一份不错的申报工程师、高工职称述职报告

第一篇：一份不错的申报工程师、高工职称述职报告

述 职 报 告

湖南省XX公路桥梁建设有限责任公司 XX 我于1991年9月考入重庆交通学院道路工程系公路与城市道路专业四年制本科学习，1995年7月完成学业，毕业后分配到XX市公路管理局（前身为XX地区公路总段）从事公路桥梁建设至今。本人自参加工作起，一直工作在交通建设的第一线，从事公路与桥梁工程设计、施工、项目管理工作，2000年8月获公路与桥梁工程师职称，迄今已有5年。同时于 1999年3月任XX市公路管理局质检科副科长，2001年3月任鲁永公路管理处付处长，2002年12月任XX公路桥梁建设有限责任公司副总经理。不管行政职务如何变迁，自己作为一名普通的专业技术人员的身份没有变，从事公路桥梁建设的技术工作没有变，在不同的工作岗位上，我都能认真履行工程师的职责，刻苦钻研道桥工程专业知识，努力探索道桥工程的新材料、新技术、新工艺，积极学习和应用道桥工程的先进科技成果，积极指导下级技术人员开展工作，较好地完成了各项工作任务。我经过锻炼在理论和实践上都得到了较大的提高，成为了一名优秀的路桥工程师。下面我分政治思想水平、学识水平、业务能力、工作业绩四个方面向各位领导和评委汇报如下：

一、政治思想水平

作为一名党培养的技术干部，我一贯坚持四项基本原则，与党中央保持高度一致，能始终坚持党的基本路线、基本纲领，带头实践“三个代表”重要思想，具有较强的政治敏锐性、政治鉴别力和驾驭复杂局面的能力，有良好的思想作风、学风、工作作风、领导作风；坚持解放思想，实事求是；有强烈的工作事业心，敢于负责、勇于创新。为人忠诚老实，尊敬领导、团结同志、生活俭朴、廉洁奉公。在工作、学习和生活中，始终以一个党员的标准严格要求自己，不断加强自身修养，服从组织安排，工作任劳任怨，从不计较个人得失，在2003年我光荣的加入了中国共产党。在自己十年的道桥建设经历中，我也曾面临过各种选择，但我都义无反顾地爱上了道桥建设——这注定充满艰辛但其乐无穷的事业！我愿意做一些实事报效我的祖国和人民。修路架桥，积善积德，我也是在前辈们的影响下深深地爱上了道桥建设事业的。知之深，爱之切，我已把道桥建设视为自己的第二生命，并作为我的终身职业，修一辈子路，架一辈子桥。

二、学识水平

我于1991年9月考入重庆交通学院道路工程系公路与城市道路专业四年制本科学习，四年间，我系统地学习并掌握了道桥专业理论基础知识，拓宽了视野，除了完成土木工程的全部课程外，我还注重对相关学科和边缘学科的学习，注重对代表现代道桥工程和管理工程发展方向的掌握。古人言“学不可以已”，学习是通往知识殿堂，提高自身素质的阶梯。自参加工作以来，我一直把这句话当作座右铭，学习上孜孜以求，锲而不舍，通过学习努力完善自我，提高自身理论水平和专业素质，我先后参加了工程试验培训班，工程监理培训班，2001年11月参加长沙交通学院举办的造价工程师培训班学习,计算机应用能力考核，项目经理和一级建造师培训等学习。特别是我感到自己在大型桥梁施工方面经验不足，从200２年起我多次抽时间到华东交通大学进行桥梁施工方面的进修和学习，并先后到江西湖口大桥、河南郑州黄河二桥、湖北荆州长江大桥等地参观学习，通过学习切实提高了自已的专业理论水平，扩大了知识面，增强了公路桥梁施工的能力。

三、工作能力

在多年来的专业技术工作中，我不断坚持专业理论知识学习，并经常深入实践，学以致用，理论联系实际，切实攻克专业技术中的疑难问题。通过多年的学习和工作中的实践磨练，我的专业理论水平和工作能力得到了显著的提高，积累了丰富的工作经验。掌握了过硬的专业技术能和本领。我从事工程技术管理工作也已多年，通过多年的工作，我的管理水平也有较大幅度的提高。因此，我现在不但成了一名“能文能武”专业理论水平过硬的专业技术人才，同时也是一名优秀的技术管理干部。

目前，我不但能独立进行道路与桥梁工程设计、施工，而且还能熟练地解决本专业的一些技术难题，具备了较强分析问题和解决问题的专业理论水平和工作能力，具有较高的技术管理水平和丰富的技术经验。我的业务理论水平和工作能力深得同行和上级领导的一致认同。

目前，我认为自己能单独或主持完成以下工作：

1．能独立主持大、中型道桥工程项目的施工管理及全面技术工作，对于施工中的许多技术上的实际问题，能根据具体情况，采取相应的技术措施，坚决果断地予以解决。在不断吸取新知识、新技术、新工艺的前提下，勇于技术创新，并不断总结成功经验。

2．非常熟悉FIDIC合同条款的有关规定，并能自觉运用到工程实践中去。3．熟练运用概、预算软件编制大、中型道桥工程项目的概、预算，以及造价分析工作和招标的标底编制、投标的报价工作。

4．掌握了道桥工程建设的法律法规体系，能熟练运用道桥工程建设的标准、规范、规程。能运用这些知识编制符合实际情况和要求的大、中型道桥工程项目的招标文件和投标文件。5．熟练运用CAD进行工程设计，绘制各种工程图纸,熟练运用项目管理软件对大、中型道桥工程项目的计量支付工作进行分析管理。

6．对工程施工的各个程序及环节比较清楚，对施工全面管理，特别是质量、技术、成本管理有较强的能力。

7．掌握了道桥工程的基本建设等程序，熟悉包括预可、工可、初步设计、技术设计、施工图设计、招投标、施工、监理、缺陷责任期、保修期、竣（交）工验收、项目后评价等阶段的运作过程，并能为上述各阶段提供技术咨询。

四、工作业绩

1．1995年8月份我参加了永兴县马复公路的测设工作，马复公路是永兴县煤炭外运的一条重要线路，对促进永兴经济的发展有着重要的作用。工作中，我能严格按规范要求进行设计，同时能认真征求施工人员的建议、意见，对以前设计中未考虑周全的地方，积极提出改进措施，使设计上即满足技术规范要求又有利于施工，节约工程经费。这项工作是我把所学到的理论知识与实践有机结合的起点，积累了我在路桥建设中的第一份宝贵经验，作为公路建设新的一份子，本人圆满完成了自己所担负的任务，特别是最后的设计工作主要由我来完成。我多方收集资料，认真比对，不断优化设计，向领导和有关部门交出了一份满意的设计图纸，获得了各方的好评。

2．９5年10月份，领导考虑到相对而言我的理论素质比较扎实，同时也为了培养锻炼一批人才，就将我又抽调到临武县汾市桥新建工程，在市局原总工程师XX同志的指导下，我主要负责整个桥梁工程的设计验算与实验配合比的设计选定工作。我虚心向XX同志请教学习，在XX同志的言传身教下，我系统地掌握了桥梁基础，墩台和上部构造的原理及设计验算方法，通过实验极大地提高了我的动手能力，也使我养成了严谨求实、认真细致的工作作风，这使我在以后的工程实践中受益非浅。通过汾市桥4个月的施工锻炼，使我在业务水平和实际工作能力上都有了一个大的提高，为以后的工作打下了坚实的基础。

3．1996年在省公路局的统一安排布署下，我主持了全市桥梁技术状况的调查，并在此基础上建立了公路桥梁管理系统。我带领各县、市、区的工程技术人员对全市各国、省道的公路桥梁的施工历史资料及实地技术状况进行为期半年的调查录入工作。通过调查我们掌握了大量的第一手资料，并发现了107国道栖风渡桥、石壁下桥、汝城万年桥，嘉禾车头桥等一批存在着重大安全隐患或已严重不适应交通发展实际需要的公路桥梁，及时向市局领导作了汇报，对有关桥梁进行了加固维修，确保了107国道的安全与畅通，避免了重大安全事故的发生。4．1996年8月XX山洪爆发，多条公路被毁，交通中断，尤其是桂东、汝城山区受损更为严重。在残酷的自然灾害面前，我们迅速行动起来，投入到抗洪抢险，抗灾自救的工作中去。我在第一时间就赶到了抢险现场，在最短的时间内就走遍了桂东、汝城所有受损的公路现场，测量了大量的数据，收集了许多第一手的水文、地质资料；在随后的方案选定与设计过程中，我改变了以往完全凭经验来认定的方法，而是通过大量科学的验算与实际经验相结合，合理地制定了抢修方案。在短短三个多月的时间里，我白天去工地现场抓工程质量与进度，晚上回来又修改设计方案，夜以继日，辛勤工作，终于在最短的时间里将受损的公路全部恢复，为下一步的救灾工作创造了有利条件，也获得了社会的广泛好评。1996年8月份，我获得路桥助理工程师任职资格。

5．1997年是湖南省公路建设突飞猛进的一年，也是XX市公路桥梁建设队伍走向市场的关键一年，1997年6月份，我们获得了益常高速公路09B合同段的施工任务，这也是XX路桥总公司在高速公路建设市场上首次中标。对此市局和总公司领导非常重视，从局里各个部门批调了精兵强将到了这个项目，决心优质高速地建设好这个项目。我在这个合同段任工程部部长，主管日常生产，计量及实验工作。首次参加高速公路项目施工，对我是一个全新的挑战。项目管理是一个综合性的系统工程，涉及项目计划管理、技术管理、质量管理、设备管理、安全管理、财务管理、物资供应管理等多方面管理领域，涉及了工程施工、计量、支付、变更、索赔等各个方面，涉及了与当地政府、群众与监理、业主等多方关系的协调。我由于在毕业实习期间，曾在成渝高速公路做过三个月的实习监理，深知高速公路施工是非常规范地，完全按FIDIC条款进行管理。为此我组织全体施工人员认真学习了《公路工程施工监理规范》、FIDIC条款和相关施工技术规范、熟悉了施工图纸。并请有关方面的专家现场授课，在较短的时间内扭转了广大施工人员质量意识不强，不严格按规范施工，施工时科学性不强，随意性、主观性大的毛病；使大家能自觉地接受监理的监督、指导，严格按规范施工，迅速形成了战斗力，在创一流质量、一流进度、一流形象的总目标指导下，通过合理的组织及管理，使项目建设在短期内迅速打开了局面,多次在业主的评比中获得A、B类评价。特别是在我标段内新增了一座当时湖南省高速公路上唯一的一座桁架拱渡槽，这座桁架拱渡槽设计非常美观，但它的砼保护层厚度非常薄，稍一不慎就会开裂，在认真研究设计图纸后，我果断建议采用了小型构件预制与结点等现浇相结合的施工方案，最终圆满地完成了这一难度较大的施工任务。益常高速公路09B合同段也被评为优良工程。益常高速公路施工的经验是我十年工作中最难忘的，在那里我第一次系统地运用了自己所学的全部知识，并将之运用到了实践中；同时我还学到了先进的、高标准的管理方法，切实提高了自身的管理水平和业务水平。

6．1999年3月，在组织的关心和培养下，我被任命为市局质监科副科长，主持全市公路质量的监理、检查督促工作。正当我已制定了工作规划，准备在全市推行工程监理制度的时候，XX路桥承建的湘耒高速公路第三合同段石塘中桥在交通部巡检中发现有几片梁存在着质量隐患，急需返修，此时湘耒路路面工程已经开始准备开工，时间非常紧迫，为此我又被委派到这一项目负责石塘中桥的返修工作。我赶到工地后迅速召集了XX路桥项目上的全体施工人员开了一次碰头会，统一了思想，树立了在最短的时间内将所有存在的安全质量隐患处理干净，不留后患的决心。首先，我亲自对该桥所有的预制梁进行了仔细的观察、检测，对所有可能存在着质量隐患的预制梁，不管是否已经安装就位，一律吊出报废，坚决不能留下任何隐患，最后一共报废了十几片梁；其次为加快工程进度，我们不惜代价，又增设了几个预制底摸，采取了龙门吊吊装与预制横移相结合的施工方法，大大加快了工程进度，经过三个月的艰苦施工终于胜利完成了任务，确保了路面工程的顺利实施，保证了湘耒路第三合同段按时通车。这种质量重于生命，责任重于泰山的意识又一次获得了各方面的好评。

7．1999年6月底，出于对我们XX路桥的信任，业主将湘耒路第11合同段部分路面工程交给我们施工，这对XX路桥既是一个难得的发展机遇，又是一个重大的挑战，因为水泥砼路面滑膜摊铺在当时还是一个全新的施工技术，全省也只有省路桥和环达路桥曾经施工过，在这之前我也从来没有接触过，这是一个非常光荣而艰巨的任务。我又被任命为该项目常务副经理兼技术负责人,全面负责工地日常施工管理及全面技术工作，这个担子对我而言实在是太重了,因为我深深知道：路桥公司为这个项目购买了三千多万元的设备,而我们施工的任务最开始才二千多万，如果这个项目我们做砸了，以后就再也别想从事类似的路面工程施工，XX路桥就很有可能一蹶不振，倒在这个项目上，因此这个工程只能成功，不能失败。为此我们采取了“送出去，请进来”的方法，一是送了大批技术骨干、施工人员到省路桥和环达参观学习；二是请了一大批省内外的专家，有经验的工程师来我们项目部上课、指导，使我们在最短的时间内基本掌握了这一先进的施工技术。但我也在反复思考，如保才能在质量和进度上达到全线优秀水平，为此我主要抓了以下几项工作：

1、针对我们摊铺机的工作特点,我在收集了大量资料的基础上,经过多次实验，最终设计出了一套适合COMAQ2800摊铺机工作的配合比；

2、经过几次试摊,不断调整摊铺机的工作参数,同时不断完善我们的施工工艺，使两者完美协调，以达到最佳摊铺效果；

3、制定详细和切实可行的计划，严格按计划施工，加强项目部的内部管理，使项目部各个部门之间协调一致，同心协力，使整个摊铺工作有效运转，连续施工；

4、加强各个环节的质量控制，将各种质量信息与数据及时上报，我在认真分析的基础上及时进行调整，确保质量优良。

总之，通过我们的努力，XX路桥在湘耒路路面施工中取得了辉煌的成绩，我们在全线第一个完成自己本身和业主后面追加的工程任务，且质量优良。最后我们项目部被评为湖南省劳动竞赛先进单位和湘耒高速公路路面施工先进单位，这一项目获得了巨大成功，为XX路桥以后的发展奠定了坚实的基础。2000年8月份我们又顺利中标耒宜高速公路LMO7合同段路面工程，同时我于2000年8月获得工程师任职资格。

8．湘耒路的施工尚未完全结束，我又接到了局里的通知，由于工作需要我又被任命为省道1833线鲁永公路改建工程管理处常务副处长，鲁永公路必须在2001年10月1日通车。鲁永公路改建工程原来是由永兴县政府牵头成立指挥部组织实施的，由于各方面原因，工程进展缓慢，连维持通车都相当困难，沿线群众意见很大，在这种情况下，县政府把工程建设移交给XX公路局，由公路局继续组织工程建设的实施。我到永兴县后通过调查了解，迅速掌握了工程的实际情况，经向有关部门和领导汇报后，通过采取了措施：

1、鉴于以前县政府招标的一些路基施工单位人员、设备投入严重不足，已不具备继续履约的能力，对其中的一些施工单位予以清退；对另部分限期要求加大投入，限期完工，并重新组织部分施工力量强的单位进场施工，力争在最短的时间内完成路基土石施工；

2、责令监理处充实人员，严格监理程序，切实履行监理职责，真正做到有职、有权、有责；严格按FIDIC条款及监理合同办事；

3、组织大量人力，物力对全线已完的工程进行质量评定验收，对存在着质量问题的工程项目坚决进行返工，一定要在路面施工队伍进场前处理完毕；

4、调整路面结构层设计，考虑到XX地区雨水较多，鲁永路又是边通车边施工的项目，我建议加厚了天然砂砾垫层的厚度，并要严格控制天然砂砾垫层的施工质量，必须严格控制每一结构层的厚度、弯沉、标高、强度、宽度等主要技术指标，确保工程质量。

５、将基层改为水泥稳定碎石，并对碎石的压碎值做了严格的规定，每一批碎石必须经承包人自检和监理处抽检合格后方可使用。最后由于永兴本地碎石合格的数量太少，鲁永公路路面工程所用碎石基本上都从XX良田运来，确保了原材料质量。

5、水泥砼路面工程改为滑膜摊铺，既加快了工程进度，又保证了工程质量，路基防护与排水工程亦同步进行；

6、严格按合同办事，严格计量支付程序，严格目标考核制度，对于完不成目标的单位将采取一切必要的措施确保质量与工期；

通过以上一系列强有力的整改措施，鲁永公路取得了翻天覆地的变化，最后2001年8月28日就完成了全部施工任务，于2001年10月1日顺利实现了通车。到今天为止鲁永公路已通车快4年了，还没有补过一块板，路面技术状况还维持着较高的水平，赢得了市、县两级领导和沿线群众的交口称赞。

9．2001年8月，由于XX同志被任命为XX路桥总经理，我又回到了耒宜高速公路LM07合同段路面工程项目部，担任常务副经理兼技术负责人。耒宜路路面工程是全国第一次大规模采用连续配筋砼路面，施工难度大，技术复杂性高，但是我们并没有被困难吓倒，而是迎难而上。我一到项目部就与长沙交院课题组的老师们一道反复地试验、攻关。针对试验路段中暴露中的问题，我向有关部门提出了修改支撑脚设计，中缝还是要锯缝，砼坍落度可适当增大0.5～1cm等合理化建议，获得了专家的肯定。同时针对连续布筋砼路面施工特点，我们又自行设计了侧向布料机，调整了砼配合比，适当改变了施工工艺与流程，结果又一次在全线路面施工单位中名列前茅，获得了业主的好评。最后耒宜路面工程LM07合同段被评为优良工程，XX路桥又被评为先进施工单位。

10．2002年11月，我被任命为XX公路桥梁建设有限责任公司副总经理，主管公司经营与工程管理工作。我首先是狠抓了内部管理，严格与招投标有关的各项管理制度；同时聘请了有关专家对我们的技术资料做了重点剖析与指导，切实提高了公司投标的业务水平；其次是加大了市场开发的力度，积极开拓外省的路桥建设市场，通过我和广大职工的努力，2003年、2004年XX路桥先后中标了河南济源至焦作高速公路、广东横坪一级公路、江西昌金高速公路、浙江杭千高速公路、云南平锁高速公路、内蒙东苏高速公路、广州北三环高速公路等一大批工程，连续两年中标总金额都在8亿元以上，创造了辉煌的业绩，获得了社会效益与经济效益的双丰收。与此同时我还分管了江西、广东、青海和河南的许多公司在建工程，我多次前往工地现场，与项目部的同志们一起努力，精心组织，精心施工，为创精品工程，树XX路桥形象作了大量的工作，取得了优异的成绩。

回顾自己的工作经历，我感到诚惶诚恐，我知道自己肩负责任重大，也清楚自己还有许多有待提高的地方。我想，在今后的日子里，我要加倍努力工作，认真学习，不断提高自己的业务、思想素质，为交通事业的发展奉献自己全部的力量。

X年X月X日

第二篇：船舶检验工程师职称申报述职报告

本人1995年7月毕业于XXX专业，学制XXXX年。在XXX毕业后先后在XXXX等地方一直从事船舶检验工作。1996年获助理工程师职称。1997年1月于XXX被评为96先进工作者，1998年2月于XXXX被评为97先进工作者，1999年1月于XXXX被评为98先进工作者，1999年9月于XXXX被评为优秀学员，2000年1月于XXX被评为1999先进工作者，2000年12月于XXX被评为2000先进工作者，2002年1月于XXXX被评为2001优秀党员，2003年1月于XXX被评为2002优秀党员，2004年1月于XXX被评为2003优秀党员，2001年在抗洪救灾工作中被XXXXX党委评为先进个人。在多年的船检工作中，得到多位优秀验船师传授经验，加上自己刻苦学习，勤奋钻研，在检验工作中积累了丰富的经验，也取得了优秀的成绩。

现将这些年来主要技术工作如下：

一、船舶建造检验工作

船舶建造质量的高低，直接影响到船舶的使用寿命和营运安全。船舶建造质量主要由图纸设计、建造工艺和检验监督三方面决定，而船舶在建造过程中是否按图施工、是否按认可或先进工艺施工，等等，这些都与验船师的责任心和业务水平有关，可见验船师的检验工作直接关系到船舶的建造质量。在1993年至1996年和工作初期，我分别在XXXX船厂、XXX船厂、XX船厂对船舶设计、放样、装配焊接等等船舶的工艺流程进行了。并跟随验船师对包括千吨级“XXX五运司8”等几十艘建造船舶进行了检验，掌握了辖区内船舶的建造检验技能。在任助理工程师几年来，独立检验建造船舶二十余艘，其中包括客船、货船、工作船等类型。在工作中，我充分认识到科学的工作程序和严格的 管理是保证船舶建造质量的重要，原来部分船厂管理较为混乱，检验发现问题，产生返工现象较多，影响了船舶建造速度和船厂的效益，在工作中我经过思考，与船厂协商，制定出“技术工人-----船厂质检员-------验船师”的三级报检制度，有针对性的把规范要求发放到技术工人手中，在船舶建造中的几个重要步骤按三级报

任现职以来专业技术工作

检制通过检验后，方能进行下步施工，证明，采用这个措施后，返工现象大大降低，提高质量和效益，收到了船厂的欢迎。船舶检验过程其实是执行规范的过程，但执行规范决不是生搬硬套，而是在充分理解规范条文的基础上对问题做出恰当的处理。在检验工作中，我常常在保证满足规范的情况下，尽量考虑到船厂和船东的利益。一次在船舶改建检验中，该船进行加长、加宽，原实肋板强度不能满足要求，设计图纸原设计采用增加实肋板腹板高度的做法来满足要求，但在实际施工中，该设计工艺复杂，施工难度大，质量无法保证。我经过研究，提出在原实肋板面板上增加一扁铁，达到增加实肋板面板尺寸，满足强度要求的变更设计，该变更设计得到上级检验部门的审核通过，施工上大大减少了强度，加快了施工进程，船东、厂方均很满意。

在工作中我特别注意对发现问题进行研究，想方设法解决它。一次在“XXX181”倾斜试验中，把移动到船舶另一舷的压铁移回原处时，船舶没能完全回复到原先平衡位置，保持倾斜了一个很小角度。开始以为船上物体滑移所至，但检查后没有。虽然只是很小角度，我并没有放过，相信其中必定有原因。打开舱室仔细检查，发现该船在尾舱内有一隔离空仓，为了让船舶试航时能在空载情况螺旋桨不露出水面保持航行性能，船东对该舱进行灌水压载，使船尾部加大吃水。倾斜试验前船舶曾进行排出仓底水但没干净。倾斜试验时，该舱内积水移向了另一边，在将移动到船舶另一舷的压铁移回原处时，由于船底纵向骨架的阻拦，虽然在骨架间有流水孔，但回流速度缓慢，致使仓内一边积水使船舶没能回到原平衡位置，保持了一个很小的倾斜角度。问题缘由找到了，我即要求船舶清空该仓内积水后重做试验，结

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果令人很满意。在检验隆安船厂建造的“隆安水运12”船时，进行操舵试验过程中，发现左右满舵时舵杆明显摆动，经反复试验观察，发现产生摆动的原因是由于尾封板结构布局不太合理，下舵承座安装位置处于扶强材之间，在满舵时舵杆牵拉尾封板产生较大弹性变形所致。考虑到内河船操舵频繁，经常大角度操舵，受力较大，故提出在下舵承位置的尾封板内侧加设舱壁水平桁的措施，厂方采纳了我的意见。后经重新试验，情况良好，该船营运多年来，舵系从未发生问题。

二、营运检验

营运船舶的检验是船检工作的一个重要方面，在船舶检验的实际工作中，很大一部分工作是对营运船舶的检验，而且营运船舶的技术状况较之新建船舶更为复杂，在业务技术水平方面对验船人员的要求更高。因此，从事营运船舶检验的验船人员不但要掌握和运用有关新建及营运船舶检验的所有规范规则和规程，而且必须具有丰富的经验和现场处理问题的能力。任助理工程师以来，我共对船舶进行营运检验1000艘次，包括客船、普通货船、油船、工程船、拖轮、汽车渡船、砂石船、乡镇圩横渡船等船舶类型，在工作中，一如既往的认真细致，善于思考，发现问题及时加与解决，清除了大量事故隐患，保证了船舶的安全航行。九七年十一月，我在检验“XXX水运001”船时，发现货舱口纵桁有变形现象，仔细查看，发现舱口端横梁尺寸较小，强度不能满足规范要求，我提出在货舱区左右增设支柱的办法来进行解决，经过这些年的跟踪检验，没发现该船货舱区出现变形现象。二00一年八月，我在检验“XXX水运188”船时，凭我对规范的熟悉和经验，敏锐的感觉到这条长度在30余米的船舶所核定的B级300mm 干舷值不能满足规范要求，翻阅该船的干舷计算书，果然发

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现计算错误，随即要求该船重新进行了干舷核算，消除了事故隐患。

在检验“田阳22”船时（该船为吸斗运砂船），船主为了节省投资提高经济效益，未经批准在机舱前壁处增设一较大敞口水箱，让货舱砂水流到水箱，在由主机带动水泵把砂水排除舷外。我认为该船在进行吸砂作业时，不可能一直开动主机排水，且该水箱为敞口水箱，万一有其他原因，不能及时将水排出舷外时，水将进入机舱，严重影响船舶安全，故提出拆出水箱保证舱壁水密，增设一套排水设备，避免了一起潜在可能发生的沉船事故。

九十年代前期，水运事业发展迅猛，大量违章建造船舶流入市场进行营运，这些船舶由于天生不足，存在着大量结构技术缺陷，给营运检

验工作带来沉重压力。我在营运检验中，抓住船舶进行特别检验上厂的机会，严格按检验规程进行检验，同时结合实际情况，对后天难于纠正的缺陷，在不违背规范的情况下，采用变通处理，签发大量《检验意见通知书》，纠正了船舶原建造存在的大量缺陷，基本清理掉了船舶历年的检验遗留问题，为船舶的安全航行提供了技术保障。

三、公正检验

几年来共进行公证检验15艘次，作出的技术结论均作为理赔的依据之一，从没引起争议，同时，还从船检的角度协助海事部门分析事故原因，提出建设性意见，均被采纳作为结案的依据之一。如在对“XXX水运035”船的公证检验，该船发生触礁事故后上排，我到现场进行公证检验，通过细致检查，发现主甲板下约180mm处有一条长焊缝，怀疑船舶已经过改装，重新丈量主尺度后，发现该船型深确实比证书记载增加了180mm,在事实面前，船主也不得不承认该船确实经过私自改装，确认了该船吃水超过航道水深是导致触礁的原因之一，为理赔和海事结案提供了依据。

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四、乡镇船舶整顿检验

由于历史遗留的原因，90年代初本航区有大量无证乡镇运输船舶违章航行，这些船舶技术状况都比较差，是水上交通安全的极大隐患。几年来我作为船检骨干，参加了对XXX江流域、水库乡镇船舶的9次整顿工作，检验船舶400艘次。乡镇船舶的检验发证是检验工作中的一个难点，这些船舶私自建造，无图纸资料，必须经过实船测量得出一些原始数据进行计算。我在对这些船舶进行检验时，既是进行技术把关，又进行帮助。通过限制航行时间，限制航线，增加干舷等方法对船舶提出一些限制条件，保证船舶的营运安全。在检验“XXX024”船时，在稳行核算不能满足要求，我经过分析，提出在该船舱底加设固定压载，降低船舶重心，经再次核算，满足了要求。在工作中我注意到辖区内乡镇圩渡船赶圩均携带有农产品等货物，提出将客舱区划出一定区域进行货物的放置，前部载客、后部载货，载货量根据实船统计资料选定，同时兼顾了载客和载货，又避免人货的混装，在稳性核算时设计加入货物进行核算，符合了实际情况，更有利于保证安全。在乡镇船舶检验中，由于大部分船主素质普遍较低，对船舶只有一些感性认识，对在乡镇船舶存在的缺陷，如舱壁的水密性、舵链的隐患、安全、信号设备的配备，我都能耐心、细致地进行说明，使船主真正在思想上认识，主动纠正船舶存在问题，现在辖区内乡镇船舶的技术状况得到了很大提高，几年来没因船舶技术状况出过事故。

五、船舶设计

由于地方船厂技术人员的缺乏，本着为人民服务的思想，我利用自身掌握技术，帮助进行过多艘船舶船体设计，包括800吨改建船、1800吨改建船、35米甲板横渡船等多种类型船舶。多年以来，我所设

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计的图纸符合国家颁布的技术规范要求，并均通过了上级船检部门的审核。同时，按我所设计的图纸进行建造、改建的船舶，或按我所设计船舶图纸进行技术改造的船舶，其技术状况良好，没有发生技术质量事故。在船舶图纸设计工作中，我始终追求科学、合理的目标，使安全保障和经济效益有机地结合在一起，得到船方的肯定和欢迎。在参与船舶设计的过程中，我积累了船舶图纸的审核经验，具备了内河船舶图纸（船体部分）审核的能力。

六、学习和提高

船舶检验是一项技术很强的工作，同时又是一项管理工程，要做好船舶检验，必须掌握大量的理论知识和经验。我从船舶检验专业毕业，在多年工作中一直抓紧空余时间进行学习，通读和熟悉各种规范及有关专业知识。并通过自学，利用所学知识，编写了“吨位丈量”等计算机程序，很大程度上提高了工作效率。目前正参加武汉理工大学船舶工程本科专业的学习。多次参加上级部门组织的业务培训，并都通过了考试。在不断的培训学习和自己努力，业务水平不断提高。

多年来一直在基层从事船检业务，在工作的各个方面都得到了锻炼和提高，加上长期的专业学习，业务培训，我具备了较系统的理论知识和专业技术知识，熟练掌握了辖区内船舶的建造检验技能，积累了一定的工作经验，在技术业务水平、管理能力以及应变能力等各方面都已具备了担任工程师的能力和条件，现申报船舶工程师，恳请评委们审批。

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第三篇：如何申报工程师职称

如何申报工程师职称

1、基本程序

①个人申报；

②群众民主评议，单位量化推荐；

③单位公示推荐结果，上报评审材料；

④省直厅局职改办或省属企事业单位职改办对申报材料进行汇总初审（复印件上加盖公章和验证人签名）

⑤省工程经济系列职改办进行参评资格审查，主要审查学历、资历、外语、论文及计算机能力测试证等；

⑥将通过审查的材料提交有关工程师评委会（由省工经职改办审批的工程师评委会）进行评审；

⑦评审通过人员的有关信息由呈报单位进行公示、听取群众意见；

⑧由省工程经济系列职称改革工作领导小组下文确认资格； ⑨评审材料归档。

2、送审材料要求

送审材料分参评资格审查材料和任职资格评审材料。两者需分类装订成册，每册材料必须有打印的“XXX同志申报XX职务参评资格审查材料”和“XXX同志任职资格评审材料”的封面与目录。材料原件、复印件等的贴写必须使用70g 以上A4开白纸作底。

（1）参评资格审查材料的准备和顺序要求

①《参评人员资格审查意见表》1份。

②最高学历、学位证书原件（或已验证的复印件，复印件需加盖省直厅局或省属企事业单位职称改革工作领导小组办公室公章和验证人签名）。

③任现职的资格证书原件及《聘用合同书》（或已验证的复印件，复印件需加省直厅局或省属企事业单位职称改革工作领导小组办公室公章和验证人签名）。

④外语水平考试成绩通知单原件或符合外语免试条件的相关材料。

⑤计算机应用能力考核合格证（或已验证的复印件，复印件需加盖省直厅局或省属企事业单位职称改革工作领导小组办公室公章和验证人签名）。

⑥机关分流人员应提供有关证明材料。

⑦专业技术人员考核登记表。近四年每年1份。

⑧《申报专业技术职务任职资格送审材料审核责任卡》。

（2）任职资格评审材料的准备和顺序要求

①《个人述职评议情况表》

②个述职报告（装订一份，另备四份）。

③任现职以来获得的专业技术工作成果材料、奖励证书。

④任现职以来公开发表的专著、论文原件及提供评审的其他有关材料（大部分专著不装订）。

⑤《专业技术职务任职资格评审表》两份。

（3）整理送审材料应注意事项

①所有材料、表格的填写均要求字迹工整、清楚。

②所有送审材料应统一装入送审材料档案袋内，在档案袋的正面，应写明申报人姓名，单位及申报何系列、何职务、何学科，联系电话并列出申报材料目录，在档案袋的底端封口处应醒目地写上申报人所在单位名称。

③所有参评材料中除《参评人员资格审查意见表》、两份《专业技术职务任职资格评审表》不装订外，其他材料均要按此要求装订成册。

④省职改办不再统一印制表格，所有表格均可从“湖南省经济委员会”网站的“人事职称”上下载。

3、资格审查

（1）外语要求

根据湘人发[2001]109号文件，申报中级专业技术职务者，报考C级。

从2005年起，我省专业技术人员参加职称外语水平考试的合格成绩取消有效期限。但此前参加的职称外语水平考试合格成绩有效期仍按原规定执行，对职称外语水平要求所作的其它政策性规定详见（湘职改[2005]2号）。

(2)计算机要求

根据湘人发[2003]39号文件，专业技术人员计算机应用能力考试，统一参加全国专业技术人员计算机应用能力考试，考试科目（模块）暂定13类，每一科目（模块）单独设考，可参加任一模块考试，合格成绩作为申报评审高、中级专业技术职务任职资格的参评资格条件之一。原已取得省政府人事部门计算机应用能力考核中级合格证仍然有效。

符合下列条件之一者，可免全国专业技术人员计算机应用能力考试：

①具有计算机专业中专毕业及以上学历的人员；

②获得硕士学位，初次认定中级专业技术职务任职资格的人员； ③获得博士学位的人员；

④参加全国计算机资格（水平）考试的合格人员；

⑤1954年12月31日以前出生的人员。

（3）继续教育要求

根据湘人发[2003]143号文件精神，经政府人事部门验印的《专业技术人员继续教育登记手册》，是连续记载专业技术人员接受继续

教育情况的有效凭证，也是专业技术人员申报专业技术职务的必备条件之一。专业技术人员在评聘专业技术职务时，必须提交验印合格的《专业技术人员继续教育登记手册》复印件，专业技术人员在任现职期间内每人每年须脱产进修12天（不含单位每周组织的政治学习时间）。

①继续教育的对象和主要任务

凡在专业技术或管理岗位上工作的人员都是接受继续教育的对象。不论他们原来的学历如何，水平怎样，都应树立起终身学习的理念，都应参加继续教育。继续教育的主要任务是要努力实现使受教育者提高五种能力：即学习能力；实践能力；创新能力；跨文化交流的能力；驾驭市场经济的能力。

②继续教育的内容与方式

继续教育的内容和课程设置及教师与教学方法的选择应根据不同岗位、不同层次人员的知识基础和实际需要来确定。要以世界科学技术发展中有关的新理论、新知识、新技术、新技能、新信息、新方法为重点，要讲究针对性、实用性、科学性、先进性。教学方法应讲究灵活多样，既可以短期培训，更要强调业余学习为主；既可以开班面授，亦可专项研修、实地考察；既可以进行自修辅导，还可以采取电视、声像和函授等多种形式实施。

（4）论文要求

论文是反映专业技术人员学识水平、专业水平的重要载体，是评委会对申报者进行综合评价的重要依据。也是执行《专业技术职务试行条例》，客观、公正、准确地评价人才，确保评审质量的一项重要措施。因此在专业技术职务任职资格评审中，要求专业技术人员提供任现职以来反映本专业工作水平的参评论文。

（5）学历、资历要求

根据湘职改字[1999]25号文件要求，规定学历指国家教育行政部门承认的高等院校或中等专业党校按规定的学制学习期满，考试合格，准予毕业所获得的学历。各种进修、培训班颁发的结业证书或专业证书不作为评审专业技术职务任职资格的学历依据。

申报卫生、工程、自然科研、高教、农业五大系列职称时，申报人所具有学历的专业与申报任职资格的专业须一致或相近。其他系列申报人所具有学历的专业与申报任职资格的专业不一致或不相近时，一般应视为不具备规定学历。这种情况可通过接受省部级以上教育培训机构6个月以上时间的继续教育，取得本专业或相近专业的培训教育证书。

第四篇：如何申报工程师职称

如何申报工程师职称

1、基本程序

①个人申报；

②群众民主评议，单位量化推荐；

③单位公示推荐结果，上报评审材料；

④省直厅局职改办或省属企事业单位职改办对申报材料进行汇总初审（复印件上加盖公章和验证人签名）

⑤省工程经济系列职改办进行参评资格审查，主要审查学历、资历、外语、论文及计算机能力测试证等；

⑥将通过审查的材料提交有关工程师评委会（由省工经职改办审批的工程师评委会）进行评审；

⑦评审通过人员的有关信息由呈报单位进行公示、听取群众意见；

⑧由省工程经济系列职称改革工作领导小组下文确认资格；

⑨评审材料归档。

2、送审材料要求

送审材料分参评资格审查材料和任职资格评审材料。两者需分类装订成册，每册材料必须有打印的“XXX同志申报XX职务参评资格审查材料”和“XXX同志任职资格评审材

料”的封面与目录。材料原件、复印件等的贴写必须使用70g 以上A4开白纸作底。

（1）参评资格审查材料的准备和顺序要求

①《参评人员资格审查意见表》1份。

②最高学历、学位证书原件（或已验证的复印件，复印件需加盖省直厅局或省属企事业单位职称改革工作领导小组办公室公章和验证人签名）。

③任现职的资格证书原件及《聘用合同书》（或已验证的复印件，复印件需加省直厅局或省属企事业单位职称改革工作领导小组办公室公章和验证人签名）。

④外语水平考试成绩通知单原件或符合外语免试条件的相关材料。

⑤计算机应用能力考核合格证（或已验证的复印件，复印件需加盖省直厅局或省属企事业单位职称改革工作领导小组办公室公章和验证人签名）。

⑥机关分流人员应提供有关证明材料。

⑦专业技术人员考核登记表。近四年每年1份。⑧《申报专业技术职务任职资格送审材料审核责任卡》。

（2）任职资格评审材料的准备和顺序要求

①《个人述职评议情况表》

②个述职报告（装订一份，另备四份）。

③任现职以来获得的专业技术工作成果材料、奖励证书。

④任现职以来公开发表的专著、论文原件及提供评审的其他有关材料（大部分专著不装订）。

⑤《专业技术职务任职资格评审表》两份。

（3）整理送审材料应注意事项

①所有材料、表格的填写均要求字迹工整、清楚。②所有送审材料应统一装入送审材料档案袋内，在档案袋的正面，应写明申报人姓名，单位及申报何系列、何职务、何学科，联系电话并列出申报材料目录，在档案袋的底端封口处应醒目地写上申报人所在单位名称。

③所有参评材料中除《参评人员资格审查意见表》、两份《专业技术职务任职资格评审表》不装订外，其他材料均要按此要求装订成册。

④省职改办不再统一印制表格，所有表格均可从“湖南省经济委员会”网站的“人事职称”上下载。

3、资格审查

（1）外语要求

根据湘人发[2001]109号文件，申报中级专业技术职务者，报考C级。

从2005年起，我省专业技术人员参加职称外语水平考试的合格成绩取消有效期限。但此前参加的职称外语水平考

试合格成绩有效期仍按原规定执行，对职称外语水平要求所作的其它政策性规定详见（湘职改[2005]2号）。

(2)计算机要求

根据湘人发[2003]39号文件，专业技术人员计算机应用能力考试，统一参加全国专业技术人员计算机应用能力考试，考试科目（模块）暂定13类，每一科目（模块）单独设考，可参加任一模块考试，合格成绩作为申报评审高、中级专业技术职务任职资格的参评资格条件之一。原已取得省政府人事部门计算机应用能力考核中级合格证仍然有效。

符合下列条件之一者，可免全国专业技术人员计算机应用能力考试：

①具有计算机专业中专毕业及以上学历的人员；

②获得硕士学位，初次认定中级专业技术职务任职资格的人员；

③获得博士学位的人员；

④参加全国计算机资格（水平）考试的合格人员； ⑤1954年12月31日以前出生的人员。

（3）继续教育要求

根据湘人发[2003]143号文件精神，经政府人事部门验印的《专业技术人员继续教育登记手册》，是连续记载专业技术人员接受继续教育情况的有效凭证，也是专业技术人员申报专业技术职务的必备条件之一。专业技术人员在评聘专

业技术职务时，必须提交验印合格的《专业技术人员继续教育登记手册》复印件，专业技术人员在任现职期间内每人每年须脱产进修12天（不含单位每周组织的政治学习时间）。

①继续教育的对象和主要任务

凡在专业技术或管理岗位上工作的人员都是接受继续教育的对象。不论他们原来的学历如何，水平怎样，都应树立起终身学习的理念，都应参加继续教育。继续教育的主要任务是要努力实现使受教育者提高五种能力：即学习能力；实践能力；创新能力；跨文化交流的能力；驾驭市场经济的能力。

②继续教育的内容与方式

继续教育的内容和课程设置及教师与教学方法的选择应根据不同岗位、不同层次人员的知识基础和实际需要来确定。要以世界科学技术发展中有关的新理论、新知识、新技术、新技能、新信息、新方法为重点，要讲究针对性、实用性、科学性、先进性。教学方法应讲究灵活多样，既可以短期培训，更要强调业余学习为主；既可以开班面授，亦可专项研修、实地考察；既可以进行自修辅导，还可以采取电视、声像和函授等多种形式实施。

（4）论文要求

论文是反映专业技术人员学识水平、专业水平的重要载体，是评委会对申报者进行综合评价的重要依据。也是执行

《专业技术职务试行条例》，客观、公正、准确地评价人才，确保评审质量的一项重要措施。因此在专业技术职务任职资格评审中，要求专业技术人员提供任现职以来反映本专业工作水平的参评论文。

（5）学历、资历要求

根据湘职改字[1999]25号文件要求，规定学历指国家教育行政部门承认的高等院校或中等专业党校按规定的学制学习期满，考试合格，准予毕业所获得的学历。各种进修、培训班颁发的结业证书或专业证书不作为评审专业技术职务任职资格的学历依据。

申报卫生、工程、自然科研、高教、农业五大系列职称时，申报人所具有学历的专业与申报任职资格的专业须一致或相近。其他系列申报人所具有学历的专业与申报任职资格的专业不一致或不相近时，一般应视为不具备规定学历。这种情况可通过接受省部级以上教育培训机构6个月以上时间的继续教育，取得本专业或相近专业的培训教育证书。

第五篇：申报工程师职称综合报告

申报评审工程师专业技术职称（资格）综合报告

编号：单位：新鸿基房地产（上海）有限公司申报类别：合格(破格(复评(姓名

李翔

性别

男

现有职务（或岗位）

工程师

从事专业

工程管理（G4）

申报中评委

市建委直属单位工程系列

评审专业

工程管理（G4）

出生年月

198505

参加工作时间

200707

专业工作年限

5年

最高学历

本科

毕业学校及时间

同济大学（200707）

所学专业

土木工程

职称外语成绩

B级合格

职称计算机成绩

A类 合格

现有技术职称及取得时间

考核情况

优秀

身份证号码

***411

取得何种执业资格

一级建造师

执业资格取得年月

2011年09月

简历（包括学习工作进修培训情况）

起始年月

在何单位及部门

内容

2003/07~2007/07

同济大学土木工程学院全日制本科学习（土木工程）2007/07~至今新鸿基房地产（上海）有限公司工作

2011/09~至今同济大学经管学院研究生学习（工商管理硕士）

专业技术成果完成与获奖情况

获奖年月

奖项名称及等级

本人排名

备注

概述获得现有职称以来的专业技术业绩成果

序号

起止年月

项目名称及完成情况

规模（面积/层高/投资或造价金额/结构等）

立项单位

担任角色（独立/主持/主要参加/参与）

2

2003/07~ 2011/03

2011/03~ 2012/06

上海国金中心工程技术管理 湖滨四季别墅项目工程技术管理

建筑面积60万平方米；总投资80亿元 建筑面积8.8万平方米

新鸿基房地产（上海）有限公司 新鸿基房地产（上海）有限公司

主要参加者 主要参加者

详述在上述项目中本人解决关键性技术难题的情况

序号

内容（不少于1500、本页不够，请修改电子表格）

上海国金中心工程是独具特色的综合项目，项目占地面积约6.4万平方米，基坑面积超过5万平方米。项目规划建筑面积约60万平方米，其中包括裙房4层，高度为24米，框架结构；1栋23层低座酒店，高度为85米，框架剪力墙结构；1栋55层南塔楼，高度为250米，框筒结构；一栋57层北塔楼，高度为260米，框筒结构，其中本人主要参加的管理及技术工作有：

（1）北塔楼混凝土及钢结构结构图纸设计交底及图纸会审、相关施工组织设计及现场施工的沟通协调和审查工作。协调解决的关键性技术难题：

a 按照设计图纸相关要求，钢结构结合面的抗滑移系数需要达到0.45，而在钢结构加工选材前进行的钢结构接合面抗滑移实验，抗滑移系数最多只能够达到0.35，在采用改变钢材、改变喷砂工艺等方法后，仍然无法达到设计的要求，后同设计单位、施工单位、监理单位开会讨论协调后，采用加焊方案，在用高强螺栓连接副连接钢梁后使用角焊缝或者对接焊缝进行加强，解决了抗滑移系数无法满足设计要求的难题。

b 按照设计图纸相关要求，核心筒外钢结构主梁需要起拱，20米的主梁的约起拱20mm，而根据现场实际情况，再主要荷载加载以后，主梁的扰度变化量很小，可能的问题就是起拱度较大，后使用工程软件---迈达斯进行建模、加载、验算发现主梁在加载以后，形变量约为10mm，后同设计单位和施工单位沟通协调，将主梁的预拱度减少到15mm，解决了钢结构梁的预拱度的设计同现场实际情况不统一的问题。

c 为了满足不均匀收缩沉降及抗震要求，在每个桁架层的伸臂桁架处预留了后焊节点，一般情况是在上一桁架层施工完成之后，进行下面桁架层的后焊节点的焊接，但是塔楼的桁架层的分布不均匀，四道桁架分别分布在6层、22层、38层和55层、为了满足精细化施工的要求，根据建模计算结果及现场沉降测量情况安排了每层桁架伸臂桁架后焊节点的封闭的要求。

（2）南塔楼混凝土及钢结构结构图纸设计交底及图纸会审、相关施工组织设计编制及现场施工的沟通协调和审查工作。协调解决的关键性技术难题：

a 南塔楼外围钢结构在40层经过一次转换，从外围巨型钢柱转换为外围小柱，40层以上的荷载通过外围小柱---转换钢梁---外围巨柱的途径传递给基础，而此转换节点也是结构上比较薄弱的环节，为了验证此节点的可靠性及安全性，协调安排了此节点的加载试验，经过对于实验现场的观察和实验报告的分析，得出此节点的设计可以满足结构安全可靠之结论。

底座酒店和裙楼钢结构单体（低座酒店屋面、低座酒店玻璃体、低座酒店宴会厅屋面、裙楼丽兹卡尔顿酒店宴会厅屋面、裙楼冬季花园、裙楼屋面玻璃天幕、裙楼商场入口玻璃体、裙楼冷却塔）的钢结构设计交底及图纸会审、相关施工组织设计编制及现场施工的沟通协调和审查工作。

a 底座酒店和裙楼钢结构单体较复杂，分布范围较大，通过合理的塔吊、汽车吊、履带吊的进场和停放位置时间的研究，协调编制了相关施工方案，既保证了各类吊车可以满足钢结构吊装的要求，又防止了其对土建、幕墙、外围其他单位的影响；同时协调土建单位进行塔吊基础的预埋和首层楼板的加固，保证了工程的顺利进行。

湖滨四季位于苏州工业园区双湖板块，建筑面积88,800平方米，绿化率大于60%，建筑密度低于30%，总户数241套，同时包含人工湖、水连天、会所等公共设施和景观，主要建筑物的结构为框架结构。其中本人主要参加的管理及技术工作有：现场的结构设计协调和施工管理工作。协调解决的关键性技术难题：

在施工G 4-04别墅时，由于独立基础底部离不透水的粘土层底部较近，且再进行地质勘查时在该别墅区域留下勘察孔，因此在开挖到独立基础底部时发生了管涌流沙的现象，且管涌及流沙较严重，在无法继续施工后，安排对基坑进行回填，压住水头。后采用井点降水的方法进行降水，但由于该户型离湖较近，降水效果不明显，且基层土体已经受到扰动，无法满足设计要求的承载力，因此决定采用双液注浆的方案对基层土体进行加固，在加固完成后进行平板试验，结果承载力满足要求，解决了此临湖别墅管涌流沙的问题。

论文及著作

题目

刊物或出版社名称

发表（出版）日期

总人数及排序

本人撰写字数情况

上海陆家嘴X2地块北塔楼钢结构施工工艺研究(主审论文)香港工程管理模式在内地实际工程管理中的应用及探讨（其他论文）

4000字 11000字

合计

1.5万

所在单位材料审核意见.公章：

审核人签名：年月日

本人档案现存单位审核意见

公章：

审核人签名：年月日