湘黔铁路会战中的纳雍民兵团

第一篇：湘黔铁路会战中的纳雍民兵团

湘黔铁路会战中的纳雍民兵团

湘黔铁路横跨湘黔两省，途经地势险峻、地质复杂的群峰深谷，线路全长905公里，东起湖南株洲，西至贵州贵定。参加铁路建设的除铁道部和有关铁路局共调集9万多人的设计施工队伍外，还动员了80多万民兵参加会战，他们按解放军建置设置。1970年9月，在县革委会和武装部的领导下，纳雍县掀起了一场轰轰烈烈的父送子、妻送郎，4000多名民兵队伍参加湘黔铁路建设大会战的动人场景，历时19个月，完成了上级分配的各项施工任务，并在施工中，涌现出了许多先进典型和模范人物。

组建民兵团

纳雍民兵团直设参谋部、政治处、后勤处，团和团直机构的主要领导人由人武部抽调相应职级人员担任，副职由地方领导担任。下辖4个营，21个连、79个排、291个班。各营的主管干部（正副营长、正副教导员）由县确定;各连的主管干部（正副连长、正副指导员）由优秀的复员退伍军人、民兵干部担任，其人选由各区革委会提名报县审批。每一个连的编制为250人（含连、排干部）。工资待遇：普通民兵每人月工资36元，农村“五匠”每人月工资40元。四个营的民兵是，一营914人（城关区207名、居仁区370名、百兴区337名）;二营986名（龙场区477名、乐治区509名）;三营956名（维新区345名、姑开区376名、治昆区235名）;四营944名（鬃岭区335名、阳长区400名、张维区209名）。民兵数中不含团、团直及营干部。

团营主要干部如下。团长：潘金明（人武部副部长），副团长李顺成（县委副书记、县长）、周智（原县农办主任）;政委：施青云（人武部副政委），副政委陈德风（县委副书记）。团直机关：参谋长王培成（人武部科长），副参谋长冉龙华、王自修;政治部主任詹斗（人武部干事），副主任周兴志、陆德才;后勤处处长杨光第（人武部干事），副处长郭修义、林德森。营职干部：一营营长蔡家贵，教导员吴学舟;二营营长尚仲明，教导员林焕清;三营营长安开智，教导员马青山（后由李逵隆任）;四营营长邱全庆，教导员何开祥。

建路两原则

纳雍民兵团坚持群众建路、勤俭建路。充分发动群众，献策献计，人人想办法，个个出主意，不断改进施工方案;注意勤俭节约，反对铺张浪费，技术革新，土洋结合，提高施工效率，爱护、修补工具，一物多用，利废创新，为国家节约资财，多快好省地修建铁路。

群策群力、献计献策、克服困难。在会战中，民兵团每当接受一项具体任务时，都把任务交给连队讨论，发动全体民兵在困难面前，献计献策，努力克服困难。在实战中做到集中兵力，攻破难关。刚开工时碰到的困难是缺乏手推车、斗车和照明。民兵们并未被困难所吓倒，土法上马，用土车与肩挑背背结合起来，灯笼火把解决照明。就这样一筐土，一撮泥地完成任务。在黄泥坡大填方中仅43天就提前完成了任务;松林坡施工中，在缺乏电钻的情况下，他们就用钢钎、大锤打炮眼实施爆破，提前打开了大拉槽;在处理刘家山病害工程中，广大民兵冒雨日夜战斗，为迅速打开西大门，提前铺轨通车创造了有利条件。在施工中，民兵团特别注意安全生产，全团在工程结束时，出现了一个安全营二营，15个安全连和15个安全排。他们所修建的工程，经检查验收结果是：路基稳定，保证质量。

勤俭建路。在铁路大会战中，纳雍民兵团一贯坚持勤俭建路的原则;发扬自力更生、艰苦奋斗的光荣传统和作风，做到没有工棚自己盖（盖的工棚有6844平方米），工具坏了自己修，哪怕是一根木材，一颗铁钉都注意节约，尽量减少国家开支。1971年冬天，一营三连的一个民兵为取暖烧了一个撮箕，党支部除对其严肃批评外，还组织全连民兵讨论，提高认识。很快在全连乃至全团掀起了增产节约高潮，拾废旧钢铁、调节锅炉风口、回烧丢弃残煤、拾破旧撮箕等。拾回废旧钢铁7000余斤，修补撮箕背箩2500多个，扫落地水泥11000多斤，自制各种工具近6000件。施工材料回收率较高。在医药卫生方面，贯彻“以防为主”的方针，开展中草药活动，上山挖的中草药6900多斤。全团在整个铁路大会战中，为国家节约30余万元，降低了管段工程造价。

苗族副团长

副团长李顺臣是纳雍很有威信的苗族县长，他一心为民，两袖清风，1961年在维新区东关公社冒着被罢官的风险，开仓放粮，救济饥民，他在工作中总是勇挑重担，以身作则。关键时刻能挺身而出，很多工作只要交给他，总能圆满完成任务。

修建湘黔铁路大会战中，长达3000多米的营盘山隧道先后上了两个民兵团的人都未能贯通。时间紧，工程量大，为了按时贯通隧道，保证工程如期完工，上级决定叫纳雍民兵团上。民兵团又把任务交给时任分管后勤的副团长李顺臣，由他带一个营的民兵上营盘山。他立即带起人马开进营盘山，投入战斗。李顺臣在工作中不但是指挥员，也是战斗员，哪里有危险，哪里就能见到他的身影，有时他跟班作业，一干就是十多个小时。由于他衣着朴素，相貌平常，配合施工的铁路工人也感到奇怪，“这是个什么人，只要他一出现，民兵们就干劲十足，他不但指挥，而且还跟班作业。”后来在一次大会上，铁路工人们才知道他是纳雍民兵团的副团长。在李顺臣的带领下，全体参战人员团结奋战，提前贯通了营盘山隧道，受到了上级的表彰。

钢铁七姐妹

纳雍县治昆区有7个姑娘，3个彝族、1个京族、3个汉族，她们最大的19岁，最小的不过15岁。听到党中央决定修建湘黔铁路的喜讯后，她们决心要为祖国的这一建设事业出力，立即跑到公社报了名，高兴得几夜没有睡好觉。可是，领导看到她们都是女孩子，不批准。7个姑娘这一下可生气了，她们说：“妇女能顶半边天，你们怎么连一个小角角都不让我们顶？我们坚决要去！”

1970年10月20日，治昆区参加筑路的民兵出发了。当时，这几个姑娘有的正在田里割稻子，有的在收苞谷。她们虽然不在一个社、队，但是听见民兵出发的消息，不约而同地都连忙拿上随身换洗的衣服，或带上些干粮，拔腿就追。从治昆区到纳雍民兵集中的滥坝火车站有将近200里，她们翻山越岭抄小路，经过两天“急行军”，终于赶上民兵队伍，“混”在大队里面，上了火车，到了工地。领导发现后，三番五次地动员她们回家。姑娘们斩钉截铁地回答说：“为了修好通往北京的幸福路，我们的决心下定了，铁路不通不回家乡，火车不响不下战场。”领导看见她们决心很大，只得把她们留下来。

由于民兵初上路，物资供应跟不上需要，生活条件差，七姐妹没带行李，又是“编补人员”，因而比其他民兵困难更大。

天气越来越冷，她们除了随身穿的两三件衣服，晚上连被子也没有。同志们帮她们弄来两床棉毯，七姐妹就挤着睡，以顽强的精神战胜了一个个寒夜。不久，上级党委批准她们参加会战了。并组成了女民兵班，任命汉族姑娘张品为班长，彝族姑娘张惠英为副班长。

冬天的苗岭山区，天寒地冻。细雨下个不停，北风将挂在树枝上的雨滴冻成了冰柱，泥泞路被冻成坚硬的板块，像浇了一层桐油，稍不注意，就会跌跤。连续下了两天两夜的雨，山洪暴发了，河水猛涨，将准备灌注桥墩的片石、河沙冲走了。大桥指挥部号召每人完成一方石头或河沙的任务。七姐妹决心抢时间把冲走的河沙夺回来。夜里她们翻来复去怎么也睡不着，干脆凌晨三点起了床。他们让值夜班的炊事员炒了些热饭给她们吃，就上班了。

寒风呼啸，砭人肌骨。七姐妹刚一出门，就被黎明前的寒风冻得直哆嗦。她们扣紧了脖子上的衣服扣子。有的姑娘刚好处于生理期，被冷风一激，牙齿不禁上下打颤。姐妹们来到河边，就脱了鞋子挽起裤腿跳下河去捞沙。那冰冷的河水钻心刺骨，他们才捞了几筐沙就上牙打下牙，浑身打冷颤。那两个不忌生冷的姑娘更是双腿发麻，手和脚都不听使换了。但她们没有一个退缩，冻得实在受不了，才偶尔上岸暖和一下手脚，随即又跳下河继续干。到天亮时，她们已捞起了六方多沙石。

七姐妹夜战寒流捞沙石的事迹，迅速传遍大桥工地，使七尺男儿汗颜，从而掀起了前所未有的施工高潮。

会战两年，七姐妹没有一人请过假，有的亲人病逝都不回家。她们被纳雍民兵团评为先进集体;“分指党委”颁给她们一面绣有“钢铁七姐妹”的锦旗。她们中有4人入了党，3人入了团。班长张品出席了中共毕节地区第一次党代会，后在1973年至1981年，任毕节地区团地委副书记（副处）兼纳雍团县委副书记;副班长张惠英当选为中共纳雍县委委员，后在1981年8月当选为纳雍县副县长。

第二篇：07章入伍参加民兵修建湘黔枝柳铁路

知青岁月

第七章、入伍参加民兵修建湘黔枝柳铁路； 第一节、枝柳铁路大会战；

湘黔、枝柳铁路建设是1970年8月在毛泽东同志“三线建设要抓紧”、“备战备荒学人民”的号召下，根据国务院、中央军委《关于湘黔、枝柳铁路建设会议纪要》的批示开展的一次军民联合大会战。湘黔、枝柳铁路北起湖北省枝城，南至广西省柳州，全长886公里。东起湖南省株洲市，西至贵州省贵定路段;湘黔、铁路横跨湘黔两省，途经22个县市，线路全长902公里。参加铁路建设的除铁道部和有关铁路局共调集9万多人的设计施工队伍外,总共还动员了100多万民兵参加了湘黔、枝柳铁路会战。

湘黔、枝柳铁路;北起湖北省枝城，南至广西省柳州，途经近二十个县市，全长886公里的铁路路基工程。于1970年10月工程全面铺开，邵阳、常德、黔阳地区和湘西自治州各县组织了36万民兵开始了枝柳铁路大会战。1970年至1972年，在中国的中、西部的5个省区，组织动员了一百多万民兵，大打了一场铁路建设的人民战争，这就是湘黔、枝柳铁路大会战。1970年10月，我县掀起了一场轰轰烈烈的父送子、妻送郎，数万名基干民兵队伍徒步开赴临澧县九里公社与澧县王家场公社交界的五里堆七放坪路段(七放坪现属垱市乡管辖)。参加湘黔、枝柳铁路建设大会战的动人场景之壮观。参加会战的民兵按中国人民解放军建制设置编制。澧县组建了民兵师、团，我插队是澧县车溪区大坪公社,车溪区编制为车溪团大坪公社属车溪团下设大坪营,大坪营下设辖;三合连、新隆连、玉成连、大庙连、大新连、白塘连、群乐连、大杨连、新生连、花云连、红星连、三湖连、大坪连、黄堰连、孟坪连、东岳连、中涔连等17个连队(原公社所属大队),晚上民兵住宅区还轮流站岗一小时是提防阶级敌人和敌特分了放火放毒破坏铁路建设,一切行动都是军事化。在当时十分艰苦的条件下，参战的民兵们历时近二年，在条件差、待遇低的工作环境下，顶烈日、冒酷暑、战风雪、斗淫雨，顶严寒,硬是用肩挑、背扛、手推车、拉车，以昂扬的斗志、奋进的作风、朴实的干劲，圆满完成了党和人民交给的任务，为共和国的建设增添了浓墨重彩的一笔。

修建枝柳铁路历史图画

第二节、投入湘黔枝柳铁路的修建工程；

我曾参加湘黔枝柳铁路的修建是1970年10月，上级动员各农村生产队抽出民兵劳动力参加枝柳铁路修建，每个生产队第一批派12个民兵劳动力建制为一个班。队里壮劳动力少,似乎没有啥讨论，就推选我为在编民兵,因我年纪小可抵一个正劳力人数合算。枝柳铁路大会战当时是以民兵为主体，按照部队的建制形式组建的。设有湘黔枝柳铁路建设湖南省总指挥部、自治区各地市成立分指挥部（以下简称分指）。当时民兵的生活待遇是较为优厚的，国家给予每个民兵每月的生活费为30多元，相当于当时一个中专毕业生的月工资，其中直接发给每个民兵手上作为零用钱6元，伙食费10多元，还有一半的钱直接寄给民兵所在的生产队，由生产队给参战民兵记工分，年终参加社员分配，这样就很好地解决了民兵转战后方后的生活问题。而参战的国家干部除领自己的工资，每天给予几角钱的生活补贴。才15岁的我参加修建湘黔支柳铁路工程大军。路段建设是临澧县九里公社与澧县王家场公社交界的五里堆七放坪(现属垱市乡管辖)路段。会战民兵首批进入会战工地的，首先是抢修便道，改移公路，架设通讯线路，备砂、备石为正线施工作准备。省指挥部党委召开扩大会，发出了“紧急动员起来，要求加大油门，开足马力，大战50天，以首战告捷的优异成绩，迎接四届人大的召开，向毛主席老人家七十七寿辰献厚礼”的号召，全团广大指战员，以“只争朝夕”的精神，临战的姿态，发扬“一不怕苦、二不怕死”的革命精神，迅速掀起了正线施工高潮，会战中，以“愚公移山”精神为动力，天天鼓劲，以英雄模范为榜样，比学、比赶、比超。宣传战斗口号是：“争时间，抢速度，拼命抢修战备路，不怕肩磨烂，不怕腿跑断，滚一身泥，出一身汗，铁路修不通，死也不下战场。会战中，坚持大搞技术革新运动，实行土洋结合，创造地发明了采用手推车，滑板车，斗车，打夯机、高空滑板运石机，土轨道等多种革新项目，不断提高工效，加快了施工进度。施工中;充分发挥专业队伍的骨干作用和民兵队伍主力军作用，实行专业队伍与广大民兵相结合，会战民兵与沿线广大群众相结合，大打铁路会战的人民战争。坚持向解放军学习，大兴“三大纪律,八项注意”作风，始终把思想政治工作摆在首位，普遍开展“四好”连队，“五好”民兵运动。开展赛革命、赛团结、赛进步的“三赛”运动，调动一切积极因素，充分发挥广大民兵的积极性和创造性。坚持抓典型,树标兵,表扬好人好事。开展比、学、赶、超活动，团部召开积极分子代表大会，总结表彰先进，号召向先进同志学习，不断把会战推向高潮。

我随同修路民兵连来到施工地点,第一天出工就吓得我内心七上八下,工程施工难度大,是开挖大山顶土填大山下的小河床,山高路远。人山人海像蚂蚁搬家,开挖大山顶取土头几天,一天只能从山顶推送八车土，从山上推土上下山必须两个人,拉空车上山.一个人顶着车身下山。随着开挖大山简易运输道路修好后每天运土也就是二十多车，艰难！可我年纪小.体质差,没足够气力。怎么办？申请返回又不愿意放弃对民工优厚待遇。只有下定决心坚持干下去，可工作分配是推一天土，挖土上车一天。挖土上车还凑合胜任，推一天土可难为我了，有好心民兵兄弟看我年纪小.体质差,没足够气力。就给我少上车一筐土，马上就又有民兵兄弟加一筐土在车上,还闹着说都是抵正劳力来工作的不能搞特殊。当时我眼泪直流，咬着牙使足劲推着车伤心流泪走了。推一天车放坡下山手也磨出几个血泡，不知啥时都破了，钻心的疼呀！尤其是到了晚上身困、手疼，难以入睡。今天想起此事，我还“耿耿于怀”，农民兄弟不该欺我年少无力，侮辱戏弄我。在湘黔枝柳铁路上的工作和生活都十分艰苦，但是苦中有乐，有劳有逸，劳逸结合。团部电影队大约每隔半个月要来我们连队放一次电影，虽然那时片子不多，但物以稀为贵，觉得什么电影都好看。如《奇袭白虎团》、《智取威虎山》、《地道战》、《红色娘子军》等影片，观看后部分影片中的主题歌我们基本会唱。特别是对《红色娘子军》影片感受较深刻,经常唱：“向前进，向前进，战士的责任重，妇女的冤仇深。古有花木兰替父去从军，今有娘子军扛枪为人民”。铁道四局和我们团部文艺宣传队也时常到我们驻地演出。凡是营连整队集合开大会，看电影，看戏前各连、排、班要相互拉歌（歌咏比赛），互不相让，非要争过输赢不可。拉起歌来真是有趣，那集合场地的歌声、鼓劲声此起彼伏，呈现一派热气腾腾的场面，民兵战士个个高兴不已。时间虽过去了几十年有些歌至今我还能哼唱几句。

顽强拼搏,老老实实做人，兢兢业业做事。给我带来了运气，县指挥部(师部)和区分指挥部(团部)来施工路段检查工作。发现我还是一个小孩推车放土下山，叫我停在山下路旁询问是那个连队叫什么名字,多大年纪,我只有如实述说。当时我以为要我返回生产队去，心里很难过，尔后公社(营部)领导,公社武装部长(皮营长)又来询问情况,晚上连长找到我通知抽到营部干杂工去，高兴得我晚上都难以入睡。1970年底，时任湖南省委书记的华国锋到枝柳铁路常德段工地检查工作。那时我正在营部打杂被安排维持施工秩序,幸运的亲眼见到时任湖南省委书记的华国锋和省军区司令员等领导在路基上走过视察。记得随检查团来吉普车、小车共有18辆经过工地，好气派。修建湘黔支柳铁路工程“五里堆七放坪”路段工程竣工后由于自己对待工作能吃苦耐劳认真负责，得到全营干部和民兵的好评，使我这个年龄较小的民兵，在湘黔、枝柳铁路建设会战中,荣获五好民兵的光荣称号。被湘黔枝柳铁路会战指挥部、政治部表彰;我光荣地走上了湘黔枝柳铁路会战表彰大会的领奖台。那个时代的奖励是一张奖状主要是给予精神奖励,但还是很高兴觉得光荣。可惜原始件遗失根本无办法保存。湘黔枝柳铁路会战历史资料收集如下图片；

枝柳铁路会战奖状历史文本图片

枝柳铁路会战民兵合影历史文本图片

撰写:时光老人 统计字数:3211