汽车用紧固件有哪些钢材材料

第一篇：汽车用紧固件有哪些钢材材料

汽车用紧固件有哪些钢材材料

紧固件材料作为汽车制造业的基础，对于产品的质量和性能起着至关重要的作用。钢材是紧固件中最基本的材料，虽然有色金属和复合材料的应用比重在逐年增加，但高强度紧固件所用钢材的作用是无法替代的。通过采用先进的冶炼装备和工艺技术以及合理的低合金化，我国的紧固件用钢发生了较大变化，使目前的高强度紧固件能更好地满足机械制造业实际使用要求。

一、微合金化钢也就是通过钢中加入少量的某种元素来改变钢的性能，用以提高紧固件的工作强度。由于每一种元素都有自己的特点。根据钢中其他元素的含量，生产工艺以及使用要求的不同，这些元素可以分别或综合使用。

长期以来，通常8.8级螺栓用ML35钢，经调质处理后制成。无论在生产还是使用上都存在一定问题，如冷镦开裂、热处理时容易淬裂和脱碳，在装拆及服役过程中，存在滑扣，变形（拉长、颈缩、弯曲）、断裂、六角头磨圆等问题。

CH35ACR冷镦钢是替代ML35钢制造≥M14的较大规格螺栓材料，将CH35钢与ML35钢对比，在Si、Mn含量方面有差异，前者添加了Cr元素，并减少了P、S含量，不仅在油中冷却的淬火临界直径增加为18~20mm，而且在相同的高温回火后的硬度差比较大，抗回火稳定性能强。

近年来，钢的冷镦合金化技术有了很大发展，一方面是使用了很大发展，一方面是使用少量0.1%碳化物元素，如Ti、V、Cr，加入低碳C-Mn钢中，可广泛用于各类机械构件，其中包括汽车紧固件，这是一个值得提倡和推广的钢铁材料。

二、非调质钢用非调质钢制造螺栓可省略螺栓冷拔前的球化退火和螺栓成形后的淬火回火处理，还可减轻螺纹牙尖的脱碳倾向，提高螺栓成品率，经济效果十分明显。

由于非调质钢线材在冷加工时的硬度较通常为高，这使得加工模具寿命有所降低。因此，非调质钢制造的螺栓主要为8.8级，加工量少的10.9级双头螺栓也可采用非质钢，其用量正在逐步扩大。

目前使用的非调质钢，组织上为低碳合锰的铁素体+珠光体型和贝氏体型。在生产方面，采用炉外精炼减少夹杂物并控制成分在较窄的范围，通过控制轧制和控制冷却，细化组织以提高韧性并产生析出强化。

ML08Mm2Si双相冷镦钢是替代ML35钢开发研制的。它具有高强度和优良的冷加工成型性能，主要表现在可提高钢材的冷镦性，增加钢材的利用率。它通过冷拔变形强化而达到螺栓的强度要求，因而简化了紧固件热加工工序，节约能耗，有较高经济价值和社会效益。

三、低碳马氏体钢一般中碳（合金）结构钢经常规热处理后，其强度与塑性是一对互为消长的矛盾，为了追求高的塑性和韧性，采用淬火，高温回火（调质处理）等措施，势必牺牲强度，若欲保持高强度水平，采用淬火，低温回火，又是显得塑性、韧性不足。

低碳（合金）结构钢淬火后的组织低碳马氏体+板条相界残余奥氏体以及细小分散碳化物，结构是位错具有较高的强度（硬度45~50HRC）屈服强度为1000~1300Mpa，良好的塑性A≥10%，Z≥40%和韧性Akv≥59，以及良好的冷加工性，可焊性和热处理畸变小等优点，因此，研究开发低碳马氏体结构钢有重要的理论和实际意义。

汽车上重要螺栓，如连杆螺栓、缸盖螺栓、半轴螺栓等，过去一般采用40Cr或35CrMo钢制造，由于其冷镦性能差，常常因冷镦开裂、掉头而产生大量废品，而使用单位由于螺栓存在不确定质量隐患而导致事故发生。

Mn-V-B冷镦钢的开发，在M20以下可保证获得全部马氏体组织，其淬火态和200℃回火态为典型的位错板条马氏体，这就可用来取代40Cr调质处理，具有优良的综合力学性能。既具有较高的强度又有良好的韧性和低的冷脆转化温度。

15Mn-V-B低碳马氏体钢生产8.8级至10.9级连杆螺栓、缸盖螺栓，20Mn-V-B钢生产CA488发动机螺栓静强度比40Cr螺栓提高了约35%，从而使螺栓承载能力提高了45%~70%。

现有的低碳（合金）钢，如制造汽车前后拦板用的8.8级、9.8级铆接螺栓，内三点焊接用SWRCH22A或20Mn，经过不同淬火介质淬火，获得低碳马氏体后，可以满足螺栓的服役要求。此外，采用低碳（合金）钢冷拔冷镦不易开裂，冷拔模具、冷镦模具、搓丝板、滚丝轮等不易损坏，可使螺栓的工艺性能获得显着改善。低碳马氏体钢的开发，为紧固件制造增添了可选择的新钢种，其特点是强韧性匹配好，基本上避免了中碳钢制造的螺栓所易产生的缺陷。

四、碳硼钢把含量为0.0005%~0.003%的硼加到钢中，许多钢种的调质硬度明显提高，因此在汽车紧固件方面，用硼元素取代贵重稀有元素，可收到较好的经济效益。单就硼元素而言，对钢的冷加工没有明显的影响，只是在热处理时比较明显，碳硼具有高韧性、强塑性、回火温度低、强度高的特点，很适合生产高强度紧固件。为了进一步提高冷加工性能和省略球化退火处理，开发低成本的低中碳高强度硼钢。其成分设计的基本原则是降低含碳量，改善钢的冷变形能力，加入微量硼以弥补因降碳而造成的强度和淬透性的损失。另外根据需要还可加入适量Cr、Mn等合金元素，进一步提高淬透性。由于少量硼代替大量合金元素，钢材成本降低，碳和合金素含量低，冷加工性能良好，轧材可以直接拉拔和冷镦加工，不需要预先球化退火处理，节约了螺栓的制造成本。

通常8.8级螺栓用40B、40MnB，而9.8级和10.9级螺栓用MnB123H钢。该钢系日本神户钢厂自行研制牌号，为了在425℃以上温度回火时得到1000MPa以上的强度，碳含量控制在0.25%左右，同时控制Mn、B的含量，并降低杂质元素P、S的含量，因而在900~1100MPa级的强度范围内的耐延迟断裂性能相当于或优于SCM435钢。

日本采用低碳硼钢生产高强度螺栓已经比较普遍，像汽车、拖拉机等行业的高强度螺栓已经大量使用碳硼钢。通过硼元素的使用，可以减少其他合金元素使用。在过去的几年中，碳硼钢的优良特性在某些环节并未引起人们的重视，这是由于一些不适当的生产环节和其他错误使用造成的。碳硼钢的生产需要在钢材冶炼过程中严格控制，以供紧固件行业的生产追求高效、强韧性和轻量化相结合仍是汽车紧固件钢材与制造精髓，金属材料科学将在其中起着制约的作用，为了节约能源和资源，先进材料、先进制造工具、先进设备的研究层出不穷。冶炼工业和汽车工业的紧密结合和合作不仅会进一步促进现代化合金技术的研究，同时也为汽车高强度紧固件的发展，竞争能力提高提供了材料基础，需要全行业加以充分关注。

第二篇：紧固件用材料

目前粗略的统计一下国内外约有四万多品种，数百万种尺寸规格的紧固件。它们的使用场合和环境更是千变万化。紧固件作为主机、部件的连接件，与主机一起承担着主体的基本性能、构件基本功能的各项要求。随主机一起在各种恶劣的服役环境中接受考验。有高温、高压、低温、震动、腐蚀、重载、交变应力、抗剪切抗扭转的各种场合。例如航天器某些部位上联接用的紧固件先要承受高温.高压、震动的考验，进入轨道后又要经受温度骤变、低温、失重条件下的防止预紧失效等考验。紧固件的失效和损坏引发的事故或灾难的概率是非常高的。所以用于制造紧固件的材料必须事先有严格的选择。目前常用材料有钛合金、钢、铜、铝、尼龙和其他金属、非金属等材料。

一、紧固件用钢材(包括合金钢、低合金钢、碳钢)具有非常优良的韧性塑性。

决定了它具备对各种加工工艺的适应性，而且同时具备很好的强度，尤其是经过特定的热处理后能获得预期的更优秀的综合力学性能。钢材资源丰富、价格相对较低，并且具有一定的可利用再生性。在众多的材料中它的性价比是优秀的。所以目前全世界每年生产一千二百多万吨钢制紧固件。二00四年我国钢制紧固件产量三百四十万吨左右，约占世界产量的四分之一。

二、紧固件用钢的现状

紧固件用钢按照其产品特点可以分为四种类型：

第一类：非热处理型，主要是低碳钢系列。加工的成品等级是3.6~5.8级

第二类：调质型，主要是中碳钢、低合金钢、合金钢系列。加工的成品等级是8.8~12.9级

第三类：表面硬化型，以ML18Mn、ML22Mn和ML20Cr为代表的钢种，主要加工的成品为自攻螺钉、自攻自钻螺钉，和其他要求表面渗碳型制品。

每四类：非调质钢：亦称微合金非调质钢。紧固件用非调质钢主要是冷作硬化型非调质钢。牌号前常冠以字母“LF”。加工的成品等级主要是8.8级和10.9级的高强度紧固件。

按照交货形态材料分又有直圆和盘圆之分。通常习惯把Φ25以下的直圆称作为小圆，Φ25以上的的直圆称棒材。Φ16以下的盘圆称线材、Φ16以上的盘圆称盘条。

按照紧固件的加工方法分为紧固件用钢材又可分热(温)锻和冷锻(冷镦和冷挤压)两种用钢类别(本文主要介绍冷镦和挤压用钢为主)。冷镦钢的生产和市场流通中还大量借用JIS标准中G3506、G3507、G4105和美国ASTM中的许多钢种牌号。

目前我国已归纳进国家标准中现有的紧固件用钢有下列几种；

(1)GB715-1989《标准件用碳素热轧圆钢》(见表一)(2)GB4232-1993《冷顶锻用不锈钢丝》(见表二)

(3)CB5953-1999《冷镦钢丝》(表

三、表四)

(4)GB6478-2001《冷镦和冷挤压用钢》这个标准列有34个基本钢种，其中非热处理型7种；调质量14种；表面硬化型3种；还包括含硼冷钢10种。(见表五，表六，表七，表

八)

三、紧固件用冷镦钢的生产情况

1996年我国的钢产量首次达到并超过了一亿吨/年。从这一年起连续八年保持高速发展的态势，保持8年钢产量的世界第一。2004年的产量达到2.73亿吨占全世界钢产量的四分之一。同样我国也是世界上线材料产量最高的国家，2004年国内的线材生产总量约为4200万吨。而且从九十年代起，随着我国加快改革开放的步伐，我国的线材和生产不但有数量的突破，质量品种发展上也有突飞猛进。1999年3月随宝高线厂的全面投产彻底结束了以ML35为代表的中碳优质冷镦钢的进口历史。现在国内已形成了以宝钢、马钢为龙头的一大批冷镦钢生产企业。如邢钢、湘钢、杭钢、武钢、鞍钢、五钢，也都形成有相当规模的冷镦钢生产能力。两三年后产量会超过六百万吨，完全能满足行业发展对钢材需求的增长。通过连续几年的技术改造，各厂的装备水平不断提高达到国际的先进水平。以宝钢和马钢的冷镦钢生产工艺路线为例：

宝钢：铁水预处理→炼钢→炉外精炼→铸锭→开坯→修磨→高速轧制→控温冷却→集卷捆扎→检验出厂。

马钢：铁水预处理→转炉炼钢→炉外精炼→连铸→高速轧制(有低温控制轧制)→控温冷却→集卷捆扎→检验出厂而且在整个工艺过程中均采用了大量的先进技术：

1、增加了铁水预处理，有效的降低了S、P、N、等有害元素和夹杂物含量。

2、采用吹氧技术、LF炉外精炼、DS扒渣技术保证了钢水质量的纯净和化学成份的稳定。

3、在模铸开坯时切净料头、料尾，经反转修磨后并通过磁探伤，保证钢坯轧制前的表面质量(宝钢)。

4、连铸时采用全程保护浇注，结晶器含液面检测、电磁搅拌振动多种新技术，防止钢水二次氧化、使连铸坯的角部质量、表面质量、消除中心偏析等方面均有显著效果。

5、采用单线多通道柔性切换技术，具备超强冷却控温控轧能力，可以实现750度低温轧制(马钢)。

6、采用CCT在线和离线控温技术，实现闭环控制。温度控制精度可达±10度。

7、按装了在线红外线动态外径测试仪和磁涡流监装置对线材外径尺寸和表面质量实施监测。

从以上的情况看，我国的冷镦钢生产近年来有了长足的进步和发展。冷镦钢的生产随着各种新技术、新装备的应用，数量上能满足我国紧固件工业快速发展的需求。这些“硬件”也给许多新材料新钢种的研究和开发提供了物质基础。多种节能环保的新产品研制已经启动，冷镦钢的出口市场也开始打开，逐步在走向世界的前列。

四、紧固件用冷镦钢的一般质量要求

钢材(线材或棒材)对钢厂它是产品成品，出厂时无法做到全检，况且有的还是破坏性的试验项目，出厂检测只能是抽验。而对于紧固件制造厂它是生产原料，在使用这些材料制造紧固件时相当于对材料的百分之百全数检查。现在某些特定场合的使用者要求紧固件制造商提供“零缺陷”的紧固件产品。因此除了制造商在生产过程中严格实施各工序的质量控制，出厂前进行各项质量指标的认真科学的检查，选用的原料品质的好坏对紧固件成品的最终质量是起决定性作用的。

紧固件的许多性能质量指标都是由母材提供的。即是一般要求的数量非常大的商品紧固件，由于先进技术的应用，如高速冷镦、全自动连续热处理生产线的应用，也对原材料冷镦用线棒的硬度、化学成分的质量分数、原料的通条性能的均一性都有较高要求。

对紧固件用冷镦钢的主要质量要求是：

1、目前国内冷镦钢线材(盘条)能提供的尺寸范围是ф5.5~ф40，较成熟的范围是ф5.5~ф25。尺寸公差按照GB14981《热轧盘条直径和尺寸公差》标准中的规定执行，分为A、B、C三个等级，圆度公差尺寸值是尺寸公差值的60%。其中A级公差最大，C级公差最小，一般钢厂合同中不注明的均按B级交货。个别钢厂不作规定按A级交货，这样可能给拉丝工序带来麻烦，由于线材外径尺寸不足，拉丝后的表面会存在“黑皮”。对于紧固件用冷镦钢钢厂应该坚持按上公差组织生产交货。

2、表面质量：线材表面应光滑圆整，无凹凸、折叠、节疤、裂纹、麻点，表面不能有锈蚀。氧化皮总量10kg/吨。为保证线材轧制后的表面质量，钢坯表面缺陷的深度不超过0.4毫米。轧后线材的表面质量也应严格控制，以ф10线材为例表面缺陷的深度不应超过0.06毫米。否则会造成1/3冷顶锻试验(压偏试验)不合格。

3、显微组织：基本组织(除特殊要求外)应该是铁素体+珠光体(F+P)，要求组织为2~4级，3级为好。珠光体球尺寸大小应适中，不应出现片状珠光体和贝氏体组织。

4、低倍体组织：应严格控制不应有缩孔、分层、白点、中心疏松、偏析、中心增碳等。不同的钢种还分别规定了不同的级别。

5、脱碳层：对含碳0.3%以上的冷镦线应严格控制表面脱碳。铁素体+过渡层厚度不得大于直径1%。脱碳层超标，线材表面层软化，即使热处理后的成品也达不到规定的硬度，尤其是会造成螺纹部分的疲劳强度大大降低，影响使用寿命。

6、晶粒度：要求晶粒度适中均匀，一般为5~7级。不应有混晶现象，因为冷镦加工过程中材料粗晶组织与细晶组织的抗变形力是不一致的，在不同晶粒度的交界处极易发生裂纹，所以晶粒度大小的差异要控制在1.5级以内。

7、非金属夹杂物：夹物造成冷镦开裂的主要原因之一，是炼钢潜在质量的重要指标。其中B类夹杂物(氧化铝)和D类夹杂物(球状氧化物)影响最大，颗粒愈大，愈易开裂。在距表面2毫米以内的夹杂物不应大于0.15微米。

8、冷镦(冷顶锻)试验：冷镦压偏试验合格，这是最重要的指标之一。也是目前与国外冷镦线材的主要质量差距。国内考核到的较好指标是开裂比例在1%以下。一般要求做外六角螺栓的材料应至少保证1/2H试验合格。做冷镦螺母、冷镦内六角螺钉、法兰面螺栓必须要保证冷镦压偏试验1/3H合格。

9、化学成份(质量分数)：冷镦钢要求成份纯净、除S、P要求以处，碳钢中的Mn、Si、Al等几种元素对其后期的加工性能有较直接的影响，要注意控制，碳钢系列的Cu、Ni、Cr殘余元素也应有控制。

除上面对冷镦钢的一般要求以外，

第三篇：建筑用钢材

建筑用钢材分类

钢结构用钢

1、型钢类

型钢品种很多，是一种具有一定截面形状和尺寸的实心长条钢材。按其断面形状不同又分简单和复杂断面两种。前者包括圆钢、方钢、扁钢、六角钢和角钢；后者包括钢轨、工字钢、H型钢、槽钢、窗框钢和异型钢等。直径在6.5-9.0mm的小圆钢称线材。

◆角钢◆

角钢俗称角铁、是两边互相垂直成角形的长条钢材。有等边角钢和不等边角钢之分。等边角钢的两个边宽相等。其规格以边宽×边宽×边 厚的毫米数表示。如“∠30×30×3”，即表示边宽为30毫米、边厚为3毫米的等边角钢。也可用型号表示，型号是边宽的厘米数，如∠3#。型 号不表示同一型号中不同边厚的尺寸，因而在合同等单据上将角钢的边宽、边厚尺寸填写齐全，避免单独用型号表示。热轧等边角钢的规格为 2#-20#。

角钢可按结构的不同需要组成各种不同的受力构件，也可作构件之间的连接件。广泛地用于各种建筑结构和工程结构，如房梁、桥梁、输 电塔、起重运输机械、船舶、工业炉、反应塔、容器架以及仓库货架等。

◆圆钢◆

圆钢是指截面为圆形的实心长条钢材。其规格以直径的毫米数表示，如“ 50”即表示直径为 50毫米的圆钢。

圆钢分为热轧、锻制和冷拉三种。热轧圆钢的规格为5.5-250毫米。其中：5.5-25毫米的小圆钢大多以直条成捆供应，常用作钢筋、螺栓及 各种机械零件；大于25毫米的圆钢，主要用于制造机械零件或作无缝钢管坯。

◆螺纹钢◆

钢筋混凝土用钢筋是指钢筋混凝土配筋用的直条或盘条状钢材，其外形分为光圆钢筋和变形钢筋两种，交货状态为直条和盘圆两种。

光圆钢筋实际上就是普通低碳钢的小圆钢和盘圆。变形钢筋是表面带肋的钢筋，通常带有2道纵肋和沿长度方向均匀分布的横肋。横肋的外 形为螺旋形、人字形、月牙形3种。用公称直径的毫米数表示。变形钢筋的公称直径相当于横截面相等的光圆钢筋的公称直径。钢筋的公称直径 为8-50毫米，推荐采用的直径为8、12、16、20、25、32、40毫米。

钢筋在混凝土中主要承受拉应力。变形钢筋由于肋的作用，和混凝土有较大的粘结能力，因而能更好地承受外力的作用。钢筋广泛用于各 种建筑结构、特别是大型、重型、轻型薄壁和高层建筑结构。

◆槽钢◆

槽钢是截面为凹槽形的长条钢材。其规格表示方法，如120*53*5，表示腰高为120毫米，腿宽为53毫米的槽钢，腰厚为5毫米的槽钢，或称 12#槽钢。腰高相同的槽钢，如有几种不同的腿宽和腰厚也需在型号右边加a b c 予以区别，如25a# 25b# 25c#等。

槽钢分普通槽钢和轻型槽钢。热轧普通槽钢的规格为5-40#。经供需双方协议供应的热轧变通槽钢规格为6.5-30#。槽钢主要用于建筑结构、车辆制造和其它工业结构，槽钢还常常和工字钢配合使用。

2、钢板类

是一种宽厚比和表面积都很大的扁平钢材。按厚度不同分薄板（厚度<4mm）、中板（厚度4-25mm）和厚板（厚度>25mm）三种。钢带包括在钢板 类内。

3、钢管类

是一种中空截面的长条钢材。按其截面形状不同可分圆管、方形管、六角形管和各种异形截面钢管。按加工工艺不同又可分无缝钢管和焊管钢 管两大类。混凝土结构用钢

1、钢筋

可分为热轧钢筋（热轧光圆钢筋HPB和热轧带肋钢筋HRB）、冷轧扭钢筋（CTB）、冷轧带肋钢筋（CRB）

2.、钢丝

钢丝是线材的再一次冷加工产品。按形状不同分圆钢丝、扁形钢丝和三角形钢丝等。钢丝除直接使用外，还用于生产钢丝绳、钢纹线和其他制品。

3、钢绞线

主要应用于预应力混凝土配筋。

受持续雨雪天气的影响，工地停工，交通受阻，需求严重萎缩，市场几乎没有成交。面对成本的推升，贸易商对年前备货成本高还是有一定压力。

城市 苏州 苏州 苏州 苏州 品名 螺纹钢 螺纹钢 螺纹钢 螺纹钢 规格 Ф12 Ф12 Ф20 Ф20

材质 HRB335 HRB400 HRB335 HRB400

产地 永钢 沙钢 西城 新三洲

价格(元/吨)4850 5000 4690 4750

涨跌-

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1月21日镇江钢材市场螺纹钢价格行情

单位：元/吨

城市 镇江 镇江 镇江 镇江 镇江 镇江 镇江 镇江 镇江 镇江 镇江 镇江 镇江 镇江 镇江 镇江 镇江 镇江 镇江 镇江 镇江 镇江 镇江 镇江 镇江 品名 螺纹钢 螺纹钢 螺纹钢 螺纹钢 螺纹钢 螺纹钢 螺纹钢 螺纹钢 螺纹钢 螺纹钢 螺纹钢 螺纹钢 螺纹钢 螺纹钢 螺纹钢 螺纹钢 螺纹钢 螺纹钢 螺纹钢 螺纹钢 螺纹钢 螺纹钢 螺纹钢 螺纹钢 螺纹钢 规格 Ф12 Ф16 Ф16 Ф16 Ф16 Ф16 Ф16 Ф18 Ф18 Ф18 Ф18 Ф18 Ф18 Ф20 Ф20 Ф20 Ф20 Ф20 Ф20 Ф25 Ф25 Ф25 Ф25 Ф25 Ф25 材质 HRB335 HRB335 HRB335 HRB400 HRB400 HRB400 HRB400 HRB335 HRB335 HRB400 HRB400 HRB400 HRB400 HRB335 HRB335 HRB400 HRB400 HRB400 HRB400 HRB335 HRB335 HRB400 HRB400 HRB400 HRB400

钢厂/产地 沙钢 永钢 沙钢 永钢 沙钢 马钢 江苏鸿泰 永钢 沙钢 永钢 沙钢 马钢 江苏鸿泰 永钢 沙钢 永钢 沙钢 马钢 江苏鸿泰 永钢 沙钢 永钢 沙钢 马钢 江苏鸿泰

价格 4980 4900 4900 5050 5050 5050 4760 4900 4900 5050 5050 5050 4760 4900 4900 5050 5050 5050 4760 4900 4900 5050 5050 5050 4760

涨跌 ↑50 ↑50 ↑50 ↑50 ↑50 ↑50 ↑60 ↑50 ↑50 ↑50 ↑50 ↑50 ↑60 ↑50 ↑50 ↑50 ↑50 ↑50 ↑60 ↑50 ↑50 ↑50 ↑50 ↑50 ↑60

备注

16/25mm缺货参考价 16/25mm缺货参考价 16/25mm缺货参考价

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16/25mm缺货参考价 16/25mm缺货参考价 16/25mm缺货参考价

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第四篇：建筑用钢材规格型号

建筑用钢材可以分为钢结构用钢材，及土建用钢材。钢结构用钢材主要为低合金钢（Q345系列）及普通结构钢（Q235系列）板材，部分重要结构设计中要求钢材采用带有z15，Z25，Z35等Z向性能要求的材料。轻钢主结构多采用Q235材料，重钢主结构多采用Q345材料，预埋地脚螺栓多采用Q235圆钢，拉条多为热轧钢筋，另外角钢、槽钢、H型钢等型钢也有少量使用。土建钢材主要为螺纹钢、圆钢、线材及型钢等。

1、螺纹钢

热轧带肋钢筋的牌号由HRB和牌号的屈服点最小值构成。H、R、B分别为热轧（Hotrolled）、带肋（Ribbbed）、钢筋（Bars）三个词的英文首位字母。热轧带肋钢筋分为HRB335（老牌号为20MnSi)、HRB400（牌号为20MnSiV、20MnSiNb、20MnTi）、HRB500三个牌号。

钢筋混凝土用钢筋是指钢筋混凝土配筋用的直条或盘条状钢材，其外形分为光圆钢筋和变形钢筋两种，交货状态为直条 和 盘圆两种。光圆钢筋实际上就是普通低碳钢的小圆钢和盘圆。变形钢筋是表面带肋的钢筋，通常带有2道纵肋和沿 长度 方向均匀分布的横肋。横肋的外形为螺旋形、人字形、月牙形3种。用公称直径的毫米数表示。变形钢筋的公称直径相当于横截面相等的光圆钢筋的公称直径。钢筋的公称直径为8-50毫米，推荐采用的直径为8、12、16、20、25、32、40毫米。钢种：20MnSi、20MnV、25MnSi、BS20MnSi。钢筋在混凝土中主要承受拉应力。变形钢筋由于肋的作用，和混凝土有较大的粘结能力，因而能更好地 承受外力的作用。钢筋广泛用于各种建筑结构、特别是大型、重型、轻型薄壁和高层建筑结构。

产品标准:(GB1499-1991、BS4449:1988）

规格：8、10、12、14、16、18、20、22、25、28、32、36、40、50mm

含钒新Ⅲ级螺纹钢筋（20MnSiV、400Mpa）在生产过程中加入了钒、铌、钛等合金，与普通Ⅱ级螺纹钢筋相比，具有强度高、韧性好、焊接性能和抗震性能良好的优点。在欧洲等发达国家建筑市场、Ⅲ级螺纹钢筋占整个螺纹钢总量的80%。在我国1995年原冶金部和建设部联合发文推广应用，建设部将新Ⅲ级螺纹钢筋技术条件纳入国家标准GBJ10-89《混凝土结构设计规范》。

含钒Ⅲ级螺纹钢筋的优点

A、经济：由于强度高，使用新Ⅲ级螺纹钢筋可比Ⅱ级螺纹钢筋节省钢材10-15%，因此可降低建筑工程的建设成本。

B、强度高、韧性好：采用微合金化处理，屈服点在400Mpa以上，抗拉强度570Mpa以上，分别比Ⅱ级螺纹钢筋提高20%。

C、抗震：含钒钢筋具有较高的抗弯度、时效性能，较高的低周疲劳性能，其抗震性能明显优于Ⅱ级螺纹钢筋。

D、易焊接：由于碳含量≤0.54%，焊接性能好，适应各种焊接方法，工艺简单方便。

E、施工方便：采用新Ⅲ级螺纹钢筋增大了施工间隙，为施工方便及施工质量提供了保证。

2、圆钢

圆钢是指截面为圆形的实心长条钢材。其规格以直径的毫米数表示，如“ 50”即表示直径为 50毫米的圆钢。圆钢分为热轧、锻制和冷拉三种。热轧圆钢的规格为5.5-250毫米。其中：5.5-25毫米的小圆 钢大多以直条成捆供应，常用作钢筋、螺栓及各种机械零件；大于25毫米的圆钢，主要用于制造 机械零件或作无

缝钢管坯。钢材理论重量计算方法(单位：公斤)圆钢：每米重量=0.00617*直径*直径(螺纹钢和圆钢相同）标准：（GB699-1988、GB700-1988、GB3077-1988、GB702-1986、QJ/HG02.17-1991）规格：10-42mm（10、12、14、16、18、20、22、25、28、30、32、34、35、36、38、40、42mm）

钢种：Q215、Q235、45#、50#、HG3、20CrMnTi、20Cr、20CrMo、35CrMo、42CrMo、60Si2Mn、40Cr

3、盘条分类产品名称

低碳钢热轧盘条低碳钢热轧盘条

优质结构钢热轧盘条

1、优质碳素钢热轧盘条

2、合金结构钢盘条弹簧钢盘条 弹簧钢盘条

滚珠轴承钢盘条 滚珠轴承钢盘条

工具钢盘条

1、碳素工具钢盘条

2、合金工具钢盘条

3、高速工具钢盘条不锈钢盘条不锈钢盘条

焊接钢丝用盘条

1、碳素焊条钢盘条

2、焊丝用盘条

3、焊接钢丝用不锈钢盘条

制绳钢丝用盘条 制绳钢丝用盘条冷镦钢热轧盘条 冷镦钢热轧盘条

电热、精密合金盘条

1、电热合金盘条

2、精密合金盘条

其它专用盘条

1、标准件用碳素钢盘条

2、预应力钢丝用盘条

3、琴钢丝用盘条

4、窗纱用盘条

5、中强钢丝用盘条

6、钢帘连线用盘条

7、石油专用绳用盘条

8、轴承保持器用盘条

9、优质碳素结构钢冷拉盘条

10、合金结构钢冷拉盘条

11、轴承钢冷拉盘条

12、弹簧钢冷拉盘条

识别

国标材

内容

伪劣材

国标材

伪劣材

螺纹钢 线材

有发红、发暗、结痂、肉颜色深蓝、均匀，两

有发红、发暗、结痂、颜色深蓝、均匀，断

夹杂现象，断端可能有

面整齐无裂纹。高线

裂纹、弯曲等。线材有

只有两个断端。蓝色

多个断头。氧化屑较

氧化皮屑少。

多。

眼头断面整齐无裂纹。夹杂现象。断端可能外凸形月牙纹清晰，间观 距规整。

有裂纹、弯曲等。月牙纹细小不整齐。

触粗糙、明显不圆感

光滑、质沉重、圆度

光滑，无结疤与开裂

（即有“起骨”的好

等现象。圆度好。

感觉）

显不圆感（起骨）粗糙、有夹杂、结疤明

摸手

感 初

步直径与不圆度符合国测量

产标牌清晰光洁，牌上品钢号、重量、生产日标期、厂址等标识清牌 楚。质

直径与不圆度不符

合国标

直径与不圆度符合国

标

直径与不圆度不符合国

标

标

标牌清晰光洁，牌上

多无标牌，或简陋之

假牌

钢号、重量、生产日期、厂址等标识清楚。

多无标牌，或简陋之假

牌

电脑打印、格式规范、量

电脑打印、格式规范、多无质量证明书，或

多无质量证明书，或作

内容完整（化学成作假，即所谓质量证

假，即所谓质量证明书

份、机械性能、合同

明“复印件”。

“复印件”。

编号、检验印章等）。

内容完整（化学成证

份、机械性能、合同

明

编号、检验印章等）。

书 销

售商家有厂家正式书面授权 理化

商家说不清或不肯说明钢材来源

商家有厂家正式书面

授权

商家说不清或者不肯说

明钢材来源

授权

全部达标

检验 售后

全部或部分不达标 全部达标 全部或部分不达标

质量承诺“三包”

服务

不敢书面承诺 质量承诺“三包” 不敢书面承诺

注：

1、圆度是指钢材直径最大与最小值的比率。在没有相应测量工具的情况下，用手触摸也可

感觉钢材的大概圆度情况，因为人手的触觉相当敏锐。

2、质量证明书是钢材产品的“身份证”，购买数量大时（比如整车皮）须索要质量证明书原件，小量购买时要查阅原件，然后索取复印件，同时盖经销商公章并妥善保管。注意有的伪劣产品的所谓“质量证明书”，是以大钢厂的质量证

明书为蓝本用复印机等篡改而成的，细看不难发现字迹模糊、前后反差大、笔划粗细不同、字间前后不一致等破绽。

建筑钢材（线材、螺纹钢、圆钢）主要是用于楼房、桥梁等建筑工程主体构架成型方面。建筑钢材是钢材成品中的重要品种，在前两年其价格走势对钢材整体价格走势具有绝对的引领作用，虽然07年是板卷产量快速扩充的一年，热轧板卷行情对钢材价格整体走势的影响力超过了建筑钢材，但建筑钢材的产量仍然占到钢材整体产量的1/3左右，其对钢材价格走势的影响仍很重要。

从整体上看建筑钢材属于低附加值产品，属于高耗能、高污染的产品，国家对建筑钢材产能、出口方面也是逐步通过政策引导来进行控制。

一、建筑钢材的规格分类和材质

1、线材（盘条或盘圆）： 高线、普线

规格：6.5 mm、8 mm、10 mm（12mm资源相对少一些）

材质（Q235）材质的含义：（Q－屈服强度的中“屈”字的第一个字母）

2、钢筋（螺纹钢）：

二级螺纹（HRB335）或（20MinSi）

三级螺纹（HRB400）或（20MinSiV），三级钢价格比二级钢贵100-200。价差易受市场行情影响。

四级螺纹（HRB500）只有首钢等少数钢厂有此技术，但还没有投入批量生产。材质的含义：（H－热轧 R带肋 B－钢筋）335为做材质测试中的发生变形的屈服应力点，单位是兆帕。

规格：8mm-10mm（盘螺）比小螺纹贵

12mm-14mm较大螺纹贵100-200 16、18、20、22、25mm28、32mm较大螺纹贵100-200 36、40mm钢厂预定、不轧现货

3、圆钢（直条）

材质：Q23

5<25mm(12-25)一般用于建筑方面；>25mm一般用于机械加工制造

8-10mm可以用线材抻直使用、建筑用圆钢分12、14、16、18、20、22、25mm共7种规格。

二、计价方式

（1）线材――过磅

（2）螺纹――理计（检尺）、过磅 允许负差：

大螺纹<4％；小螺纹<7％。

三、各地区主要建筑钢材生产企业

华北：邯郸钢铁股份、天津市泰峰钢铁、新兴铸管股份、天铁轧二制钢、唐山国丰、长治钢铁集团、天津轧三物流、山西海鑫钢铁集团、邢台钢铁、山西中阳钢铁、北京首钢股份、唐钢钢铁集团、宣化钢铁集团、承德新新钒钛股份、晋城福盛钢铁有限公司

华东：江苏沙钢集团、山东莱钢永锋钢铁、济钢集团闽源钢铁、日照钢铁、潍坊钢铁集团、济南钢铁集团股份、莱芜钢铁股份、山东青岛钢铁控股集团、山东石横特钢集团、江阴市西城钢铁、江苏永钢集团、南京钢铁股份、马鞍山钢铁股份、萍乡钢铁、三明钢厂

东北：西林钢铁集团、黑龙江建龙、抚顺新钢铁、北台钢铁集团、四平红嘴钢铁、通化钢

铁集团股份、凌源钢铁集团

中南：广西柳州钢铁集团、深圳市琦丰达轧钢厂、广东开盛钢铁实业、武汉钢铁（集团）、湖南华菱涟源钢铁、湖南华菱湘潭钢铁、广东省韶钢集团、广州钢铁企业集团、广东华美集团、广西万鑫钢铁有限公司、安阳钢厂

西北：乌钢、龙钢、八钢、酒钢、包钢

西南：水城钢铁（集团）、四川省达州钢铁集团、四川省川威集团、重庆钢铁（集团）、攀

钢集团成都钢铁、昆钢、德钢

受关注的钢厂：华北五钢（首、唐、宣、天、承）的月度定价、沙钢的旬度定价

四、国内区域资源流动特点：

1、华北地区：建筑钢材产量集中地，大小钢厂众多，华北产量约占全国的1/3，资源通过

海运、火运、汽运等方式向东北、华东、中南、西北地区以及国外市场全面输出，流入资源相对不多，只有部分东北和西北的少量资源流入。北京价格是整个北方地区的风向标。

2、东北地区：本区域资源基本垄断东北市场，只有少量华北资源能够进入，但其输出资源明显大于输入，资源流向主要是通过海运方式流向沿海各城市，如：天津、上海、广州等。

3、华东地区：资源需求量大，建筑钢材产量最大的地区，本地资源基本是靠本区域市场消化和出口为主，华北和东北等北方资源流入量较大，中小民营企业较多。上海市场价格是全国市场的风向标。

4、中南市场：本地资源供小于求，一方面是本区域工程需求的强劲，另外是华南出口贸易较多，因此市场空缺部分主要靠华中、华北资源补充，因存在较高的运输费用，华南地区价格普遍高于华中和北方。

5、西南地区：主要钢厂数量有限但很抱团，当地企业因距离偏远，因此生产成本较高，产量也有限，西北地区资源在当地资源不足的情况下会有所弥补，但量不会很大，也会受到排挤。当地钢厂调价异常频繁。

6、西北地区：生产集中度较高，仅是有限的几家大型钢厂，价格走势受上海、北京市场双重影响，华北资源在当地也基本属于主流资源。

第五篇：用汽车造句

造句是语文的一部分，那么关于汽车怎么造句呢？来看看吧！

1)路上，汽车的发动机出现了故障。

2)博览会上展示出几款新型小汽车。

3)街上跑的小汽车，大都是国产的。

4)这条胡同太狭窄，连汽车也开不进去。

5)越野汽车轮胎宽大，遇上雨天也不会陷入泥泞。

6)众人齐心协力推着汽车往前走。

7)外婆家住在偏僻的山村，连汽车也不通。

8)汽车在迂回曲折的山路上行驶。

9)汽车在弯曲的山路上缓慢行驶。

10)过生日这天，妈妈给我买了一个灵巧的电动小汽车。

11)他在公共汽车上被扒手偷了钱包,现在已是囊空如洗了。

12)汽车在笔直平坦的高速公路上奔驰。

13)两辆汽车正并驾齐驱向南行驶。

14)人们正左顾右盼地等公共汽车。

15)新的交通安全法对汽车载重有明确的限制。

16)老师带领我们参观了汽车厂的总装车间。

17)马路上，汽车、行人来来往往，一派繁忙的景象。

18)如今，穷乡僻壤都通了汽车，安了电话。

19)一路上，小汽车超越了许多卡车。

20)一辆汽车在她跟前突然刹住，吓得她脸色煞白。

21)汽车厂提前一个月完成全年生产任务。

22)汽车满载着救灾物资火速开赴抗洪第一线。

23)如今，我们这个偏僻闭塞的小山村也修了公路，通了汽车。

24)糟糕，今天上学忘了带汽车月票了！

25)公共汽车颠簸着行进在山间公路上。

26)汽车在平坦宽阔的高速公路上行驶。

27)天刚亮，司机就开始发动汽车了。

28)那些原来交通不便的偏远山区，如今也通了汽车。

29)路上汽车出了点儿毛病，耽搁一些时间。

30)蒸蒸日上的一汽是整个汽车工业的缩影。

31)那些阔太太、贵小姐们,乘着漂亮的流线型汽车招摇过市。

32)汽车在高速公路上疾驰。

33)飞机、汽车都靠发动机推进。

34)鉴于这条路线拥挤的状况,汽车公司最近又增加了一条新的公共汽车线路。

35)他家里没有宽敞的房屋，没有豪华的汽车，甚至没有高档的家用电器；但是他有一个美满和谐的家庭。

36)他是学文学的,可现在却搞起了汽车修理,真是学非所用!

37)汽车行驶在高速公路上，放眼望去，道路纵横交错。

38)在公共汽车上，看见有年迈的老人上车，有些人装着若无其事的样子，有的人连忙起身让座。

39)有的汽车是红色的，有的汽车是灰色的，还有的汽车是黑色的。

40)汽车缓慢地行驶在马路上。

41)不知在远处的什么地方，一辆汽车一会儿起动，一会儿熄火，一会儿起动，一会儿熄火，终于无声无息了。

42)纵然警方三令五申地要汽车驾驶人喝酒不开车，但有些民眾还是我行我素。

43)我家的玩具有的是公交车，有的是翻斗车，有的是小汽车。

44)他把汽车撞坏时，他的整个旅行计划烟消云散了。

45)雨天汽车疾驰而过,行人猝不及防,常常被溅得满身是泥。

46)警察七手八脚把他推上了汽车。

47)汽车在草原上横冲直撞,像脱缰之马,失去了控制。

48)那时没有电灯,没有电视,没有收音机,也没有汽车。

49)汽车静静地停在公路上等待。

50)一辆汽车飞驰在又宽又平的高速公路上，真是如入无人之境。

51)我们这里是远近闻名的水果之乡,到了秋天,火车、汽车、拖拉机把成千上万筐苹果、葡萄运往全国各地。

52)增开这个线路的汽车,既缓解了市内交通拥挤的状况,又方便了群众,真是一箭双雕。

53)他们把这辆汽车彻底维修了一遍，焕然一新。

54)为了生产出更多的汽车,向国庆献礼,工人们起早贪黑,夜以继日。

55)两个盗贼竟然偷了东西之后，明目张胆地走下汽车，我们其他的乘客，为什么不出手相助呢？

56)在公共汽车上为老幼妇孺让座不过是举手投足之劳,然而一些青年人却不愿为之。

57)没完没了的汽车喇叭声在一些城市里仍是很严重的噪音污染。

58)等到有辆空汽车来了,站在前面的一人捷足先登,其余的只好眼巴巴望着。