驾驶员铁路安全知识培训

第一篇：驾驶员铁路安全知识培训

驾驶员铁路安全知识培训

牡丹江市道路运输管理处 交运机动车驾驶员培训学校

第一章

铁路道口安全

一、道口安全的重要性

铁路平交道口是铁路和道路的交会点，在方便铁路沿线人民群众出行的同时，也存在着极大的安全隐患。 铁路道口安全的重要性

 随着铁路列车密度和速度的提高，铁路和道路两种运输方式在道口安全上的矛盾日益突出。穿越铁路道口的机动车辆越来越多。一旦发生道口事故，往往造成车毁人亡的惨剧，不仅中断铁路运输，阻塞道路通行，造成重大经济损失，甚至带来恶劣的政治影响。

*随着我国铁路的提速、列车密度的加大、重载列车的开行，加之社会机动车的迅速增加，致使铁路平交道口交通事故一直居高不下。

*据不完全统计，全国铁路平交道口每年发生交通肇事多达千起以上，经济损失达数亿元。

*维护铁路道口安全不仅是铁路部门的责任，同时也需要全社会、全民的积极参与和大力支持。

二、道口概念

（一）铁路道口分类：

1、铁路道口分三种类型：铁路平交道口、人行过道、平过道口。

1）平交道口是指铁路铺面宽度在2.5米以上，直接与道路贯通的平面交叉。

2）人行过道是指道口铺面宽度在2.5米以下，只许行人或自行车通行的道口。

3）平过道口是指在车站、货场、专用线为内部作业人员使用，不是通公路的道口。

2、铁路平交道口分为两种类型，“有人看守道口”、无人看守道口”。

三、道口标志  有人看守道口

 有人看守道口标志

 无人看守道口

 无人看守道口标志

 其它标志

 铁道口预告标志（分别距离铁道口50米、100米、150米）

第二章 道口安全通行的规定

（一）有关法规

*我省铁路平交道口位居全国第一，截止2013年即有正线平交道口1315处。

*为控制铁路平交道口交通肇事，确保人民生命财产安全，哈尔滨铁路局规定，在部分较比繁忙的铁路平交道口实施列车减速通过。

*近年来，国务院陆续颁布了《道口交通安全法》、《铁路安全管理条例》明确规定，地方各级政府要与铁路、公路交通部门通力协作，落实防止事故的措施，降低铁路平交道口肇事发生率。

*加强道口安全的主要措施：一是相距2公里内不得设两处道口，减少铁路平交道口数量；二是积极创造条件改设立交；三是加强技防、物防和人防；四是加强铁路平交道口标志及相关防护设备建设。

（二）通过铁路平交道口应注意事项

一、车辆和行人通过铁路平交道口时必须听从道口管理员指挥，凡遇到道口拦杆（拦门、跑车）关闭、音响器发生报警、道口信号显示红灯或道口管理员示意停止行进时，车辆和行人必须靠右侧停在停止线外，没有停止线的停在最外轨5米以外。禁止翻越道口安全设施。

二、通过铁路平交道口时，行人和车辆必须遵守“一停、二看、三通过”的规定。

三、机动车辆通过铁路平交道口时，最高时速不得超过20公里/小时，大中型拖拉机时速不得超过15公里/小时，小型拖拉机时速不得超过10公里/小时，并不准在道口超车会车或停留。

四、机动车辆在铁路平交道口与列车会车等待时，要采取非常制动，防止溜车。火车通过后，应立即起动避免阻塞交通。

五、机动车辆在铁路平交道口熄火时，必须本着“先防护、后处理原则，报告道口管理人员，如果没有道口管理人员时，要立即迎着列车驶来方向跑至800米，边跑动边上下摆手臂或有色物品，示意列车停车。

六、机动车在通过铁路平交道口时，在装载的物品掉落时，应当立即将掉落的物品移至铁路平交道口停止线以外，或者距外侧钢轨2米以外的安全地点。对无法立即移开的物品应当立即报告道口管理人员，如没有道口管理人员时，要立即迎着列车驶来方向跑至800米，边跑动边两臂高举头上挥动手臂或有色（红色）物品示意列车停车。

七、履带车辆通过道口平交道口，必须提前通知铁路道口管理部门，在其协助指挥下通过。

八、机动车辆运超限物品（或装载易燃易爆物品的车辆）通过铁路平交道口时，必须提前通知铁路管理部门，在其协助，指导下，在指定的道口和时间通过。

九、机动车辆不得抢越铁路平交道口。列车由于惯性，在采取停车措施后还要继续运行一段距离，时速120公里/小时的列车，制动距离为800米，时速160公里/小时的列车，制动距离为2000米。

十、机动车辆在铁路道口处，不准转弯掉头。

十一、在单车道的道口，严禁汽车、拖拉机等大型车辆错车。

（三）道口信号灯显示规定：

1、两个红灯交替闪烁或红灯稳定亮时，表示火车接近道口，禁止车辆、行人通行。

2、红灯熄灭，白灯亮时，表示道口开通准许车辆、行人通行。

3、当红灯和白灯同时熄灭时，表示停电或设备发生故障，道口信号无效。在这种情况下，必须与通过没有道口信号灯的道口一样。

第三章 事故案例

（案例一）机动车驾驶员操纵不当，影响铁路行车

一、2013年1月29日14时38分，40725次列车运行至福前线集贤线路所—金沙岗间K5+364处，因前方道口预警停车39分，原因：14时35分，一辆白色丰田商务车由右向左通过福前线K6+360监护道口（AA）时，由于驾驶员操纵不当，撞上右侧道口护桩侵入限界，当班道口员使用预警将列车拦停。肇事司机张某，男，23岁，住宝清县宝清镇。

二、2013年1月26日17时45分，17063次列车运行至绥佳线绥化站18号道岔处，因前方道口预警停车9分，17时54分开车。原因：17时40分，一辆拉化肥四轮车由南向北通过绥化—兴福间1km950m（A类）监护道口时，因熄火停在道口上，道口员使用预警将列车拦停在车站内。组织司机重新启动将车退出道口后，17时46分道口开通。肇事司机记某某，绥化市北林区。

（案例二）机动车载物捆绑不当，物品脱落影响行车

一、2012年8月10日18时52分，C26012次列车运行至滨绥线成高子站内，因前方道口预警停车12分。原因：18时49分，一辆拉密度板货车由下行侧向上行侧通过滨绥线16km489m有人看守道口时，因密度板脱落掉在铺面侵限，道口员使用预警将列车拦停在站内。组织将密度板移出道口后，19时04分道口开通。肇事汽车司机张某某，住哈市香坊区。

二、2012年9月4日9时15分，K7064次列车运行至绥佳线南岔站准备开车时，因前方道口预警晚开12分，9时27分开车。原因：9时11分，一辆装载渣土翻斗车由右向左行驶至南岔—松青间225km114m有人看守道口时，因车斗开放，泥土散落在道口铺面上侵限。道口员使用预警将列车拦停。将散落泥土清出限界后，9时25分道口开通。肇事汽车驾驶员杨某某，伊春市南岔区人。

（案例三）机动车抢越道口，酿成惨祸

一、2012年10月24日2时35分，4137次列车运行至绥佳线香兰—汤原间K311—598监护道口（1人），与一辆由线路右侧进入道口的拉煤泥的汽车（前4后8汽车）相撞，机车越过道口602M停于K312+200处，造成机动车前部破损，司机黄某某脸部受伤，影响本列晚点2小时56分。原因是：因肇事汽车司机擅自抬起道口栏杆进入道口，被通过列车相撞。肇事司机刘某某，住鹤岗市南山区。

二、2012年1月13日，佳富线福利屯站调车机DF52007号执行第3号作业计划，当作业至第5钩推21辆空车去粮专2线-7时，一辆解放牌平头汽车由左侧接近道口，司机鸣笛示警当前部第1辆进入道口后，解放平头汽车撞断道口防护杆闯入道口，撞在前部第1辆车辆中部（载货10吨大米），造成前部第1辆全轮脱轨。原因：肇事汽车司机抢越道口，造成与调车车列相撞。该专用线产权为黑龙江省集贤县国家粮食储备库，肇事汽车黑J69515、司机逃逸。

三、2013年10月24日2时35分，佳木斯汤原管内道口发生事故，绥佳线311公里处道口，一辆运煤灰的卡车抢越道口，与哈尔滨开往双鸭山的4137次客车相撞，造成三名司乘人员一死2伤，9名旅客受伤，影响铁路行车2小时14分。

四、2014年11月29日22时30分许，绥佳线铁力—桃山间112公里铁路道口发生事故，一辆平头货车（黑D52886）因抢越道口与正在通行的1490次旅客列车相撞，货车严重变形，货车内2人受伤，1人因伤势太重，经抢救无效死亡。

五、2015年3月18日4时45分，塔河站调车机运行至嫩林线445公里+332米道口与一辆三菱汽车相撞，停车46分钟。原因：肇事车刹车失灵，将封闭道口的跑车撞坏后冲上道口，撞到调车机后第二位车辆上。

（案例四）特种车辆耍特权，影响行车自认罚

一、2012年5月10日，调7次列车运行至北黑线北安—新生线路所间K2+646处，因前方道口预警停车48分，原因：9时34分，一辆特种大挂车由东往西通过北安—二井子间K4+549监护道口，因司机不听道口员阻止，强行通过道口时，拖车底部被道口铺面托起停在道口上，道口员使用预警将列车拦停。肇事司机张某，吉林省长春市人。

二、2011年9月12日，40701次运行至绥佳线汤原—望江站间352km430m，因前方道口预警停车4分，9时24分开车。原因：9时14分，一台超大农业收割机输送机，由下行线向上行线方向行驶通过绥佳线354km925m监护道口（A类）时，因输送机超限，道口管理人员阻止，驾驶员不听，强行通过，将道口上方输送电缆线刮断。道口员使用预警将列车拦停在上述地点。9时24分道口开通。肇事车无牌照，司机于某某，汤原县人，公安罚款处理。

第二篇：驾驶员安全培训知识

驾驶员安全培训知识

1、出车前做好安全检查工作，（如：水、电、油等）严格遵守公司工作纪律，及时做好工作汇报。

2、驾驶员应熟知本车，更换机油三滤的公里数及车辆保险，年检手续的日期。

3、驾驶员在离职时应把本车保养里程和大致车况交代明白。

4、驾驶员应严格遵守道路交通安全法，遵守的同时也应了解违章，违规的相应处理，处罚和扣分结果。

5、驾驶员应养成早睡早起的习惯，以保持精力充沛。

6、行车中应密切注视非机动车和行人的动态，要提防非机动车和行人横穿马路。

7、遇十字路口和交叉路口时，应提前减速慢行，鸣笛礼让通过。

8、早上车辆超载后，载量增加则惯性加大，使制动距离加大，危险性增大。（大家要平稳，匀述驾驶，保障安全运输）

9、行车中发生爆胎，驾驶员应用手仅仅控制方向盘，缓踩刹车，使车辆平稳平衡减速停车，不要因紧急刹车而导致甩尾甚至侧翻。

10、行车中突发刹车失灵，失效时，要沉着冷静握紧方向盘，立即松抬油门踏板尽可能利用转向避开障碍物，同时用手刹车或抢档等方法，设法减速停车。

11、行车中突发高温，应马上靠边停车检查水箱，机油、水泵皮带是否损坏，原地拨打电话进行报修，不要继续前行以免造成发动机拉缸，抱瓦。

12、为了自己和他人的安全，严禁酒后驾车。

第三篇：驾驶员安全知识

郯城县安达运输有限公司

驾驶员安全知识

目的：

通过教学，使学员树立交通安全意识，掌握安全行车知识，了解驾驶人安全心理知识及行人和非机动车的动态特点，掌握驾驶人生理状况及驾驶工作环境对安全行车影响的知识；了解危险化学品常识、车辆消防知识及常用的伤员急救知识。内容：

（一）、驾驶人安全心理和安全知识

1、驾驶人安全心理知识

（1）交通安全与驾驶人的心理活动有着密切的联系，驾驶人的心理因素是安全行车的决定因素。

（2）驾驶人积极的心理活动能保障安全行车，而消极的心理活动必然导致事故的发生。

（3）驾驶人的个性心理特征对交通安全有着直接的影响，良好的心理特征表现在驾驶车辆时头脑清醒，判断准确，反应迅速，操作敏捷，行动果断。

（4）驾驶人在驾驶车辆时，只有保持良好的心理特征品质，才能保证行车安全。

（5）驾驶人因年龄、性别、身高、经验上的不同而存在着很大的差异；驾驶人只有根据自己的个性差异，适时的把握自己，不断努力克服弱点，弥朴不足，才能减少行为错误，最大限度的避免交通事故的发生。

（6）驾驶人在行车时要有效的控制自己的情绪、情感，养成优良的性格是安全行车的重要条件。

（7）驾驶人应具有自觉性、果断性、坚持性、自治性基本的意志品质和一定的注意转移、分配能力，始终保持良好的心态，安全的驾驶车辆。

(8)多血质类型气质的人驾驶车辆时，动作迅速敏捷、胆大心细、机动灵活，对道路条件适应快、应变能力强，但注意力易转移，感情易变化，耐久力较差。

（9）胆汁质类型气质的人驾驶车辆时，精力旺盛、胆大心细、不易疲劳、反应迅速、敏捷，但往往争强好胜、易于冲动、自制力差，表现为强行超车、争道抢行，情绪急躁。（10）粘液质类型气质的人驾驶车辆时，小心谨慎、行动迟缓、遵章守纪、不急不躁、自制力强，但遇突然情况应变能力差、反应迟钝、固执呆板。

（11）抑郁质类型气质的人驾驶车辆时，观察细致、谨慎、敏感、能遵章守纪，但处理情况犹豫不决、行动慢，在困难面前优柔寡断，遇危险心慌失意，面临险情时往往极度恐惧。

（二）遇行人和非机动车的安全行驶

（1）行车中遇少年儿童在道路上玩耍时，提前减速，必要时要停车避让。行车中遇到幼童时，应提前减速或者停车，适当鸣喇叭。

（2）驾驶机动车遇到盲人时，不能连续按喇叭，应注意观察其动态。

（3）行车中遇老年人时，应减速或者停车注意避让。（4）对突然横穿道路的行人，应紧急制动并鸣喇叭。（5）夏季夜间行车，要注意道路两侧及路堤、桥上乘凉的人员，谨防发生伤人事故。

（6）遇有骑自行车人超越行驶或互相追赶时，骑车人因精神过分集中，易失去身体平衡，以致横滑摔倒或与其他车辆相碰撞，此时，须与其错开行驶，避免因并行而发生事故。（7）驾驶机动车行进中遇有骑自行车横穿道路时，应减速避让。

（8）遇有骑自行车攀扶机动车时，应平稳停车后进行劝阻。（9）行车中遇到较多的自行车时，采取的最佳措施是：注意观察动态，减速缓行，留有足够的安全距离。

（10）行车中遇到畜力车时，尽量少鸣喇叭。超越顺行成队的畜力车时，应观察路幅宽窄，和对方有无来车，是否有足够的时间距等情况，方可超越。

（11）遇到畜力车在转弯时，应提前减速，观察畜力车的占位和去向，切不可抢行。

（三）危险情况时安全行车（1）停车中突遇对方车辆强行超车，占据自己车道，较好的处理办法是尽可能让出车道。

（2）车辆横向翻车是因转弯时速度过快。

（3）车辆着火时，应采用二氧化碳灭火器或用棉衣覆盖方法灭火；不得用水去灭火。

（4）夜间行车时，突然全车灯光熄灭，应当立即制动，靠边停车。

（5）行车中轮胎爆裂时，应握稳转向盘，尽快平稳停车。

（四）安全行车相关理论常识

（1）变换使用车辆时，应了解该车的外廓尺寸、转向、制动装置等技术情况。

（2）路面附着系数越小，车辆的制动效能越低；路面附着系数小时，车辆之间的安全行车间距应适当加大。（3）车速越快视野越窄，车速过高会导致驾驶人观察不全面、视野变窄。

（4）利用发动机制动时，变速器档位越高，气制动力越小。（5）车辆转弯时，车辆内侧前后轮转弯半径之差为内轮差；车辆转弯时前轮的转弯半径比后轮大。

（6）车辆严重超载会损坏道路、影响车辆操纵性；车辆超载行驶，由于载质量增加，惯性作用增大，制动距离加长。（7）气压制动的车辆下坡时，如果采用熄火滑行，会导致制动气压降低，造成制动失效。普通车辆也会因制动器摩擦部分过热而制动失效。所以一定要使用发动机制动。

（五）其他情况的安全行车

（1）坚持出车前、行车中、收车后的“一日三检”制度，确保每天的行车安全。

（2）车辆起步前应在上车前进行检查，上车后需一面观察，确认安全后再起步；起步后发现后方车辆较多时，应沿原方向缓行，再逐步驶入车道。

（3）车辆行驶中，道路条件不能保证足够的横向安全距时，应降低车速通行。

（4）借道行驶的车辆当驶回原车道时，应看清路上其他车辆行驶情况，开启转向灯，确认安全后驶回原车道。（5）会车前应选择合理的行驶位置，当预测回车位置不理想时，要立即减速缓行或停车，切勿犹豫不决，更不能抢行和强行。

（6）车辆通过视线不良的弯道时应减速、鸣喇叭、靠右边行驶；通过急转弯时，必须降速，四级道路的弯路上，沿外侧缓慢行驶。

（7）车辆入环岛路口应逆时针方向行驶；通过立体交叉路口，应按路口前的指示标志行驶。

（8）车辆高速行驶中，遇后车跟车很近时，开右转向灯让后车先行。

（9）车辆掉头，应选择道路较宽、交通流量较小的地方；在容易发生危险的路段不准掉头和倒车。

（10）在一般下坡道上临时停车时，应使发动机熄火，拉紧驻车制动器手柄，将变速杆挂入倒档。

（11）夜间，行驶在没有交通民警指挥的交叉路口时，可用变换远、近灯示意其他车辆或行人注意。

（12）驾驶人过度疲劳时，不准驾驶车辆；行车中去除困意的最佳办法是停车休息片刻或下车活动。

（13）驾驶车辆行驶时，驾驶人不准赤足或赤背；不准将臂肘搭在车窗上；不准带耳机、耳塞收听广播。

（14）车辆通过集市和农贸市场时，应绕道行驶或低速通过。（15）实习驾驶人不得运输危险物品。

第四篇：驾驶员安全知识培训内容11.11

驾驶员安全知识培训

时间：2015年5月 日 地点：石柳乡政府会议室

参会人：辖区内驾驶员，安监办成员 主持人：何友仲

内容：

各位驾驶人、同志们：

为进一步规范道路交通安全监管工作，理顺交通秩序，有效降低和减少道路交通安全事故的发生，切实维护广大人民群众的生命财产安全，今天我们召集我乡机动车驾驶人，在此召开全乡机动车驾驶人道路交通安全培训会。在此，我对各位驾驶员同志在百忙之中前来参加培训学习表示衷心的感谢和热烈的欢迎！道路交通安全是安全生产工作的重中之重，能不能做好此项工作，关系到全乡经济的持续健康发展和社会稳定，关系到千家万户老百姓的切身利益。下面，我就如何抓好我乡农村道路交通安全工作讲三点意见。

一、我乡道路交通安全的现状

近年来，随着我乡经济建设和社会事业的快速发展，道路交通通行条件进一步改善。目前，全乡道路共75公里，有各类机动车辆400多台。乡村公路网络四通八达，过往车辆频繁，点多面广，道路交通安全监管工作形势十分严峻。为此，乡党委、政府始终坚持“预防为主，安全第一”的方针，采取有效措施，投入了大量的人力、物力和财力，把道路交通安全监管工作抓牢、抓死。一是组织安监办工作人员配合交警部门对全乡辖区内的各类公路进行摸底调查，并在重点路段设置道路交通安全警示牌，提醒广大驾驶人，遵章守纪，关注安全；（举例：正洞坪村铁板桥处的交通警示标志等）二是由安监办对无牌无证、酒后驾车、超限超载、农用车、拖拉机违章载人等违法行为进行严厉查处；三是大力开展道路交通安全宣传，提高广大人民群众和驾驶人的安全意识，营造“安全第一，平安是福”的良好氛围；四是认真抓好年终道路交通安全，特别是年底期间利用面包车非法营运的现象要坚决予以打击，严防事故。

二、存在的困难和问题

虽然我们采取了多条措施预防道路交通安全事故，但是还是存在诸多方面的问题，主要表现在以下几个方面：

一是道路交通安全涉及点多面广，监管工作人员少，难以全面顾及（例：安监办人员一出动，超员超载行驶的车辆就知道消息了）；二是由于部分群众的思想认识不足，对道路交通安全工作不理解，一定程度上阻碍了工作的有效开展（例：部分群众为图赶场方便，搭乘三轮车，皮卡车的尾箱里赶场）；三是辖区内的公路里程较长，且路况较差，还存在有较大的安全隐患；（荞竹、正洞坪村级路）四是群众乘车难的问题难以得到全面解决，部分群众抱有侥幸心理，农用车、货运车载人等现象还时有发生（正洞坪路段至石柳场上路段）。

三、下步工作的措施和打算

针对上述存在的问题，为切实做好我乡的道路交通安全监管工作，有效预防重大安全事故和重特大道路交通安全事故的发生，结合我乡实际，对农村道路交通安全员、各位驾驶人提出五个方面的要求：

一是提高安全意识，增强责任感。一方面要利用群众赶集、传统节庆等活动之机，加大对交通法规和交通安全常识的宣传普及教育活动，大力倡导“文明行车、安全出行”的观念。另一方面希望各位驾驶人遵守交通法规，做到不违章驾驶，不违法载客。通过宣传使广大交通参与者增强交通安全意识和自我保护意识，自觉抵制乘坐无牌证车辆、超载车辆和其它违章车辆。

二是配合保家交巡警中队抓好路面行车秩序整治环节，以减少和杜绝严重交通违法行为的发生。采取定点检查与流动检查相结合的方式，严格查处无证驾驶、客车超速、超载、货车和拖拉机载人等严重违法行为。

三是要结合汛期及雨、雪、冰、雾天气的安全生产的要求，对危险路段进行排查登记，积极组织群众对存在事故隐患和发生水毁、泥石流、塌方、下陷的乡村公路、乡村便道进行整改和修复，消除事故隐患，并及时上报预防事故领导小组。

四是要全面掌握我乡机动车和驾驶人的基本情况和变动情况，清理登记无牌无证车辆和无证驾驶人员，并督促无牌无证车辆上牌落户、无证驾驶人员参加培训考试。要定期组织驾驶人的安全学习教育，传达上级的道路交通安全管理措施和督促其学习道路交通安全法律、法规，交通安全知识。

道路交通安全事关经济社会发展大局，关系到人民群众的生命财产安全。希望各位驾驶人要以对人民群众生命财产安全负责任的精神，认真开好这次培训会，认真学习好《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》等法律法规。以实际行动来保障广大人民群众的根本利益，保障人民生命财产安全，保障社会的稳定，为我乡的经济建设和人民的安居乐业做出积极的贡献。

谢谢大家！

第五篇：驾驶员上岗安全知识培训计划

驾驶员上岗安全知识培训计划

一． 培训目标：

熟练掌握道路交通安全，道路旅客运输相关法律、法规的规定，强化行车守法意识：熟练掌握安全、文明驾驶有关知识，强化行车安全意识和行车文明意识：提高驾驶素质，保障行车安全。

二．培训内容及课时分配：

1.机动车基本知识3

2.法律.法规及道路交通信号4

3.安全、文明驾驶4

4.恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶3

5.紧急情况下的临危处置3

6.发生交通事故后处置、危险化学品知识1

7.道路旅客运输防御性驾驶方法及不安全驾驶习惯纠正3

8.道路旅客运输相关法律法规3

三．培训资料

《安全驾驶从这里开始》、防御性驾驶及道路旅客运输相关法律、法规自制资料：《考试题库》

四．培训方式：

集团公司统一安排，驾校承办。采用多媒体教学手段，统一集中培训。统一考试。每批40人。考试不合格人员参加下一批培训。

五．培训时间：

共24课时。分4天进行培训、考试。

六．培训收费：

按200元/人次收取培训费、考试费、资料费。