第一篇：信号段2011年检修信号工应知应会复习题
信号段2011年检修信号工应知应会复习题汇总
2011年3月份信号工应知应会复习题
（信号检修区段）
问答题：
1、减速器大齿轮与电机小齿轮能啮合的条件是什么？ 答：减速器大臣齿轮和电机小齿轮的齿数相加等于130。
2、锁闭齿轮圆弧与动作齿条削尖齿圆弧的要求？
答：应吻合，无明显磨耗，接触面不小于50%，在动作齿条处于锁闭状态下，两圆弧面应保持同圆心。
3、动接点和静接点沿进入方向中心线偏差是多少？答：不大于0.5mm。
4、ZD6—A、D、E、J型额定负载是多少牛顿？
答：A型：2450牛顿；D型：3432牛顿；E型：5884牛顿；J型：5884牛顿。
5、各种类型的转辙机齿轮装置，整机密封，机内配线标准是什么？ 答：齿轮装置的各齿轮啮合良好，传动磨卡，无过大噪声。整机密封性能良好，能有效防水、防尘。手摇把孔和钥匙孔处不漏水，不进尘土，机内无积水、无粉尘及杂物。各种零部件无锈蚀。机内配线的接线片和接线端子的螺母无松脱、虚接和滑扣现象。配线的绝缘层无损伤。
6、ZD6系列单定子工作电阻，刷间总电阻（20℃）是多少欧姆？
答：单定子工作电阻是[（2085±0.14）×2 ]欧姆。刷间总电阻是（4.9±0.245）欧姆。
7、自动开闭器拉簧的要求和功能是什么？
答：在动作杆、表示杆正常伸出拉入过程中，拉簧的弹力适当，作用良好，保证接点迅速转接，并带动检查柱上升和下落。
8、齿条块内各部件和联结部分要求是什么？
答：须油润，各孔内不得有铁屑及杂物，挤切销应固定在齿条块圆孔内台上，不得顶住或压住动作杆。
9、移位接触器检测标准和方法是什么？
答：当顶杆上升1.5mm，移位接触器应保持良好接触，当顶杆上升2.5mm及其以上时，移位接触器应可靠切断表示并不得自复。
上述试验所用手段为：使用1.5mm，2.5mm试验垫片，配合万用表（音响）试验。
10、解锁时速动爪与速动片间隙及测量方法？
答：0.2—0.8mm。测量方法：在速动爪滚轮被启动片安全托起，且末压上速动片时，用塞尺测量。
11、动接点旷动量及测量方法？
答：不大于3mm。测量方法：动接点打入静接点后用手扳动动接点，在拉簧不起作用的条件下，用卡尺测量动接点移动量。
12、检查柱落入检查块缺口内两侧间隙是多少？ 答：1.5±0.5mm
13、摩擦连接器的要求？
答：道岔在正常转动时，摩擦连接器不空转，道岔转换终了时，电动机应稍有空转，道岔尖轨因故不能转换到位时，摩擦连接器应空转。
14、摩擦连接器弹簧的要求？
答：摩擦连接弹簧在规定摩擦电流条件下，相邻弹簧圈最小间隙不得小于1.5mm，弹簧不得与夹板接触。
15、动接点在静接点片内的接触深度不得小于多少毫米？ 答：接触深度不得小于4毫米。
16、在测量时，电流表在电路中怎样连接?电压表在电路中怎样连接? 答: 电流表（串联）电路中，电压表（并联）在电路
17、整流式继电器当一个整流元件开路时，其工作值有何变化? 答:增加一倍
18、极性保持继电器反位打落值超过标准的原因是什么? 答:磁钢过强，动接点预压力小；定位接点压力不足，共同行程小。
19、说出JWXC1—1700继电器的电气特性和鉴别销号码? 答：JWXC1—1700的工作值不大于16.8V，释放值不小于3.4V，反向工作值不大于20V，鉴别销号码11.51。
20、写出JWXC1—H600继电器的电气特性和时间特性？
答：JWXC1—H600的继电器的工作值不大于13V，释放值不小于2.6V，反向工作值不大于15.6V，缓放时间24V，不小于0.32’’
21、写出JWXC—H18继电器工作值，释放值和缓放时间？
答：JWXC—H18继电器的工作值不大于100mA(AC)，释放值不小于40mA(AC)，缓放时间100mA(AC)不小于0.15s。
22、说出JWXC—H340型继电器的工作值、释放值、反向工作值及时间？
答：JWXC—H340的工作值不大于11.5V，释放值不小于2.3V，反向工作值不大于13.8V，缓放时间不小于0.5S。
23、写出JPXC—1000继电器的电气特性和鉴别销号码? 答：JPXC—1000继电器的工作值不大于16V，释放值不小于4V，额定值24V，充磁值64V，反向不吸值不小于200V，鉴别销号码14.51。
24、测试JWJXC—125/0.44型继电器的电流缓放时间的方法? 答：在测试电流缓放时间时应先将电流升至5A然后降至1.5A，至接点全部断开所需时间。
25、线圈检查的内容？
答：线圈应安装牢固，无较大旷动，线圈封闭良好，无短路、断线及发霉现象，线圈引出线及各部连接线需无断根、脱落、开焊及造成混线的可能。
26、说出JSBXC—850时间继电器的时间特性及连接端子？
答：180±27〞连接端子是51—52，30±4.5〞连接端子是51—61 13±1.95〞连接端子是51—63，3±0.45〞连接端子是51—83
27、安全型继电器的内部擦洗及检查内容？
答：（1）内部擦洗，（2）线圈系统检查，（3）磁路系统检查，（4）接点系统查。
28、磁路与接点系统调整的内容是什么？
答：（1）衔铁角度，（2）轭铁角度与铁芯，（3）接点片，（4）接点压力共同行程，接点间隙及接点齐度，衔铁重锤片与下止片间隙，（5）测试永磁磁通量。
29、无极继电器磁系统检修的主要项目？
答：（1）钢丝卡检查，（2）铁芯检查，（3）轭铁检查，（4）衔铁及止片检查，（5）检查衔铁安装及吸起时与铁芯的间隙。30、信号继电器按接点的结构分为几类？
答：两类：（1）普通接点继电器，具有开断功率较小的接点，满足一般信号电路的要求；（2）加强接点继电器，具有开断功率较大的接点，满足电压较高与电流较大的信号电路的要求。2011年4月份信号工应知应会复习题
（信号检修区段）
问答题：
1、电动转辙机的基本功能是什么？
答：电动转辙机须能可靠的转换道岔，在尖轨与基本轨密贴后，将道岔锁闭在规定位置，并给出道岔位置的表示。
2、动接点在静接点内有窜动时其接触深度是多少？
答：动接点在静接点内有窜动时其接触深度不少于2mm。
3、速动爪与速成动片解锁时的间隙是多少？ 答：解锁时不小于0.2mm。
4、速动爪与速动片的间隙在锁闭时应是多少？ 答：为1—3mm。
5、自动开闭器绝缘座的要求？ 答：安装牢固、完整、无裂纹。
6、动静接点要求是什么？
答；动接点不松动、静接点长短须一致，相互对称。接点片不弯曲、不扭斜，辅助片作用良好。
7、表示杆检查块的上平面应低于表示杆上平面的要求是什么？ 答：0.2—0.8 mm。
8、表示杆高度小于多少时应报废？ 答：小于33.7mm时应报废。
9、ZD6—A、D、E、J、ZD7动作时间是多少？ 答：ZD6—A动作时间为≤3.8秒。ZD6—D动作时间为≤5.5秒。ZD6—E动作时间为≤9秒。ZD6—J动作时间为≤9秒。ZD7型动作时间为≤0.8秒。
10、ZD6的磨擦电流允许范围是多少？
答：ZD6的磨擦电流允许范围为2.3—2.9A。
11、速动片的轴向窜动应保证速动片在滑面的接触深度要求？ 答：接触深度不小2mm。
12、直流电动机换向器要求？
答：换向器表面光滑、干净，换向片间的绝缘物不得高出换向器表面。
13、炭刷与换向器的接触面积是多少？
答：炭刷与换向器的接触面积不得少于炭刷面3/4。
14、信号灯泡符合哪些要求可以使用？ 答：a）、检验灯丝达到标准；
b）、在额定电压和额定功率条件下，主灯丝经过2h，副灯丝经过1h的点灯试验良好。
15、发现色灯信号机灯泡有哪些情况下不准使用？
答：a）、主、副灯丝同时点亮，或其中一根灯丝断丝。b）、灯泡漏气、冒白烟、内部变黑。C）、灯口歪斜、活动或焊口假焊。
16、测试JWJXC—125/0.44型继电器的电流缓放时间的方法? 答：在测试电流缓放时间时应先将电流升至5A然后降至1.5A，至接点全部断开所需时间。
17、输入额定电压，变压器空载时，其二次端子电压的误差？ 答：不大于端子额定电压值的±5%。
18、变压器满载时Ⅱ次端子电压是多少？ 答：不小于端子额定电压值的90%。
19、变压器、整流器检修作业的质量标准是什么？
答：铁芯和底座光亮，无锈蚀，端子垫圈、备帽齐全，螺丝紧固。20、整流器在额定输出电流时，其直流电压是多少？ 答：不低于额定值。
21、检修电源屏质量标准是什么？
答：1）电源设备外观良好，部件齐全作用良好，各指示灯及仪表应批示正确。2）设备内部配线与配线图一致，各接线端子及紧固零件无松动，焊头焊接牢固。
22、什么是欧姆定律？ 答：在直流电路中电流大小与电路两端电压成正比，与电路的电阻成反比，这就是欧姆定律。
23、什么叫晶体三极管？
答：晶体三极管一般叫晶体管，它比二极管多一个电极，是一种有两个PN结的半导体器件，它的三个电极分别叫做发射级e，基极b和集电极c。
24、电流互感器二次线圈开路使用的危险后果是什么？ 答：产生高压击穿设备，危及人身安全，应绝对禁止。
25、闪光电源的频率应为多少？ 答：90～120次/分。
26、对引入电源屏内的两路交流电源有何要求？
答：引入电源屏内的两路交流电源，除应具备手动转换功能外，当其中一路发生断电或断相时，还应能自动转换至另一路电源供电，且屏内转换断电时间应不大于0.15s。
27、当输入电源屏的交流电源在规定范围内变化时，对稳压系统有何要求？
答：当输入电源屏的交流电源+15% ～-20%范围内变化时，经稳压（调压）后的电源允许波动范围应不大于±3%。当稳压（调压）系统出现故障时，应能断电维修，且应不影响信号设备的继续供电。
28、信号电源屏主、备装置转换过程中应符合哪些要求？
答：信号电源屏主、备装置转换过程中，应不影响信号设备的正常使用，备用电源屏应能完全断电。
29、对电源屏闪光电源有何要求？电流互感器使用注意事项？
答：供表示灯的闪光电源，其闪光频率应为每分钟90～120次，电源的通断比为1 ：1。电流互感器二次侧不得开路，且应可靠接地。30、电源屏都输出哪些电源？
答：信号机点灯电源 AC220； 轨道电路电源 AC220； 道岔表示电源 AC220 4A 表示灯电源 AC24； 闪光灯电源 AC24；电动转辙机电源 DC220； 继电器电源 DC24；闭塞电源 DC24，36，48，60； 稳压备用电源 AC220；不稳压备用电源 AC220 10
2011年5月份信号工应知应会复习题
（信号检修区段）
1、对继电器线圈有何要求？
答：线圈应安装牢固、无较大的旷动，线圈封闭良好，无短路、断线及发霉等现象。线圈引出线及各部连接线须无断根、脱落、开焊、假焊及造成混线的可能。
2、对继电器接点有何要求？
答：接点须清洁平整，不得有严重的烧损。接点引接线应不影响接点动作，并无歪斜、碰混及脱落、腐蚀等现象。
3、对继电器同类接点有何要求？
答：继电器的同种类接点应同时接触或同时断开，其齐度误差：普通接点与普通接点间应不大于0.2mm；加强接点与加强接点间应不大于0.1mm。
4、继电器普通接点的接触电阻为多少？
答：普通接点的接触电阻：银—银氧化镉时应不大于0.05Ω；银氧化镉—银氧化镉时应不大于0.1Ω。加强接点的接触电阻：银氧化镉—银氧化镉时应不大于0.1Ω。插座簧片与插片的接触电阻应不大于0.03Ω。
5、对极性保持继电器有何要求？
答：极性保持继电器于铁心极面中心处，在衔铁上测量定位或反位的保持力应不小于2N，JYJXC—135/220型及JYJXC—J3000型应不小于4N。
6、各种继电器的电气特性，除本标准另有规定外，均应符合哪些要求？
答：a)、电器接点须清洁、压力适当、接触良好、接点片磨耗不得超过厚度的1/2；同类接点应同时接、断，定、反位接点不得同时接触，并保持规定的接点间隙；插接元器件的接触部分不锈蚀、不变形，作用良好。
b)、用500V兆欧表测量电气器件的绝缘电阻不小于5MΩ。
7、TDCS系统电源的技术指标？ 答：调度所和车站要求提供独立的单相交流电，电压为220V(-20%～+15%)，频率为50±1Hz。通常车站电源功率为1-2KVA, 调度所电源为10-30KVA。
8、TDCS表示信息采集电压及电流如何规定？
答：对于表示灯标定电压为～24V的，采集电压应为～24±4.8V，各路采集电流<10mA； 对于表示灯标定电压为～12V的，采集电压应为～12±2.4V，各路采集电流<10mA。
9、TDCS系统地线是如何设定的？
答：系统应设置防雷保护地线、设备地线（交流工作地线）、安全防护地线和逻辑地线（直流工作地线），10、TDCS系统地线具体要求有哪些？： 答：1）、防雷保护地线：接地电阻不得大于4Ω，与其它地线之间的距离不得小于20m；
2）、设备地线：又称交流工作地线，其接地电阻不得大于4Ω，与其他地线之间的距离不得小于15～20m。在计算机机房中的设备如计算机、UPS电源、计算机外部设备等应按电气规范要求接地；
3）、安全防护地线：安全防护地线是为了防止因绝缘破损而遭受触电危险，把与电气设备带电部分相绝缘的金属外壳或机架，同大地做良好的接地连接，称为安全保护地。其接地电阻不得大于4Ω，与其他地线之间的距离不得小于15～20m。
4）、逻辑地线：又称直流工作地。一般分为直流地悬浮和直流接大地两种。直流地悬浮对地电阻大于1MΩ；直流接大地，其接地电阻不得大于4Ω，与其它地线之间的距离不得小于15～20m。通常逻辑地线采用直流地悬浮的方式。
2011年6月份信号工应知应会复习题
（信号检修区段）
问答题
1、什么是TDCS系统？ 答：TDCS（Train Dispatching Command），就是调度指挥管理信息系统。它是覆盖全路的现代化的铁路调度行车指挥管理和控制网络系统。它采用现代信息技术将通信、信号、计算机、网络、数据传输、多媒体技术等融为一体，构成网络，覆盖全国铁路调度信息点，形成三级四层集中式综合型现代化的运输指挥调度系统。
2、TDCS系统的组成？
答：系统由调度所子系统及车站子系统两大部分组成。
3、调度所子系统由哪些设备构成？
答：调度所子系统设备主要由行调员台、计划员台、调度长台组成的计算机辅助行车调度系统设备及TDCS主机房的通信服务器、网络系统维护台、系统维护/培训台、网络柜各设备(路由器、交换机)、前置机柜各设备(远程通信)、电源柜各设备(UPS、配电盘)等组成的信息处理及通信网络设备构成。
4、车站子系统设备由哪些设备构成？
答：车站子系统设备主要由信号机械室的TDCS主机柜各设备组成的通信及数据采集系统，及运转室的站机组成的调度管理及行车信息显示系统构成。
5、在车站信号机械室中设有一个机柜，分哪几层？
答：机柜内安装有（1）采样层、（2）通信层（路由器、协议转换器、HUB、通信服务器、多串口智能通信卡、网卡等）、（3）电源层。
6、为什么电磁继电器有时会产生断电不复原的现象？
答：原因如下：（1）机械卡塞：继电器在运用过程中由于外界的振动或在取送途中，互相碰撞，使元件有松动现象，再经过一段时间动作后出现了卡阻；（2）衔铁止片的高度减小，由于衔铁止片的高度在长久的动作中使之磨耗减小，接点闭合时衔铁与磁极间的气隙过小，当断电后仍有残磁存在，所以有时断电后衔铁不复原。
7、为什么继电器两端并联的电容器容量越大，它的缓放时间越长？
答：继电器两端并联电容器后，当电源向继电器线圈供电时，该电容器就被充电，电能转化为电容器的电场能。当电源切断后，由于电容器的放电，继电器线圈中仍有电流流动，从而使继电器在电容器放电过程中仍保持励磁，动接点还能保持一段时间的接触以后才落下，即称为“缓放”。对同一电源来说，电容器的端电压u是定值，所以根据q=Cu，电容器C 越大，电荷q就越多，即并联的电容器容量越大，它在继电器有电时所储存的电荷也越多，当断电后，它放电的时间越长，从而使继电器的缓放时间也相应加长。
9、如何更换继电器线圈？
答：(1)松开固定继电器铁心的螺丝；(2)从线圈中抽出铁心；(3)用电烙铁焊下线圈上 的引线；(4)移开焊下引线的线圈；(5)用铁心把新线圈串起来，要注意线架引线平端向上；(6)用电烙铁焊好新线圈引线；(7)固定好铁心的螺丝，并将各部螺丝拧紧加固。
10、为什么要按周期检修继电器？
答：继电器在长期使用过程中，由于接点的烧损，可动部分的磨耗，线圈因受潮而绝缘降低，金属零件的氧化、龟裂、变形等，引起机械与电气特性的逐渐变化，如果不进行定期的预防性检修，就有可能因特性变坏而造成设备故障。因此，继电器检修的目的就是要克服继电器运用中产生的缺点，恢复其电气、机械特性，保证其可靠、安全地工作。
2011年7月份信号工应知应会复习题
（信号检修区段）
TDCS系统一、采集层的设备包括： DUAL（倒机板）、CPU（采样控制板）、SMP（采样板）。1.DUAL（倒机板）：面板上有3个指示灯（1）工作灯（黄灯）：工作时着灯，故障时灭灯。（2）A机灯（红灯）：当它着红灯时，表示采集层的设备工作在A机，故障时灭灯。（3）B机灯（红灯）：当它着红灯时，表示采集层的设备工作在B机，故障时灭灯。
A机灯、B机灯同时只能着一个灯。
2.CPU（采样控制板）：面板上有33个指示灯
（1）工作灯（黄灯）：用于指示本板与SMP板之间通信工作状态，闪烁为通信工作正常。故障时灭灯或常亮。
（2）站号1、2（绿灯）：站号1着灯表示CPU板的A机工作；站号2着灯表示CPU板的B机工作。故障时灭灯。
（3）扫描（绿灯）：着灯表示CPU对SMP进行信息的采集，有几块SMP，该灯就按二进制数循环着灯。
（4）板数（红灯）：可以是一个或几个着灯，着灯的数字相加就是该层CPU的板数。（5）测试（红灯）：着灯表示系统进行自检，在1—2分钟内哪一块SMP没变化，它就进行故障测试。3.SMP（采样板）：面板上有33个指示灯
（1）工作灯（黄灯）：用于指示本采样板与CPU板之间通信工作状态，闪烁为通信工作正常。故障时灭灯或常亮。
（2）32个信息位指示灯（红灯）：对应信息表可以查看采样信息位的有无，如果信息位有效，对应该位的发光二极管着灯，信息位无效，则不着灯。
另外，第一块SMP板的1—8位表示灯为系统预留，其中1着灯表示是A系统工作，2着灯表示是B系统工作，3着灯表示A系统或B系统故障倒机功能在自动状态。
二、.通信层包括通信计算机、交换机、路由器、协议转换器等组成。
1、Switch（交换机）:(1)Power（电源指示灯 绿灯）:着绿灯表示有电源输入。
(2)数字灯(绿灯):哪位数字着灯,表示交换机对应端口与外线相连.如上图中4、6着灯，表示交换机的4与路由器相连，6与通信机相连。
2、Router（路由器）：（介绍五个常用的表示灯）
（1）PWR(电源指示灯 绿灯):着绿灯表示有电源输入。（2）OK（绿灯）：着灯表示自身无故障。（3）SLDT（闪烁绿灯）：着灯表示端口检测正常。（4）ACT（闪烁绿灯）：着灯表局域网信息交换正常。（5）LINK（绿灯）：着灯表示和交换机连接正常，灭灯表示故障。
3、RIC-E1（协议转换器）：
（1）Power(电源指示灯 绿灯):着绿灯表示有电源输入。（2）TXD（黄灯）：着灯表示发送信息正常，灭灯表示故障。（3）RXD（黄灯）：着灯表示接收信息正常，灭灯表示故障。（4）TST（红灯）：测试用，不常用。（5）LOS（红灯）：着灯表示从线路上没有接收到数据，即故障，可进行硬打环缩小故障范 7 围。
正常工作时，只有Power、TXD、RXD三个亮灯。
当网络不通时，通过协议转换器的状态来简单判断故障原因：（1）如果协议转换器 PWR为绿灯 TXD、RXD为黄灯则协议转换器没问题,并且与之相连接的线缆也没问题，是正常状态；（2）如果协议转换器PWR为绿灯 TXD为黄灯、RXD不亮而且LOS为红灯,则线路信息没送到协议转换器，看本站和对方站的铜轴电缆连接；对方站用Ｔ型头换接与本站连接的通轴电缆，如果还是这种现象，则是线路问题；
（3）如果协议转换器 PWR为绿灯 RXD为黄灯、TXD为不亮，则本站路由器的信息没能送到协议转换器，检查V.35线的连接;（4）如果协议转换器的PWR灯不亮了，则是协议转器没加电； 以上情况，则可以通过进入路由器进一步判断故障原因；介绍路由器的进入、察看状态命令、判断方法等。
第二篇：信号工应知应会
车站与区间设备维修信号工应知应会
通用部分
一、各类规章
1、对电务职工上班前、工作中有何要求？ 答：（1）上班前要充分休息好，不准饮酒，工作中要精力充沛，精神集中。
（2）工作中严格执行作业标准、不准饮酒，工作中要精力充沛，精神集中。
（3）按规定着装，正确佩戴、使用劳动防护和安全防护用品，不准使用不合格的安全用品、工具及测试设备。
2、天气不良时，禁止哪些作业？ 答：（1）雷雨或暴风时，禁止在信号机上作业；（2）打雷时，禁止修理避雷器、地线；（3）打雷时，禁止登高作业。
3、扛抬重物时，有哪些规定？ 答：（1）扛抬重物时要单一指挥，密切联系；（2）扛抬重物时要呼唤应答，同起同落；（3）每人负重一般不超过50kg。
4、电务在进行挖坑、沟作业时，应注意什么？
答：在进行挖坑、沟作业时，应了解地下设备的情况，土质松软处应有防护和加固措施，以防坍塌。坑、沟一般不应过夜，不得已时，须采取防护措施。
5、横越线路时应注意什么？
答：横越线路时，须执行“一站、二看、三通过”的制度。禁止从车辆下或车钩处通过。在停留列车、车辆前部或尾部通过时，应与其保持5m以上距离。
6、为保证人身安全，电务人员应做到的“六不准”的内容是什么？ 答：（1）不准不设好防护就开始作业。（2）不准不瞭望就穿越线路。（3）不准不戴安全帽、安全带，不设安全网，不穿防护服作业。（4）不准不搭好脚手架、放稳梯凳就开始作业。（5）不准携带笨重工具和材料登高作业。（6）不准钻车或在钢轨、枕木上和车辆下乘凉、坐卧、休息。
7、电务工作人员必须执行“三不动”的内容是什么？ 答：（1）未登记联系好不动；（2）对设备的性能、状态不清楚不动；（3）正在使用中的设备不动（指已办理好的进路或闭塞设备）。
8、电务工作人员必须执行“三不离”的内容是什么？ 答：（1）工作完了，未彻底试验好不离。（2）影响正常使用的故障点未修好前不离（一时克服不了的故障点，应先停用后修复）。
9、电务作业“三预想”的内容是什么？ 答：（1）工作前预想：联系、登记、检修准备、防护措施是否妥当。（2）工作中预想：有无漏检或只检不修及造成妨害的可能。（3）工作后预想：是否检和修都彻底，复查试验、加封加锁、销记手续是否完备。
10、《铁路信号维护规则》规定电务人员必须严格执行的作业纪律是什么？ 答：（1）严禁甩开联锁条件，借用电源动作设备。（2）严禁采用封连线或其他手段封连各种信号设备电气接点。（3）严禁在轨道电路上拉临时线构通电路造成死区间，或盲目用提高轨道电路送电端电压的方法处理故障。（4）严禁色灯信号机灯光灭灯时，用其他光源代替。（5）严禁甩开联锁条件，人为构通道岔假表示。（6）严禁未登记要点使用手摇把转换道岔。（7）严禁代替行车人员按压按钮、转换道岔、检查进路、办理闭塞和开放信号。
11、电务工作人员必须执行“三不放过”的内容是什么？ 答：（1）事故原因分析不清不放过。（2）没有防范措施不放过。（3）事故责任者和职工没有受到教育不放过。
12、“三预告”制度的内容是什么？ 答：“三预告”的内容是：前方站开车预告、信号开放预告、列车接近预告。
13、信号安全工作应防止“两失一违”的内容是什么？ 答：（1）信号设备失修；（2）信号设设备联锁失效；（3）违章作业。
14、各级施工执行“两表一票一图”的内容是什么？
答：两表：施工措施表、联锁试验表；一票：施工工作票；一图：电气集中或自动闭塞换装施工组织安排图。
15、《铁路信号维护规则》规定信号设备联锁关系的临时变更或停止使用，须经哪一级部门批准？答：铁路局。
16、《铁路信号维护规则》规定防止联锁失效的重点是什么？ 答：（1）防止联锁试验不彻底，造成联锁失效。（2）防止未纳入联锁的设备与既有联锁发生联系，造成道岔错误转动信号错误开放及轨道电路分路不良。（3）防止道岔配线错误，造成道岔错误表示。（4）防止挤切销非正常折断，造成道岔机械锁闭失效。（5）防止信号电缆绝缘不良造成接地、混线。（6）防止室内外设备状态（位置）表示不一致。（7）防止电源对地漏电流超标。
17、《铁路交通事故调查处理规则》对“D9”、“D10”、“D21”事故是如何规定的？
答：D9：施工、检修、清扫设备耽误列车。D10：作业人员违反纪律、作业纪律耽误列车。D21：行车设备故障耽误本列客运列车1h以上，或耽误本列货运列车2h以上；固定设备故障延时影响正常行车2h以上（仅指正线）。
18、《铁路技术管理规程》规定电务人员发现设备故障危及行车和人身安全时应如何办理？答：应立即通知车站，并积极设法修复；如不侧耳立即修复时，应停止使用，同时报告工长、车间主任或电务段调度，并在《行车设备检查登记簿》内登记。
19、《铁路技术管理规程》对设备加封加锁的管理是如何规定的？ 答：对设有加封加锁的信号设备，应加锁加封，必要时可装设计数器，使用人员负责其完整。对加封设备启封使用或对设有计数器的设备每计数一次时，使用人员均须在《行车设备检查登记簿》内登记，写明启封或计数原因。加封设备启封使用后，应及时通知信号部门加封。采用计算机联锁设备实现加封加锁功能时，应使用密码操作。20、《行车组织规则》对手摇把的使用是如何规定的？ 答：（1）需要使用时，使用单位按规定在《行车设备检查登记簿》内登记要点，有关人员分别在《道岔手摇把使用登记本》上签认，方可开锁破封，取出使用。（2）使用后，要及时收回、销点，由车务和电务部门双方清点数量、核对编号后共同加锁。
21、处理电务设备故障的程序是什么？答：（1）接到通知；（2）询问观察；（3）初步判断；（4）登记停用；（5）向上汇报；（6）进行处理；（7）试验、销记。（8）遇有自动恢复的故障，不准乱动设备，需请示电务段调度后，慎重处理。
22、《铁路信号维护规则》规定信号设备故障分为哪两类？答：分为责任故障和非责任故障。
23、“天窗”修作业结束时哪些规定？答：（1）提前10 min停止作业进行试验。（2）室内人员确认试验彻底，设备均处于良好状态后，方可办理销记手续，并通知现场人员下道。（3）工长或安全员确认设备加封加锁完好、工具器材清收完毕和作业人员全部下道后，方可撤离。
24、防护员在上道前应做好哪些准备工作？答：（1）穿戴橘红色防护服、防护帽。（2）携带安全防护员牌、口哨、口笛，电台或小电话（确保性能良好），并持证上岗。（3）上道前，使用电台或电话要与电务值班员取得联系，告知作业地点、作业位置和作业人员的数量，盯台进行防护，工作日志要对防护员安排有记录。
25、防护去现场途中和作业开始前应注意什么？答：（1）上道时，现场防护员要与作业人员一同前往作业地点，顺线路行走，应走路肩或安全距离3m以外。（2）到达作业地点后，现场防护员要向电务值班员报告具体位置，等待给点通知。（3）现场防护员应在接到电务值班员给点的通知，经确认后，及时通知现场作业人员，方准上道开始作业。
26、作业中对防护员有何作业标准及要求？答：（1）防护员严禁兼职其他作业，并应在来车方向距作业点5－30m处，面对来车方向站立瞭望。（2）作业人员需要转移作业地点时，防护员要与电务值班员联系，作业人员到达作业地点后，告知具体位置。（3）防护员要随时注意收听室内列车动态预告，遇有列车预告，及时通知所有作业人员停止作业并下道避车。（4）下道避车时防护员与作业人员应在线路同一侧避车，提醒作业人员清点工具、材料，防止侵入限界。27、160km/h以上提速区段作业防护工作有哪些补充要求？答：（1）故障处理及危及行车安全的设备缺点处理作业，必须设驻站联络员和现场防护员，并保持通信设备良好，严禁单人上道作业。（2）在线路上施工、检修等作业必须设驻站防护人员和现场防护员，驻站防护人员与现场防护员要采用有效的通信工具，要认真执行列车“三预报”制度，并保持每3min联络一次，若联系中断应视为有列车通过，作业人员必须按规定下道避车。（3）现场防护人员必须按规定穿着黄色反光防护服，佩戴标志，携带齐全有效的安全防护用具，应站在便于瞭望和通知作业人员的安全地点，集中精力及时掌握列车运行时刻，通知作业人员下道避车。在长大桥梁、隧道及瞭望条件不良地段作业时，应增设中间防护员。
28、防护员现场作业后有何作业标准及要求？答：（1）现场防护员接到室内天窗点即将结束的通知时，应通知作业人员收拾携带的工具、材料、仪表等物品，下道撤离作业区域后，告知电务值班员。（2）作业人员返回工区应按规定的路线行走，通过线路时，要认真执行“一站、二看、三通过”到达工区后告知电务值班员，并停止列车预报。
29、何谓安全岛？答：安全岛是人为设定的。防护员和作业人员到作业现场后，首先根据作业现场的地形地物，选择便于上道下道躲避列车的安全位置，现场确定的安全位置即为安全岛。
30、在进行道岔的检修作业时，应注意哪些事项？答：（1）在进行道岔检修作业时，先与室内值班员联系扳动确认。（2）检修电动转辙机时，应打开遮断器。（3）注意手脚不要放在道岔的可动部位，以免挤伤。（4）在连接各种销子时，必须使用工具校孔，严禁将手指插入孔内。
31、进行高柱信号机上作业，应注意什么？答：（1）离开梯子或站在梯子架外侧工作，必须使用安全带。（2）禁止上、下同时作业，不得将工具、材料放在信号机上。（3）不准上、下抛递工具、材料。（4）列车通过时，禁止在该股道两侧的信号机上停留。（5）不准人扛、手提笨重物品攀登信号机。
32、在对计算机联锁、调度集中、列车调度指挥系统、微机监测等设备进行检修作业时，应注意什么？答：（1）使用中的设备不准随意关机、扳动开关、按压按钮、拉拔配线。（2）严禁带电插拔机器内部的各种电路板及器件。（3）严禁运行与系统无关的软件，防止计算机病毒的干扰。
33、对带有220V及 以上电压的信号设备进行作业时，应如何进行防护？答：对带有220V及以上电压的信号设备进行作业时，一般应切断电源或双人作业。需停电进行作业时，应指派专人负责断电，并在电源开关处悬挂警示牌。恢复供电时，应确认全体工作人员作业完毕，脱离带电部件后，方可合闸，摘除警示牌。
34、对高于36V电压的信号设备进行带电作业时，应遵守哪些规定？答（1）使用带绝缘的工具，穿绝缘胶鞋。（2）不得同时接触导电和接地部分。（3）未脱离导电部分时，不得与站在地面的人员接触或互相传递工具、材料。
35、电气化区段作业时，对保障人身安全有哪些规定？答（1）人身携带物件与接触网设备的带电部分必须保持2m以上距离，与回流线必须保持1m以上的距离。（2）禁止攀登接触网支柱，不得在支柱上搭挂物品。（3）严禁向接触网上搭挂绳索等物，若发现接触网上挂有线头等物，不准接触。（4）当发现接触网导线断落时，要远离10 m以外，将该处加以防护，并立即通知有关部门处理。
36、在距离接触网带电部分不足2m的处所作业时应注意什么？答：在距离接触网带电部分不足2m的处所作业时，必须要求供电部门配合，接触网必须停电，由接触网工区人员安设可靠的接地线后，方可开始作业。作业时应有接触网工区人员在场监护。拆除临时接地线后，严禁再进行作业。
37、电气化区段作业时，对电务设备的地线有哪些规定？答：信号人员作业时，应确认电务设备的地线连接牢固接触良好，接地电阻应符合要求。
38、电气化区段作业中，对更换扼流变压器，中心连接扳，轨道电路送、受电的扼流变压器引接线，站内横向连接线等器件时有哪些规定？答：更换扼流变压器，中心连接扳，轨道电路送、受电的扼流变压器引接线，站内横向连接线等器件时，应按规定采取相应的安全防护措施，保证牵引电流畅通后，方可进行作业。
39、电气化区段作业时，对更换轨道电路绝缘有哪些规定？答：更换轨道电路绝缘时，应在确认扼流变压器连接线各部连接良好后，方准开始作业。
40、电气化区段作业时，对整修电缆有哪些规定？答：整修电缆时，应先确认电缆外皮（全塑电缆除外）与电缆屏蔽地线连接牢固，接触良好，同沟内数条电缆外皮焊接线良好，方准开始作业。
41、对在电气化区段高柱信号机上进行检修作业时有何特殊规定？答：（１）攀登高柱信号机前，须先用手锺检查信号机的地线，确认接触良好方可工作。（2）登上信号机后，须先检查各部地线连接部分，确认接触牢固后，再进行检修作业。（3）作业时，须保持人身和所持工具等与接触网带电部分距离不得少于2m 与回流线距离不得少于1 m。
42、更换扼流变压器及扼流变压器连接线时有哪些具体要求？答：先将所属轨道电路区段的两条钢轨与相邻轨道电路扼流变压器的中心点临时连通后，才可进行更换作业。在检查更换工作全部完成，且回流线均沟通后方可拆除临时连接线。
43、当进行扼流变压器II次侧的有关开路作业时应注意什么？答：在工作前，先做好防护，可将扼流变压器I次侧短路，或在轨道上使用“两横一纵”回流线防护，然后方可开始工作，待工作完毕后再撤除短路线或“两横一纵”回流线。
44、更换附有吸上线（回流线）两相邻扼流变压器的中性连接板时，应怎样进行？答：在更换前做好“两横一纵”临时回流连接线的连接，并将吸上线或回流线临时构通到钢轨，连接好后再由供电人员配合撤下吸上线。装好新中性连接板后，再连接好吸上线，全部连接好再撤除“两横一纵”临时回流线。
45、电气化区段内，信号干线电缆终端引入箱、盒时应注意什么？答：信号干线电缆终端引入箱、盒时，其金属护套及钢带应与箱、盒金属构件相绝缘，电缆金属护套应进行屏蔽连接，屏蔽连接后接向专设的屏蔽地线，严禁与扼流变压器中心端子相连接。46、160km/h 以上提速区段，快速列车到达时对下道避车有哪些要求？答：动车组等快速列车到达作业点前10min，本线及邻线作业人员必须按规定下道距列车运行线路钢轨头部外侧3m以外安全地点避车。47、160km/h以上提速区段上道作业有哪些补充要求？答：（1）所有作业人员要熟知快速列车运行时刻。（2）动车组、动检车、直达特快、特快、快速列车、特快行邮专列等列车到达作业地点前10min，本线及邻线作业人员必须按规定下道距列车运行线路钢轨头部外侧3m以外安全地点避车。（3）各级人员严禁侵入行车限界使用手机。（4）在两线间距小于6.5m区段进行的各类作业，在邻线来车时，均应停止作业，人员、机具均不得在两线间停留或放置，放置在路肩上的机具要与列车保持安全距离，长大料具要有专人看守。（5）遇有能见度不足200m的大雾、暴风雨（雪）、雷电、扬沙等恶劣天气时，禁止上道作业。
48、“天窗”修作业前安全会的内容有哪些？答：（1）作业前由工长负责组织开好班前安全会，布置生产任务，检查工具、仪表、材料、通信及照明设备的准备情况。（2）安全员布置安全注意事项，布置安全卡控点。
49、“天窗”修作业，对上道作业人员的要求有哪些？答：（1）现场作业人员必须按规定着装，正确使用安全防护用品，不准穿高中跟鞋和拖鞋上道。（2）作业人员要准备好联系电话、工具、器材、材料，不准使用状态不良的工具、器材。（3）室外作业人员必须提前20min赶到作业地点，用小电话或电台与信号楼进行通话试验，报告工作地点。作业人员行走不准走道心、枕木头。
50、“天窗修”作业，对电务值班员的要求有哪些？答：（1）电务值班人员要提前40min上岗，登记要点，按规定进行防护。（2）大站要进行防护广播的试验，中间站要对列车接近预报设备进行试验，确保防护设备处于良好状态。51、160km/h以上提速区段“天窗修”点内电务作业项目补充了哪些？答：站内正线设备的巡视，区间护栏以内的设备巡视（即正线所有作业均在“天窗”点内进行；故障处理及危及行车安全的设备缺陷处理，不受天窗点限制）。
二、ZD6道岔
52、ZD6电动转辙机由哪些部分组成？答：ZD6电动转辙机由哪些部分组成？答：ZD6电动转辙机由电动机、减速器、自动开闭器、主轴、动作杆、表示杆、移位接触器、底壳和机盖组成。
53、ZD6转辙机的正装和反装如何区分？答：站在电动机一端，面向转辙机看，动作杆向右伸，即为正装；动作杆向左伸，即为反装。其中正装拉入和反装伸出为定位时，自动开闭器第1、3排接点接通，正装伸出和反装拉入为定位时，自动开闭器2、4排接点接通。
54、ZD6道岔的安装是否方正的标准是什么？答：（1）道岔密贴调整杆、表示杆、尖端杆、每一连接杆与直股基本轨相垂直两端与基本轨垂直偏差不大于20mm。（2）转辙机外壳所属线路侧面的两端与基本轨垂直偏差不大于10mm。（3）各种道岔拉杆，其水平方向的两端高底偏差（以两基本轨工作面为基准）应不大于5mm。（4）连接轨枕的托板与两基本轨轨顶面的延长线相平行，托板两端及两托板的高低偏差应不大于5mm。
55、开口销使用时，对劈开角度有何要求？答：开口销的角度不小于60o，两臂劈开角度应基本一致。
56、道岔的杆件螺纹调整余量及销孔旷量有什么要求？答：道岔转换设备的杆件及导管等的螺纹部分内外调整余量应不小于10mm。表示杆的销孔旷量应不大于0.5mm，其余部分的销孔旷量应不大于1mm。
57、道岔及转换设备穿越轨底的各种物件距轨底的距离有何要求？答：净距离应大于10mm。
58、ZD6－E、ZD6－J双机牵引道岔各牵引点处的尖轨与基本轨密贴应满足哪些要求？答：（1）第一牵引点处有4mm及以上间隙时，道岔不能锁闭和接通表示；（2）第二牵引点有6mm及以上间隙时，道岔不能接通表示；（3）两牵引点间有10mm及以上间隙时，道岔不能接通表示。
59、《铁路信号维护规则》规定道岔表示电路中的整流元件应满足哪些要求？答：道岔表示电路中应采用反向电压不小于500V，正向电流不小于300mA的整流元件；三相交流转辙机表示电路中应采用反射电压不小于500V，正向电流不小于1A的整流元件。
60、《铁路信号维护规则》规定ZD6电动转辙机摩擦电流值应符合哪些要求？答：（1）正反向摩擦电流相差应小于0.3A。（2）ZD6－A、D、F、G、H、K型转辙机单机使用时，摩擦电流为2.3－2.9A。（3）ZD6－E型和ZD6－J型转辙机双机配套使用时，单机摩擦电流为2.0－2.5A。
61、如何调整ZD6电动转辙机摩擦电流？答：在安全接点05－06上接上电流表，扳动道岔，中途迫使动作杆停止移动，电流表指示即为转辙机该位置摩擦电流。摩擦电流不符要求时，用小扳手拧动摩擦带夹板坚固螺丝，即可调高或调低摩擦电流，使其达到标准。
62、对ZD6转辙机摩擦联结器弹簧进行调整时应注意什么？答：摩擦联结器弹簧调在规定摩擦电流条件下时，弹簧有效圈的相邻圈最小间隙不小于1.5mm，弹簧不得与夹板圆弧部分触碰。
63、自动开闭器有2排动接点，4排静接点。它们的编号是，站在电动机处观察，自右向左分别为第一排、第二排、第三排、第四排，每排接点有3组接点，自上而下顺序编号，第一排接点为11－
12、13－
14、15－16，其余以此类推。
64、《铁路信号维护规则》对ZD6电动转辙机动接点在静接点片内的接触深度有何要求？答：ZD6电动转辙机动接点在静接点片内的接触深度不小于4mm，用手扳动动接点，其摆动量不大于3.5mm；动接点与静接点间隙不小于3mm；动接点组打入静接点组内，动接点环不低于静接点片，同时静接点片下面不应于动接点绝缘体接触；速动爪落下前，动接点在静接点内有窜动时，应保证接触深度不小于2mm.65、如何调整动接点在静接点内的接触深度？答：动接点传动部分的接点调整架左右各有一套，每个调整架上有一个调整螺钉，松开接点调整螺钉上的紧固螺帽，松紧调整螺钉，即可改变动接点在静接点内的接触深度。
66、《铁路信号维护规则》对ZD6转辙机安全接点接、断有何要求？答：安全接点应接触良好，在插入摇把或者钥匙时，安全接点可靠断开，非经人工恢复不得接通电路。
67、《铁路信号维护规则》对ZD6转辙机速动爪与速动片的间隙有何要求？答：速动爪与速动片的间隙在解锁时不小于0.2mm，锁闭时为1－3mm。
68、《铁路信号维护规则》对ZD6电动转辙机移位接触器有什么要求？答：（1）当主销折断时，接点应可靠断开，切断道岔表示。（2）顶杆与触头间隙为1.5mm时，接点不应断开；用2.5mm垫片试验或用备用销带动道岔试验时，接点应断开，非经人工恢复不得接通电路。其“复位按钮”在所加复位过程中不得引起接点簧片变形。
69、《铁路信号维护规则》ZD6转辙机内挤切销和连接销型号的使用是如何规定的？答：ZD6－A、D、H、J型主副挤切销和ZD6－F、G、K型主挤切销均为3t；ZD6－E型主挤切销和ZD6－F、G、K型副连接销为5t；ZD6－E副连接销为9t。（注：3t为有孔销,5t为无孔销，9t为椭圆孔）
70、《铁路信号维护规则》对ZD6转辙机密贴调整杆的空动距离有何要求？答：密贴调整杆的空动距离应在5mm以上。
71、ZD6转辙机表示杆的定反位表示缺口标准为多少？答：ZD6－A、D、E、F、G、H、K型两侧缺口间隙为1.5±0.5mm，ZD6－J型表示缺口间隙加尖轨与基本轨密贴间隙之和不大于7mm。
72、ZD6－D、E、J型道岔动作杆和表示杆动程各为多少？答：ZD6－D动作杆动程为165±2mm，表示杆135－185mm。ZD6－E动作杆动程为190mm＋2mm，表示杆动程为140－190mm。ZD6－J动作杆动程为165mm＋2mm，表示杆动程为50－130mm。
73、ZD6型道岔的调整顺序是什么？答：先调整密贴，再调整表示缺口；先调整伸出位置，再调整拉入位置；表示缺口先调主口，再调副口。74、单动道岔扳不动的室外常见故障有哪些？答：（1）开闭器11－12或41－42接点接触不良；（2）安全接点接触不良；（3）炭刷接触不良；（4）电机故障（线圈短路或开路）；（5）插接件接触不良；（6）电缆故障（混线、断线、短路）；（7）配线断或端子接触不良。75、在哪些情况下道岔需要工务部门进行处理？答：（1）道岔不方正，尖轨爬行大于20mm。（2）转辙部分连接杆丁字铁连接销磨耗旷动影响道岔转换。（3）道岔部分轨距不符合标准。（4）尖轨尖端与基本轨不靠贴（大于1mm）。（5）肥边顶住基本轨。（6）滑床板吊板超标。（7）尖轨动程不符合标准。（8）顶铁顶尖轨影响道岔转换。
76、道岔出现摩擦电流变小造成转换不到底的主要原因是什么？如何处理？答：原因：电动转辙机摩擦电流变小。主要是机壳内进入潮气，摩擦带溅入油质，摩擦时间过长，夹板弧度出现变化等原因造成。处理方法：依据上述原因进行分析，先检查是否溅入油质，再看看夹板弧度是否变化很大，然后进行根治，切记不可盲目拧紧摩擦联接器压力弹簧调整螺母。77、如何测试判断转辙机转子换向器是否断线？答：用万用表电阻档的两个表棒分别测试转子3、4端子，用手摇把慢摇电机转动一周，其间万用表指针应无过大变化，若电阻突然增大说明有转子线圈断线的隐患。
78、道岔卡表示缺口有哪些常见原因？答：（1）尖轨基本轨间有异物。（2）缺口调整不当。（3）表示杆、尖端杆或第一连接杆螺丝松动。（4）道岔爬行或尖轨窜动。（5）工务部门变动轨距。（6）表示缺口内有异物。（7）电动转辙机安装螺丝松动或者象鼻铁松动等。
79、道岔检修作业时为什么要执行“先扳后摇”制度？答：主要是为了防止检修人员和配合人员因联系问题而造成要点道岔和扳动道岔不符，误摇已建立进路中处于锁闭状态的道岔，从而产生严重的后果。
80、ZD6道岔转换过程中出现空转的常见原因有哪些？答：（1）尖轨和基本轨间有异物；（2）道岔杆件受外界影响导致变形；（3）道岔阻力过大或摩擦电流过小；（4）检查自动开闭器接点不灵活，速动爪动作异常。
81、更换挤切销应注意什么？答：更换挤切销时要注意顶螺帽是否拧紧、拧到底，不得高于齿条面，螺帽是否碰启动齿，更换完毕后来回摇动观察。在更换、摇动过程中，移位接触器有可能跳起，应按下复位按钮，最后联系扳动试验，复查定、反位都有表示后，方能销点交付使用。
82、电动转辙色目人挤切销折断的主要原因有哪些？答：（1）列车在走行中的强力冲撞致使挤切销折断。（2）尖轨吊板或道岔处捣固不良，车辆通过时尖轨受到强烈震动造成挤切销疲劳折断。（3）挤切销有暗伤容易折断。
83、处理电动转辙色目人挤切销折断的原则是什么？答：（1）未挤折断的挤切销，应立即更换主、副销，同时按下移位接触器接点，并通知工务配合处理。（2）道岔被挤折断的挤切销，电务维修人员不得擅动设备，同时派人监视保护事故现场，并立即报告电务段调度。
三、提速道岔
84、对分动外锁闭道岔的安装方正有何要求？答：（1）锁闭杆、表示杆与直股基本轨相垂直，两端与基本轨垂直偏差不大于10mm。（2）锁闭杆、表示杆，其水平方向的两端高低偏差应（以两基本轨工作面为基准）不大于5mm。（3）转辙机外壳所属线路侧面的两端与基本轨垂直距离的偏差不大于5mm。（4）连接轨枕的托板与两基本轨轨顶面的延长线相平行，托板两端及两托板的高低偏差应不大于5mm。
85、道岔外锁闭装置有哪些注油处？答：锁钩与锁闭铁摩擦面处，锁钩头部孔内，锁闭杆与锁钩框摩擦面处。
86、分动外锁闭道岔的调整顺序是怎样的？答：分动外锁闭道岔调整的基本顺序是：（1）先调整第一牵引点，再调整第二牵引点；（2）先调整密贴，再调整锁闭量，最后调整表示缺口。87、S700K（液压）提速道岔控制电路几条外线的作用是什么？答：反位向定位启动：X1、X2、X5；定位向反位启动：X1、X3、X4；定位表示：X1、X2、X4；反位表示：X1、X3、X5.。
88、S700K型电动转辙机内有哪些注油处？答：滚珠丝杠、动作杆、检测杆、齿轮组、锁闭块、操纵板等均应保持滑润，润滑材料应采用规定的油脂。89、S700K电动转辙机的摩擦联结器有什么作用？答：将齿轮组变速后的旋转力传递给滚珠丝杠，实现齿轮组与滚珠丝杠间的软联结，实现转辙机拉力的调整。
90、《铁路信号维护规则》对S700K型电动转辙机的开关锁有什么要求？答：转辙机的电源开关锁，通、断电源性能良好。通电时，摇把挡板能有效阻挡摇把插入摇把齿轮，电源一旦被切断，非经人工恢复不得接通电路；摇把齿轮的轴用挡圈无脱落现象。
91、S700K电动转辙机检测杆的作用是什么？答：监督道岔在终端位置时的状态。
92、S700K电动转辙机检测杆的结构是什么？答：检测杆有上、下两层，上、下层检测杆之间设有连接或调整装置，外接两根表示杆，分别调整。上层检测杆用于监督缩进密贴的尖轨（或心轨）的工作状态，下层检测杆用于监督伸出密贴的尖轨（或心轨）的工作状态。93、S700K电动转辙机检测杆的工作原理是什么？答：道岔转换时，由尖轨或心轨带动检测杆运动。当密贴尖轨或心轨密贴，斥离尖轨或心轨到达规定位置，上、下检测杆的大小缺口对准转辙机的锁闭块时，锁舌才能弹出，给出有关表示。
94、处理S700K道岔动作电路的室外电缆混线故障时要注意什么？答：在处理动作电路的室外电缆混线故障时，不要认为表示电路经过的芯线混线，表示继电器都能可靠失磁落下，而放弃对其芯线的查找。道岔在定位时X1与X4、在反位时X1与X5发行混线故障时，表示继电器不仅不会失磁落下，反而吸合得更可靠。在处理混线故障时应首先排除它们混线的可能。
95、对于S700K型电动转辙机，为什么现场维修人员不能根据动作电流调整摩擦联结器？答：对于三相交流电动转辙机来说，其动作电流不能直接地反映转辙机的拉力，所以现场维修人员不能通过三相交流输入电流的测试来对其摩擦力进行监测，必须用拉力测试仪测试后才能进行调整。
96、S700K提速道岔锁舌不能弹出的原因及处理方法是什么？答：（1）卡缺口。调整缺口，使指示标对准缺口中部。（2）锁舌及锁闭块缺油。及时涂油润滑。（3）道岔开口不符合要求。因为斥离轨不到位（即开口不对）时，会造成上、下层检测杆大小缺口不能完全重合，从而造成锁舌不能弹出。测量并调整开口。（4）该道岔区段轨距超标。通知工务部门配合测量轨距并整治。
97、S700K道岔反弹的常见原因是什么？答：造成这种情况的原因很多，常见的有：（1）道岔压力调整不当；（2）尖轨变形（工务）；（3）顶铁将道岔顶死或摩擦（工务）；（4）尖轨底部及滑床板不平等。
98、提速道岔表示电压过车波动时，应重点检查哪些部位？答：（1）道床捣固是否良好；（2）电机接点排有关接点是否完好；（3）电机里插座与插针接触是否良好；（4）各部电气螺丝紧固是否良好；（5）表示器接点有无降压和阻值。
99、对液压道岔主副机表示缺口标准是多少？答：液压道岔主机表示缺口标准为2mm±0.5mm；液压道岔副机表示缺口标准为4mm±1.5mm。
100、ZY（J）7型电液转辙机油路系统应符合哪些要求？答：油路系统应符合：油缸、动作杆动作平稳，无颤抖。油路系统各部接头部分无泄漏。油缸的动密封应满足：油缸连续往复20次后，活塞杆两端油膜不成滴。
101、ZY（J）7型电液转辙机电机油泵组应符合哪些要求？答：电机油泵组应符合：电机、油泵间联轴器配合良好，转动时无卡阻、别劲，无过大噪声。
102、ZY（J）7型电液转辙机和SH6型转换锁闭器哪些地方需要加注TR－1铁路专用润滑脂？答：转辙机内缸套与底壳之间；锁闭铁、锁块、推板之间；动作杆、锁闭杆、表示杆出入口处；滚轮、检查柱、锁闭柱等滑动摩擦部位；动作杆和底壳等部，分别涂注TR－1铁路专用润滑脂。103、如何给液压道岔注油？答：用专用注油器，将YH－10# 航空液压油由注油孔注入油箱至油标上限，打开遮断器用手摇把使电液转辙机转换数次，排掉系统中的空气，同时检查油箱内油量，补至油标上限。
104、如何排出液压道岔油路系统中的空气？答：松开油标螺栓，在手摇电机时松紧溢流阀，使空气从油箱中排出。
105、液压道岔油缸到位，接点不转接，试分析故障原因。答：（1）锁闭柱或检查柱落不到锁闭杆或表示杆缺口内，调整缺口至规定要求。（2）锁闭柱或检查柱在固定座内动作不灵活，应调整注油。
106、带副机（SH6转换锁闭器）的液压道岔挤脱如何判断？现场如何处理？答：（1）挤脱后SH6转换锁闭器应可靠切断表示电路。（2）锁闭铁横向移动处于不对称状态，可提前加标记线等，挤脱后便于判断。（3）挤脱后，锁闭铁移动使挤脱块上移3mm。（4）挤岔后应整机更换，现场不得随意调整。
107、液压道岔主机与副机动作不同步如何处理？答：可将动作慢的牵引噗相对应的调节螺栓（在两侧椭圆孔盖内）逆时针方向调整，使两点动作同步；如仍不同步则应将动作快的转辙机的调节螺丝适当调紧，减少该机油量流速，达到同步要求。
108、液压道岔如遇到油管被砸破或液压系统处于瘫痪状态，无压力，道岔又处于四开位，而必须用另一个位置时，如何处理？答：（1）首先松开溢流阀，然后用撬杠或其他工具分别撬动一、二动转辙机和转换锁闭器的油缸，使动作杆解锁。（2）用撬杠撬动斥离轨，使一、二动外锁闭解锁并至另一个位置，再撬动另一斥离轨。（3）再用小撬杠撬动一、二动油缸，使转辙机和转换锁闭器锁闭，接点落下，给出另一表示即可。
四、轨道电路
109、《铁路信号维护规则》规定轨道电路调整状态下最不利的工作条件是什么?答：当轨道电路在规定范围内发送电压值最低、钢轨阻抗值最大、道床电阻值最小、轨道电路为极限长度和空闲的条件下，受电端的接收设备应可靠工作。
110、轨道电路分路状态的最不利条件是什么？答：发送电压值最高、钢轨阻抗值最小、道床电阻值最大。
111、《铁路信号维护规则》规定轨道电路在最不利的情况下如何保证机车信号可靠工作？答：当发送电压、道床电阻为最小值，钢轨阻抗为最大值时，机车进入轨道电路入口端接收最小信号电流至出口端接收最大信号电流旱，保证机车信号可靠工作。
112、《铁路信号维护规则》对道岔区段钢轨绝缘的设置有何要求？答：道岔区段轨道电路的两钢轨绝缘应设在同一坐标处，当不能设在同一坐标时，其错开的距离（死区段）不得大于2.5m。
113、轨道电路区段的划分原则是什么？答：（1）信号机的前后应划为两个不同的轨道区段，为此信号机处应装设钢轨绝缘。（2）凡是能平行作业的进路都应划在两个轨道区段内。（3）一个轨道电路所包括的道岔数目一般不超过三个，因为道岔太多轨道电路漏泄较大，不易调整。（4）要求把轨道电路区段适当地划短一些，以提高咽喉的作业效率。114、轨道区段是如何命名的？答：（1）道岔区段的轨道电路以道岔号码命名。（2）咽喉区无岔区段以该区段两头的道岔号码命名。（3）进站信号机内方设调车信号机所形成的无岔区段，根据其所在的股道分别加上“A”或“B”，上行咽喉加上“B”，下行咽喉加上“A”如IAG、IIBG等。
115、请分别说明室外轨道电路XB箱上“⊙”“⊕”这两个符号的意义。答：“⊙”代表站内轨道区段的送电端，“⊕”代表站内轨道区段的受电端。
116、《铁路信号维护规则》对装有钢轨绝缘的轨缝是如何要求的？答：装有钢轨绝缘处的轨缝应保持在6－10mm，两钢轨头部应在同一平面，高低相差不大于2mm；在钢轨绝缘处的轨枕应保持坚固，道床捣固良好。
117、装有绝缘的钢轨接头在什么情况下需要工务部门处理？答：凡轨缝小于6mm或大于构造轨缝，钢轨端面不平直、有毛刺、肥边挤损绝缘，道钉、扣件碰夹板等需通知工务部门负责处理、电务部门配合。
118、电气化区段轨道电路设置扼流变压器的主要作用是什么？答：扼流变压器的主要作用是构通牵引电流。
119、如何检查25HZ轨道电路极性交叉是否正确？答：（1）有扼流变压器时，两轨端电压之和约等于两轨面电压之和，或轨端电压大于交叉电压，说明极性交叉正确。（2）无扼流变压器时，一轨端绝缘封连，另一轨端电压大于轨面交叉电压，说明极性交叉正确。120、如何检查JZXC－480轨道电路极性交叉是否正确？答：两轨端电压之和约等于两轨面电压之和，或轨端电压大于交叉电压，说明极性交叉正确。
121、日常检修中发现某一区段两端极性交叉不正确时，如何进行调整？答：对于JZXC－480轨道电路可直接对调送端变压器输出端子线即可；对于25HZ轨道电路则需要对送、受端同时调整，否则会因为轨道电压极性反而出现红光带。
122、如何判断轨道绝缘是否超限？超限后如何解决？答：警冲标应设于两设于两汇合线路中心线距离为4m的中间。在道岔区段，设于警冲标内方的钢轨绝缘，除双动道岔渡线上的绝缘外，其安装位置距警冲标不得小于3.5m，否则为超限绝缘。在设备秋鉴中若发现轨道绝缘超限，首先应检查警冲标设置位置是否正确，并通知工务部门进行移设；若警冲标位置正确，就移设绝缘节。123、胶接式绝缘接头、粘接式绝缘轨距杆的绝缘电阻值应大于多少？答：胶接式绝缘接头、粘接式绝缘轨距杆的绝缘电阻值应大于1MΩ。
124、轨道电路跳线和引接线穿越钢轨时有何要求？答：距轨底不应小于30mm，不得与可能造成短路的金属件接触。125、《铁路信号维护规则》中如何规定97型25HZ相敏轨道电路送电端限流电阻的阻值？答：送端限流电阻阻值符合下列规定，不得调小，更不得调至零值。送端有扼流变的无岔区段限流电阻为4.4Ω；送端无扼流变的无岔区段限流电阻为0.9Ω；送端有扼流变的道岔区段限流电阻为4.4Ω，送端无扼流变的道岔区段限流电阻为1.6Ω。
126、在《铁路信号维护规则》中对JZXC－480轨道电路送电端限流电阻的阻值如何规定？答：道岔区段不少于2Ω，在道床不良的到发线上不少于1Ω。127、25HZ轨道电路不平衡电流系数应如何计算？其限定值是多少？答：在过车时用钳型表测两钢丝绳上电流I1、I2，不平衡率＝
｜I1－I｜2I1I2100%，其应不大于5%。
128、如何测试轨距杆绝缘？答：（1）中间加绝缘的的轨距杆：将万用表放在2.5V的交流挡，一表笔搭在轨距杆的铁板上，另一表笔分别搭在两个轨面上测；若测出电压，说明另一端杆与夹板间绝缘破损；（2）两端加绝缘的轨距杆：将万用表入夏2.5V的交流挡，将一表笔搭在轨距杆上，另一表笔分别对两轨面测，若测出电压，则说明轨距杆的另一端绝缘破损；（3）粘接式绝缘轨距杆：每年结合春、秋检，由工务配合拆卸下道，用兆欧表测试其不小于1MΩ。
129、管内轨道电路使用哪种规格的标准分路线？答：ZPW－2000A、UM71轨道电路：使用015Ω标准分路线。JZXC－480型、25HZ相敏、移频、交流计数轨道电路：使用0.06Ω标准分路线。
130、《铁路信号维护规则》对旧型25HZ轨道电路的分路残压是如何规定的？答：用0.06Ω标准分路电阻线在轨道电路送、受电端轨面上分路时，旧型25HZ轨道电路的轨道继电器端电压应不大于7V，其前接点应断开。
131、《铁路信号维护规则》对97型25HZ轨道电路的分路残压是如何规定的？答：用0.06Ω标准分路电阻线在轨道电路送、受电端轨面上分路时，97型25HZ轨道电路的轨道继电器端电压应不大于7.4V，其前接点应断开。132、《铁路信号维护规则》对电子接收器型25HZ轨道电路的分路残压是如何规定的？答：用0.06Ω标准分路电阻线在轨道电路送、受电端轨面上分路时，电子接收器的轨道接收端电压应不大于10V，输出端电压为0V，其执行继电器应可靠。
133、如何在站内正线区段进行入口电流测试？答：室内人员需先开放进站或出发信号，然后室外人员顺着列车运行方向在该进路列车最先进入区段处开始依次用规定分路线分路，使用移频表电流卡住分路线进行测量，注意移频表卡钳表挡不要用错。134、在站内正线区段进行入口电流测试时，有哪些注意事项？答：（1）下一区段没有被分路前不要撤掉本区段分路线，否则需要重新开放信号从头测量。（2）分路线不能在钢轨上乱动，否则也需要重新开放信号测量。（3）仪表的载频和实际测量的区段载频要一致，否则就测不出电流。
135、《铁路信号维护规则》规定JZXC－480轨道电路应符合哪些要求？答：（1）轨道电路在调整状态时，轨道继电器交流端电压应不小于10.5V，道岔区段一般不大于16V。（2）送电端限流电阻，在道岔区段，不小于2Ω；在道床不良的到发线上，不小于1Ω。（3）在轨道电路分路不利处所的轨面上，用0.06Ω标准分路电阻线分路时，轨道继电器的交流端电压不大于2.7V，继电器应可靠落下。
136、如何配合工务在绝缘处作业？答：（1）携带工具、仪表和绝缘材料。（2）工务作业时，电务人员要全程配合。（3）工务作业完毕后，配合人员检查连接线、回流线、绝缘状态良好，测试绝缘性能，轨道电路电压正常。
五、闭塞设备
137、ZPW－2000A轨道电路室外有哪些设备？答：调谐区、机械绝缘节、匹配变压器、补偿电容、传输电缆、调谐区设备引接线。
138、ZPW－2000A无绝缘轨道电路机械空芯线圈分为哪几种类型？答：机械绝缘空芯线圈按频率1700HZ、2000HZ、2300HZ、2600HZ分为四种。139、ZPW－2000A轨道电路调谐单元的原理是什么？答：调谐单元分为1700HZ、2000HZ、2300HZ、2600HZ四种类型，用于相应频率的区段，各种调谐单元对本区段的频率呈现“极阻抗”，相当于开路，减少本区段信号的衰耗，对邻区段的频率呈现“零阻抗”，相当于短路，阻止邻区段信号进入本区段。
140、ZPW－2000A轨道发送器上行载频频率有哪些？答：载频频率：－1型：载频+1.4HZ；－2型：载频－1.3HZ。上行：2000－1
2001.4HZ；2000－2
1998.7HZ；2600－1 2601.4HZ；2600－2
2598.7HZ。
141、ZPW－2000A轨道发送器下行载频频率有哪些？答：载频频率：－1型：载频+1.4HZ；－2型：载频－1.3HZ。下行：1700－1
1701.4HZ；1700－2
1698.7HZ；2300－1
2301.4HZ；2300－2
2298.7HZ。
142、ZPW－2000A轨道电路入口电流如何测试？标准是什么？答：用0.15Ω标准分路线在机车入口端轨面分路，使用移频电流表的电流卡钳卡住分路线进行测试，注意卡钳的挡位不要用错。载频为1700HZ、2000HZ、2300HZ时，短路电流不小于500mA；载频为2600HZ时，短路电流不小于450mA。
143、检查、更换ZPW－2000A轨道电路补偿电容时有哪些要求？答：（1）局动态检查车所发现不良的补偿电容，由于电容位置可能出现偏差，工区在检查不良电容时，应同时检查相邻前后位置的电容是否良好。（2）所有补偿电容更换时，工区应分别测试、记录更换前后电压、电流和电容值，认真分析电容是否真正失效。若更换后电容值正常，应检查电容安装、塞钉头接触是否存在问题。
144、ZPW－2000A轨道电路电气调谐区及“死区段”长度是多少？答：ZPW－2000A无绝缘轨道电路电气调谐区长29m，在电气调谐区用0.15Ω标准分路电阻线分路时，轨道电路“死区段”应不大于5M。
145、《铁路信号维护规则》规定ZPW－2000A电缆使用应满足哪些要求？答：（1）ZPW－2000A电缆使用应满足哪些要求？答：（1）ZPW－2000A型轨道电路信号传输应采用铁路数字信号电缆。（2）电缆中没有相同频率线对时，使用非内屏蔽型电缆。（3）电缆中有相同频率线对时，使用内屏蔽型电缆。（4）两个频率相同的发送与接收不能使用同一根电缆。（5）两个频率相同的发送不能设置在同一屏蔽四线组内。（6）电缆中各发送、各接收线对必须按四芯组对角线成对使用。（7）电缆余量不能成“O”形闭合环状，应呈“S”形。电缆芯线全程对地绝缘大于1MΩ。
146、对ZPW－2000A轨道电路各种载频区段的补偿电容容量是多少？答：1700HZ载频区段所使用的补偿电容容量为55μF；2000HZ载频区段所使用的补偿电容容量为50μF；2300HZ载频区段所使用的补偿电容容量为46μF；2600HZ载频区段所使用的补偿电容容量为40μF。
147、《铁路信号维护规则》规定ZPW－2000闭环电码化区段补偿电容应如何设置？答：当电码化区段超过300m时，应设置补偿电容。发送载频为1700－
1、1700－
2、2000－
1、2000－2，补偿电容采用80μF；发送载频为2300－
1、2300－
2、2600－2，补偿电容采用60μF。
148、《铁路信号维护规则》对ZPW－2000闭环电码化轨道电路出口电流值有何要求？答：在最不利条件下，出口电流值不大于6A。
149、简述对运用中的区间轨道电路补偿电容使用CD96－3A、CD96－3S仪表的测试方法。答：首先打开主菜单，选中ZPW－2000（UM71），进入补偿电容及阻抗测试功能选项，再选中补偿电容测量。先测试电容轨面两端电压，测量电压值后按“选中”键确认，再去掉表笔（电压表笔不去掉时，测试数值不准确），用卡钳卡住电容引线，测量电容电流值，按“选中”键确认，选频表自动换算出所测电容的电容值。
150、ZPW－2000A轨道电路补偿电容不良对轨道电路有什么影响？答：ZPW－2000A型无绝缘轨道电路补偿电容不良一般只会影响主轨道的电压降低，靠近发送、接收端的主轨道电压下降较大，同时影响小轨道电压降低。
151、ZPW－2000A站内电码化区段的补偿电容是如何设置的？答：在ZPW－2000站内电码化区段按每100m安装一个（不足100m按100m计算），确认补偿电容的数量，安装间距按电码化区段实际长度除以补偿电容数量。
152、ZPW－2000A型无绝缘轨道电路安装补偿电容的基本要求是什么？答：（1）连接电容引接线的塞钉，应从钢轨外侧打入，与钢轨塞钉孔紧密接触良好。塞钉头露出轨腰1－4mm，并用油漆封堵。（2）两塞钉头引线的卡具庆安装牢固，在离塞钉头15cm左右将引线压于钢轨底部的上斜面；补偿电容引线断股小于1/5。（3）日常巡视时应检查电容安装状态完好，引线不得有被运行列车挂坏的可能。153、禁停标志牌设置有何要求？答：（1）禁停标志牌设置在调谐区外方，距调谐单元中心1000－1200mm的位置，要求距线路中心不小于2900mm、不大于3200mm。（2）在复线信号点处，禁停标志牌安装在列车反向运行线路的右侧。（3）在单线分割点处，两个禁停标志牌分别设在线路的左侧。（4）在复线分割点处，两个禁停标志牌正方向运行设在线路左侧，列车反向运行设在线路的右侧。
六、信号机 154、进站、接车进路信号机和自动闭塞区间并置的通过信号机处的钢轨绝缘设置位置有何要求？答：应与信号机坐标相同，当不能设于同一坐标处时，可设在信号机前方1m或后方1m范围内。
155、出站、发车进路信号机和自动闭塞区间单置的通过信号机处的钢轨绝缘设置位置有何要求？答：应与信号机坐标相同，当不能设于同一坐标处时，可设在信号机前方1m或后6.5m范围内。
156、调车信号机处的钢轨绝缘设置位置有何要求？答：应与信号机坐标相同，当不能设于同一坐标处时，可设在信号机前方1m或后方1m范围内。
157、《铁路信号维护规则》对遮断信号色目人设置是如何要求的？答：遮断信号机距防护地点应不少于50m。
158、《铁路信号维护规则》对色灯信号机灯泡的端电压是如何规定的?答：色灯信号机灯泡的端子电压为额定值的85%－95%。
159、各种信号机及表示器正常情况下的显示距离在多少？答：（1）进站、通过、接近、遮断信号机的显示距离，不得小于1000m。（2）高柱出站、高柱进路信号机的显示距离，不得小于800m。（3）预告、驼峰、驼峰辅助信号机的显示距离，不得小于400m。（4）调车、矮型进站、矮型出站、矮型进路、复示信号机空话容许、引导信号机及各种表示器，不得小于200m。（5）在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离在最坏条件下，不得小于200m。
160、正线及站线信号机的建筑接近限界是多少？答：正线、通行超限货物列车的站线信号机为2440mm；其他站线信号机为2150mm。
161、《铁路信号维护规则》对双丝灯泡的自动转换装置有何要求？答：双丝灯泡的自动转换装置，当主丝断丝后，应能自动转换至副丝，有断丝报警功能的，应报警。162、色灯信号机灯泡在哪几种情况下不准使用？答：（1）主、副灯丝同时点亮，或其中一根灯丝断丝；（2）灯泡漏气、冒白烟、内部变黑；（3）灯口歪斜、活动或假焊。
163、进站信号机有几个灯位？排列顺序是什么？答：进站信号机有5个灯位，排列顺序自上而下依次是黄、绿、红、黄、白。
164、四显示自动闭塞区段进站色灯信号机的七种显示意义是什么？答：（1）一个绿色灯光——准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。（2）一个黄色灯光——准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔直向位置，进入站内正线准备停车。（3）一个红色灯光——不准列车越过该信号机。（4）两个黄色灯光——准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔侧向位置进入站内准备停车。（5）一个黄色闪光和一个黄色灯光——准许列车经过18号及以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机，且该信号机防护的进路，经道岔的直向位置或18号及以上道岔的侧向位置。（6）一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车按规定速度越过该信号机，经道岔直向位置进入站内，表示次一架已经开放一个黄灯。（7）一个红色灯光和一个月白色灯光——引导信号，准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20Km/h速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。
165、信号机主副灯丝同时点亮，断开主灯丝，副灯丝点亮的原因是什么？答：原因是灯丝与回线配错，造成信号机主副灯丝串接，同时点亮，但亮度明显降低，若断开主灯丝，则副丝正常点亮。
166、信号机的安设应符合哪些要求？答：信号机的安设应符合下列要求：（1）水泥信号机柱不得有裂通圆周的裂纹，裂纹超过半周的应采取加固措施；纵向裂纹，钢筋不得外露，机柱顶端须封闭不进雪。（2）水泥信号机柱的埋设深度为柱长的20%，但不得大于2m.。卡盘的埋深应符合安装标准和设计要求。机柱周围应夯实，并硬化。（3）设在路堤边坡的信号机，如有影响信号机稳固的因素时，应以砌石或围桩加固。当用片石、水泥砂浆砌围时，砌围边缘距信号机柱边缘不小于800mm。（4）信号机样子中心线与机柱中心线应一致，梯子无过甚弯曲，支架应水平安装。
167、简述色灯信号机集中检修作业程序？答：（1）工作前准备：工具、材料、仪表、登记联系；（2）机构及箱盒内部检修；（3）试验；（4）待修问题记录销记。
168、区间信号机的DJ电流和灯端电压如何调整？答：区间信号机的DJ是电流型继电器，工作电流不小于140mA（经验值：DJ线圈电压20V左右），通过调整室内信号隔离变压器的II次电压和信号机的灯端电压来满足。
七、信息设备部分（列车运行控制系统）
169、什么是CTCS？答：CTCS为中国列车运行控制系统（Chinese Train Control Systerm）的缩写。
170、CTCS地面设备层由哪几部分组成？答：地面设备层主要包括列控中心、轨道电路和点式设备、接口单元、无线通信模块等。
171、LKD1－T型车站列控中心设备主要适用的范围是什么？答：LKD1－T型车站列控中心设备主要适用于区间为ZPW－2000（UM）系列自动闭塞，车站为计算机联锁或6502电气集中，行车指挥为CTC或TDCS（原DMIS）的既有线200km/h的提速区段车站。172、车站列控中心如何获取限速命令？答：列控中心通过接口单元从CTC自律机获取限速命令。
173、应答器地面设备的主要用途有哪些？答：向车载ATP提供可靠的地面固定信息和可变信息。
174、应答器分为哪几种？答：有源应答器和无源应答器。175、无源应答器发送哪些信息？答：（1）线路速度；（2）坡度；（3）轨道电路参数；（4）信号点类型等。
176、有源应答器发送哪些信息？答：（1）临时限速；（2）进路坡度；（3）轨道电路参数；（4）信号点类型等。
177、无源应答器与有源应答器的区别是什么？答：外观：外观相同，但有源应答器需连接电缆。发送信息：无源应答器发送自身预存信息；有源应答器发送自LEU来的信息，当电缆断线或短路时发送自身预存信息（默认报文）。
178、进、出站口应答器是如何设置的？答：对于进站口和出站口，一般宜分别设置一组有源和无源应答器，且有源应答器和无源应答器成组设置，用以确定列车运行方向。
179、应答器设备的维护包括哪些内容？答：维护工作应包含应答器安装的检查、应答器附近金属物质的清除，应答器电缆的检查等内容。
180、应答器故障或丢失时现场工区应如何处理？答：应向有关部门汇报，说明应答器的编号，待相关部门准备好新的应答器后，按要求安装。
八、其他
181、《铁路信号维护规则》对信号设备电气接点有什么要求？答：电气接点须清洁、压力适当、接触良好，接点片磨耗不得超过厚度的1/2。同类接点应同时接、断，定反位接点不得同时接触，并保持规定的接点间隙。
182、《铁路信号维护规则》对信号设备电气器件的绝缘电阻有何要求？答：用500V兆欧表测量电气器件的绝缘电阻不小于5MΩ。
183、《铁路信号维护规则》对各种箱、盒、机构、表示盘以及控制台等设备有何要求？答：应无裂纹、门、盖要严密，孔堵塞和盘根要良好，防尘、防动物寄生、不进雨雪，不积水，内部清洁。
184、《铁路信号维护规则》规定对室外箱盒内有继电器时应采取什么措施？答：须采取防震措施；插接器材须采取防脱措施。
185、各种信号设备应装设哪种地线？答：信号设备的防雷装置应设防雷地线；信号机械室内的组合架、计算机联锁机柜、闭塞设备机柜、电源屏、控制台，以及电气化区段的继电器箱、信号机梯子等应设安全地线；电气化区段的电缆金属护套应设屏蔽地线。
186、信号设备地线与其他设备地线的距离如何规定？答：信号设备各种地线不得与电力、房屋建筑和通信地线合用；信号地线与电力、房屋建筑地线之间的距离应不小于20m；与通信地线之间的距离应不小于15m；当地线引接线达不到规定的距离要求时，应进行绝缘防护。187、工程交接验收中，电缆线路有哪些验收项目？答：（1）电缆径路；（2）电缆的电气特性；（3）敷设深度，距特殊物体的距离；（4）电缆防护；（5）电缆接续及防护；（6）各种箱盒的位置及安装；（7）箱盒内部设备的安装及配线。
188、《铁路信号维护规则》规定信号电缆的埋设深度是多少？答：电缆埋设深度，站内一般不小于700m，区间不小于1200m。
189、电缆径路图中常见如“1000－48（6）<20>”的标注，其含义是什么？答：1000表示电缆长度；48表示电缆总芯数；6表示备用芯线数；20表示电缆编号。
190、电缆A、B端如何识别？答：电缆A、B端的识别方法是绿色组在红色组的顺时针方向为A端；反之，为B端。
191、终端电缆盒端子如何编号？答：终端电缆盒端子编号，从基础开始，顺时针方向依次编号。
192、方向电缆盒端子编号，面对信号楼，以“1点钟”位置为1号端子，顺时针方向依次编号。
193、变压器箱端子如何编号？答：变压器箱端子编号，靠箱子边为奇数，靠设备边为偶数，站在箱子引线口自右向左依次编号。
194、《铁路信号维护规则》规定信号电缆径路应如何选择？答：（1）电缆径路应选择地形平坦和土质良好地带。（2）电缆径路应避开酸、碱、盐聚集，石灰质、污水、土质松软和承受重压可能发生大量塌陷危险的地带，以及道岔的岔尖、辙岔心、钢轨接头、接触网的杆塔基础等处所。
195、《铁路信号维护规则》对敷设电缆中电缆的弯曲半径有什么规定？答：电缆应尽量保持直线。如有弯曲时，电缆的允许弯曲半径：非铠装电缆应不小于电缆外径的10倍；铠装电缆应不小于电缆外径的15倍；内屏蔽电缆应不小于电缆外径的20倍。196、《铁路信号维护规则》规定电缆防护应满足什么要求？答：（1）既有线路改向地段电缆须进行同步移设，不得远离线路。（2）电缆过桥防护管、槽应涂有黑、白相间斑马线；过涵防护管、槽尽量不得外露。
197、《铁路信号维护规则》规定在哪些地段须埋设电缆标识？答：（1）电缆转向、分支处埋设折角、分歧电缆标。（2）电缆径路上埋设50m电缆标。（3）电缆地下接头处埋设地下电缆接头标。（4）保护区外电缆径路埋设100m警示牌。（5）电缆穿越障碍物（如大型管路、建筑物、高压电缆等）应设置电缆牌。（6）穿越铁路、公路、河流两侧设置电缆标、牌。198、《铁路信号维护规则》规定各种箱、盒须符合哪些要求？答：（1）引入电缆时，应有保护管及防止电缆下沉措施，封闭处理完好。（2）各种电缆盒、变压器箱的盘根，盖要严密，防尘及防潮作用良好。对潮湿地区应有防潮措施。（3）各种箱子的配线端子应清洁，保证绝缘良好。
199、《铁路信号维护规则》对端子柱接线头有什么规定？答：《铁路信号维护规则》规定一个端子柱上，允许最多上三个线头并用垫圈隔开。
200、《铁路信号维护规则》对书写在设备上的符号大小是怎样规定的？答：（1）高柱信号机的符号用特号字，下标用大号字。（2）矮柱信号机的符号用大号字，下标用小号字。（3）自动闭塞区间通过信号机的符号用特大号字。（4）转辙机、驼峰用的控制装置、雷达天线箱的符号用大号字。（5）变压器箱、电缆盒的符号用小号字。201、怎样判断电容的好坏？答：可利用电容充放电作用判断甚好坏。将万用表放置欧姆挡，表棒搭在电容两端，若指针先指向零处，然后向“∞” 处下滑，说明电容器性能良好；若指针停在零处不动，则电容器开路。
202、如何判断二极管的极性？答：将万用表置于“×100欧姆”挡，对二极管进行正接、反接测量一次。当测得电阻较小时，黑表笔所接的一端为二极管的正极，另一极则为负极。203、《铁路信号维护规则》对设备地线接地电阻值有何要求？答：（1）综合接地装置（合用接地体、贯通地线、地网等）其接地电阻应小于1Ω。（2）分散接地方式：防雷地线、安全地线、屏蔽地线，在土质地带其接地电阻值不大于10Ω；在砂土或土加石地带其接地电阻值不大于20Ω；微电子计算机保护地线接地电阻值不大于4Ω。
204、信号设备防寒过冬检查中有哪些重点内容？答：室外部分应重点检查道岔杆件有无断裂，机械强度是否变化，钢轨绝缘是否超标，电气螺丝、钢丝绳，塞钉线是否坚固，电缆线路过桥电缆防护是否完好。室内要重点检查机械室防护设备是否完备，防鼠装置及封堵完善情况，加强机械室巡视和微机电气特性曲线调阅。
205、过重点车时对信号设备应重点检查哪些方面？答：（1）道岔机械强度及密贴状态表示完好，涂油完好；（2）轨道电路电压稳定，各部螺丝、钢丝绳接触坚固良好；（3）正线灯丝转换正常，显示良好；（4）设备电气特性绝缘曲线良好。
206、配合工务大机捣固清筛时，工区应怎样做好配合工作？答：（1）调查所有过道电缆深度，达不到距枕木底400mm过道电缆应下沉，不能下沉的注明该地段无法进行大机捣（机械化清筛）；当有大机捣车无法越过的设备且无法防护时，提前向施工单位说明，并注明该地段无法进行大机捣。（2）电务配合人员提前到达现场，携带工具、材料及联系工具，提前将绝缘节处的连接线用1.6mm线上紧靠钢轨侧固定绑扎，防止施工机械损坏连接线。（3）大机捣时，配合人员紧跟捣固车，当发现捣固车可能碰坏信号设备时，应要求立即停车，进行处理，捣固车过后，配合人员检查连接线、接续线、塞钉线是否完整，并按《铁路信号维护规则》标准进行整治恢复，施工点结束前10min与室内联系，确认设备检查（包括扳动道岔）是否完毕。
207、电缆径路日常巡视应注意哪些问题？答：（1）电缆标识是否齐全，标记是否清晰，埋设符合规定：电缆转向及分支处，直线段每隔50m处，电缆地下接头处，电缆穿越障碍物处，电缆穿越河流、铁路、公路两侧等处所电缆标桩齐全，保护区外每隔100m处一个警示牌。电缆标记如有缺失、损毁、及时补齐。（2）过桥、过涵等处所电缆防护良好，过涵防护管、槽无外露，过桥防护管、槽应涂有黑、白相间斑马线。（3）及时补齐缺失或损毁的电缆、沟盖板，发现电缆径路上施工必须主动介入，严防施工伤及电缆。208、如何使用兆欧表？答：（1）使用时，必须将表放平。（2）测量时，两条导线中的一条接在L接线柱上，另一条接在E接线柱上并接地。（3）使用时要先做开通试验：将L、E两条导线开路，摇动电机摇把，表针指向“∞”，说明仪表导线良好。（4）短路试验，将L、E两个接线柱进行短路，再摇动发电机摇把，表盘上的指针指向零为好，说明兆欧表本身没有问题。（5）测量时由慢而快的摇动发电机；使速度保持平稳，约为120r/min。（6）读值时要等指针稳定下来再读数。若指针在两数字中间摇动，可取其平均数。209、使用兆欧表有什么注意事项？答：（1）所测设备上如果接有防雷元件，应当取下来，因为防雷元件加上高压后要放电，这样测量结果不准，有时还会烧损元件。（2）在测量电路线间电阻时，必须摇动手柄几分钟，使芯线充满电后再读数，方能准确测量。
210、轨道电路工电结合部维护是如何划分的？答：胶接式绝缘接头、轨道绝缘部分的接头夹板及其螺栓、轨距杆、地锚拉杆由工务部门负责；保证电气特性的绝缘部分由电务部门负责检查。胶接式绝缘接头由工务部门负责，电务部门每半年一次检测其绝缘性能，结果通知工务部门。装有绝缘的轨距杆、地锚拉杆每年两次结合春、秋检由电务部门组织，工务部门配合进行联合检查测试，做好编号和测试记录。锰钢辙叉上的导电销日常由电务部门检查、保养。脱落时，由电务部门通知并配合工务部门焊修。
211、道岔设备工电结合部维护是如何划分的？答：道岔各连接杆、基本轨通长垫板、可动心轨道岔的凸缘铁联接螺栓、钢岔枕与钢轨的联接螺栓等有关线路强度的金属部分的检查、维修、更换，由工务部门负责；有关电气特性的绝缘部分、可动心轨道岔的心轨接头联接螺栓、锁闭框、托板的维护，由电务部门负责。
212、自动闭塞供电设备的维护，电务部门与供电部门是如何划分的？答：（1）对自动闭塞信号的供电，以电杆上电缆盒分界。电缆盒以上的引线和电线路由供电段负责管理，电缆盒以下（包括电缆盒）由电务部门管理。（2）自动闭塞车站信号供电和用电应按照分级保护的规定，电务部门信号总熔断器（或开关）容量应小于信号供电变压器出口熔断器（或开关）容量。
213、信号楼（继电器室）供电设备的维护，电务与供电部门是如何划分的？答：信号楼（继电器室）的供电电缆引入线其分界点为进线口附近室内开关箱中开关的上电源端子。引入电缆由供电段管理，开关（包括开关箱）至负荷侧由电务部门管理。
214、电气化区段牵引回流设备与扼流变压器相连时，电务与供电部门的维护分工是如何划分的？答：吸流变压器和直供加回流区段的吸上线，以及AT区段的PW线与扼流变压器（含空扼流变压器）相连时，轨道电路用的扼流变压器的连接板由电务管理；连接板上的螺丝和吸上线由供电段管理。电务值班员专用部分
一、6502电气集中联锁 215、6502电气集中的定型组合有哪些？答：一共有12种。（1）信号组合类型：LXZ、1LXF、2LXF、YX、DX、DXF；（2）道岔组合类型：DD、SDZ、SDF；（3）区段组合类型：Q；（4）其他组合类型：F、DY。
216、进路接近锁闭后，如何解锁？有何规定？答：列车及调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁，接车进路及有通过列车的正线发车进路的人工解锁延时3min；其他进路人工解锁延时30s。217、6502电气集中电路动作层次是什么？答：电路动作层次是：先选择进路，后锁闭进路然后开放信号，最后解锁进路。218、6502电气集中1－7线的作用是什么？答：1－2线：先八字第一笔双动道岔的反位。3－4线：选八字第二笔双动道岔的反位。5－6线：选双动道岔的定位，单动道岔的定、反位及动作JXJ。7线：KJ网络线，用以确定进路的始端和检查进路选排一致性。219、6502电气集中8－15线的作用是什么？答：8线：XJJ网络线，用以检查三项基本联锁条件，确定是否有开放信号的可能。9线：QJJ和GJJ网络线，用以准备锁闭进路和敌对进路。10线：QJJ自闭网络线，用以开放信号。12－13线：1LJ和2LJ网络线，用以锁闭和解锁进路。14－15线：光带表示灯网络线。220、6502方向电源有哪几种？答：（1）KZ－列共－Q；（2）KX－共用－H；（3）KZ－列共－DFJ－Q；（4）KZ－列共－DJJ－Q；（5）KF－共用－Q；（6）KF－共用－H；（7）KF－LJJ－Q；（8）KF－LFJ－Q；（9）KF－DJJ－Q；（10）KF－DFJ－Q。221、XJ电路要检查哪些基本联锁条件？答：（1）进路空闲；（2）敌对进路未建立，并被锁在未建立状态；（3）道岔位置正确并被锁好。222、6502电气集中有哪几种条件电源？答：KZ－ZQJ－H；KZ－GDJ；KF－ZQJ－Q；KF－ZRJ－Q；KF－ZDJ；KF－ZFJ；KF－3分；KF－30秒；JZ－TGJ；JF－TCJ；KZ－RJ－H；KZ－YZSJ－H。
223、KZ－ZQJ－H、KF－ZQJ－Q、KF－ZQJ－Q、KZ－RJ－H条件电源的作用是什么？答：KZ－ZQJ－H平时有电，用于DCJ和FCJ的自闭电路。KF－ZQJ－Q用于QJ的励磁电路。KF－ZRJ—Q用于引导进路解锁时YJJ的励磁电路。KZ－RJ－H平时无电，从ZRJ前接点闭合到1RJJ或2RJJ后接点断开时瞬间有电，用于人工解锁时XJJ的劢磁电路。
224、KZ－GDJ、KZ－YZSJ－H条件电源的作用是什么？答：KZ－GDJ平时有电，用于监督轨道停电恢复后的错误解锁；KZ－YZSJ平时有电，用于SJ的劢磁电路。
225、KF－ZDJ、KF－ZFJ、JZ－TGJ、JF－TCJ条件电源的作用是什么？答：KF－ZDJ用于单操道岔定位；KF－ZFJ用于单操道岔反位；JZ－TGJ用于接通光带表示；JF－TCJ用于接通道岔表示。
226、KF－3 min、KF－30 s 条件电源的作用是什么？答：KF－3min用于列车进路人工解锁；KF－30 s 用于调车进路人工解锁。
227、KZ－GDJ条件电源的作用是什么？答：轨道停电来电后，防止进路错误解锁。
228、组合架零层端子固定使用情况有哪些规律？答：从组合架的正面看，由左至右顺序编号。01－03为四柱电源端子板；04－06为四柱熔断器端子板；07－08供本架各种电源引入和引出使用。229、6502定型组合侧面端子是怎样编号的？答：每个组合有两个侧面端子板，从组合架的后面看，从右至左依次编号为01、02、03、04、05、06，每列端子从上至下顺序编为1－18号。
230、组合侧面端子有哪些用途？答：（1）组合与分线盘之间的配线；（2）组合与组合架之间的配线；（3）组合与组合之间的配线；（4）组合内部之间的配线。
231、哪个组合侧面没有KF电源和JZ24电源？答：SDF组合侧面没有KZ和JZ24电源，DXF组合侧面没有JZ24电源。
232、传递继电器的CJ1－2 线圈在什么情况下起作用？答：在办理区段故障解锁时起作用。233、各种调车信号按钮作进路终端按钮使用时，应注意哪些问题？答：单置调车信号按钮只能做顺向进路的终端按钮使用，其他类型的调车信号按钮，只能做反向进路的终端按钮使用。234、6502进站信号复示器有哪些显示意义？答：亮红灯：信号在关闭状态；闪红灯：红灯点灯电路故障或1DJF电路故障；亮绿灯：信号开放；亮一红一白：引导信号开放；亮一红一闪白：引导白灯电路故障。235、6502出发兼调车信号复示器有哪些显示意义？答：亮绿灯：列车信号开放；亮白灯：调车信号开放；闪白灯：红灯电路故障。236、6502调车信号复示器有哪些显示意义？答：亮白灯：调车信号开放。闪白灯：蓝灯电路故障。
237、控制台引入哪些电源？答：控制台引入KZ、KF、JZ、JF、JF－TCJ五种电源。
238、控制台KZ电源熔断器熔断后会出现什么现象？答：该段进站、出站兼调车点的列车或调车按钮按下时，按钮表示灯不亮（AJ不吸起）、排列进路表示灯不亮；部分或整个咽喉（如该段设有总定、总反按钮）道岔扳不动；如总人工解锁、取消按钮、接通光带按钮、接通道岔表示按钮在该段，则按压这些按钮时均不起作用。
239、控制台KF电源熔断器熔断后会出现什么现象？答：调车按钮按压后不闪光，计数器不动作。
240、控制台JZ电源熔断器熔断后会出现什么现象？答：该段控制台的道岔单操按钮拉出后不亮红灯。
241、控制台JF电源熔断器熔断后会出现什么现象？答：该段控制台所有表示灯不亮（主副电源表示灯除外）。
242、控制台JF－TCJ电源熔断器熔断后会出现什么现象？答：JF－TCJ熔断后该段控制台道岔表示灯不亮。
243、引导进路锁闭何时办理？答：因信号机故障或轨道电路故障不能开放进站或接车进路信号机时，应采用引导进路锁闭的方法开放引导信号。
244、引导进路锁闭如何办理？答：首先个别操纵道岔，将进路排通；如果因轨道电路故障，还需将发生故障区段的道岔按钮拉出实行单锁，以防止故障因列车震动恢复后该区段的道岔解锁；然后再按压引导按钮。但在进路内方第一个轨道区段故障时，要求在引导过程中一直按压引导按钮。
245、引导解锁如何办理？答：值班员确认列车全部到达后，可办理引导解锁手续，其方法是：按压总人解按钮ZRA和进路信号机的始端按钮。246、引导总锁闭何时办理？答：进路的某一道岔无表示或向非接车进路的编组线上接车时，只能采用将全咽喉的联锁道岔都锁住，开放引导信号接车，称为引导总锁闭。
247、引导总锁闭如何办理？答：逐个操纵道岔，将接车进路开通，人工检查进路空闲、确认道岔位置正确、敌对进路未建立等有关联锁条件满足后，按下引导总锁闭按钮，再按压引导按钮。
248、引导总锁闭解锁如何办理？答：值班员确认列车全部进入股道后，拉出引导总锁闭按钮，使全咽喉道岔全部解锁。
249、信号开放后又关闭而且不能重复开放信号，如何处理？答：（1）按压始端后，始端只闪光。进路能正常取消，故障原因：LKJ第二条自闭电路故障。进路不能正常取消，故障原因：KJ自闭电路故障。（2）按压按钮后，始端点亮稳光。故障原因：ZJ第二条自闭电路故障。
250、信号开放后又关闭而且能重复开放信号，如何处理？答：（1）复示器闪光后关闭。原因：信号点灯电路故障。（2）复示器不闪光关闭。重复开放信号，利用LXJ缓放瞬间再次按压始端按钮，若信号不关闭，为LXJ自闭故障；若信号仍然关闭，则是XJJ保持吸起电路故障。
251、控制台上信号复示器闪光有哪些主要原因？答：（1）室外灯泡断丝或接触不良；（2）组合架侧面熔断器烧坏或接触不良；（3）灯丝继电器故障；（4）组合架零层信号电源熔断器被烧；（5）信号隔离变压器故障；（6）电源屏信号电源熔断器被烧。252、信号开放后，进路内有一段无白光带有哪些原因？答：（1）所属组合架零层JZ熔断；（2）道岔组合内DBJF故障；（3）区段组合内DGJF故障；（4）无岔区段LKJF接点不良。253、信号开放后，信号复示器闪红灯，如何判断室内外故障？（以进站信号占U灯为例）答：重新开放信号，在分线盘U、LUH端子上用万用表交流250V挡测电压或挂灯泡试验，如无交流220V或灯泡不亮为室内故障；有交流220V或灯泡点亮，说明故障在室外。254、在进站信号机显示两个黄灯以后，第二位黄灯因故灭灯，此时进站信号机显示禁止信号－红灯。因为在进站信号点灯的第一位黄灯电路中串接2DJ前接点，当第二位黄灯灭灯时，由于2DJ↓→DJ↓→LXJ↓，使第一位黄灯也灭灯、信号关闭，改点红色灯光。
二、计算机联锁
255、计算机联锁系统一般由哪几个层次的设备构成？答：计算机联锁系统一般由人机对话层、联锁运算层和执行层设备构成。
256、计算机联锁系统有哪些冗余方式？答：计算机联锁系统可采用双机热备、三取二容错、二乘二取二等冗余方式。
257、什么是双机热备？答：两台计算机互为主、备机。主机运行时，备机也在运行，而且与主机在同步运行状态。主机故障时，能自动切换到备机，也能手动切换。258、对某一台联锁机而言，可能出现哪几运行状态？答：停机状态、主用状态、热备状态、同步校核状态。
259、《铁路信号维护规则》对计算机联锁系统对环境有什么要求？答：计算机联锁系统应有完善的防静电措施，有良好的密封、防尘措施；计算机箱、柜应清洁，通风良好。
260、《铁路信号维护规则》对计算机系统机柜、采集、驱动等面板上的指示工作状态表示有何要求？答：其应与采集、控制对象的实际状态一一对应，与控制操作人员发出的控制命令一致。
261、《铁路信号维护规则》对计算机主机、显示器、键盘、鼠标等设备有何要求？答：应清洁，防尘良好；各部螺丝坚固，插头、插座及板块连接可靠，键盘按键作用良好，鼠标动作灵活。
262、《铁路信号维护规则》对计算机联锁系统的电源有何要求？答：计算机电源必须由信号电源屏单独一路输出供给，在接入计算机前必须经过净化，并采用不间断供电电源（UPS）。UPS应设双套，互为备用。UPS通电30S后，方可加负载。UPS的容量和时间特性应符合设计要求。UPS电源的蓄电池应定期进行充放电试验，保证UPS性能良好。263、《铁路信号维护规则》对计算机联锁系统的雷电防护有哪些要求？答：计算机机房的接地和雷电电磁脉冲防护应符合标准；分散设置的防雷地线、安全地线、屏蔽地线或采用综合接地装置接地体的接地电阻应符合标准。
264、《铁路信号维护规则》对计算机联锁的维修机有要求？答：计算机联锁的电务维护设备，应能随时监测设备的运行状态，记录操作信息、设备状态信息和自诊断信息，信息记录保存时间不少于48h。
265、计算机联锁的接口有哪些规定？答：计算机联锁可与其他信号设备使用统一接口协议，并可联网与其他管理信息系统交换数据，但必须与其他系统安全隔离，不得影响系统的正常工作。
266、计算机联锁维修人员在日常的设备检查中，应检查哪些内容？答：（1）电务机有无故障记录信息；（2）电务机显示的当前双网络状态是否均良好；（3）UPS电池是否有足够的储电量；（4）防雷单元是否有损坏；（5）当前主用机是否发生变化；（6）操作表示机有无故障报警信息及网络连接状态是否正常。
267、计算机联锁系统故障时，如何应急处理？答：计算机联锁系统出现故障影响正常使用时，应首先进行人工切换，必要时可采取关机复位的应急办法，硬盘灯闪烁时不得直接关闭计算机电源。
268、当联锁系统因停电、故障等原因需要重新开机时，须遵循什么样的开机顺序？答：当系统因停电、故障等原因需要重新开机时，须遵循以下的开机顺序：（1）开启电源屏；（2）开启UPS电源；（3）开启运转室设备电源；（4）开启操作表示机计算机电源；（5）按顺序开启联锁主机柜的电源总开关和5V、12V；32V开关；（6）开启联锁机计算机电源。269、操作表示机显示器信号电缆切换电路发生故障不能继续使用时，最快最简便的系统恢复方案是什么？答：将到运转室的显示电缆从切换组合上取下后直接插到主用操作表示机的显示卡上。
270、EI32－JD计算机联锁系统设备组成有哪些？答：（1）人机对话层：A、B操作表示机、操作表示机倒机单元、显示器、鼠标、扬声器、电务维修机。（2）联锁运算层：I、II系驱采机。（3）执行层：采集板、驱动板、接口架、继电器。（4）电源：两台隔离变压器、两台UPS、联锁电源箱，驱采电源箱、接口电源箱等。
271、EI32－JD前台显示器无显示，电源灯闪亮，后台显示器正常，原因有哪些？答：（1）前台显示器视频电缆插头松动或视频电缆断线；（2）显示分屏器驱动前台显示器的一路坏；（3）显示器坏。272、EI32－JD计算机联锁系统控制台鼠标故障的现象是什么？答：鼠标箭头在控制台显示屏上拖不动，鼠标操作无效，显示器右下端计时正常。
273、EI32—JD计算机联锁系统控制台鼠标故障原因是什么？答：（1）鼠标坏，鼠标长期使用太脏。（2）操作表示机倒机单元到控制台鼠标线没接好或断线。（3）操作表示机倒机单元故障。（4）主用机COM1接口坏。（5）主用机COM1接口到操作表示机倒机单元连线未接好或断线。
274、EI32－JD计算机联锁系统中机柜内电源有几种？答：（1）不经过UPS的AC 220V；（2）经过UPS的AC220V；（3）接口电源；（4）驱采电源；（5）联锁电源。
275、DS6－11计算机机联锁由哪些子系统组成？答：联锁子系统、控制台子系统、网络通信子系统、监测系统、输入输出接口电路、电源设备。276、DS6－11计算机联锁系统联锁机主、、备机同步满足哪些要求？答：系统正常运行过程中，双机处于同步状态时，机柜上部面板上主机的“电源”、“控制”、“运行”灯亮，“同步”灯亮，“控制”灯灭；联锁备机或故障机修复后再开机时，在系统同步的前提下，自动进入热备状态，时间不大于60s。
277、DS6－11计算机联锁系统联锁机主、备机切换满足哪些要求？答：备机同步灯亮时，人工或自动方式进行主、备机切换，不影响系统正常工作；在双机非同步状态下人工切换联锁机，切换后系统处于全站锁闭状态。
278、DS6－11计算机联锁在什么情况下，双机自动切换？答：工作机死机、信号非正常开放。
279、DS6－11系统出现设备的某种状态全部采集不到时如何应急处理？答：采集故障应急处理方法是先倒联锁机，因为采集电路A、B机是完全分开的。
280、TYJL－II计算机联锁系统联锁机主、备机同步满足哪些要求？答：系统运行过程中，应实时核查双机同步状态。双机处于同步状态时，指示面板上主机、备机的“同步”灯亮，联锁机的备机或故障机修复后再开机时社区处于脱机状态，应将切换手柄置于自动切换位置，按压该机的“联机”按钮，使该机处于联机状态，方能与工作机进入联机同步状态，实现双机热备工作。
281、TYJL－II计算机联锁系统联锁机主、备机切换满足哪些要求？答：备机同步灯亮时，人工或自动方式进行主备机切换，均不影响系统正常工作；在双机非同步状态下人工切换联锁机，切换后系统处于全站锁闭状态。
282、TYJL－II计算机联锁系统事故继电器何时吸起、落下？答：在双机热备同步状态时，主、备机的事故继电器应处在励磁吸合状态；若备机没有处于同步状态，该机的事故继电器应处于落下状态。
283、TYJL－II型计算机联锁系统联锁机自动倒机的原因有哪些？答：（1）当继电器两组接点采集不一致，如进站信号机的灯丝继电器，当采集不一致时，自动倒机，信号瞬间被打灭。（2）A机（B机）故障自动倒B机（A机），如电源烧坏等。（3）A机与B机分别各坏一块驱动板或采集板时，出现A、B机来回倒机。
284、TYJL－II型联锁机脱机或倒机的原因在什么地方可以查到？答：倒机或脱机原因可以在维修机或上位机记录中查到，位置在倒机或脱机那一时刻前20s左右。一般脱机原因查看备用上位机的记录。
285、TYJL－II系统驱动电源故障现象及应急处理方法是什么？答：驱动电源故障后，无法输出驱动信息，所有驱动灯均灭，驱动层12V电源指示灯灭；在控制台不能开放信号或转换道岔；正在使用的联锁机驱动电源故障后，不会自动倒机。发现驱动电源故障后，应急处理方法是手动切换联锁机。
286、TYJL－II系统动态稳压电源故障现象及处理方法是什么？答：动态稳压电源的故障现象：动态稳压电源设两套，其中一套故障不影响正常使用，只在控制台给出“动态稳压电源故障”的信息，如两套动态稳压电源同时故障全部动态继电器（包括A、B机的事故继电器）都将落下，在控制台不能开放信号或转换道岔。处理动态稳压电源故障时应注意输出电压是否达标。
三、道岔和轨道电路
287、六线制道岔控制电路的六条外线的用途是什么？答：X1线 主机（A机）反位向定位启动、定位表示；X2线
主机（A机）定位向反位启动、反位表示；X3线
表示公用线；X4线
启动公用线；X5线
副机（B机）反位向定位启动；X6线
副机（B机）定位向反位启动。
288、四线制双动（三动或四动）道岔空转时，如何在控制台判断是哪一动空转？答：接到值班员通知后，到控制台单操道岔，注意观察电流表。如果电流表摆动一次没有复位，说明第一动空转；如果电流表指针第二次摆动没有复位，那么是第二动空转，第三、第四动依次类推。
289、在控制台如何判断四线制道岔扳不动的故障范围？答：把道岔扳至有表示的位置，单操道岔观其表示灯及电流表指针，如表示灯不灭灯，则说明1DQJ未励磁；如表示灯灭后又亮，则说明2DQJ未转极。如表示灯灭灯，则先检查动作熔断器是否完好，再用电表在分线盘测量，如测X4和X1（X2）端子电阻约25－30Ω，则故障在室内动作电路。如测得的电阻远大于30Ω，则故障在室外。
290、电气集中车站有关道岔作业施工完毕后，如何正确核对道岔位置？答：有关道岔的施工作业后需核对道岔位置时，关键是做到“四个一致”即：扳动位置、表示灯、接通光带、与室外道岔一致，室内扳定位时应有定位表示、扳反位时应有反位表示；室外人员核对道岔位置后说：“XX道岔现在开通XX股道（或XX道岔）——定位（或反位）”，室内则压接通光带按钮（或排进路），核对“四个一致”，定、反位均核对完毕后，方可销点，交付使用。291、提速道岔控制电路中的BHJ有什么作用？答：（1）转辙机电源接通时吸起，构通1DQJ自闭电路。（2）转辙机转换到位，切断启动电路时落下，用以切断1DQJ自闭电路。（3）三相电源断相时，切断1DQJ自闭电路，用以保护电机。
292、S700K道岔当在分线盘X1、X2上测不到电压时如何区分室内外故障？答：当在分线盘X1、X2上测不到电压时，可以测量电阻R1两端的电压。当测不到电压时说明室内电源或断线故障。当测到较高的交流电压时（大约100V）外线混线故障。在室外转辙机端断开X4，分线盘端子X1、X2之间电压有明显提高，可以判断为X2、X4线混线；否则为X1、X2混线。293、25HZ轨道电路防护盒的作用是什么？答：减少25HZ信号在传输中的衰耗和相移；减少交流二元继电器上50HZ牵引电流的干扰电压。294、25HZ轨道电路中局部电源超前轨道电源多少度？答：90O。
295、ZPW－2000A型无绝缘移频自动闭塞系统室内有哪些设备？答：发送器、接收器、衰耗器、站防雷与电缆模拟网络。
296、ZPW－2000A型无绝缘轨道发送器低频频率有几种？常用的HU、U、UU、LU、L码的低频频率是什么？答：共18种低频频率，计算公式为：10.3HZ+nX1.1 HZ，n＝0－17。HU码：26.8上Z；U码：16.9HZ；UU码：18HZ；LU码：13.6HZ；L码：11.4HZ。297、ZPW－2000A系统中发送器、接收器分别采用什么冗余？答：ZPW－2000A系统中发送器采用N+1冗余，接收器采用双机并用冗余。298、《铁路信号维护规则》规定ZPW－2000A轨道电路在调整状态时，对轨出
1、轨出
2、小轨道接收条件的参数要求是什么？答：轨道电路在调整状态时，“轨出1”电压应不小于240mV；“轨出2”电压应不小于100mV；小轨道接收条件电压不小20V，轨道继电器可靠吸起。
299、《铁路信号维护规则》规定ZPW－2000A轨道电路在分路状态时，对轨出
1、轨出
2、小轨道接收条件的参数要求是什么？答：ZPW－2000A轨道电路分路状态在最不利条件下，主轨道任意一点采用0.15Ω标准分路线分路时，“轨出1”分路电压应不大于140mV，轨道继电器可靠落下，在调谐区内分路时轨道电路存在死区段。
300、ZPW－2000A轨道电路接收器的作用是什么？答：接收器用于接收主轨道电路信号，并在检查所属调谐区短小轨道电路状态（XG、XGH）条件下，动作本轨道电路的轨道继电器（GJ）。另外，接收器还同时接收邻段所属调谐区小轨道电路信号，向相邻区段提供小轨道电路状态（XG、XGH）条件。
301、ZPW－2000A轨道发送器正常工作应具备哪些条件？答：（1）24V电源，保证极性正确；（2）有且只有一路低频编码条件；（3）有且只有一路载频条件；（4）有且只有一个“－1”“－2”选择条件；（5）功出负载不能短路。
302、ZPW－2000A轨道电路的吸起应具备的条件？答：（1）从轨出1测出主轨道的信号达到可靠工作值，≥240mV。（2）前方相邻接收送来的小轨道执行条件+24V电源。具备上述两条件后轨道继电器吸起。
303、ZPW－2000A轨道电路衰耗器各测试孔的意义和技术标准是什么？答：“发送电源”：发送器24V工作电源，23.5－24.5V。（直流）“接收电源”：接收器24V工作电源，23.5－24.5V。（直流）“发送功出”：发送器输出电平测试。（多载频）“轨入”：接收器输入电压，在调整表范围内。（多载频）“轨出1”：来自主轨道，主轨道经过电平调整后的输出电平，在调整表范围内。（多载频）“轨出2”：来自小轨道，经过衰耗电阻分压后的输出电平，135mm±10mm。（多载频）“GJ（Z）”：主机轨道继电器电压，大于20V。（直流）“GJ（B）”：并机轨道继电器电压，大于20V。（直流）“GJ”：轨道继电器电压，大于20V，（直流）“XGJ（Z）”：主机小轨道继电器电压，大于20V。（直流）“XGJ（B）”：并机小轨道继电器电压，大于20V。（直流）“XGJ”：小轨道继电器电压，大于20V。（直流）
304、ZPW－2000A轨道电路的主轨、小轨接收电平如何调整？答：主轨：通过调整c3-(a1~a10)、c4(a1~a10)的连线、调整主轨的轨出电压满足技术标准。正反向小轨的电平的调整：通过调整a11~a23使正向小轨的轨出电压满足135mV±10mV的技术标准。通过调整c11~c23使反向小轨的轨出电压满足135mV±10mV的技术标准。305、四显示区段如何进行正常情况下改方？答：甲站为正常状态下接车站，乙方为发车站，如果在天窗点内试验，运统46登记加上改方试验一项。（1）甲乙两站经协商好后，并在行车设备登记簿进行登记。（2）甲站破封按下GFKA（改方控制按钮），然后对乙站办理一条发车进路后，此时乙站原发车绿灯变为接车黄灯。甲站原接车黄灯，变为发车绿灯。（整个过程乙方不需要操作）
306、四显示区段如何进行辅助改方？答：（1）首先两站进行电话联系，确认区间无车和设备安全后，确定甲站发发车站，并分别进行登记确认。（2）甲方破封按下ZFA（总辅助按钮），然后按下FFA（发车辅助改方按钮）不要松开，此时FFAD白灯点亮，此时通知乙方办理。（3）乙站接到通知后，破封按下ZFA，然后按下JFA（接车辅助改方按钮），JFAD白灯点亮，看到发车绿灯变为接车黄灯时可以松开按钮，并通知甲站。（4）甲站直到看到本站发车绿灯点亮后，才能松开FFA按钮。这样通过两站配合完成辅助改方。
307、四显示区段辅助改方时应注意什么？答：当辅助改方不能改方时，此时两站间会构成双接状态。这时需要两站分别办理发车进路并取消进路，才能使辅助按钮的白灯熄灭，达到改方电路复原的目的。改方电路复原后，因电路设计需等13s后才能重新办理第二辅助改方。现场两站间多为复线，改方时要分清具体是哪一条线路。308、四显示区段如何进行特殊情况下改方？答：甲站为正常状态下接车站，乙方为发车站：（1）甲乙两站分别找到相应的改方组合。（2）拔下主组合里的FJ（极性保持继电器），甲站将FJ拍为落下状态，乙站将其拍为吸起状态，然后插好，就把甲站改为发车站，乙方改为接车站。此时甲站的发车绿灯点亮，乙站的接车黄灯点亮。
需注意的是：正常状态下接车站FJ为吸起状态，发车站FJ为落下状态，当主组合的FJ转极时，带动辅助组合的FJ转极。
309、继电半自动闭塞双线区间如何开通闭塞？答：继电半自动闭塞双线区间，只有在先行列车到达接车站，并收到接车站的到达复原信息之后，闭塞机才能开通，出站或通过信号机才能开放。
310、继电半自动闭塞双线区间如何取消闭塞？答：闭塞开通，出站信号机开放后，列车出发前，发车站如取消闭塞，集中联锁站应在发车进路解锁后才能取消闭塞。
311、什么情况下不得解除半自动闭塞？答：（1）列车从发车站进入区间，出站信号机应自动关闭，并使双方站闭塞机均处于闭塞状态，在列车到达接车站前，不得解除闭塞。（2）列车到达接车站后，发车站未得到接车站的确认列车完全到达信息时，不得解除闭塞。312、64F型继电半自动闭塞甲站停电恢复时，怎样使闭塞机复原？答：当甲站闭塞机停电恢复后，甲乙两站值班员确认区间无车后，由乙站值班员按下事故按钮，这时乙站接车表示灯和甲站发车表示灯亮黄灯，然后乙站值班员再按下复原按钮，使甲站发车表示灯和乙站接车表示灯黄灯都熄灭，甲站的BSJ和和DJ都吸起，闭塞机复原。
四、列车运行控制系统和调度集中系统
313、车站列控中心UPS电源故障维修注意事项？答：（1）单个UPS出现故障后不会影响整个系统的工作，此时只需关闭故障的UPS进行修理或更换即可。（2）注意在维护过程中不要同时关闭两台UPS电源，否则会造成系统停机。
314、列控LEU与有源应答器的通道故障时如何应急处理？答：切换航插，倒到备用通道。
315、FZh-CTC界面上按钮带红框的是什么含义？答：按钮带红框表示该按钮为铅封按钮，使用时需要输入密码。
316、FZh-CTC系统有几种站场控制模式？答：分散自律与非常站控两种模式。
317、什么情况下使用非常站控模式？答：调度集中设备故障、发生危及行车安全的情况或设备天窗维修、施工需要时等情况下，需脱离系统控制转为非常站控模式。
318、怎样由“分散自律”转为“非常站控”站场控制模式？答：在联锁控制台上按下“非常站控”按钮，输入密码，不需检查任何条件即可由“分散自律”转为“非常站控”站场控制模式。
319、FZh-CTC系统非常站控模式下怎样实现站场控制？答：使用联锁控制台操作，FZh－CTC系统助调台和信号员终端操作无效。320、什么是FZh－CTC的分散自律模式？答：分散自律模式是用列车运行调整计划自动控制列车运行进路，在这种模式下车站原来的联锁鼠标操作无效。
321、FZh－CTC系统在分散自律模式下又分为哪几种模式？答：自律站控、分散协助、集中控制。
322、FZh-CTC系统怎样由“非常站控”转为“分散自律”站场控制模式？答：在联锁控制台上按下“非常站控”按钮，输入密码，并且检查“允许转回自律”灯亮黄灯方可转为分散自律模式，否则不能转换。
323、FZh－CTC系统“允许转回自律”灯亮黄灯需检查哪些条件？答：需检查联锁控制台未进行任何按钮操作，如列车按钮、调车按钮、允许改方按钮、引导总锁闭按钮是否正在按下状态等条件。
324、“分散自律”控制模式下，“自律站控”模式的含义是什么？答：自律站控模式下车站具有列车和调车的控制权，中心对列车和调车均无权进行操作。
325、“分散自律”控制模式下，“分散协助”模式的含义是什么？答：中心具有对列车进路的控制权，车站具有调车作业的控制权。
326、“分散自律”控制模式下，“集中控制”模式的含义是什么？答：中心具有对列车和调车的控制权，车站对列车和调车均无权进行操作。
327、FZh-CTC系统如何防止对大按钮误操作？答：为防止误操作，对大部分大按钮增加了倒计时功能，即每次按下大按钮必须在15s内完成后续操作，否则该按钮无效需要重新点击。
328、怎样显示或隐藏站场操控大按钮？答：在显示界面视图区空白处单击左键，会显示或隐藏站场操控大按钮。
329、FZh-CTC系统道岔单锁如何表示？答：道岔定位单锁显示绿色圆圈，道岔反位单锁显示黄色圆圈。
330、FZh-CTC系统岔封时如何显示？答：被封锁道岔岔尖处显示红色方框。331、FZh-CTC系统钮封时如何显示？答：被封锁按钮边缘显示黄色方框。
332、FZh-CTC系统“倒机解锁”如何办理？答：该按钮只有在联锁厂家为“通号”时才有，当站场全部设备处于锁闭状态，界面显示“倒机解锁”按钮，按提示输入两层密码以确认，办理完成恢复对站场的正常操作。
333、FZh-CTC系统“上电解锁”如何办理？答：当车站联锁设备停电或故障恢复后，站场全部处于白光带锁闭状态，且界面出现“加电锁闭”文字提示时，需要用此按钮解锁来恢复对站场的正常操作。单击“上电解锁”按钮，按提示输入两重密码对操作进行确认。联锁设备执行成功后，设备恢复正常操作，全部白光带及“加电锁闭”文字消失。334、什么是FZh-CTC系统“股道封锁”功能？答：“股道封锁”是系统根据封锁施工的需求提供的一项安全保障功能，一旦设置“股道封锁”标志，系统将禁止向股道办理列车进路。335、FZh-CTC系统“区间封锁”功能是什么？答：“区间封锁”是系统根据“天窗修”和进行区间封锁施工需求提供的一项安全保障功能，一旦设置“区间封锁”标志，该方向随之自动转为“人工排路”状态，并禁止向封锁区间办理列车进路。
336、FZh-CTC系统“站间区间”功能是什么？答：车站某方向设置为站间区间后，系统仍具有自动排路功能，系统检查区间空闲后方能办理下一趟列车进路，即保证“站间区间”同时只能有一趟车运行。
337、FZh-CTC系统“分路不良”设置功能是什么？答：系统在自动排路时，经由已经设置分路不良的区段或道岔时进行判定和报警提示，必须进行人工确认后进路才允许自动排路，否则进路将不能办理。
338、FZh-CTC系统人工排路排不出的主要原因是什么？有何解决方案？答：造成人工排路排不出的主要原因是操作不当。正确的人工排路方法是点击相应的列车按钮而不是点击信号机，且一定要正确输入车次号，如遇计划指令队列中不存在的车次等情况时，可用进路测试车次号“E1111”（代表客车）或“E11111”（代表货车）进行办理。特别注意：某些到发线只能接货车。
339、FZh-CTC从系统构成看由哪几部分组成？答：FZh-CTC从系统构成年由中心子系统、车站子系统、网络子系统构成。
340、FZh-CTC系统从指挥模式看由几部分组成？答：从运输指挥模式看由铁路局调度中心及车站两级构成。341、FZh-CTC系统自律机机柜里有哪些设备？答：自律机、倒机单元、采集机、交换机、路由器、协议转换器、通道防雷。
342、FZh-CTC系统车站自律机的主要作用有哪些？答：车站自律机应能接收调度中心的调整计划、直接操作指令和车站值班员直接操作指令，经检测无冲突后适时发送给车站联锁系统执行。
343、计算机联锁站FZh-CTC系统信息采集装置的作用是什么？答：采集区间各种表示信息。
344、FZh-CTC系统是如何获得站场显示信息的？答：FZh-CTC系统获得站场显示信息是通过RS－422串口从联锁控显机获得的。同时，自律机向车站联锁系统发送的站场操控命令也是通过这个RS－422口传输的。
345、FZh-CTC系统电务维护终端的主要功能有哪些？答：用于监视系统的运行状况，对所有操作控制命令、设备运用情况、故障报警信息和车站网络运行状态等进行分类存储、查询和打印。
346、FZh-CTC系统邻站透明的主要功能是什么？答：站场图实时监视、存储和回放；车次号管理。
347、FZh-CTC系统KVM延长器如何切换和断电重启？答：（1）KVM延长器切换：在KVM延长器上部有个切换按钮，按下切换按钮可切换KVM延长器。（2）断电重启：在KVM延长器旁边有个电源插头，拔下电源插头后停1 min再插上KVM延长器自动重启。348、FZh-CTC系统UPS出现故障如何处理？答：（1）当UPS出现故障时，有冗余转换器，可以实现无缝自动切换。关闭故障UPS，将故障的UPS电源的输入输出的插头都拔掉，然后更换UPS。（2）如果UPS电源切换装置出现故障导致设备断电，可将旁路开关转换到旁路位置。（3）电源屏调度集中系统电源故障时，断开电源屏调度集中系统电源，转向非常站控模式，当故障恢复确认系统电源正常后再转回自律模式。
349、FZh-CTC系统自律机如何倒机？答：在倒机单元上进行倒机，将倒机钥匙扳到自律机相应位置（如A机），然后再将倒机钥匙放在自动位置。
五、其他
350、微机监测系统主要能实现哪些功能？答：微机监测系统主要实现实时监测、超限报警、存储再现、过程监督、远程监视等功能。
351、微机监测系统由哪些设备组成？答：微机监测系统由采集机、站机、服务器、终端和联网设备组成。
352、微机监测系统的监测范围有哪些？答：微机监测系统的监测范围应包括联锁、闭塞、列车运行控制（CTCS）、驼峰、调度指挥（TDCS）和电源屏等信号设备。
353、微机监测系统三级报警及预警如何划分？答：涉及行车安全的信息属于一级报警信息；影响行车或设备正常工作的信息属于二级报警信息；电气特性超标等信息属于三级报警信息；电气性能偏离预定界限，或设备状态运用趋势逻辑判断超标等信息属于预警信息。354、微机监测系统日常巡视内容是什么？答：微机监测系统设备实行故障修，同信号设备一道纳入每日巡视内容，定时查看监测数据。巡视站机、采集机，隔离模块等各部工作是否正常，各部指示灯显示是否正常，连接是否松动。网络是否通信正常，有无报警信息，发现异常要及时处理、登记、上报。
355、微机监测系统日常调看哪些内容？答：电源屏电压实测和日报表，轨道电路电压实测和日报表，电缆绝缘电阻测试，区间移频发送电压实测和日报表，区间移频接收电压实测和日报表，站内电码化发送电压实测和日报表，站内电码化发送电流实测和日报表，道岔动作电流曲线等。当某项设备超标时还要调看对应的日曲线和月曲线。
356、为保证微机监测系统设备的专用性与保密性，日常使用中有何要求？答：严禁在微机监测工作无关的软件，连接监测以外的网络，防止“黑客”与“病毒”侵入。
357、微机监测系统开通使用后对人工测试有何要求？答：凡微机监测系统能完成的测试项目，在正常情况下，不再进行人工测试；尚未纳入监测的测试项目，仍进行人工测试；当监测系统发生故障时，应及时恢复人工测试。
358、电源屏主副电源自动、手动转换时，输出电源断电时间有什么要求？答：两路交流电切换过程允许输出中断时间不得超过150ms，客运专线0ms。
359、智能电源屏是什么冗余备份方式？答：普速铁路采用模块冗余，客运专线采用的是模块冗余+配电冗余。
360、如何测量交流电源对地电压？答：万用表置于交流电压挡，一表笔接地，另一表笔与JZ相接，所测电压为JF电源接地电压，若另一表笔接JF，所测电压为JZ接地电压。361、如何判断交流电源对地电压是否正常？答：各种交流电源未接负载时，两极接地电压之比不小于3；接入负载时，两极接地电压之比不大于3。
362、如何测量交流电源对地电流？答：万用表置于直流交流挡，一表笔串550Ω可调电阻和一个0.5A熔断器后接地，另一表笔与JZ相接，所测为JF接地电流；若另一表笔接JF，所测电流为JZ接地电流。
363、如何判断交流电源对地电流是否正常？答：交流电源空载时，对地电流均应为零，接有负载时，交流对地电流均不得大于20mA。
364、如何测量直流电源对地电压？答：万用表置于直流电压挡，一表笔接地，另一表笔与正电源相接，所测电压为负电源接地电压；若另一表笔接负电源，所测电压为正电源接地电压。
365、如何判断直流电源对地电压是否正常？答：直流电源空载时，各种直流电源对地电压均为零；当接入负载时，两极接地电压之比应不大于3。366、如何测量直流电源对地电流？答：万用表置于直流挡，一表笔串60Ω可调电阻和一个0.5A熔断器后接地，另一表笔与正电源相接，所测为负电源接地电流。若另一表笔接负电源，所测电流为正电源接地电流。
367、如何判断直流电源对地电流是否正常？答：直流电源有负载时，对地电流不大于1mA，空载时对地电流应为零。
368、电源互混如何测试？答：（1）当直流电源对直流电源，直流电源对交流电源时，万用表置于直流电压挡；当交流电源对交流电源时，万用表放交流电压挡。（2）测试前将所有扳闸置于扳下断开位置，测试哪两种电源互混，将这两种电源扳闸同时扳上即可。369、如何判断电源是否互混？答：测量中表头无电压，后有一定数值的电压时为互不相混，等于电源电压即为电源互混。为进一步确认，可用兆欧表测量两电源之间绝缘。
370、如何判断是JZ还是JF电源接地？答：在电源输出端子处用万用表交流电压挡测，如果JZ对地电压为零，JF对地电压为24V或220V，说明JZ接地。反之，如果JF对地电压为零，JZ对地电压为24V或220V，说明JF接地。
371、简述三相交流电两路电源的相位测试方法？答：将万用表置于高于380V的挡位，用两表笔分别接入I路和II路的某一相，测出的数值在零至几十伏之间，说明所测的两路电源的某一相是同相位，同样的方法可测出其他两相。在I路电源的A相与II路电源的A相测出的电压在零至几十伏之内，说明两相电源同相位；如果在I路电源的A相与II路电源的A相测出的电压，达到百余伏，说明不同相。
372、控制台内部检修时对按钮的要求有哪些？答：（1）按压、拉出各种按钮（扳动手柄）试验，按钮动作灵活，其接点片不松动，不氧化（按压按钮，按钮复示器是否闪光，如不闪光，说明接触不良或接点氧化，及时分解按钮）。（2）各种按钮应安装牢固，无松动及旋转，按钮在受到振动时，接点不得错接或错断。各种按钮接点的接通和断开与按钮的按压、停留、复位的关系正确。自复式按钮按压后能自动恢复倒定位，非自复式按钮按压后应可靠地保持。（按钮防松标记无变化，按钮不良及时时行分解）
373、《铁路信号维护规则》对继电器接点有什么要求？答：接点须清洁平整，不得有严重的烧损或发黑。接点引接线应不影响接点动作，并无歪斜、碰混及脱落、腐蚀等现象。374、更换继电器时有哪些注意事项？答：（1）核对继电器类型和型号。（2）极性保持继电器要确认接点位置。（3）检查继电器外观良好。（4）检查继电器窗口和插片。将换下的器材完整无缺地放置到合适位置，填写工区的器材更换台账。375、更换继电器后联锁试验项目有哪些？答：（1）道岔组合继电器：扳动道岔试验，选排定反位进路试验。（2）信号组合继电器：做始端、终端、开放信号试验；中间点带动试验，变更按钮试验。（3）区段组合继电器：办理经由该区段的进路开放信号试验，取消进路试验，故障解锁试验。
376、《铁路信号维护规则》对信号设备熔断器有何规定？答：熔断器、断路器安装符合标准，安装牢固、接触良好，起到分级防护作用。熔断器、断路器容量须符合设计规定，无具体规定的情况下，其容量应为最大负荷电流的1.5~2倍。对具有冗余功能的熔断器，当主熔丝断丝时，应能可靠地自动转换到副熔丝。且发出报警信息。
377、《铁路信号维护规则》对各种表示灯或光带有何要求？答：各种表示灯或光带，应表示正确、亮度适当、易于辨认、互不窜光。
378、《铁路信号维护规则》对计算机系统机柜、采集、驱动等面板上的指示工作状态表示有何要求？答：其应与采集、控制对象的实际状态一一对应，与控制操作人员发出的控制命令一致。
379、《铁路信号维护规则》对计算机主机、显示器、键盘、鼠标等设备有何要求？答：应清洁，防尘良好；各部螺丝坚固，插头、插座及板块连接可靠，键盘按键作用良好，鼠标动作灵活。
380、当测试装有防雷保安器的电缆绝缘时应注意什么？答：测试电缆芯线绝缘时，应拔除防雷保安器，以免影响测试结果。
381、如何测试分线盘电缆全程对地绝缘？答：用500V兆欧表进行测试。将兆欧表的接地端接地，另一端接入正在使用的电缆端子，用120 r/min的速度摇动手柄，测得的值为电缆对地绝缘。大站全程对地绝缘应在0.5MΩ以上，小站全程对地绝缘应在1MΩ以上。注意：测试前要对兆欧表进行开路及短路试验。
第三篇：电务段信号工应知应会题
电务段信号工应知应会题电务段信号工应知应会题电务段信号工应知应会题库库库库***0年年年年10101010月月月月
一一一一、、、、填空填空填空填空题题题题
1.正线高柱信号机的建筑接近限界为（2440）mm。2.测量未知电压电流值时应先将万用表转换开关旋至（最大）量程，然后再逐步减小量程，以免损坏仪表。3.测量地线接地电阻时，应将地线同（电气设备）断开。4.当发生挤岔时，防护该进路的信号机应（自动关闭）；被挤道岔未恢复之前，有关信号机不能开放。5.ZD6型电动转辙机的调整包括尖轨密贴的调整、表示杆缺口的调整和(摩擦电流的调整)。6.对设有加锁加封的信号设备，应加锁加封。必要时可装设计数器，使用人员应负责其完整。对有计数器的设备，每计数一次，或对加封设备启封使用，均须(登记)。7.信号设备故障，不能正常工作时，信号人员应立即赶赴现场了解情况，(查明原因)，迅速予以恢复。8.道岔表示电源隔离变压器用(BD)型变压器。9.电气化区段职工更换钢轨、钢轨连接夹板及道岔主要部件时，应先设好（两纵一横）临时回流线。10.行车设备的日常检修，影响使用时应在《行车设备检查登记簿》内登记，(经车站值班员(签认同意后，方可开始作业。11.根据采样对象,微机监测系统的采样可分为模拟量采样和(开关)量采样。12.6502电气集中在(XJ)励磁电路上检查闭塞条件。13.信号维护工作必须贯彻预防和整修相结合，(以预防为主)的原则。14.信号设备的各种电路必须符合(故障-安全)原则，各种监测、遥信、报警电路均必须构成独立电路系统，不准借用信号联锁条件。15.信号工区管理实行（岗位责任制），信号工对自己分管的设备质量和安全负责。16.一送多受区段受电端端电压相差不超过（1 V）。17.信号工作人员检修作业及处理故障时严禁甩开（联锁）条件，借用电源动作设备。
第四篇：电解检修应知应会
设备润滑技术、电解设备检修基本知识
问:设备润滑的“五定”是指是什么? 答：定人加油、定时换油、定点给油、定质选油、定量用油。问:设备润滑的“三过滤”是指是什么? 答：入库过滤、发放过滤、加油过滤。问:设备的润滑方式有那些？ 答: 飞溅、油浸、涂抹、注射 问:设备的润滑材料有那些？
答：凡士林、二硫化钼、透平油、专业液压油、机械油 问:对设备润滑装置有什么要求？
答：润滑装置应完整可靠，能起到良好的润滑作用，并有效防止灰尘、铁等杂物进入的密封装置。
问: 各类润滑油（脂）存放有什么要求？
答：各类润滑油（脂）要有明确标志且定点存放，存放地点应保持干燥通风、清洁整齐、严禁烟火，并有相应的灭火器材。问：设备检修的方式有那些？ 答：计划检修、事后抢修、预知维修。问：计划检修的种类有那些？ 答：小修、中修、大修。问：计划检修的特点与不足？
答：计划检修是强调计划，安装周期检修，与设备的实际运行状况没有结合，容易造成设备过修、欠修，同事不能避免设备故障、事故的发生。问：设备检修方式的发展趋势是什么？
答：设备检修方式的发展，越来越强调故障率最低，经济效益最大，对设备根据重要性区分位关键设备、一般设备，也可以分为A、B、C三类设备，也可以分为生产线系统设备、有备用的关键设备、非生产线设备，因而采用预知维修、计划检修（特种设备）相结合的方式。问：什么是预知维修？
答：预知维修是基于设备状态监测诊断技术，根据设备监测和诊断的结果，视设备劣化或故障的程度，安排在适当的时间进行必要的设备维修。问：实施设备预知维修的优点是什么？
答：实现预知维修能够防止不足维修而造成的事故，避免过剩维修造成的浪费，提高设备使用合理性、运行安全性和经济性，实现设备使用、维修、生产的现代化，是当前设备维修制度发展的趋势。
问：实施设备预知维修的基础是什么？
答：设备量化点检定量的测定设备的运行状态和劣化程度，点检人员利用仪器对设备状态进行综合测试，实现了设备点检由定性到定量的转变，量化点检降低了点检人员主观因素的影响，将设备的运行状态数字化，使大量设备状态信息的计算机分析、存储和管理成为可能，为实现设备的预知维修和现代化管理奠定了基础。
问：钢丝绳是起重设备起升机构的关键组成部分，它直接影响起重设备的安全使用，钢丝绳常见故障有那些？ 答：磨损、断丝。
问：天车的起重钩头是厂房内完成各种生产、设备起吊、转运的关键部件。起重吊钩多为直柄吊钩，其主要故障有那些？
答：除正常磨损外，在长时间交变载荷的作用下吊钩容易产生疲劳，严重时会导致吊钩发生塑型变形或断裂。
问：起重设备（天车）检修基本要求有什么？ 答：1各项功能齐全。
2整车卫生干净，无粉尘堆积和任何杂物堆放。3安全装置完好可靠，无磨损。
问：起重设备安装装置检修基本要求有那些？ 答：1车栏杆无松动，无变形，无损坏。
2车电气柜门开闭、密封、固定均良好。3整车限位灵敏可靠，制动系统完好。4各撞头及缓冲装置完好无损。5刮轨器无变形，无松动。
问：电解多功能天车机械部分主要检修要求有什么？ 答：1各金属结构联接部位固定螺栓无松动，连接可靠。
2关键部位焊缝连接良好，无裂纹。3行走机构的行走轮、水平轮转动正常，有润滑，无损坏，连接可靠。4付小车联轴器连接可靠，无错位，转动正常，润滑良好。5各减速装置油位合适，无变质，无泄漏，无严重磨损和断齿。6付小车动定滑轮转动正常，有润滑，无别劲，无松动，轮槽无裂纹。7起重装置钢丝绳润滑良好，无锈蚀，无卡轮，断丝不超过规定标准。8空压机卫生干净，主机无异音，管路无跑、冒、滴、漏现象。9旋转部件符合静、动平衡试验要求。
问：电解多功能天车电气部分主要检修要求有什么？
答： 1电动机电流在允许范围内，出力达到铭牌要求，外表清洁，零部件完整，轴承有润滑，不漏油。
2电动机转动时，轴的振动不大于规定值。
3配电箱、控制柜、变压器等电气设备，主体完整清洁，零部件齐全、良好，外观整洁。4启动、保护、测量装置齐全，灵活可靠，接地装置良好齐全。控制部分的操作完整、灵活，指示灯齐全良好。
5布线规整。
6熔断器熔体的选择符合标准。7电气保护装置动作灵敏可靠。
8各部接头的绝缘包扎安全可靠，不漏电。9设备的照明齐全，声、光信号齐全。10各部电气绝缘测定值在规定值以内。
问：电解槽的维修基本要求有那些？
答：1打壳，手动、自动均可靠，且有力同步。
2下料，手动、自动均可靠，且均匀、同步、定量。3出铝口手动打壳有力，手动下料均匀有控制。4手动阀、电磁阀工作正常。5零部件齐全。
6无跑、冒、滴、漏现象。
7传动系统工作可靠，润滑良好，无较严重磨损。
8桁架无变形，焊缝良好，风动溜槽料仓、下料拉杆、插板完好。9指示灯、计数器工作正常。
10打壳、下料气缸与桁架连接稳固可靠。
11阳极母线水平度误差不大于5mm，垂直度误差不大于0.5mm。12阳极挂钩与母线连接稳固可靠。
13上部结构与下部结构，阳极母线与上部结构，电动机与上部结构等绝缘均在1兆欧以上。
14烟道畅通无阻，开闭灵活。
15墙壁料箱不漏料，无变形，下料正常。问：阳极母线提升机维修基本要求？ 答：1固定部位连接螺丝无松动。
2焊接部位无裂纹，片杆长头，提升杆、支退等无变形。3气动系统无跑冒现象，各种气动阀动作灵活。4润滑良好，保证气动系统润滑正常。5设备清洁卫生。
问：真空抬包的维修基本要求？
答：1 检查操作按钮起动和停止接触是否良好。检查电动机温度不超过40℃，轴承温度不超过70℃。3 减速机内油位不低于规定值。检查所有焊接件和焊缝是否有裂开现象，对焊接件和焊缝的符合要求。5 所有铰钉必须牢固地按其布置图焊在抬包盖内表面上，不得歪斜或随意布置。6 检查进气管，排气管是否通畅，若有堵塞现象应及时处理。7 吊耳连接处是否有损坏和磨损现象，若有要及时处理。8 横梁是否有弯曲变形，若有应校直或更换。链条转动处要经常添加润滑剂，防止生锈，减少磨损。摆线针轮减速机要定期添加润滑油，并且加到规定的油位和定期清洗更换润滑油。11 经常清扫抬包的外表面上的灰尘和杂质，保持清洁、干净。
问：智能模糊控制槽控机（以下简称槽控机）在铝电解生产过程中的维修基本要求？
答：1 箱体无变形、无各种缺陷，各附属部件、装置完好齐全。机内布线整齐，元器件齐全，接线牢固，无接触不良现象。3 提升机绝缘良好，零部件完整，轴承不缺油，运转时无异常声音。4 机器各控制功能动作正常可靠，自诊断时无故障信息。5仪器指示标准，面板显示正常，操作开关好用。6 系统通讯正常，数据传送正确。7 计数器齐全。仪表显示正常，效应灯正常，效应报警系统正常。软硬件保护正常：硬件到时跳闸，软件切除交流口内输出信号。10 槽控机与主机的通讯要正常，节点号、故障码以及命令位要正确无误。11 车间语音报警声音清晰、宏亮。
问：离心锅炉引风机（以下简称排烟机）的使用前检查事项有那些？ 答：1 检查清理设备及周围，排除一切有影响设备运转和不安全因素。检查固定部位是否紧固，连接传动部分符合要求，转动部分有无碰撞和摩擦。3 检查油位及润滑是否良好。4 检查冷却部分是否正常。5 检查阀门是否关闭（卸荷启动）。6 各附件，安全防护装置是否安全可靠。7 检查电气线路是否正常。
问：离心锅炉引风机（以下简称排烟机）的风机的启动和运行操作有那些？ 答：1 关闭多叶阀。通知低压配电室给启动风机送电。打开励磁柜上的门，合上空气开关及主令开关。将准备启动的风机的入口、出口电动蝶阀打开，不启动风机的出口、入口电动蝶阀关闭。励磁柜上的转换开关打到“调整”侧，调整励磁电流。转换开关打到“允许”侧，允许合闸指示灯亮，按下风机合闸按钮，再次调整励磁电流。按下合闸按钮，风机即可启动。风机正常运转后，调整励磁电流及功率因数。9 启动多叶阀，观察风机主电流变化。10 风机每次正常运行后，观察各表读数。风机在运行中，必须每半小时进行观察检查一次。12 风机启动只能逐台启动。电动蝶阀关、开情况要到现场检查，以确保烟道畅通。14 风机主电流超过限定值时应立即调整以防飞车。
问：离心锅炉引风机（以下简称排烟机）发现那些情况之一时，须进行紧急停车？ 答：1风机有剧烈振动和撞击时。
2电机轴承温升超过40℃，表温高于80℃。3冷却水中断，又无法立即供上时。4电机主电流超过限定值时，阀门关闭无效。5运行过程中励磁突然中断时。
问：离心锅炉引风机（以下简称排烟机）的使用注意事项有那些？ 答：1 风机必须按规定的程序安装，试车运转后，方可投入生产。风机启动前必须关闭进风门，待启动后再慢慢打开风门，至满足需要为止，以免电动机因启动电流过大发生事故。风机运行中如发生不正常情况，应立即停机查明原因，排除故障后方可投入运行。4 轴承箱冷却水压力不超过0.4MPa，通水量一般在0.5－1m3/h之间，注意水压情况，以免通道内结垢堵塞影响冷却效果。风机叶轮如已磨损，焊接修复后应重新作动平衡试验。6 风机的使用转数不得超过允许的最大使用转数。7 轴承用稀油润滑。风机应根据使用情况定期进行检修。9 正常运转时轴承箱的振幅不超过0.12mm。10 风机输送气温度不超过250℃。
问：浓相输送系统的维修基本要求有那些？ 答：1 供料及时准确，满足生产需要。气力提升机完好，压力料罐完好无损。3 主机控制系统运行正常。各手动阀、电磁阀、气缸动作灵活可靠。5 氧化铝输送管道畅通无阻、无泄漏。6 各压力容器，仪表正常。各管接头处无漏料、胶管、尼龙管无破损。连接处螺栓紧固，无松动，且密封良好无氧化铝泄漏。气力提升机的进料风动溜槽，出料管畅通无阻且不泄漏，阀门灵活可靠。10 压缩空气压力足够，露点符合标准。11电子称准确可靠。
12各规格的压力容器及附件完好可靠。
13压力计、装料阀、屏气阀、料仓、锥阀均完好。14各控制系统正常可靠。
问：反吹风袋式除尘器的维修基本要求有那些？
答：1主体完整无缺，可随时开动，运转正常，达到原设计性能。
2气缸密封良好，无泄漏，气缸动作灵活可靠，润滑良好。3气动三联件无堵塞、无泄漏。
4电磁阀卫生干净，无腐蚀，工作正常，无漏电、短路。5袋滤室布袋密封良好，无脱落、破损，无氧化铝堆积。6压缩空气管道畅通，电气线路规范。
7布袋除尘器入口、出口阀门灵活可靠，出入口烟道畅通无阻。8压差计完好，压差范围在要求之间。
9控制系统正常，集中反吹控制按程序要求动作。
问：反吹风机、高压风机的维修基本要求有那些？
答：1联轴器完好，销钉齐全紧固，缓冲弹性套齐全，无过量磨损，钉孔盘间隙适当、紧固件拧紧无松动。
2安全防护罩齐全完好。
3油池干净无积污，油位适当，无渗油、漏油现象，油堵螺钉齐全紧固无损。4风机运转平稳，无异常噪音。
5风叶与轴连接紧固，符合动平衡要求，无擦壳、偏摆、漏风现象。6风机轴与电机轴的同轴度、联轴器两端的平行度，偏差均不大于0.05 mm。7机体整洁无缺损，附件齐全，灵活好用。
问:罗茨风机的维修基本要求有那些？
答：1联轴器完好，销钉齐全紧固，缓冲弹性套齐全，无过量磨损，钉孔盘间隙适当、紧固件拧紧无松动。
2各部位润滑油足量润滑良好。3各紧固连接部位牢靠。
4仪表、电气线路规范，符合要求。5安全防护罩齐全完好。
6风叶与轴连接紧固，符合动平衡要求，无擦壳、偏摆、漏风现象。7风机轴与电机轴的同轴度、联轴器两端的平行度，偏差均不大于0.05 mm。8风机运转平稳，无异常噪音。
9机体整洁无缺损，附件齐全，灵活好用。问：桥式天车机械部分的维修基本要求有那些？ 答：1各项功能齐全。
2整车卫生干净，无粉尘堆积和任何杂物堆放。3安全装置完好可靠，无磨损。3.1车栏杆无松动，无变形，无损坏。3.2车电气柜门开闭、密封、固定均良好。3.3整车限位灵敏可靠，制动系统完好。3.4各撞头及缓冲装置完好无损。
4各金属结构联接部位固定螺栓无松动，连接可靠。5关键部位焊缝联接良好，无裂纹。
6行走机构的行走轮、水平轮转动正常，有润滑，无损坏，连接可靠。7各联轴器连接可靠，无错位，转动正常，润滑良好。
8各减速装置油位合适，无变质，无泄漏，无严重磨损和断齿。9整车动定滑轮转动正常，有润滑，无别劲，无松动，轮槽无裂纹。10起重装置钢丝绳润滑良好，无锈蚀，无卡轮，断丝不超过规定标准。11整车无异音，管路无跑、冒、滴、漏现象。12通常符合静、动平衡试验要求。问：桥式天车电气部分的维修基本要求有那些？
答：1电动机电流在允许范围内，出力达到铭牌要求，外表清洁，零部件完整，轴承有润滑，不漏油。
2电动机转动时，轴的振动不大于规定值，见下表。
3配电箱、控制柜、变压器等电气设备，主体完整清洁，零部件齐全、良好，外观整洁。4启动、保护、测量装置齐全，灵活可靠，接地装置良好齐全。控制部分的操作完整、灵活，指示灯齐全良好。
5布线规整。
6熔断器熔体的选择符合标准。7电气保护装置动作灵敏可靠。
8各部接头的绝缘包扎安全可靠，不漏电。9设备的照明齐全，声、光信号齐全。
10各部电气绝缘测定值在规定值以内（见下表）。问：连续铸造机机械部分的维修基本要求有那些？ 答：1各项功能齐全。
2整机卫生干净，无粉尘堆积和任何杂物堆放。3安全装置完好可靠。
4各金属结构联接部位固定螺栓无松动，连接可靠。5关键部位焊缝连接良好，无裂纹。
6链轮转动正常，有润滑，无损坏，连接可靠。7各联轴器连接可靠，无错位，转动正常，润滑良好。
8各减速装置油位合适，无变质，无泄漏，无严重磨损和断齿。9 整机无异音，管路无跑、冒、滴、漏现象。10铸机冷却装置是否完好。
11联轴器两轴不同轴度（径向位移0.1，倾斜0.8/100）不超标准，间隙不超1～1.5mm。12拉、提、接、翻、推、抓，各装置无明显磨损、工作可靠、无泄漏。13桁架无严重磨损、腐蚀。
14打印装置打印轴与轴承座转动灵活可靠。问：连续铸造电气械部分的维修基本要求有那些？
答：1电动机电流在允许范围内，出力达到铭牌要求，外表清洁，零部件完整，轴承有润滑，不漏油。
2电动机转动时，轴的振动不大于规定值。
3各操作台、控制柜、变频器等电气设备，主体完整清洁，零部件齐全、良好，外观整洁。
4启动、保护、测量装置齐全，灵活可靠，接地装置良好齐全。控制部分的操作完整、灵活，指示灯齐全良好。
5布线规整。
6熔断器熔体的选择符合标准。7电气保护装置动作灵敏可靠。
8各部接头的绝缘包扎安全可靠，不漏电。问：混合炉的维修基本要求有那些？
答：1混合炉控制柜线路整齐、接线牢固、保险容量适当、无短接、卫生干净、线号齐全、元器件无异音，工作正常。混合炉控制柜指示灯完好、指示正常，按钮开关、接触器等完好、动作可靠、接线牢固、有线号。
3导电母排整齐、完好。4炉丝完好、耐火砖齐全。
5炉丝电源电缆接头，无发热、绝缘良好。6电缆绝缘良好、无破损。7倒铝液电源装置完好。
问：电动葫芦的维修基本要求有那些？ 答: 1各项功能齐全。
2整车卫生干净，无粉尘堆积和任何杂物堆放。3安全装置完好可靠，无磨损。4整车限位灵敏可靠，制动系统完好。
5各金属结构联接部位固定螺栓无松动，连接可靠。6关键部位焊缝联接良好，无裂纹。
7行走机构的行走轮转动正常，有润滑，无损坏，连接可靠。8各减速装置油位合适，无变质，无泄漏，无严重磨损和断齿。9 滑轮转动正常，有润滑，无别劲，无松动，轮槽无裂纹。10钢丝绳润滑良好，无锈蚀，无卡轮，断丝不超过规定标准。11整车无异音，管路无跑、冒、滴、漏现象。
12电动机电流在允许范围内，出力达到铭牌要求，外表清洁，零部件完整，轴承有润滑。13布线规整。
14熔断器熔体的选择符合标准。15电气保护装置动作灵敏可靠。
16各部接头的绝缘包扎安全可靠，不漏电。
问：多功能天车小修维修作业的内容，技术条件和要求？
答：1检查所有的螺栓，特别是大梁和端梁的联结螺栓，付小车框架联结螺栓，回转盘与z型架联结螺栓，固定吊的联结螺栓等必须十分注意，不得有任何松动。2检查主要焊缝有无裂纹，裂纹处应铲除干净，然后用优质焊条焊接，保证焊接质量。3对传动系统进行全面润滑，若发现严重磨损件，应立即更换。4检查气动系统有无跑、冒、滴、漏现象，更换和修复失控的电磁阀。
5检查液压系统有无跑、冒、滴、漏现象，更换和修复失控的电磁阀和管路磨损件。6对起重系统的钢丝绳进行全面润滑，并检查其腐蚀和断丝情况。7检查打壳系统，更换磨损件。
8检查下料系统，有无跑冒料现象，更换磨损件。9检查钩头的联接和润滑情况。
10检查主小车回转机构、齿轮的润滑与磨损情况。
11通常情况下小修应遵循先传动系统，后固定部位；先车上，后车下，先难后易。机械电气同步、异步均可，但必须配合默契。
12对空压机进行全面清洗，更换空滤器芯。
13清扫各控制柜的灰尘，修复或更换工况不好的电气元件 问：多功能天车中修维修作业的内容，技术条件和要求？ 答：1包括小修的全部内容。
2对传动系统各减速机、联轴器、行走轮、水平轮及其它有轴承转动处进行解体清洗，更换磨损件。
3校正变形机构件。
4对气动系统进行全面密封和管路走向校正。5解体清洗液压系统。6测量桁架挠度及对角线。
7判断空压机主机是否有异音，更换油过滤器芯。问：多功能天车大修维修作业的内容，技术条件和要求？ 答：1包括中修的全部内容。
2包括中修的全部内容。
3对传动、液压、气动系统及其它轴承处，全部进行解体清洗。彻底润滑，更换磨损零部件。
4对电气系统进行彻底整修与更换
5对空压机主机进行解体清洗，更换磨损件。
6对属于淘汰的能耗大、效率低，性能差的部件、零件必须进行更新和技术改造。7测量以下数据： 主梁上拱度 主梁下挠度 主梁跨距误差为 桁架对角线误差为 主小车轨距误差 小车轨道接头处的高低差 同一截面上大车两个轨道高低差 主小车行走对角线误差
问：多功能天车无负荷试车有关要求有那些？
答： 1启动大车、主小车、付小车行走电机；使行走轮转动运行平稳，无异音，无卡住现象，无负荷试车时间不少于10分钟。
2启动付小车提升机构电机，使其上下运行，无异音，转动运行平稳，无卡住现象，无负荷试车时间不少于10分钟。
3回转机构正转5分钟，反转5分钟。
4阳极更换提升装置各动作齐全，柱塞泵及电机运转平稳，无异音，试车时间不少于5分钟。
5启动空压机运转平稳，无异音，压力调整合适，运行时间不少于10分钟。6打击头装置的动作试车时间不少于5分钟，打击有力，振动良好。
7主小车车轮在轨道全长上接触间隙不得超过1mm，间隙区不得大于1m，有间隙的区间累计长度不得大于2m。
问：多功能天车静负荷试车有关要求有那些？
答：1先给主小车加一定负荷，将主小车行至大梁中间，大车、主小车不动（付小车开到大梁的一端）阳极提升机构吊一定重物在原地上下运行10次，然后将阳极提升改吊
T重物，将主小车来回在大梁上运行数次，卸去负荷，将主小车开至端部测量主梁的上拱度。
2将阳极提升的重物按照标准增加，主小车在大梁中间上下运行10次，然后将主小车行至端部，测量实际上拱度应在规定范围内，最后记录主小车开到跨中提升标准重物，测量下挠度不得大于规定值。
3主小车开至跨中，付小车也开至跨中，大车不动，付小车吊标准重物上下运行5次，然后在大梁上往复运行10次后，检查付小车各机构是否有变形和损坏现象，联接部位螺栓是否松动。再吊增加后重物上下运行5次，在大梁上来回运行10次以后，最后将主小车和付小车开到端部，测量主梁的上拱度仍应在规定范围内。4将主小车和付小车开到跨中，用两个固定吊电葫芦，提升到额定重物上下运行5次，放下后再提升到额定上下运行5次，测量上拱度是否在规定范围内。问：多功能天车动负荷试车有关要求有那些？
答：1付小车开到跨中，用主小车阳极提升吊运一定重物，同时开动主小车和大车，并开动回转机构，累计时间不少于10分钟。
2付小车吊一定重物，大车、主小车提升运行，累计时间不少于10分钟。3主小车、付小车不带负荷，用固定吊吊一定重物，开动大车运行10分钟。4开动打击头，进行打击试验，不少于10分钟。
5开动液压系统，测量卡具开闭机构，回转力矩调节到逆时针时额定扭据，顺时针为合适扭据。
第五篇：企业文化应知应会复习题
附件1-2 企业文化应知应会复习题
1.中国石油企业文化建设“六统一”是：统一的企业宗旨、统一的企业精神、统一的企业核心价值观、统一的企业核心经营管理理念、统一的企业标识、统一的司旗司徽司歌。
2.中国石油的发展目标是：全面建成世界水平综合性国际能源公司。3.中国石油的企业战略是：资源、市场、国际化。
4.中国石油的企业发展方针是：有质量、有效益、可持续。5.中国石油的企业责任是:经济责任、政治责任和社会责任。
6.中国石油企业文化建设的切入点和着力点是以人为本；企业文化建设的重点是弘扬大庆精神、铁人精神。
7.《关于中国石油思想政治保障体系建设的意见》强调，落实好企业文化建设规划，运用有效载体，要着力抓好理念、行为和物质三个层面的建设。8.中国石油改革发展总的指导思想是：深入学习贯彻党的十八大、十八届三中全会精神和总书记一系列重要讲话精神，坚定“一个目标”、做到“四个坚持”、实施“有质量有效益可持续”发展方针，进一步解放思想、开拓创新，全面深化改革增强动力活力，瞄准世界水平加快赶超步伐，推进基础性工程夯实发展根基，大力加强党的建设、队伍建设和企业文化建设，为保障国家能源安全和全面建成小康社会作出积极贡献。
9.集团公司2014年工作会议提出“四个坚持”的基本内涵是：坚持走中国特色社会主义国有企业发展道路，坚持实施资源、市场、国际化战略，坚持推进改革创新，坚持弘扬大庆精神铁人精神。10.“中国精神”是指：以爱国主义为核心的民族精神、以改革创新为核心的时代精神。11.“三个共享”是指：共同享有人生出彩的机会、共同享有梦想成真的机会、共同享有同祖国和时代一起成长与进步的机会。12.社会主义文化发展道路“三个坚持”：坚持为人民服务、为社会主体服务的方向；坚持百花齐放、百家争鸣的方针；坚持贴近实际、贴近生活、贴近
群众的原则。
13.社会主义文化“三个面向”：面向现代化、面向世界、面向未来。14.“中国梦”：实现中华民族伟大复兴的中国梦，本质内涵是实现国家富强、民族振兴、人民幸福，实现路径是必须走中国道路，必须弘扬中国精神，必须凝聚中国力量。中国梦归根到底是人民的梦，必须紧紧依靠人民来实现，必须不断为人民造福。
15.“三个自信”：道路自信、理论自信、制度自信。
16.“两看两发展”：深入辽河看辽河、跳出辽河看辽河；立足辽河发展辽河，走出辽河发展辽河。
17.党的群众路线教育实践活动要着力解决突出问题：坚决反对形式主义；坚决反对官僚主义；坚决反对享乐主义；坚决反对奢靡之风。
18.党的群众路线教育实践活动的主要任务：教育引导党员干部树立群众观点，弘扬优良作风，解决突出问题，保持清廉本色，使干部作风进一步转变，干群关系进一步密切，为民务实清廉形象进一步树立。
19.党的群众路线教育实践活动的总要求：照镜子、正衣冠、洗洗澡、治治病。20.集团公司“十二五”时期重点开展的三个教育是：深入开展中国特色社会主义理论教育；深入开展大庆精神、铁人精神再学习再教育；深入开展形势、目标、任务、责任教育。
21.集团公司建设企业文化三个阵地是指：企业精神教育基地、企业宣传阵地、文化活动阵地。
22.决定着中国特色社会主义发展方向的兴国之魂是：社会主义核心价值体系。23.社会主义核心价值观的基本内容：富强、民主、文明、和谐，自由、平等、公正、法治，爱国、敬业、诚信、友善。24.社会主义道德的根本要求是：社会主义荣辱观。
25.社会主义文化建设的基本任务是：满足人民基本文化需求。
26.深入开展社会主义核心价值体系学习教育，是要使广大党员、干部成为实践社会主义核心价值体系的模范，做共产主义远大理想和中国特色社会主义共同理想的坚定信仰者。
27.社会主义核心价值观是社会主义核心价值体系的内核，体现社会主义核心价
值体系的根本性质和基本特征，反映社会主义核心价值体系的丰富内涵和实践要求，是社会主义核心价值体系的高度凝练和集中表达。
28.培育和践行社会主义核心价值观，是推进中国特色社会主义伟大事业、实现中华民族伟大复兴中国梦的战略任务。
29.培育和践行社会主义核心价值观的指导思想是：高举中国特色社会主义伟大旗帜，以邓小平理论、“三个代表”重要思想、科学发展观为指导，深入学习贯彻党的十八大精神和习近平同志系列讲话精神，紧紧围绕坚持和发展中国特色社会主义这一主题，紧紧围绕实现中华民族伟大复兴中国梦这一目标，紧紧围绕“三个倡导”这一基本内容，注重宣传教育、示范引领、实践养成相统一，注重政策保障、制度规范、法律约束相衔接，使社会主义核心价值观融入人们生产生活和精神世界，激励全体人民为夺取中国特色社会主义新胜利而不懈奋斗。
30.培育和践行社会主义核心价值观要坚持的原则：坚持以人为本，坚持以理想信念为核心，坚持联系实际，坚持改进创新。31.培育和践行社会主义核心价值观是全社会的共同责任。32.要把培育和践行社会主义核心价值观的任务落实到基层。33.当代中国发展进步的根本方向是：中国特色社会主义。
34.中华民族精神的核心是：爱国主义，时代精神的核心是：改革创新。35.切实提高全体员工基本素质要大力推进：学习型企业建设。
36.科学发展观，第一要义是：发展；核心是：以人为本；基本要求是：全面协调可持续。
37.辽河油田公司提出的“双千”目标是：千万吨产量规模、千亿元经济规模。38.辽河油田公司工作理念是：工作上的支持是最大的支持，业绩上的表现是最好的表现
39.辽河油田的企业风范是：管理高效、业绩卓越、诚信重诺、尽责奉献 40.2013年，辽河油田公司超额完成原油生产任务，连续实现千万吨稳产28年。41.树立更加强烈的发展意识，就要坚持“立足辽河发展辽河、走出辽河发展辽河”。
42.中国石油企业精神是：爱国、创业、求实、奉献。
43.中国石油企业核心价值观是：我为祖国献石油。
44.中国石油核心经营管理理念是：诚信、创新、业绩、和谐、安全。45.中国石油企业宗旨是：奉献能源、创造和谐。
46.中国石油质量健康安全环保理念是：环保优先、安全第一、质量至上、以人为本
47.中国石油国际合作理念：互利共赢、合作发展 48.辽河油田公司形象是：规范和谐、业绩卓越。
49.辽河油田公司团队精神是： 关爱职工，坚持以人为本；
关心企业，坚持爱厂如家；
关注社会，坚持尽责奉献。50.辽河油田学习理念是：发展之源，成才之基。
51.辽河油田人才理念是：人才成就企业、企业造就人才。52.辽河油田健康理念是：关注健康从职工健康时开始。53.辽河油田安全理念是：付出一万的努力防止万一的发生。54.辽河油田环境理念是：创造能源与环境的和谐。55.辽河油田廉洁理念是：诚信守法，廉洁敬业。
56.1964年4月20日，人民日报刊发长篇通讯《大庆精神大庆人》，首次提出“大庆精神”概念。
57.1981年中央47号文件肯定了大庆精神并将其基本内涵概括为“爱国、创业、求实、献身”。
58.大庆精神铁人精神的本质是我为祖国献石油，精髓是艰苦奋斗，基本要求是“三老四严”、“四个一样”。
59.大庆精神铁人精神来源于两个根脉：一个是中华民族精神，一个是中国共产党伟大精神。
60.大庆精神的基本内涵是：
为国争光、为民族争气的爱国主义精神 独立自主、自立更生的艰苦创业精神 讲究科学、“三老四严”的求实精神 胸怀全局、为国分忧的奉献精神
61.铁人精神的基本内涵是：
“为国分忧、为民族争气”的爱国主义精神
“宁可少活20年，拼命也要拿下大油田”的忘我拼搏精神 “有条件要上，没有条件创造条件也要上”的艰苦奋斗精神 “干工作要经得起子孙万代检查”的科学求实精神 不计名利，不计报酬，埋头苦干的“老黄牛”精神
62.“大庆新铁人”李新民的五种精神是：
牢记使命、奉献石油的爱国情怀 扎根一线、艰苦奋斗的敬业精神 勇于钻研、科学管理的务实态度 不畏艰难、勇争一流的进取意识 率先垂范、永葆先进的优秀品质
63.“三老四严”中“三老”指的是：当老实人，说老实话，办老实事；“四严”指的是：严格的要求，严密的组织，严肃的态度，严明的纪律。64.“四个一样”指的是：黑天和白天一个样；坏天气和好天气一个样；领导不在场和领导在场一个样；没有人检查和有人检查一个样。65.辽河油田公司的责任理念是：我的岗位我负责，我在岗位您放心。66.“四好”领导班子是指：政治素质好、经营业绩好、团结协作好、作风形象好
67.“五型五好班组”是：五型即学习型、安全型、清洁型、节约型、和谐型；五好即完成任务好、团结协作好、民主管理好、技能素质好、遵章守纪好。68.实现发展环境和谐稳定目标要处理好的关系是：劳动关系、干群关系、企地关系、投资者关系和公共关系。
69.思想政治工作“两抓”的基本方法是指：抓生产从思想入手，抓思想从生产出发。
70.创建服务型机关的内容是：责任、阳光、效率、和谐。
71.树“三观”具体是指：树立科学发展观、树立正确业绩观、树立党的群众观。72.推进学习型企业建设，要引导和鼓励广大员工热爱学习、崇尚学习、善于学习、终身学习。
73.建设责任文化的重点是：增强责任心、提升执行力。
74.辽河油田公司在机关能力建设上，努力使局处两级机关成为服务基层的窗口、改进工作作风的模范、提升服务水平的标杆。
75.领导班子“三个一”学习制度的内容是：每周一学、每月一课、每季一讲。76.加强党建和班子建设要充分发挥一个支部一个堡垒，一名党员一面旗帜的作用。
77.“三支”人才队伍是：经营管理人才、专业技术人才、岗位操作人才三支队伍。
78.中国石油统一的“宝石花”标识整体呈圆形，寓意是：中国石油全球化、国际化的发展战略。
79.中国石油统一的“宝石花”标识色泽为红色和黄色，取中国国旗基本色并体现：石油和天然气的行业特点。
80.中国石油统一的“宝石花”标识为十等分的花瓣图形，象征中国石油多项主营业务的集合。
81.中国石油统一的“宝石花”标识红色基底突显方形一角，不仅表现中国石油的基础深厚，而且蕴育着中国石油无限的凝聚力与创造力。
82.中国石油统一的“宝石花”标识外观呈花朵状，体现了中国石油注重环境，创造能源与环境和谐的社会责任。
83.中国石油统一的“宝石花”标识中心太阳初升，光芒四射，象征着中国石油朝气蓬勃，前程似锦。
84.辽河油田精神文明建设主题是：做文明辽河石油人，与企业发展共奋进。85.精神文明建设提倡的“三德”教育是指：家庭美德、社会公德、职业道德。86.1964年6月4日，下辽河地区第一口探井辽一井见到良好油气显示，揭开了下辽河地区石油勘探的序幕。
87.辽河油田石油会战发现的第一个油气田是大平房油田。
88.1969年11月，辽河石油会战干部职工战胜黄五井井喷后，周恩来总理作了重要批示：“要大力宣传”。
89.辽河石油会战时期，干部职工的“三件宝”是指：水靴、饭盒、道道袄。90.辽河油田成立的时间是：1970年3月22日。
91.辽河油田第一列车原油外运的时间是：1971年9月18日。92.第一座联合站兴一联投产的时间是：1971年11月22日。
93.辽河油田发展史上的第一次党代会召开的时间是：1972年10月17日—18日。
94.辽河油田第一口双千吨井是马20井。
95.全国第一个规模开发的深井稠油开采基地是高升油田，1977年6月投入开发建设。
96.1980年1月29日，国家正式向国内外公布辽河油田建成，当年原油年产量500万吨。
97.辽河油田第一次职工代表大会召开的时间是：1981年12月3日至5日。98.1985年底，辽河油田首次荣获国家级科技进步成果特等奖的科研成果是《渤海湾盆地复式油气聚集(区)带勘探理论与实践》。
99.1986年，辽河油田原油产量突破1000万吨，成为全国第三大油田。100.1986年12月6日，双24-36井发生大火，鞠宝顺、赵刚、王长琪、张光复、张子文、张敬合、张福生七人在血与火的考验中，挺身而出，英勇灭火，被誉为：“冰火七英雄”。
101.我国建成的第一个高凝油生产基地是沈阳油田。
102.1995年，辽河油田原油年产量创下1552.3万吨的历史最高记录。103.国内唯一进行中深层稠油工业化生产的蒸汽驱油田是：欢喜岭油田齐40区块
104.辽河油田第一个以员工个人名字命名的基层班站是：束滨霞采油站。105.构筑百万石油员工共同思想基础是大庆精神铁人精神。
106.弘扬大庆精神铁人精神要突出的三个重点是：一是牢记“本质”，二是把握“精髓”，三是落实“基本要求”。107.切实提高全体员工基本素质的途径是：
要大力推进学习型企业建设；
要大力加强员工政治素质、业务技能的培训； 努力培养造就一支高素质的员工队伍； 要探索建立技能专家工作室。
108.努力建设服务型机关的具体要求是：
要按照建设服务型机关的要求摆正位置； 要切实减轻基层负担；
机关各部门之间要加强横向的沟通协调； 各级领导干部要坚持工作重心下移；
要把三基工作成效、基层满意度等作为对各级领导干部和机关进行考核的重要内容。
109.“两论”起家的内容是：
“两论”，就是毛泽东所著的《实践论》和《矛盾论》。“两论”起家就是通过学习《实践论》和《矛盾论》，用辩证唯物主义的立场、观点、方法，去分析、研究、解决油田开发建设中的一系列问题。110.“三个面向、五到现场”的具体内容是：
“三个面向” “五到现场”
面向生产 生产指挥到现场
面向基层 政治思想工作到现场
面向群众
材料供应到现场
科研设计到现场
生活服务到现场 111.辽河油田公司发展总思路是：“33343”。
112.辽河油田公司发展总要求是：打造辽河新形象，提升油田软实力，实现事业新发展。
113.“33343”主要内涵是：
“三个发展”：油气核心业务稳定发展、未上市业务有效发展、天然气业务快速发展。
“三个转变”：向突出结构优化调整转变、向全面推动科技创新转变、向坚持规模效益并重转变。
“三个和谐”：安全环境和谐、队伍稳定和谐、矿区平安和谐。
“四大攻坚战”：千万吨持续有效稳产、未上市企业解困扭亏、天然气业务加快发展、管理增效和科技创新。
“三个建设”：本质安全建设、企业党的建设、平安和谐示范矿区。
114.“三色辽河”内涵：巩固提高“红色辽河”，建立稳固根据地。主要是立足并不断开辟陆上领地，最大限度用好资源，延长生命周期，使其成为保证千万吨稳产、弘扬优良传统的大本营。开发拓展“绿色辽河”，建立重要增长极。主要是依托地缘优势和资源优势，加快推进“气化辽宁”工程，大力发展天然气业务，使其成为增规模、增实力、增效益的新动脉。探索创建“蓝色辽河”，建立战略接替区。主要是发挥辽河浅海勘探开发的试验田和桥头堡作用，择机挺进南海、南黄海，使其成为实现油田历史性跨越、划时代发展的储备区。115.辽河油田公司HSE理念：
人本观：以人为本抓安全
预防观：一切事故都可以控制和避免
责任观：我的岗位我负责 我在岗位您放心
执行观：只有规定动作 没有自选动作
价值观：安全是企业的核心价值
亲情观：一人安全，全家幸福
环保观：保护环境就是保护生产力
健康观：关心员工健康从员工健康时开始
116.辽河油田公司全面提升企业综合实力，要建设富足幸福、令人向往、受人尊敬的典范企业。
117.中国石油企业文化的核心是:大庆精神铁人精神。
118.中华民族精神包括：井冈山精神、长征精神、延安精神、大庆精神、“两弹一星”精神、抗震救灾精神等。
119.新中国成立60年来，中国石油战线涌现了三代铁人，他们分别是：王进喜、王启民、李新民。
120.社会主义核心价值体系在石油行业具体体现的核心和灵魂是：大庆精神铁人精神。
121.学习和发扬大庆精神铁人精神的重大意义是：大庆精神铁人精神在石油工业发展中始终发挥着巨大作用；学习和发扬大庆精神铁人精神是建设高素质职工队伍的内在需要；学习和发扬大庆精神铁人精神是提高企业核心竞
争力的必然要求；学习和发扬大庆精神铁人精神是建设综合性国际能源公司的重要保证。
122.社会主义核心价值体系，是我们党在思想文化建设上的重大理论创新。灵魂是马克思主义指导思想，主题是中国特色社会主义共同理想，精髓是民族精神和时代精神，基础是社会主义荣辱观。
123.爱国是中国石油核心价值观的根基，创业是中国石油核心价值观的主题，求实是中国石油核心价值观的精髓，奉献是中国石油核心价值观的道德基础。
124.在新的历史时期，社会主义核心价值观是构建和谐企业的根本，认真践行社会主义核心价值观，是实现企业的价值目标唯一途径。
125.构建大庆精神铁人精神学习教育的长效机制，是弘扬大庆精神铁人精神的重要保证。
126.我们只有进一步继承和发扬大庆精神铁人精神，牢固树立社会主义核心价值观，才能充分发挥我们的政治优势，实现企业的科学发展、和谐发展。127.学习和发扬大庆精神铁人精神要主要体现在：胸怀全局、增强责任感，担当起历史的重任；勤奋学习、提高本领，争做知识型职工；崇尚实干、埋头苦干，始终保持强烈的创业热情；精益求精、争创一流，创造更加优异的业绩。
128.民族精神是一个民族生存和发展的精神支撑，是衡量综合国力的重要尺度。129.大庆精神铁人精神是石油企业文化的灵魂，是反映石油企业历史传统、文化品位、特征面貌的一种精神文化形态，是石油企业在长期的文化创造过程中积淀、整合、提炼出来的，并为石油人所认同的一种价值观念体系和群体意识。
130.高素质的职工队伍要求具有爱岗敬业、矢志奋斗的精神；高超的技能和科学求实的精神；过硬的作风和艰苦奋斗的精神。
131.企业的核心竞争力是一个企业能够长期获得竞争优势的能力，它是一个企业能够基业常青的关键因素。
132.被誉为大庆艰苦创业的“五个传家宝” 的是：人拉肩扛精神、干打垒精神、五把铁锹闹革命精神、缝补厂精神、回收队精神。
133.艰苦奋斗是发展石油事业必须长期坚持的思想基础。
134.“三个永不忘、三个永不丢”，即工作环境改善了，不忘会战作风，严细认真的传统永不丢；生活水平提高了，不忘“干打垒”精神，勤俭节约的传统永不丢；油田发展了，不忘艰苦创业的历程，为油拼搏的传统永不丢。135.企业文化是企业之魂，是企业软实力的重要体现。
136.集团公司企业文化建设要牢牢把握两大主题是：科学发展、构建和谐。137.集团公司评选的“新中国60年最具影响力60句石油名言”中，辽河油田公司有3句入选，分别是：“我的岗位我负责，我在岗位你放心”、“油稠人不愁，困难也低头”、“知职工情，答职工疑，解职工难，凝职工心，聚职工力”。
138.辽河油田被集团公司级命名的企业精神教育基地有：辽河油田企业文化教育中心、辽一井、科技馆、束滨霞采油站。
139.辽河油田在采油系统开展的 “五小”工程是指：小文化角、小练兵、小伙房、小绿地、小厕所。
140.电影《创业》主人公原型是：铁人王进喜。141.《我为祖国献石油》词曲作者是：薛柱国、秦咏诚。
142.对于一个国家、一个民族来说，文化始终是血脉和纽带，铭刻着一个民族的集体记忆，寄托着一个民族的共同追求，民族和国家认同从根本上说是文化的认同。
143.中华民族历经磨难而绵延不断、生生不息，一个重要原因是：我们深厚的文化传统、有高度的文化认同、有共同的精神家园。
144.文化是引领国家和民族前进的旗帜和号角，民族觉醒首先是文化的觉醒，社会的进步总是以文化的进步为先导。145.文化是凝聚人心的纽带、是引领前进的旗帜。146.文化是社会发展的动力、是文明进步的标识。147.文化是民生幸福的要义、是美好生活的保障。
148.文化是竞争优势的重要因素、是综合国力的有力支撑。
149.社会文明进步的重要特征是：物质财富和精神文化共同繁荣。150.现代化国家的必然要求：经济、政治、文化、社会协同发展。
151.职业道德是同职业活动紧密联系的符合职业特点所要求的道德准则、道德情操与道德品质的总和，是社会道德在职业生活中的具体化，是员工在职业活动中应该遵循的行为准则。
152.中国石油员工职业道德规范规定:员工要遵守公司经营业务所在地的法律、法规。
153.中国石油员工职业道德规范规定: 员工要认真践行公司精神、宗旨及核心经营管理理念。发扬“爱国、创业、求实、奉献”的企业精神，实践“奉献能源，创造和谐”的企业宗旨，贯彻“诚信、创新、业绩、和谐、安全”的核心经营管理理念，努力建设综合性国际能源公司。
154.中国石油员工职业道德规范规定: 员工要遵守公司章程，诚实守信，忠诚于公司。热爱本职，恪尽职守，熟练掌握职业技能，不断加强职业素养，自觉履行职业责任，提高工作绩效，保护公司合法利益。
155.中国石油员工职业道德规范规定: 员工要继承弘扬大庆精神、铁人精神和中国石油优良传统作风。坚持“三老四严”，保持并发扬说老实话、办老实事、做老实人，严格的要求、严密的组织、严肃的态度、严明的纪律，艰苦奋斗、勤俭节约的优良传统。
156.中国石油员工职业道德规范规定: 员工要认真履行岗位职责。遵守规章制度，执行标准程序，确保岗位操作准确无误，确保业务记录准确清晰。履行工作承诺，严格禁止舞弊、弄虚作假或其他不良行为。
157.中国石油员工职业道德规范规定: 员工要坚持公平公正。员工应当相互信任、相互尊重，赋有领导职权的员工，应当公平公正对待所领导的所有员工。公平对待公司的客户和供应商，遵守公司廉洁自律规定，在履行职责和对外业务交往中，不得有损于公司公平廉洁声誉。
158.中国石油员工职业道德规范规定: 员工要保护公司资产并用于合法目的。
员工应当依法保护公司资产并使公司资产用于合法目的，有效使用。159.中国石油员工职业道德规范规定: 员工禁止参与可能导致与公司有利益冲突的活动。
160.辽河油田员工职业道德规范规定: 员工不得私自占有应当属于公司经营活动范围的机会；不准利用公司财产、信息或地位谋取个人利益。161.中国石油员工职业道德规范规定: 员工不得在与公司有竞争关系、与公司利益有冲突或有冲突可能的公司、单位以任何身份任职，不准从事与公司有竞争的活动。
162.中国石油员工职业道德规范规定: 员工在商务活动中不得接受可能影响决策和有损独立判断的有价馈赠，也不得允许其亲属或第三人接受该类馈赠。员工在商务活动中可以交换非现金礼节性纪念品，但不能因此影响业务正常往来。严禁为商务目的而以任何手段向政府官员提供、给予或承诺给予金钱和其他有价值的物品。员工代表公司购买商品应遵循公司的采购制度，在业务往来中不允许进行贿赂、收取回扣或其它诱惑。
163.中国石油员工职业道德规范规定: 员工要遵守公司保密规定，不准泄露或擅自使用任何与公司相关的保密信息。
164.中国石油员工职业道德规范规定:员工及其亲属不得违反规定收购公司资产、接受公司所提供的贷款或贷款担保。
165.中国石油员工职业道德规范规定:员工有权利和义务向公司监察部报告本人和他人违反国家法律、公司内部规定及本规范的行为，公司对报告人予以保密，任何人不得打击报复。
166.企业文化是企业在长期生产经营和管理活动中倡导、积累、经过筛选提炼形成的、具有本企业特色的、以企业管理哲学和企业精神为核心，以企业最高目标、共同价值观、优良作风、行为规范、标识、环境等为主要内容的，能够激发和凝聚企业员工归属感、积极性和创造性的精神财富和物质形态的总和。
167.企业文化主要由三部分组成，即精神文化、物质文化、制度文化。168.企业文化的作用是：对企业发展的推动作用、对企业管理的改善作用、对人际关系的润滑作用。
169.企业形象是企业文化的外在表现，企业文化是企业形象的核心灵魂。170.中国石油企业文化建设指导思想：以中国特色社会主义理论体系为指导，坚持大庆精神铁人精神核心地位，围绕全面建设世界水平综合性国际能源公司目标，融入中心、服务大局、以人为本、继承创新、务求实效，努力建设符合现代企业发展方向，具有鲜明时代特征和石油特色的企业文化，充分发挥文化优势，提升企业核心竞争力，为集团公司科学发展提供强大精神力量。
171.中国石油企业文化建设的主要目标：以弘扬大庆精神铁人精神为核心，建设符合现代企业发展方向、具有鲜明时代特征和石油特色的企业文化。推进文化管理，以企业文化建设促进管理提升，内强队伍素质，外树企业形象。发挥企业文化优势，增强企业凝聚力、竞争力、影响力，保障企业永续发展。
172.中国石油企业文化建设的基本内容：加强对员工的科学理论武装和社会主义核心价值观教育，弘扬大庆精神铁人精神，建设铁人式员工队伍。植文化于管理之中，内化于心、固化于制、外化于形，推进文化管理。加强企业文化阵地建设，优化工作生活环境。传播石油文化，树立企业良好形象。173.基层企业文化建设的要求：以人为本，铸魂育人，关心员工成长成才，充分调动员工积极性，让企业文化成为员工的自觉行动和行为习惯。引导员工参与企业文化建设，成为企业文化建设的重要力量，增强基层企业文化建设的活力。建设团队文化和班站文化，抓好以队（站、车间、库、所、室）为单元的团队建设，建成有凝聚力、战斗力、执行力的团队。174.中国石油企业文化建设的基本原则：坚持正确方向，坚持服务发展，坚持以人为本，坚持继承创新，坚持重在建设。
175.企业文化建设主要载体有：创建金字招牌，形成一系列名牌产品、品牌工
程和品牌队伍。深化品牌创建，突出品牌文化内涵。树立先进典型，形成一系列传承企业精神、代表企业形象、引领企业发展的英模群体。提炼理念格言，形成一系列富有特色、深入人心、激励队伍的石油名言。建设教育基地，形成一系列见证历史、体现传统、承载文化的企业精神教育基地。创作文化产品，形成一系列以石油工业为题材，记录发展历程、展现企业形象、歌颂员工风采的文学艺术精品。
176.中国石油新时期企业文化建设十大成果：进一步坚定了以大庆精神铁人精神为核心的企业之魂；培育形成了以“我为祖国献石油”为主导的基本理念体系；逐步实现了以“六统一”为主要内容的企业文化建设基本规范；培养选树了以“三代铁人”为代表的著名石油英模群体；打造了以“铁人王进喜纪念馆”为代表的百个企业精神教育基地；打造了以“铁人王进喜纪念馆”为代表的百个企业精神教育基地；创作了以电视剧《奠基者》为代表的一批文艺精品；凝聚了以“建设综合性国际能源公司”为目标的奋斗力量；塑造树立了以认真履行“三大责任”为使命的公司良好形象；构建形成了以“双效”为标准的企业文化建设格局。
177.中国石油新时期企业文化建设要注重把握的十个问题：大庆精神铁人精神的核心地位问题，企业文化建设的目标问题，企事业单位企业文化建设的基本任务问题，基层企业文化建设的重点问题，专项文化建设问题，重要任务、重点工程海外项目企业文化建设问题，企业文化载体问题，企业文化继承与创新问题，文化责任问题。
178.企业管理的最高层次是实现文化管理，即通过企业文化来改进和提升企业管理，增强企业凝聚力、竞争力、影响力，实现企业战略发展目标，保障企业永续发展。
179.企业文化建设的三项基本任务任务是：弘扬大庆精神铁人精神，贯彻“六统一”，丰富有本单位特色的企业文化内涵，使之落地生根、开花结果，成为队伍的战斗力和企业的发展实力。
180.企业文化源于基层。中国石油企业文化是由基层首创，经过领导、机关部门和基层共同总结、提炼而形成。
181.现阶段重点建设的安全文化、环保文化、质量文化、廉洁文化、和谐文化等专项文化，是企业文化的重要组成部分，也是企业发展的基本要求。182.企业文化建设的“双效”标准是：实效和长效。
183.企业文化建设工作思路是：继承创新、系统思考、立体推进。184.企业形象识别系统包括：理念识别、行为识别和视觉识别。
185.企业三大责任：经济责任是基础，是根本；政治责任是大局，是使命；社会责任是义务，是公德。
186.“苏联有巴库，中国有玉门，凡有石油处，就有玉门人”的壮丽诗篇是由著名石油诗人李季创作的。
187.第一个喊出“宁肯少活二十年,拼命也要拿下大油田”口号的是铁人王进喜。
188.诚信,就是要立诚守信，言真行实。“做诚信职工、建精品工程”,把“先造人品后造精品” 落实到每个人、每个岗位、每个项目、每项工作中，在社会上树立“诚信”的新形象。
189.创新，就是要与时俱进，开拓创新。按照“发展要有新思路，改革要有新突破，开放要有新局面，各项工作要有新举措”的要求，努力提高企业创新能力。
190.业绩，就是要业绩至上，创造卓越。把创造卓越的业绩作为集团公司永恒的目标和神圣的使命，以卓越的业绩展示公司强大的实力，以强大的实力在激烈的市场竞争中创造更加卓越的业绩，报效国家、奉献社会、回报职工。
191.和谐，就是团结合作，营造和谐。秉承能源与环境和谐的理念，通过合理开发和利用资源，加强环境保护，最大限度地发挥资源的经济效益、社会效益和环境效益，促进人与自然的和谐，创造能源与环境的和谐。192.安全，就是要以人为本，安全第一。健全安全管理和监督体系。倡导以人为本的安全文化，视安全为创造优良业绩，实现全面、协调、可持续发展的前提和基础。
193.奉献能源：就是坚持资源、市场、国际化战略，打造绿色、国际、可持续的中石油，充分利用两种资源、两个市场，保障国家能源安全，保障油气市场平稳供应，为社会提供优质安全清洁的油气产品与服务。
194.创造和谐：就是创建资源节约型、环境友好型企业，创造能源与环境的和谐；履行社会责任，促进经济发展，创造企业与社会的和谐；践行以人为本，实现企业与个人同步发展，创造企业与员工的和谐。
195.集团公司新时期新阶段三基工作的基本内涵是基层建设、基础工作、基本素质。
196.我为祖国献石油核心内涵：牢记石油报国的崇高使命，始终与祖国同呼吸共命运，承担起保障国家能源安全的重任。胸怀报国之志，恪尽兴油之责，爱岗敬业，艰苦奋斗，拼搏奉献。
197.企业价值包括：政治价值、社会价值和文化价值。
198.辽河油田公司企业文化“五项实践”活动内容包括：从统一文化理念入手，每个队站提炼一条队训；从基层管理方法入手，总结一套特色工作法；从基层榜样示范入手，培养选树一个“身边铁人”；从基层文化载体入手，建设文化室或文化角；从基层文化传播入手，宣传一批文化故事。
199.党的十八届三中全会通过了《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》文件。
200.党的十八届三中全会明确全面深化改革的总目标：完善和发展中国特色社会主义制度，推进国家治理体系和治理能力现代化。
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