夏景辉总工程师首先代表轨道公司致欢迎辞

第一篇：夏景辉总工程师首先代表轨道公司致欢迎辞

夏景辉总工程师首先代表轨道公司致欢迎辞，向长期以来关心和支持郑州是轨道交通事业发展的设计、勘察单位的领导表示衷心的感谢，并表示，在市委、市政府的大力支持下，在众多单位的联袂合作下，“郑州市轨道交通工程”项目一定可以孕育出丰硕成果，将为推进“中原经济区”发展再注强大动力，为郑州乃至河南省交通事业的进步贡献新的力量。

夏总对设计和勘察单位在过去一年的工作给予了高度肯定，并对下一步工作的开展提出了建议，希望能紧紧围绕项目设定，系统、深入地开展勘察、设计工作，同时充分发挥各个单位的作用，把以往先进城市项目的设计思想贯穿到郑州轨道交通工程项目之中，最终取得有标志性意义的、突破性的成果。同时希望各设计单位要结合郑州市的实际情况，因地制宜，不要拘泥于设计规范和标准，能够有所创新和突破。夏总谈到港铁四号线设计施工合理，在装修中大量采用马赛克，简单美观大方，即节省了投资，又方便后期保洁维护；目前在郑州市轨道交通工程1号线项目中，设计标准高，费用也较高，目前设计管理工作中有何不足，对下一步的设计管理工作有何建议，希望各单位领导谈一谈。对设计费用的支付问题，年前已经支付了一笔，现在积极争取再支付一笔。

北城院王汉军院长认为目前地铁造价上涨的较快，主要是因为社会各方面对地铁的安全性日益关注，要求采用较高的设计标准，设计单位在如何控制造价的问题上也很困惑，甚至感到力所不能及。他希望在设计标准的适用问题上，特别是超越设计标准的时候，要组织专家针对具体问题，形成指导意见；对一号线的设计成果，包括勘察和设计，要进行总结：(1)勘测单位对开挖情况和钻探情况进行对比分析，(2)土建设计单位对经济性要求是否满足业主要求进行对比分析；各设计院要加强交流、沟通，在总工办的统一协调、指导下，围绕项目的总体目标开展协同、创新。铁二院胡晓伟副院长对二号线项目的进展表示满意。同时，他认为，设计标准是一个系统化的东西，例如马赛克的使用上，前期省投资，后期省保洁费用，在目前需要业主和设计单位共同研究哪些标准可以降低。对于12年的设计工作，在总体角度上要把好设计质量关，在总包角度上要把好设计管理关。

夏总谈到港铁的装修，吊顶采用隔一块装一块的方式，检修、更换都比较方便，因此郑州1号线的装修也不宜豪华。

中铁四院的张华钧副院长认为，在不违反设计规范的前提下，可以对装修标准进行优化。要在设计上进行创新，必须召开专家会进行论证，要降低造价，首先要遵守设计规范，其次是超越规范。在装修问题上，领导口味与大众口味往往不一致，最终应该由民意决定。

上海现代院的叶书记认为装修风格的确定，问题比较复杂，现代院在轨道交通项目上经验丰富，承诺服务好业主，今后要针对夏总的意见进行自查，和业主做好沟通，对装修设计方案积极优化。

夏总又谈到，装修设计目前是限价设计，在车站装修上对装修造价要进行总体控制。

广州地铁院的徐明杰董事长表示，12年的设计工作会按照夏总的讲话精神积极推进；在造价问题上，前期因素对造价的影响较大：(1)征地成本升高（包括拆迁），(2)人工费上涨，对造价提高的原因要认真分析，不能仅仅纠结于造价上涨，要具体分析，另外设备价格在下降；在设计标准问题上，不能一成不变，标准是可以突破的，根据具体项目、具体参数，进行设计标准的变化，例如停车库的建设上，国内轨道交通项目中停车场不但有盖，还有围墙，而国外基本是露天的，这列车修程有关，双日检代替日检是一个可行方法，可以减少停车库建设费用，但会对运营有较大影响；有些设计标准需要加强，如设备标准，尤其是电梯，国内客流量大，负荷和载荷均大于欧美，造成国内电梯断链事故多发，在电扶梯上倾向于强化标准。他认为有关乘客安全的标准要强化，在信号设备上，国产化后产品的要加强认证工作，以保证安全：一是要通过第三方安全认证，二是要遵循国际标准。装修标准可以适当简化，不要花里胡哨，设备用房，管理区不要进行装修，管线的综合布防设计更值得做好，以便于安装和检修；公用区也不要全部装修，尽量减少封闭；把照明放下来，天花板可以做的简单；尽量模块化；墙和地装修，柱子减少装修。巴黎装修简略，但是清水混泥土的工艺，国内不过关。总之，标准化、模块化、简单，是装修的要义。要留足够的时间给调试，做好调试，少留系统间接口上的问题。

中铁咨询院的黄铁生董事长发表讲话，他表示今天上午的实地参观印象深刻，工程质量和进度都控制的很好，回院里后会传达公司领导的讲话精神。他认为，在前期准备上，要留足时间，设计规范的制定肯定是有道理的，在设计标准的处理上要慎重，必须组织专家论证。具体到郑州市轨道交通工程项目上，简约化有必要，装修上不要求洋，太超前，要符合本地情况。

铁五院地铁院党海军院长认为，装修风格问题，最好由人大代表来决定。中铁电化院的韩鲁斌总经理认为，设备规范制定严格，要求的容量和冗余量都很大，必须严格按照规范走。

上海市政院的冯卫国副院长则表示，上海申通地铁在世博会后，更重视前期设计的充足准备，值得郑州项目借鉴。线路的前期规划要做好，免得后期扯皮；设计规范对于设计人员是很重要的依据，而且专家会也不能面面俱到，因此轨道交通行业要注重推动设计规范的更新、优化工作。

各单位驻郑州市轨道交通工程的项目负责人也分别就相关问题进行了汇报，并对设计工作的实施和管理等提出了富有建设性的意见和建议。