地方铁路车辆段技术员述职报告

第一篇：地方铁路车辆段技术员述职报告

2010年度述职报告

XXX 各位领导，大家上午好：

2010年以来，在段党政领导的正确领导下，本人团结协作,无私奉献，勤奋进取,认真学习党的十七大精神，牢固树立科学发展观，坚持解放思想、实事求是。勤勤恳恳做事，兢兢业业工作。在日常管理中认真贯彻执行上级主管部门的规定。正确处理国家、集体和个人三者的利益关系。较好地完成了年度各项工作任务，为我段顺利完成生产经营任务做出了贡献。

作为专业技术人员，我能够较好地完成年初制定的年、季、月度工作计划，并能够开创性地开展工作，在本职工作岗位上做到了立足本职，尽职为先，全年共负责起草、制订了车辆段20项管理制度、作业标准及考核办法，起草了2010年度工作计划；起草了2010年上半年工作总结及下半年工作计划；起草了2010年度工作总结及2011年度工作计划。参与的科技项目《铁路红外线轴温探测系统的应用与研究》获得公司科学技术进步三等奖。在2010年3月份公司举办的QC成果发布会上，所负责的课题《自备车运用质量整治》，获得三等奖。

在列检现场工作中，我注重深入现场督促检查，不断规范和加强列检各班组一班作业标准化的执行力度，负责着手制订了“列检岗位作业标准“，指导职工坚持在技检时间内抢修列车中技术状态不良车辆，及时纠正职工的不良作业习惯，严格落实考核，并在考核工作中坚持“公平、公开、公正“，不打人情分，有效的转变了职工的作业行为。协助段领导进行每季一次的“车辆清查“工作，对在清查中发现的铁路车辆在运输生产中问题，能够客观地分析存在的不足及原因，并提出针对性的解决方案。多次协助段领导组织车辆起复的抢险救援工作，在最短的时间内使车辆恢复运行。

在协助段领导进行客运管理工作上，我始终把旅客列车运行安全作为影响企业安全生产全局的重点，负责着手编制了《铁路处车辆段旅客列车应急预案及实施细则》并实施。在客车进库检修时，积极与库检值班员进行联系，协调处理车辆故障，最大限度地保证了客车设备的运用良好率。每月坚持对客车的添乘检查，指导、协助客运班组做好运输组织工作，及时解决客运服务中出现的问题，督促各项服务标准的执行。针对旅客列车运营特点，不断强化各项安全措施的落实，督促各乘务组严格按照一班作业标准化程序作业，认真执行班前危险预知、“三乘联检”和车门制度等各项安全管理制度，加强车内巡视，严防“三品”上车，全年共查堵旅客携带危险品25人次，查堵鞭炮20820余头，油漆55kg，松香水2kg，硫酸500ml，保证了客运工作的安全有序。

在教育培训工作中，我起草申报了车辆段2010年的教育培训计划。并认真落实处年度职工教培计划，全年共组织实施了6项职工培训，授课120课时。认真落实处、段、班组三级岗前培训制度，组织对转岗人员及新职工进行了培训和考核鉴定工作，把牢了职工“入口关”。负责“铁路杯”检车员、列车员两个工种的技术比武的理论、实作试卷及评分标准的制订，监督考核并阅卷，保证了技能竞赛的公平、公正。

在消防工作方面，我坚持每月、每季对全段范围内的消防器材进行检查，及时更换过期失效的灭火器材，查找并消灭存在的火灾隐患，确保了车辆段全年无火灾爆炸事故。所获得荣誉：铁路处“十佳优秀技术人员”；2010年度春运优秀服务员。

以上是2010年度我个人工作的一点总结，虽然取得了一些成绩，但也存在着不足。在今后的日子里我要坚持在各方面自我完善，在做好本职工作的基础上认真学习，开拓创新，踏实工作，体现出专业技术人员的新风尚。相信本人在今后的工作中，在领导的关心下，在同志们的帮助下，一定加倍努力，为铁路处、为车辆段做出自己的贡献。

谢谢！

2011年3月25日

第二篇：铁路车辆段

车辆段

车辆段是铁路行车系统的重要单位之一，主要负责列车的车辆(不包含机头)的运营、整备、检修等工作。

车辆段同时也是城市轨道交通系统（地铁、城市轻轨）中对车辆进行运营管理、停放及维修、保养的场所。

车辆段还通常分为货车车辆段和客车车辆段、动车段（动车运用所），分别负责货车车辆、客车车辆、动车组的综合运用、车体整备、车体整体检修。

动车段（动车运用所）是中国铁路第六次大提速的产物，CRH系列动车组投入使用，使中国铁路开启“追风时代”，列车时速到达200km/h以上。随着各铁路局CRH系列动车组的配属数量日益增多，就需要CRH系列动车组的整备、检修更加专业化、系统化、集约化，随即重要的铁路客运枢纽城市成立了动车段（动车运用所）。

车辆段通常是由检修工厂和列检所组成。

列车车辆的大故障一般由工厂进行检修。而列检所则通常设在二等以上的车站，实时检测过往的列车。

客车车辆段里还有随车列检（车辆乘务员），即在列车正常运行时随车一起实施实时监控检测。

我国的车辆概况

目前我国的列车运用车辆，分为旅客列车与货运列车。

旅客列车

型号分为：普通旅客列车与空调旅客列车、动车组。普通旅客列车：22型旅客列车、24型旅客列车、25A型旅客列车、25B型旅客列车等。

空调旅客列车：25C型旅客列车、25G（改）型旅客列车、25Z（准）型旅客列车、25K（快）型旅客列车、25T（提）型旅客列车等。

内燃动车组：“北亚号”动车组、“新曙光号”动车组等。

电力动车组：CRH1型动车组，CRH2型动车组，CRH3型动车组，CRH5型动车组、“长白山号”型动车组等。

货运列车

铁路货车按其用途不同，可分为通用货车和专用货车。

通用货车是装运普通货物的车辆，货物类型多不固定，也无特殊要求。铁路货车中这类货车占的比重较大，一般有敞车、平车、棚车、保温车和罐车等几种。

专用货车一般指只运送一种或很少几种货物的车辆。用途比较单一,同一种车辆要求装载的货物重量或外形尺寸比较统一。有时在铁路上的运营方式也比较特别,如固定编组、专列运行。专用货车一般有集装箱车、长大货物车、毒品车、家畜车、水泥车、粮食车和特种车等。

货车基本型号表 车种

基本型号

车种

基本型号

棚车

P

长大货物车

D

敞车

C

毒品车

W

平车

N

家畜车

J

罐车

G

水泥车

U

保温车

B

粮食车

L

集装箱车

X

特种车

T

矿石车

K

守车

S 全路车辆段概况

目前全路共有18个铁路局（集团公司）、下辖53个车辆段（其中货车车辆段为28个）：

哈尔滨铁路局4个：哈尔滨车辆段、齐齐哈尔车辆段、三棵树车辆段（客车段）、齐齐哈尔北车辆段（客车段）；

沈阳铁路局6个：苏家屯车辆段、锦州车辆段、通辽车辆段、吉林车辆段、沈阳车辆段（客车段）、长春车辆段（客车段）、沈阳动车段；

呼和浩特铁路局2个：包头西车辆段、包头车辆段（客车段）；

北京铁路局5个：丰台车辆段、天津车辆段、石家庄车辆段、北京动车段、北京客车段；

太原铁路局3个：太原北车辆段、湖东车辆段、太原车辆段（客车段）；

济南铁路局3个：济南西车辆段、济南车辆段（客车段）、日照车辆段；

郑州铁路局2个：郑州北车辆段、郑州客车车辆段（客车段）焦作西车辆段 ；

上海铁路局4个：南京东车辆段、杭州北车辆段、上海动车客车段（动车、普速车混合段）、合肥车辆段；

武汉铁路局2个：江岸车辆段、武昌车辆段（客车段）；

西安铁路局2个：西安车辆段（客车段）、安康车辆段、西安东车辆段；

乌鲁木齐铁路局2个：乌鲁木齐西车辆段、哈密车辆段、库尔勒车辆段、乌鲁木齐西车辆段（客车段）；

南昌铁路局3个：永安车辆段、南昌南车辆段、福州客车车辆段、南昌车辆段（客车段）；

成都铁路局6个：成都车辆段、贵阳车辆段、成都东车辆段、重庆车辆段、重庆西车辆段（重庆北车辆段）、贵阳南车辆段

兰州铁路局2个：兰州西车辆段、兰州车辆段（客车段）；

南宁铁路局2个：南宁南车辆段、南宁车辆段（客车段）；

昆明铁路局3个：昆明北车辆段、开远车辆段、昆明车辆段（客车段）；

广州铁路集团9个：广州北车辆段、株洲车辆段、长沙车辆段（客车段）、广州车辆段（客车段）肇庆车辆段、广梅汕公司车辆段；

青藏铁路公司1个：西宁车辆段（混合段）。

车辆系统单位

铁路工种：检车员

单位级别：分为铁路局（集团公司）车辆处、车辆段、车辆运用车间、车辆检修车间、动车所、客列检。

岗位级别：铁道部运输局车辆部部长、车辆处处长、车辆段段长（书记）、车辆运用车间主任（书记）、车辆检修所工长。

职称级别：货运列车检修员、旅客列车检修员

以铁道部运输局车辆部为铁路车辆系统最高级单位，各铁路局设立车辆处，车辆处下设若干个车辆段，车辆段下设运用车间，运用车间下设几个车辆检修所。车辆检修所为车辆段最基层单位，一般设在较大的车站。车辆检修所一般不配属车辆，负责车辆的检修、维护与保养。

以铁道部运输局工务部为系统最高级单位，各铁路局工务处为本局工务系统管理单位，下设若干个工务段，工务段下设线路（桥隧）车间，线路（桥隧）车间下设若干个线路（桥隧）工区。线路（桥隧）工区为工务段最基层单位，一般设在车站附近。

第三篇：成都铁路车辆段实习总结

实习总结

俗语说：“机遇是不会等人的，唯有自己去创造机遇。”非常庆幸自己能有这样一个机遇到成都铁路车辆段工作，我想这应该是自己的努力付出，结出的丰硕果实吧。我于2012年11月底来到成都铁路车辆段工作。初出，因为刚进入企业，刚接触铁路行业，对工厂生产的产品又还不了解。所以，12月底被安排到工厂车间进行实习。刚到车间时，被安排到感应接收器生产车间，紧接着又到了电源屏车间、自动过分相主机车间学习。虽然，动手操作的机会多；不过，还是不熟练，毕竟刚接触。期间，我也经常去协助师傅们检验测试，顺便就跟着师傅们一起学习如何检验和测试产品，师傅们也很悉心，很专业的传授于我。对于，工作中实际操作的一些要求；其实，只要多注意一下。如：检验配线的工艺，它讲究美观，且还要线一一对应，不能有错误；也就是：在线对的情况下，工艺也要达到美观。所以，在检验时以图纸标准和各项技术要求尤为重要。对于理论和实践这两者的结合，我想每个人的感悟都不一样吧。对我而言，当我在现场遇到一些问题时，首先，我会用所学的理论知识去解释它，然后再跟着师傅们用实际方法去解决它。这样，对它的的理解将会更深入。在所学的专业知识中，涉及最多最主要的还是电路方面，以及在学校动手所学的一些实际操作技能。如电子电路基本测量和仪器仪表的使用，在单位这些知识和技能用的都挺多的，方法以及一些要求都是一模一样的。所以，这些知识和技能在现场能很快的运用起来；能让自己很快的融入到工作之中去。电路是最基本也是最难的。如电源屏电路、过分相主机电路、轨道变压器电路等等，在生产中是天天能看到、遇到的。所以说，在学校里学的专业知识技能在现场是很有用的，只是看我们怎么去充分地运用这些技能。如果能很好的去运用我们所学的专业技能，我们在工作中将会如鱼得水，成长也会比较快一点。在实习中我学到了很多。其中，扎实的专业知识是提高工作水平的坚实基础.在校学习专业知识时,可能感觉枯燥无味,但当你在工作中,你才会发现专业知识是多么的重要.在学校学的知识是有限的，那也是远远不够的。在这个时代，只有不断学习新的知识不断“更新”自己，才能跟上时代的步伐，所以，除了在工作之外，我仍然要在业余时间不断学习新的相关专业知识，好在以后工作的道路上不掉队。时间过的很快，转眼间，在成都铁路车辆段期结束了。在这段时间，我学到了很多知识，不仅有专业知识方面的，更学到了很多做人的道理，对我来说将是受益匪浅。让我明白了，不管，在何时何地都不能忘记学习；只有，不断地充实自己才能把工作做好。在以后的工作中我会继续努力，勇于创新，做一名优秀的员工，不管在什么岗位，爱岗敬业都是我追求的目标。

实习人：曹宏涛 2012.12.25

第四篇：地方铁路车辆段2012年检车员岗前安全培训试卷（定稿）

2012年检车员岗前安全培训试卷 答案

(20121204)姓名___________ 得分___________

一、填空题：（10题，每空1分，共60分）

1、2、班前主要注意的安全事项是：充分休息、严禁饮酒，以保证当班精力充沛，精神集中。

3、“两标准、两杜绝”的内容：上标准岗、干标准活，杜绝干部违章指挥、杜绝工人违章作业。

4、“三违”是指：违章指挥、违章作业、违反劳动纪律。

5、“三不伤害”是指：我不伤害他人、我不伤害自己、我不被他人伤害。

6、“四不放过”的内容：原因不明不放过、责任没追究不放过、职工未受到教育不放过、防范措施不落实不放过。

7、铁路行业达四标的要求是：上标准岗、干标准活、用标准语、交标准班。

8、铁路交通事故分为：特别重大、重大、较大和一般事故。其中一般事故又分为A、B、C、D四类。

9、行车工作基本原则：集中领导、统一指挥、逐级负责。

10、《安全生产法》第四十六条赋予职工的权利是：安全生产批评、检举、控告权和拒绝违章指挥、违章作业权。

11、《安全生产法》第四十七条规定，职工在发现直接危及人身安全的紧急情况时的权利是：停止作业权和紧急避险权。

12、遇有大雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气情况时，要严格执行“能见度小于200米，停止作业”的规定，雷雨天严禁检修设备。

13、使用梯子时，梯子与地面的倾斜度为60°左右，并要有防滑装置，禁止两人同时站立在一个梯子上作业。

14、进入电气化区段的人员，严禁上车顶及靠近接触网支柱。

15、列检人员在对到达、始发列车进行检修作业时，要严格执行整队出发、列队归所制度，严禁单独行动。

16、在线路上作业，禁止戴妨碍视觉、听觉的色镜、帽子。有冰冻时，要在脚上绑扎草绳，以防滑倒摔伤。

17、在车体上部作业时，必须站稳并注意周围情况，用力要适当，防止失身跌下摔伤。在敞车内作业时，禁止骑在车帮上和脚跟不着地板悬空的俯身作业。

18、铁路货车运用维修工作“五防”的内容是：防燃切轴、防大部件断裂、防配件脱落、防空车脱轨、防列车分离。

19、消防工作的“三懂”是：一懂本岗位生产过程中的火灾危险性、二懂预防火灾的措施、三懂扑灭火灾的方法。

20、消防工作的“三会”是：一会报警（119）、二会使用消防器材、三会扑灭初起火灾。

二、问答题：（4题，每题10分，共40分）

1、列检所的主要任务是什么？

答：列检所的主要任务是：负责所在车站列车的检查和维修，发现并处理车辆故障；扣留定检到期、过期车以及需要摘车施修的技术状态不良车；维护运用货车的质量，使其符合规定的技术标准，保证列车安全正点运行。

2、横越停留车辆的线路时，应注意哪些安全事项？

答：横越停留车辆的线路时，应先确定无调车作业及车辆无移动的可能时，再由车钩上方通过，手抓牢、脚踩稳，并注意车钩上部是否有冰、霜、雪，严禁脚踩钩锁、钩颈和折角塞门手把。从停留车辆的端部横越线路时，要留有安全距离，徒手通过不少于3m；搬运材料、工具时不少于5m。要迅速通过，不得在轨道中停留，严禁钻车。

3、列检特殊天气作业时应做到哪些？

答：风、雪、雨、雾天气时，列检工长要深入现场检查，指派专人传递信号，查职工防寒、防雨衣帽是否符合要求。越是天气不好，越要细心检查，彻底修理，防止漏检，漏修。

4.处理制动故障时应注意哪些安全事项？

答：处理制动故障时，要先关闭截断塞门，排净副风缸余风后方可进行，作业结束后恢复开通位置。调整活塞行程时，严禁用手指探摸圆销孔。清洗制动缸前要先装设安全套，插上安全销。卸除制动缸盖螺母时头部要闪开。更换折角塞门时，要关闭本车另一端及邻车的折角塞门。更换闸瓦时严禁将手伸入闸瓦与车轮踏面间。

2012年检车员岗前安全培训试卷

(20121204)姓名___________ 得分___________

一、填空题：（10题，每空1分，共60分）

1、2、班前主要注意的安全事项是：充分休息、___________________，以保证当班_____________________，精神集中。

3、“两标准、两杜绝”的内容：_______________、_______________，杜绝_______ _________________、杜绝_______________________。

4、“三违”是指：_____________、_______________、_________________。

5、“三不伤害”是指：________________、_____________、_________________。

6、“四不放过”的内容：___________________、________________________、_________________________、__________________________________。

7、铁路行业达四标的要求是：__________、__________、_________、__________。

8、铁路交通事故分为：___________、________、_________和一般事故。其中一般事故又分为__________________四类。

9、行车工作基本原则：________________________________________________。

10、《安全生产法》第四十六条赋予职工的权利是：安全生产_______________权和____________________、______________________。

11、《安全生产法》第四十七条规定，职工在发现直接危及人身安全的紧急情况时的权利是：____________________和____________________。

12、遇有大雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气情况时，要严格执行“____________ _____________，_________________”的规定，雷雨天严禁_____________。

13、使用梯子时，梯子与地面的倾斜度为____________左右，并要有防滑装置，禁止________________________在一个梯子上作业。

14、进入电气化区段的人员，严禁______________及靠近__________________。

15、列检人员在对到达、始发列车进行检修作业时，要严格执行_______________、______________________，严禁_____________________。

16、在线路上作业，禁止戴妨碍____________的________________。有冰冻时，要在脚上__________________，以防__________________。

17、在车体上部作业时，必须站稳并注意______________，用力要_________，防止_______________。在敞车内作业时，禁止____________和_____________悬空的俯身作业。

18、铁路货车运用维修工作“五防”的内容是：_____________、防大部件断裂、___________________、防空车脱轨、________________。

19、消防工作的“三懂”是：一懂_______________________、二懂____________ ____________、三懂___________________________。

20、消防工作的“三会”是：一会_____________________、二会_______________ ___________________、三会__________________________。

二、问答题：（4题，每题10分，共40分）

1、列检所的主要任务是什么？ 答：

2、横越停留车辆的线路时，应注意哪些安全事项？ 答：

3、列检特殊天气作业时应做到哪些？

答：

4、处理制动故障时应注意哪些安全事项？ 答：

第五篇：铁路车辆段车间值班主任事迹材料

车辆段车间值班主任事迹材料 *** 现任车间值班主任，工人技师。该同志参加工作以来，始终把岗位作为展示自己人生价值的舞台，通过努力钻研本职业务，加强岗位实践摸索，以良好的个人素质和突出的岗位业绩，受到了车间干部职工的认可和赞誉，也连续多年获得铁道部、路局和段授予的荣誉称号。***19 75 年 10 月参加工作分配到 ** 车间后，由于学习刻苦、工作踏实，很快成为检车员中的佼佼者，在 1989 年连续获得段、分局、路局技术比武全能第一名，获得了铁道部火车头奖章。也让 *** 成为检车班组中最年轻的工班长。为发挥 *** 在的岗位练兵和人才培养方面的特长，从 1992 年起，车间安排 *** 开始担任技术教育员，他 从强化培训内容的针对性、增加培训模式的新颖性、激发职工参与的主动性上入手，着力加强职工在新技术、新设备的运用维修技术掌握不够、业务素质和应急能力不强的问题改进，同时针对进步突出、较好潜质的职工进行重点培养，先后涌现出了多个岗位练兵的先进典型，在段、车间人才队伍建设做出了突出贡献。2005 年 6 月，*** 被任命为局客车练功比武代表队总教练，在他的带领下，局代表队夺得了全路客车技术大比武团体一等奖、洗钩第一名、更换 104 阀第二名、个人全能第八名等多个单项名次的好成绩，受到了部、局领导的高度肯定。