JJG 1129-2016_铁路轮对接触电阻检测仪

第一篇：JJG 1129-2016_铁路轮对接触电阻检测仪

JJG 1129-2016 铁路轮对接触电阻检测仪

基本信息

【英文名称】Instrument for Measuring TouchingResistance of Railway Wheelsets 【标准状态】现行 【全文语种】中文简体 【发布日期】2016/11/25 【实施日期】2017/2/25 【修订日期】2016/11/25 【中国标准分类号】暂无 【国际标准分类号】暂无

关联标准

【代替标准】暂无 【被代替标准】暂无

【引用标准】暂无

适用范围&文摘

本规程适用于铁路轮对接触电阻检测仪(以下简称检测仪)的首次检定、后续检定和使用中检查。

第二篇：铁路检测仪系列

铁路检测仪系列

铁路隧道限界检测仪 FTXJ-1型铁路隧道检测仪 铁路检测仪系列

当今社会各行各业凭借行业领先的技术和人性化的设计，为客户提供最先进、最高效的检测工具、检测仪不仅帮助各个行业的客户在工作中迅速洞察隐患，提高巡检效率、更能高效解决问题。山东中煤为您打造快速，准确，物超所值的完美典范，欢迎您的来电了解检测仪器的未来......FTXJ-1型铁路隧道检测仪简介

FTXJ-1型铁路隧道限界检测仪采用高精度的角度编码器和激光测距仪，利用无合作目标激光测距技术和精密测角技术，将极坐标测量方法与计算机技术紧密结合，配合专业处理软件，可快速获得隧道封闭空间内部轮廓曲线，实时显示隧道限界检测数据。整个测量装置固定于承载小车上，承载小车在两根轨道上行走，小车平台利用调节机构与轨道中线重合。由测量仪器进行控制、数据采集、数据计算、数据分析及界限判断。数据处理软件可以分析得到线路的各个高度上的综合最小断面尺寸，从而辅助分析指定车型通过桥梁、隧道、站台等限界控制点的情形，分析轨道交通中隧道的限界使用和变化情况，为铁路运输大件超限货物的运输安全提供有力的手段，为城市轨道交通隧道的安全监测提供必要的检查工具。现场实测数据表明，经过多年的轨道养护和隧道维修，实际隧道断面与原设计断面发生了较大的变化。应用激光扫描检测技术，能够及时准确地检测限界状况，了解线路、站台、桥梁、跨线桥和隧道的实际状态和变化情况，从而保障轨道交通运输的安全。本仪器主要用于对隧道、桥梁、跨线桥、车站附属物等限界进行精确测量、可直观显示测量物图形，给出各点坐标值并自动判断是否超限。与计算机通讯可自动生成限界报表。产品功能及特点

本仪器采用高精度的角度编码器和测距仪, 使得仪器的基本性能有可靠保证； 整机集测量控制与一体,结构紧凑，测量精度高，速度快。高精度角度控制，保证测量结果精确无误； 全方位角度可手动调整或自动调整随意定位；

真正高速精确检测，无需电脑后处理即可编辑处理断面数据。

主机使用彩色大触摸屏 操作简单方便 存储方式多样，存储容量大。具备防尘、防潮、抗烟等特点、可靠性强； 主要技术指标

检测距离：0.2～100m； 限界测量精度： ±1mm ； 测量速度：小于2分钟； 检测方位角：30°～330°； 分辨率：≤2mm；

量程测量精度：优于1‰； 角度分辨率：0.01°； 角度精度：2秒； 里程定位精度：1‰ 对中方式：激光对中； 软件环境：Windows XP 存储容量：主机储存大于15000组，扩展(存储卡)：4G； 连续工作时间：单块电池6小时 使用环境：-40℃～+50℃； 数据传输方式：USB。

公司位于山东省济宁市高新区工业园内，是一家从事矿山安全设备的研发，设计，制造，销售为一体的公司，本公司如有需要请随时致电，我公司将给您最真诚的服务。

第三篇：多参数铁路轨道检测仪的研制[范文]

多参数铁路轨道检测仪的研制

成果承担单位：河北省自动化研究所 项目负责人：连翠玲 联系人：刘祥乔

联系电话：0311-83018762

一、成果简介

“多参数铁路轨道检测仪”是一种检测铁路轨道轨距、水平、轨向、高低、正矢、行走距离和三角坑、轨距变化率等轨道长波不平顺参数的自动化仪器。它以右轨为基准轨，利用激光准直技术、高精度传感器和内置的数学模型，得出以上参数,并将结果作为指导铁路维护的重要依据。

检测仪由激光发射装置和检测接收车两部分组成。检测时，将激光发射装置与检测接收车间隔一定距离锁紧固定在钢轨上（直线轨最远检测距离200米，半径900米轨最远检测距离50米），系统工作时，通过瞄准镜将激光光斑打在检测接收车的激光接收器上，接收器的接收范围360mm×270mm。以一定速度连续推动检测接收车行进，激光接收器实时接收激光信号，根据陀螺仪、位移传感器、编码器以及系统内置的数学模型测得轨道轨距、水平、轨向、高低、正矢、行走距离和三角坑、轨距变化率等轨道长波不平顺参数，并将结果按查询条件进行显示。

该项目已研制完成“多参数铁路轨道检测仪”样机一台，并通过河北省科技厅组织的验收。

二、技术指标

项目 轨距 水平轨向 高低

检测范围

检测精度

1415～1480mm

±0.5mm

±100mm

±100mm

±0.5mm

±0.5mm

±75mm

±0.5mm 正矢

200mm

±0.5mm 行走距离

0～1000km

1‰

三、应用说明

1．应用实例与效果

“多参数铁路轨道检测仪”在北京铁路局石家庄工务段上行线路车间试用，上线测量了线路的轨距、水平、里程等参数。在试用过程中，该系统运行稳定，推行方便，并能够根据线路情况调整参数的设置，达到了铁路养护操作指导规范所要求的内容，降低了我们对于线路的养护劳动强度，在一定程度上节约了人力，提高了劳动效率。

“多参数铁路轨道检测仪”在石家庄铁路工务工程队试用，使用情况如下：该检测仪的操作性和测量参数的可靠性都达到了预期的要求，在操作上较为简便，测量时无需太多步骤，可方便的上线测量；其人机界面友好，能够做到各项功能一目了然；上线测量的铁路轨道的轨距和水平等参数，与经验数据对比，精度能够达到预期；但该检测仪对光稍显繁琐，主要是对光时所用的望远镜功能不足，需要频繁的调整焦距，可能会降低测量效率。

总体来说，该检测仪的使用情况良好，达到了预期的目标。

四、成果推广简介

1．应用范围：该检测仪可应用于全国铁路系统。

2．成果转化方式：我们采用自行转化方式进行成果转化。

3．资金需求：25万元。