高速公路基层收费站职工思想政治调研报告

第一篇：高速公路基层收费站职工思想政治调研报告

1955年，毛泽东提出“政治工作是一切经济工作的生命线”的论断。如何在新形势、新时期下真正发挥思想政治工作的生命线作用，对公路建设的发展具有深远的意义。为充分了解和掌握普通公路基层收费站职工的思想状况，昌厦瑞金站结合具体情况，采取召开座谈会、调查问卷、个别走访、建立意见箱等多种形式对当前职工的思想状况进行了深入调查和分析。

一、当前职工思想状况的积极倾向

昌厦瑞金收费站组建于8月，地处赣州东部，所在的昌厦一级公路是江西省连接福建沿海地区的重要通道，肩负着车辆通行费的征收任务。由于费税改革，成建制划转江西省高速集团。随着收费公路不断创新发展，近年来职工的思想状况也发生着较大的变化，在他们身上呈现出支持改革、正视现实、自我发展、与时共进的积极倾向，具体表现在以下几个方面： 一是对改革和发展充满信心。调查表明，大多数职工对高速公路企业化转制的前景充满信心。绝大部分职工都能认识到改革和不断创新是企业发展的出路。希望通过改革，加强管理，不断创新来保持企业稳定和谐的大好局面，不断扩大企业经营，提高经济效益，增加职工收入。二是思想认识较高和观念更加务实。多数职工在经历了费税改革后，对工作有了更深层次的认识。面对大所制改革与工资套改保持平常心态。特别是工资套改，涉及到职工的切身利益。大多数职工思想波动不大，基本保持正常的心态。相信工资套改会加大向一线人员的倾斜度，积极支持改革，认同改革促进发展。

三是提高业务技能和学习新知识要求强烈。最近两年参加在职学历教育、职称考试的职工明显增多，82%以上的职工希望并愿意参与各类专业技能培训。高速公路招才纳贤的人文管理，特殊岗位人才库的建立，进一步增强了职工的危机感、紧迫感和责任感。通过学习培训，学习新知识、掌握新技能、提高自身文化技术素养，已成为多数职工的自觉行动，实现了以往“要我学”到现在“我要学”的思维转变。四是职业道德水平提升和爱岗敬业意识加强。85%以上的职工认为抓职业道德建设对企业的发展有积极的促进作用。结合党员示范岗、发展提升年、四比四争、四比四创、收费岗位大练兵等活动，利用宣传栏、公告栏、黑板报、企业精神上墙等形式大力宣传职业道德及企业文化。通过多举措、全方位的宣贯，进一步增强了职工爱我高速的情怀。

二、职工队伍中存在的主要问题

上述积极倾向是职工队伍思想状况的主流，但是也有部分职工思想状况存在着消极倾向，主要表现在：

一是部分职工缺乏应有的工作热情。由于职工年龄普遍偏大，在收费站工作时间又较长，久而久之对工作没有了刚来时的那种新鲜感，甚至片面地认为收费工作既单调、又烦燥，重复的只是简单的收钱找零机械动作，以至产生工作热情消退，情绪不高，对待工作不求有功，但求无过，敷衍应付，得过且过，在一定程度上束缚思想，没有改革创新意识，导致业务技能不高，工作效率低。

二是部分职工思想观念跟不上形势发展需要。由于是普通公路收费站，虽划转高速公路管理一年多，但在部分职工思想中办事拖拉、事不关自己、高高挂起的思想还依然存在，认为干好干坏一个样，反正工资每月少不了，自身不愿做努力，不求进取，有的职工对竞争上岗、以岗定薪、易岗易薪的当前管理制度不适应，跟不上高速高效的快节奏。

三是部分职工纪律观念不强。有的职工上岗精神不佳，甚至出现睡岗现象；有的职工离岗不上报，超时；有的职工微笑服务时脸上表情僵硬，送迎手势不够规范；有的职工带有情绪化上岗，对司乘人员的问询服务做得不够到位；有的职工不服从班长管理，有唯我独尊的思想。在违反相关劳动纪律被处理时以种种理由为自己辩解。

四是部分职工家庭与工作的矛盾依然存在。主要表现在：异地工作，对家庭照顾不周。调查表明：外地人员占37%，已婚人员占94%，职工子女上学情况占92%（包括3岁以下），外地人距站里程为150公里—260公里不等，有一南昌籍职工距站300多公里。由于工作时间长，强度较大希望实行五班四运转工作制。

上述问题虽然不是主流，也不是普遍现象，但其不良影响是不可忽视的。

三、对职工中存在问题的应对措施

在新旧体制的转型期，特别是还没有完全融入高速管理的情况下，两种体制既有互补，又有矛盾，职工思想也较为活跃，极易造成一些不良心态。如果不良心态得不到及时的调整，就会产生严重的负面影响，甚至有可能会积淀成企业发展中的阻力。因此，必须采取切实有效的心理调适措施，通过正面引导、自我调控、环境影响、维护职工利益等措施，使职工排除心理障碍，化解心理矛盾，保持心态平衡。

一要加强正面引导。加大学习力度，加强培训力度。

第二篇：高速公路基层收费站职工思想政治调研报告

1955年，毛泽东提出“政治工作是一切经济工作的生命线”的论断。如何在新形势、新时期下真正发挥思想政治工作的生命线作用，对公路建设的发展具有深远的意义。为充分了解和掌握普通公路基层收费站职工的思想状况，昌厦瑞金站结合具体情况，采取召开座谈会、调查问卷、个别走访、建立意见箱等多种形式对当前职工的思想状况进行了深入调查和分析。

一、当前职工思想状况的积极倾向

昌厦瑞金收费站组建于8月，地处赣州东部，所在的昌厦一级公路是江西省连接福建沿海地区的重要通道，肩负着车辆通行费的征收任务。由于费税改革，成建制划转江西省高速集团。随着收费公路不断创新发展，近年来职工的思想状况也发生着较大的变化，在他们身上呈现出支持改革、正视现实、自我发展、与时共进的积极倾向，具体表现在以下几个方面：

一是对改革和发展充满信心。调查表明，大多数职工对高速公路企业化转制的前景充满信心。绝大部分职工都能认识到改革和不断创新是企业发展的出路。希望通过改革，加强管理，不断创新来保持企业稳定和谐的大好局面，不断扩大企业经营，提高经济效益，增加职工收入。

二是思想认识较高和观念更加务实。多数职工在经历了费税改革后，对工作有了更深层次的认识。面对大所制改革与工资套改保持平常心态。特别是工资套改，涉及到职工的切身利益。大多数职工思想波动不大，基本保持正常的心态。相信工资套改会加大向一线人员的倾斜度，积极支持改革，认同改革促进发展。

三是提高业务技能和学习新知识要求强烈。最近两年参加在职学历教育、职称考试的职工明显增多，82%以上的职工希望并愿意参与各类专业技能培训。高速公路招才纳贤的人文管理，特殊岗位人才库的建立，进一步增强了职工的危机感、紧迫感和责任感。通过学习培训，学习新知识、掌握新技能、提高自身文化技术素养，已成为多数职工的自觉行动，实现了以往“要我学”到现在“我要学”的思维转变。

四是职业道德水平提升和爱岗敬业意识加强。85%以上的职工认为抓职业道德建设对企业的发展有积极的促进作用。结合党员示范岗、发展提升年、四比四争、四比四创、收费岗位大练兵等活动，利用宣传栏、公告栏、黑板报、企业精神上墙等形式大力宣传职业道德及企业文化。通过多举措、全方位的宣贯，进一步增强了职工爱我高速的情怀。

二、职工队伍中存在的主要问题

上述积极倾向是职工队伍思想状况的主流，但是也有部分职工思想状况存在着消极倾向，主要表现在：

一是部分职工缺乏应有的工作热情。由于职工年龄普遍偏大，在收费站工作时间又较长，久而久之对工作没有了刚来时的那种新鲜感，甚至片面地认为收费工作既单调、又烦燥，重复的只是简单的收钱找零机械动作，以至产生工作热情消退，情绪不高，对待工作不求有功，但求无过，敷衍应付，得过且过，在一定程度上束缚思想，没有改革创新意识，导致业务技能不高，工作效率低。

二是部分职工思想观念跟不上形势发展需要。由于是普通公路收费站，虽划转高速公路管理一年多，但在部分职工思想中办事拖拉、事不关自己、高高挂起的思想还依然存在，认为干好干坏一个样，反正工资每月少不了，自身不愿做努力，不求进取，有的职工对竞争上岗、以岗定薪、易岗易薪的当前管理制度不适应，跟不上高速高效的快节奏。

三是部分职工纪律观念不强。有的职工上岗精神不佳，甚至出现睡岗现象；有的职工离岗不上报，超时；有的职工微笑服务时脸上表情僵硬，送迎手势不够规范；有的职工带有情绪化上岗，对司乘人员的问询服务做得不够到位；有的职工不服从班长管理，有唯我独尊的思想。在违反相关劳动纪律被处理时以种种理由为自己辩解。

四是部分职工家庭与工作的矛盾依然存在。主要表现在：异地工作，对家庭照顾不周。调查表明：外地人员占37%，已婚人员占94%，职工子女上学情况占92%（包括3岁以下），外地人距站里程为150公里—260公里不等，有一南昌籍职工距站300多公里。由于工作时间长，强度较大希望实行五班四运转工作制。

上述问题虽然不是主流，也不是普遍现象，但其不良影响是不可忽视的。

三、对职工中存在问题的应对措施

在新旧体制的转型期，特别是还没有完全融入高速管理的情况下，两种体制既有互补，又有矛盾，职工思想也较为活跃，极易造成一些不良心态。如果不良心态得不到及时的调整，就会产生严重的负面影响，甚至有可能会积淀成企业发展中的阻力。因此，必须采取切实有效的心理调适措施，通过正面引导、自我调控、环境影响、维护职工利益等措施，使职工排除心理障碍，化解心理矛盾，保持心态平衡。

一要加强正面引导。加大学习力度，加强培训力度。正确引导职工分辨先进与落后、主流与支流、正确与谬误的模糊认识和心理矛盾。要加大职工学习教育，提高员工素质。激发职工工作热情，形成爱岗敬业、团结协作、务实高效、无私奉献的良好精神面貌和共同的价值观。同时加强开展多渠道业务培训，扩大培训面，把所有岗位和业务人员均纳入培训的范围，通过网上教育、以老带新、以会代训、现场观摩等多种形式，多培养“一专多能”型人才，全面提高职工业务素质和工作技能。

二要注重自我调控。要不断研究职工思想变化的规律性，引导职工进行心理的自我调控。要把握思想脉搏及时抑制职工的消极情绪、情感，消除工作中的音调乏味，保持职工对工作的兴趣，让职工循序渐进地工作；要为职工创造一个良好的工作环境，帮助职工妥善处理好人际关系，引导职工在情感爆发时，进行适度渲泄和放松，让职工有张弛，生活乐观开朗，保持良好的心境；要帮助职工树立正确的世界观、人生观和价值观，培养和完善职工的个性心理，对职工进行理想、信念、信心的教育，使其增强责任心、进取心和事业心；要在劳动、人事、分配三项制度施行中，要让职工有一种压力和紧迫感，但同时也要帮助职工克服过度的焦虑感，创造一种轻松的氛围和公平竞争的条件。

三要优化工作环境。职工心理不仅会受信仰、信念、理想、需要、动机等主客观因素的影响，而且还受社会环境、工作环境以及家庭环境的影响。不同的工作环境对职工会产生不同的影响，良好的工作环境会使职工产生一种积极向上的心理，而不良的工作环境则会使职工产生一种消极的心理。小说《亮剑》写道：“一支具有优良传统的部队，往往具有培养英雄的土壤。英雄或是优秀军人的出现，往往是由集体形式出现，而不是由个体形式出现。理由很简单，他们受到同样传统的影响。养成了同样的性格与气质。任何一支部队都有着它自己的传统。传统是什么？传统是一种性格、是一种气质！这种传统与性格，是由这种部队组建时首任军事首长的性格与气质决定的。他给这支部队注入了灵魂。”一个企业如果领导班子坚强有力，职工群体团结奋进，正气上升，人际关系和谐，那么职工也就很容易形成良好的工作作风，即使是一个相对落后的职工在这个集体中也会转变的，正所谓环境改变人，环境影响人。

四要维护职工利益。企业的思想政治工作必须要与解决职工的实际困难，维护职工的合法权益相结合。把维护职工的精神变化权益同维护职工的经济利益、民主利益统一起来，把解决思想问题与解决实际问题融为一体。要做到了解人、关心人、想职工之所想，急职工之所急。对职工因利益受损和生活困难时所产生的不满情绪给予及时疏导的同时，更要努力为职工排忧解难。要知道人在困境中理想、信念最容易发生动摇，因此要特别重视做好困难职工的思想工作，形成物质帮扶与精神帮扶同步，“输血”与“造血”并举，一时帮扶和经常帮扶共济，组织帮扶和同志帮扶结合的全方位送暖工作的格局。

第三篇：高速公路收费站建设调研报告

随着国民经济的快速发展和人们物质生活的逐步提高，公众出行的方式逐步呈现多元化，运输体系已经形成了航空、铁路、公路、水运相互角逐的竞争格局。高速公路作为公路运输中兴起的一支生力军，如何保持其传统的运输优势，在全新的竞争中脱颖而出?我们认为，提升服务水平是关键。在服务水平提升的过程中，加强基层所站的学习型组织建设，增强职工的综合素质，成为提供优质服务的根本。高速公路基层所站具有地处偏僻，职工离家较远、回家不便，对外接触少，工作单调等特点，在这种情况下，维护职工思想稳定，丰富职工生活，推进基层所站的文化建设，打造学习型组织，显得尤为重要。

一、我市高速公路运营管理现状

目前，全市已建成2条高速公路，沿线共设X个收费站、X个服务区、X个养护工区。管理体制分为两类：其中，高速公路由高速公路股份有限公司管理处负责运营管理，为“一路一公司”管理模式;这里重点介绍 路的“四位一体”的属地管理模式。

路的建设、养护、路政、征收、服务区管理由延安市公路局负责，局机关相关科室负责业务指导和检查督促，局直有关单位负责具体实施工作。其中，路管理处负责收费、养护工作，路政大队负责三条路的路政管理，高速公路经营开发公司负责服务区的经营管理，均由市公路局统一领导、统一调度指挥，对市公路局负责。从这几条路建成通车以来运营管理情况看，这种属地管理的模式比较符合我市的实际，在市公路局的统一领导下，各相关单位团结协作、密切配合、形成合力，确保了高速公路的正常运营，尤其在黄金周和大中修工程期间没有发生大的压车、堵车现象，得到了各级领导和社会各界的高度评价，连续两年受到省公路局的表彰，这种管理经验也被省局在全省推广。高速公路运营管理成为全局工作的亮点以及展示改革开放成果和公路文明的重要窗口。

二、高速公路基层所站职工工作特点

随着高速公路进一步转企改制，高速公路的行政色彩已逐渐淡化，服务角色不断增强。高速公路收费人员的工作职责除了对过往车辆发卡、收费、找零、答疑外，还必须为顾客提供优质的服务。高速公路收费工作具有明显的行业特性，主要表现在如下方面：

(一)工作和生活场所地处偏僻。

高速公路的主要功能是为车辆提供安全、快捷、畅通的行车环境。这一特点决定了收费人员的工作和生活场所只能分散在远离闹市城镇的高速公路沿线，以便对高速公路的突发事件作出及时反应和调度，确保车流畅通。因此收费人员的工作和生活场所相对比较分散和封闭，缺乏与外界的接触和交流。

(二)工作内容单调。

高速公路收费站绝大多数都是多条车道并列的开放式场所，每个收费员往往都在不到二平方米的收费亭的狭小空间连续、独立地操作，工作内容相对单调、封闭、沉闷，容易产生心理疲劳。

(三)全天候、三班倒运作。

除出现特大突发事件或极端天气需要对高速公路进行全封闭外，高速公路都必须保持全天候向公众开放。因此也决定了收费人员必须全天候、三班倒地运作。(四)收费技能技术含量较低。

收费人员的工作是对车辆分类作出判断，然后根据行车里程按照规定收取车辆通行费，并提供发票和找零服务。这种技能不需要高深的知识，技术含量较低，只要有一定的数学基础的人员，经过简短的培训后都基本能够胜任。

(五)顾客对于收费人员的服务敏感度不高。

虽然高速公路管理单位普遍比较重视收费人员的服务形象，但从由于顾客选择行驶高速公路，更多的是因为其快捷畅通，他们在收费站停留的时间十分短暂，因此对于经营单位着力打造的收费人员服务形象，顾客并不十分敏感。但是如果收费人员的服务形象差，则容易引发顾客的不满情绪。

三、高速公路基层所站职工学习中存在的问题及原因分析

(一)职工学习方向不明确。

高速公路基层所站职工收费技能的社会通用性不高，发卡、收费的技能含量并不高。虽然社会对高速公路服务品质提出了新的要求，但是收费系统并没有进行相应的技术升级，对职工提高收费技能没有形成太大压力。由于缺乏统一的引导，职工学习方向不明确，业余时间普遍在上网、聊天、游戏、看电视中度过，时间没有得到合理的利用。

(二)职工对待学习态度不一致

随着交通系统的改制分流，高速公路基层收费人员结构复杂，年龄跨度大。职工对待学习的态度不一致，对待工作的诉求点也有差异。“收入增长”与“个人提升”成为年轻一代费收员学习的主要诉求。年龄偏长的已婚职工则以“身体健康”和“收入增长”作为目标。

(三)职工学习方式单一

在调查中，90%的职工表示，读书与朋友聊天是他们提高自我的主要方式。高速公路基层所站地处偏僻，与外界沟通较少，信息相对封闭，职工学习方式选择面窄。职工学习主要依托基层所站现有资源。以赣州北管理所为例，职工学习主要集中在职工网络学习室和职工书屋。因为缺少计算机方面的培训，部分职工甚至很难利用网络丰富自身的业余生活。

(四)职工学习时间不稳定

一线职工三班倒运作，学习时间不稳定，难以组织所有职工集中学习。因个人爱好的不同，学习内容也难以确定。应通过学习兴趣调查，将职工的个人爱好进行分类，分时间，分类别有针对性地进行小范围的组织引导，加强学习的合理性。

(五)职工职业培训效果不明显

作为公共产品的服务行业，高速公路具有其特殊性，由于服务交易周期很短，其服务效果很难在短期内体现，这也在某种程度上降低了职工参与学习培训的积极性。

(六)职工学习缺乏反馈机制

在相对封闭的高速公路工作环境当中，没有参照物，职工对自身学习效果和服务水准判断不准。作为服务行业，职工参与学习的效果无法进行准确的评估，主要是从车主对服务态度的反馈中获得，缺乏必要的激励机制。

四、高速公路基础所站组织建设对策分析

(一)完善基础设施建设，打造一流的学习环境

完善所站的基础设施建设，创造良好的学习环境，是激励员工学习积极性的重要手段。根据基层所站特点，着重抓好二块阵地建设。一是做好职工书屋建设。对职工书屋进行规范化管理，做到图书上架，建立完整的图书借阅制度和书屋开放制度。同时，根据职工兴趣特点和工作需要引进新图书。二是加强对职工网络学习室的管理，对上网时段、上网内容进行监管。网络学习室重点向一线职工开放，根据职工计算机调查摸底情况，举行相应的计算机知识和网络技能培训。同时，改善职工书屋和网络学习室的环境，注重内部卫生和温馨氛围的建设，将其建设成职工“愿意来、留得住、学得好”的学习场所。

(二)健全学习制度，注重学习引导

从以上调查分析中可以看出，当前职工学习中主要存在学习态度不统一、学习方向不明确、学习方式单

一、学习效果不明显等问题。这些问题归根结底是缺乏必要的学习引导机制。所站要把学习制度建设作为学习型组织建设的重点工作进行展开。一是要建立职工学习兴趣档案，将职工的爱好进行归类。二是完善日常学习管理制度，加强对职工集体学习的管理，加强监督，对不愿意参加学习的职工进行通报。三是实施职工学习激励制度，对上进好学的职工，根据取得的成绩进行奖励。比如说对参加职业培训使学历获得提升的职工给予一定程度学习费用的报销;对在专业技能或者是个人专长方面不断取得突破的职工进行奖励。通过奖励制度，激发全体职工的学习热情，形成和谐、健康、向上的学习氛围。

(三)强化技能培训，促进职工各有所长

高速公路转企改制后，对职工提出了更高的要求。从调查中也可以看出，职工感觉到形势变化带来的紧迫感和压力感，部分职工表现出了强烈的自我提升的愿望。由于高速公路基层所站职工构成多重化，受教育层次多样化，应根据职工的学习档案，统一组织进行技能培训，注重培训的实用性，使基层所站职工各有所长。

(四)拓宽学习渠道，将引进来和走出去相结合针对高速公路信息封闭和学习渠道单一的特点，采用引进来和走出去相结合的方式，增加学习内容，丰富学习形式。根据职工的兴趣要求，适时组织一些兴趣讲座。讲座的形式可以邀请专家现场讲学或者购买一些图书或者视频讲座片，引导职工强化自身兴趣特长，养成良好的学习习惯。同时，可以组织形式多样的专业技能大讨论，提升职工对自身业务技能的关注。可以采取引进来和走出去的方法，学习吸收同行业中好的经验和做法，找出差距，认识不足，增强学习的紧迫感。

高速公路基层所站学习型组织建设是提高职工综合素质，提升服务水平的有效手段，但是这也是一项长期而艰巨的任务，需要在工作实践中不断丰富和完善。在建设过程中，从硬件和软件两个方面入手，从转变职工意识形态入手，从加强组织引导入手，突出重心，全力推进，通过成功的个案实验推广展开，努力营造符合现代企业发展要求的高速文化。

第四篇：高速公路基层收费站改制后职工思想动态分析

以来，江西高速公路迅猛发展，全省高速公路通车里程突破3000公里。江西高速集团正式实行企业化运营。集团下属的原事业单位性质的管理处改为管理中心，基层单位大所制改革基本完成，新的薪酬制度和绩效考核逐步实施。管理体制的变化，管理架构的变迁，带来了新的发展机遇和活力；伴随改革而来的利益分配机制的调整、人员岗位的变化，也让部分职工不

理解、不适应，引起思想的波动和疑虑。在此形势下，如何准确把握职工思想动态，保持队伍的和谐稳定，实现管理体制改革的平稳过渡，是基层所站党支部现阶段和今后一个时期思想政治工作的重要课题。

日前，赣州北所党支部组织了加强职工思想政治工作专题调研活动。调研活动采取了问卷调查、个别访谈与集中座谈相结合的方式进行，发放调查问卷37份，访谈对象12人，召开座谈会3次。调研发现，当前职工思想总体稳定，但也有少数职工对改革过程中利益分配的调整，引起了思想波动。而要切实解决好这些问题，必须在完善改革措施，理顺体制、机制的同时，切实加强企业经常性的思想政治工作。

一、当前职工关注的热点问题和利益诉求

（一）江西高速转企改制后新的薪酬制度的出台，职工总体收入均比以前有所增加。但一线收费人员增加幅度不大，与职工的期望有较大差距。

（二）关于特殊岗位的加班工资问题。根据现行岗位设置，票卡、稽核、司机岗位公休日是需要轮流值班的，现在采用调休抵补加班工资解决，因编制所限，无法正常调休。希望能够解决这些特殊岗位的加班工资问题。

（三）收费员零点班的劳动强度较大，年纪偏大的收费员更是难以适应。希望能在条件许可的情况下，实行五班四运转模式，将零点班分两个班次，以缩短零点班的劳动时间，减轻收费人员的劳动强度。

（四）有时各类活动组织的过多过频，希望适当缩减规模，科学安排，减轻职工思想压力。

（五）希望建立竞争上岗的长效机制，完善人才库建设。文秘、安全员、监察员等岗位在路段管理中心公开选拔任用并进入人才库，让职工有更多的选择机会、发展平台。

（六）加强职工培训并进行科学的培训效果评估。结合岗位的不同，从专业知识、岗位技能、兴趣爱好入手，注重培训内容和方式的实用性、多样性。

（七）建立绩效考核机制并付诸实施。考核力求客观公正，尽可能用客观指标来衡量工作成果及进步成长情况。否则容易引起职工的思想波动，如果不理顺他们的情绪，工作积极性和主动性下降，必然会影响企业的生产经营工作。

二、职工思想状况及原因分析

（一）职工总体思想稳定，主流积极向上。其一，对集团战略定位和企业精神高度认同并自觉实践。其二，广大职工能理解和支持企业改革发展，和谐稳定成为职工的共识。其三，讲责任讲奉献成为主流价值取向，先进模范人物不断涌现。

（二）职工思想活跃，利益诉求增多。其一，高速集团转制改企后，基层所站大所制改革基本完成，新的薪酬已经实行，机构精简，定岗定编。随着利益分配机制的调整、人员岗位的变化，少数职工不理解、不适应，引起思想上的波动和疑虑。其二，受行业特点的影响，集中开展思想政治工作比较难，部分职工接受思想政治学习的主动性和积极性不够强，在一定程度上影响了思想政治教育学习的开展。其三，社会主义市场经济建设发展过程中的负面作用所带来的冲击，市场经济导致某些领域片面追求物质利益，使个人主义、拜金主义思想日趋严重，对职工的思想产生强烈的冲击，使他们的理性认识和行为选择产生矛盾状态，进而产生思想波动和消极情绪。其四，职工年龄逐年增长，个人生活问题增多。目前很多职工人到中年，上有老、下有小，家庭负担较重。有时难以处理协调工作和生活之间的关系，对待工作热情下降。

三、改进职工思想政治工作的对策和建议

（一）借助思想教育，强化形势教育，坚定发展信心

1、坚持民主性、平等性，做到情感相通、情理相融，让职工乐于接受。针对社会环境、企业发展变化，积极拓展思想政治工作的覆盖面，主动向一线班组和职工八小时工作时间以外的空间延伸，真心实意地将解决职工的思想问题与解决职工心理、工作、生活等实际问题结合起来。

2、坚持“职工需求无小事，职工困难无小事，职工生活无小事”的原则，真心实意为职工解难题，办实事。切实加强人文关怀和心理疏导，既要对职工群众的思想情绪、情感、意愿给予关心照顾，还要对职工群众的正当利益、合理要求尽量予以满足；对于职工群众提出的不切合实际的要求，则应加以引导；凡涉及到职工的实际困难和问题，都必须认真研究，加以解决。同时要注意解决问题的方法。

（二）坚持以人为本保民生、促稳定、构和谐

1、找准引导

点，增强主动性。利用职工大会、培训班、讨论座谈等活动形式，诠释“大河与小河”、“锅与碗”的关系，引导全体职工把个人生涯计划和企业发展目标紧密融合，善于从抓住机遇，寻找解决问题的办法和途径，达到个人价值和企业价值双赢。结合各个阶段的工作任务，借助报纸、板报等媒体，宣传企业的发展规划、进程，使干部职工能够迅速及时掌握了解企业出台的各项

政策、规定，调整好心态，克服各种困难，树立正确的观念，消除思想上的疑虑、认识上的困惑、心态上的不稳定。深入开展弘扬企业精神为主题的思想教育活动，多方面灌输，多渠道渗透，多角度说理。充分发挥思想政治工作的导向作用，拓宽思想政治工作渠道，引导职工用和谐的思维认识事物，用和谐的态度对待问题，用和谐的方式处理矛盾，特别是对收入与贡献、能力与岗位等改革进程中带来的一系列问题，我们要把握工作方法，及时疏导职工情绪。把问题说清，把道理讲透，帮助职工提高认识并转化为一种觉悟。

2、抓住闪光点，增强导向性。在思想政治工作中善于发现，培养和宣传廉政勤政、成绩突出的管理人员，勇于创新做出成果的技术人员，立足岗位、为企业发展做出贡献的一线人员等先进典型。用典型的事迹激励全体职工。一方面，用身边的先进事迹教育人，用身边人物的优良品德感召人。另一方面，关心爱护先进典型，要在政治上维护其形象，肯定成绩，修正不足，使典型长期保持先进性和生命力。

3、瞄准切入点，增强针对性。积极探索以人为本的企业文化管理模式，始终要把建设和谐企业文化贯穿于高速公路管理工作中，加强企业多元文化建设，夯实构筑和谐高速公路的思想基础，弘扬高速高效，同行同德的企业精神和独具特色、深入人心的企业文化。着力加强内部媒体和文化宣传阵地的建设，经常举办文化建设方面的专题培训。策划并开展贴近企业和职工作生活实际的文化活动，并力求把企业理念贯穿于各项活动之中，以促进企业文化在基层的宣贯落实。全方位拓展企业文化理念，使文化理念展示在环境中，渗透在制度里，体现在领导者的运营思路中，融汇在职工的思想行为上，聚焦在先进典型的形象上，切实加强全体职工的职业道德建设，强化全员文明养成教育，为全力打造新机制、新水平、新形象、新发展的和谐高速公路提供强大的思想基础和智力支持。

4、围绕中心点，增强时效性。应更加注重思想政治工作的超前性、针对性、时效性，努力研究和解决实际问题。我们必须把思想工作有机地渗透到企业改革发展、生产经营、管理服务、利益分配各个环节，努力在服务的方式上探索创新。人的思想复杂性、多变性，决定了思想政治工作要有预见性和超前性，要灵活应变，化被动为主动，做到关口前移、超前防范，善于发现各种不良思想苗头和倾向，将其消灭在萌芽状态。应针对职工关心的热点、难点及一些深层次的思想问题，多角度、多层面地做好解疑释惑和理顺情绪工作。要敢于面对现实，不回避矛盾，坦诚相待，用心疏导和化解。当前要特别注重解决在推进企业改革过程中出现的实际问题。

5、把握兴趣点，增强实效性。企业思想政治工作，应积极探索运用各种形式，让职工在喜闻乐见的活动中，在参与、互动中自我教育，以增强思想政治工作的实效性。我所适应职工对精神生活的追求，适应新时代的特点，组织开展了各领域、多层次、多形式、寓教于乐、寓教于文、寓教于情的文体娱乐、“送温暖献爱心”等活动，充分发挥其“拴心育人，潜移默化”的作用，达到融合、互动、共赢的目的，使职工思想得到熏陶，精神生活得到充实，道德意识得到增强。感受到组织和集体的人文关怀。逐渐培养起职工对企业的感情，形成奋发向上的群体意识和团队精神，增强企业的凝聚力、向心力、战斗力、竞争力。

（三）因地制宜，积极营造健康向上的工作氛围

1、完善机制，平衡利益。应从职工最关心，最直接、最现实的利益问题入手，做实做细思想政治工作。应建立完善企业内部利益均衡机制，正确处理和协调各方面的利益关系，尤其要关心关注企业的弱势群体。当前高速集团正处于改革的关键时期，随着改革的深入，职工群体进一步分化，不同群体的利益矛盾在一定时期和范围会进一步凸显，企业各级领导要更加关注弱势群体，多倾听他们的呼声，多开展一些扶贫帮困送温暖的活动，切实加强人文关怀。同时切实推行好职工合法权益保障机制和民主管理监督机制，切实推行企务公开制度，用机制保障公平，促进和谐，维护稳定。

2、从企业实际出发，既要建立完善的优秀人才和优秀职工使用和选拔机制，打破身份界限，为职工搭建成长舞台，让每名职工都看到发展空间，实现企业人力资源的优化配置，推行竞争上岗长效机制，有计划有步骤地完成好基层单位中层干部公开竞骋工作，注意抓好特殊岗位人才库建设，选拔一批素质高能力强的同志充实到管理岗位和业务关键岗位，让人才各显其能，实现自身价值，实现企业和个人的双赢；又要制定公平、合理的分配方案、管理章程，做到利益分配的公平、公正，从根源上预防和解决各种矛盾，充分调动各类人才的积极性和创造性，切实加强执行力建设，切实提高操作力，全面提高工作效率，形成高速办事，高效工作的良好作风，努力实现人力资源效用的最大化。

3、坚持职工思想动态分析制度，不仅能看到干部职工爱岗敬业的一面，而且能看到职工关心企业发展和自身利益的一面，进而更好的开展各项工作。职工思想动态分析分两级进行，每季度末由党小组，各部门、班组召开职工座谈会；平时党小组长和部门负责人、班组长经常与职工谈心，对职工思想情况进行搜集、整理、分析，按照基本情况、思想反映、原因分析、措施对策四个方面，真实详尽地反映本季度职工在工作、生活等方面产生的思想动态情况，客观地分析职工思想动态产生的内因和外因，提出有针对性、时效性、可行性的教育意见和解决问题的办法及建议，将各部门上报的职工思想动态分析书面报告，归纳汇总上报上级党支部。为了保证职工思想动态分析的真实性和分析的科学性，应着重抓好三个环节：抓好思想调查环节。抓好研究分析环节。抓好评分考核环节。实现上下沟通，职工参政议政，体现主人翁地位，维护职工思想稳定。有意识地加强从众心理的引导，注意关注职工的心理变化和情绪状况，以情疏导，双向交流，平等对话，融洽情感，激发职工的工作热情，变压力为动力，变困难为机遇，形成“爱岗敬业，服务诚信、业务熟练、奋发向上”的工作氛围，构建一个政令畅通，运转协调，科学有序的工作机制，创造良好和谐融洽的人际关系，为弘扬高速高效，同行同德的企业精神提供坚实保障。

通过调研，我们进一步了解了职工的思想现状，分析了产生的原因，并提出了改进思想政治工作的几点措施。今后，我们要不断加强职工思想政治教育工作的力度，引领大家朝着高速集团“四大定位”的目标迈进，最终实现企业愿景：把省高速集团打造成资产规模大、融资能力强、管理水平高、窗口服务优、经济效益好的产业集团。

第五篇：高速公路收费站学习型组织建设调研报告

随着国民经济的快速发展和人们物质生活的逐步提高，公众出行的方式逐步呈现多元化，运输体系已经形成了航空、铁路、公路、水运相互角逐的竞争格局。高速公路作为公路运输中兴起的一支生力军，如何保持其传统的运输优势，在全新的竞争中脱颖而出？我们认为，提升服务水平是关键。在服务水平提升的过程中，加强基层所站的学习型组织建设，增强职工的综合素质，成为提供优质服务的根本。

高速公路基层所站具有地处偏僻，职工离家较远、回家不便，对外接触少，工作单调等特点，在这种情况下，维护职工思想稳定，丰富职工生活，推进基层所站的文化建设，打造学习型组织，显得尤为重要。

江西省高速公路投资集团赣州管理中心赣州北管理所地处赣州市郊区，现有在岗职工39人，其中，本科学历7人，大专学历10人，中专学历5人，高中学历14人，初中学历3人。本文选取赣州北管理所为调查样本，通过问卷调查、个人访谈相结合的方式，精心组织实施，力图探索推进江西高速公路基层所站学习型组织建设的可行性策略。本次调查发放调查问卷39份，回收有效问卷35份，访谈人数为10人，对基层所站工作岗位进行了全覆盖，具有代表性。

一、高速公路基层所站职工工作特点

随着江西高速公路进一步转企改制，高速公路的行政色彩已逐渐淡化，服务角色不断增强。高速公路收费人员的工作职责除了对过往车辆发卡、收费、找零、答疑外，还必须为顾客提供优质的服务。高速公路收费工作具有明显的行业特性，主要表现在如下方面：

（一）工作和生活场所地处偏僻。高速公路的主要功能是为车辆提供安全、快捷、畅通的行车环境。这一特点决定了收费人员的工作和生活场所只能分散在远离闹市城镇的高速公路沿线，以便对高速公路的突发事件作出及时反应和调度，确保车流畅通。因此收费人员的工作和生活场所相对比较分散和封闭，缺乏与外界的接触和交流。

（二）工作内容单调。高速公路收费站绝大多数都是多条车道并列的开放式场所，每个收费员往往都在不到二平方米的收费亭的狭小空间连续、独立地操作，工作内容相对单调、封闭、沉闷，容易产生心理疲劳。

（三）全天候、三班倒运作。除出现特大突发事件或极端天气需要对高速公路进行全封闭外，高速公路都必须保持全天候向公众开放。因此也决定了收费人员必须全天候、三班倒地运作。

（四）收费技能技术含量较低。收费人员的工作是对车辆分类作出判断，然后根据行车里程按照规定收取车辆通行费，并提供发票和找零服务。这种技能不需要高深的知识，技术含量较低，只要有一定的数学基础的人员，经过简短的培训后都基本能够胜任。

（五）顾客对于收费人员的服务敏感度不高。虽然高速公路管理单位普遍比较重视收费人员的服务形象，但从由于顾客选择行驶高速公路，更多的是因为其快捷畅通，他们在收费站停留的时间十分短暂，因此对于经营单位着力打造的收费人员服务形象，顾客并不十分敏感。但是如果收费人员的服务形象差，则容易引发顾客的不满情绪。

二、高速公路基层所站职工学习中存在的问题及原因分析

（一）职工学习方向不明确。高速公路基层所站职工收费技能的社会通用性不高，发卡、收费的技能含量并不高。虽然社会对高速公路服务品质提出了新的要求，但是收费系统并没有进行相应的技术升级，对职工提高收费技能没有形成太大压力。由于缺乏统一的引导，职工学习方向不明确，业余时间普遍在上网、聊天、游戏、看电视中度过，时间没有得到合理的利用。

（二）职工对待学习态度不一致。随着交通系统的改制分流，高速公路基层收费人员结构复杂，年龄跨度大。职工对待学习的态度不一致，对待工作的诉求点也有差异。“收入增长”与“个人提升”成为年轻一代费收员学习的主要诉求。年龄偏长的已婚职工则以“身体健康”和“收入增长”作为目标。

（三）职工学习方式单一。在调查中，90%的职工表示，读书与朋友聊天是他们提高自我的主要方式。高速公路基层所站地处偏僻，与外界沟通较少，信息相对封闭，职工学习方式选择面窄。职工学习主要依托基层所站现有资源。以赣州北管理所为例，职工学习主要集中在职工网络学习室和职工书屋。因为缺少计算机方面的培训，部分职工甚至很难利用网络丰富自身的业余生活。

（四）职工学习时间不稳定。一线职工三班倒运作，学习时间不稳定，难以组织所有职工集中学习。因个人爱好的不同，学习内容也难以确定。应通过学习兴趣调查，将职工的个人爱好进行分类，分时间，分类别有针对性地进行小范围的组织引导，加强学习的合理性。

（五）职工职业培训效果不明显。作为公共产品的服务行业，高速公路具有其特殊性，由于服务交易周期很短，其服务效果很难在短期内体现，这也