汽车维修电工安全操作规程

第一篇：汽车维修电工安全操作规程

汽车维修电工安全操作规程

1、工作前应备齐工具并检查是否完整无损，技术状态是否完好。

2、就车电工作业时，应注意保持车辆漆面光泽无伤痕，装饰地毯及座位，要使用保护垫布和座位套，确保清洁。

3、在装有微机控制系统中汽车上进行工作时，除没有必要，千万不要触动电子控制部分和各个接头及开头，以免防止意外损坏其内部装置的电子原件。当确需连接断开电子系统与任何一个单元之间电气配线进行作业时，务必将点火开关关闭，并拨掉蓄电池负接插头，以免造成控制器原件损坏。

4、蓄电池充电作业时，要保持室内的通风良好，充电时打开盖，电池液晶温度不能超过45摄氏度，检查时应带上防护眼镜。

5、新蓄电池必须做到两次充足的技术规程，取蓄电池时先关闭电源，以免损坏充电和蓄电池。

6、应在通风良好处，再打开空调进行维修作业，应缓慢排出制冷剂防止油一起冲出，同时不能与明火及灼热金属接触，否则，制冷剂会分解为有毒气体对人千万伤害。

7、添加处理制冷剂操作时应戴上防护眼镜，谨防制冷剂溅入眼内(溅入眼内应立即用冷水或20%的稀硼酸冲洗)或溅伤皮肤。

8、搬运制冷剂钢瓶时，应严防震动、撞击、避免曝晒，同时应储放在安全通风、干燥的库房内。

第二篇：汽车维修电工安全操作规程

汽车维修电工安全操作规程

1.汽车维修工须了解所修车辆的构造、控制电路、性能、修理方法及安全要求。

2.使用万能电器实验台时，先参阅使用说明书，一定要按规程操作。考核要求 1．解体、检修、装配分电器。2．分电器实验

3.工作前应清理好场地，并检查电器设备和器材是否完好。工作中必须正确合理使用各种工具及设备，专用工具不得代用或乱用。人。

4.在实验台进行电路实验时，应注意保持工作台表面光泽无伤痕，确保清洁完好。

5、在装有微机控制系统的电路实验台上进行实验时，除特殊情况外，千万不要触动电子控制部分和各个接头及开头，以免意外损坏其内部装置的电子原件。当必须断开电子系统与任何一个单元之间电气配线进行试验时，务必将点火开关关闭，并拨掉蓄电池负极接线，以免造成控制器件损坏。

6、在试验台上检修电路故障时，可以用跨接、短接、某电器件的方法进行排查故障，但是不允许破坏实验台布置的原线。

7、在电路检修过程中如果需要更换某控制电路的熔断器必须更换符合技术要求的保险，以免损坏电路实验台。

8、如果电路实验台的线路出现老化的现象在重新配线时必须考虑更换线束的载荷大小，并按照相关的技术要求进行更换。

9、在进行电路故障排查时，必须使用科学合理的手段和方法进行，按照由简到繁、由外到内的顺序进行排查，如果需要拆卸某部件必须方法得当，不得野蛮操作。

10、实验启动系统工作过程中必须按照启动要求进行启动操作，每次钥匙门启动持续时间不得超过10秒，间隔启动时间不得少于5秒，以免损坏启动设备。

11、在进行车辆跳火试验和分电器盖的漏电检测时，一定要注意高压

电，不要出现电伤的事故。，导线与车体刮火的时间应该尽量缩短，而且务必要在发动机停止工作的时候进行刮火，以防止发电机被损坏和电线束被烧毁 13 试验高压火花时，附近不得有汽油等易燃物品。

14．使用万能电器实验台时，先参阅使用说明书，一定要按规程操作。

15、蓄电池充电作业时，要保持室内的通风良好，充电时打开盖，电池液晶温度不能超过45摄氏度，检查时应带上防护眼镜。

16新蓄电池必须做到两次充足的技术规程，取蓄电池时先关闭电源，以免损坏充电和蓄电池。

17在检修的过程中，要谨慎认真，需要移动蓄电池时，要注意轻拿轻放，不能将其歪斜或猛烈撞击，以确保点解液不会溅落到皮肤或衣物上面，点解液有着很强的腐蚀性，会腐蚀衣物，烧伤皮肉。一旦点解液溅到皮肉上，应在最短的时间内用大量清水冲洗

18在检修过程中，务必要保证电子点火系统的搭铁良好。不管是传感器的搭铁、高压导线的搭铁、还是电子点火器的搭铁，其搭铁部位都必须保证牢固可靠，尽量减少它们之间的接触电阻，使其能够稳定可靠地进行工作

19电机接确保正确正确，国产硅整流发电机的接线柱旁均有标记或名称：“+”或“B +”为“电枢”接线柱。各个接线柱导线的连接要确保牢固可靠，如果导线的连接不够牢固，导线突然断开产生瞬时过压很可能会把整流二极管或其它电器设备烧坏

在发动机熄火以后，要马上把电源总开关或点火开关关掉，以避免蓄电池对发电机激磁绕组作长时间放电。

21不得将徽处理器或传感器的密封装置损坏，更不允许用水冲洗微处理器和传感器

第三篇：汽车维修电工安全操作规程

汽车维修电工安全操作规程

1.汽车维修工须了解所修车辆的构造、控制电路、性能、修理方法及安全要求。

2.工作前应清理好场地，并检查电器设备和器材是否完好。工作中必须正确合理使用各种工具及设备，专用工具不得代用或乱用。

3.使用千斤顶时要用木板垫稳，不得垫砖头或易碎物品，进入车下修理检查前，拉紧手制动。

4.吊起物件时，绳扣应仔细检查，确保牢固可靠。在吊物下严禁站人。

5.就车电工作业时，应注意保持车辆漆面光泽无伤痕，装饰地毯及座位，要使用保护垫布和座位套，确保清洁。

6、在装有微机控制系统中汽车上进行工作时，除没有必要，千万不要触动电子控制部分和各个接头及开头，以免防止意外损坏其内部装置的电子原件。当确需连接断开电子系统与任何一个单元之间电气配线进行作业时，务必将点火开关关闭，并拨掉蓄电池负接插头，以免造成控制器原件损坏。

7、蓄电池充电作业时，要保持室内的通风良好，充电时打开盖，电池液晶温度不能超过45摄氏度，检查时应带上防护眼镜。

8、新蓄电池必须做到两次充足的技术规程，取蓄电池时先关闭电源，以免损坏充电和蓄电池。

9、应在通风良好处，再打开空调进行维修作业，应缓慢排出制冷剂防止油一起冲出，同时不能与明火及灼热金属接触，否则，制冷剂会分解为有毒气体对人千万伤害。

10、添加处理制冷剂操作时应戴上防护眼镜，谨防制冷剂溅入眼内（溅入眼内应立即用冷水或20%的稀硼酸冲洗）或溅伤皮肤。

11、搬运制冷剂钢瓶时，应严防震动、撞击、避免曝晒，同时应储放在安全通风、干燥的库房内。

12.试验高压火花时，附近不得有汽油等易燃物品。

第四篇：维修电工安全操作规程

2维修电工安全操作规程

一、适用范围：

本规程适用于维修电工对供电设备、线路的检修

二、操作规程

（一）作业前

1.佩戴安全护具（安全帽、绝缘鞋、安全带、手套、护目镜等）； 2.检查检修工具，确定工具、仪表是否完好； 3.检查登高竹梯、人字梯完好无损；

4.做好检修前相关人员的沟通，安排好工作顺序；

5.应详细了解工作地点、工作内容、周围环境,再选安全位置进行工作，排除不安全因素；

6.停电维修设备、线路要采取必要的措施,在开关手把上或线路上悬挂“有人工作切勿合闸”的警告牌,防止他人中途送电；

7.如需在线路进行检修时,事先可通知用电单位停电时间,再到配电室填好停电记录然后进行,并要注意安全操作；

8.在架空线路进行检修前,应首先停电、试电,并挂好临时接地线,以防发生意外；

（二）作业中 1.安置好检修工具；

2.对检修设备、线路进行验电、放电；检修的电气设备未经证实无电的，均视为有电。

3.离检修位置距离较近的带电体要设置绝缘隔离物； 4.高空作业要在检修点前设置线路保护接地； 5.高空作业要戴好安全帽、系好安全带； 6.雷雨天不能高空作业，雨天室外作业必须停电；

7.在检修时要站在绝缘体上，身体避免碰触其它导体或墙体；

8.检修时不能随意剪断零线，三相四线剪断时必须先断相线，最后断零线； 9.检修时禁止同时切断两条线路；

10.动力线路与照明线路必需分开架设，不得混合使用。照明开关、灯口及插座等，不得错接入相线及零线。

11.检修楼道线路必须分清零线及不带电的路灯线。

12.检修使用的喷灯要完好，油量不得超过容器的3/4,打气适量，不漏油不漏气，清理工作现场的易燃物，做好防火措施，在现场放置灭火器； 13.工作中所拆除的电线要理好,带电的线头应包好,以防发生触电； 14.工作中有问题不清楚要征询意见，不得含糊操作；

15.检修过程中禁止存在“可能”“或许”的思想对故障做决定，必须切实查明原因方能继续检修；

16.必须在低压设备上带电工作时，应注意下列事项：

1)需具有熟练技术，经验丰富及精神正常的电工执行，工作时须两人在场； 2)必须随时警惕注意身体各部位与大地隔离；

3)应穿戴绝缘胶靴、工作衣和帽，禁止穿短袖进行工作； 4)必须逐项进行工作，切勿两相同时接触，致发生短路触电危险；

5)靠近带电导体操作，需用绝缘物隔离，施工中应使用手柄等部位绝缘情况良好的工器具，禁止使用钢卷尺或过长金属导电体。17.检修过程中要有监护人； 18.工作中不得随意抛扔工具；

19.梯子作业要有人扶梯，扶梯者要戴好安全帽； 20.安装线路要严格按照安全规范操作，要符合安全条件； 21.作业完成后对检修的设备、线路重新审视，确定检修无误；

（三）作业后

1.清扫工作场所，整理及收齐工具，用具，剩余材料和安全用具等。2.撤离全体工作人员。

3.现场负责人须在巡视一周，检查有无余物。

三、安全注意事项

1.电工必须服从现场负责人指挥，搞清工作范围内的设备性能和线路电压等级，有疑问向负责人问清后方可工作，超出范围的工作未经许可不得擅自动手；

2.检修过程中思想要集中；

3.高空作业现场如在人员多的场所、道路上进行检修，要设置安全警戒线，禁止无关人员车辆在工作地点下面停留或通过，避免被高空坠物砸伤砸坏； 4.禁止约时送电； 5.禁止电工酒后操作。

6.不得违章作业，并有权拒绝和制止他人违章指挥、违章作业； 7.有人触电时，该当即截断电源，进行抢救，同时报120急救。

第五篇：维修电工安全操作规程

维修电工安全操作规程

1.遵守电气安全技术操作规程《通则》有关规定。

2.不准在设备运行过程中拆卸修理，必须停运并切断设备电源，按安全操作程序进行拆卸修理。临时工作中断或每班开始工作前，都必须重新检查电源是否已经断开，并验明是否无电。

3.动力配电箱的刀开关，禁止带负荷拉闸。

4.电机检修后必须摇测相间及每相对地绝缘电阻。绝缘电阻合格，把皮带轮上紧方可试车。空载电流应不超过规定范围。

5.实验电机、电钻等，不能将其放在高处，需放稳后再试。

6.定期巡检、维修电气设备，应确保其正常运行，安全防护装置齐备完好。

7.凡是暂时拆除的电气设备的导线电源端必须用绝缘胶布包好，不得有裸露部分。对不再使用的电源管线应拆除。

8.熔断器熔丝的额定电流要与设备或线路的安装容量相匹配，不能任意加大。带电装卸熔体时，要戴防护眼镜和绝缘手套，必要时应使用绝缘夹钳，操作人站在绝缘垫上。

9.电气设备的保护接地或接零必须完好、合格。即：电气设备裸露的不带电导体（金属外壳）经接地线、接地体与大地紧密连接起来，称保护接地，其电阻一般不超过4欧姆。将电气设备在正常情况下不带电的金属部分与电网的零线相连接，称保护接零。在同一低压配电系统中，保护接零与保护接地不允许混用。

10.螺口灯头的开关必须接在相线上，灯口螺纹必须接在零线上。

11.监督执行在动力配电盘、配电箱、开关、变压器等各种电气设备的附近，不准堆放易燃易爆，潮湿或其它危及安全，影响维护检修的物品。

12.临时装设的电气设备，必须符合临时接线安全技术规程。

13.每次检修完成后，必须清点所用工具、材料及零配件，以防遗失和留在设备内造成事故。将检修情况向使用人交代清楚，并送电与使用人一起试车。不能由维修电工单独试车。

14.漏电保护器应定期清扫、维修，检查脱扣机构是否灵敏，定期测试绝缘电阻，阻值应不低于

1.5兆欧，电子式漏电保护器不准用兆欧表测量相邻端子间的绝缘电阻。

15.低压停电时，按规定办理停电手续，并会同申请停电人去现场检查、验电、挂地线或设遮拦，在开关的操作把上挂“禁止合闸，有人作业”的警示牌。在同一线路上有两组或以上人员同时作业时，必须分别办理停电手续，并在此路刀闸把上挂以数量相等的警示牌。

16.工作完毕，作业人员检查、清理现场，待全部人员撤离现场，工作负责人填写工作终结并签字后交停电执行电工复查无误方可摘警示牌送电。遇有两组以上人员作业时，必须在各组完全完工后，方可摘警示牌送电。