道路运输局材料

第一篇：道路运输局材料

1.世界一流的综合交通运输体系的目标

结合美国、日本、欧洲等发达国家的综合交通运输水平，世界一流水准的综合交通运输体系(Comprehensive Transportation in First Class, CTFC)主要体现在以下5个方面：

1.基础设施：具有覆盖全国的综合交通网络，以连通县城、通达建制村的普通公路为基础，以铁路、国家高速公路为骨干，与水路、民航和管道协同运作，能够发挥运输的整体优势和集约效能。

2.技术装备：具有安全可靠、先进高效、经济适用、绿色环保的交通技术装备，轨道交通技术、公路专用运输车辆、远洋沿海和内河运输船舶等装备达到现代化水平。

3.运输服务：拥有综合、高效交通运输服务系统，拥有世界先进的运输服务能力、服务质量、服务水平和物流效率。

4.安全保障：以零事故为最高目标，具有安全保障措施体系，能最大限度的降低事故率和人员伤亡率。

5.节约环保：发展循环经济，建设绿色交通系统，节能减排，控制交通运输领域温室气体排放，全面提高综合交通运输体系可持续发展。

2.交通大数据在CTFC中的支撑作用

随着大数据世界各个国家各个领域的广泛应用，大数据演变成了一个泛概念，指通过先进的数据分析技术，对大量数据进行关联分析，得出一些以前没有能用因果关系推导出来的现象关系。

大数据的来源主要有3个方面：行业内部自身产生的数据，相关行业的导入数据，公众交互的数据。随着信息技术的发展，大数据逐渐成为现代社会基础设施的一部分，就像公路、铁路、港口、水电和通信网络一样不可或缺。大数据时代，可以分析更多的数据，处理和某个特别现象相关的所有数据，而不再依赖于随机采样，大数据时代不再特别注重某个数据的精确度，大数据的分析也从因果关系转向关联关系。

世界一流的综合交通运输体系是由交通网络基础设施、先进适用的交通工具、高效的动态交通运营等多一系列规划、建设、运营、管理等方面协同建设实现的。随着信息技术和现代通信技术的迅猛发展和广泛应用，交通大数据成为CTFC的贡献手段之一，为建立和发展高质量的综合运输体系创造了有利的技术支撑条件。在整个交通运输体系中，大数据的作用主要体现在对管理者、出行者、社会环境3类对象7个方面： 1.对管理者的支持：大数据有助于提高管理者对综合交通运输体系的规划、建设、管理、营运、养护。

1）通过大数据对网络客货流的周转时间、服务水平的分析，可以找出交通网络中的待优化点，为规划、建设提供参考。

2）大数据可以提高交通运输体系的信息化、智能决策水平。基于条码、射频、全球定位、手机、视频、身份识别等汇聚的大数据，实现交通运输各种方式之间关联关系。3）大数据提升交通运输服务水平，通过各种运输服务之间的关联分析，促进各种运输服务之间的无缝衔接与合作，提高客货运输服务效率，降低社会物流成本。4）大数据提高运输安全，基于对运营车辆、铁路、船舶、飞机等定位、联网联控系统及交通动态监控，利用历史积累的数据分析安全隐患点及区域、事故易发环境，起到运营安全预测，为安全监管提供决策支持，提高应急反应速度和救援成功率，从信息技术上保障综合交通运输体系安全。

5）汇聚交通基础设施健康监测数据、动态交通运行数据，通过大数据分析，预警列车、道路、桥梁、隧道的全寿命周期健康状态，及时更换零部并做保养，以确保最大限度的利用及最小投入的养护费用。2.对出行者的支持：大数据有助于提高出行者的出行服务质量和效率，飞机票价预测、航班延误预测、出发地目的地联运信息及预订等，大数据通过各种运输方式信息系统的互联互通，为公众提供全方位、立体化的出行服务信息及网络预订。3.对保护环境的支持：大数据降低交通运输对环境的影响，汇聚交通运输车辆行驶轨迹、道路港口航空等区域的大气监测数据，分析交通运输工具对环境的影响，正确衡量不同交通方式对环境的副贡献，为管理者提供面向生态交通的规划、建设和管理，以最大限度的降低污染物和二氧化碳排放水平，有效控制噪声污染，建设绿色低碳交通。

3.交通大数据的实施关键3.1交通大数据框架组织

如图1所示，交通大数据主要由综合交通网络规划建设数据、交通运载工具数据、交通流运行数据、交通基础设施健康数据等组成，各个领域的数据涉及到空运、水运、陆运的不同交通方式，由人、货、载运工具、交通设施内部产生的数据以及城市运行的环境、行为等外部数据。

图1 构建一流运输体系的交通大数据框架组织

3.2交通大数据的利用模式分析

目前海量数据的利用上，主要有4种模式：数据集中分析集中、数据集中分析分布，数据分布分析分布，数据分布分析集中，其区别是数据汇聚存储是否集中在一起，数据分析是否集中，数据存储与分析是否在一起。

我国目前在交通信息化方面，基本已经建设了空港信息平台、港航运输平台、公路网监控平台、城市交通信息平台、物流信息平台、隧道设施监控平台，这些信息化系统大多按照交通方式、分管行业等原则建设。

因此，鉴于综合交通运输体系涉及到不同地域，不同方式、不同行业的交通数据，其交通大数据的利用模式宜采用数据分布分析分布的模式，充分利用现有的平台汇聚的数据，基于云平台、Hadoop技术等实现跨地域、跨行业、跨部门的数据共享及分析挖掘。并且，大数据的来源也是多样化，涵盖各个交通运输方式不同手段直接获取的不同类型数据以及从网站、文本等间接获取的数据。大数据分析可以由政府部门或任何民间第三方放在任何地方进行，根据需要从云端获取相关的数据。

3.3交通大数据深度学习的核心——关联、预测

交通大数据应用的核心体现在数据分析、融合与挖掘方面，这几个词虽然表达不同，手段不同，但基本目标都是一致的，就是从海量数据中得到有用的信息。与小样本数据量相比，大数据最突出的分析技术体现在2个方面：关联分析、预测。

1.关联分析的核心是量化两个数据值之间的数理关系，相关关系强指当一个数据值增加时，另一个数据值有可能随之改变，相关关系弱则指当一个数据值发生变化时，另一个数据值几乎不会发生变化。2.预测，也被称为大数据的核心特点[5],它通常被视为人工智能的一部分，是机器学习的一种，它是把数据算法运用到海量数据上来预测事情发生的可能性。预测方法光谱分析、卡尔曼滤波、线性模型、回归模型、聚类分析、人工神经网络以及各数据公司自行开发的预测模型。在综合交通运输体系中，交通大数据的关联、预测等深度挖掘应用宜在大数据开放环境下，充分调动各行各层级的技术力量，发挥专业优势开展应用。

3.5交通大数据应用的机制保障

综合交通运输体系是国民经济的基础，具有更大的为公众服务的社会效益，交通大数据需要从国家、市级政府层面推动，制定发展规划，明确发展目标，引导交通运输体系大数据在管理层、公众层、环境保护层的各类应用。

在已经建设的各类交通信息平台中，多为行业内自行投入建设数据采集、监控等设备设施，交通大数据需要跨部门跨行业数据公开，英国ODI提出“促进公众和企业更好地利用政府开放数据,促进私营企业逐步开放数据”，因此，需要协调甚至通过立法确保各种交通方式数据的开放。

为确保交通大数据的应用有益于管理，有益于出行者，需要建立大数据应用的过程控制、监管机制，避免大数据的泛滥以及错误的大数据决策导向。

4.上海交通大数据在构建CTFC中的应用探讨

上海市的综合交通运输体系的基础设施、载运工具、交通运营一直走在全国前列，上海空港总体设计保障能力达到年旅客1亿人次，年货邮量520万吨，与英国伦敦（1.36亿人次）和美国纽约（1.06亿人次）等世界级机场体系肩。2010年上海港货物吞吐量和集装箱吞吐量均排名全球第一，也是全球第一个集装箱吞吐量突破3000万吨标箱的港口。

近些年来，机场、港口、铁路、长途客运、城市道路交通、市内公共交通灯各运输体系行业为提升管理水平，都陆续建设了信息化系统，对运营进行动态监控，为管理者提供决策支持，为出行者提供信息发布，为交通大数据奠定了基础。

随着交通运输的全球化，无论是运输网络规划还是出行者信息服务方面，各交通方式越来越需要协同运作，从系统运营效率指标、出行者效率参数等方面关联分析、预测一些有助于进一步提升交通运输能级的有用信息。因此，为实现上海市达到世界一流综合运输体系的，本文建议从以下3方面开展交通大数据研究：

1、规划上海市综合交通大数据应用体系，研究水运、空运、陆运各种运输方式之间的数据云平台架构，建立分布分析模式，通过PP（Public &Private）等多种方式鼓励政府及企业有条件的数据开放，更好的利用大数据为规划、建设、运管、养护服务。

2、从立法及规章制度角度建立交通大数据应用的过程控制、监管机制，确保交通大数据的应用有益于管理，有益于出行者，避免侵犯公众的隐私，避免错误的大数据决策导向。

3、加强综合交通运输体系中各个环节交通数据的保护，目前航空、水运、陆运等动态交通数据汇聚全面，但是交通设施建设、运营、维护等方面的数据积累不够全面，宜进一步重视静态数据、准动态数据（运载工具、交通基础设施）的全寿命数据，通过全过程全链路的交通大数据应用，构建一流运输体系，提高运营效率，降低运营成本。

第二篇：河南省交通厅道路运输局文件

河南省交通厅道路运输局文件

豫交运货[201 0]76号

关于印发《河南省营运车辆卫星定位与行驶信息

监控系统建设实施方案》的通知

各省辖币运管处(局)，扩权县(市)运管所(处)：

现将《河南省营运车辆卫星定位与行驶信息监控系统建设实施方案》印发给你们，请结合实际，认真遵照执行。

交通厅道路运输局办公室2010年8月l 0日印发

河南省营运车辆卫星定位与行驶信息监控系统

建设实施方案

为进—步加强和改进道路生产安全工作，坚决遏制和防范群死群伤恶性事故的发生，保障人民生命财产安全，根据交通运输部、公安部、国家安全生产监督管理总局《关于进一步加强和改进道路客运安全工作的通知》(交运发[2010)210号)和交通运输部《上海世博会重点营运车辆GPS联网联控系统建设工作方案》(交运发[2009]则743号)的文件要求，省运输局决定建设河南省营运车辆卫星定位与行驶信息监控系统”。为做好此项工作，现结合我省实际，制定本实施方案。

一、“系统”建设的指导思想和目的以“三个代表”重要思想为指导，以遏制群死群伤事故发生为目的，以落实企业安全主体责任为主线，以强化企业对营运车辆和驾驶员动态监控为重点，健设“河南省营运车辆卫星定位与行驶信息监控系统”，切实增强安全管理措施的科学性、针对性和有效性，努力促进安全工作常态化、规范化，全面提升道路运

输安全工作水平。

建立“河南省营运车辆卫星定位与行驶信息监控系统”，实现省、市、企业车辆动态信息监控平台的联网，是加强安全管理工作的重要举措，是强化企业安全占体责任，落实安全生产管理制度，及时发现和消除事故隐患，遏制群死群伤事故发生的重要手段

二、组织领导．．

为确保“系统”建设工作的顺利实施，省运输局成立“河南省营运车辆卫星定位与行驶信息系统’’建设工作领导小组(见附件)，全面负贡全省“系统”建设的组织领导工作。；

各省辖市道路运输管理部门要成立“系统”建设领导小组，具体负责本辖区“系统”建设的绍织与协调工作。三，“系统”建设的原则、任务与措施

河南省营运车辆卫星定位与行使信息监控系统的建设，按照 “统一规划、分步实施、分层建设，分级管理、行政推进’’的原则实施建设。

统一规划一一省“系统”建设工作领导少组负责全省“系统”建设领导工作，负责督促、指导、检查各地市营运车辆动’态信息平台的建设工作；负责省级营运车辆动态信息监控平台的建设与管理工作。．

分步实施一一河南省营运车辆卫星定位与行驶信息监控系统的建设，按照先建市级平台，后建省级平台的原则实施。地市级信息监控平台先行建设，地市级平·台建成，并经省“系统”推广建设领导小组验收合格后，与省级平台实现联网和数据对接，河南省营运车辆卫星定位与行驶信息监控系统监控的车辆

信息按照先重点，后一般的原则实施，既首先实现对全省所有客车辆、旅游车辆、危货运输车辆的车辆属性，位置，速度，行驶时间（含连续行驶时间)和驾驶人员等信息的监控，然后实现对重型载货汽车的信息监控。分层建设—一一河南省营运车辆卫星定位与行驶信息监控系统由省市企业级信息监控平台组成，企业车辆动态信息监控平台必须与各市级监控平台实观联网，各市级监控平台应实现对辖区车辆的动态监控，并按要求实现与省平台的数据的实时传输

省，市两级平台由道路运输管理部门负责建设，企业平台由道路运输管理部门负责建设各企业信息平台必须按要求免费为市级平台提供车辆动态信息数据。

地级运管部门或有关企业，由于资金和技术问题，无力建设信息监控平台的，可选择由省局指定的“系统’’建设技术支持单位郑州神阳科技有限公司负责投资建设。

分级管理一一地市级监控平台由市级道路运输管理部门负责管理，主要负责对辖区所有客运车辆、旅游车辆、危货运输车辆的卫星定位和行驶动态信息的搜集，监管企业信息监控平台的使用和人员职守情况，监督企业落实安全主体责任；各级道路运输管理部门要监督和指导辖区运输企业，自建监控平舍的工作和

安装符合行业要求的卫星定位终端产品。

企业信息监控平台由企业负责管理，为落实企业安全主体责任，企业监控平台要实行7X 24小时值班制度，危货运输企业要通过监控平台填报含有运输车辆、驾驶员、押运员、运输物品、行使路线、行使时间、运输起始地和目的地等信息的电子路单，电子路单格式由省局统一制定。

全省各市级监控平台要确保将辖区的监控信息，按省局要求与省平台实观数据实时传输。

行政推进一一凡今后新增的客运车辆、旅游车辆和危货运输车辆，来安装符合行业要求的卫星定位终端的或市级平台监控不到的，各级运输管理部门·—律不得发放“道路运输证”。

对已安装卫星定位终端的客运车辆、旅游车辆和危货运输车辆，凡市级平台监控不到的—律不得进行年审，并在规定的时间内更换符合行业要求的卫星定位终端产品。对在规定的时间未按要求更换卫星定位终端产品的上述车辆，道路运输管理部门要收回营运证件、停止营运。

地市级道路运输管理部门要加强对企业监控平台的监督检查，对不能对所属车辆实施有效监控的企业平台?要责令整改，整改达不到要求的，视为该企业不能及时发现和消除事故隐患，不具备基本安全生产条件，要依法责令停业整顿；整顿仍不达标的，吊销企业相应的经营范围。

省道路运输局将结合“运政网”，对达不到要求的企业监控平台，停止总公司的业务办理，对情节严重的吊销总公司相应的经营范围。

四。“系统”建设的计划与要求

(一)加强领导，统一规范

各省辖市道路运输管哩部门，要按省局的实施“方案”要求成立领导·小组，具体负责本辖区“系统”建设的协调组织工作，为“系统’’的推广建设工作提供组织保障，为建立统一规范、便于管理的河南省营运车辆卫星信息监控系统提供保障。

(二)精心组织，认真实施

各省辖市道路运输管理部门，要制定本辖区“系统”的建设方案和市级营运车辆卫星定位与行驶信息监控平台建设方案，为确保全省“系统”的联网联控，市级监控平台的建设方案应报省“系统”推广建设领导小组核准后实施。

省“系统”推广建设领导小组设技术指导组，负责制定有关“系统”建设统一的技术规范与技术要求，审核各市营运车辆卫星定位与行驶信息监控平台的建设方案，制定省级平台建设的技术方案。

(三)“系统”建设的工作计划1、8月底前各市道路运输管理部门将制定的“系统’’建设方案和市级营运车辆卫星定位与行驶信息监控干台建设方案报省“系统”建设领导小组。

2、1 0月底前完成各市“系统”的联网建设和市级营运车辆卫星定位与行驶信息监控平台建设。

各级道路运输管理机构负责召集本辖区有关企业和”GPS运营商会议，按照辖区“系统”．的建设方案，提出具体工作要求，确保企业平台与市级监控平台实现联网。

3、8月底前省：‘系统’’推广建设领导小组技术指导组完成省级营运车，辆卫星定位与行驶信息平台建设技术方案制定。9月底前下发全省各市运管部门“系统’’建设工作的考核验收方案。

(四)“系统’’建设工作的考核验收

省运输局将在12月对全省各市运管部门的“系统”建设工作进行考·核验收，具体考核办法和内容另行通知。

河南省营运车辆卫星定位与行驶信息监控系统建设

工作领导小组及机构成员名单

领导小组组长：吕全德

领导小组副组长：王新宪、，龚全武、杨家齐，卫文献，杜玉漕领导小组成员：潘年跃、徐彩琴、曹文生、杨桂学、齐林，杨静领导小组办公室：

主任：潘年跃

副主任：杨静

领导小组技术指导组：

主任：杨静

成员；各·市运管部门科技信息科科长

第三篇：新郑市交通运输局道路运输安全总结

新郑市道路运输安全专项整治工作总结

为深入贯彻落实预防道路交通事故工作措施，全力预防和遏止重特大道路交通事故，为我市经济社会发展及广大人民群众安全出行创造安全、有序、畅通的交通环境，在全市范围内开展了道路交通运输安全专项整治活动，通过整治，我市交通事故发生率明显降低，整治活动取得良好成效。

一、加强领导、积极动员

为加强对专项整治活动的领导，特成立了新郑市道路交通运输安全专项整治工作领导组，制定了《新郑市道路交通运输安全专项整治工作实施方案》，明确了工作重点和工作要求，深入动员，积极行动，落实责任，为整治行动的开展奠定了良好的基础。

二、主要工作情况

1、公路桥梁安全专项整治

公路局、农村公路管理所目前正在对所辖国、省干线和地方道路、所属桥梁涵洞、道路交通安全标志标线的设置情况进行拉网式排查。加大对车辆超限超载行为的治理力度，确保公路及桥梁的安全畅通。

2、客运企业交通安全隐患排查治理

运管部门继续深入开展严厉打击无证营运等违法违规行为，确保车辆运输安全。加强运输企业安全监管，开展客 1

运企业安全大检查，从根本上消除客运车辆交通事故隐患。全面排查客运企业安全生产责任制和各项规章制度的落实情况、安全投入和教育培训情况、车辆及设施设备安全管理情况，对安全生产责任制不健全、安全防范措施不落实、事故多发的交通运输企业，将按照方案要求，坚决停运整改。对不符合安全要求，隐患较大的运输企业，按照方案要求立即责令其停业整顿，限期达标，逾期不达标的予以取缔。汽车站、局属各运输企业目前正在开展安全自查自纠活动，继续加大营运车辆司乘人员的安全教育，提高安全行车意识，杜绝超员超载，减少事故发生。

3、水上交通安全专项整治

运管部门深入开展水上运输和水上旅游的安全检查，严防无证营运船只死灰复燃，发现存在安全隐患的水上船舶经营单位，将统一下发整改通知书，限期整改到位，确保我市水上运输市场安全发展。

4、危险化学品、烟花爆竹运输安全专项整治

对全市危险化学品、烟花爆竹运输安全进行专项检查，严格执行危险化学品运输企业资质、从业人员和运输工具资格认定制度，对不符合资质条件的单位、人员和运输工具要强制停止其危险化学品运输活动，对非法从事危险化学品、烟花爆竹活动的要坚决取缔，严格依法予以处罚。

5、恶劣天气道路交通安全保障工作；加强预警和应急

处置工作，目前已制作应急预案，明确了各单位职责，准备了应急物资，准备了应急车辆。

二○一○年十二月三十日

第四篇：道路运输工作总结

篇一：道路运输安全工作总结

20xx年安全生产月活动自6月1日起至6月30日止，巴东县运管所紧紧围绕关爱生命，安全发展的活动主题，坚持以科学发展观为指导，坚持安全第一，预防为主，综合治理的方针，强化企业安全生产主体责任和行业监管责任，全面落实隐患排查治理措施，进一步提高应急救援和事故防范能力，活动取得了一定的成效。现特将活动情况具体总结如下：

一、认真组织，加强领导

为确保2009年安全生产月活动的各项工作任务落到实处，结合全县道路运输工作实际及行业特点，县运管所成立了安全生产月活动领导小组，制定了详实可行的活动工作方案，由所长侯培军任组长，副所长郑著敦、汪骞、谭均任副组长，各股室负责人为成员。领导小组下设办公室，袁玉卓兼任办公室主任。同时，要求各运输经营单位也相应加强对安全生产月活动的组织和领导，真正做到思想上高度重视，措施上完善具体，行动上快速有力，确保活动有组织、有方案、有行动、有效果。

二、强化宣传，营造氛围

强化宣传教育，努力营造安全生产、遵章守纪、关爱生命的良好氛围是保证安全生产月活动有效开展的一个关键环节。在今年活动中，我所要求各客、货运输企业、客运站、驾校、二类以上维修企业、检测站都认真制作了宣传标语（共100张）和横幅（共15幅）面向社会进行了广泛宣传，大张旗鼓地宣传安全生产月活动的意义、任务，宣传运输安全法律、法规。同时对各自单位所有从业人员集中组织进行了一次安全生产学习教育，组织召开了一次安全生产形势分析会，对半年安全工作进行了一次回头看，认真开展了一次安全生产隐患大排查，切实把安全生产月活动引向深入并取得了一定实效。

三、强化措施，务求实效

1、认真履行行业安全监管职责，扎实开展安全隐患排查治理工作。按照三关一监督的安全管理职责要求，我所组织专班对各运输经营单位的安全管理制度、机构、管理人员等落实情况进行了一次严格检查，对检查出的隐患共下达了《责令整改通知书》11份限期整改；对不符合技术性能要求的营运车辆要求各运输企业坚决停运；严禁未取得从业资格或与所从事的运输种类不符的驾驶员参运；督促车站进一步加强车辆安全例检和出站检查登记以及三品查堵工作，严禁未经安全检查或安全检查不合格的车辆载客出站。同时，还对各运输企业所有运输车辆的座位进行了进一步的清理核对，从车辆源头上严防超载行为发生。

2、继续抓好县（市）际以上客运班线和道路危险货物运输车辆的gps安装工作，提高科技兴安水平。所有从事县（市）际以上客运班线和危险品运输的车辆必须统一安装gps系统，在6月底前要全部安装并投入使用。危险货物运输车辆标志必须规范、齐全，对未配齐危险货物运输标志的车辆要严厉查处。目前，客运车辆gps安装工作已基本结束，而危险货物车辆因种种原因暂还未安装结束，目前已按程序上报州运管处责令公司整改。

3、严格落实企业安全生产主体责任和安全生产管理责任制。通过安全生产月活动的开展，各运输经营单位认真落实安全生产主体责任，实行安全生产法人负责制，把安全生产各个环节落实到人头，进一步完善了运输安全生产责任制度，认真组织各安全岗位人员进行了安全知识培训教育，加大了运输安全生产投入，同时，还按照持久开展安全隐患排查治理的工作要求，针对安全生产的各个环节全面开展了安全生产隐患排查及治理工作，积极消除当前严重威胁安全生产的各类隐患。

4、严守规程，狠刹三违。在安全生产月活动中，我所把安全生产月活动与反三违有机结合起来，切实把反三违作为安全生产月活动的一项重要内容，进一步提高对三违危害性的认识，全面落实安全管理制度与操作规程，加强现场监督，抓好源头防范，杜绝违章指挥、违章作业和违反劳动纪律的行为发生。切实做好六防（防压伤、防烫伤、防中毒、防爆炸、防火灾、防触电）工作，有效增强了运输从业人员的自我防范意识。

5、精心组织，认真完成县委、政府交办的运输工作任务。今年，高考学生运输任务面临着新的形势和新的压力，为了圆满完成运输工作任务，我所成立了由12人组成的运输工作专班，精心组织客运运力45辆参运，强化车辆安全检查，有力的保证了共3天16趟210车次3990人次的高考学生运送任务得以安全、准时、高效、优质的完成，受到了政府、主管局及社会各界的高度表扬。与此同时，还认真完成了由交通局统一部署的交通应急处理等工作任务，没出现任何差错和失误。

6、积极开展客运市场专项整顿，全力规范道路客运市场秩序。自6月中旬起，我所积极向县交通局及政府领导汇报，并与县交警部门协调，全面启动了我县江北客运市场的专项整治工作。整个整治工作分三个步骤进行：宣传发动，客车规范进站，无证车辆打击。目前，根据整治开展情况，已准备实施全力打击无证经营车辆阶段。

在20xx年安全生产月活动工作中，我所紧紧围绕关爱生命，安全发展的活动主题，坚持以科学发展观为指导，紧密结合工作实际，认真履行三关一监督职责，以夯实安全管理基础为重点，以落实安全生产责任制和强化安全生产应急处理为主要内容，加大安全隐患排查整改工作力度，努力营造人人讲安全，事事讲安全，时时讲安全的良好安全工作氛围，并取得了一定实效。但是，也还有不足尚待我们下一步研究解决：一是农村客运市场发展有待进一步加快，运力结构调整已刻不容缓；二是城内客运市场急待进一步规范，大批面的小客车无限制购入，无证经营车辆急剧增多，急需要尽快遏止其恶性增长态势。对此，还必须要得到县政府及相关部门的高度重视以及交警部门的大力支持。

篇二：道路运输管理站工作总结

一、强化管理，全面抓好运输市场整顿。

我县的运输市场问题一直是一个社会瞩目，百姓关心的热点问题，也是多年来困扰着县委、县政府领导班子的老大难问题，为此，多年来，我们始终把整顿市场秩序当作头等大事来抓。xx年以来，针对我县道路运输市场秩序混乱的实际，我们多次主持召开会议，专题研究运输市场问题，并协调有关部门配合工作，按照集中整顿与经常性质管理相结合的原则，采取了强有力的综合措施，对全县运输市场进行了彻底的整治，收到了较好的效果。特别是去年４月份以来，按照县政府和局党委以及省市业务部门的统一部署，精心组织，周密安排，积极行动，在全县范围内开展了道路运输百日会战和集中整顿道路运输市场秩序活动。一是通过散发宣传单、出动宣传车、张贴宣传标语、挂过街横幅、召开车主座谈会等形式向车主和群众对百日安全和集中整顿道路运输市场秩序活动工作进行了广泛宣传，营造了良好舆论氛围。二是依据会战的重点内容，针对道路运输市场整顿的关键环节，强化源头管理。稽查队、客运股、货运股根据各自的职责、范围，分头行动，严把关口，结合我县道路运输市场实际，严把市场准入关口，通过营运车辆年检，对经营者的经营手段经营范围、技术状况、服务设施等内容进行全面审核，对不符合标准的车辆坚决取缔。同时加大了三无黑车的打击力度。去年以来，共取缔非法运营车辆２8台，处罚违章运营车辆７４台，收缴罚没款７万余元，补缴规费1.6万元。三是在客运市场整顿方面，在重点打击了乱停乱放、随意揽客、甩班掉线、拱抬票价、等无序经营行为的同时，加大了客运出租车辆的管理力度，对客运出租车辆实行了车型、车标志、车容车貌三统一，对于车型老化，车貌不整，严重影响市容的出租车辆坚决清除出市场。四是按照《黑龙江省汽车维修市场整顿方案》要求，严格整顿了汽车维修企业、检测站经营资质，积极抓好审验工作，使汽车维修企业做到了执照和标志上墙，查处取缔维修黑户6户，没收汽车维修假冒伪劣配件价值达4000元。五是加强从业人员岗位培训管理，严格执行从业人员持证上岗规定，在道路稽查过程中，发现发现无证上岗人员一律取消其营口运资格，从而使我县道路运输市场从业人员持证上岗率达到100%。通过治理整顿，使我县道路运输市场秩序井然，为县域经济发展创造了优良的交通运输环境。

二、强化措施，全力抓好规费征收。

两年以来，面对费改税舆论，车辆保有量大幅下降，国家降低收费标准等各种不利因素。我们多次召开专题会议，分析形势，研究对策，制定措施。坚持开源、挖潜、多征、杜免的原则，加大路检路查、查漏补缴力度，挖掘征收潜力，堵塞征缴漏洞。一是完善制定措施，强化内业管理。从抓费源入手，对全县所有营运车辆进行摸底调查、登记造册，详细登录规费征缴情况。建立约束机制，加强内收内查，堵塞征费漏洞。二是广开征费渠道，上门服务收费。征费人员深入企业、停车场、施工工地、车辆聚集场所以及专业户家中，主动上门服务，收缴规费。三是积极宣传政策，增强纳费意识。在征费稽查过程中，征稽人员不失时机向广大车主和群众宣传国家法律法规，澄清有关政策，增强车主的法制观念和纳费意识，营造有利征费的良好舆论氛围。四是加大稽查力度，稽查队不辞辛苦，昼夜稽查，轮流作业，查漏补缴显著。通过采取各种行之有效的积极措施，极大地促进了规费计划的完成。xx年、xx年、以及xx上半年分别完成行业规费征收(包括运管费、客票附加费和货运附加费)235万元、238万元、118万元，分别占年计划的110%、105%、51.3 %，连年超额完成上级下达的规费征收任务指标，为运输基础设施建设的提供了可靠的资金来源。

三、求真务实，扎实抓好两风建设工作。

两年来，根据县委、局党委和市处党委关于今年开展两风活动的工作重点，我们深入贯彻三个代表重要思想，本着以三个代表为统领，围绕运管工作实际，结合行业特点，结合深入开展的正行风，促发展民主评议行风活动，坚持标本兼治和纠建并举的方针，和管行业必管行风的原则，扎扎实实地开展了两风建设活动，并取得了良好的成效，为县域经济的发展创造了优良的交通运输环境，在社会上树立了良好的交通形象。在具体工作中，我们根据行业特点脚踏实地、求实务实，切实改善和优化经济发展环境，落实促进经济发展的优惠政策和便民措施。为企业、为经营者、为群众排忧解难办实事。在优化运输市场中，认真履行行业管理职能，严格公正执法，依法打击非法经营行为，取缔了一批黑车、黑户。规范和净化了运输市场和维修市场，为广大经营者创造了公平竞争的宽松环境，促进了经济发展。在证件年检上，组织有关人员深入到出租车停车场进行现场办公，实行一条龙服务，登记、查费、技术评定、二级维护、审验工作一次完成，提高了工作效率，方便了广大车主。在便民服务上，支持和扶持在停车场内办小型修理部，热心帮助检修、维修车辆，充分发挥检测车综合检测作用，不仅对二保车辆严格检测维修，而且为一些平时有故障的车辆进行诊治维修，即保证了车辆的安全性，又方便了车主。这些具体措施，受到社会各界的好评和认可，获得良好的社会效果。

四、强化领导，全面抓好文明单位建设。

我站是出席市的精神文明单位，几年来，为了抓好精神文明单位建设，巩固文明单位成果，我们把文明单位建设摆上重要工作日程，把文明单位创建工作与业务工作同安排同部署，经常教育全站干部职工忠于职守，文明服务，遵章执法，精通业务，提高效率，廉洁奉公，不谋私利，坚持用科学的理论武装人，用正确的舆论引导人，坚持用高尚的精神塑造人，坚持用有益的活动启迪人，用科学的知识教育人，使全站职工的世界观、人生观和价值观不断得到改造，敬业意识明显增强，思想道德素质和科学文化素质有了明显的提高，文明单位创建工作开展的卓有成效，保持了市级文明单位标兵的荣誉。

五、大力加强职工队伍建设，增强全站职工的战斗力。

事业的成败，关键在人，行业管理工作的好坏，关键在于人的素质。为此，我们不断加强职工队伍的思想政治教育，努力提高职工队伍的整体素质。通过政策理论学习，提高了职工的政策理论水平和思想觉悟；通过军事化正规训练，严肃了纪律，端正了仪表，树立了良好的形象；通过组织考试，检验了职工业务技能和学习成绩，激发了职工的学习热情；通过、完善工作机制，强化监督检查，自觉接受人民群众和社会各界的监督，树立了运政管理人员廉洁、勤政、务实、高效的良好形象。现在全站职工都能做到严格遵守工作制度，工作中不饮酒，接待外来办事人员态度和蔼，对询问一些政策，能做好耐心解释和宣传工作，在管理上做到骂不还口，打不还手，不吃当事人饭，不喝当事人的酒，积极推行收费标准、收费程度、收费情况公开。收费窗口杜绝了门难进、脸难看、话难听、事难办的衙门作风。稽查收费人员坚持着装上岗，挂牌服务，礼貌待人，深入站场和养车户家中进行登门征费。树立了良好交通形象，依法行政的水平不断提高，同时，为招商引资，改善县域经济发展的交通环境做出了积极的贡献。

总之，两年来，在县、局党委的正确领导和亲切关怀下，在全站职工的共同努力下，运管站的各项工作取得了一定的成绩。但是，按照县、局党委的要求，还有很大差距，与全县人民的期望尚有很大距离。在今后的工作中，我们一定深入践行三个代表重要思想，以深入开展保持共产党员先进性教育活动为动力，克服困难，团结奋斗，拼搏进取，与时俱进、全面完成今年的各项工作任务，为加快我县交通的快速发展作出新的更大的贡献。

篇三：道路运输工作总结

一、强化机制，保障创建组织运行 一是强化组织领导机制。我们成立了由处党委班子成员、各专业部门和吸收道路运输协会同志参加的创建活动领导机构，实施一把手抓两手的一把手工程，制定了一岗双责的文明目标管理考核奖惩制度，形成班子成员谁主管谁负责的管理机制，领导小组分设了综合、客运、货运、汽修技术、稽查5个专项推进组。各基层单位也建立了相应组织，形成了一级抓一级、一级对一级负责的领导体系，确保了创建活动有组织地运行。

二是强化目标管理机制。按照省局、市局创建文明行业规划的部署，我们从上到下制定了文明行业创建十五规划、2010年远景目标及每年文明行业创建工作规划。为确保目标的完成和规划的实现，我们把目标层层分解、量化、细化，层层落实责任制。由一把手与各科室和各县（市）运管站签订创建双文明目标责任状，年终考评与评优奖励直接挂钩。各县（市）运管站也层层签定责任状，把创建任务分解落实到每个科室、职工、经营者身上，做到人人肩上有担子，个个心中有目标，调动广大职工和经营者参与的主观能动性和积极性。三是强化监督检查机制。为了强化运政管理监督机制，我们制定了18 项76条规章制度，坚持实行了道路运输审批、报停、收费、违章处罚的四公开，成立了督查室，负责工作督办检查和人员执法纠查。处领导坚持亲自带队深入基层单位面对面地检查创建工作，重点部署和指导，发现问题，当即研究，现场拍板，帮助解决。同时全市市县两级运管部门聘请了党政机关、社会团体、新闻单位、经营者代表等167人为监督员，定期组织召开经营者及用户座谈会，向社会发放征求意见信，与经营者建立联系户制度，做到内部监督与外部监督相结合，对窗口部门的服务质量进行测评，对社会关注的热点、难点问题及时解决，共取消261台文明出租车，取消14条文明线路，取消38台文明客车，取消13户文明汽修厂，提高了创建活动的社会透明度和群众认可率，群众满意率在98%以上。

二、育人为本，提高行业队伍素质 一是抓宣传教育工作。我们通过召开动员大会、散发宣传单、出动宣传车、悬挂宣传横幅、开辟新闻媒体专栏等形式，面向全社会做了大量充分的宣传动员教育工作，大造声势，大造影响，创造浓厚有利的舆论环境，极大地调动了广大运管人员和经营者的参与意识，赢得了社会各方面的理解与支持。从2001年6月份开始，我处在交通广播电台开通了《道路运输市场新干线》栏目，每周二次30分钟政策法规、好人好事等行业管理内容的宣传教育，不断增强了运输经营者的文明守法意识，大力倡导了文明经营、优质服务的行业新风。

二是抓运政队伍建设。我们开展以三个代表重要思想、三德、三观、五爱为主题的理想信念教育，开展以服务人民、奉献社会为主题的宗旨教育,开展以依法行政、文明执法为主题的法制教育，开展以《交通行业执法职业道德基本规范》、珍惜环境、爱我交通为主题的职业道德教育，采取集中培训和组织学习相结合的方式对全体运政人员进行培训，聘请了省运管局领导、市中级法院行政庭法官、部队教官等专家授课，先后举办了政策法规、驾驶证、英语等各种适应性岗位培训班，培训625人次，培训率达100%，及格率达99%。我们坚持把学习教育同研究解决道路运输市场建设中遇到的新情况、新问题结合起来，每年都进行理论研讨活动，有36篇行业指导性论文先后被部、省主管部门征用发表，12篇论文受到省市有关部门的表彰奖励。我们还制定《运政人员违章违纪管理办法》和五不准职业道德工作制度（即不准吃情、不准讲情、不准勒卡、不准参与养车、不准当保护伞），与每名运政人员签定责任状，实行责任追究制。通过一系列教育实践活动，基本建立了一支政治强、业务精、作风正、服务优的运政队伍。

三是抓从业人员培训。针对从业人员的实际情况，我们有计划、有组织地举办各类培训班，对客车驾驶员、乘务员、站务员、汽车维修人员、零担运输、危险品运输的从业人员进行业务技能培训，学习运输法规、经营规范和服务标准，使从业人员的服务水平和技术能力有了明显提高，培训近3万余人次。2002年5月份开始，按《黑龙江省机动车驾驶员培训行业管理办法》和交通部2001年第7号令《营业性道路运输驾驶员职业培训管理规定》的要求，积极稳妥地抓好营运驾驶员职业培训、考试及从业资格证书发放等管理工作，在培训、考试、核发从业人员资格证时，对驾驶员的身体状况、职业道德、驾驶技术等进行考核和审查，同时对安全常识、行车安全等进行审查，凡不符合条件的不批准合格和不予以年审，现已培训近2万名从业驾驶员。

篇四：20xx年道路运输管理上半年工作总结

20xx年是十二五的开局之年，更是全市道路运输管理行业广大干部职工顺应形势，迎接挑战，振奋精神，真抓实干，努力推进我市道路运输管理行业跨越发展之年。半年来，我局继续以科学发展观为指导，深入贯彻落实党的十七大、十七届五中全会和省委九届八次全会、市委三届十三次全会精神，紧紧围绕市委、市政府奋进工作年主题和提速增效，跳起摸高，奋进工作，圆满开局工作基调，进一步持续务实运管基础工作，促使行业管理稳中求进，不断转变工作机制和加强行业文明建设，努力提升道路运输行政执法能力和公共服务水平，各项工作都取得了长足进步。

一、运政管理基础工作完成情况

(一)、客运管理工作不断加强。科学布置受阻线路(省道307线)客运工作，确保旅客利益不受损害。灵活运用春运服务措施，方便广大市民出行需要。合理调度客运班车，完满完成各小长假、藏区维稳、中高考、云南盈江地震运输组织工作。积极探索城际客运组织方式和经营模式，培育、引导宜宾至南溪进行公司化改造，在宜南快速通道开行城际公交，建设优质文明运输服务精品示范线。

(二)、货运物流发展迅速。加快推进综合物流网络体系建设和货运市场信息平台建设。大力发展第三方物流，引导传统货运企业向现代物流企业发展，着力提升物流业专业化、社会化服务水平。积极筹备全市道路货运暨现代物流货运发展论坛。开展全市12家危险货运企业质量信誉考核。

(三)、城市客运科学发展。坚持以公共交通优先为战略目标，以人民群众的根本利益为宗旨，与社会不断进步相协调发展，提升公交出租服务水平，与提高人民生活质量相适应。根据区域发展的总体规划，充分利用公交网络资源，合理布局，不断完善公共交通基础设施建设，完成公交线路规划的运力运量调研工作。完成公交车换发营运证照和制定了公交车审验规范。完成中心城区出租车行业运价调整工作，并取得中心城区出租车行业营运证照的换发和年审工作的阶段性成果。

(四)、驾培市场不断规范。通过开展驾校、教练员质量信誉考核，提高培训质量。全面清理教练车，进一步规范教练车新增程序，杜绝非法违规行为。重新确认教练员身份，重审教练员资质，规范驾驶培训行为。开展经营许可证换证工作，建立和完善驾校档案资料。全面布置我市机动车驾驶培训学时计时管理系统和机动车驾驶人报名考试及质量跟踪管理系统的联网工作，实现数据共享，规范驾校经营行为。

(五)、机动车维修服务能力大幅提升。积极引导企业发展，指导翠屏区举桦汽修厂、翠屏区鑫泰汽修厂两家二类维修企业的筹建和开业许可。采取有力措施，加强三类维修业户管理。抓好维修企业安全管理工作, 对维修企业进行安全检查337户次。指导宜宾岷江专用汽车有限责任公司申报燃料消耗达标车型目录，认真开展燃料消耗达标车型车辆参数及配置核查工作。调解汽车维修纠纷5次。积极开展维修协会工作，召开了三届一次常务理事扩大会，通过了关于人事调整的决议，对维修协会法人进行了调整。

(六)、进一步规范行业服务质量。全面开展道路客运企业、危化品运输企业、汽车维修企业、驾驶员培训学校及教练员质量信誉考核工作，促使各运输企业将诚信经营、服务至上理念贯穿始终，合法经营行为得到进一步规范。

(七)、运输组织安全有序。建立和完善应急运输预案。先后圆满完成春运、元旦、清明、五

一、端午小长假期间以及凉姜乡村旅游节、宜宾佛现山栀子花节的运输保障任务。积极开展爱心送考公益行动，确保迎考期间运输有保障。

(八)、安全态势总体稳定。严格履行三关一监督职责，深化三项行动和三项建设，认真组织开展安全生产月活动，强化行业监管责任和企业主体责任落实。认真做好道路运输行业稳定工作。2012年上半年，我市累计发生道路旅客运输行车安全一般事故10起，造成10人死亡(行人死亡6人，第三者摩托车死亡3人，旅客死亡1人)。其中负全责事故1起、同责事故3起、次责事故1起、无责事故1起、事故责任待定4起，班线客运车辆9起，出租车1起。与去年同期

第五篇：道路运输安全

安全生产责任制度

一、经理职责

1、认真贯彻国家安全生产方针、政策、法律、法规把安全工作列入企业管理的重要议事日程。主持例行安全工作回忆，传达上级有关生产方面的文件精神，负责有关安全工作的重大决定。

2、负责落实各级安全生产责任制，督促检查本公司安全工作的落实情况，切实抓好安全生产工作。

3、建立健全安全管理机制，组织安全生产管理人员不定期检查，听取安全生产管理部门的工作汇报，及时研究解决有关安全生产中发现的事故隐患。

4、组织人员研究制定企业安全规章制度、安全业务操作规程和重大安全应急措施。

5、按照事故处理的“四不放过”原则即：（事故原因不查清不放过、事故责任者得不到处理不放过、整改措施不落实不放过、教训不吸取不放过），负责组织对事故的调查处理。

6、加强对各项安全活动的监督领导，研究制定安全生产方面的重要奖惩方案。

二、副经理职责

协助经理抓好本公司工作，对分管范围内的业务安全生产负责，同时抓好以下工作：

1、贯彻“五同时”的原则。即：在计划、布置、检查、总结、评比生产工作的同时，做好安全工作。督察检查分管的安全生产业务和各项规章制度的执行落实情况，及时纠正失职和违章行为。

2、组织从业人员学习各项安全生产规章制度、安全业务操作规程，不断提高法律法规意识和技术操作水平。

3、按照组织安全生产大检查和开展安全生产竞赛活动，总结推广安全生产工作先进经验。

4、负责管理人员和驾驶人员的安全生产教育与考核工作。

5、认真执行上级有关交通安全的规定，督促驾驶员对车辆进行安全检查和保养，按期对车辆进行检测、审验、安全教育和考核工作。

6、定期召开安全生产工作会议，听取驾驶人员意见，分析安全生产动态，及时解决安全生产中存在的问题和矛盾。

三、安全科职责

1、认真贯彻执行国家及上级安全生产方针、政策、法令、法规、指示，在经理和主管副经理的领导下负责企业的安全生产工作。

2、认真执行上级有关交通安全的规定，做好机动车辆和驾驶员的年审、安全教育及考核工作。

3、协助主管经理制定本公司安全生产管理制度和安全技术规程，编制安全技术措施计划，提出安全技术措施方案，并检查落实情况。

4、深入现场检查，解决有关安全问题，纠正违章作业。遇有危险安全生产的紧急情况，有权责令其停止作业，并立即报告有关领导处理。

5、负责各类事故的汇总统计上报工作，并建立、健全事故档案。按规定参加事故的调查、处理工作。

6、负责安全考核评比工作，认真组织从业人员开展安全生产竞赛活动，总结交流安全生产先进经验，积极推广安全科研成果，先进技术及现代安全管理方法。

7、建立健全安全生产管理体系，加强安全生产基础建设，定期召开安全例会，不断提高从业人员的自身素质。

四、生产调度职责

1、及时传达、贯彻有关安全生产的指示，坚持生产与安全“五同时”制度。

2、组织指挥生产，发现有违反安全生产制度和安全业务操作规程的应及时制止，严禁违章指挥。

3、在生产中出现不安全因素、险情及事故时，要果断正确处理，防止失态扩大，并通知有关主管部门共同处理，认真做好记录。

4、加强安全生产科学搞好调度工作，随时掌握车辆动态，认真做好调度台帐的登记、统计。

五、保卫科职责

1、落实公司安全保卫制度，负责企业内部车辆的出入登记和易燃、易爆、等物品的管理。

2、掌握熟悉企业情况，经常深入到火源、火险及防火设备处查看，确保消防设施设备保持正常有效、消防道路畅通。

3、加强值班，不准脱岗和私自离岗，严格交接班登记制度。

4、严禁外来车辆和人员进入，确需进入的要问清原因或抱主管经理批准，并做好登记。

5、认真执行上级有关交通安全的规定，做好机动车辆和驾驶员的年审、安全教育和考核工作。安阳市耀元运输有限责任公司

安全生产监督检查制度

为了加强对道路货物运输和货运车辆经营活动的监督检查，确保在安全生产过程中减少事故的发生，做到早发现、早维护。公司经理组织实施监督检查，真正使制度落实到实处，不断提高安全生产保障水平和管理能力。特制定本制度。

一、安全生产检查内容

1、安全生产各项规章制度、安全业务规程、业务规范标准的落实情况。

2、车辆的技术性能是否按国家规定的技术规范对货运车辆进行定期维护，确保货运车辆技术状况良好。

3、驾驶人员是否按规定接受安全教育培训，考核情况。

4、各种生产设施、设备、装置是否符合国家标准。

5、公司的日常安全管理情况。

6、作业现场安全标志，事故抢救设备设施。

7、各级安全生产责任贯彻落实情况。

8、货物运输车辆事故的调查处理、原因分析及整改情况。

二、安全生产检查的形式和方法

1、自查：岗位操作人员对从事的专业设备进行检查，单位组织或邀请专业技术人员本安慰进行检查。

2、定期检查：包括日查、夜查、周查、季节性检查、节假日检查。

3、临时检查：根据实际情况随时进行检查，如抽查、气候变化前后的检查。

4、专业检查：按照专业，如：机械、安全、消防等组织的检查。

5、全面检查：对公司的安全制度落实情况、运输车辆、设备设施、人员安全技术素质的全面检查。

三、全生产检查表

在进行各种检查前，将需要或者按规定应检查的内容列表，包括名称、项目、检查部位要求标准、实际状况等。

四、安全检查应注意的问题

1、安全检查人员应具备一定的专业知识，具有崇高的职业道德，严格把关，不留死角。

2、安全检查必须有明确的目的要求和具体计划，要指定有专人负责。

3、安全检查一定要深入现场，认真查看，严格依照有关规定，不能走过场。

4、安全价差应始终贯彻检查到位、整改彻底的愿则。

安阳市耀元运输有限责任公司

驾驶员安全生产管理制度

一、牢固树立安全第一，预防为主的方针。

二、遵章守纪，安全行车，严格遵守有关交通和运输法规及行业管理规定，服从调度，听从安排。

三、文明、礼貌行车，在行驶中做到礼让三先，不盲目开快车，不开英雄车，不开斗气车。按规定路线，速度行驶。

四、爱岗敬业，优质服务。不仅要遵循社会道德，还要遵守道路运输职业道德。承运货物要保质保量，安全送达，如发生货损货差与交通事故，按照“四不放过”（事故原因不查清不放过、事故责任者得不到处理不放过、整改措施不落实不放过、教训不吸取不放过）原则，查明原因，按有关规定处理。

五、驾驶车辆时不准吸烟，饮食、谈话。

六、严禁超限超载、超速行驶，携带的证件应齐全有效。

七、不准驾驶与从业资格证不相符的车辆和将车辆交与多业资格证和驾驶证不相符的人驾驶。

八、驾驶员在经营性运输活动中，连续驾驶时间不得超过4小时，24小时内实际驾驶车辆时间累计不得超过8小时。

安阳市耀元运输有限责任公司

应急救援预案

为了加强对道路普通货物的安全生产管理，维护道路货物运输正常有序运营，保障国家和人民群众的生命及财产安全，做到预防为主，注重事效。保障国家和人民群众的生命及财产安全做到预防为主，注重实效。建立健全应急救援组织体系，能够及时、有效地重置各种事故、自然灾害等突发性事故的发生，将损失尽可能地降低到最低程度。根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路运输条例》和《道路运输及战场管理规定》等法律法规，本公司制定《道路运输应急救援预案》。

一、公司基本情况

本公司成立于2004年5月（即：安阳市耀元运输有限责任公司），现有管理和从业人员6人，主要从事普通货物运输经营，公司地址位于安阳市殷都区安水路中段路南。

二、指导思想

在公司董事会、经理的领导下，严格按照国家的法律法规和上级管理部门的规定及公司制定的应急预案办事，不得任何人违反或超出本预案范围。一旦发生道路运输事故后，应根据事故情况启动本预案，并在第一时间内按照报告程序，逐级上报各有关管理部门，本公司应急小组视出现事故地点远近以最快方式赶往现场实施抢救。

三、应急处置领导小组 组长：张红利 副组长：李飞 成员：董秀杰 张旭

应急救援小组办公室设在货运经理办公室，李飞任主任。办公室电话：0372-3921981

四、应急小组成员的职责

组长：具体负责事故救援的指挥、协调、决策等全面工作。副组长：负责现场救护，事故原因调查、记录、处理、向上级主管部门报告。如有伤亡、火情立即向当地120、119报告。

成员：协助组长、副组长完成救援工作，落实领导指派的各项工作任务，搞好安全保卫、后勤保障、事故保障、事故调查记录和善后处理等各项工作任务。

五、突发事件类型

1、一般事故，指没有人员伤亡和车辆事故不太严重的，并且没有造成重大经济损失的，经交警部门协调解决。

2、重大、特别重大事故，指本公司运输车辆在生产经营活动中，由于驾驶员和车辆发生不安全因素引起的突发性事故，导致他人伤亡的，按照事故情况分为重大、特别重大事故。并启动本预案。

六、报告程序

发生安全事故时按下列程序报告：

1、根据事故的大小程度，如一般事故，保护好事故现场，及时通报到公司应急指挥办公室，并且记录好事故发生的时间、地点、运送货物名称、和简要情况，向当地公安交警部门报告。

2、发生重大、特别重大事故后，公司应急指挥办公室接到报警情况及时向有关领导反应，根据人员上网等情况，立即向当地110、120、119报告事故险情实施抢救。

3、公司应同事采取施救措施，对现场人员或目击证人、当事人进行调查、取证等，及时向本地“交通管理部门”报告。

4、向上级管理部门报告时，应说明出事地点、时间、伤亡、数量、车辆、货物种类、联系电话等情况。

七、应急关闭程序

在事故处理结案后；

1、公司应把事故处理情况形成文字材料上报市交通局有关科室。

2、关闭本级应急预案。

八、应急培训计划

公司定期组织应急救援小组人员，进行业务学习，请有关专业技术人员对现场救护、人工呼吸、胸外按压、外伤、骨折进行培训传教。结合本公司实际搞好消防宣传和演练，不断提高应急救援小组的施救措施技能。

安阳市耀元运输有限责任公司

公司安全生产管理工作职责

一、贯彻执行国家和省、市安全生产的方针、政策、法规，并结合实际制定本大卫安全生产制度、规程和技术规范，组织安全生产。

二、建立健全安全生产监督机构，配备专职安全生产管理人员。

三、对生产各环节进行安全管理，并提出预防事故发生的措施，组织开展经常性的安全生产检查，及时整改事故隐患，确保公司安全生产正常有序进行。

四、严格营运车辆的管理，达到国家规定的车辆营运技术标准和安全运行条件。

五、对存在有较大危险因素的生产经营场所和有关设施、设备上设置明显的安全警示标志。

六、建立健全安全生产责任制，推行从业人员安全生产目标管理。

七、主要负责人和安全管理人员必须具备与本单位从事的生产经营活动相适应的安全生产知识和管理能力。对从业人员、安全管理人员定期组织学习和培训，未经培训合格的从业人员，不得上岗作业。

八、对特殊工种作业人员按照国家和省有关规定，经专业的安全作业培训，取得特殊工种作业从业资格证书，方可上岗作业。

九、负责安全管理及从业人员的日常安全考核和上岗从业资格的管理，以及必要的身体素质检查，严禁疲劳作业。

十、严格执行事故报告制度，准确、及时地填报安全生产统计报表。按时上报道路运输管理部门。

十一、负责对货物运输车辆事故的调查处理，剖析事故原因，落实整改措施。

安阳市耀元运输有限责任公司

安全教育活动制度

一、加强从业人员的安全教育，严防事故发生，公司组织各岗位管理人员、驾驶人员第月组织一次安全教育活动，每周安排一次安全自查，并把存在安全隐患上报公司安全科。

二、安全教育制度的主要内容是：学习国家关于安全工作的方针、政策、安全工作的重要意义、职业道德规范、交通规则、安全基础常识、安全规章制度、安全操作规程、安全行车经验、安全评比条件、典型交通事故安全分析等。

三、安全教育通过安全日，开安全例会，出车前进行安全嘱咐，以及图片展览，智力竞赛，观看录像，办安全专栏，开展安全对话，举办安全常识讲座等。

四、联系实际，开展职业道德教育，宣传好人好事，针对交通状况，加强安全工作的计论，针对从业人员的工作特点，开展安全思想教育，强化从业人员安全意识，避免空洞说教。

五、要结合事故后果、原因及责任分析，反复进行教育，使从业人员痛定思痛，居安思危，吸取事故教训，警钟长鸣，长抓不懈，时刻不忘安全工作。

六、做好安全教育会议记录，严格签到制度，不准代签、补签，对参加教育活动缺席人员，要组织补课。

安阳市耀元运输有限责任公司

安全责任追究制度

为加强安全生产管理，规范管理行为，不断提高公司领导和从业人员的安全生产意识，根据国家、省、市有关法律法规规定和业务管理部门的要求，特制定本规定：

一、对未按国家、省、市有关法律法规规定和业务管理部门的要求，违规操作造成重大人员伤亡或者巨大财产损失的以及性质严重的，给公司造成影响的依法追究其公司经理及相关责任人的责任。

二、对渎职、脱离岗位、指挥失误、隐瞒事故不报、谎报或者拖延不报的追究公司经理及当事人责任。

三、对公司安全生产检查，发现事故隐患后未能及时督促整改、没有记录在案、出现事故的追究其检查组长及其它成员的责任。

四、公司管理人员、驾驶员及其他从业人员严重违反操作规程，未经公司领导知情擅自从事货物运输经营的，使用失效、伪造、被注销的无效道路运输证件从事

货物经营的追究其当事管理人员、驾驶员及其它责任人责任。

五、对他人索取、收受财物，给公司造成损失或不良影响的追究当事人责任。

六、未经公司同意擅自运输法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定的限运、凭证运输货物，没有按照有关规定办理相关运输手续的，因配载造成超限、超载，擅自改装发生重大事故，被行政机关处罚的追究当事驾驶员和有关领导的责任。

七、运输、装卸不符合国家有关法律、法规、规章规定和国家标准以外的货物，没有采取必要措施防止货物脱落、扬撒的，造成重大污染的追究当班驾驶员及有关领导的责任。

安阳市耀元运输有限责任公司

安全工作例会制度

一、部门每月召开一次工作例会．由安全保卫部门负责组织．主要对上月的安全工作情况进行总结、分析，安排部署下月安全工作重点。参加人员是公司管理人员和全部驾驶员，有特殊情况不能到会的，利用时间补上，并负责作好会议记录。

二、安全保卫部门每周五在生产调度会议上向公司经理汇报，对本周安全工作情况进行总结，部署下周安全工作。参加人公司经理及各科室管理人员，由安全保卫部门保存会议记录。

三、安全保卫部门根据实际情况，应不定期组织相关人员召开会议，传达、学习国家各项有关安全生产的法律、法规和公司的各项安全管理规章、制度。

四、公司利用多种形式组织开展安全生产专题活动，时间可根据实际情况安排，由安全员负责活动记录。妥善保管记录备查。

五、参加会议人员严格签到，不准代签。

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安全生产业务操作规程

一、认真学习和严格遵守各项规章制度．不违反劳动纪律．不违章作业．对本岗位的安全生产负直接责任。

二、精心操作，严格执行各项纪律，做好记录。交接班必须交接安全情况。

三、正确分析，判断和处理各种事故隐患，把事故消灭在萌芽状态，如发生事故，要下正确处理，及时、如实地向上级报告，并保护现场，做好详细记录。

四、按时认真进行巡回检查，发现异常情况及时处理和上报。

五、正确操作，精心维护设备，保持作业环境整洁，搞好文明生产。

六、上岗必须按规定着装，妥善保管和正确使用各种防护器具和灭火器材。

七、积极参加各种安全活动。

八、有权拒绝违章作业的指令，对他人违章作业加以劝阻和制止。

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安全事故统计报告、分析、奖惩制度

根据《中华人民共和国安全生产法》、《伤亡事故报告和调查处理条例》等有关法律、法规及公司安全生产管理规定，为防事故扩大，减少人员伤亡和财产损失，特制定以下制度。

一、公司车辆一旦发生道路货物运输事故，事故现场有关人员应当立即向当地公安部门报告，同时向本单位事故应急救援领导小组及安全生产科报告。

二、公司事故应急救援领导小组及安全生产科接到报告后，应当迅速采取有效措施，立即启动公司应急救援预案，组织实施救护，并及时报告当地公安、环境保护、保险公司等有关部门，同时按照国家有关规定立即报告企业主管部门。

三、搞好现场事故统计记录，对事故不得隐瞒不报、谎报或者拖延不报，不得故意破坏事故现场、毁灭有关证据。

四、公司对事故原因进行及时研究分析，对一般事故3日内、重大事故7日内由安全生产科定出事故原因分析报告，上报公司经理。公司经理审查后提交办公会研究，根据交通警责任认定和财产损失大小对司机做出相应的处罚。

五、公司安全生产科，应及时整理好事故记录，并分别建档、作好台帐记录。按照管理部门要求做好月、季、年事故报表，搞好统计上报工作。

六、对全年未发生安全责任事故的部门和人员，公司给予适当奖励。

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车辆安全管理制度

根据《中华人民共和国道路运输条例》、‘道路货物运输及站场管理规定》等相关法规的要求，为切实加强道路运输车辆的安全管理，确保运输车辆的技术状况良好，使道路运输车辆达到安全运行，特制定本制度：

一、严格按照国家的技术规范对货运车辆进行定期二级维护、检测、维护、保养，确保货运车辆技术状况良好。

二、严格按照国家标准《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB18565)和《道路车辆外廓尺寸、轴荷和质量限值》(GB1589)的定进行检测，对照行业标准《营运车辆技术等级划分和评定要求》(JT/T198)评定车辆技术等级。货运车辆技术等级分为一级、二级和三级。

三、严格车辆改装，车辆的载质量及外廓尺寸要符合国家标准(GB7258--2004)，严禁超限超载，一经核实，取消其营运资格。

四、车辆运载易散落、飞扬、泄漏物品时，应封盖严密，防止抛撒。

五、车辆所有证牌要齐全有效，标志要按规定装置。

六、建立车辆登记台帐、货运车辆技术档案（包括主要部件更换情况、修理和二级维护的记录、技术等级评定记录、车辆变更记录、行驶里程记录、交通事故记录等）。

七、做好车辆的日常维护，主要内容为：三检即：（出车前、途中、回场后），检查车辆的安全结构及各部件连接的紧固情况；保持四清即：（保持机油、空气燃油、滤清器和蓄电池的清洁）；防止四漏即：（防止漏水、漏油、漏气、漏电）；保持车容整洁。

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