怎样成为一名合格的汽车教练员

第一篇：怎样成为一名合格的汽车教练员

怎样成为一名合格的汽车教练员

作者：西铁驾校王飞

摘要：驾校是道路交通安全的摇篮，作为一名机动车教练员，我肩负着为社会培养高素质驾驶员的重任。本文主要论述作为教练的我们到底应该怎样定位我们现在从事的工作？我们又怎样才能成为一名合格的新时期教员呢？重点说明只要很好的把下面这三者有机的结合起来，从“师”入手找职业岗位意识；努力提高文化修养，加强专业知识修养；“以人为本”实施科学教学。

近几年我国伴随着私家车进入家庭的浪潮，社会上一直处在“学车热”之中。各类社会驾校层出不穷！各行各业的驾驶员也成为了教练员！每个驾校的学员也人满为患！然而与此同时出现的却是我们国家特大交通事故频发，呈现出事故影响面大、死亡人多、损失惨重的局面。这样的现象和事件不得不引发我的思考。驾校是道路交通安全的摇篮作为一名机动车教练员，我肩负着为社会培养高素质驾驶员的重任！为什么我们却培养出来了这样多的“马路杀手“？作为教练的我们到底应该怎样定位我们现在从事的工作？我们未来的职业生涯应该怎样定位和规划？我们又怎样才能成为一名合格的新时期教员呢？…带着这些问题，我陷入了沉思中。作为一名老机动车教练员的我将我的反思、结合我多年的教学经验，对接下来如何来当好驾驶教练员并很好的培养合格的学员，作如下总结，供大家探讨。第一：从“师“字入手，找职业岗位意识；

古人云“师者、所谓传到授业解惑者也”这句话就明确指出只要能教会别人道理、传授别人技能、甚至只是解答别人疑惑的就都是“师”。而不是大家狭义理解的小学、中学、大学等里面的老师。所以无论以前你是哪类驾驶员，只要处在教练员的岗位上，就是一名教师。作为教练员的这个“师”的岗位，必须做到两教。首先是教“道”，然后才是技术。即传授驾驶职业道德与传授驾驶的道理并重。综合起来说就是要对学员进行驾驶职业的素质教育。这是杜绝“马路杀手”的唯一途径。然而由于社会上到驾校参加培训的学员，类型复杂，年龄、学历、性别、等个人实际情况不一样。在这个素质教育的过程中，我们教练员只有善于研究教学的方式方法，力求做到因材施教。善于针对不同学员的实际情况安排教学活动，并在长期的教练过程中，用心寻找和把握规律，研究学员的个人实际情况，有针对性的实施教学（比如按年龄分，年龄较小的普遍反映较快、年龄偏大的普遍反应较慢；按性别分，女性普遍没有男性对机械敏感；按对车的熟悉度分，对车熟悉的学员虽然对车没有恐惧心理，但是有点“小骄傲”，对车不熟悉的学员对车既好奇又恐惧；按照学历分，高学历的学员最爱问为什么？总是要求老师理论联系实际教学，喜欢知其然还知所以然，学历低的只要求教练能让他听明白，通俗易懂利于考试操作即可…）。在此过程中教练员要从教师的角度出发，努力克服三忌：

1、忌讳态度不好；

2、忌讳不认真；

3、忌讳单纯追求教学效果。总之作为称职的驾驶教练员，必须按照合格教师的要求来要求自己。加强自身的师德修养，时刻铭记自己是“老师”而不是普通的驾驶员。把学员当成自己的服务对象，最大限度的为学员服好务。这是做“师”的职业要求。

二：具备一定的业务能力和素质修养

驾驶教练属于一种专业技术人员。驾驶教练的岗位需要其具备一定的业务能力和素质修养。然而由于驾校几年之内迅速发展，导致当前驾校教练员业务能力参差不齐，很多人学历层次很低！从教时间也很短！教学经验更是不足！所以导致了其在教练岗位上进行教练活动的水平有很大差别！因此教练作为一种专业技术人员，要充分认识到加强业务能力和修养的重要性。在业务上能力提高和素质方面做到以下几点：

1、努力提高文化修养，特别是针对年轻的教练来说，应时应当前终身教育的需要，不断提高自己的学历层次，利用业余时间进行学历进修。最好取得中专以上学历。

2、加强专业知识修养，很多教练员只会教开车，不懂车的基本构造，性能指标和汽车原理，还有常见故障。在教的过程中，未免知其然不知其所以然。同时也不能形成起步、加减档、中速行驶等能否协调运行的理性认识。这是个部位协调工作进行经济行驶的重要保证。也是节能、减少磨损、延长汽车使用寿命的重要因素。因此必须加强汽车构造和原理技术等方面的学习，了解车辆性能指标，是驾驶技术与教练技术和汽车技术同步提高。同时必须加强法律法规的学习，给每一位机动车驾驶人都上好安全这根弦。坚决把安全隐患消灭到萌芽状态，让安全意识深入其心。

3、研究教学艺术，教练工作是一门重要的教学，需要在教练实践中精心研究，总结规律，不断提高教练的教学质量和教学效果。任何一个教练员都要在此方面多下功夫，养成写教学日记、教学反思。逐渐形成有自己特色的教学艺术。提高教练的科学性和时效性。并成为一个教学中受学员欢迎、教学后还受学员敬重的教练。三：从“以人为本”入手，实施科学教学

要用“以人为本”的科学发展观为指导，进行科学教学，在实施过程中注意以下几个步骤：

1、是要分析掌握学员的心理，运用心理学原理进行教学，这是以人为本因人施教的基本前提；

2、是按照考试要求精心组织教学，做到课前自己先“吃透”教材，明确自己教学的重点、难点，提前预见学员可能出现的情况，精心的设计教学顺序和过程，尽量理论联系实际，使学员学到的知识系统化，同时又做到通俗易懂，利于操作。（比如将教学内容分为几大板块，一是进行出车前的检查、上下车姿势、仪表、操纵机构的识别和操作方法，发动机的发动和熄火。其二是车辆起步、行车注意方向、灯光和制动的应用。其三是加减档训练，注意理解变速箱的基本原理。其四是学会超车、倒车、让车的综合训练。其五是学会能在不同路况的道路、不同气候条件下的特殊情况驾驶训练。）在此过程中安全最为重要，学员心理疏导、手与脚的协调以及与各操作机构的协调。灵活是学员运用好的重要因素。作为教练员应该认真学习和掌握。只有这样才能做到以人为本、因材施教、因人施教。为社会培养更好的合格驾驶员而不是“马路杀手”。同时自己也能成为一名称职的真正意义上的教练员和老师。最后我坚信只要作为驾校教练员的我们严格按照新时期下的新标准严格要求我们自己，那么我们培养出来的学员也一定是合格的、高素质的驾驶员。“马路杀手”也将越来越少，并逐渐消失。

第二篇：怎样成为一名合格的汽车驾驶员

题目：怎样成为一名合格的汽车驾驶员？

摘要：

本文论述了我国交通情况的一个整体情况、造成交通事故的原因、预防措施以及主要讲述了怎么样成为一名合格的汽车驾驶员。

关键词：交通事故交通事故原因交通事故预防合格的驾驶员

引言：

随着科技的进步、社会的发展以及人们生活水平的不断提高，汽车慢慢走进了普通老百姓的生活，成为了一种普遍的交通工具，大大的解决了“出行难”的问题。虽然中国汽车保有量约占世界汽车总量的3%，而中国交通事故死亡人数却占世界交通事故死亡总数的16%，每年因交通事故死亡的人数就超过10万，连续六年居世界第一位。那么揪出这一现象的根源，结合我国基本国情分析其问题，找到解决办法，如何是每个驾驶员都成为合格的驾驶者已然成为当务之急。

1、我国交通事故情况概述

“交通事故”，是指发生在公路、城市街道、铁路、航道、空中以及与道路一体的桥梁、隧道、轮渡设施、作为道路用的电梯等地的伤亡事故。世界上第一起造成死人的交通事故发生在1896年5月30日的纽约,第二起发生在1896年8月17日的伦敦,当地的地方官听到这个消息后大为震惊,希望这是最后一起死人交通事故。但由于经济社会的发展,车辆大量增加,事故也越来越多。如今全世界每年死于道路交通事故的超过120万人，地球上平均每40多秒钟就有1人死于交通事故，每2秒钟就有1人因交通事故受伤。因此，道路交通事故已成为“现代社会的第一公害”。全世界每年的100多万人死于道路交通事故中有90%发生在发展中国家,而亚洲就占了总数的44%。近几年来,我国经济快速增长,车流、人流、物流大量增多,道路交通事故也随之增多。现已是世界上道路交通事故死亡人数最多的国家之一。每年车祸死亡人数超过10万人伤48万人，直接经济损失近23.9亿元。2008年，全国共发生道路交通事故265204起，造成73484人死亡、304919人受伤，直接财产损失10.1亿元。其中，发生一次死亡3人以上道路交通事故1290起，发生一次死亡5人以上道路交通事故250起，发生一次死亡10人以上特大道路交通事故29起。2009年，全国共发生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受伤，直接财产损失9.1亿元，其中，发生一次死亡10人以上特大道路交通事故24起。

2、造成交通事故的原因

交通事故归根到底是人、车、路、环境四个方面的因素失去平衡所造成。一般情况下汽车驾驶员是造成交通事故的主要原因，据有关资料统计，交通事故中，驾驶员负有直接责任的约占70%，而行人和乘车人的责任只占20%

(1)超速行驶及高速行驶极易破坏汽车的操纵稳定性，延长制动距离，扩大汽车的制动非安全区；高速行驶，汽车转弯时易发生横向侧滑甚至翻车；车速过快，往往破坏正常的交通秩序，使驾驶员判断和躲避险情的时间缩短。所以人们常说“十次事故九次快”，是有道理的，将车速控制在自己能够掌控的范围内可以有效的预防交通事故的发生。

(2)违章驾驶不按规定超车、让超车；争道抢行，夜间会车不关闭远光灯；转弯不减速、不鸣号，不做制动准备；不按规定地点停放车辆；不按规定装载；非驾驶人员开车或酒后开

车等。

(3)精力不集中由于心理或生理原因，产生心情烦恼，情绪不稳定，精力分散，不认真观察，不善于集中注意力；行车时听广播，吃东西，与人闲谈说笑；长途驾驶疲劳过度；因轻车熟路而麻痹大意，这些是大连学车人应该注意的。

(4)驾驶员技术水平低，很多大连驾校教练告诉我们，很多大连学车的朋友驾驶技术不熟练，行车经验不足；对车辆性能、道路情况不熟悉，出现险情的，惊慌失措，发生操作失误；有的实习驾驶员过早单独驾驶车辆等。

(5)车辆技术状况不良车辆的制动和转向装置、前后桥、车轮、灯光、喇叭、仪表等有故障；漏油、漏气、漏水，使车辆的技术性能变坏，影响行车安全。

(6)道路状况差路面附着条件差，道路的线形、视距、转弯半径、车道宽度不符合规定；路基松软；坡度过大，视线不良等。

(7)环境因素的影响交通标志、安全设施等不完善；噪声污染，人、车流量流速变化；雨雾、风沙、冰雪天能见度差，视野缩小，视线不清；冰雪道路行驶，易产生侧滑、翻车；高原地区的高原反应和长时间单调行车易产生困倦，繁华地区行车易分散注意力；各种障碍物遮挡行车视线，形成盲区等。

(8)行人、骑车人违章行人不走人行道，不躲让车辆，突然横穿道路，酒后行走；骑自行车扒车、追车，与车辆抢行，骑车带人；儿童在道路上追逐游戏等。

3、交通事故的预防

预防是防止和减少交通事故的最有效手段。预防一是思想上的警惕，另一更重要的是措施上、设备上、技术上、人员配备上的预防。“预防为主”就是要防患于未然，将一切不利于行车安全的因素，消灭在萌芽状态。在任何情况下行驶，都要保持清醒的头脑，对可能出现的影响行车安全的情况，都要认真分析，正确判断，随时采取相应措施，做到有备无患。预防事故的关键在于人，现代交通，要求驾驶员不但要熟练掌握各种条件下的驾驶技术，还要懂得心理学、机械原理、交通工程学等方面知识。人的安全意识如何，直接作用于交通安全的具体工作。只有启发和强化驾驶员的安全意识，提高文化素质，才能对事故起到釜底抽薪的作用。具体做法有，牢固树立安全第一、预防为主的思想；努力钻研，不断提高驾驶技术；经验检查维护车辆。

事实上，浓缩起来通俗一点讲就主要是三个方面，第一是自己不要去撞别人（包括不撞墙、撞树、掉沟里）；第二要防止被别人撞；第三不要因机械事故引发交通事故。

4、成为一名合格的汽车驾驶人

保障道路交通安全，珍爱生命是每个人的责任。当具体到每个汽车驾驶员时要做到以下 几点：

一．充分意识安全行车的重要性、树立牢固安全思想；

安全行车是驾驶员职业道德的重要内容，安全维系国家和每一个人的切身利益。根据交通安全管理部门的调查，大多数交通事故都是由于驾车者的驾驶行为不当造成的，换言之，如果这些驾驶者始终严格规范自己的驾驶行为，就能避免许多人间悲剧的发生。驾驶员是车辆的操纵者，要做到安全行车，首先驾驶员就应该有较高的思想觉悟、严格的组织纪律和高度的法制观念。而要做到这些，我认为就应该做到：

（1）、坚持法律、法规的学习，树立牢固的法律意识。

法律、法规的学习对于安全行车尤为重要，只有遵守法律、法规才能保障行车不出现差错。

（2）、坚持每周、每月的安全学习，交流学习感悟、写出学习总结，以此不断增强安全行车意识。

通过这样的学习可以不断提醒每一位驾驶员对安全行车重要性的认识，时时敲响警钟，主动提高认识。但是学习内容要丰富具体，方法要灵活多样，不能枯燥乏味流于形式；

（3）、坚持不断的总结。

对于日常的驾驶工作，需要不断的总结经验得失，以防止问题出现。古人有一句话叫做“日三醒乎己”，是说我们每天应该检查自身的行为处事。对于驾驶员同志而言，这一点我认为更加重要。因为不断的总结经验，是真正让我们在实际的驾驶过程中不断提高技术的保障。

二．培养良好的驾驶技术和日常习惯;

驾驶安全与个人驾驶技能有密切的联系，驾驶技能的熟练程度决定车辆操作的正确与否，这就需要每一位驾驶员学习相关的驾驶技术知识。驾驶技术是一项特殊的技能，它要求每位从事这项工作的人员需要经过严格的训练，同时需要分析判断的能力和敏感果断的反映能力，这需要认真的学习、反复的实践，不断的总结。有一句话叫做熟能生巧，就是说明只有熟练才能掌握这门技术。

有了良好的技术还需要良好的习惯，一个好的习惯可以保证我们有正确的处理问题的方法，但是一个坏习惯很有可能酝酿灾难。所以好习惯的养成对于驾驶员是非常重要的。

（1）、养成学习的习惯；不断学习驾驶技术、车辆维修方面的知识，在实践中锻炼；

（2）、养成时时检查的习惯；时时检查车辆，及时了解车辆健康状况，决不带病出车；

（3）、养成良好的行车习惯；行车时不打电话、不吹牛聊天，专心开车等。

好习惯是可以养成的，是可以做到的，一般来讲凡是有利于安全行车习惯的就要坚持做到，凡是不良习惯影响安全行车习惯的就必须克服，不要怕麻烦，从生活的点点滴滴做起，可以帮助我更好的提高驾驶技能。

三．保持良好的心理和身体状态。

只要一上车就要把其他事情抛开，做到专心致至，而不开赌气车，好的心情才能保证驾驶员全神贯注的观察情况变化，做出正确的反映；驾驶员需要掌握自身的身体状况，需要保证具备良好的身体状态，不能疲劳开车，只有这样行车安全才能落到实处。良好的心理和身体是行车安全的基础，心态不稳定导致驾驶员心浮气燥，从而导致不能正确的控制车辆，好的身体保障驾驶员具有快捷敏锐的反应能力。

在现实生活中，由于工作的原因驾驶员的身体状况是很差的，这一点应该引起大家的重视。

人的一生是短暂的，在一生中怎样才能觉得充满意义，那么对生活和工作是否热爱起了决定的作用，朋友如果你能感觉生活、工作的快乐和美好，细心的对待每一天的每件事，真正体会和做到，我想你一定可以成为一名合格的驾驶员。记住“生命诚可贵”！行车中一时疏忽就可能危及他人性命。时时注意行车安全既是对他人，也是对自己，对社会负责。永远牢记这一份责任感，努力做一名真正合格得驾驶员！

第三篇：怎样成为一名合格的共产党员

怎样成为一名合格的共产党员

中国共产党是顺应时代潮流的产物，党的先进性深刻地寓于时代性之中，党的历史表明，只有站在时代的前列，与时俱进，才能充分发挥共产党员的先进作用，有力地保持党的先进性质。

共产党人的先进性是一脉相承的，但是在先进性的具体内容上，不同的时代又有不同的要求。

在今天和平和发展的时代，党的根本任务是领导全国各族人民建设具有中国特色的社会主义。要完成这一伟大任务，党必须始终代表社会生产力的发展要求，做解放和发展生产力的先锋力量，在各种思想文化相互激荡中建设具有中国特色的先进化和高度的精神文明，建构起社会主义的强大精神支柱；必须始终代表最广大人民的根本利益，带领人民群众向共同富裕的目标不断迈进。总之，在现时代，党不仅要继续成为最广大人民根本利益的代表，而且要成为中国先进生产力的发展要求和中国先进文化的前进方向的代表。“三个代表”，是党的先进性和深刻时代内涵。

在新的历史时期共产党人要努力实践“三个代表”重要思想，牢记 “两个务必”，牢记党的宗旨，全心全意为人民谋利益。这是党员先进性的最根本的标准。保持党员先进性，意味着党员要站在时代的前列，不断进取，不断开拓。在新的历史时期，看党员有没有先进作为，主要看党员实践“三个代表”重要思想的彻底性，看在全面建设小康社会中的实际表现，看是不是在学习理论、坚定信念、为民谋利、创新发展、敬业奉献等方面发挥了模范作用。

落实到自身党性的提高上，我认为应该做到一下几点：

一、提高自身政治觉悟，最终达到人性与党性共同完善

在学会做一名党员之前，必须先学会做人，一个人的品行是做好每件事的基础。如果一个人连健全的人格都不具备，那做一名合格的共产党员就根本无从谈起了。因此，在学习好党的理论基础的同时，要从点滴小事完善一个人的人格。也许这些说起来会相对较为轻松，但要在日常生活中处处得到体现，是十分困难的，这就需要我们这些党员有长期的养成习惯。在完善人格的同时，更应该学习并贯彻好党的十六大报告精神，坚持以邓小平理论和江泽民同志“三个代表”的重要思想为指针，认真履行一名中国石油大学基层学生党员的义务是我的首要任务，努力争做一名政治思想硬，学有所长，在同学中起到一定的先锋模范作用的党员。自己作为一名中国共产党党员，就要注重思想政治修养，要通过不断学习教育和实践锻炼，树立无产阶级的世界观、人生观和价值观，时刻牢记并努力实践全心全意为人民服务的根本宗旨，始终保持忠于党、忠于祖国、忠于人民的政治本色。不断提高政治、理论、思想意识、职业道德、社会公德等方面的觉悟，不断改造自己的主观世界，使自己的思想认识与实际学习和工作性质相符合，与自己承担的责任特点相符合。

二告别懵懂，认清自我

从九月十日蒋书记给全校师生动员大会至今，虽然我在思想上和政治理论上有不少的进步，但出现的问题也不容忽视，如：因前段时间工作繁忙，没有及时向党组织汇报思想状态；；学习热情较高，但学习方式、方法和持久性等有待提高。在今后的学习工作中，我要更加严格的要求自己，努力学习、增强本专业和跨专业学科知识、坚持真理、修正错误、克己奉公、勤恳学习，为班级，学院以至学校的发展、建设做出自己的贡献，争取早日在各个方面取得更大的进步。

一个人做一件好事不难，关键时一辈子都能做好事。同理，一个共产党员在某时做到合格并不难，难的是一辈子都按合格的共产党员标准来要求自己。在今后的工作中，我一定要更加认真负责，牢牢记住入党誓词，吃苦在前，享受在后，严格地用共产党员的标准来要求自己，努力向优秀的党员同志看齐，缩小差距，经受住党组织的考验。无论任何时候，无论遇到什么情况，我都始终坚信党的领导，认真执行党的各项方针、政策，毫不动摇地跟党走，使自己成为一名经受得起任何考验的真正合格的共产党员。为我所处环境的发展做出自己的贡献，为实现共产主义奋斗终身.。

三、夯实基础、增强学习，做一名合格的当代大学生

作为一名共产党员要成为学习的模范，不但要刻苦学习马克思主义理论，而且要学习科学、文化和业务知识。尤其时作为一名学生党员，更应该踏踏实实的研究一些学问，努力创造一流的成绩。只有这样才能在新形势下更好的发挥先锋模范作用。党章中把学习科学文化和业务，努力提高为人民服务的本领，作为共产党员的一项义务作了明确的规定。当今世界科学技术突飞猛进，科学技术对社会，对经济影响愈来愈大。在西方发达国家科技迅猛发展的同时，就要求我们与时俱进的积极赶超西方先进技术。因此，要把学习科学、文化和业务知识，掌握做好本专业的知识和本领，提高到保持党的先进性的高度来认识，从而增强学习科学、文化和业务知识的自觉性和紧迫感。作为一名共产党员要掌握做好本专业的知识和本领，一靠学习，二靠实践。更为了以后到工作岗位上后能做到干一行，爱一行，学一行，钻一行，精通一行，努力成为本职岗位上的能手和带头人。

四、、实事求是，真正做到为人民服务

我们芸芸众生，也许一辈子都很难作出什么惊天动地的事情来，但我们要多做对社会有益的事。也许一个人在做好事时并无什么利益驱使。因为他们懂得做对社会有意义的事情，自己感到很安慰。而作为我们这些党员，在对待这点上就应该有更高的标准要求自己。具体就要做到爱岗敬业、服务群众、实事求是、秉公办事、廉洁奉公、无私奉献。通过各种方式的学习，不断加强自身的世界观、人生观和价值观的建设和改造，是保证自身的纯洁性和先进性的根本源泉，高尚的思想，使人勇于奉献崇高的理想，使人不断开拓前进。树立共产主义理念和全心全意为人民服务的宗旨，以“三个代表”思想为自己的行动指针，就能从思想根源上杜绝社会不良习气的侵蚀，培养自己秉公办事、廉洁奉公的勇气、信心和恒心，就能从根本上杜绝变色脱化现象及行为的发生。因此，自己作为一名共产党员，始终注意与党组织保持高度一致，把对共产主义的信念贯穿于整个工作生活中。始终想着所做的每一件事，事关党员的形象，时刻约束自己。在实际工作中，能够时刻严格要求自己，严谨、细致、尽职尽则，努力搞好自身的学习，做到团结协作，哪里需要，就主动配合，认真完成。做到考虑问题从全大局出发，不搞特殊化，密切联系群众，和群众打成一片，共同制定和遵守各项规章制度，平时讲学习、讲政治、讲正气，积极发挥党员先锋模范作用。

以上就是我对如何做一名合格的共产党员的一点点想法，如有疏漏，请党组织批评指教.从慎重地向党组织递交入党申请书的那刻起，我就开始思索怎样才能成为党员，又怎样才能做一名合格的共产党员。在这2009年春季发展对象的党校学习中，我加深了对党认识，从身边的共产党员身上，尤其是在去年“5.12”汶川大地震的非常时期中，那些奋斗在第一线的广大党员和官兵身上，我深深震撼了，感动于他们的精神，佩服他们的勇气，更

让我看到了真正的共产党人形象。

从李大钊的舍生取义，方志敏的抛头颅，洒热血，夏明翰的“砍头不要紧，只要主义真。杀了夏明翰，还有后来人。”等等的动人事迹中，我深深明白，要做一名合格的共产党员必须先端正自己的入党动机，树立共产主义信仰，首先做到从思想上入党。什么样的思想就表现为怎样的行动，要做一名合格的共产党员，首先在理想上要真正树立共产主义信仰，信服共产主义理想的真理性和科学性，因为它是科学的社会主义学说，是开放的不断发展的思想。在面临死与生、公与私、利与义的考验时，在错误思潮和大的政治风浪的冲击下，始终坚定共产主义信仰。正确认识和对待共产主义运动中的曲折性和复杂性，看到困难是暂时的，要有坚定共产主义必胜的信念，在今天就是要在全面建设小康社会，开创中国特色社会主义新局面中，努力把实现共产主义理想与脚踏实地干好自己的本职工作结合起来。

夏明翰因为“主义真”，而“砍头不要紧”，因为他的信仰坚定，要做一名合格的共产党员，就得首先牢固树立共产主义信念，并为之奋斗终生。做到回忆往事的时候，不因碌碌无为而羞耻，因为我把我的整个生命和全部精力都献给了最宝贵的事业。

“你真的愿意为了人民奉献自己吗”“难道你不怕困难和危险吗？”，但是，我们是共产党员，做这个工作，既然选择了就无怨无悔，这是一个工作在第一线的一名普遍共产党员的自白，没有慷慨激昂的话语，但却震撼了我们。是啊，因为是共产党员，更因为他心中早已印下了全心全意为人民服务的思想烙印，要做一名合格的共产党员，必须牢固树立起的全心全意为人民服务的思想，这是由党的性质决定的，是党的奋斗目标和任务对党员提出的基本要求，中国共产党是中国工人阶级的先锋队，同时是中国人民和中华民族的先锋队，它代表中国最广大人民的根本利益，是党的纲领、路线、方针、政策集中体现了的，也体现在党的工作作风和工作方法上。密切联系群众是党的优良作风之一，是无产阶级政党区别于其它阶级政党的主要标志，是无产阶级政党的本质体现，全心全意为人民服务也是历史唯物主义的基本要求，是我们每个共产党员必须遵循的准则。党正是始终坚持党的群众路线，才取得了革命的胜利，一步步地取得了经济建设的突飞猛进。要做一名合格的党员，不仅要有全心全意为人民服务的思想，更要在实际行动中切实地去做，为人民服务不是空虚的口号，而是实实在在的行动。它也并不需要你的行动惊天动地，而只要善于做一切你力所能及的事，从我做起，从身边的小事做起。公交车上的一次让座，别人有困难时伸出的一只援助之手，随手捡起地上垃圾的举手之劳……，这些都是每个人都能做到而又并不是每个人都会做的。我也许做不了雷锋，也当不了焦裕禄，但我做的只要是有利于人民的事，一个共产党员应该做的事，我无悔。将全心全意为人民服务的思想与全心全意为人民服务的行动结合起来，先人后己，先公后私，先天下之忧而忧，一个共产党员起码的胸怀。一名共产党员还应始终关注我们的国家，关心我们的人民，忧国忧民，真正做到把人民的利益放在首位。

要做一名合格的共产党员，毫无疑问，必须拥护党的纲领，承认党的章程，履行党员义务，执行党员的决定，遵守党的纪律，保守党的秘密，对党忠诚，积极工作，为共产主义奋斗终身，随时准备为党和人民牺牲一切，永不叛党，这是入掌誓词，更是我们党员行事的基本准则。中国共产党是中国特色社会主义事业的领导核心，作为一名党员就要积极加入社会主义现代化建设之中，贯彻执行党的基本路线，拥护党的政策，自觉遵守和坚决维护党的纪律。不断加强自己世界观的改造，树立正确的世界观、人生观和价值观，自觉地使个人利益服从党和人民的利益，做一名一心为国，一心为民的好党员。团结广大群众，建设我们的伟大祖国。

坚定的信仰，崇高的理想，先进的思想，具体到现实，作为大学生的我们，就是要树立正确的学习目的，把远大思想融入现实的实践之中，坚持全面发展，做好本职工作，以学为主。我们要代表先进生产力的发展要求，代表先进文化的前进方向，必须努力学习科学文化知识，用知识武装自己，充实自己，不断完善自己的世界观、人生观、价值观，才能与时俱进，才能在知识经济时代更好贡献自己的力量。共产党员必须起到先锋模范作用，应在各方面严格要求自己，在学习上带好头，多帮助其它的同学，在生活上多关心其它同学，积极支持参加学校组织的活动，维护学校的荣誉，敢于同不良风气作斗争。真正表现出一个

共产党员的风范，正直无畏，积极上进，做一名优秀的学生，做一名合格的党员，踏踏实实地做好自己的本职工作。

党员也是普遍群众中的一员，我们要有一颗平常心，始终维持同人民群众的联系，我们多了几分责任与义务，就是关心我们身边的每一位人，困难的事，自己先上，时时想着一个共产党员的职责，尽一个共产党员的义务，做一名合格的党员。曾经为共产党员的事迹而感动流泪，热血沸腾，曾经为共产党员的精神而暗自鼓励自己，向着他们靠近。今天要我说怎样才能做一个合格的党员，我想这太多太多，该出手时就出手，共产党员应始终走在时代的前面，全心全意为国为人民。今天，虽然我还不是党员，但始终我会以党员的身分要求自己，因为那是我一直的信念，我热爱伟大的祖国，热爱伟大的党。

。“党员学生”要在群众学生和团员学生中起到模范作用，时刻牢记党、国家和时代的要求。“党员学生”首先是一名学生，其主要任务是学习好自己的专业知识，而且要比别的同学更加刻苦努力，要能在自己的专业领域范围内有所钻研，有所创新，有所突破，这样才能在广大同学当中树立起威信，成为大家学习的榜样。

从一个普通的学生，成长为一名光荣的中国共产党员，这是一个质的飞跃。它意味着党对自己提出了更高的要求和希望。学生在组织上入党后，要在实践中不断地加强党性锻炼和党性修养，积极发挥党员的先锋模范作用，努力在思想上真正入党，因为组织上入党一生一次，思想上入党却要一生一世。学生党员应该首先是共产党员，然后才是学生，应该和其他正式党员一样，按照党员标准严格要求自己。学生党员首先应该是普通党员，应该用自己的言行表明自己是中国工人阶级的，有共产主义觉悟的先锋战士，而不能混同于一个普通学生。今天的学生党员，特别是像我们这样的一代学生党员应该具有时代的使命感，从而激发我们努力学习，全面发展，肩负起这个时代赋予我们的历史使命。

那么，怎样才能体现一名合格的学生党员的先锋模范作用呢？具体讲来，我想应该包括一下几点：

第一，要提高自己的学习能力。古人云：“玉不琢，不成器；人不学，不知道。”浅显的比喻却很好地揭示了学习的重要性。jzm同志也再三要求“学习，学习，再学习。”可见，学习文化知识是提高素质的重要途径之一。当今世界，科学发展日新月异，逐步向知识经济、信息化社会迈进，不学习，人就会落后。大学生是我国社会文化阶层中的较高层次，大学生党员更要能作为先进生产力的代表，因此大学生党员的专业知识一定要过硬，这就要求大学生党员勤奋刻苦，善于合理利用学习时间，认真对待大学四年生活，在学习中起表率作用，有端正的学习态度。同时，要能和大家共同进步，经常交流学习经验，不保留，乐于帮助后进的同学。同时，大学生应该在知识的摄取方面有一定的宽度和深度，就是要将基础知识学扎实，学好专业知识。另外，还要注意个人文化修养的培养，增加自己的知识面，丰富自己的文化底蕴，因为只有一个具备较高科学文化素质的青年，其社会适应能力才会比较强，才能较好地处理形形色色的问题。总之，对于专业知识的学习要有扎实的专业功底，刻苦学习、钻研，并有所创新。

第二，要加强党性修养，要学会用自己的头脑来思考问题。要阅读马列原著，毛泽东选集和dxp理论，培养自己的党员修养。今天的社会是一个变化的社会，我们身边的人、事、物都会不时地发生变化，大学生党员要学会以不变应万变。平时注意党性修养的培养，才能抵挡住不良诱惑的影响，以适应千变万化的社会，适应复杂的社会。一个人如果只有“如何而生”的思考，是不够的，更重要的是要有“因何而生”的思索。作为大学生，最基本的是树立正确的世界观，人生观，价值观；作为党员，最基本的是树立全心全意为人民服务的思想。大学生党员应该为人正直，且有坚定的共产主义信念。新的历史条件下，共产党员更应该坚持党性，坚定信念。在经济时代，面对各种诱惑，要不动摇。其次，要有先进思想。大学生党员应该清楚地知道中国共产党是中国工人阶级的先锋队，是中国各族人民利益的忠实代表。共产党员要起到先锋模范作用，就要有先进的思想，才能发挥自身作用，否则就会被淘汰。

第三，大学生党员应具备较高的理论水平。作为党员，必须坚持以马列主义，毛泽东思想，dxp理论和jzm总书记提出的“三个代表”思想为指导，认真学习，善于运用dxp理论和马克思主义立场、观点、方法研究新问题，解决新问题，坚持党和人民的利益高于一切，坚决贯彻执行党的基本路线、方针、政策，严守党纪国法，维护党的团结和统一。这些都是原则问题，无论如何都不能动摇。树立为共产主义事业奋斗终生的志向。另外，现代社会的开

放性要求大学生党员具有现代意识和创新精神。现代意识与创新精神源于开放的思想方式和思想的解放。dxp曾指出“解放思想就是使思想和实际相结合，就是实事求是”。他要求大学生党员从实际出发，而不是从本本出发，要彻底摈除陈旧僵化的思想方式和思想意识，用开放的眼光看待新事物，接受新观念。大学生党员思想先进，容易接受新事物，他们的时代精神是建立在已有的认知的基础上。学校是一片净土，诱惑相对少，然而，要求大学生党员更应该注意提高自己共产党员的素质和修养，特别是思想上的改进，以期能在将来的工作和生活中经受住更大的考验。

第四，学生党员要用自己的行动和工作影响、带动同学们共同前进。试想如果连周围的同学都团结不好，何以团结千百万人民群众？一个班的同学都带动不起来，何以解放全人类？或许这种说法有点夸张，但的的确确是我们目前有些学生党员所存在的问题。现在有的学生党员只能独善其身，而不会做群众工作和不善于做群众工作，认为只要自己管好自己就行了，别人怎样不用去管，或根本不想管，其实这是不正确的，也是不符合党员要求的。作为一个学生党员，不仅要保持自己的先进性，同时，要用先进性来带动并作为开展工作的基础。要在自己不断进取的同时，坚持与同学共勉，互帮互学，共同进步。总归我认为，学生党员最根本和最实际的义务就是要有全心全意为人民服务的思想。为人民服务不是一句空话，而是有其丰富的内容，想要真正做好也是很不容易的。我们周围的同学也是人民中的一部分，在学校这个环境里，为人民服务就指的是为同学们服务。这就要从点滴做起，从不显眼做起。例如，发现同学学习、生活上有困难时，应热情给予帮助；同学思想上有疙瘩，应主动给予开导；遇到个人与同学利益发生冲突时，应先人后己；诸如此类看似微不足道，但党员的作用往往是自己通过这些行动在同学们之中发挥出来的。其实同学们对党的最直观的认识正是通过一个个具体的学生党员特别是他们身边的学生党员来认识的。总之，一个党员的形象，直接影响着党的形象，影响着党在人民

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群众中的威信，影响着党的性质和战斗力，我们作为学生党员要十分重视发挥自己身为党员 的作用，以此来影响周围的同学。

大学生党员应作为党的代言人，大学生的带头人。从自身抓起，从小事做起，对学习刻苦努力，对工作有创新精神，注重思想上的学习，全心全意地为同学和他人服务，敢于进行批评和自我批评，在不断地学习中完善自我。要知道，一个人在组织上入党一生可能只有一次，但要真正在思想上入党却是一生一世的事。作为一名学生党员，我一定要加强学习，提高自己的政治理论素养及党性修养，成为一名合格的共产党.

第四篇：怎样成为一名合格的仓管员

怎样才能成为一名合格的仓管员？

成为一名合格的仓管员要做到以下几点：

一、收货、发货：

及时收货、发货，及时点数、双方签单，及时入账。做到保存好所有单据；切勿造成单据缺失！

二、记账：

1、记账包括记卡（或看板）与入台账（电脑入账）；

2、记卡、入帐要用正确的方法，入账要标明每一笔货物动态的日期，收货单位或发出单位部门名称，货品单位（件、公斤等），收、发、存的货量数量等；

三、盘点：

1、日盘点：对有异动的货物（也就是有收或发的货物）即刻盘点，如收发货点错数，可及时纠正错误；适用于日常发料！

2、周盘点：对容易出错的货、日盘点来不及的货，每周要重点盘一次，保证帐物卡相符；适用于呆滞物料及异常物料清点！

3、月盘点：每月必须对仓库所有物品全部盘点一次，对有盘盈亏的要进行分析，对账，查出原因。

四、账务与资料：

1、每天的记账，一定要当天完成；

2、每天的记账单据一定要有双方签字，必须分类按日期保存好，以便核对；

3、每月盘点后要打印盘点表报盈亏情况，4、对每月的单据分类按日期装订成册，并将报表、凭证归档保管；

五、定置管理：

仓库的货物要按类别定位摆放，不能随便摆放；办公区域要与货品分开；所有货物要有清楚标识。

六、仓库安全管理

1、仓管员要检查仓库的消防通道，在消防栓及灭火器材位置不能放置其他物品，影响或阻碍消防器材的正常使用；

2、对区域内过期或损坏的消防器材要上报领导，申请更换新的；

3、每天下班前检查关电、关窗否，出门落锁，注意防火、防水、防盗；

七、接受领导、财务人员、安全部门的检查；

1、每月配合财务部人员接受盘点抽查，做到账、实相符；

2、配合安全部门人员对仓库安全方面的检查。

八、先进先出管理

1、进料标识按不同进料日期 需在进料标签上明显位置标注，按季度以不同前颜色区分，以便于先进先出的管理。（白、黄、蓝、绿）

2、半成品的先进先出，生产线入库时需在每一包装单位上明确标注生产日期及入仓日期。仓管应按先进先出要求进行发放物料及存仓管理。

3、制成品的先进先出，仓管需按业务出货通知依先进先出的要求备货，送检及出货。

九、仓储6S

整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全！

第五篇：《怎样成为一名合格的技术员》

2013年工作总结

2013年即将过去了，有的人收获了快乐，收获了成功，有的人却收获了迷茫，收获了空虚„„

2013年3月19日我成为阳光海岸项目的一个技术人，2013年即将过去了，我，是不是合格的„„是我需要认真思考的问题。通过沉甸甸的思考后，我对自己一年的成长经历进行了细致的总结

一、编制施工方案的能力

一个施工方案的内容包括工程概况和特点、工程的进度和质量要求、各职能部门的职责、各负责人的职责、各种人、材、机等资源的需求、施工进度安排、关键技术施工方法、安全的总体要求、安全的措施、重点部位的平面图、立面图及细部大样图的绘制，安全计算等比如塔吊地基承载力计算、模板强度、刚度、挠度的验算；支架、脚手架的承载力、稳定性及抗倾覆的验算；卸料平台的安全系数、钢丝绳破断拉力的验算；等等。一个报建组团按规范需要编制15-20个不同工序、专业的施工方案，外加施工过程中的现场的质量缺陷处理方案，合计共20-25个方案，一个施工方案少则几十页、多则上百页，从入职以来我编制的三期一联排别墅、三期一高层1-6楼、三期二19-29

####楼、三期二20#-27#楼、四期学校、四期商业、四期洋房总计为78个施工方案并通过审核。几十页的小方案我给自己订的期限是1-2天完成、上百页的大方案是3-4天完成，通过自己多次的编制并达到强化，12月为了迎接住建部的检查，我强迫自己用两天时间的编制完成了8个施工方案，走出办公室时眼泪控制不住就流下来了„„总体来说编制施工方案完成的情况是只有提前没有滞后。

二、审查施工图的能力

看懂施工图是一名技术人技术工作的根基，人无完人，设计师设计的图纸也会存在缺陷、错误，为了将设计缺陷、错误消灭在施工之前，技术人进行图纸审查是一项必不可少的重要工作，图纸审查的深度和全面性将在一定程度上影响工程施工的质量、进度、成本、安全，只要认真做好图纸审查，图纸中的问题一般都可以被尽早发现并尽早得到处理，从而可以提高施工质量、节约施工成本、缩短施工工期、提高效益。要挑专业设计师的错误谈何容易，一个尺寸、一个标高、一个线条、一个配筋等要先将建筑图的总说明、平面图、立面图、大样图先核对是否一致，再将结构图的总说明、平面图、立面图、大样图核对是否一致，最后再将建筑图和结构图的各图相互核对逐一的排查后方得出一个对错的结论，一栋楼的图纸有多少个尺寸、标高、线条就要重复以上的步骤多少次，这种能力不是一朝一夕就能锻炼出来的，这需要平时的不断积累与自己的认真仔细才能获得，我在审查四期学校的图纸中发现 处错误、四期商业的图纸中发现 处错误、四期洋房地下室和5#楼的图纸中发现 处错误，我将图纸错误的问题反馈给设计师，设计师已经及时处理。当我每天在办公室里埋头苦干的时候，很多人不理解，大众的观念是，你不深入工地检查、监督、指导工作而只是呆在办公室，结论就是你不工作、混日子是个不称职的技术人，我的同行因此而被公司劝退，我的前任领导也曾叫我审图只审大方向，不审细部，多深入现场，以后施工中发现了图纸错误再找设计师解决，边施工边发现图纸错误边找设计师解决，“三边”工程的管理理念，一个组团图纸少则几十处错误，多则几百处错误，技术人为了与设计师解决图纸错误疲于奔命，本职工作却无暇顾及，真的印证了一步错，全盘皆输的道理，最后也沦为一个不合格技术人的评价，我没有因为同行被劝退及上级领导的安排而改变我的工作思路和方法，一个有上进心、有责任感、不拘小节、乐于学习的技术人一定不会把这些话放在心上的，其中的血和泪只有负责任的技术人能体会，我相信千里马一定会遇到伯乐的„„

技术交底

培训课程PPT制做、安全检查结果PPT制作

二、具备较强的理论知识和计算能力

。现场技术员应当对自己管理范围内任何涉及到理论计算方面的细节，都要一一进行认真仔细精确的计算复核，这样，现场操作才能做到心中有数。理论知识要靠自己不断的学习丰富。通过自己多次的计算演练达到强化。比如塔吊地基承载力计算、模板强度、刚度、挠度的验算；支架、脚手架的承载力、稳定性及抗倾覆的验算；卸料平台的安全系数、钢丝绳破断拉力的验算；等等。基本上我们在计算这些的时候采用的公式所得到结果都是近似计算结果，这就需要用不同的算法相互复核。

我们的企业，需要有心人；我们的企业，需要勤于思考的头脑。收获的是，他平凡的工作之“树”结出了丰硕果实。在工作结束后，他，以一名新的跋涉者的理解阐释了“怎样做一名合格的技术员”。他从艰苦的、枯燥的、平凡的现场施工技术工作中发现了珍贵的东西，咀嚼出了别样的滋味。他知道了一名技术员应该具备的能力，知道了干好工作应该具备的态度，知道了“学然后知不足”，知道了为人处世的一些道理，他还积累了很多人不曾在意的丰富的实践经验。这些，或许都是他个人受之不尽的宝贵财富！

尽管他的见解不一定高明，也不一定准确，但是从中我们看到了他的思考、他的努力、他的探索、他的实践，我们知道了他对这段实践是认真的，他对工作是负责的，他的生活态度是积极向上的，他对基层施工技术工作是热爱的。有了这些，还有什么能够阻挡他前进的步伐？，在现场实践中充实自己、锻炼自己、提高自己。

怎样成为一名合格的技术员

我叫 同年8月15日来到 项目经理部，现已工作一年，根据现场实际情况做了一些总结，就如何成为一名合格的技术人员，有自己的一些想法总结如下：

二、坚持认真细致的做好每一件事情

事前做好充足的准备工作，过程中尽心尽力完成，事后总结经验获取进步。举几个例子：

1.每次开盘浇筑混凝土时间的有效利用问题。据我了解，试验室每次开盘前都要通知试验监理来检查砂石料，检查合格后才通知搅拌站。搅拌站则通知罐车司机，同时开动机器做简单的调试，检查水泥、外加剂的量是否充足。这些工作都需要时间，快则半小时，慢则一小时以上。往往现场技术员电话通知试验室开盘以后，都需要等1小时左右的时间，混凝土才能到达现场。混凝土输送泵方面，本项目的情况是，泵车司机从出发点到施工现场（二工区）一般步行需要30分钟左右，若有车接的话15分钟。我在现场的做法是：提前通知试验室，告知对方我将在大概什么时间开盘以及浇筑的具体情况（浇筑部位、混凝土标号、设计方量等），这样在二次通知开盘的时候就能做到电话通知5分钟内搅拌站开动并生产混凝土。准确掌握现场工人的工作效率，在现场混凝土浇筑施工准备工作完成前半小时通知输送泵司机（这之前输送泵已经到场，并且泵管安装完毕、机器调试完毕），十分钟后电话通知试验室。这样，输送泵会在混凝土到达之前开启并预热，而工人也已做好了准备，稍做休息便可投入混凝土浇筑的施工当中。

2.施工中每道工序的自检。

结构物基底检查和接茬部位的检查，包括清扫、凿毛处理等。

钢筋的检查，作为现场自检，钢筋的间距一般问题较小，因为现场绑扎钢筋骨架不可能像图纸上要求的那样精确到几个毫米，往往偏差都在1cm以上，偶尔还会出现更大的误差（眼睛看一眼就能看出来的误差），但只要钢筋的尺寸以及数量正确，这些都不是主要的，稍微留意一下就可以了。钢筋的连接检查应当在骨架绑扎固定之前进行，包括钢筋的直螺纹连接是否合格和焊接处焊渣是否敲除干净。最后用细线检查钢筋骨架外围的整体线形，防止有局部骨架钢筋突出造成后面合不上模板或者保护层不够。还有钢筋表面的污染情况，油渍、严重的锈蚀以及前次浇筑混凝土粘在钢筋表面并且已经凝固了的干灰都应及时处理。另外，预埋件的检查可以在钢筋检查过程中一并完成。

模板检查的工作，模板安装前就应该开始了。模板打磨除锈的情况，模板油刷的应该像使用502胶水那样达到“它粘我不粘，它不粘我再粘”，油一定不能多，否则混凝土表面容易产生气泡，而且污染钢筋。模内尺寸必须仔细认真的检查，对于比较高的模板，你只能检查到模板上口的尺寸而查不到模内、模底的，这就需要在立模过程中跟踪检查，指导工人一次完成立模（否则人家辛辛苦苦干完活了，你检查处毛病说这里不好，那里不好，搞的双方都不高兴，而且这样的问题完全整改的很少，大都以“下次做好”、“以后不会再这样了”这些话而搪塞）。垂直度的检查比较费时，遇到高墩就应该换较重的垂球来保证测量的精确度。模板的加固是保证安全的关键所在，先大致看看整体上有没有问题，再一一排查细节。每一根拉筋端头是不是牢固，外围支撑是不是全部受力并且稳固，每一个螺栓是不是全部上紧，这些都需要逐一仔细的检查。如果因为这项工作没做细致而导致的不良后果都是难以弥补的。说到这里就要谈到一个问题：一般情况下，模板工人为了方便安装和拆卸模板，邻位模板间实际的对拉螺栓的数量往往都只有模板对拉眼总数的一半左右甚至更少，眼睛能看到的就是隔一个眼或者两个眼才带一颗螺栓。在这种情况下，就要求已经带上的螺栓每一个都要起到作用，必须拧紧。有一次自检时候，我就和一工人打赌，赌的是模内底面那几个白片到底是海绵条还是PVC管的碎片，结果因此我输掉了一包烟而工人穿过层层钢筋将那几个PVC管碎片捡了出来。

对于承台、涵洞基础这种结构尺寸较大的模板检查，一定不要忘了准备一卷细棉线，检查模板整体的外围线形是否顺直，而且这项工作要在混凝土浇筑完成之前不定期的进行，防止模板在浇注过程中变形，以保证混凝土实体的外观线形良好，防止模板在浇注过程中变形。

做好了这些自检工作并经过认真整改之后，通知监理报检，基本上都是一次通过，时间长了，监理对技术员很放心（因为他到现场来看基本上都没什么问题），往往一个电话就报检成功了。

看了这些，有些人可能会说了，说起来容易做起来难，谁可以每次将这些细小的工作坚持都做好。我要说，习惯是一个人在平时的一点一滴中慢慢养成的，一旦你的这些工作成了习惯，那每次你做这些的时候都觉得是理所当然，甚至有时当你漏掉其中某一项的时候，心里老是感觉欠缺点什么，这样就很容易从中发现问题出来，从而及时解决。良好的习惯是靠平时的努力坚持养成的，我想没有哪个技术员会在混凝土浇筑完了发现跑模十几公分之后而不后悔自己当初为什么不检查的仔细一些。

3.混凝土浇筑现场值班。这个问题需要从钢筋模板报检通过后就开始。几点准备开盘，是不是在工人吃完饭并稍作休息的时候；振捣器有几台，运行一下看是否正常，是不是还有备用的；天气情况如何，有没有防雨覆盖措施；搅拌站是否正常，会不会因为砂石料不足或者罐车故障而无法开盘；万一停电了，能不能在最短时间内发电、换柴油输送泵或换吊车解决问题；从搅拌站通往施工现场的道路是否畅通，会不会因为下雨路滑罐车无法通行而需要装载机拖车；如果是片石混凝土还要关注，准备的片石质量如何，片石数量是否充足等；工人有几个，若换班作业人力是否充足；输送泵安装如何，会不会泵管靠到了模板钢筋而影响了模板与钢筋骨架；洗泵车泵管用的水是不是准备好了。待仔细检查后万事俱备的情况下，我们就可以开始浇筑了。

施工过程中，要随时保证通讯畅通，随时向搅拌站反映现场混凝土的情况，若有问题应及时适当做出调整。为了提高效率，我的做法是直接和搅拌机司机联系，在可调范围内根据现场的混凝土情况通知司机加水或者减水。时刻关注罐车及搅拌站的生产情况，若出现问题及时向领导反映以求解决问题。对于振捣层厚的问题，层厚过小往往会出现过振导致拆模后混凝土表面质量差。黑崖沟4号桥薄壁墩每次浇筑高度4米，设计方量43.64 m3，断面面积约11m2，每罐车混凝土（7 m3）可以浇筑0.64m。通过实践证明，短时间（20分钟左右）浇注2车混凝土（14 m3），下层混凝土并未凝固，混凝土出管处高度超过1.5米（而此处也恰恰是振捣时间最长的位置），其他位置80cm左右，然后仔细认真的振捣一圈。这一过程需要技术员盯场，一棒一棒的盯着，确保每一棒都插到底并有足够的振捣时间，一旦漏振就会造成严重后果。这样操作使得在拆模后混凝土外观质量提高（气泡减少，外观密实光滑）。混凝土施工中出现的表面泌水情况应及时处理，将混凝土表面的积水及时排出，绝对禁止在有积水的混凝土处打振捣棒，否则很容出现混凝土表面水纹及表面粗糙现象。

另外，在施工过程中应当不间断的检查模板，看看是否有跑模、漏浆、拉筋端头松动等现象，发现之后要及时处理。记得有一次薄壁墩浇筑混凝土，突然听到一声铁器撞击声，我立刻让施工暂停，安排在场所有人立刻检查每一个拉筋端头及垫板是否正常。因为对于拉筋问题，很容易出现一根拉筋断掉或者端头松动导致附近拉筋受力增加连续崩断的可能，所以一定不能马虎。检查结果是声音由一个钢管扣件因工人在上施工，螺栓崩断打到模板而产生。

混凝土顶面标高控制对技术员来说并非难事，提前对模板顶抄平并确定混凝土表面高度是最常见的方法。、混凝土结束前补方的问题。本标段混凝土共计24万方左右，我们来算一笔账。若每次浇筑混凝土50m3,补方时怕少而多要混凝土导致浪费1 m3，那么每次浪费的占2%，照此计算，整个项目下来将浪费4800 m3，乘以混凝土材料费280元/ m3，得人民币共134.4万元。看到真个数字，我想技术员在每次补方时候的准确计算是多么重要了吧。

技术员值班应当与工人同时下班。因为我碰到过一次由于自己下班早，施工队和泵车司机在洗泵管时大意而导致下一次接泵管的时候发现管内还有残留的并且已经凝固了的混凝土。

三、技术员的测量关

根据一年来的感受，我觉得测量是技术人员的第一关，而坐标计算是测量放样工作的基本，这种基本的技能应当时每个技术人员都熟练掌握的。每次放样前的坐标获取一般有两种途径，一种是程序计算调取，另一种是在已经画好的CAD图中直接获取。这两种方法获得的坐标都必须经过复核之后才可以拿到现场放样。对于仪器，我的观点是一般可以不做深入的研究，做到会快速准确的使用，简单的故障排除和注意操作中的部分细节就可以了。测量放样完毕之后一定不要怕麻烦，回一下后视，保证本次操作的准确度。测量的时间要把握好，桩头凿毛后柱钢筋笼连接前放样柱中心，混凝土打完的第二天及时放样角点并打上水泥钉，打垫层时的及时抄平等等。“测量双检”这个术语每一个技术员都应该清楚，但实际操作中经常有人遗漏。测量放样好比一座高楼的基础，不管上层的构造是多么的华丽，但是当基础已经放错了位置的时候，这些华丽的外表都将是一缕云烟。而且一旦成为事实之后才发现了这种错误时已为时晚矣，造成的损失也是不可估量的。这些道理大家都懂，所以务必谨慎为之。

四、言而有信，三思而后行

正确的看待技术员与施工队的关系，技术服务于现场施工，并以此保证施工质量。有的时候，施工队对于某些事情处于得过且过的应付状态，所以常常会出现说一套做一套的现象，而且现场落实力度较差。而技术员在施工队面前一定要保证强有力且按时兑现自己承诺的印象。说好什么时候做什么就必须什么时候完成什么，不要因为技术工作的滞后影响施工队的进度。技术交底、施工方案都及时的下达施工队，以各种方式取得施工队的信任，这样技术员就会逐渐的转变成为一名管理者能够主动的安排施工任务，而并非纯粹的服务者。当然，这些都是靠自己的能力和平时的认真工作才可实现。三思而后行，还要三思而后说，不知道的东西可以不说，但切记不要乱说。否则将造成技术员在施工队面前一个“不合格”的评价，一旦施工队有了这种想法，久而久之恶性循环，最终结果是争吵不断、进度缓慢导致合作关系破裂。

五、合理利用时间，并对自己计划的事情加上一个期限

对本项目的管理体制，每天规定的工作时间是7：00—12：00，14：00—18：30。除了每天领工员会在7：00点完名之后上工地，14：20之前出现在工地外，大部分技术人员一般在工地的时间是7：30—11：00，14：30—17：30，浇筑混凝土报检值班除外。对于每天很值得利用的这7个小时，我们都该做些什么呢？工地上的事情，每道施工工序的现场跟踪都需要技术员和工人的上班时间达成一致，这样才能有效的利用这段时间来收集信息。将内业放到晚上是个不错的选择。有人说：“晚上不给加班工资，凭什么我要傻瓜一样的加班？”其实晚上做的事情不是写一写简单的质检资料就完事了，这里面包括：总结白天的工作，今天自己都做了些什么；准备明天的任务，清楚自己明天要完成什么，并且怎样去做，才能做好。加班是给自己加班，长时间这种会总结会准备的工作状态会使自己受益匪浅，并快速的进步。

六、学会统计数据，并做成本核算

502焊条一大包168元，内有4小包，每小包75根，合计300根，得到单价0.56元/根。

φ25钢筋双面搭接焊，每个接头需要502焊条约4.0根，焊工工作时间8分钟。人工费80元/天÷8小时÷6个接头/小时=1.67元，折合电费38kw×小时×0.5的系数×0.81元/度=2.55元，焊条材料费4.0根×0.56元/根=2.24元。接头钢筋材料损耗为5d+2cm=14.5cm，φ25的钢筋每米重量3.853kg，单价6元/kg，则接头损耗为0.145×3.853×6=3.35元。合计每个接头成本1.67+2.24+2.55＋3.35=9.81 元，约10元。

关于片石砌体，每立方M7.5片石砌体成品需要虚方片石1.2～1.3m3，水泥2袋（50kg），砂0.3m3，一个熟练的片石队伍人均每天的完成量为1.5m3左右。

对于混凝土浇筑的时间效率：大体积混凝土用泵车或者溜槽每小时完成17m3左右，而吊车则效率约减一半，为8m3/小时；一般结构较小的混凝土浇筑泵车每小时完成14m3左右，吊车则只有约5m3/小时。

„„

以上这些都是可以从平时的工作中统计积累出来的最简单的东西，有了这些我们可以很快估算出某一道工序的经济成本情况。企业的是以盈利为根本目的的单位，在一线工作的技术人员可以搞清楚每道工序所需要的人力、材料及机械设备情况，甚至更详细的信息。经过分析得出哪些是固定成本，哪些是可变成本，然后判断在哪一道工序做出改进后可以提高工作效率，从而帮助企业在这些小的方面减少成本而获得利润。

也许有人会说，你一小小的技术员，做好自己的事情就行了，何必花心思在这些不属于自己管的事情上面。我想只要是一个有上进心、有责任感、不拘小节、乐于学习的技术员一定不会把这些话放在心上，在此我也就不多说什么了。

七、发现问题和解决问题的能力

这种能力不是一朝一夕就能锻炼出来的，这需要平时的不断积累与自己的认真仔细才能获得。

怎样才能发现问题？首先，必须对内业资料，规范验标等详记于心。如果你记不住，记不全，那你就准备一个工具包吧，将内业资料、技术交底、设计图纸以及平时会用到的东西装入并随身携带，遇到问题时在最短的时间内找到自己需要的信息。这样可以很容易的发现现场存在的问题。其次，要仔细、认真，不要漏掉细节，利用手中的工具（钢尺、垂球、计算器等）一一的排查。总之，在“百密”当中找“一疏”是有难度的，但当你经得多，看得全的时候，你会练就一双“火眼金睛”。

薄壁墩实体段顶面位置会出现养生水从墩内渗出的现象，处理办法就是将内部空心地面的坡度处理好，并埋设泄水孔，使得里面的水及时排出，只要不积水，就不会渗水。诸如这类细小的问题，待自己经历过之后，经验也就随之形成。解决问题时，不要自己擅自做主，古人云：“凡事要好，须问三老。”也就是说，我们在工作中，要多请教同事，多请示领导。学会运用自己手中的电话寻求帮助，以求最佳的解决问题的办法。

八、学会写笔记

把平时的工作及时的、准确的、认真的记录下来，对自己的工作很有帮助。这种好的习惯可以帮助你不遗忘某些细小的事情，还可以在总结自我工作的时候派上用场。

九、不怕苦，不怕脏，不怕累以及高度的责任心

不要以为模板、钢筋脏而不爬上去看，也不要因为墩子太高爬的累而不爬上去看，这些都是由于人的惰性而导致的，换个角度是一个人的责任心不强。手脏了可以洗，衣服脏了可以换，但是千万不要一个人的心也脏了。技术员的工作至关重要，很有可能因为一个小的疏忽导致无法挽回的损失，这种工作存在风险，但是我们既然选择了它，就全身心的投入，努力去干吧。

总之，我是一名在桥涵方面工作的技术员，接触到的可能不够全面。以上说到的只是一名合格技术员应该做到的，但是当你能把这些全部做好的时候，你也就符合了一名优秀技术员的标准。最后再说一句，工作是生活的轴心，但并不是生活的全部。我们不需要成为工作狂，但优秀的工作成绩可以给自己的生活锦上添花。