铁路施工组织设计

第一篇：铁路施工组织设计

凯旋名都住宅小区地下车库基坑支护2014-11-3

施工组织设计

一、编制原则：

由于该工程工期紧，安全质量要求较高，本着对用户负责的态度，投入必要的人力、物力，严格按照组织设计施工，确保业主能够在主体施工之前投入使用而编制该支护工程施工组织设计。

二、组织体系：

项目经理：郑世峰

技术员：王 苗 施工员：李 刚 安全员：李照宾 质检员：程楠楠

三、施工准备

1、组织管理层，明确分工，加强施工准备工作，制定岗位责任制，完善项目管理制度。

2、积极与设计及勘察方面联系，了解地质情况与设计。

3、编制工程量预算和设备材料计划，组织料具进场工作。

4、组织劳动力进场。

四、工程概况及相关现场情况

拟建建筑占地面积约6281平方米左右，基坑计划挖深度3.5～10米。对开挖边坡进行支护，支护方法采用土钉墙、排桩相结合的支护方法。

五、施工部署与总进度安排

1、施工部署

组建项目经理部进行质量工期综合责任承包，明确项目部责任与权利及义务，确保人、财、物的供应，连续施工，保证进度、质量。

2、进度的实现、质量目标。

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凯旋名都住宅小区地下车库基坑支护2014-11-3（2.1）、排水施工计划安排：

由于该地层有地下水的原因，我单位首先摸清水源点实施钻井降水截留排降法，降排水实施。现基坑内面积大、水位深.首先在基坑内边缘处放置每小时40m³水泵4台外排水，排至地下外排管网降水施工，基坑内集水排净，基坑边缘侧壁有渗水现象时，应立即在渗水处插入小孔径滤水管排水，防止水冲刷坑壁。基坑内明排水实施，可选用砖砌沟、导水管、码草袋导水至基坑内集水井并排出基坑外排水管网。水位降至车库基底标高-1m左右为本次施工目的。

（2.2）、排桩施工计划安排：

在基坑内水位降至车库基底标高-200mm时，施工单位及时用白灰把车库的开挖边线明确时。我支护单位及时排桩测量放线定位，旋挖机及时成孔、吊放笼筋、灌筑施工。

（2.3）、支护工程：

支护工程，与土方工程同步穿穿插进行，即在土方开挖深度至3 米时不能＞3米，开始进行支护施工，由于支护工程中的砂浆面层及土钉注浆与土体的结合，需七天左右的时间，因此，计划支护工程在土方工程完工后的3天完工。质量目标：确保优良。

六、技术装备物资计划 支护工程设备：

1、帐篷

2、电缆线400m 3、37m³水泵4台

4、土钉枪1台 5、12立方空压机1台 6、25A电焊机2台

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7、切割机1台 8、250型注浆泵1台

9、喷砂机1台 10、150型旋挖机一台

七、主要分项工程的施工做法

土方工程采用分层接力式挖掘，分批次挖至基底，每次开挖深度为＜3m，由于现场场地以粘性土为基础，因此开挖中，须挖掘与支护同步进行。

支护工程主要做法：

1、土钉与岩锚一般使用土钉枪以与水平夹角15度打入土体，土钉间距为纵横向2米。土钉前段制成花管，击入土体后，在砂浆面层具有一定的强度后压力注浆。

2、在土钉上挂钢筋网片，加焊加强筋，并拉在坡顶做拉桩固定。

3、喷射砂浆面层，厚度不小于50mm。

4、排桩桩，旋挖机或人工成孔，钢筋编制，放入桩孔，采用C25商品混儗土浇筑。

八、质量保证措施

1、施工中的质量保证措施（1）、组织保证体系：

以项目经理，总工程师及技术、检查、实验计量、财务、生产计划、劳务、物资等只能科室组成的质量保证层，在公司全范围协调与使用，确保工程质量目标的贯彻与实现。（2）、项目经理部组织保证体系（实施层）本工程确保达到优良，因此在施工中严格按照施工规范、规程施工及按其质量目标计划进行检测和监控。接受监理工程师的监督，是分部工程均达到优良，使用功能满足设计和建设单位的要求。按目标对项目经理及专业技术负责人进行考核。

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2、质量的技术保证措施（1）、加强技术管理落实技术岗位责任制，建立技术考核制度，认真贯彻国家规范、规程和公司的各项技术质量标准，制度。（2）、认真学习图纸和图纸会审工作。减少施工差错，及时向监理及建设单位代表反映情况、提出建议，为顺利组织施工创造良好条件。

3、保护措施和回访保修

4、强化质量监督管理（1）、贯彻公司的质量管理标准和质量管理办法，公司由质检部门验收签证后，方可交由监理及建设单位验收，严格自我控制。（2）、项目设专职质检员一名，授权负责质量监督，独立行使职权，作好施工过程的质量监督、验评，重点部位做重点检测。各工序未经质检员签字，不得进行下道工序的施工。质检员有验收权、停工权和要求返工权。（3）、强化原材料的采购管理，严禁使用无证产品的采购，特种材料采购必须有出厂合格证明。（4）、贯彻“质量责任制”，认真执行“自检、互检、专检”的三检制度和工序交接、验评等管理规定。（5）、认真贯彻隐蔽工程验评收制度，认真执行监理、建设单位签字制度。（6）、执行质量的一票否决制度，按公司规定办理。（7）、加强全面质量管理的教育和培训，项目经理负责每周的质量检查，进行质量分析，指定改进措施。增强全员质量意识，增强工作责任性，并贯彻岗位工资、资金与质量挂钩考核办法。（8）、档案资料及时、齐全、完整符合标准整理装订成册，同时附给监理工程师的工程也要及时完整。

5、质量检测措施

对分部分项工程的每道工序，必须技术负责人、施工队长、质检员认真检查后，方可进入下一道工序，对影响使用功能的，必须返工重做。

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九、安全保证措施

（一）、施工安全保证措施

1、认真贯彻国家安全法令、法规、规程和现场安全验评标准，建立项目安全岗位责任制，明确安全职责，由项目经理全面负责。设安全员一名，负责日常的安全监督管理工作，严格监督，有权制止违章指挥、违章操作，对安全事故隐患和苗头的防范不放松。

2、基坑支护要防止塌方，不影响道路交通安全和临近建筑物，严格按照支护方案进行施工。

3、机械设备保持清洁完好，专人操作，专人负责，有漏电保护和接地保护及必原防护罩，非机械工不准擅自操作。

4、配电线路在维修时，应悬挂停电标志牌，停、送电必须有专人负责。

5、加强安全教育，增强自我保护意识，三不伤害（即不伤害自己、不伤害别人、不被别人伤害），增强“三宝”使用，不戴安全帽不准进入现场，不戴安全带不准高空作业。

6、设置明显的警示牌或标语，安全所用的架子和防护栏杆应牢固。

7、加强安全管理，与劳务队签订安全责任协议，划分安全责任区，明确责任，分部分项工程技术交底必须有安全交底的措施，进行班前交底和每周安全大检查，建立安全隐患报告制度和排除隐患责任制。

冬季施工要有防滑、防毒、防火及防煤气等措施。

（二）基坑支护工程安全保证措施：工人进入施工现场必须戴好安全帽。

1．2米以上的作业系好安全带。

2．严禁酒后上班，带病作业和无证人员使用机械设备。

3．临时用电必须按JGJ46-88规范执行做到一机一闸一漏一箱。

喷射机应采用干喷作业，应按出厂说明规定的配合比配料，风源应是符合要求的稳压源，电源，水源加料设备均应配套。

4.喷射机内部应保持干燥和清洁，加入的干料配合比及湿润程序，应符合喷射机性能要求，不得使

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凯旋名都住宅小区地下车库基坑支护2014-11-3 用结块的水泥和未经筛选的砂石。

5.作业前重点检查项目应符合下列要求：（1）安全阀灵敏可靠；

（2）电源线无破裂现象，接线牢靠；

（3）各种密封件密封良好，对橡胶结合板和旋转板出现的明显沟槽及时修复；（4）压力表指针在上，下限之间，根据输运距离，调整上限压力的极限值。6.喷枪水环（包括双水环）的孔眼畅通。

7.启动前，应先接通风，水，电，开启进气阀逐渐达到额定压力，再启动机空载运转，确认一切正常后，应可投料作业。作业后应将仓内和输料软管内的干混合料全部喷出，并应将喷嘴拆下清洗干净，清除机身内外粘附的混凝土及杂物。同时应清理输料管，并应使密封件处于放松状态。

（三）基坑支护用电安全保证措施：

1． 电焊机应放在干燥绝缘的地方。在使用前检查一次两次线绝缘是否良好，接线处是否有防护罩。焊钳是否完好，外客是否有零保护。确认没问题后方可使用。

2． 在潮湿的地沟、管道、锅炉内施焊时，应采用绝缘措施，可垫绝缘板或橡胶皮，穿绝缘鞋操作。应通风良好，防止出汗。

3． 焊接时，操作人员必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋，焊接时必须双线到位，不准利用架子、轨道、管道、钢筋和其他导电物作连接地线，更不准使用裸导线，应用多股芯电缆线。

4． 操作时，必须设消防器材，清除附近易燃物，防止焊花四溅，引燃物料，发生火灾。5． 电焊工必须持证上岗操作，电焊机设专用开关箱，不准将焊机放在手推车上使用。

6． 更换场地移动焊把线时，应切断电源，不得手持把线爬梯登高。工作结束，切断电源，检查操作地点，确认无引起火危险，方可离开。

十、工程进度目标保证措施

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1、由公司进行总协调，确保人、财、物的保障，公司内部各职能部门积极配合，全力支持项目的生产，具体有项目经理进行组织指挥，并主持项目的调度会议，由总工程师协调解决技术难题，确保生产的正常展开。保证按竣工使用不耽搁建设单位使用。

2、依据总体目标，排出总体施工计划，设立阶段目标计划，进行目标管理，执行目标奖罚制度，给予兑现。

3、充分作好施工准备工作，分部和主要分项工程开展前，充分饲好劳动力，机具设备、材料的采购供应工作，作好技术工艺的准备，完善施工工艺和新技术的培训工作，满足工程进度的目标要求。

4、处理好外部环境，协调好周围居民关系，确保施工的顺利实施。

5、主动加强与建设单位、监理工程师的联系，每周召开协调会议，互通信息，及时解决施工中的各种问题，保证工程顺利进展。

十一、计量管理措施

1、对所有的进场材料由项目负责人同检查员、材料员审核其合格证明，并审核期限是否合格。

2、对现场使用的空压机、计量器具、压力表等应有合格证明，并审核期限是否合格。

十二、降低成本措施

1、加强现场管理，合理组织材料、构件进场，按施工设计规范堆放，减少二次搬运和耗损。

2、进场的材料要加强检查验收，把好材料关。

十三、文明施工措施

1、贯彻项目文明现场管理，搞好现场宣传。

2、加强现场卫生清洁管理，严禁随地大小便。

3、进场人员一律挂牌上岗，建立出入登记制度，严禁非施工人员进场。

4、严格现场平面管理，设备、材料严格按平面堆放，整齐洁净，严禁乱堆乱放。

5、订立文明公约，严禁酗酒、打牌、赌博、打架。发现立即处罚。严禁未成年人进现场，严禁穿拖

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凯旋名都住宅小区地下车库基坑支护2014-11-3 鞋、高跟鞋工作。

6、加强政治思想工作，宣传好人好事，严防违法事件的发生。

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第二篇：铁路客运专线施工组织设计

1.1 工程概况

1.1.1工程概述

新建铁路德龙烟线德州至大家洼段线路从京沪线黄河涯站南端引出，经德州市陵县、临邑县，济南市商河县，滨州市惠民县、阳信县，跨徒骇河于皂刘家设滨州西站，线路从滨州西站东端跨滨沾铁路，折向南跨韩墩总干渠和国道220后，进入东营市利津境内，于潘家西南设利津南站，出站后于南宋北折向东，从五庄和四图村之间穿过跨越黄河，于龙巨响北设龙驹站，以联络线连接淄东线既有史口站，出龙居站后于黄大线并行向东，在六户镇的西南设东营南站，东营南站出站后上跨东青高速公路和230省道后折向东南，在黄大线南侧于黄大线并行，跨过小清河入潍坊市所辖的寿光市，线路经过江汉油田、清河采油厂油井区、穿越少量农田后，过清水泊农场，在官台村西设官台站，出站后折向东，跨越206省道、宅杨铁路，利用既有益羊线引入至大家洼车站。

八公司承担新建德龙烟铁路德大段综合I标段的DK0+000~DK24+150段路基及附属工程、桥涵工程及轨道工程，综合I、Ⅱ标段的架梁和推送长钢轨工程的施工任务。其主要工程量为：区间土石方约185万立方，站场土石方20万立方；特大桥4座，大桥3座，中桥4座，涵洞54座；正线铺轨28.9km,架梁673孔，长轨条推送170km。总工程造价约为6.82亿元。

1.1.2工程范围

工程范围：DK000+000～DK24+150段（含上行疏解线、京沪线黄河涯站改工程）内的三电改迁、改移道路、及管线、路基、桥涵、轨道、房屋（不含站房），其他运营生产设备及建筑物工程，相关大临及过渡和配合辅助工程。DK95＋130～DK170段内T型梁的预制及架设（不含横向连接、湿接缝、横向张拉、桥面系、挡碴墙等后续工程），DK95＋130～DK170内长钢轨的换铺（含长轨条厂焊、运输、长轨条推送）。

1.1.3主要技术标准

正线主要技术标准：

⑴线路等级：国铁I级

⑵正线数目：单线，预留复线条件

⑶限制坡度：6‰

⑷旅客列车行车速度：160km/h

⑸最小曲线半径：正线一般地段一般3500米，困难地段2800米 ⑹牵引种类：内燃（预留电气化）

⑺到发线有效长：1050

⑻闭塞类型：自动站间闭塞

⑼建筑界限：预留双层集装箱通过条件

第三篇：施工组织设计

施工组织设计

针对本工程要求进度快、工期短、质量高、造价低的特点，特编制初步的施工组织设计方案如下：

一、工程概况

本工程为保定太行监狱厂房房顶改造工程，厂房原屋顶为木质结构因漏雨需在原有屋顶上加彩钢板。结构檩条采用Q235-B钢材。

二、制作准备1、2、3、4、1、2、3、1、2、乙方将依据甲方的要求进行现场测量，作出材料计划。经甲方确认后由乙提供有关的材料质量保证。钢材质量保证书，进场材质附验报告 焊接材料、涂料及辅助材料、出场合格验证质量保证书。主要材料：檩条采用Q235-B C型钢。应保证屈服强度、抗拉强度、延伸供货钢材应附有钢材质量保证书。刚才进场时应由甲方验收。钢材按安装计划运到工地并尽可能的卸到安装位置。由于原有结构是木质梁需用U型卡子和现有钢梁连接。安装应保证尽量不方负责构件制作。

三、材料 率等限值。

四、安装方案 影响甲方生产的原则。

五、验收

工程完工后由甲乙双方共同验收。

六、安全

乙方应做到文明安全施工应按安全操作规程进行施工做到现场干净、整洁，现场应设有安全员。

第四篇：施工组织设计

大黄堡35kV站10kV新出线工程

工程项目：项目编号：建设单位：施工单位：编制日期：

施 工 组 织 设 计

大黄堡35kV站10kV新出线工程 武清电网 14-02

国网天津武清供电有限公司

天津市武清送变电工程有限公司

施工组织措施

一、施工组织：

本工程由天津市武清送变电工程有限公司负责施工，施工组织管理人员详见：

附表1：施工组织措施 附表2：质量保证体系 附表3：安全保证体系

二、施工方案：

1、施工材料供应

本工程所用施工材料均由甲方供应，由公司组织人员、车辆仓库领出并运至工地集散点，集散点至塔位的运输采用板车和人力运输。材料供应数量和日期，应满足工期要求。

三、施工管理：

1、施工安全保证

建立健全施工安全网络，施工中严格执行安全规程、规定并按施工措施进行施工。公司及分公司专兼职安全员，应监督指导各施工队和施工人员安全施工。

2、工程质量监督检查

工程中应实行全面质量管理，健全全面质量管理体系，严格执行贯标程序，以确保工程质量满足ISO9001：2000标准和公司制定的质量方针、目标。质检人员应加强现场施工质量预控，对关键工序进行重点管理、现场施工人员应严格按照设计图纸和规范进行施工，不符合质量要求的不得进行下一道工序的施工。质检人员对现场施工进行跟班监控，发现问题应及时解决。

3、施工材料质量

工程所有施工材料均要有合格证、质保书。水泥杆、导线、避雷线、金具等均要有合格证书。不符合质量要求的材料不得使用。

4、施工记录整理

现场施工记录要准确、整洁，如实填报，不得搞回忆记录，以确保各项中间验收和竣工验收工作顺利进行。

5、现场文明施工

施工驻地工器具、施工材料堆放整齐，设专人管理。与当地人员意见有分歧时，应根据有关文件、规范、标准，协商解决。做到文明施工，尽量减少施工占地，做到工完料清场地净，临时施工坑应及时平整。

施工安全措施

为确保本工程的顺利进行，加强施工人员“三不伤害”意识，并结合本工程的实际施工情况，特制定本施工安全措施，希望全体施工人员认真学习并严格执行。全体施工人员在施工过程中必须严格执行《电力建设安全工作规程》中的有关规定。

一、工地运输：

1、材料的运输必须绑扎牢固，以防在运输过程中因颠簸而滑动伤人。

2、搬运较大物件时，应统一指挥、步调一致、统一信号。

3、在无吊车情况下装卸大件时，应在车边垫以跳板和道木，用人力装上和卸下，并留以大绳缓缓施放，不允许直接推下。

1、吊车装卸施工时，吊臂及垂直下方及旋转方向及被起重物上不准有人，起重前必须将腿支牢，不准超负荷起吊。

2、险路、险桥应提前探查加固，无误后方可通行。

3、机动车辆应执行国家《道路交通管理条例》的有关规定。严禁无证驾驶，车上应配备灭火器。

二、电杆组装：

1、电杆组装听从现场负责人统一指挥，明确施工，通译信号，统一操作方法，作业人员精神必须集中，佩带好安全帽及个人防护用品。

2、贯彻执行规程、导则、守则和技术、安全、质量保证措施。

3、按照技术要求进行现场施工布置，遵守作业程序。

4、工器具不许超负荷使用，对其质量进行全面检查，不合格的工器具禁止使用，特殊地形，地质采取相应的措施。

5、做好技术交底工作，并做好记录，难度较大的施工项目进行现场交底。

6、施工前进行全面检查，不得强行施工。

7、进入现场必须正确佩戴安全帽，高空作业必须使用安全带系二道保险，并设监护人。

8、遵守劳动纪律，组织纪律和技术纪律。

9、高空作业人员必须有高空作业许可证，工作时必须穿绝缘鞋和工作服，正确使用防护用品。

10、现场除指定人员外，其他人员必须撤离1.2倍塔高的距离以外，塔下必须设安全监护人。

11、要坚持安全工作票制度，并在工作中要严格执行。

12、空中组装时，必须使用尖扳子，严禁用手指找空。

13、施工现场四角宜插旗并设置安全围绳。

14、施工时应使用防冲击安全带。

15、地脚应带齐螺母，以防倒塔现象的发生。

16、起吊绳必须为钢丝绳并使用人工绞磨，起吊时使用的工器具，在使用前必须检查其完好状态，不符合安全要求的严禁使用。

17、铁塔浮铁应绑扎牢固，塔上工作人员严禁抛掷工器具。

18、雨后攀登杆塔应采用防滑措施。

19、司机在运输中要遵守交通安全，遵守交通规则。

三、放、紧线施工：

1、放线工作要设专人指挥、统一信号。

2、采用张力放线时，要设专人看守放线架，以免牵引时造成线盘飞出伤人。

3、采用旧线代替新线的方法放线时，在每基杆塔的下方和跨越架下方设专人。看守，防止导线的接头被滑轮及跨越架卡住，造成倒杆事故。（注意新旧导线连接头大小适度、光滑、牢固，旧导线应无任何杂物）

4、采用人工放线时，要防止导线出金钩。

5、紧线前工作负责人应向全体作业人员讲明施工方法及指挥信号，紧线工作必须由专人统一指挥，统一信号，分工要明确。

6、紧线前，应检查导线有无障碍物挂住。紧线时应检查接线管理或接线头以及过滑轮、横担、树枝、房屋等有无卡住现象。工作人员不得跨在导线上或站在导线的内角侧，防止意外跑线时被抽伤。

7、紧线时应先检查拉线、拉桩及杆根。如不能适应时，应加设临时拉绳加固。

8、导线截面大于50mm2以上且距离在5档以上，进行紧线时，应使用滑车，滑车直径应大于导线直径的10倍以上，滑轮应转动灵活，轮沟光滑。导线在展放过程中，不应有磨伤、断股、扭弯等现象。不得将导线直接放在绝缘子、横担上拖、引，以免卡伤导线和瓷釉。

9、为补偿由于滑车磨擦造成的前后档弧垂的不平衡，紧线时应进行过牵引，然后松回，反复几次直至前后弧垂一致为止。

10、导线的安装弧垂应符合《检规》的规定，超过正常档距时，根据设备确定；施工误差不应超过±5%；安装及调整垂时必须认真测量弧垂，观测弧垂应使用弧垂板，或其他器具进行。

四、附件安装

1、对附件安装所有的工器具进行检查，杆下应设专人监护，上下传递物件应用绳索，不得向下抛扔。

2、附件安装人员必须严格执行高空作业安全规定，佩戴好个人安全防护用具。

五、高处作业

1、高处作业人员必须正确佩戴安全帽，系好安全带（绳）。安全带（绳）必须栓在牢固的构件上，并不得低挂高用；作业人员在整个施工过程中不得失去安全保护。

2、高处作业使用的工具和材料应放在工具袋内或用绳索绑牢，上下传递物件应用绳索吊送，严禁抛扔。

3、临近带电线路传递物品的小绳应采取一定的固定措施，防止被风吹向带电线路造成事故。

六、停电作业

对停电施工的安全工作特作如下要求：

1、停电作业前，施工单位应向调度提出停电申请，并办理工作票。

2、停电、送电工作必须指定专人负责，严禁采用口头或约时停电、约时送电的方式进行任何工作。

3、在未接到停电工作命令前，严禁任何人接近带点体。

4、再接到停电工作命令后，必须首先进行验电，验电必须使用相应电压等级的合格验电器。验电时必须戴绝缘手套并逐相进行，验电必须设专人监护，先验下层，后验上层。

5、验明线路却无电压时，必须立即在作业范围内的两端挂接地线。

6、工作间断或过渡时，施工段内的全部接地线必须保留，恢复作业前，必须检查接地线是否完整、可靠。

7、施工结束后，现场作业负责人必须对现场进行全面检查，待全部人员（包括工具、材料）撤离杆塔后方可命令拆除停电线路上的接地线，接地线一经拆除，该路即视为带点，严禁任何人进入带电危险区。

七、其它

1、施工中所使用的安全用具必须严格执行《天津市电力公司安全用具使用规定》，定期检查和试验。在每次使用前进行外观检查。

2、施工现场所使用的电气设备必须做到一机、一闸、一保护，直接控制设备的漏电保安器应不小于20Ma。

3、现场用电的装拆必须由经过培训的有证的电工担任，其他人不得私搭乱接。

4、工程开工前必须向全体施工人员进行详细的安全技术交底。

施工技术措施：

一、撤立电杆：

1、组装人员必须熟悉设计图纸，杆塔明细表及有关技术要求，检查电杆各部件的规格尺寸，有无质量缺陷，杆件预埋孔的方向位置是否正确，杆短有无裂缝等情况，检查电杆焊接质量是否良好，杆段弯曲有无超过2/10000杆长，电杆顶端应封堵，放水孔应打通，组装场地应平整，丈量电杆的根开和对角线，判断电杆位置是否正确，组装前检查和对横担、隔梁、抱箍、吊杆等所用的铁附件的规格数量是否齐全，并检查加工质量情况，如发现质量缺陷应上报共同协商解决，电杆焊接钢圈处，赢加刷防锈漆两道。

2、现场组装：现场组装应在电焊冷却2小时候进行，禁止未经一定时间冷却即行组装。组装顺序：安装导线横担---拉线抱箍----吊杆附件-----避雷线吊架----隔梁-----拉线----绝缘子等，组装应满足整体立杆的要求，如遇有铁件组装困难时，应查明原因，核对铁件的尺寸，严禁强行组装，免使铁件产生弯曲变

形，降低原设计的承载能力，在组装时，如遇个别电杆的预埋穿心孔被沙浆堵塞，应用φ20的钢钎和小锤凿通，不得用大锤猛击，以免使电杆受到猛击后，在孔周围产生裂缝或混凝土块脱落，杆塔进行组装时，如遇有少量螺孔不对需要扩孔时，应用圆挫扩孔，扩控部分应不超过3mm,否则会影响连接点的强度。超过3mm适应先堵焊然后再重新打孔，并进行防锈处理，严禁用气割进行扩孔；安装横担时，应先安装横担的接头包角钢连接螺栓，使横担成水平状态，安装吊杆时应将吊杆U型螺栓调紧使两端横担略上翘20-30mm；安装拉线抱箍时应注意抱箍拉板的方向，应同拉线基础方向一致；组装所用螺栓规格应符合设计要求，不得以小代大，规定用双冒者不得用单帽，一般受剪并受拉者用双帽，受剪者用单帽；组装螺栓传入方向，按规范规定如下：

（1）对立体结构：①水平方向者，由内向外；②垂直方向者，由下向上；③（2）对平面结构;①顺线路方向者，由送电侧向售电侧穿入或按统一方向穿入②横线路方向者，两侧由内向外，中间由左向右（指面对受电侧，下同）或按统一方向；③垂直方向者由下向上。

（3）按上述规定，个别螺栓安装有困难时，可根据情况予以变更。以螺栓连接构建时，应遵守下列有关规定：

（1）罗杆应与构件面垂直，螺头平面与构件间不应有空隙，以保证螺栓连接良好。

(2)螺栓与构件的组装应紧固，螺杆露出螺帽长度；对单帽不应少于2螺距，对双帽允许螺杆与螺母相平。螺栓加垫片的要求：

(1)凡铁片具有长孔者，应加装相同规格的方垫片或圆垫片。（2）螺栓与构件连接拧不紧固者（即丝扣欠长）或留有空隙者，必须加装垫片，但每端加垫片不应超过2片。

（3）交叉构建交叉处应加相应厚度的垫片1-2片，安装构件不在同一平面上，须加垫片垫平。

（4）凡螺栓两端直接同电杆接触处，必须加装方垫片。

组装完毕后，应系统的检查各部尺寸机构间连接情况，构建如有镀锌层脱落，应涂防锈漆。

混凝土电杆整体起立施工

本工程混凝土电杆全部采用倒落式抱杆起立方法进行施工（1）做好甘为现场调查，确切地掌握现场的施工条件。

（2）根据电杆特点正确计算电杆的各种荷重及参数，合理的选择抱杆的高度，坐地点位置、初始角、起吊点位置，数量、以及起吊、牵引、制动等，按规程确定动荷系数和不平衡系数，以最大受力作为选择工具的依据。（3）电杆在起吊固定支点位置，用马道控制。

现场布置必须按整体起立施工设计方案，总牵引地锚、电杆横担中心，抱杆顶点和制动绳中心必须在同一垂直面上，设置总地锚或制动地锚应对准受力方向，如遇到地形限制难以满足要求时，应向有关人员汇报，重新修改起立方案。（4）按照整体起立方案的要求，选定各受力锚庄位置及工具规格，各种工器具不得混用或以小代大，主杆根部应挖好马道（与地面夹角45度），否则再起立过程中会使杆身偏扭，受力不均，容易发生倒杆。

（5）临时拉线、制动装置操作点，应在1.2倍杆高以外的安全区，如遇到地形限制，应设置转向滑车引出。

（6）侧面临时拉线和制动绳应处于受力状态。质量要求：

混凝土电杆组立允许偏差：①电杆结构根开：+30mm;②电杆结构面与横线路方向（即迈步）：30mm;③双立柱杆塔横担在主柱连接处的高差：5‰；④直线杆塔结构倾斜：3‰；⑤直线结构中心与中心桩件横线路方向位移 50mm.(1)撤杆要设立专人统一指挥，工作人员要明确分工、密切配合、服从指挥。在居民区和交通道路上立、撤电杆时，应设专人看守。使用吊车立、撤电杆时，钢丝绳应套在电杆合适的位置，以防止电杆突然倾倒；

(2)撤杆工作中，拆除杆上导线时，应先检查杆根，做好防止倒杆措施，先以吊钩将电杆吊住或用叉杆叉住；将杆上所有连接处断开，并在杆头部栓上拉绳，然后将杆根土挖出，如有卡盘，挖到露出卡盘为止，起吊受力后，要对个受力点进行检查，无问题后，缓慢起吊，逐渐拔出电杆，控制手绳掌握杆头方向，然后将撤除的电杆落放到合适位置。危险点控制：

严禁杆上有人时进行电杆校正。

3、人力、撤立电杆：

（1）、立撤杆应设专人统一指挥，开工应讲明施工方法及信号，工作人员要明确分工，密切配合，服从指挥；

（2）、排杆：将电杆中部放置在杆坑中心点，方向向拉绳方向；

（3）、扒杆根部尽量靠近坑边，但是距坑边至少0.5米以上,以防止塌方，扒杆根部两点应水平，应有防塌陷的措施。

（4）、起立扒杆时，应先打好地桩，地桩和杆坑中心点应在一条直线上，其位置要考虑与地面的夹角应满足300-400，如土质疏松时应加附桩。

（5）、起立扒杆过程中，扒杆根部应加固，防止滑动，扒杆倾斜角不大于50-150。（6）、采用绞磨起吊电杆时，固定绞磨应打4根地桩，必要时加附桩，安放位置应安排在距离杆坑中心的杆高加10米处，采用四线滑轮组起吊电杆时应有足够的人力牵引。

（7）、吊点位置：吊点选在电杆重心以上即可（等型水泥杆重心位于杆长的一半；锥型杆重心位于大头算起0.44乘以杆长处）。

（8）、选好吊点，安装好滑轮组，固定好地脚开口滑，电杆可以起吊，电杆起立离地后，应对各受力点处做一次全面检查，特别是拉绳及其连接点和地桩，并在杆梢系好浪风绳，必要时在杆身吊点处加一次冲击力进行试验，经检查确无问题，再继续起立，起立600后应减缓速度，注意各侧拉绳；

（9）、电杆起立好后，应立即校正，将杆基回填夯实，完全牢固后，才能撤去扒杆和拉绳；

（10）、撤杆时整体吊点位置同上，（注意埋深深度），将吊点受力后方能松动杆基；

二、放线：

1、放线工作要设专人指挥、统一信号

2、采用张力放线时，要设专人看守放线架，以免牵引时造成线盘飞出伤人

3、采用旧线代替新线的方法放线时，在每基杆塔的下方和跨越架下方设专人看守，防止导线的接头被滑轮及跨越架卡住，造成倒杆事故。（注意新旧导线连

接头大小适度、光滑、牢固，旧导线应无任何杂物）

4、采用人工放线时，要防止导线出金钩

三、紧线：

1、紧线前工作负责人应向全体作业人员讲明施工方法及指挥信号，紧线工作必须由专人统一指挥，统一信号，分工要明确

2、紧线前，应检查导线有无障碍物挂住。紧线时应检查接线管理或接线头以及过滑轮、横担、树枝、房屋等有无卡住现象。工作人员不得跨在导线上或站在导线的内角侧，防止意外跑线时被抽伤

3、紧线时应先检查拉线、拉桩及杆根。如不能适应时，应加设临时拉绳加固

4、导线截面大于50mm2以上且距离在5档以上，进行紧线时，应使用滑车，滑车直径应大于导线直径的10倍以上，滑轮应转动灵活，轮沟光滑。导线在展放过程中，不应有磨伤、断股、扭弯等现象。不得将导线直接放在绝缘子、横担上拖、引，以免卡伤导线和瓷釉

5、为补偿由于滑车磨擦造成的前后档弧垂的不平衡，紧线时应进行过牵引，然后松回，反复几次直至前后弧垂一致为止

6、导线的安装弧垂应符合《检规》的规定，超过正常档距时，根据设备确定；施工误差不应超过±5%；安装及调整垂时必须认真测量弧垂，观测弧垂应使用弧垂板，或其他器具进行

四、附件安装： 组装新横担：

(1)登新立起的电杆，只有在杆基回土夯实完全牢固后，方可登杆作业；(2)杆上工作，必须使用安全带和戴好安全帽，安全带应系在电杆牢固的构件上，应防止安全带从杆顶脱出或被锋利物伤害。系安全带后必须检查扣环是否扣牢。杆上移位时，不得失去安全保护；

(3)杆上人员应防止掉东西，使用的工具、材料一律用绳索传递，不得乱扔。杆下应防止行人逗留；

(4)在上吊横担时应将横担与电杆平行方式系牢，起吊过程中应平稳不与电杆发生碰撞。

(5)横担的安装应平直，上下歪斜或左右（前后）扭斜最大偏差应不小于1/100。

单横担在电杆上的安装位置一般在线路编号的大号侧（受电侧），与线路方向垂直。

(6)螺栓、销钉的穿入方向符合下列规定：

1)水平安装的螺丝：横线路时由左向右穿（面向大号）；顺线路时，由小号侧向大号侧穿（耐张杆的单横担固定螺丝由电杆向横担侧穿入）； 2)垂直安装的螺丝由下向上穿；销钉由上向下穿。

3)螺杆应与构件面垂直，螺头平面与构件间不应有空隙。螺栓紧好后，螺丝扣的露出长度，单帽不应少于三扣，双帽可平扣。螺帽上紧后应采取封帽措施。4)单横担在电杆上的安装位置一般在线路编号的大号侧（受电侧），上层横担准线与水泥杆顶的距离为100--150mm(水平排列)。绝缘子及导线固定：

(1)横担安装固定后，进行绝缘子的安装；

(2)绝缘子上固定导线应使用与导线同金属的绑线。导线放在绝缘子槽中并用绑线绑扎，裸铝绞线与瓷瓶（或金属）的接触部分应缠绕铝包带，缠绕长度应出绑扎部分（或金具外）30mm。

检查各部件安装是否正确，是否符合工艺标准。

第五篇：施工组织设计

安陆市公路安全生命防护工程

标志分部工程施工组织设计

（安陆市云安线、安广线、江四线、吉双线、程白线、袁仁线、巡洪线、扼烟线）

第一节 编制依据

1、《安陆市公路安全生命防护工程施工图纸》

2、《道路交通标志和标线》第 1 部分总则（GB5768.1-2009）

3、《道路交通标志和标线》第 2 部分道路交通标志(GB5768.2-2009)

4、《道路交通标志和标线》第 3 部分道路交通标线(GB5768.3-2009)

5、《城市道路交通设施设计规范》（GB50688-2011）

6、《公路交通标志和标线设置规范》（JTG D82-2009）

7、《公路交通标志板》（JT/T279-2004）

8、《公路交通标志反光膜》（GB/T18833-2002）

9、《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81-2006）

10、其他相关设计依据文件； 第二节 编制原则

认真贯彻业主的指示、指令和要求。严格遵守招标文件明确的设计规范、施工规范、标准。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。

2.1、充分理解并遵循施工承包合同的有关规定和原则；

2.2、以施工设计图为主导，经过合理比选，制定的施工组织方案、技术、工艺、措施等切实可行；

2.3、施工设备、人员及技术配置尽量合理，并留有一定的贮存量； 2.4、施工工艺与设计要求相符，并达到完备、先进、可行；

2.5、施工工序、进度安排、作业循环设计等尽量达到安全、优质、高效； 2.6、施工组织设计中做到设备配套、技术优化、工艺创新；

2.7、坚持施工过程中严格管理的原则，严格执行业主和监理工程师的指令。第三节 工程简介

1、安陆市云安线K25+700-K25+900段，全长0.2公里，警示标志4块。

2、安陆市安广线K7+300-K24+900段，处理2.5公里，指路标志3块，警示标志32块。

3、安陆市江四线K1+000-K1+300段，处理0.3公里，指路标志1块，警示标志4块。

4、安陆市吉双线K4+100-K4+400段，处理0.3公里，指路标志1块，警示标志4块。

5、安陆市程白线K0+000-K2+400段，处理0.2公里，警示标志5块。

6、安陆市袁仁线K4+000-K4+300段，处理0.3公里，警示标志5块。

7、安陆市巡洪线K6+300-K13+900段，处理1.6公里，指路标志1块，警示标志22块。

8、安陆市扼烟线K1+200-K4+300段，处理0.3公里，指路标志1块，警示标志4块。

第三节 施工前期准备

1、机械人员准备

我合同段交通标志施工机具已准备到位，运转正常。施工技术人员、质检人员及技术工人已全部到位。进场设备及人员数量满足交通标志施工要求。

2、材料准备

本合同段交通标志工程所需标志板、立柱、反光膜等原材料严格按设计图纸要求，施工技术规范、标准进行原材质量控制，所有进场原材必须经检验合格后方能入库。

3、技术准备

施工开始前，我项目部所有工程技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类型标志的设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作，并由项目总工程师作了标志工程施工技术交底会议，确定了施工方案。第四节 质量标准及要求 4.1标志板材料

单柱式小型标志板采用玻璃钢材料加工，厚度不小于3mm，材料符合国家相关标准规定。铝合金板标志均采用3cm厚，综合性能等于或优于牌号3003铝合金板制作，其中单柱式标志采用卷边加固，其他标志边缘均采用角铝加固，滑动槽铝采用牌号3003铝合金，标志板与滑动槽铝采用铝合金柳钉连接，也可采用铝焊方式，版面上的柳钉应打磨平滑，标志板与立柱采用抱箍连接，所有钢结构除特殊说明外均采用Q235钢制作，所用钢结构均应进行热浸镀锌处理，紧固件的镀锌量为350g/m2，其它钢构件的镀锌量为600g/m2。

4.2标志立柱材料

根据《道路交通标志板及支撑件》，标注柱用材采用直缝电焊钢管制作。4.3反光膜材料

标志反光膜均按《公路交通标志反光膜》（GB/T 18833-2012)标准，其反光膜反射系数测试的最小逆反射系数应满足该标准要求。第五节 施工方案

5.1 标志牌施工工艺 工艺流程

施工区域交通管制→施工放样→基础施工→标志标牌加工制作→现场安装(立柱→横梁安装→面板安装)→现场清理、撤离

5.1.1、施工放样

安装的标志应与交通流方向几乎成直角(按设计或计算确定)，在曲线路段，标志的设置应由交通流的行进方向来确定。

5.1.2、标志基础

⑴基坑采用人工辅以小型机具开挖。现浇砼时，大型基础砼模采用钢模拼装，小型基础可不立模板，基底承载力应满足要求。

⑵立模、钢筋制安应符合设计与规范规定，预埋的地脚螺栓和底法兰盘位置要正确。浇筑砼时，应保证底法兰盘标高正确，保持水平，地脚螺栓保持垂直。

⑶浇筑好的砼基础应进行养护，安装支柱前完成基坑回填夯实。

5.1.3、立柱制作、安装

⑴严格按设计文件要求选购材料，所有钢板(管)按设计文件要求必须有材

质证明，经监理工程师验收方可加工。

⑵钢材按设计文件尺寸进行切割，型材用气割切割，钢板用轨道式切割机切割，切割好的钢材，用打磨机打磨，需拼接的部位，一定要切割成焊口。

⑶焊条必须选用设计文件及国标要求的材料，焊缝厚度必须达到设计文件要求，焊好后材料应检查焊缝厚度及平滑度。

⑷将焊好的结构进行酸洗处理，必须洗干净，以确保除锈的彻底性。

⑸将酸洗处理的铁件，浸放在热镀锌槽中，镀锌要均匀，必须保证镀锌厚度。

⑹将镀完锌的支柱用麻绳包好存放或运到工地。

⑺支柱须待砼基础强度达设计75%以上时方可安装。

⑻支柱通过法兰盘与基础连接。清理完底法兰盘和地脚螺栓后，立直支柱，在拧紧螺栓前应调整好方向和垂直度，最后，拧紧地脚螺栓。悬臂梁可在安装支柱前与支柱拼装完后一起安装。

5.1.4、标志牌制作、安装

⑴严格按设计文件要求先取材料，所有材料必须附有材质证明。标志结构、标志板加工制作必须正确，字符、图案颜色必须准确。

⑵铝板按尺寸及技术要求进行剪切，弯边用弯边机弯边，用铝铆钉进行铆接，然后将铝板洗干净并保持干燥，最后用粘膜机将底膜贴在铝板上，再按设计文件要求的字、图，将其用转移纸贴在底膜上，将贴好反光膜的标志牌包装分类存放在干燥的房内。

⑶支柱安装并校正好后，即可安装标志牌。滑动螺栓通过加强筋中的滑槽穿入，通过包箍把标志板固定在支柱上。

⑷标志板安装完成后应进行板面平整度调整和安装角度调整。

⑸标志牌安装完毕后应进行板面清扫，在清扫过程中，不应损坏标志面或产生其他缺陷。第六节 质量控制措施

6.11、工程质量目标

工程质量目标：实行质量目标管理，创“三个一流”：一流施工，一流管理，一流质量，确保本工程质量达到部优，争创精品工程。

6.2、工程质量保证措施

质量是一个施工企业的生命，我项目部把“质量第一”作为工作重点，我们严格按照各项施工技术规范、规程和各项工程质量验收评定标准去组织实施，制定确保工程质量达到优良的具体细则，为确保目标的实施，除实行施工全过程控制外，主要采取以下几个方面的保证措施。

6.2.1、组织保证措施

调集身体素质好、意志力强、政治思想素质高的干部职工，选派优秀项目经理，组成精干高效的领导班子和专业化施工队伍。

成立专门的质量管理机构。专职人员，层层把关，逐级负责，从项目经理部、施工队到工班实行三级质保责任制。运用系统管理手段，建立完善和严密的质量保证体系。

6.2.2、思想保证措施

密切配合，大力宣传建设黄鄂高速公路团风段的重要意义，强化建设者的责任感、荣誉感和使命感。

科学认识工程自然环境和工期特点，掌握安全、健康的生活和工作方法，消除人为的厌战心理。

切实搞好医疗保健和劳动保护，树立科学施工、以人为本的思想和生产原则。试验先行，样板引路。实行标准化施工，创建样板路，以点代面，全面推广。实行动态管理、及时向业主和设计单位汇报情况、信息化施工，注意施工安全。加强施工调度和信息联络，及时掌握施工动态，服务施工现场。

6.2.3、技术保证措施

深入调查，吃透设计文件，将现场实际情况同设计文件标准有机统一起来。组织管理与技术人员编制详尽的实施性施工组织设计及作业指导书，作为施工作业的重要依据。

6.2.4、管理和制度保证措施

遵循招标文件明确的施工规范、规程和验收评定标准，严格执行业主在工程管理方面的有关规定。制定严格的管理制度，执行严密的控制程序，按规章办事。

编写可操作性强的《质量实施细则》手册。6.2.4.1、建立开工前的技术交底制度

开工前，必须首先同设计单位进行现场控制桩交接。工程师向施工人员进行交底。主管技术人员向全体施工人员讲述该项工程的设计要求、技术标准、定位方法、几何尺寸、功能作用、施工方法、环保措施、注意事项及与其他工程的关系等，使全体作业人员在彻底明了施工对象的情况下投入施工。

6.2.4.2、建立“五不施工”、“三不交接”制度

建立及坚持“五不施工”、“三不交接”制度。“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量桩和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；工程不经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。

6.2.4.3、严把工序，实现“三检”制

“三检”即：自检、互检、交接检。上道工序不合格，不准进入下道工序，上道工序必须为下道工序服务，即提供可靠的质量保证。

6.2.4.4建立严格的隐蔽工程检查签证制度及工序工艺签证制度

凡属隐蔽工程项目，首先由班、队、项目经理部逐级进行自检，自检合格后，会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，由双方签字，最终签发隐蔽工程检查证。每道工序开工前必须请监理工程师检查验收上道工序是否合格及本道工序施工准备情况是否满足施工要求，签发工序工艺开工令后开始施工。

6.2.4.5、建立测量计算资料换手复核制度

测量资料，须经换手复核。控制测量成果交总工程师审核后报监理工程师批准。现场测量基线、水准点及有关标志均须进行定期复测检验。

6.2.4.6、建立严格的“跟踪检测”制度

检测工作将按“施工跟检”、“复检”和“抽检”三种方式进行，绝不放过任何质量隐患和可疑目标。

6.2.4.7、建立严格的原材料、成品和半成品采购、进场验收及存放管理制度

6.2.4.8、建立仪器设备的检定制度

测量仪器、试验设备、各种仪器仪表、计量器具按照《中华人民共和国计量法》规定进行定期或不定期的检定。新购置的和在用的计量器具、仪器均应进行定期检定，取得合格证书后方能使用。项目设专人负责计量工作，设立帐卡档案，6

仪器设备由工地中心试验室指定专人管理。

6.2.4.9、建立原始资料的积累和保存制度

每一单位工程都准备二套完整的质量保证文件和原始记录，由工程部资料管理员负责原始资料的收集，并分别归类存档，原始记录不得更改。

6.2.4.10、建立质量奖惩制度

竣工后，根据质量包保责任状和工作实绩，进行兑现，奖励先进、督促落后。第七节 安全生产保证措施

现代企业随着机械化程度提高，人们生活质量不断改善，愈来愈重视安全生产，现实社会也证明一个好的企业，必须具备一套完整的安全保障体系。我公司也制定了一套完整的安全保障体系，特制定针对性很强的具体安全保障措施。

7.1、安全管理目标

坚持“安全第一，预防为主”的方针，做到“三无、三消灭、一控制、一创建”，即：无因工死亡事故、无行车和人身安全的重大、大事故及行车险性事故、无火灾爆炸事故；消灭违章指挥、消灭违章作业、消灭惯性事故；事故负伤频率控制在0.6‰以下；创建安全标准工地。

7.2、安全管理体系

7.2.1、建立安全保证组织机构

成立以项目经理为第一责任人的安全生产组织领导机构，项目经理部设立安全领导小组，工程队成立以队长为首的安全生产小组，设专职安全员，专职负责安全工作，实行安全工作一票否决权，自上而下形成安全生产监督保障体系，做到“纵向到底”，逐级签定安全责任状，使安全工作在组织上得到保障。

7.2.2、建立各项制度

7.2.2.1、工程开工前，建立健全各项安全制度及防护措施。在施工过程中，严格按照制定的安全技术措施和操作规程，认真进行技术交底，继续坚持“安全教育培训制度”、“安全生产技术交底制度”、“安全检查制度”、“安全生产记录牌制度”、“安全事故处理制度”及“安全生产竞赛奖励制度”等行之有效的制度。强化干部、职工安全意识，严防麻痹大意思想，以免造成安全事故。

7.2.2.2、建立安全生产定期和不定期例会制度。每月召开一次安全例会，把可能存在的安全隐患消灭在萌芽状态。

7.2.2.3建立安全生产定期和不定期检查制度。每月对安全生产情况进行一次大检查，评比打分，奖罚兑现。

7.2.2.4、抓好安全岗位培训。开工前，对所有上岗人员进行安全生产教育，分批培训，把有关安全操作规程印发给各基层单位，对照实施，特种行业作业人员一律持证上岗。

7.2.2.5、随时接受业主及监理单位对安全生产的监督、检查、考评，对提出的问题，及时确定方案，并组织实施，确保安全生产。

7.2.3、安全教育

7.2.3.1、加强安全教育，提高参战员工的安全意识，树立安全第一的思想，培养安全生产所必须具备的操作技能。

7.2.3.2、新进场工人必须经过三级教育才能上岗；新工艺、新材料、新技术及技术难度大的作业和危险性高的作业，必须进行专门的安全教育，经过培训考核合格，获得操作证方能上岗。对已取得上岗证的特种作业人员，要进行登记存档，对上岗证要按期复审，并要设专人管理

7.2.3.3通过安全教育，增强职工安全教育，树立“安全第一，预防为主”的思想。掌握本岗位生产知识和安全操作规范技能；做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害他人、不伤害自己、不被他人伤害，达到提高整体安全防护意识和自我防护能力。

7.2.4、安全管理

7.2.4.1、根据各工种特点，有计划按时配发劳动保护用品。进入施工现场人员，必须配带安全帽，特殊工种按规定要佩带好防护用品。

7.2.4.2、施工现场的布置符合防火、防爆、防雷电等安全规定和文明施工的要求，施工现场的生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、维修场等按批准的总平面布置图进行布置。

7.2.4.3、房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合《消防法》的规定。室内不得堆放易燃品；严禁在木材加工场、料场等处的吸烟；现场的易燃杂物随时 8

清除，严禁在有火种的场所附近堆放。严禁在山上吸烟、生火，以防发生火灾。

7.2.4.4、夜间施工须配备足够的照明灯具，保证有足够的照明度。7.2.5、认真执行安全检查制度

7.2.5.1项目部要保证检查制度的落实，规定检查时间和参加检查的人员。项目部每两周检查一次，施工班组每天检查一次。非定期检查视工程进度进行，在施工准备前、危险性大、季节变化、节假日前后加强检查。

7.2.5.2、检查中发现的安全问题、安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。定人、定措施、定经费、定完成时间，在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如有危及人身安全的险情，立即停止施工，处理合格后方可施工。

7.2.5.3、安全检查与修订完善安全管理制度结合起来。把安全生产责任制与各级管理者的经济利益挂钩，严明奖惩，要做到“管生产必须管安全”。

7.2.6、事故报告制度

7.2.6.1、无论何时，一旦发生危害工程安全、工程进度、工程质量事故时，除采取必要的抢救措施以外，必须立即暂停此项目和与之有关的项目的施工。

7.2.6.2、事故发生后，承包人必须以最快的方式，将事故的简要情况报监理工程师。在监理工程师初步确定安全、质量事故的类别性质后，按下述要求进行报告：

A、质量问题：在两天内书面上报监理工程师和业主。B、一般质量事故：3天内书面上报监理工程师和业主。C、重大质量事故：2小时内速报监理工程师和业主。

7.2.6.3、监理工程师视察了事故现场后立即上报并提出处理意见，承包人应按照监理工程师指示消除事故产生的危害和影响，并查明事故原因。在查明事故原因以后的7天之内向监理工程师提供一份事故报告和阶段性开工报告，内容包括人员的伤亡情况、时间损失、处理结果以及监理工程师所要求的详细资料等。若事故原因迟迟未能查明；监理工程师认为事故隐患未消除时，可以不批准开工，直到事故原因查明并采取补救措施为止。

7.3、安全保障措施

7.3.1、现场布置的安全措施

设置安全标志，在本工程现场周围配备、架立安全标志牌。

施工现场的布置应符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定和文明施工的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、生产车间等应按批准原总平面布置图进行布置。

现场道路应平整、坚实、保持畅通；现场道路一侧或两侧遇有河沟、排水沟、深坑等情况时，应有防止行人、车辆等坠落的安全设施；施工现场设置大幅安全宣传标语。

现场的生产、生活区均要设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材应有专人管理不得乱拿乱动，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。

7.3.2、施工机械的安全措施

各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与操作证不相符的机械；不准将机械设备交给无本操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。

操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度，做到：

工作前检查：

工作场地周围有无妨碍工作的障碍物；油、水、电及其他保证机械设备正常运转的条件是否完备；安全操作机构是否灵活可靠；指示仪表、指示灯显示是否正常可靠；油温、水温是否达到正常使用温度；

工作中观察：

工作机械有无过热、松动或其它故障；按例保规定进行例保作业；认真填写机械运转记录；驾驶室或操作室应保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。

机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。指挥施工机械作业人员，必须站在可让人了望的安全地点，并应明确规定指 10

挥联络信号。

定期组织机电、设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。

7.3.3、职业健康安全主要管理措施

设置专职安全员负责施工现场的安全检查，发现安全隐患及时处理。夜间施工须配备足够的照明器具，保证施工现场的能见度。

对进场施工作业人员进行职业健康安全教育培训，针对建筑行业“五大伤害”、重要危害因素及施工作业特点进行针对性岗位培训、法律法规及其他要求的培训，提高职工在施工中的自我防护能力和安全生产思想意识，确保职工在生产中的安全和健康。

工人调换工种，必须进行换岗位教育，学习新工种的安全操作规程，凡未经换岗教育的工人不得进入新的工作岗位。

定期召开施工生产例会，对安全生产情况进行总结，并传达上级的安全生产精神，布置后续安全工作，进行安全教育和安全技术交底。

坚持方案先行、严格安全技术交底制度,编制关键工序作业指导书，对特殊工种、工序编制专项施工方案或措施，对分项、分部工程进行安全技术交底。第八节 文明施工、环境保护措施

8.1、文明施工措施

8.1.1、施工作业场区文明施工措施

8.1.1.1、保证施工现场道路畅通，场地平整，无大面积积水，场内设置连续、畅顺的排水系统。施工现场产生的砂浆或施工产生的废浆和渣土，未经沉淀处理不准排入当地排灌系统或农田。废浆、渣土和拌和场产生的回收废尘外运采用封闭式运输工具运到指定的地点堆放或掩埋，严禁外泄污染道路和环境。

8.1.1.2、现场建筑材料的堆放，要按照施工组织设计指定的区域范围分类堆放，要有专人管理、清扫、保持场内整洁。

8.1.1.3、本标段管理人员一律要佩带工作胸卡上岗，进入施工现场施工人员一律要佩带工作胸卡和安全帽、穿安全服，遵守现场的各项规章制度，非施工 11

人员一律不准擅自进入施工现场。

8.1.1.4、现场临时设施的设置，要按照“适用、整洁、安全、少占地”的原则。所有临时设施的门口都要挂上有关用途、管理制度的标牌，实行管理公开化，互相监督。

8.1.1.5、在场内适当的位置设置宣传栏，进行文明施工管理，安全生产，质量保证方面的教育。

8.1.1.6、施工现场防火、用电安全、施工机械管理及散装物料运输，要严格执行国家及地方的有关规范、规程和规定，绝对禁止违章行为。

8.1.2、周边环境文明施工措施

8.1.2.1、严格遵守文明施工规定，并教育职工自觉遵守城市农村环境、环境卫生管理条例。做文明职工。

8.1.2.2、落实门前“三包”环境保洁责任制，不在工地门前围墙外侧公用场地堆放材料、垃圾等。临时占用道路必须严格执行有关部门申报审批的规定，严格按照有关规定进行施工围蔽。

8.1.2.3、施工过程中应确保公共设施的安全，如在施工中造成损坏的，须立即修复；对工地周围的单位或居民财产造成损失的，立即停工分析处理，并承担相应责任。采取各种措施，限制和降低施工过程中的噪音，严格执行夜间施工的申报审批制度。

8.1.2.4、对现场周边树木绿化妥善保护好，未经绿化主管部门批准，不乱砍伐或移植树木。

8.1.3、生活后勤区管理

8.1.3.1、工地生活后勤区要与施工作业现场区用围墙严格分隔，在工地内设置临时建筑时，采取有效措施，确保安全，符合通风、照明、环境卫生要求，并有醒目的安全通道标志，设置安全、防火等设施。

8.1.3.2、生活区内设置垃圾容器，不将垃圾及杂物乱丢乱弃．区内设置通畅排水渠沟，专人定时清扫，确保生活区内渠沟畅通，道路整洁，无熏污及异臭味。

8.1.3.3、生活区内根据人员情况，设置流动厕所。厕所要有专人清洗打扫，保证无异臭味。

8.1.3.4、员工宿舍内严禁进行打麻将及其它赌博活动，禁止男女同室混居。8.1.3.5、生活区内，员工凭企业发放的工作胸卡进入、住宿。要在生活区内显眼处张挂防火、安全警示牌及住宿规定。

8.1.3.6、宿舍内一律使用220V电，不准在乱拉乱接电线及生火煮饭。8.1.3.7、工地食堂地面作硬化处理，食室内有消毒、灭蝇、防尘防腐措施，工作人员经防疫部门体检合格，持证上岗。

8.1.3.8、加强对进场人员管教工作，接收外来人员应按公安有关部门规定办理手续．对进场人员要进行岗前培训及安全，纪律、法制教育，并注意做好资料存查工作。

8.1.3.9、做好防盗工作，严格门卫制度，落实各种防范措施，对各种违法犯罪及暴力行为及时疏导及制止。同时报公安部门协同处理，要防止工地内发生群欧群斗事件。

8.1.3.10、开展“共创文明工地”、“创建安全文明小区”活动，建造“爱民、便民、不扰民”工地。

8.1.3.11、工程竣工后，按规定一个月内拆除工地四周围墙，安全防护设施和其他临时设施，并将工地四周环境，清理整洁，做到工完、料净、场地清。

8.2、环境保护措施

8.2.1、工程环境保护重要性的认识

随着社会的发展，工业现代化程度越来越高，地球的环境资源所受到的破坏也越来越大，人类已逐渐认识到致力于高速发展经济的同时，更要精心地保护人类自己以及子孙后代赖以生存的环境资源。现在各国在发展经济建设的同时都把环境保护问题放在需要优先考虑的重要位置上。施工工地本身就是一个大的污染源，如果在施工过程中不认真加以治理，将会严重地影响周围环境和生态平衡。

我们认识到作为承包商，应将施工和施工过程中的环境保护工作放在同等重要的位置上认真对待，在进行施工的同时还要精心地治理好施工过程这个污染 13

源，把施工过程中对环境和生态的影响减小到最低程度。

8.2.2、环境保护管理制度

8.2.2.1、根据现场实际情况，核实、确定环境敏感点、环境保护目标和对应的环保法规及其它要求。

8.2.2.2、对工程施工全过程中各施工阶段的环境因素进行分析与预测，找出影响环境的重大因素，并制定可行的环保工作方案，向业主报审。在施工过程中，若因工程内容、环境要求发生变化，则要相应调整环保方案，并重新报审。

8.2.2.3、根据环保工作方案和施工内容，制定本工程的环保培训计划，对相关人员进行环保培训，每月对相关人员的有关环保知识进行考核，考核的成绩作为相关人员业绩考核的一个组成部分。

8.2.2.4、建立施工环境挡案，将环保日常管理工作的自查记录和各主管部门的检查、审核记录一并归档，工程完工后作为竣工环境审核的资料移交给业主。

8.2.2.5、积极配合业主环境审核组在现场进行审核，并提交相关资料和证明文件。对审核中提出的不符合项及时作出整改计划，内容包括纠正措施、方案、负责人、完成时间、要达到的环境标准等。整改计划经审核批准后实施，对整改计划和措施的落实情况进行跟踪调查及作好登记。

工程完成后在合同规定的时限内清理好场地，恢复耕土等原样，并对环保工作进行全面总结和资料整理，向有关单位申请环保工作完成审定，按审定意见整改直至合格。

8.2.3、施工过程中的环保措施 8.2.3.1、水质污染控制

1）、绝对禁止施工人员向水中抛弃垃圾、排放废水、废油和冲洗物。2）、地面冲洗物，包括水泥和其他悬浮或溶解物质，引入污泥井中以防没有控制地排放。

3）、燃料、油和颜料应保存在合适的安全容器中，并放在指定地点，以免意外泄露进入水塘。

4）、生活水拟采取相应措施进行处理，有毒废水采用相应容器收集，并根据 14

所含毒物性质进行相应处理。

5）、及时清理、分离施工废物料，并堆放在指定的位置和安全的临时储存处，以防雨水或内涝造成对水质的污染。

8.2.3.2、施工中的噪音污染源的控制

由于噪音是干扰人们的工作和生活环境，危害人体健康，影响面较为广泛的一种公害，因此，本工程中应将施工噪音作为一个十分重要的问题来处理。施工中的噪音源主要来自拌和站、摊铺机、压路机、运输车辆、砼搅拌机、柴油发电机以及泵类机械等。

噪声控制措施：

1）、在确定施工方法时，尽量选择产生噪声较少的工艺，并选用低噪音的施工设备。

2）、先作性能优良、噪声低、保养良好的施工，并加强设备的现场维修和保养，保证设备长期处于正常的运转状态。

3）、拌和站、砼搅拌机、柴油发动机、电动机组等固定式机械采用隔离机器的震动部件来降低噪声，如底座加装抗震板、隔振器等。

4）、合理安排工作进度和工作面，尽量避免在一个地方同时使用多种动力机械。

8.2.3.3、粉尘污染控制

本工程的粉尘污染主要来源于拌和站和运输车辆造成的粉尘，此外，施工机械、生活设施排放场排放的烟气、油雾也对空气造成污染。粉尘控制措施：

1）、及时清扫和喷洒施工路面，以减少灰尘的排放。机动车在路面行驶采用严格限速措施，以防扬起灰尘。

2）、安装炉具或锅炉设施要事先报请监理工程师许可，并尽量选用节能低污染设施。

3）、严禁在工地焚烧任何残留废物。8.2.3.4、生态保护

1）、根据要求，对施工场地内的特殊意义的树木及野生动物生长环境进行保 15

护。

2）、注意防火安全，以免给周围树木草地带来不必要的损害。

3）、在业主指定的范围内开展施工生产及其他活动，避免对周围植被不必要的破坏，砍树及清理植被要征得监理工程师的批准。

4）、对拌和场采取一定的措施进行处理，尽量复垦，同时避免弃土流失污染农田及环境。