基坑作业

⑴、基坑边坡符合安全要求，基坑边沿堆物的安全距离符合安全规定。⑵、基坑边坡采取了排降雨措施，基坑边坡并用彩条布进行遮盖，以防止雨水对边坡的冲刷。基坑支护按规定进行观测，支护设施未产生变形。

⑶、基坑已按规定设置了上下通道。

益阳远程公路建设有限公司 S308西姚公路A1合同段项目经理部

二00八年六月十八日

第二篇：A2合同段自查自纠报告

质量安全自检总结报告

我施工单位自进场以来,本着“质量第一、安全第一、进度第一、形象第一”的原则,开展本合同段的工程施工任务,现已完成了部分路基、盖板涵、桥梁基础及下部结构等施工任务。

进场后,履行施工合同，严格遵循施工规范。在质量方面，规范自身质量管理行为,采取切实可行的施工工艺,严格按设计及规范要求检查评定工程实体质量。在安全方面,加强安全管理行为,严格落实生产现场安全管理,时刻以安全生产作为首要控制点。具体自检情况陈述如下：

一、关于质量管理行为方面

项目经理吴超、总工、质检、试验等主要负责人均按合同要求到位,建立了完备的质量保证体系和质量保证措施,且均已落实到位。采用了高素质的劳务分包队伍,并制定了相应的管理制度；细致科学的制定施工组织设计,及时进行技术交底,施工中加强自检、自纠,检查落实情况,发现问题及时处理；试验设备按合同工要求到位,文档管理规范,无虚假资料,同时注意文明施工行为，防止噪音、尘土等污染。

二、关于施工工艺方面

1、路基工程

（1）土方路基

含水量适宜,碾压6-8遍,无明显轮迹,无“弹簧”；临时排水系统与设计排水系统结合,符合规范及施工组织设计要求,无造成路基

附近积水、严重冲刷或冲毁农田情况；分层厚度满足要求(<30cm),与实际功效匹配；弃土符合设计或施工组织设计要求。

（2）护肩墙施工

筑砌、勾缝密实牢固，砂浆饱满、强度满足设计要求。

2、软基处理

清淤处理范围深度符合设计要求,砂砾垫层的规格和质量符合设计要求和规范规定；适当洒水,分层压实；砂砾垫层宽度应宽出路基边脚0.5-1.0m。

3、桥梁工程

（1）混凝土工程

材料规格符合规范要求,由正规厂家生产,有合格的生产标牌；材料存放场地硬化,堆放整齐，水泥存放采取了防晒、防潮措施； 混凝土符合设计规范要求,水灰比稳定,无明显离析或超料径,避免浇筑施工过程中堵塞导管；支架支撑坚固稳定,模板采用钢模,坚固稳定,无变形现象；浇筑混凝土完毕后,待混凝土达到一定程度后拆除模板,定时洒水保证混凝土养生；在外观上,平整密实,色泽均匀,无蜂窝麻面、露筋、修补等缺陷。

（2）钢筋焊接及存放

钢筋焊接长度按照规范及设计要求,单面焊接长度>10d,双面焊接长度>5d,无焊伤现象；钢筋堆放在钢筋蓬中,并用采条布覆盖,采取防晒、防潮、防锈等防护措施。

（3）桩基施工

桩基采用钻孔冲击桩,用护筒法钻进,钻进连续,保持记录的完整性,在钻孔排渣、提钻头除土时,保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度,及时检测,清孔;成孔后,灌注水下混凝土,根据规范及设计要求,浇筑过程中连续,记录真实.三、已完工程实体自检方面

因征地拆迁工作缓慢、雨水季节等因素影响,工程进度较慢,已完实际工程不是很多。土方路基填筑、压实度、弯沉值检查均符合要求,桥梁桩基及系梁立柱混凝土养生期达到28天，强度均符合设计及规范要求；严格控制保护层厚度,厚度均满足要求；钢筋安装位置准确,构件几何尺寸符合要求,构件无裂缝,均符合设计要求及《桥规》要求；原材料钢材、水泥出自正规厂家进场,现场取样试验均符合要求。

四、安全生产管理行为方面

保证安全生产费用投入,建立费用使用台帐,给现场施工人员投了意外伤害保险,建立了安全生产责任制、检查、培训、事故报告等制度,并组织检查这些制度落实情况；重要岗位人员、特种作业人员均按要求持证上岗,并进行了继续教育培训。对工程特点进行了系统分析,识别出危险源,并建立危险源台帐,落实了报告制度和制定了完善的应急预案,并有演练记录。针对高空等作业内容制定了专制施工安全组织设计,检查其可行性和落实情况,特种作业人员建立了花名册,均有效资格证书；施工设备均符合要求,有检修使用台帐；消防用具管理完善，施工场地条件良好。

五、安全生产现场自检方面

（1）现场布置和防护

在临水、平交等危险作业区域采取防护措施,并且设置警示标志,按规定配置消防灭火器材,施工现场按规定进行交通渠化,危险品存放、使用、管理、符合规定,工作人员在作业时佩带安全帽,系安全带。

（2）临时用电

外电防护的安全距离为5m,线路过道有塑料覆盖保护；临时用电采用TN-S接地接零保护系统,符合“三级配电,两级保护”,保护零线与工作零线无混接现象,电闸箱门、锁完善,设置了专门的避雨蓬,电线无破损现象。

（3）模板、支架及脚手架

在施工过程中,按照施工程序或者施工方案安装与拆除模板,支架和脚手架； 模板存放时,采用了防倾倒措施,支架未预压使用;脚手架按规定设立剪刀撑；脚手架10m以上设置缆风绳。

（4）施工机具

设备用电按照“一机一闸一保护”安装,有接零(接地)保护和漏电保护器；外露传动部位设置了安全保护罩,露天设备是否有防雨设施；乙炔瓶、氧气瓶保持一定的距离,并且隔离明火,放置在阴处；开工时检查拌和机等设备和试运转,方可进行操作,卷场机卷筒上的钢丝绳必须排列整齐,放在钢丝绳时,卷筒上至少保留三圈。

（5）高处作业

在高处作业人员带安全帽,系安全带,安全带系在牢靠悬挂点,确保人员安全；作业平台脚手板满铺,并且设置专门的通道或爬梯,脚手架外侧设置密布的安全网。

（6）基坑作业

基坑边1m以内不得堆土、堆料、停置机具；基坑开挖时,两人操作间距大于2.5m,多台机械开挖,挖土机间距大于10m。在开挖机范围内,不许进入其他作业；基坑开挖严格按要求放坡,操作时应随时注意土壁的变动情况,如发现有裂纹或部分坍塌现象,应及时放坡或支撑处理,并注意支撑、保护的稳固和土壁的变化。确保安全后,方可进行下道工作,有护坡桩和护坡的基坑在开挖时,定人定时对边坡进行监测；基坑四周设安全栏杆,高度不低于1.2m,人员不得趴在栏杆上往坑底看；基坑上下先挖好阶梯或开斜坡道,采取防滑措施,禁止攀边坡上下。

以上是我单位在S308线西姚公路A2合同段前段施工中，对质量、安全情况的自我检查情况汇报。总体来讲,质量良好,无安全事故发生,但存在不少隐患。在以后的施工中,加强管理,严格自检,保证工程顺利完成。

益阳路桥S308线A2合同段项目经理部

2008年6月19日

第三篇：马平高速第一合同段施工质量、安全自查自纠报告

马平高速第一合同段施工质量、安全自查自纠报告

为贯彻落实广西正和高速公路有限公司下发的《关于对各施工项目进行质量安全检查的通知》桂正和发[2011]100号文件精神，我项目部结合施工实际情况，针对施工现场的实体工程施工质量、施工安全、内业资料、试验室、履约等工作进行了自查自纠工作，现将自查自纠工作汇报如下：

一、加强组织领导，落实排查工作责任

我部成立了自查自纠工作领导小组，由项目经理蒙幸担任组长，技术负责人李世艺、主管安全的项目副书记卢天祥担任副组长，其余各主要管理人员为成员，负责这次工地质量安全的自查自纠工作。明确责任，层层落实，确保工作顺利开展。

二、履约

1、人员方面：

我合同段人员应按合同要求将人员补齐，更换人员抓紧补变更手续。

2、机械方面：

我合同段已经按合同要求进足机械设备。

三、安全

1、K353+963旗山中桥临时用电线路未架空敷设，场地没有围栏。桥头的炸药、雷管临时存放的小棚外面没有醒目的标志警告牌。

2、石方边坡上有松动的孤石未彻底清理，在边坡碎落台上的落石未清理干净；

3、弃土场堆土已高于旁边的高压电线，该处设禁止标志牌，弃土场有一段挡土墙被挤倒塌。

4、K355+097文同分离式立交桥设盖梁模板，底部抱箍的高强螺栓不够

长，上紧后高强螺栓未凸出螺母面（按标准要求凸出螺母平面5㎜，即长出3牙）。

5、龙门吊的主电缆线拖地设置，往来拖磨电线后易造成触电、漏电等多

处隐患。

四、工程质量

1、K352+990盖板涵盖板顶、台顶未按照设计图纸要求凃两层热沥青，中

间加一层油毛毡；

2、K353+235～K353+665段右侧、K354+320～K354+433段及K354+477～

K354+680段右侧挡土墙墙背填料粒径过粗，需进行解小压实；

3、K354+760～K354+791右侧及K354+760～K354+820左侧填石路段边坡

码砌，局部码砌不密实，部分石块偏小。

4、K355+178～K355+280及K355+387～K355+420段填方路基没有挖好台

阶，边线不直顺，要求放线施工，部分填料粒径大于层厚的2／3。

5、K353+963旗山中桥预制空心板混凝土，端部浇筑时漏浆，混凝土表面

局部有蜂窝蜂窝麻面。

6、预制场部分钢筋没有用枕木垫高，直接堆放在地面上，没有覆盖；

7、试验室焊接钢筋试验次数不够。

五、内业资料

1、资料有些滞后，资料填写有部分错误，如K353+963旗山中桥空心板

梁设计图纸中没有弯起钢筋，而质量检验报告中填写了弯起钢筋的检测数据。

2、项目部上墙图表没有同步填写

六、整改

我项目部对以上质量安全检查中存在的问题，以及未发现的类似问题，进行深入的自查和总结，采取必要的手段和措施进行认真整改落实，在11月29日前整改完成，加大自查力度，确保此次布置工作有效、全面地推动工程质量、安全、文明施工及内业资料管理规范顺利地进行。

第四篇：怀通高速公路第二十四合同段施工质量、安全自查自纠报告

中铁十七局集团怀通高速公路第二十四合同段 “施工质量、安全自查自纠”活动总结

根据湖南省交通厅《关于组织开展全省交通工程建设领域突出问题专项治理检查的通知》（湘交专治办发【2012】2号）文件，为贯彻落实湘怀通司【2012】87号关于继续开展工程建设领域突出问题专项治理自查自纠工作的通知文件精神，我项目部结合施工实际情况，针对施工现场的实体工程施工质量、施工安全、内业资料、试验室、履约等工作进行了自查自纠工作，现将自查自纠工作汇报如下：

一、指导思想

以2012“工程质量安全年”建设活动和“平安工地”建设活动为抓手，根据我项目部我标段的实际情况，明确质量安全管理目标，以标准化、精细化施工为管理手段，加大施工质量安全现场和内业检查及整改力度，确保工程质量及施工安全处于受控状态。

二、认真开展怀通高速公路安全内业和外业专项检查，加大整改力度。

1、狠抓质量管理，对剩余工程质量安全进行强化管理。

2、组织相关人员对安全质量内业资料进行认真细致排查。

3、严格安全经费使用，确保安全经费用于安全生产。

三、履约

1、廉政合同方面：

我合同段定期开展反腐倡廉宣传工作，按照上级要求开展廉政文化进工地等宣传活动，严格履行合同的权力义务。

2.人员方面：

我合同段人员都是按中标合同合同和变更合同中人员。

3、机械方面：

我合同段已经按合同要求进足机械设备，现已施工接近尾声，大部分设备已退场。

四、施工现场质量和安全

根据我合同段的实际情况，对施工现场、工作面、生活区进行了安全隐患的排查和治理工作：

1）、建立了隐患排查、监控和治理档案，并严格按照“五定”原则落实隐患治理工作。

2）、对施工现场和生活办公区域的防火、用电设施（将老化线路及时处理）及废弃品的集中销毁进行了检查，对于不符合要求的及时责令相关单位限期进行了整改和落实。

3）、对施工现场安全标志、标识进行了规范，并对危险源警示牌进行了规范化处理。

4）、对项目部所属及外协单位的各类特种设备和车辆进行定期检查维修和保养，并形成记录。在主要施工道路设置了限速标识，确保车辆安全行驶。

5）、为保证施工过程受控，项目部对危险性较大工程项目制定了专项安全施工技术方案，并向现场指挥人员、施工人员进行了安全技术交底，在施工过程中监督施工单位严格按照专项技术方案组织实施。

6）、为加强应急救援响应管理，项目部建立健全了应急救援预案体系。7）、因我项目已进收尾阶段，无重大危险源。

五、组织实施整改

为落实文件精神，我项目部以施工质量、安全自查自纠为目的进行了一次全面的专项检查，认真检查外业和内业，我项目部对检查结果进行全面梳理，对检查中存在的问题进行整改和完善。

怀通高速公路第24合同段

二0一二年六月六日

第五篇：2011省道311线第二合同段项目部自查自纠情况汇报

中铁十五局集团省道311线第二合同段项目部

2011年11月30日

自查自纠专项汇报

为加强工地施工现场安全管理，确保施工人员有个良好安全的施工环境，杜绝安全事故的发生，我项目部根据西北公司《关于加强冬季施工安全质量管理的通知》的文件精神，结合我项目工地现场情况，对工地安全情况进行专项检查及整治，现将自查自纠情况汇报如下：

一、成立自查自纠领导小组 组

长：张二卫 副组长：雷旭鹏、费涛

组

员：李飞、郭鹏飞、彭春、郭涛、马丹、张萍

二、检查主要内容

1、查资料

检查施工现场安全教育制度是否完善、是否进行冬季施工安全教育、冬季施工的安全措施、安全方案、现场事故应急预案制度及冬季施工安全生产值班制度。

2、查设备

检查各大型设备的运行情况、各零部件完好情况、是否存在带病作业情况、各电气限位开关正常使用情况、爆破物品的储存、使用、退库各环节是否管理到位、线路是否老化、取暖设施安全情况、食堂燃气系统是否安全等。

3、查现场

检查施工人员教育情况，施工人员操作是否按照安全操作规程操作，有无违章违规现象，各项制度是否落实到位。

三、检查结果

1、各类制度、措施都已完善。

2、冬季安全生产值班制度落实到位。

3、爆破物品的储存、使用、退库都有详细记录，核对无误。

4、生活区用电、群暖设施、食堂的燃气系统安全情况良好。

5、大型设备的运行情况良好，各零部件完好、不存在带病作业情况。

6、消防设备完好。自查自纠中检查出的问题：

在检查中发现，隧道进口照明线路电缆线有一处轻微破损。处理结果：

电工进行正规有效的电缆包扎工作，排除电缆线因破损可能造成的漏电现象。

四、小结

通过本次自查自纠活动，我部加深了对安全宣传的力度，进一步增强了员工的安全意识，营造“人人讲安全，安全为人人”的良好氛围。今后在工作中加大监控力度，定期对工地进行安全检查，彻底杜绝安全事故的隐患发生，为整个工地安全生产奠定基础。

中铁十五局省道311线第二合同段项目部

2011年11月30日